[年报]东方航空：2013年年度报告
. . . . . 行审 币 9 经安 会计 日止 度亏 是由 司 2 公司 . 否 . 否 2013 年 公司董事会 准确、完整 的法律责任 公司全体董 安永华明会 审计报告。 公司负责人 管人员）吴 经董事会审 经安永华明 审计，确认 9.33 亿元， 安永会计师 计准则下，2 止的母公司 根据《公 亏损，再向 由于之前年 2013 年度不 司 2013 年度 是否存在被 是否存在违 年度报告 会、监事会及 整，不存在 任。 董事出席董 会计师事务 。 人刘绍勇、 吴永良保证 审议的报告 明会计师事 认本公司经审 截至 2013 师事务所对本 2013 年度母 累计亏损为 公司法》和 股东分配利 年度母公司累 不进行利润 度股东大会 被控股股东 违反规定决 重 及董事、监 在虚假记载、 董事会会议 务所（特殊普 主管会计工 证季度报告 告期利润分配 事务所（特殊 审计的国内 3 年 12 月 3 本公司 2013 母公司净利 为人民币 25 《公司章程 利润。虽然 累计未分配 润分配，也不 会审议。 东及其关联方 决策程序对外 要 提 监事、高级管 、误导性陈 。 普通合伙） 工作负责人 中财务报表 配预案或公 殊普通合伙 内会计准则下 31 日止的母 3 年度财务 利润为人民币 5.58 亿元。 程》的规定， 然本公司近几 配利润为负， 不进行资本 方非经营性 外提供担保 示 管理人员保证 陈述或重大遗 为本公司出 人马须伦及会 表的真实、 公积金转增 伙）对本公 下，2013 年 母公司累计 务报告进行审 币 8.32 亿元 公司应先 几年都保持 亏损尚未 本公积金转增 性占用资金 保的情况？ 证年度报告 遗漏，并承 出具了标准 会计机构负 准确、完整 股本预案： 司 2013 年 年度母公司 亏损人民币 审计，确认 元，截至 20 先用当年利润 持了较好的盈 未弥补完成， 增股本。本 情况？ 告内容的真实 承担个别和连 准无保留意见 负责人（会计 整。 度财务报告 净利润为人 币 22.58 亿元 认经审计的国 013 年 12 月 润弥补以前 盈利水平， ，因此，本 本预案需提交 实、 连带 见的 计主 告进 人民 元； 国际 月 31 前年 但 本公 交本 1 . 在本 东方 公司 东航 东航 东航 东航 东航 东航 上海 东航 东航 东航 东航 上海 东航 中货 东航 捷星 民航 1 2013 年 释义 本报告书中 方航空、东航 司或本公司 航集团 航金戎 航国际 航财务 航进出口 航食品 海东美 航实业 航传媒 航投资 航旅业 海航空或上航 航物流 货航 航海外 星香港 航局 年度报告 ，除非文义 航、 指 中 指 中 指 东 要 指 东 戎 指 东 持 权 指 东 有 指 东 持 指 上 持 指 上 持 指 东 持 指 上 指 东 航 指 上 指 东 指 中 公 指 东 指 捷 指 中 第一节 义另有所指 中国东方航空 中国东方航空 东航金戎控股 要股东 东航国际控股 戎的下属全资 东航集团财务 持有 53.75% 权 东方航空进出 有 55%股权， 东方航空食品 持有 55%股权 上海东美航空 持有 72.2%股 上海东方航空 持有 95%股权 东方航空传媒 持有 55%股权 上海东航投资 东航旅业投资 上海航空有限 东方航空物流 中国货运航空 公司 东航海外（香 捷星香港航空 中国民用航空 节 释义及 指，下列词语 空股份有限公 空集团公司， 股有限责任公 股（香港）有 资公司，本公 务有限责任公 %股权，东航 出口有限公司 ，本公司持有 品投资有限公 权，本公司持 空旅游有限公 股权，本公司 空实业有限公 权，本公司持 媒股份有限公 权，本公司持 资有限公司， 资（集团）有 限公司，系本 流有限公司， 空有限公司， 香港）有限公 空有限公司， 空局 及重大风险 语具有如下 公司 系本公司控 公司，系东航 有限公司，系 公司主要股东 公司，系东航 金戎持有 21 司，系东航集 有 45%股权 公司，系东航 持有 45%股权 公司，系东航 司持有 27.8% 公司，系东航 持有 5%股权 公司，系东航 持有 45%股权 系东航集团 有限公司，系 本公司下属全 