[年报]中海集运：2010年年度报告
中海集装箱运输股份有限公司 601866 2010年年度报告 China Shipping Container Lines Company Limited 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 目录 一、重要提示 ...............................................................................................................................2 二、公司基本情况 ........................................................................................................................3 三、会计数据和业务数据摘要 .....................................................................................................5 四、股本变动及股东情况 .............................................................................................................7 五、董事、监事和高级管理人员 ...............................................................................................11 六、公司治理结构 ......................................................................................................................22 七、股东大会情况简介 ...............................................................................................................26 八、董事会报告 ..........................................................................................................................27 九、监事会报告 ..........................................................................................................................38 十、重要事项 ..............................................................................................................................40 十一、财务报告 ………………………………………………………………………………….46 十二、备查文件目录 ..................................................................................................................47 1 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 一、重要提示 (一) 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何 虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带责任。 (二) 本公司第三届董事会第七次会议于 2011年 3月 29日审议通过了本公司《 2010年年度 报告》正文及摘要。公司全体董事出席董事会会议。 (三) 天职国际会计师事务所有限公司为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 (四) 公司负责人姓名 李绍德 主管会计工作负责人姓名 赵小明 会计机构负责人（会计主管人员）姓名 周新民 公司负责人李绍德、主管会计工作负责人赵小明及会计机构负责人（会计主管人员）周新民 声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。 （五）本公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况。 （六）本公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况。 2 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 二、公司基本情况 (一) 公司信息 公司的法定中文名称 中海集装箱运输股份有限公司 公司的法定中文名称缩写 中海集运 公司的法定英文名称 China Shipping Container Lines Company Limited 公司的法定英文名称缩写 CSCL 公司法定代表人 李绍德 (二) 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 叶宇芒 李永良 联系地址 上海市浦东新区福山路 450号 3楼上海市浦东新区福山路 450号 4楼 电话 021-65966105 021-65966857 传真 021-65966498 021-65966813 电子信箱 yym@cnshipping.com liyoli@cnshipping.com (三) 基本情况简介 注册地址 上海市洋山保税港区业盛路 188号洋山保税港区国贸大厦 A-538室 注册地址的邮政编码 201306 办公地址 中国上海市浦东新区福山路 450号 办公地址的邮政编码 200122 公司国际互联网网址 www.cscl.com.cn 电子信箱 ir@cnshipping.com (四) 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 上海市浦东新区福山路 450号 4楼 (五) 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 A股 上海证券交易所 中海集运 601866 H股 香港联合交易所有限公司 中海集运 02866 3 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 (六) 其他有关资料 公司首次注册登记日期 2004年 3月 3日 公司首次注册登记地点 中国上海市浦东新区福山路 450号 27层 公司变更注册登记日期 2009年 8月 25日 最近一次变更 公司变更注册登记地点 企业法人营业执照注册号 上海洋山保税港区业盛路 188号洋山保税港区 国贸大厦 A-538室 310000400373772 税务登记号码 310046759579978 组织机构代码 75957997-8 公司聘请的会计师事务所名称 天职国际会计师事务所有限公司 4 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 三、会计数据和业务数据摘要 (一) 主要会计数据 单位：元币种：人民币 项目 金额 营业利润 4,210,093,745.94 利润总额 4,319,706,958.11 归属于上市公司股东的净利润 4,203,133,516.82 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 3,939,528,525.82 经营活动产生的现金流量净额 5,490,989,104.79 (二) 扣除非经常性损益项目和金额 单位：元币种：人民币 项目 金额 非流动资产处置损益 200,375,251.17 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统 一标准定额或定量享受的政府补助除外） 36,254,539.86 对外委托贷款取得的损益 234,701.99 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,978,450.63 其他符合非经常性损益定义的损益项目 54,176,642.24 所得税影响额 -23,750,430.48 少数股东权益影响额（税后） -1,707,263.15 合计 263,604,991.00 (三) 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标 单位：元币种：人民币 主要会计数据 2010年 2009年 本期比上 年同期增 减(%) 2008年 营业收入 34,835,468,983.49 19,937,585,316.46 74.72 35,249,662,585.87 利润总额 4,319,706,958.11 -6,449,277,638.48 166.98 153,383,700.99 归属于上市公司股东的净利润 4,203,133,516.82 -6,489,048,200.65 164.77 134,690,894.07 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 3,939,528,525.82 -6,406,718,781.96 161.49 19,802,649.96 经营活动产生的现金流量净额 5,490,989,104.79 -3,459,897,452.99 258.70 3,292,822,432.34 2010年末 2009年末 本期末比 上年同期 末增减(%) 2008年末 总资产 49,016,125,287.20 44,335,304,267.67 10.56 50,368,232,486.78 所有者权益（或股东权益） 29,184,938,540.38 25,226,699,161.23 15.69 31,760,860,810.37 5 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 主要财务指标 2010年 2009年 本期比上年 同期增减 (%) 2008年 基本每股收益（元／股） 0.3598 -0.5554 164.78 0.0115 稀释每股收益（元／股） 