系本公司下 系本公司下 公司，系本公 系本公司联 险提示 下含义： 控股股东 航集团下属全 系东航集团下 东 航集团下属控 1.25%股权， 集团下属控股 航集团下属控 权 航集团下属控 %股权 航集团下属控 权 航集团下属控 权 团下属全资公 系东航集团下 全资公司 下属全资公司 下属全资公司 公司下属全资 联营公司 全资公司，本 下属全资公司 控股公司，东 本公司持有 股公司，东航 控股公司，东 控股公司，东 控股公司，东 控股公司，东 公司 下属全资公司 司 司东航物流下 资公司 本公司主 司东航金 东航集团 25%股 航集团持 东航集团 东航旅业 东航集团 东航集团 司 下属控股 2 HKS 中国 旅客 货邮 运输 可用 收入 可用 货邮 货邮 客座 货邮 收入 常旅 代码 天合 行李 报告 报告 2 2013 年 SCC 国证监会 客周转量 邮周转量 输总周转量 用座公里 入吨公里 用货邮吨公里 邮载运吨公里 邮载运量 座率 邮载运率 入吨公里收益 旅客计划 码共享 合联盟 李直挂 告期 告期末 年度报告 指 香C 构 集 指 中 指 每 指 每 指 每 指 可 指 实 里 指 可 里 指 实 指 实 指 旅 指 货 益 指 客 指 航 促 指 代 他 司 指 S 详 指 托 指 2 指 2 香港中央结算 Company Ltd 构。 香港中 集中存放在香 中国证券监督 每一航段旅客 每一航段货物 每一航段的旅 （每位成年旅 可出售的最大 实际载运吨数 可出售的最大 实际货邮载运 实际装载货邮 旅客周转量与 货邮载运吨公 客运收入和货 航空公司向经 促销手段 代码共享是一 他航空公司签 司经营的代码 SkyTeam Alli 详情请参见网 托运行李由始 2013 年 1 月 2013 年 12 月 算（代理人） d.)，经营香港 中央结算有限 香港中央结算 督管理委员会 客运输量（人 物、邮件重量 旅客、行李、 旅客的重量按 大座位数与航 数与航距的乘 大货邮载运量 运吨数与航距 邮的重量 与可用座公里 公里与可用货 货邮收入之和 经常乘坐其 一种被全球各 签订的代码共 码共享航班的 iance，是全球 网址 http://w 始发站直挂至 1 日至 12 月 月 31 日 ）有限公司 ( 港的中央结算 限公司是港交 算有限公司。 会 人）与该航段 量与该航段距 邮件、货物 按 90 公斤计 航距的乘积 乘积 量与航距的乘 距的乘积 里之比 货邮吨公里之 和与运输总周 航班的旅客 各航空公司普 共享协议，一 的座位作为其 球三大国际航 ww.skyteam. 至目的地 月 31 日 (Hong Kong 算及交收系统 交所全资附属 段距离的乘积 距离的乘积之 物的重量与该 算） 乘积 之比 周转量之比 推出的以里 普遍采用的营 一家航空公司 其自有产品进 航空公司联盟 com/ Securities C 统，乃认可的 属公司。投资 积之和 之和 该航段距离乘 程累积奖励 营销安排，根 司可以将其他 进行销售 盟之一，天合 Clearing 的结算机 资者股份 乘积之和 为主的 根据与其 他航空公 合联盟的 3 风险 . 3 2013 年 险提示 本公司 20 前瞻性陈述 其他重大风 本公司存在 于公司未来 年度报告 013 年年度报 述，不构成 风险提示 在的风险因 来发展的讨 报告涉及国 成本公司对投 因素已在本 讨论与分析” 国际和国内经 投资者的实 报告中第四 ”部分予以 经济形势、 实质承诺， 四节“董事 了详细描述 公司 2014 请投资者注 事会报告”中 述，敬请投资 4 年工作计划 注意投资风 中 “董事会 资者注意风 划等 风险。 会关 风险。 4 地上 为广 为全 络的 航空 方万 益， 建设 信任 公司 联系 4 2013 年 本公司总 上市，业务遍 广大旅客提 全球近 8,00 的衔接，构 空运输网络 万里行”常 精英会员 设幸福东航 任”的航空 司信息 公司的中 公司的中 公司的外 公司的外 公司的法 系人和联系 董事会秘书 联系地址 电话 传真 电子信箱 证券事务代 联系地址 电话 传真 电子信箱 年度报告 部位于上海 遍布全球， 提供安全舒适 00 万旅客提 建了以上海 络。本公司“ 旅客会员可 还可享受全 航”为发展愿 空公司。 文名称 文名称简称 文名称 文名称缩写 定代表人 系方式 书 代表 第二 海，是中国 携手旗下的 适的空中旅 提供服务。作 海为核心枢 “东方万里行 可享受天合 全球 530 间 愿景，致力 称 写 二节 公司 最大的航空 的上海航空 旅程。二零一 作为天合联 枢纽，通达世 行”常旅客 合联盟 19 家 间机场贵宾休 建设“员工 中国东 东方航 China E CEA 刘绍勇 汪健 上海市 股份有 021-223 021-626 ir@ceai 杨辉 上海市 份有限 021-223 021-626 davidya 司简介 空公司之一 空有限公司 一三年，本 联盟成员，本 世界 178 个 客俱乐部拥有 家成员公司的 休息室。本 工热爱、顾客 东方航空股份 航空 Eastern Airl 勇 市长宁区空港 有限公司董事 330928 686116 ir.com 长宁区空港 公司董事会 330921 686116 ang@ceair.c ，在上海、 、中国联合 本公司共运营 本公司通过 个国家、1,02 有超过 2,00 的积分里程 本公司以“打 客首选、股 份有限公司 lines Corpo 港三路 92 事会秘书室 港三路 92 号 会秘书室 com 香港、纽约 合航空有限公 营 478 架飞 过与联盟航线 24 个目的地 00 万会员， 程计划、会员 打造世界一 股东满意、社 司 oration Limi 号中国东方 室 号中国东方 约三 公司 飞机， 线网 地的 “东 员权 一流、 社会 ited 方航空 方航空股 5 基本 信息 其他 5 2013 年 本情况简介 公司注册 公司注册 公司办公 公司办公 公司网址 移动网址 电子信箱 服务热线 新浪微博 微信公众 微信号 微信二维 息披露及备 公司选定 中国证监 公司年度 他有关资料 公司聘请的 名称 办公地址 签字会计师 公司聘请的 名称 办公地址 报告期内履 名称 办公地址 签字的保荐 持续督导的 年度报告 介 地址 地址的邮政 地址 地址的邮政 (M 网站) 订阅号 码 备置地点 定的信息披露 监会指定网站 度报告备置地 料 的境内会计 师姓名 的境外会计 履行持续督 荐代表人姓 的期间 政编码 政编码 点 露报纸名称 站的网址 地点 计师事务所 计师事务所 督导职责的保 姓名 上海市 201202 上海市 200335 www.c m.ceair ir@cea +86 21 http://w 东航官 dongha 称 《上海 www 上海市 份有 安永 中国 场安 袁勇 安永 香港 保荐机构 中国 北京 座 2 朱超 2013 市浦东新区国 2 市虹桥路 25 5 eair.com r.com air.com 95530 weibo.com/c 官网 ang_gw 海证券报》 w.sse.com.cn 市长宁区空 限公司董事 永华明会计师 国北京市东城 安永大楼 16 勇敏 鲍小刚 永会计师事务 港中环添美道 国国际金融有 京市建国门外 7 及 28 层 超、刘书林 3 年 4 月 18 国际机场机 50 号 ceair 、《中国证券 n 空港三路 92 事会秘书室 师事务所（特 城区东长安 层 刚 务所 道 1 号中信 有限公司 外大街 1 号 8 日至 2014 机场大道 66 券报》 2 号中国东方 特殊普通合 安街 1 号东方 信大厦 22 楼 号国贸写字 4 年 12 月 3 6 号 方航空股 合伙） 方广 楼 楼 2 31 日 6 公司 A 股 H 股 AD 公司 公司 公司 企业 税务 组织 6 2013 年 司股票简况 股上市地： 股上市地： DR 上市地： 司注册情况 司首次注册 司注册登记 业法人营业 务登记号码 织机构代码 年度报告 况 上海证券交 香港联合交 纽约证券交 况 册登记日期 记地点 业执照注册号 码 码 交易所 交易所 交易所 号 股票简称： 股票简称： 股票简称： 1995 年 4 上海市浦 31000040 31004374 74160298 东方航空 ：东方航空 China Eas 4 月 14 日 浦东新区国 00111686 41602981 8-1 空 股票 