0.3598 -0.5554 164.78 0.0115 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／ 股） 0.3372 -0.5484 161.49 0.0017 加权平均净资产收益率（%） 15.45 -22.78 增加 38.23个 百分点 0.3963 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益 率（%） 14.48 -22.49 增加 36.97个 百分点 0.0583 每股经营活动产生的现金流量净额（元／股） 0.4700 -0.2961 258.70 0.2818 2010年末 2009年末 本期末比上 年同期末增 减(%) 2008年 末 归属于上市公司股东的每股净资产（元／股） 2.50 2.16 15.74 2.72 (四)采用公允价值计量的项目 单位：元币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影 响金额 H股股票增值权费 用 95,720,916.00 128,802,434.80 33,081,518.80 33,081,518.80 合计 95,720,916.00 128,802,434.80 33,081,518.80 33,081,518.80 6 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 四、股本变动及股东情况 (一)股本变动情况 1、股份变动情况表 单位：股 本次变动前 本次变动增减（＋，－） 本次变动后 数量 比例 (%) 其他 小计 数量 比例 (%) 一、有限售条 件股份 5,595,500,000 47.89 -5,361,837,500 -5,361,837,500 233,662,500 2 国有法人持股 5,595,500,000 47.89 -5,361,837,500 -5,361,837,500 233,662,500 2 二、无限售条 件流通股份 6,087,625,000 52.11 5,361,837,500 5,361,837,500 11,449,462,500 98 1、人民币普通 股 2,336,625,000 20 5,361,837,500 5,361,837,500 7,698,462,500 65.89 2、境外上市的 外资股 3,751,000,000 32.11 3,751,000,000 32.11 三、股份总数 11,683,125,000 100 11,683,125,000 100 2、限售股份变动情况 单位：股 股东名称 年初限售股 数 本年解除限 售股数 年末限 售股数 限售原因 解除限售日 期 中国海运 （集团）总 公司 5,361,837,500 5,361,837,500 0 中国海运（集团）总公司承 诺：自本公司 A股股票在上 海证券交易所上市之日起 三十六个月内，中国海运 （集团）总公司不转让或委 托他人管理其已持有的本 公司 A股股份，也不由本公 司收购其持有的本公司 A 股股份。 2010年 12月 12日 (二) 证券发行与上市情况 1、前三年历次证券发行情况 单位：股币种：人民币 股票及其 衍生证券 的种类 发行日期 发行价格 （元） 发行数量 上市日期 获准上市交 易数量 交易终止日期 股票类 A股 2007年 12 月 5日 6.62 2,336,625,000 2007年 12 月 12日 2,336,625,000 7 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 2007年 12月 5日，公司以 6.62元/股的价格首次公开发行 A股 2,336,625,000股，每股 面值 1元。公司 A股于 2007年 12月 12日在上海证券交易所挂牌上市。该次发行后，公司 总股本为 11,683,125,000股，H股股东持有 3,751,000,000股，占总股本的 32.11%。 2、公司股份总数及结构的变动情况 报告期内没有因送股、配股等原因引起公司股份总数及结构的变动。 3、现存的内部职工股情况 本报告期末公司无内部职工股。 (三) 股东和实际控制人情况 1、股东数量和持股情况 单位：股 报告期末股东总数 478,713户 前十名股东持股情况 股东名称 股东 性质 持股比 例(%) 持股总数 持有有限售条件股 份数量 质押或冻结的股 份数量 中国海运(集团)总公司 国有 法人 45.89 5,361,837,500 0 无 HKSCC NOMINEES LIMITED 境外 法人 31.91 3,728,243,640 0未知 全国社会保障基金理事会转持 二户 其他 2.00 233,662,500 233,662,500未知 中国农业银行－交银施罗德精 选股票证券投资基金 其他 0.26 29,952,739 0未知 中国建设银行－长城品牌优选 股票型证券投资基金 其他 0.22 25,670,890 0未知 中国建设银行－富国天博创新 主题股票型证券投资基金 其他 0.18 21,198,289 0未知 中国平安人寿保险股份有限公 司－万能－个险万能 其他 0.17 19,705,160 0未知 交通银行－汉兴证券投资基金 其他 0.14 15,871,686 0未知 交通银行－富国天益价值证券 投资基金 其他 0.13 15,184,780 0未知 中国平安保险 (集团)股份有限 公司－集团本级－自有资金 其他 0.12 14,362,440 0未知 前十名无限售条件股东持股情况 股东名称 持有无限售条件股份的数量 股份种类及数量 中国海运(集团)总公司 5,361,837,500人民币普通股 HKSCC NOMINEES LIMITED 3,728,243,640 境外上市外 资股 中国农业银行－交银施罗德精选股票证券 投资基金 29,952,739 人民币普通 股 8 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 中国建设银行－长城品牌优选股票型证券 投资基金 25,670,890 人民币普通 股 中国建设银行－富国天博创新主题股票型 证券投资基金 21,198,289 人民币普通 股 中国平安人寿保险股份有限公司－万能个 险万能 19,705,160 人民币普通 股 交通银行－汉兴证券投资基金 15,871,686 人民币普通 股 交通银行－富国天益价值证券投资基金 15,184,780 人民币普通 股 中国平安保险 (集团)股份有限公司－集团 本级－自有资金 14,362,440 人民币普通 股 中国工商银行股份有限公司－富国沪深300 增强证券投资基金 13,971,840 人民币普通 股 上述股东关联关系或一致行动 人的说明 （1）中国海运（集团）总公司所持股份，在报告期内未发生质押、冻 结或托管等情况。 （2）HKSCC NOMINEES LIMITED（香港中央结算（代理人）有限公 司）是私人公司，其主要业务为代其它公司或个人持有股票。 （3）中国海运（集团）总公司通过全资子公司中国海运（香港）控股 有限公司全资附属公司 Ocean Fortune Investment Limited于 2008年 4 月 2日至 6月 12日期间购入中海集运 H股股份 132,882,000股，占总 股本比率 1.14%。该部分股份计入在 HKSCC NOMINEES LIMITED名 下股份中。 （4）未知上述股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。 前十名有限售条件股东持股数量及限售条件 单位:股 序 号 有限售条 件股东名 称 持有的有限 售条件股份 数量 有限售条件股份可上市交易情况 限售条件 可上市交易时间 新增可上市交易 股份数量 1 全国社会 保障基金 理事会 233,662,500 2013年 12月 12日 233,662,500 依据《境内证券市场转 持部分国有股充实全国 社会保障基金实施办 法》（财企[2009]94号） 规定，转由社保基金会 持有的境内上市公司国 有股，社保基金会承继 原国有股东的禁售期义 务基础上，延长三年禁 售期。 2、控股股东及实际控制人情况 (1) 控股股东情况 9 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 ○法人 单位：亿元币种：人民币 名称 中国海运（集团）总公司 单位负责人或法定代表人 李绍德 成立日期 1997年 8月 18日 注册资本 66.20 主要经营业务或管理活动 从事沿海运输、远洋运输、国内江海直达货物运输、集装箱运输及揽 货订舱、运输报关、多式联运，船舶租赁、船舶代理、货运代理、航 空货运与航空代理，船舶燃物料，淡水供应、船用食品供应，储运及 船舶修造与拆船，通讯导航及设备、产品修造，仓储、堆场、码头， 集装箱制造、修理、买卖、租赁，各种车辆及零配件制造、修理、销 售，船舶买卖、原油和成品油买卖，煤炭和钢材买卖及其它种类进出 口商品贸易，培训教育、技术咨询，劳务输出，房地产开发，旅游， 金融，宾馆等业务。 (2) 实际控制人情况 ○法人 单位：元币种：人民币 名称 中国海运（集团）总公司 (3) 控股股东及实际控制人变更情况 本报告期内公司控股股东及实际控制人没有发生变更。 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 3、其他持股在百分之十以上的法人股东 HSCC NOMINEES LIMITED (香港中央结算（代理人）有限公司 )是私人公司，其主要 业务为代其他公司或个人持有股票。 10 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 五、董事、监事和高级管理人员 (一) 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况 单位：股 姓名职务性别年龄任期起始日期任期终止日期 报告期内从 公司领取的 报酬总额 （万元）（税 前） 是否在 股东单 位或其 他关联 单位领 取报酬、 津贴 李绍德执行董事、董事长男 60 2010-06-25 2013-06-25 0是 张国发执行董事、副董事长男 54 2010-06-25 2013-06-25 0是 黄小文 执行董事、总经理、 党委副书记 男 48 2010-06-25 2013-06-25 132.2否 赵宏舟执行董事、副总经理男 43 2010-06-25 2013-06-25 98.6否 马泽华 非执行董事、副董事 长 男 58 2010-06-25 2013-06-25 0是 张建华非执行董事男 60 2010-06-25 2013-06-25 0是 林建清非执行董事男 57 2010-06-25 2013-06-25 0是 王大雄非执行董事男 50 2010-06-25 2013-06-25 0是 徐辉非执行董事男 48 2010-06-25 2013-06-25 0是 严志冲非执行董事男 53 2010-06-25 2013-06-25 0是 张楠独立非执行董事女 62 2010-06-25 2013-06-25 5否 吴大器独立非执行董事男 56 2010-06-25 2013-06-25 10否 沈康辰独立非执行董事男 70 2010-06-25 2013-06-25 10否 盘占元独立非执行董事男 71 2010-06-25 2013-06-25 30否 沈重英独立非执行董事男 66 2010-06-25 2013-06-25 10否 陈德诚 股东代表监事、监事 会主席 男 61 2010-06-25 2013-06-25 0是 姚国建 职工代表监事、党委 副书记兼纪委书记 男 57 2010-06-25 2013-06-25 98.6否 寇来起股东代表监事男 60 2010-06-25 2013-06-25 0是 王修平 职工代表监事兼预配 中心总经理 男 47 2010-06-25 2013-06-25 60.1否 华民独立监事男 60 2010-06-25 2013-06-25 10否 潘英丽独立监事女 55 2010-06-25 2013-06-25 10否 黄新明党委书记、副总经理男 57 2010-01-01 2012-12-31 122.2否 李志刚副总经理男 46 2010-01-01 2012-12-31 98.7否 冯幸国副总经理男 53 2010-01-01 2012-12-31 93.9否 赵小明总会计师男 55 2010-01-01 2012-12-31 105.9否 叶宇芒董事会秘书男 45 2010-01-01 2012-12-31 57.3否 合计 / / / / / 952.5 / 11 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 李绍德：现任本公司董事长兼执行董事，负责本集团（本公司及附属公司）营运的整体管理 及制订本集团的业务策略，也是现任的中国海运（集团）总公司总裁、党组副书记，中海发 展股份有限公司董事长。李先生于一九六八年加入上海海运局，开始其航运事业，一九六八 年至一九八八年期间，历任上海海运局油轮船队党委副书记、劳资处副处长、处长；一九八 八年至一九九五年，历任上海海运局副局长、上海海运（集团）公司副总经理；一九九五年 至一九九七年，出任上海海运（集团）公司总经理；于一九九七年至二零零三年出任中国海 运（集团）总公司副总裁；于二零零三年至二零零六年六月，出任中国海运（集团）总公司 党组书记、副总裁；自二零零六年六月至二零零六年十一月，出任中国海运（集团）总公司 总裁、党组书记；自二零零六年十一月至今，出任中国海运（集团）总公司总裁、党组副书 记，在航运业累积了超过四十年的经验。李先生于一九八三年毕业于上海海运学院水运管理 专业，一九九七年毕业于上海海运学院水运管理系，获得工学硕士学位；于一九九九年起获 国务院特殊贡献津贴；于二零零一年获选为中国船东协会副会长。李先生于一九九七年十月 加入本公司。 张国发：现任本公司副董事长兼执行董事，也是现任的中国海运（集团）总公司副总裁、党 组成员，中海发展股份有限公司董事。张先生于一九八零年开始其航运事业，一九九一年至 二零零零年，历任国家交通部水运管理司副主任科员、主任科员、副处长、处长；二零零零 年七月至二零零一年十一月，出任交通部水运司司长助理；于二零零一年十一月至二零零四 年十一月，出任交通部水运司副司长；二零零四年十一月至今，出任中国海运（集团）总公 司副总裁及自二零零五年十二月起兼任党组成员，拥有丰富的管理经验。张先生于一九八八 年自武汉大学本科毕业，于一九九一年取得武汉大学硕士学位，于一九九七年取得武汉大学 经济学系博士学位。张先生于二零零五年二月加入本公司。 黄小文：现任本公司董事总经理、执行董事及本公司党委副书记，负责本公司全面行政工作。 黄先生于一九八一年开始其航运事业，一九八一年至一九九七年，历任广州远洋公司集运部 科长、中国远洋（集团）总公司中集总部箱运部副总经理、总经理；一九九七年至二零零六 年出任本公司常务副总经理并于二零零五年起兼任本公司执行董事；自二零零六年一月至今 出任本公司董事总经理兼执行董事，自二零零七年一月至今任本公司党委副书记。二零零零 年，黄先生的“散货集装箱”新发明获得中国国家知识产权局的实用新型专利证书，其产品 被评为香港二零零二年新产品，并获得香港新技术国际博览会金奖；二零零二年，黄先生又 发明了“多用汽车集装箱”并获得中国国家知识产权局的实用新型专利证书，拥有丰富的集 装箱班轮运输专业知识和管理经验，被上海市人民政府授予“2001年—2003年度上海市劳 动模范”，并被上海市委授予“ 2002—2003年度上海市优秀共产党员”。黄先生于一九八一 年毕业于青岛远洋船员学院，主修船舶驾驶专业；于二零一零年九月毕业于中欧国际工商学 院，获授工商管理硕士（EMBA）学位。黄先生于一九九七年十月加入本公司。 赵宏舟：现任本公司执行董事副总经理。赵先生协助本公司总经理，负责本公司的生产、经 营及行政工作。赵先生于一九九三年开始其航运事业，于一九九四年出任中远集团集装箱总 部科长，于一九九七年至二零零二年，历任中海集团总裁事务部副部长、部长，于二零零二 年十一月起任本公司副总经理，并于二零零五年二月起兼任本公司执行董事，在经营和管理 方面累积了丰富经验。赵先生于一九九三年毕业于上海海运学院运输管理工程专业，获工程 硕士学位，于二零零二年十一月加入本公司 12 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 马泽华：现任本公司副董事长兼非执行董事，也是现任的中国海运（集团）总公司党组书记、 副总裁。马先生于一九八七年三月至一九九三年三月，历任中国远洋运输总公司航运处副处 长、航运部副经理；于一九九三年三月至一九九五年二月，出任中国远洋运输（集团）总公 司总裁助理、发展部总经理；于一九九五年二月至一九九七年八月，出任中国远洋运输（集 团）总公司美洲公司总裁、党委书记；于一九九七年十二月至一九九九年十二月，出任广州 远洋运输公司副总经理、党委委员；于一九九九年十二月至二零零零年二月，出任青岛远洋 运输公司总经理、党委委员；于二零零零年二月至二零零零年十一月，出任青岛远洋运输公 司总经理、党委书记；于二零零零年十一月至二零零一年九月，出任青岛远洋运输公司总经 理、党委委员；于二零零一年八月至二零零六年十一月，出任中国远洋运输（集团）总公司 副总裁、党组成员；于二零零六年十一月至今，出任中国海运（集团）总公司党组书记、副 总裁，在航运业累积了丰富的经验。马先生毕业于上海海事大学，获得硕士学位，于二零零 七年六月加入本公司。 张建华：现任本公司非执行董事，也是现任的中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员。 张先生于一九七三年开始其航运事业，于一九七五年至一九八三年期间，历任天津远洋公司 船舶副政委、政委；一九八五年至一九九二年，出任天津远洋运输公司党委副书记；一九九 二年至一九九七年，出任中国海员对外技术服务公司总经理及一九九三年至一九九七年兼任 党委书记；一九九七年至二零零零年八月，出任中国海运（集团）总公司副总裁、党委委员； 二零零零年八月至今，出任中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员，在船舶运输及船员 管理工作方面累积了三十多年经验，同时也具有丰富的企业管理经验。张先生于一九八五年 毕业于大连海运学院政工干部专业，于一九九七年十月加入本公司。 林建清：现任本公司非执行董事，也是现任的中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员， 中海发展股份有限公司副董事长。林先生于一九八二年加入广州海运局，一九八二年至一九 九三年期间历任广州海运管理局船舶三管轮、二管轮、大管轮、轮机长；于一九九三年九月 至一九九四年十月期间历任广州海运（集团）有限公司船舶轮机长、机务科副科长、科长； 于一九九四年十月至一九九七年七月，历任广州海运（集团）公司总经理助理、副总经理； 于一九九七年七月至一九九八年七月，出任中国海运（集团）总公司副总裁、党委委员和广 州海运（集团）有限公司副总经理；于一九九八年七月至二零零零年八月，出任中国海运（集 团）总公司副总裁、党委委员；于二零零零年八月至二零零五年四月，出任中国海运（集团） 总公司副总裁；于二零零五年四月至今出任中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员，在 航运业累积了近三十年的工作经验。林先生于一九八二年毕业于大连海运学院轮机管理专 业，一九九九年获大连海事大学运输规划与管理硕士学位，二零零三年获华东师范大学工商 管理系博士学位。 王大雄：现任本公司非执行董事，也是现任的中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员， 中海发展股份有限公司董事，中海（海南）海盛船务股份有限公司董事长，中海集团投资有 限公司董事长和招商银行董事。于一九八三年开始其航运事业，于一九八三年至一九九五年， 历任广州海运局财务处副科长、科长、处长；一九九六年一月至四月，出任广州海运（集团） 公司财务部部长，一九九六年四月至一九九八年一月，出任广州海运（集团）公司总会计师 兼财务部部长；一九九八年至二零零一年，出任中国海运（集团）总公司总会计师、党委委 员；二零零一年至二零零五年四月，出任中国海运（集团）总公司副总裁；二零零五年年四 月至今，出任中国海运（集团）总公司副总裁、党组成员，具有丰富的财务管理经验。王先 生曾担任上海交通会计学会会长，以及交通部高级会计师评审委员会委员。王先生于一九八 13 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 三年毕业于上海海运学院水运管理系水运财会专业，于二零零四年二月加入本公司。 徐辉：现任本公司非执行董事，也是现任的上海海运（集团）公司总经理。徐先生于一九八 二年开始其航运事业，于一九九零年十二月至一九九六年一月，出任上海海运局油轮公司船 舶轮机长；于一九九六年一月至一九九六年十二月，出任上海海运局油轮公司总经理助理兼 指导轮机长；于一九九六年十二月至一九九七年十月，出任上海海兴轮船股份有限公司技术 部副主任；于一九九七年十月至一九九八年一月，出任上海海运（集团）公司技术部主任； 于一九九八年一月至二零零二年六月，出任上海海运（集团）公司及中海发展股份有限公司 油轮公司副总经理；于二零零二年六月至二零零五年三月，出任上海海运（集团）公司副总 经理；二零零五年三月至二零零九年一月，出任上海海运（集团）公司总经理兼党委书记； 二零零九年一月至今，出任上海海运（集团）公司总经理。