空 股票 stern 股票 际机场机场 （机场） 票代码：60 票代码：00 票代码：CE 场大道 66 号 00115 0670 EA 号 7 一、 (一) 主要 营业收入 归属于上市 归属于上市 经常性损益 经营活动产 归属于上市 总资产 （二 主要 基本每股收 稀释每股收 扣除非经常 每股收益 加权平均净 扣除非经常 平均净资产 归属于上市 净资产（元 资产负债率 7 2013 年 报告期末 ) 主要会计 要会计数据 市公司股东的 市公司股东的 益的净利润 产生的现金流 市公司股东的 二） 主要财 要会计数据 收益（元／股 收益（元／股 常性损益后的 （元／股） 净资产收益率 常性损益后的 产收益率（% 市公司股东的 元／股） 率（%） 年度报告 第三 末公司近三 计数据 20 88 的净利润 2 的扣除非 1 流量净额 10 201 的净资产 24 137 财务数据 2013 股） 0. 股） 0. 的基本 0. 率（%） 1 的加权 %） 2013 末 的每股 2. 8 三节 会计 三年主要会计 013 年 调 ,009,236 86 ,376,037 3 ,214,714 2 ,778,828 12 13 年末 调 ,616,699 17 ,776,513 121 3 年 20 调整后 1965 0.28 1965 0.28 1005 0.18 10.97 18. 5.61 12. 3 年 末 201 调整后 0358 1.58 80.92 84. 计数据和 计数据和财 2012 年 调整后 6,409,257 8 3,173,196 2,119,671 2,635,931 1 2012 年末 调整后 7,922,345 2 1,670,628 12 012 年 后 调整前 14 0.3042 14 0.3042 80 0.2108 95 15.48 66 10.73 12 年末 后 调整前 93 2.0730 02 79.30 财务指标 财务指标 单位 年 本 同 调整前 85,569,250 3,430,105 2,376,912 2,608,281 末 本 同 调整前 23,376,346 20,962,479 单位 本期比上年 (% 减少 7.9 减少 7.0 本期比上年 (% 减少 3.1 标摘要 位：千元 本期比上年 同期增减 (%) 1.85 -25.12 -42.69 -14.70 本期比上年 同期增减 (%) 37.35 13.24 1 位：千元 年同期增减 %) -30.17 -30.17 -46.54 98 个百分点 05 个百分点 年同期增减 %) 28.09 10 个百分点 币种：人民 2011 调整后 84,503,597 4,644,798 4,378,760 13,485,166 2011 年 调整后 15,081,302 112,858,057 币种：人民 2011 调整后 0.4119 0.4119 0.3883 35.33 33.30 2011 年 调整后 1.3374 85.22 民币 年 调整前 83,974,505 4,886,702 4,620,621 13,464,095 年末 调整前 20,437,377 112,215,152 民币 1 年 调整前 9 0.4334 9 0.4334 3 0.4098 3 27.12 0 25.64 年末 调整前 1.8124 80.27 8 说明 计准 了追 十一 上市 112 平均 二、 (一) 按中国会 按国际会 无形资产 由于不 机折旧 同一控制 其他 少数股东 按国际会 （二 （a 成本 因而 （b 其成 8 2013 年 明：(1) 由于 准则，引起本 追溯调整。详 一节之财务 (2) 公司 (3) 公司 市公司股东 .76539 亿股 均数，即 12 境内外会 ) 同时按照国 司股东的净 科 会计准则 会计准则调整 产(商誉) (a) 同折旧年限而 费用及减值准 制下企业合并 东权益/损益 会计准则 二）境内外 ）在国际财 本的公允价 而就本次吸 b）在中国企 成本减去 3% 年度报告 于本公司执 本公司相应 详情请见本 务报表附注二 司股份总数 司 2012 年 东的每股净 股计算，而 2 20.91881 亿 会计准则下会 国际会计准 净利润和归 目 整的项目及金 而造成飞机、 准备的差异( 并调整 益(c) 外会计准则差 财务报告准 价值及上航股 吸收合并所确 企业会计准 %的残值后 执行了财政部 应会计政策 本报告之第 二(2)； 数由年初的 年相关每股收 资产是按照 2013 年同类 亿股计算。 