徐先生于一九八二年毕业于集美 航海专科学校，主修船舶轮机管理，于二零零五年十月加入本公司。 严志冲：现任本公司非执行董事，也是现任的广州海运（集团）有限公司董事长、总经理、 中海发展股份有限公司（「中海发展」）监事、中海（海南）海盛船务股份有限公司董事。严 先生于一九七八年开始其航运事业，于一九九八年二月至二零零一年七月任中海发展油轮公 司广州分公司总经理，于二零零一年七月至二零零三年三月任中国海运（集团）总公司运输 部部长，于二零零三年三月至二零零四年十一月任中国海运（香港）控股有限公司副总裁， 于二零零四年十一月至二零零七年一月任中海国际船舶管理有限公司总经理，二零零七年一 月至今，任广州海运（集团）有限公司总经理，并于二零零七年八月起兼任广州海运（集团） 有限公司董事长。一九八一年，严先生毕业于大连海运学院，主修海洋船舶驾驶专业，获工 学学士学位。严先生于二零零八年八月加入本公司。 张楠：现任本公司独立非执行董事。张女士毕业于中央党校经济管理专业，及中国社会科学 院研究生院经济法专业，为高级经济师。于一九六九年三月至一九七五年八月，为北京燕化 总公司化工二厂工人、共青团委副书记、书记及政治处副主任。于一九七五年八月至一九七 八年十二月，任北京燕化总公司政治部办公室主任。于一九七八年十二月至一九八三年十一 月，任北京市电子仪表工业局器件公司办公室副主任。于一九八三年十一月至一九八八年三 月，任北京市计算机工业总公司器件专业部副部长、总公司办公室副主任。于一九八八年三 月至一九九二年七月，任北京市电子工业办公室审计法规处副处长。于一九九二年七月至一 九九三年六月，任国务院生产办及经贸办研究室副处长。于一九九三年六月至二零零三年三 月，任国家经贸委经济法规司处长、经济研究中心副主任、企业监督局副局长及经济干部培 训中心主任。于二零零三年三月至二零零九年六月，任国务院国有资产监督管理委员会经济 干部培训中心主任及国有大型企业监事会正局级专职监事。张女士目前担任中国企业联合会 管理现代化工作委员会副主任、湖南大学法学院兼职教授、中央编译局比较政治与经济研究 中心研究员及中国水利水电建设集团公司科学管理委员会企业全面风险管理专家委员会特 邀委员。 吴大器：现任本公司独立非执行董事，于一九八三年毕业于上海财经学院会计系，为中国注 册会计师。自一九八三年七月至一九八五年十二月，担任上海大学文学院会计专业及法律专 业助教。自一九八五年十二月至一九九一年五月，担任上海电力学院管理系助教及教师。自 一九九一年五月至一九九三年十月，担任上海电力学院管理系副主任。由一九九三年十月至 一九九五年十二月，担任上海电力学院电力系副主任。自一九九五年十二月至一九九七年一 月，担任上海电力学院电力系主任。自一九九七年一月至一九九七年二月，担任上海电力学 院管理系主任。自一九九七年三月至二零零四年五月，担任上海电力学院副院长。自二零零 14 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 四年五月起，担任上海金融学院副院长。吴先生现任中国会计学会金融专委会委员、上海市 金融法制研究会副会长、上海市特约审计员、上海会计学会理事、上海市高校会计教学委员 会副主任委员及中国电力企业管理协会理事。于二零零九年十二月加入本公司。 沈康辰：现任本公司独立非执行董事，曾任上海海运学院院长。沈先生于一九五七年九月至 一九六八年四月在华东水利学院学习，水道及港口专业本科，工程力学研究生，师从徐芝纶 院士。于一九六六年九月至一九七九年十二月，历任重庆交通学院、重庆建工学院教师、讲 师、副教授；一九八一年八月至一九八三年八月，分别在美国卡内基梅隆大学和美国佛罗里 达大学做访问学者；于一九八三年八月至一九八五年一月，出任重庆交通学院副院长；于一 九八五年二月至一九八八年二月，历任上海海运学院系主任、总支书记、教授；于一九八八 年三月至一九九一年十一月，出任上海海运学院副院长、教授；于一九九一年十二月至一九 九九年四月，出任上海海运学院院长、教授。在此期间，于一九九七年八月至一九九八年一 月又应邀赴美国新泽西理工学院做访问学者；于一九九九年五月至二零零二年七月，出任上 海海运学院网络计算研究所所长。二零零四年至二零零八年十二月，出任建研科技股份有限 公司上海公司总工程师。沈先生于二零零七年六月获委任为本公司独立非执行董事。 盘占元：现任本公司独立非执行董事。盘先生在整个航运职业生涯中为东方海外货柜有限公 司工作，作为高级主管和董事总经理分别在纽约、伦敦和香港工作，服务和参加了东方海外 货柜有限公司及其附属公司几届董事会和国际商务活动；于 1994-1998年担任欧洲区主管 （CHAIRMANAND MANAGING DIRECTOR）期间，被欧盟竞争委员会任命为“五人小组” 的成员，该小组为欧盟竞争政策之咨询核心。于二零零一年自东方海外货柜公司退休，于二 零零一年起至以后四至六年，被香港特区政府委任为香港航运局、香港物流发展局、香港港 口发展局及香港航运发展局之委员。自二零零零年至二零零五年三届被选为香港定期班轮协 会之主席，在航运界有三十多年的工作经验。盘先生接受高等教育学历，并于美国哈佛商业 学院修毕 AMP全部课程。盘先生于二零零七年六月获委任为本公司独立非执行董事。 沈重英：现任本公司独立非执行董事。沈先生毕业于上海工业大学，大学学历,于一九七二 年六月至一九八二年十二月，任西安钢铁厂炼钢车间副主任；于一九八二年十二月至一九八 五年十二月，任陕西省计算中心党委书记；于一九八五年十二月至一九九零年十二月，任陕 西省计委副主任；于一九九零年十二月至一九九四年五月，任香港郦山有限公司董事长（陕 西省政府窗口公司）；一九九四年六月至一九九六年二月，任上海市计划经济研究所副所长； 一九九六年二月至一九九八年十月，任上海市证券期货监督管理办公室副主任、主任；一九 九八年十月至二零零三年六月，任中国证监会上海证管办党委书记、主任，中国证监会上海 稽查局局长；二零零三年七月至二零零六年八月，任上海证券交易所非会员理事、上海证券 交易所会员管理委员会主任；二零零三年三月至二零零八年一月，任上海市第十二届人民代 表大会常务委员会委员。沈先生于二零零七年十月加入本公司。 陈德诚：现任本公司监事会主席，也是现任的中国海运（集团）总公司党组成员、工会主席。 陈先生于一九六八年十月开始其航运事业，于一九八四年至一九九二年，历任上海海运局党 委办公室副主任、主任；于一九九二年至一九九五年，出任上海海运（集团）公司实业总公 司常务副总经理兼党总支书记；于一九九五年至一九九八年，出任上海海运（集团）公司工 会主席、党委委员；于一九九八年三月至二零零零年八月，出任中国海运（集团）总公司工 会主席、党委委员；于二零零零年八月至二零零一年二月，出任中国海运（集团）总公司工 会主席；于二零零一年二月至今，出任中国海运（集团）总公司党组成员、工会主席，曾任 15 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 中华全国总工会第十三、十四届执行委员。陈先生于一九八二年九月至一九八四年八月期间 在华东师范大学中文系干部专修班秘书专业学习，于一九九七年九月至二零零零年七月期间 在华东理工大学行政管理专业在职学习，于二零零六年八月加入本公司。 姚国建：现任本公司监事，也是现任的本公司党委副书记兼纪委书记。姚先生于一九七七年 开始其航运事业，于一九七八年四月至一九八五年九月，历任上海海运局立丰船厂车间副主 任、党支部副书记、行政科科长；于一九八七年九月至一九九四年十月，历任上海海运局立 丰船厂膳食科科长、监察科科长、行政科科长；于一九九四年十月至一九九七年七月，历任 上海海运（集团）公司纪委纪检监察员、上海海运（集团）公司货二公司纪委书记、上海海 兴轮船股份有限公司集装箱分公司纪委书记兼工会主席；于一九九七年七月至二零零二年三 月，出任中国海运（集团）总公司监审部副部长兼中国海运（集团）总公司机关党委副书记、 纪委书记；于二零零二年三月至二零零三年一月，出任中海集团物流有限公司党委委员、纪 委书记、工会主席，在管理方面累积了丰富的经验。姚先生于一九八五年九月至一九八七年 九月在华东师范大学政教系学习，于二零零三年一月加入本公司。 寇来起：现任本公司监事，也是现任的中国海运（集团）总公司党组成员、党组纪检组组长， 中海发展监事会主席。寇先生曾历任上海海运局组织部副部长、人事部主任，中国海运（集 团）总公司组织部部长；于一九九七年十二月至二零零零年八月任中国海运（集团）总公司 纪委书记及党委委员，于二零零零年八月至今任中国海运（集团）总公司党组成员、党组纪 检组组长，在管理航运企业方面拥有广泛的经验。寇先生于二零零一年毕业于中央党校函授 学院经济管理专业，于二零零八年六月加入本公司。 王修平：现任本公司监事及本公司预配中心总经理，高级经济师、高级工程师职称。王先生 于一九八二年加入原上海海运局，于一九九零年至一九九八年，历任远洋船舶三副、二副和 大副；于二零零零年至二零零三年，历任本公司预配中心副科长、科长、副经理、副经理（主 持工作），二零零四年起出任本公司企划部总经理，在航运业累积了二十多年的经验。王先 生于一九九零年毕业于上海海运职工大学航海驾驶专业，二零零六年毕业于中央广播电视大 学与东北财经大学工商管理专业，获得管理学学士学位，于二零零九年六月获复旦大学高级 管理人员工商管理硕士学位（ EMBA）。王先生于一九九九年一月加入本公司，他在管理方 面累积了丰富的经验。于二零零二年，获中国海员工会全国委员会颁发金锚奖。 华民：现任本公司监事。华先生于一九八二年获得复旦大学经济学学士学位，于一九九三年 获得复旦大学世界经济博士学位。曾在中国人民解放军和上海缝纫机厂工作；于一九八二年 至一九九零年，任华东师范大学讲师；于一九九零年至一九九三年在复旦大学修读博士；于 一九九三年至二零零零年，曾历任复旦大学世界经济系副教授、教授，其后升任系主任；于 二零零零年，加入复旦大学世界经济研究所，担任所长。华先生于二零零四年三月获任本公 司监事。 潘英丽：现任本公司监事，并为上海交通大学经济学院教授，主要从事金融学和宏观经济学 的教学和研究工作。潘女士于一九八四年开始在华东师范大学经济系任教，于一九九一年晋 升为副教授，于一九九二年获得经济学博士学位，并于一九九四年成为金融系全职教授。潘 女士于二零零五年十一月调到上海交通大学工作。潘女士于二零零四年三月获委任为本公司 监事。 16 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 黄新明：现任本公司党委书记、副总经理，高级工程师。黄先生于一九七一年开始其航运事 业，于一九八五年七月至一九九三年十月，出任上海海运局副处长及处长；于一九九三年十 月至一九九五年十二月，出任上海海运（集团）公司组织部部长及人事部主任；于一九九五 年十二月至一九九八年十二月，出任上海海运（集团）公司副总经理、中海船务代理有限公 司总经理及党委书记；于一九九八年十二月至二零零零年一月，出任中海船务代理有限公司 总经理；于二零零零年一月至二零零四年十一月，出任中国海运（集团）总公司总裁助理、 中海集团物流有限公司总经理及党委副书记，在管理方面累积了丰富的经验。