会计数据差 准则与按中 归属于上市公 本 金额 、发动 b) 差异的说明 准则及中国企 股份于收购 确认的无形 准则下，于 2 后按 10 至 15 部于 2014 的变化，本 四节之会计 112.76539 收益、每股 照母公司发 类财务数据 差异 国会计准则 公司股东的 净利润 本期数 2,376,037 -3,466 2,372,571 明 企业会计准 购日的净资产 形资产(商誉) 2001 年 6 月 5 年之预计 年初陆续发 本公司对以往 计政策和会 亿股增加到 股经营活动产 发行在外普 据是按母公司 则披露的财 的净资产差异 单位 润 上期数 3,173,19 -21,95 -33 -79,39 3,071,5 准则下，对吸 产的公允价 )的价值有所 月 30 日前， 计可使用年限 发布和修订 往年度相关 计估计变更 到期末的 12 产生的现金 普通股的加 司发行在外 务报告中归 异情况 位：千元 期末数 96 24,61 2,24 58 4 32 92 - 14 26,90 吸收合并上 价值的确认计 所不同。 ，飞机及发 限以直线法 订的 6 项具体 关财务数据进 更（一）以及 26.74269 亿 金流量和归属 权平均数， 外普通股的加 归属于上市 币种：人民 净资产 数 期 16,699 17 42,100 2 49,435 -5,918 02,316 20 上航股份的收 计量方法不 发动机的折旧 法计提折旧； 体会 进行 及第 亿股； 属于 ，即 加权 公 民币 初数 ,922,345 ,242,100 52,901 -4,061 -5,918 ,207,367 收购 不同， 旧以 ；自 9 200 年限 下飞 及发 同。 （c 三、 非流动 处置长 除上述 支净额 同一控 被合并 所得税 少数股 9 2013 年 1 年 7 月 1 限 15 至 20 飞机及发动 发动机在中 ）此乃以上 非经常性 主要会计 动资产处置损 长期投资取得 述各项之外 额 控制下企业 并前净利润 税影响额 股东权益影响 合计 年度报告 日起，飞机 年计提折旧 机折旧年限 中国企业会计 上项目对少 性损益项目和 计数据 损益 得的收益 的其他营业 合并中被合 响额 计 机及发动机 旧，此变更采 限一直为 15 计准则下的 数股东损益 和金额 业外收 合并方 机的折旧以成 采用未来适 5 至 20 年， 的账面净值 益、权益之 2013 年 316, 8,5 923,3 -11,8 -74,8 1,161,3 成本减去 5 适用法处理 以致在执行 与国际财务 之影响。 单 20 184 555 302 0 828 890 323 %残值后， 。由于国际 行上述变更 务报告准则 单位：千元 012 年 101,19 88,68 884,58 33 -11,32 -9,94 1,053,52 按预计可使 际财务报告准 更当年相关飞 则的账面净值 币种：人 2011 97 80 87 32 24 47 25 使用 准则 飞机 值不 人民币 1 年 35,851 230 241,011 -43 -1,423 -9,588 266,038 10 一、 （一 运输 可用 －国 －国 －地 可用 －国 －国 －地 可用 －国 －国 －地 飞行 运输 收入 －国 －国 －地 客运 －国 －国 －地 0 2013 年 董事会关 一） 运营数 输能力 用吨公里 (A 国内航线 国际航线 地区航线 用座公里 (A 国内航线 国际航线 地区航线 用货邮吨公里 国内航线 国际航线 地区航线 行小时（千） 输量 入吨公里 (R 国内航线 国际航线 地区航线 运人公里 (R 国内航线 国际航线 地区航线 年度报告 关于公司报告 数据摘要和分 ATK)（百万） ASK)（百万） 里 (AFTK) ） RTK)（百万） RPK)（百万） 第四节 告期内经营 分析 ） ） （百万） ） ） 节 董事会 营情况的讨论 二零一 21 11 9 152 104 42 5 8 2 5 1 15 8 6 120 82 33 4 会报告 论与分析 截至十二 一三年 ,714.78 ,572.95 ,377.23 764.60 ,075.22 ,459.31 ,181.19 ,434.72 ,028.01 ,171.61 ,580.93 275.47 ,540.39 ,551.78 ,321.46 ,749.46 480.85 ,461.13 ,811.97 ,600.01 ,049.14 二月三十一日 二零一二年 19,721.4 10,531.56 8,493.45 696.40 136,723.95 95,167.75 36,472.1 5,084.09 7,416.25 1,966.46 5,210.96 238.84 1,404.52 14,406.48 7,705.32 6,243.40 457.76 109,112.68 76,155.58 29,105.09 3,852.0 日止 年 变动幅 1 10. 6 9. 5 10.4 0 9. 5 11. 5 9. 1 15. 9 6. 5 8. 6 10.4 6 7. 4 15. 2 9. 8 7. 2 8. 0 8. 6 5. 8 10.4 8 8. 9 15.4 1 5. 幅度 11% 89% 41% 79% 23% 76% 65% 90% 25% 43% 10% 34% 67% 95% 00% 11% 04% 40% 74% 44% 12% 11 货邮 －国 －国 －地 载运 －国 －国 －地 货邮 －国 －国 －地 载运 综合 －国 －国 －地 客座 －国 －国 －地 货邮 －国 －国 －地 收益 收入 －国 －国 －地 1 2013 年 邮载运吨公里 国内航线 国际航线 地区航线 运旅客人次( 国内航线 国际航线 地区航线 邮载运量(公 国内航线 国际航线 地区航线 运率 合载运率 (% 国内航线 国际航线 地区航线 座率 (%) 国内航线 国际航线 地区航线 邮载运率 (% 国内航线 国际航线 地区航线 益率和成本统 入吨公里收益 国内航线 国际航线 地区航线 年度报告 里 (RFTK) 千) 斤)(百万) %) %) 统计* 益（人民币元 （百万） 元） 4 3 79 67 8 2 1 ,857.18 959.29 ,774.61 123.28 ,093.68 ,142.33 ,991.71 ,959.64 ,410.29 697.53 613.56 99.20 71.62 71.90 71.98 62.89 79.21 79.28 79.66 74.51 60.50 44.17 67.63 44.75 5.16 6.23 3.64 8.07 4,700.90 922.68 3,661.4 116.82 73,077.06 62,360.47 7,903.00 2,813.59 1,416.48 679.85 641.94 94.69 73.05 73.16 73.5 65.73 79.8 80.02 79.80 75.77 63.39 46.92 70.26 48.9 5.53 6.74 3.86 8.04 0 3. 8 3. 1 3. 2 5. 6 8. 7 7. 0 13. 9 5. 8 -0. 5 2. 4 -4. 9 4. 5 -1.43 6 -1.26 1 -1.53 3 -2.84 1 -0.60 2 -0.74 0 -0.14 7 -1.26 9 -2.89 2 -2.75 6 -2.63 1 -4.16 3 -6. 4 -7. 6 -5. 4 0. 