黄先生于一九 九七年一月毕业于华东师范大学世界经济专业（在职研究生班），于一九九九年十月毕业于 澳门国际公开大学，获工商管理硕士学位。黄先生于二零零四年十二月加入本公司。 李志刚：现任本公司副总经理。李先生协助本公司总经理，负责本公司的生产和经营工作。 李先生于一九八七年开始其航运事业，于一九八七年至一九九七年，历任上海新海航业有限 公司船舶驾驶员、泰国盛泰海运有限公司船长；于一九九七年十月至二零零零年一月，出任 鹏达船务有限公司中国部上海办事处部门经理；于二零零零年一月至二零零三年十二月，历 任本公司附属公司上海浦海航运有限公司副总经理、副总经理（主持工作）；于二零零四年 一月至二零零六年一月，出任上海浦海航运有限公司总经理；于二零零六年一月至今，担任 上海浦海航运有限公司董事总经理；自二零零九年六月至今，出任本公司副总经理，在经营、 管理方面累积了丰富经验。李先生于一九八七年七月毕业于上海海运学院航海系驾驶专业， 于二零零四年七月毕业于上海海事大学工商管理专业，获硕士学位（ MBA）；于二零零九年 六月加入本公司。 冯幸国：现任本公司副总经理。冯先生协助本公司总经理，负责本公司的安全及技术工作。 冯先生于一九七五年加入上海海运局，于一九八一年至一九九六年期间曾历任上海海运局船 舶三副、二副、大副；上海海兴轮船股份有限公司货二分公司船长、指导船长、总经理助理、 副总经理；于一九九六年十一月至一九九七年九月，任上海海兴轮船股份有限公司集装箱分 公司副总经理；于一九九七年九月至二零零七年一月，任本公司安技部总经理；于二零零七 年一月至二零零七年八月，任本公司船舶管理中心总经理助理兼安技部总经理；于二零零七 年八月至二零零九年二月，任本公司船舶管理中心副总经理兼船员管理部总经理；于二零零 九年二月至二零一零年一月，任本公司总船长、船舶管理中心副总经理；二零一零年至今， 任本公司副总经理、党委委员、总船长，在安全及技术管理方面积累了丰富经验。冯先生于 一九八一年八月毕业于上海海运职工大学驾驶专业，于一九九七年九月加入本公司。 赵小明：现任本公司总会计师。赵先生协助本公司总经理，负责本公司的财务管理工作。赵 先生于一九八三年开始其航运事业，于一九八三年至一九九三年，在上海海运局财务处工作； 于一九九三年至一九九六年，出任上海海运局财务处副处长；于一九九七年一月至一九九八 年一月，出任上海海兴轮船股份有限公司财务处主任；于一九九八年一月至一九九九年七月， 出任中国海运（集团）总公司计财部副部长；于一九九九年七月至二零零三年一月，历任中 海集装箱运输有限公司财务副总监、财务总监；于二零零三年至二零零六年，出任本公司的 附属公司中海集装箱运输（香港）有限公司财务总监和中海集运（香港）代理公司财务总监， 以及中海（香港）控股有限公司总会计师、财务部总经理兼中国海运（集团）总公司结算中 心香港分部主任，在财务管理和监督方面累积了丰富经验。赵先生于一九八三年毕业于上海 海运学院财会专业，一九九六年六月毕业于上海财经大学货币银行专业，硕士，高级会计师 职称，于一九九九年七月加入本公司。 17 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 叶宇芒：现任本公司董事会秘书及本公司董事会秘书室总经理，高级经济师。于一九八九年 至一九九六年，在上海海运（集团）公司从事船舶技术及行政管理工作；于一九九五年五月 至八月，出任中海发展股份有限公司的助理公司秘书；于一九九五年八月至二零零零年四月， 出任中海发展股份有限公司的联席公司秘书；于二零零零年四月至二零零三年三月，出任中 海发展股份有限公司的公司秘书。叶先生于一九八九年毕业于上海海运学院，获机械工程硕 士学位，于二零零七年三月获上海财经大学高级工商管理硕士学位（ EMBA），于二零零八 年十一月成为香港特许秘书公会资深会员，于二零零二年十一月加入本公司。 董事、监事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况 单位：股 姓名职务 年初持有股票 期权数量 报告期新 授予股票 期权数量 报告期内可 行权股数 报告 期股 票期 权行 权数 量 股票期 权行权 价格 (元) 期末持有股 票期权数量 李绍德执行董事、董事长 3,382,100 0 2,650,500 0 / 3,382,100 张国发执行董事、副董事长 2,218,050 0 1,672,450 0 / 2,218,050 黄小文 执行董事、总经理兼 党委副书记 3,334,050 0 2,540,450 0 / 3,334,050 赵宏舟执行董事、副总经理 2,604,000 0 2,008,800 0 / 2,604,000 马泽华 非执行董事、副董事 长 1,520,550 0 974,950 0 / 1,520,550 张建华非执行董事 1,240,000 0 930,000 0 / 1,240,000 林建清非执行董事 525,450 0 315,270 0 / 525,450 王大雄非执行董事 1,240,000 0 930,000 0 / 1,240,000 徐辉非执行董事 1,085,000 0 775,000 0 / 1,085,000 严志冲非执行董事 348,750 0 104,625 0 / 348,750 陈德诚 股东代表监事、监事 会主席 948,600 0 638,600 0 / 948,600 姚国建 职工代表监事、党委 副书记兼纪委书记 2,480,000 0 1,909,600 0 / 2,480,000 寇来起股东代表监事 156,550 0 46,965 0 / 156,550 王修平 职工代表监事兼预 配中心总经理 1,395,000 0 1,116,000 0 / 1,395,000 黄新明副总经理、党委书记 2,604,000 0 2,008,800 0 / 2,604,000 李志刚副总经理 1,399,650 0 1,112,280 0 / 1,399,650 冯幸国副总经理 1,240,000 0 959,450 0 / 1,240,000 赵小明总会计师 2,174,650 0 1,658,810 0 / 2,174,650 叶宇芒董事会秘书 1,240,000 0 992,000 0 / 1,240,000 合计 / 31,136,400 0 23,344,550 0 / 31,136,400 18 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 (二) 在股东单位任职情况 姓名 股东单位名称 担任的职务 任期起始日期 是否领取报 酬津贴 李绍德 中国海运（集团）总公司 总裁、 党组副书记 2006-06 是 马泽华 中国海运（集团）总公司 党组书记、 副总裁 2006-11 是 张国发 中国海运（集团）总公司 副总裁 2004-11 是 张建华 中国海运（集团）总公司 副总裁 1997-07 是 林建清 中国海运（集团）总公司 副总裁 1997-07 是 王大雄 中国海运（集团）总公司 副总裁 2001-02 是 陈德诚 中国海运（集团）总公司 工会主席 1998-03 是 寇来起 中国海运（集团）总公司 党组成员、 党组纪检组组长 2000-08 是 在其他单位任职情况 姓名 其他单位名称 担任的职务 任期起始 日期 是否领取报 酬津贴 李绍德 中海发展股份有限公司 董事长 2004-04否 中国海运（香港）控股有限公司 董事长 2006-06否 中国海运（欧洲）控股有限公司 董事长 2006-06否 中国海运（北美）控股有限公司 董事长 2006-06否 中国海运日本株式会社 董事长 2006-06否 中国海运（韩国）株式会社 董事长 2006-07否 中国海运（东南亚）控股有限公司 董事长 2006-06否 中国海运（西亚）控股有限公司 董事长 2006-06否 马泽华 中海发展股份有限公司 副董事长 2007-05否 中国海运（香港）控股有限公司 副董事长 2006-12否 中国海运（西亚）控股有限公司 副董事长 2006-12否 中国海运（欧洲）控股有限公司 副董事长 2006-12否 中国海运（北美）控股有限公司 副董事长 2006-12否 中国海运（东南亚）控股有限公司 副董事长 2006-12否 张国发 中海发展股份有限公司 董事 2006-05否 中海集团物流有限公司 董事长 2008-04否 中海船务代理有限公司 董事长 2008-04否 中海汽车船运输有限公司 董事长、总经理 2008-04否 中海集团液化天然气投资有限公司 董事长 2005-02否 中联理货有限公司 董事长 2007-04否 张建华 中海国际船舶管理有限公司 董事长 2006-06否 中海环球空运有限公司 董事长 2008-04否 林建清 中海发展股份有限公司 副董事长 2006-12否 19 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 中海客轮有限公司 董事长 2005-10否 中海工业有限公司 董事长 1998-05否 中海电信有限公司 董事长 1998-09否 中海集团国际贸易有限公司 董事长 1997-12否 中海信息系统有限公司 董事长 2008-04否 王大雄 中国海运（香港）控股有限公司 董事 1998-09否 中海发展股份有限公司 董事 1977-08否 中海（海南）海盛船务有限公司 董事长 2002-11 否 中海国际船舶管理有限公司 副董事长 2006-06否 中海集团投资有限公司 董事长 1998-06否 上海寰宇物流装备有限公司 董事长 2008-01否 招商银行股份有限公司 董事 1998-03否 徐辉 上海海运（集团）总公司 总经理 2005-03是 中海发展股份有限公司 监事 2006-05否 中海客轮有限公司 监事 2000-07否 中海国际船舶管理有限公司 监事 2005-04否 中海船务代理有限公司 监事 2005-04否 中海工业有限公司 监事 1999-01否 严志冲 中海发展股份有限公司总经理 2005-04是 中海（海南）海盛船务股份有限公司董事 2005-03否 广州海运（集团）有限公司董事长 2007-08否 黄小文 中国海运（北美）控股有限公司 董事 2000-06否 中国海运日本株式会社 董事 2006-03否 中国海运（韩国）株式会社 董事 2005-08否 中国海运（东南亚）控股有限公司 董事 2006-03否 中国海运（欧洲）控股有限公司 董事 1999-06否 中国海运（西亚）控股有限公司 董事 2006-03否 中海汽车船运输有限公司 董事 2007-09否 中海集团物流有限公司 董事 2006-01否 上海寰宇物流装备有限公司 副董事长 2008-01否 张楠中国水利水电集团风险管理委员会特邀委员 2009-12否 日照钢铁控股集团有限公司顾问 2009-10是 吴大器 上海实业发展股份公司 独立董事 2009-06是 沈重英 华鑫证券有限责任公司 独立董事 2008-10是 中华企业股份有限公司 独立董事 2009-04是 寇来起 中海发展股份有限公司 监事会主席 2006-05否 中海集团物流有限公司 监事会主席 2000-08否 中海客轮有限公司 监事会主席 2005-10否 中海集团液化天然气投资有限公司 监事会主席 2005-01否 中海国际船舶管理有限公司 监事会主席 2004-10否 华民 汇添富基金管理有限公司 独立董事 2004-12 是 20 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 (三) 董事、监事、高级管理人员报酬情况 董事、监事、高级管理人 员报酬的决策程序 由薪酬委员会提出，董事、监事报酬由股东大会决定；高级管理人员报 酬由董事会批准。 