32% 97% 09% 53% 23% 67% 78% 19% 44% 60% 42% 76% 3 pts 6 pts 3 pts 4 pts 0 pts 4 pts 4 pts 6 pts 9 pts 5 pts 3 pts 6 pts 70% 59% 67% 39% 12 客运 －国 －国 －地 货邮 －国 －国 －地 高位 国国 司积 和运 一三 司的 舱位 明和 通过 面， 机遇 共投 万人 收入 昆明 吞吐 场份 心市 运业 2 2013 年 运人公里收益 国内航线 国际航线 地区航线 邮吨公里收益 国内航线 国际航线 地区航线 二零一三 位运行；中 国内民航运 积极应对，在 运力布局， 三年，本公司 的净利润为 二零一三 位管理，保 和西安区域 过加密航班 根据中日市 遇，增加北 投入可用座 人次，同比 入人民币 72 二零一三 明机场和西 吐量统计，本 份额分别为 市场保持了 二零一三 业，导致市场 年度报告 益（人民币元 益（人民币元 三年，世界发 国经济虽然 运力以较快速 在安全形势 加强市场营 司实现营业 人民币 23. 三年，本公司 证了客运业 域枢纽建设， 班班次，优化 市场变化， 美、欧洲、 公里 152,0 增加 8.23% 27.11 亿元， 三年，以航班 西安机场的市 本公司在上 47.4%、35 较强的影响 三年，全球航 场竞争加剧 元） 元） 发达国家经 然保持增长但 速度增长使 势平稳可控 营销，提升服 业收入人民 76 亿元，同 司根据市场 业务的稳步 持续优化 化机型，维持 灵活调整 韩国、东南 075.22 百万 %；客座率 ，同比增加 班起降架次统 市场份额分 上海虹桥机场 5.4%、41.2 响力。 航空货运市场 剧，加大了本 济缓慢复苏 但增速放缓 使得市场竞争 的前提下， 服务品质， 币 880.09 亿 同比下降 2 需求的变化 增长。国内 化航线网络和 持港澳台地 日本航线运 南亚等航线 万座公里，同 79.21%， 加 1.4%。 统计，本公司 分别为 48.7% 场、上海浦 2%与 31.5% 场仍处于低 本公司货运 0.60 0.61 0.56 0.85 1.56 1.31 1.55 3.70 苏，新兴经济 缓，国内高端 争加剧。面对 持续优化机 推进信息化 亿元，同比 25.12%。 化，适时调整 内方面，围绕 和航班时刻 地区航线的竞 运力，同时抓 线的运力投入 同比增加 11 同比减少 0 司在上海虹 %、37.7%、 浦东机场、昆 %。本公司在 低谷，国内部 运业务的经营 0.66 0.66 0.62 0.84 1.70 1.46 1.70 3.94 济体增速下 端商务客源 对严峻的经 机队结构， 化建设及业 上升 1.85% 整运力投放 绕推进上海 刻。地区（港 竞争力和影 抓住出境旅 入。二零一 .23%，运送 0.60 个百分 虹桥机场、上 44.4%与 3 昆明机场和 在上海、昆 部分快递企 营难度。本 6 -8. 6 -8. 2 -9. 4 1. 0 -8. 6 -9. 0 -8. 4 -6. 下滑，燃油价 源需求减弱 经济环境，本 及时调整航 业务转型。二 %，归属于母 放，精细运价 海核心枢纽 港澳台）方 影响力。国际 旅客快速增长 一三年，本公 送旅客 7,90 分点；实现客 上海浦东机场 31.3%，以旅 和西安机场的 昆明、西安等 企业涉足航空 本公司通过收 15% 07% 43% 21% 40% 82% 31% 29% 价格 ，中 本公 航线 二零 母公 价和 、昆 方面， 际方 长的 公司 09.37 客运 场、 旅客 的市 等核 空货 收缩 13 货运 流集 公里 运率 同比 （二 . 化运 能力 一三 . 系列 和 B 架、 客机 宽 窄 3 2013 年 运机队、优化 集成、快递等 里，同比增 率为 60.50% 比减少 5.35 二）业务回 安全运营 本公司高 运行人员的 力；成立了 三年，公司 机队结构 二零一三 列、B737NG B757-200 飞 截至二零 货机 14 架 序 号 机合计 宽体机 1 2 3 4 5 窄体机 6 年度报告 化航线网络 等增值业务 加 8.25%； %，同比下降 %。 顾 高度重视安全 安全意识； 飞行安全技 安全飞行 1 三年，本公司 G 等机型； 飞机；货机 零一三年十二 架、托管公 截至二 机 型 A340–6 A330–3 A330–2 A300-60 B767 A321 络来应对市场 务。二零一三 运送货邮 降 2.89 个百 全管理，严格 继续深化 技术应用研 154.04 万小 司新引进 58 退出 9 架飞 机 5 架，机型 二月三十一 务机 13 架 二零一三年 型 自购 00 00 00 00R 场需求的变 三年，本公 1,410.29 百 百分点；实现 格落实安全 化 SMS（安 究院，加强 小时，同比上 架客机，包 飞机，其中 型为 MD-11 一日，本公司 架。 