董事、监事、高级管理人 员报酬确定依据 公司经营效益 (四) 公司董事、监事、高级管理人员变动情况 姓名 担任的职务 变动情形 李学强副总经理离任 冯幸国副总经理聘任 胡汉湘独立董事离任 张楠独立董事聘任 (五) 公司员工情况 在职员工总数 7,229 公司需承担费用的离退休职工人数 45 专业构成 专业构成类别 专业构成人数 高级技术人员 122 中级技术人员 983 初级技术人员 1,719 其他人员 4,405 教育程度 教育程度类别 数量（人） 硕士及以上 147 本科 3,031 大专 2,065 大专以下 1,986 21 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 六、公司治理结构 (一) 公司治理的情况 报告期内，公司按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》、《上海证券交易所股 票上市规则》和《香港联合交易所有限公司证券上市规则》等法律法规的要求，加强信息披 露工作，不断地完善公司的法人治理结构和相关制度，截至报告期末，本公司制定了一系列 规章制度，如，董事会、监事会、股东大会均有“议事规则”，董事会下设的四个专门委员 会投资战略委员会、提名委员会、审核委员会和薪酬委员会和公司管理层均有“工作细则”， 还制定了《募集资金管理制度》，《关联交易管理制度》，《独立董事制度》，《信息披露管理制 度》以及《投资者管理管理办法》等相关制度。实际运作中没有违反相关规定或有与相关规 定不一致的情况。 2010年 3月，为了增强公司治理的有效性，进一步提高公司信息管理和披露质量，公 司第二届董事会第三十次会议批准了公司《内幕信息知情人登记备案制度》、《外部信息使用 人管理制度》和《年报信息披露重大差错责任追究制度》。公司编制《内幕信息知情人登记 备案表》，如实、完整地记录内幕信息在公开前的筹划、报告、传递、编制、审核、披露等 各环节所有内幕信息知情人名单，以及知情人知悉内幕信息的时间等相关档案，供公司自查 和相关监管机构备查；在依据法律法规的规定向外部信息使用人报送内幕信息前，有关人员 要填写《内幕信息知情人登记备案表》；公司对年报信息披露工作中有关人员不履行或者不 正确履行职责、义务或其他个人原因，对公司造成重大经济损失或造成不良社会影响的，将 进行追究与处理。 (二) 董事履行职责情况 1、董事参加董事会的出席情况 董事姓名 是否独立 董事 本年应参 加董事会 次数 亲自出席 次数 以通讯方 式参加次 数 委托出席 次数 缺席次数 是否连续 两次未亲 自参加会 议 李绍德否 8 8 6 0 0 否 张国发否 8 8 6 0 0 否 黄小文否 8 8 6 0 0 否 赵宏舟否 8 6 6 2 0 否 马泽华否 8 7 6 1 0 否 张建华否 8 8 6 0 0 否 林建清否 8 7 5 1 0 否 王大雄否 8 8 6 0 0 否 徐辉否 8 8 6 0 0 否 严志冲否 8 8 6 0 0 否 沈康辰是 8 8 6 0 0 否 盘占元是 8 8 6 0 0 否 沈重英是 8 8 6 0 0 否 吴大器是 8 8 6 0 0 否 胡汉湘是 4 3 3 1 0 否 张楠是 4 4 3 0 0 否 22 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 年内召开董事会会议次数 8 其中：现场会议次数 2 通讯方式召开会议次数 6 现场结合通讯方式召开会议次数 0 2、独立董事对公司有关事项提出异议的情况 报告期内，公司独立董事未对公司本年度的董事会议案及其他非董事会议案事项提出异 议。 3、独立董事相关工作制度的建立健全情况、主要内容及独立董事履职情况 本公司《独立非执行董事制度》经本公司二零零八年度股东大会批准，自股东大会批准 之日生效。该制度对独立非执行董事的任职条件、独立性、提名选举更换、特别职权、独立 意见、年报工作制度及工作条件几个方面作了规定。独立非执行董事对公司及全体股东负有 诚信与勤勉义务，要认真履行职责，维护公司整体利益，尤其要关注中小股东的合法权益。 在公司重大关联交易、聘用或解聘会计师事务所等方面被赋予特别职权，在提名或任免董事、 聘任或解聘高级管理人员、董事和高级管理人员薪酬等方面要发表独立意见。详细内容请参 阅公司网站（http://cscl.com.cn）“2008年度股东大会资料。”本公司独立董事勤勉、忠实、 尽责的履行职责，充分发挥独立董事作用，有关情况请见本报告“六、公司治理结构”之“（二） 董事履行职责情况”和本报告“八、董事会报告”之“（四）董事会日常工作情况内容”。 (三) 公司相对于控股股东在业务、人员、资产、机构、财务等方面的独立完整情况 是否独 立完整 情况说明 业务方面独 立完整情况 是 本公司具有独立的客户群、完整的业务体系和直接面向市场独立经 营的能力，所经营的业务独立于中国海运及其所控制的其他企业。 人员方面独 立完整情况 是 本公司建立了独立的劳动人事制度和独立的工资管理制度，独立聘 用员工，在劳动、人事和工资的管理方面独立于中国海运及其控制 的其他企业。 资产方面独 立完整情况 是 本公司与中国海运之间资产关系清晰、权属明确。本公司资产完全 独立于中国海运及其控制的其他企业。 机构方面独 立完整情况 是 本公司拥有独立完整的业务经营、管理运作体系，独立自主地开展 业务经营。本公司与中国海运及其控制的其他企业之间不存在机构 混同的情形。 财务方面独 立完整情况 是 本公司设立了独立的财会部门，配备了独立的财务人员，建立了独 立的会计核算体系和财务管理制度并独立设立账户。 (四) 公司内部控制制度的建立健全情况 1、内部控制建设的总体方案 （1）2010年第一季度跟踪内控缺陷整改落实情况，制定 2010年度内控体系考核内容， 形成《内部控制手册（2010年版）》； （2）2010年第二季度召开内控工作年会，部署今年内控各项工作，并组织专题培训； 23 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 （3）2010年下半年起全面推进各直属单位内控体系建设； （4）第四季度开展内控建设年度检查、内控自我评估及开展内控审计工作。 2、内部控制制度建立健全的工作计划及其实施情况 按照国家财政部、证监会、审计署、银监会、保监会等五部委对上市公司内控工作的要 求，公司在总结 2009年内控建设工作的基础上，进一步推进内部控制制度。 公司根据《公司法》等有关法律法规的规定，修订了《中海集装箱股份有限公司章程》、 《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》、《总经理工作细则》、《总经 理办公会议制度》、《关联交易管理制度》、《独立非执行董事制度》、《信息披露管理制度》等 相关制度。 根据内控体系各个层面的执行情况，强化流程监控，完善公司规章制度，公司共新建制 度11项，修订制度 3项,如《口岸公司合同管理办法》、《全面预算管理办法 (暂行)》、《代理报 账及结算规范》、《招投标管理办法》、《应收应付管控系统运行规范（暂行）》、《应收应付管 控系统考核规范》、《大型船舶主机超低负荷 (30%MCR)常态化运行管理规定》等，进一步提 高了公司经营管理水平。 一季度，根据公司实际情况，将内控体系与惩防体系相对接，使内控体系考核内容中融 入了惩防体系考核条款，进一步补充完善了内控体系考核机制；同时，按照《企业内部控制 规范》及相关配套指引的要求，形成了《中海集运内部控制手册(2010年版)》，明确了关键 控制点的描述、职责分工以及审批权限，规范了公司内部控制行为。 二季度，公司组织召开了解读《企业内部控制配套指引》专题培训会，各单位内控联络 员参加了学习培训。 2010年下半年，公司坚持把全面推进各直属单位内控体系建设作为工作重点。截至 12 月底，相关直属单位均已完成2010年《内部控制手册》。 3、内部控制检查监督部门的设置情况 公司董事会下设审核委员会，审核委员会的主要职责为：对公司的财务信息和内部控制 制度的运行情况进行持续监督；提议聘请或更换外部审计机构；负责指导和监督内部监审部 门评估企业内部控制的有效性及审核公司财务信息及其披露。 公司设立监审部，主要负责公司内部控制体系的建设、推进以及检查监督等工作。同时， 监审部对公司及下属分、子公司的财务收支的真实性、合法性、效益性和内部控制情况进行 审计监督，并出具审计报告，对发现的问题提供建议及改进意见。 4、内部监督和内部控制自我评价工作开展情况 （1）内部审计监督检查 按照公司年度审计项目计划的总体部署，公司在 2010年度对下属分、子公司开展了内 部审计项目，其中包括总经理任中经济责任审计、财务收支审计和专项审计，并持续监控各 单位整改落实情况。 （2）专项效能监察 由公司相关职能部门针对下属各口岸公司围绕箱管费用审核报账管理、集装箱修理及清 洗收费管理、滞箱费管理、费用账单核销管理等环节的整改情况，开展了箱管制度执行情况 效能监察后评估工作。通过全方位检查和有效落实问题整改，提升了集装箱管理水平，防范 箱管费收风险。 （3）中期及年度检查考核工作 根据公司 2010年度内控体系考核内容的要求，在总部机关各职能部门及直属各单位对 2010年度内控体系建设情况自评的基础上，公司内控检查小组分别开展了中期及年度实地 检查，针对存在内控缺陷的单位，提出整改意见和建议并跟踪整改落实情况。 （4）内部控制自我评价 公司编制了自我评价工作计划，组织实施自我评价工作，检查已发现内控缺陷的整改效 果，编制内控评价工作底稿及公司 2010年度内控自我评价报告，并对内控自我评价工作实 24 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 施后发现的内控缺陷进行梳理和分析，并提出整改建议以及编制整改任务单。 按照要求披露内控自我评价报告。 5、董事会对内部控制有关工作的安排 公司董事会对2010年度公司的内部控制制度建设进行了自我评估。本次内部控制评估主 要对公司2010年度内部控制体系建设实施情况进行总体评价，同时，与财务报告相关的流程 在穿行测试的基础上进行了控制测试，其它重要流程的关键控制点进行了穿行测试，重点对 内部控制建设过程中发现的缺陷的整改情况进行核实。 6、与财务核算相关的内部控制制度的完善情况 公司根据现行国家财会核算相关准则，建立和健全了公司与税务管理、财务报告、账户 管理、资金及投资筹资管理等有关的内部控制制度，并得到有效落实。 7、内部控制存在的缺陷及整改情况 公司董事会对 2010年度内部控制进行了自我评估，未发现本公司存在内部控制设计或 执行方面的重大缺陷。公司董事会认为，自 2010年度 1月 1日起至本报告期末止，公司已 按照《企业内部控制基本规范》及相关配套指引的要求，建立了符合目前公司实际情况的、 较为健全的内部控制制度并得到有效执行，公司现有的内部控制能够满足公司管理的要求， 能够对编制真实、公允的财务报表提供合理的保证，能够对公司各项业务活动中对国家有关 法律法规贯彻执行提供合理保证。 (五) 高级管理人员的考评及激励情况 本公司对各口岸公司经营班子实行年薪制，并制定了年薪制考核规定。对公司总部高级经营 管理层人员尚未实行年薪制，但成立各项考评、激励与约束机制。本公司建立了岗位工资和 效益工资相结合的工资分配制度，在岗位工资外设置年功工资、效益工资和津贴。其中，岗 位工资体现不同岗位的责任差别，年功工资体现劳动积累的差别，效益工资体现劳动贡献的 差别。本公司希望今后能够采取更加有效措施，不断完善内部管理制度，以及充分发挥分配 制度的激励与约束作用。 (六) 公司披露了内部控制的自我评价报告或履行社会责任的报告 披露网址：www.sse.com.cn / www.cscl.com.cn 1、公司是否披露内部控制的自我评价报告：是 披露网址：www.sse.com.cn / www.cscl.com.cn 2、公司是否披露了审计机构对公司内部控制报告的核实评价意见：是 披露网址：www.sse.com.cn / www.cscl.com.cn (七) 公司建立年报信息披露重大差错责任追究制度的情况 2010年 3月 25日，本公司第二届董事会以通讯表决方式召开了第三十次会议，公司全 体董事均参加了表决，会议一致通过了《中海集装箱运输股份有限公司年报信息披露重大差 错责任追究制度》。 于报告期内，本公司未发生重大会计差错更正、重大遗漏信息补充及业绩预告更正。 25 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 七、股东大会情况简介 (一) 年度股东大会情况 会议届次 召开日期 决议刊登的信息披露报纸 决议刊登的信 息披露日期 2009年度股东 大会 2010年6月25日《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》 2010年 6月 26 日 年度股东大会情况说明： 本次年度股东大会在上海市崂山路 600号、浦东明城大酒店一楼明轩厅召开，审议通过 了关于本公司二○○九年度经审核的境内外财务报告的议案、关于本公司二○○九年度利润 分配方案的议案、关于本公司二○○九年度董事会工作报告的议案、关于本公司二○○九年 度监事会工作报告的议案、关于本公司二○○九年度报告的议案、关于续聘罗兵咸永道会计 师事务所为本公司二○一○年度境外核数师并授权董事会审核委员会确定其酬金的议案、关 于续聘天职国际会计师事务所有限公司为本公司二○一○年度境内核数师并授权董事会审 核委员会确定其酬金的议案、关于本公司董事、监事二○一○年度薪酬的议案、关于本公司 董事会换届选举的议案和关于本公司监事会换届选举的议案。本次年度股东大会的决议公告 也同时刊登在香港联交所网站 www.hkex.com.hk，以及上海证券交易所网站 www.sse.com.cn 上。 (二) 临时股东大会情况 报告期内本公司未召开临时股东大会。 26 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 八、董事会报告 (一) 管理层讨论与分析 董事长报告 二零一零年，席卷全球的金融危机从一定程度上得到缓解，各主要经济体逐步开始复苏。 随着需求进一步回暖，集装箱航运业迎来了转机。本集团适时调整战略，抓住区域经济复苏 的时机，结合本行业发展规律，将精细化管理理念成功贯彻在经营的各个环节中，使本集团 二零一零年取得了骄人的业绩。 本集团二零一零年实现收入人民币 34,835,469,000元，与二零零九年相比上升了 74.7%。 完成重箱量 7,208,055TEU，较二零零九年同期上升 6.9%。股东应占净利润达人民币 4,203,134,000元。每股基本收益为人民币 0.3598元。 经营回顾 进入二零一零年以来，集装箱航运市场出现了几个特点：班轮公司主动闲置富裕的运力； 超低经济航速在长航线上普遍应用；合作航线日益增多；各航线集装箱的供给无法与货量增 长相匹配，造成行业普遍缺箱以及竞争关系明显改善等。该等特征配合全球经济的复苏使集 装箱航运市场快速进入繁荣。 本集团依托有利形势，进一步落实精细化管理，采取多项措施应对变化中的航运市场。 一、 本集团在二零一零年初的弱势市场环境中主动闲置运力，闲置率最多时达 10% 以上。一方面减少非理性的低运价给本集团经营带来的损失，另一方面减缓航 运市场的供给压力。 二、 本集团理性分析市场，以效益为中心，优化航线布局和运力调配。继续发挥灵 活、高效的经营特点，快速反应、有效执行，持续扩大航线效益。如：在多变 的市场环境中加大国内航线与国际航线间的运力切换等措施，扩大航线效益。 三、 本集团通过舱位互换、买舱以及共同投船等多种形式增设航线，扩大航线覆盖 面以及区域市场的市场份额。 四、 本集团继续推行“大客户、大合作”战略，拓宽合作面，扩大海铁联运网络， 并进一步稳定了与全球大客户的合作关系。 五、 本集团在精细化管理理念指导下，多项成本得到有效控制。以箱管成本为例， 本集团准确判断市场，在箱价低位时果断购置 3万 TEU集装箱，并低价锁定 4.5万 TEU租箱等，不仅有效缓解了行业整体缺箱的局面，而且使本集团二零 一零年箱管成本与二零零九年相比，单箱成本仅上升 2.6%，远低于箱价上涨 幅度。其他成本如港口使费、中转成本等也有一定程度的降低。 六、 本集团在原有经济航速的基础上积极推行超低经济航速，使本集团在降低燃油 成本的同时，履行了节能减排的社会责任。 七、 完善机构设置，优化工作机制，确保决策执行的通畅及经营效率的提高等。 未来展望 二零一一年，全球经济伴随着中东局势的演变、日本地震等区域性灾害的袭击，使行业 复苏之路又增加了诸多不确定性。集装箱运输市场也开始面临挑战，如过快上涨的油价、居 高不下的箱价、供求关系的缺口以及竞争关系的反复等。因此，未来二到三年，是集装箱航 运市场寻求稳定发展的过程。同时也是市场供求关系渐趋平衡的发展过程。 二零一一年，本集团营业收入预计与二零一零年同比略有增长，由于油价的上升，预计 27 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 燃油成本同比上升 10%以上。 二零一一年，本集团将继续密切关注市场，把握节奏，在盈利能力、成本控制、品牌服 务、人力资源及信息化等方面采取积极措施，提升本集团综合竞争力： 一、继续优化船队结构，促进船队健康有序的发展。二零一一年，我们将有6艘14100TEU 和 3艘 4700TEU的船舶交付使用，二零一二年还将有 2艘 14100TEU和 5艘 4700TEU船舶 交付使用。届时，公司船队结构将得到进一步的优化。船队的大型化特征将日趋明显。 二、努力提升航线经营效益。二零一一年，本集团将继续发挥优势，灵活调配运力、调 整航线布局，扩大航线合作，努力提升航线经营效益。 三、继续加强成本控制。本集团将一如既往地深入落实精细化管理，严格控制成本支出， 继续推行船舶减速计划，节省燃油。采取有效措施，做好箱管工作、控制港口使费、中转成 本等。 四、加大对外合作的广度和深度。本集团将继续落实“大客户、大合作”战略，广泛开 展对外合作，优势互补，提供延伸服务，构建海铁联运网络。此外，进一步稳定与客户的合 作关系，积极做好客户维护工作，拓展与大客户的深度合作，平滑市场波动对经营业绩的影 响。 五、重点加强海外营销网络的构建。本集团将重点建设国内和海外两个销售网络，加强 海外销售队伍的构建，做好回程货和第三国运输货物的揽取工作。 六、继续调整、完善集装箱码头结构和布局，延伸集装箱运输产业链，完善本集团全球 承运人的职能。 七、加强人才培养、完善考核机制，加强团队建设和企业文化的建设。建立人才库，完 善人才的选拔、交流和培训等，保证集团可持续性发展。 八、强化品牌服务，进一步建立全球通用的服务标准，树立一致的团队价值观，确立公 司的整体品牌，维护好公共关系，重视企业社会责任。 九、加快信息科技系统总体规划和分步实施。推进公司信息化建设早日跨上新的台阶。 二零一一年，是集装箱运输业务发展极为关键的一年，既有全球宏观经济整体复苏所提 供的机遇，又有区域不稳定因素所带来的巨大挑战。本集团仍将本着专业、勤业的精神，在 精细化管理理念的指导下竭诚为股东创造价值。 管理层讨论与分析 整体经营表现回顾 截至二零一零年十二月三十一日止年度，本集团全年实现收益为人民币 34,835,469,000 元，比去年增加 74.7%；本公司权益持有人应占净利为人民币 4,203,134,000元，较二零零 九年大幅增长；全年完成重箱量 7,208,055TEU，较去年增长 6.9%。截至二零一零年十二月 三十一日止年度，本集团国际航线平均运费为每 TEU人民币 7,105元，与二零零九年相比， 增幅为 75.7%。主要是由于全球经济复苏态势好于预期直接刺激集装箱运输需求的增长，与 此同时超低经济航速在长航线上普遍应用；合作航线日益增多；各航线整体缺箱以及竞争关 系明显改善等,使得运价明显增长并得以保持较长期间。国内航线的平均运价为人民币 1,574 元，较去年同期增长 18.45％。 截至二零一零年十二月三十一日，本集团总运力达 505,872TEU，与二零零九年相比， 全年运力增长为 0.7%。 财务回顾 收益 本集团收益由二零零九年的人民币 19,937,585,000元，增加人民币 14,897,884,000元， 增幅为 74.7%，至二零一零年的人民币 34,835,469,000元。收益增长主要是由于： 28 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 .重箱运输完成量增加 二零一零年全年完成重箱量 7,208,055TEU，较去年增加 6.9%。主要是由于 2010年中国 进出口贸易的快速增长和外部经济环境的逐渐改善使得集装箱需求保持稳定增长。 分航线完成箱量分析 主要市场 2010年(TEU) 2009年(TEU) 同比变动幅度 (%) 太平洋航线 1,422,957 1,195,986 19% 欧洲/地中海航线 1,183,421 1,050,079 12.7% 亚太航线 1,327,892 1,320,862 0.5% 中国国内航线 3,187,152 3,049,392 4.5% 其他 86,633 125,471 -31% 合计 7,208,055 6,741,790 6.9% .运费的增长 本集团二零一零年平均运费为每 TEU人民币 4,660元，较二零零九年相比增长 65.5％。 其中外贸航线平均运费为每 TEU人民币 7,105元，与二零零九年相比增长约 75.7%，2010 年经济复苏带动集装箱货量增长，公司敏锐抓住市场机遇率先涨价，同时坚持大船合作，减 速运行等方式控制有效运力的投放，使得欧美主要航线的运价增长持续较长时间。今年本集 团欧地线单箱运费收入同比大幅增长达 116.4%，太平洋航线单箱运费收入同比大幅增长达 63.9%.此外，内贸航线平均运费同比增长了人民币 245元，至人民币 1,574元，亦是受惠于 国内市场转暖。 成本分析 二零一零年，服务成本总额为人民币 29,732,663,000元，与二零零九年相比增长 17%。 由于本集团成本控制得力，以每 TEU计，重箱的服务成本较二零零九年仅增长 5%，至人民 币 4,125元。 服务成本增长是由于以下原因： .集装箱及货物成本由二零零九年的人民币 9,888,541,000元，增至人民币11,450,919,000 元，增幅为 15.8%，主要是由于完成运载量增加所致。其中港口使费支出人民币 1,964,859,000 元，同比增幅为 12.7%，皆由航线、航次增加上升所致。重空箱裝卸费支出人民币 6,818,812,000元，同比增幅为 19.4%，主要乃国际航线完成量上升所致。箱管费用等支出为 人民币 2,667,247,000元，同比增幅为 9.7%，皆由集装箱运载量增加，空箱调运费上升及集 装箱租金上涨所致。 .船舶及航程成本于本期间为人民币 12,693,648,000元，较二零零九年同期增加 24.1%， 主要是由于燃料支出增加所致。本期间燃油支出为人民币 7,990,518,000元，较二零零九年 同期上升 41.8%。燃油成本上升主要由于国际原油价格不断走高所致。本集团在二零一零年 29 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 锁定燃油 74.5万吨，抵消了一部分油价上涨的影响。 .支线及其它成本于本期为人民币 5,559,643,000元，较二零零九年同期上升 5%。成本 上升的主要原因是由于本集团提供（门对门）运输服务增加，导致支线成本上升所致。 毛利 由于上述原因，本集团二零一零年产生毛利人民币 5,102,806,000元，较二零零九年增 加人民币 10,584,181,000元。 所得税 自二零一零年一月一日至二零一零年十二月三十一日，本公司所适用的企业所得税税率 为 22%。依据新所得税法的规定，除部分附属公司之企业所得税税率在二零零八年至二零 一二年的 5年期间內逐步过渡到 25%外，其他附属公司之企业所得税税率自二零零八年一 月一日起变更为 25%。 根据新所得税法的有关规定，本公司就来源于境外附属公司之利润应在其附属公司宣告 发放股息時缴纳企业所得税。并根据有关规定，本公司按照其适用税率就海外附属公司之利 润缴纳企业所得税。 管理费用 本集团截至二零一零年十二月三十一日止管理费用开支为人民币 756,381,000元，较二 零零九年上升 5.8%，主要由于员工薪酬福利开支有较大增长所致。 权益持有人应占利润 由于上述原因，二零一零年本集团权益持有人应占净利为人民币 4,203,134,000元，较 二零零九年的应占亏损人民币 6,489,048,000元，增加人民币 10,692,182,000元。 流动资金，财政资源及资本架构 本集团流动资金主要来源为经营性资金流入及银行借贷。现金主要用途为融资服务成本 支出、新建船舶、购置集装箱、支付股息以及借贷资金及融资租赁的归还本息。 于二零一零年十二月三十一日，本集团的贷款合计人民币 11,501,356,000元，到期还款 期限分布在二零一零年至二零二一年期间，需分別于一年內还款为人民币 3,225,248,000元， 于第二年内还款为人民币 3,701,890,000元，于第三年至第五年还款为人民币 2,764,767,000 元及于五年后还款为人民币 1,809,451,000元。本集团的长期银行贷款主要用作船舶建造及 码头建设融资。 于二零一零年十二月三十一日，本集团的长期银行贷款以共值人民币 2,074,524,000元 （二零零九年十二月三十一日：人民币 2,254,348,000元）之若干集装箱、集裝箱船舶及码 头泊位与港务设施作抵押。 于二零一零年十二月三十一日，本集团持有十年期应付债券计人民币 1,784,176,000元， 债券募集资金全部用于船舶建造，该债券发行由中国银行上海分行担保。 于二零一零年十二月三十一日，本集团人民币定息借款为人民币 2,315,150,000元，美 元定息借款为人民币 629,730,000元，浮动利率美元借款为人民币 8,556,476,000元。本集团 的借款以人民币或美元结算，现金及现金等价物主要以人民币与美元持有。 于二零一零年十二月三十一日，本集团应付融资租赁款项合计人民币 550,086,000元， 到期还款期限分布在二零一零年至二零一七年期间，需分別于一年內还款为人民币 210,574,000元；于第二年内还款为人民币 208,475,000元，于第三年至第五年还款为人民币 30 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 116,079,000元及于五年后还款人民币 14,958,000元。本集团的应付融资租赁款绝大部分用 作新集裝箱的租赁，剩余少数部分用于码头及港口设施。 流动资产净值 截至二零一零年十二月三十一日，本集团流动资产净额为人民币 4,888,536,000元。流 动资产主要包括：燃料存货计人民币 883,275,000元；应收贸易帐款及票据计人民币 1,791,791,000元；预付帐款及其它应收款计人民币 144,331,000元，以及现金、银行存款计 人民币 10,648,396,000元。流动负债主要包括：应付贸易帐款及票据计人民币 4,339,287,000 元；应计费用及其它应付款计人民币 716,255,000元；应交税费计人民币 131,303,000元；一 年内到期的长期银行借款计人民币 2,695,432,000元，短期银行借款计人民币 529,816,000元； 一年内应付融资租赁款项计人民币 210,574,000元。 现金流量 于二零一零年度，本集团来自经营活动的净现金流入为人民币 5,490,989,000元，主要 以人民币、美元定值，较二零零九年度增加人民币 8,950,887,000元。二零一零年末现金及 现金等价物结余同比增加人民币 3,711,688,000元，主要反映源于经营活动及筹资活动的净 现金流入大于投资活动的净现金流出。本集团本年度融资活动现金流入主要为银行贷款，前 述资金取得主要用于短期营业所用及船舶、集装箱、码头设施的购建。经营产生的现金净额 如毋须拨付营运资金所需时主要持有作短期及活期银行存款。 下表提供有关本集团于截至二零零九年十二月三十一日和二零一零年十二月三十一日 止年度的现金流量资料： 单位：人民币元 2010年 2009年 来自/（用于）经营活动的现金净额 5,490,989,000 (3,459,897,000) 用于投资活动的现金净额 (2,052,056,000) (1,412,920,000) 来自融资活动的现金净额 408,751,000 118,875,000 汇率变动对现金的影响 (135,997,000) (3,673,000) 现金及现金等价物增加/(减少)净额 3,711,688,000 (4,750,270,000） 来自经营活动的现金净额 截至二零一零年十二月三十一日止年度，经营活动的现金净流入额为人民币 5,490,989,000元，较二零零九年人民币净流出 3,459,897,000元增加人民币 8,950,887,000元。 本集团来自经营活动的现金净额的增加，是由于 2010年本集团收益及经营利润率大幅增长 所致。 用于投资活动的现金净额 截至二零一零年十二月三十一日止年度，用于投资活动的现金净额为人民币 2,052,056,000元，较二零零九年的人民币 1,412,920,000元增加人民币 639,136,000元，主要 由于本集团为船舶、集装箱和其它在建工程的资本开支及对外投资的资本开支均大于去年. 31 中海集装箱运输股份有限公司 2010年年度报告 来自融资活动的现金净额 截至二零一零年十二月三十一日止年度，来自融资活动的现金净额为人民币 408,751,000元，较二零零九年来自融资活动的现金净额人民币 118,875,000元增加 289,876,000人民币元。二零一零年度，本集团借入的银行贷款计人民币 4,379,253,000元， 偿还银行贷款计人民币 3,367,921,000元，偿还融资租赁本金计人民币 253,884,000元。 应收贸易帐款的平均周转期 截止 2010年 12月 31日，本集团应收贸易帐款余额为人民币 1,594,458,000元；较去年 同期增加人民币 170,137,000元，对关联方应收贸易帐款余额为人民币 169,726,000元, 较去 年同期减少人民币 56,040,000元。虽然年内本集团收益大幅上涨，但由于本公司管理层推行 船东账户自动扫款，致力加强客户清偿款项的信贷控制，应收贸易帐款的平均周转期较上一 年度显著下降。 负债比率 于二零一零年十二月三十一日，本集团净负债比率（净债务与股东权益之比率）为 10.6%，低于二零零九年末的 24.8%。净负债比率的下降主要由于一方面本年度经营活动及 融资活动现金净流入大于投资活动现金净流出。另一方面，本年度因盈利增加了本集团的净 资产，这些因素均使净负债比率降低。 外汇风险及有关对冲 本集团大部份收益以美元结算，当期产生汇兑损失 27,828,000元人民币，主要系欧元区 汇率波动所致;外币报表折算差额影响股东权益 245,347,000元人民币。本公司未来将继续密 切关注人民币及国际主要结算货币的汇率波动，对经营净现金流入的外币收入及时结汇，降 低汇率变动带来的损失。并在需要之时，以适当的方法减低外汇风险。 资本开支 截至二零一零年十二月三十一日止年度，用于添置集装箱船舶、在建中船舶开支为人民 币 1,541,639,000元，，用于购买集装箱开支为人民币 347,479,000元，用于购置其他生产办 公设施及车辆开支为人民币 159,263,000元,,用于股权投资为人民币 （未完）  |