年十二月三十 购及融资租赁 302 44 5 8 18 7 6 258 33 变化，并积极 公司可用货邮 百万公斤， 现货邮运输 全责任制；制 安全管理体系 强安全信息 上升 9.67% 包括中远程 客机 4 架， 1 和 A300-6 司共运营 47 十一日机队 赁 经营租 149 11 7 3 1 138 极推进业务 邮吨公里 8 同比减少 0 收入人民币 制定安全管 系）建设， 的分析和科 %。 A330 系列 机型为 A3 600R 飞机。 78 架飞机， 队情况 租赁 小 9 45 55 5 1 2 7 7 8 39 3 务转型，拓展 8,028.01 百万 0.44%；货邮 币 75.84 亿元 管理警示线 提高风险管 科学管理。二 列、中短程 A 320、B737– 。 其中客机 单位 计 平均机 51 5 5 5 1 7 7 96 3 展物 万吨 邮载 元， ，强 管控 二零 A320 –700 机 451 位：架 机龄（年） 6.72 7.8 9.99 6.73 2.53 19.03 13.15 6.57 4.11 14 货机 客 托管 飞 . 的辐 至巴 公司 增加 中转 实现 联程 清迈 城市 新开 4 2013 年 7 8 10 11 12 13 14 15 机合计 16 17 18 19 客货飞机合计 管公务机总数 飞机总数 枢纽建设 本公司持 辐射力，在 本公司通 巴黎、温哥 司在上海枢 加了本公司 转保障能力 现在上海同 程中转；国 本公司以 迈等国际航 市全覆盖， 本公司根 开西安至丽 年度报告 A320 A319 B757-20 B737–8 B737–7 B737–3 CRJ–20 EMB–145 A300-60 B747-400 B757–20 B777F 计 数 持续推进上海 在上海、昆明 通过加密上海 华、夏威夷 枢纽市场的影 航班在浦东 持续提升， 同一机场中转 际航班之间 昆明新机场 航线，强化飞 加密及优化 根据季节性特 丽江航线，加 00 00 00 00 00 5LR 00R 0ER 00F F 海核心枢纽 明、西安等 海至昆明、 夷等国际航班 影响力，进 东机场的中 国内、国际 转旅客的行 间中转 24 小 场时刻放量 飞往“南亚 化公司航班 特点动态调 加密西安至 101 15 5 28 42 16 8 10 3 1 2 305 纽、昆明和西 等核心市场保 厦门、大连 班、新开旧 进一步优化了 转衔接机会 际互转 MCT 行李直挂以 小时直接过 量为契机加大 、东南亚、 班进入昆明的 调整西安枢纽 至拉萨、九寨 44 8 3 66 17 11 3 2 6 160 西安区域枢 保持了较强 连等快线、准 旧金山、马尼 了本公司在 会。同时，本 T（最短衔接 及浦东机场 过境免边检手 大运力投入 西亚”的产 的早晚航班 纽的航班计 寨沟的航班 14 2 8 94 5 1 8 1 14 1 5 2 6 0 46 13 47 纽的建设， 强的影响力。 准快线航班 尼拉国际通 在上海浦东枢 本公司在上 接时间）缩短 场两个航站 手续。 入，加密昆明 产品，并实 班波。 计划，重点发 班班次。 45 3 8 4 9 6 8 0 4 1 5 2 6 65 3 78 提升枢纽网 。 班以及加密上 通航点，提升 枢纽的航班 上海浦东机场 短至 90 分钟 站楼之间的跨 明至万象、达 实现昆明至省 发展高原航 6.41 6.41 12.26 4.33 7.38 17.55 12.16 7.26 11.16 23.49 12.91 24.4 3.24 6.86 网络 上海 升了 班波， 场的 钟； 跨楼 达卡、 省会 航线， 15 . 及时 销渠 接产 公司 户总 量达 销收 . 络， 家成 合港 方航 作， 等 7 的各 . 运机 等增 企业 需求 快递 势， 供； 5 2013 年 客运营销 本公司通 时分析营销 渠道，例如 产品，与迪士 司注重客户 总数达到 4, 达 2083 万人 收入占比同 联盟和合作 本公司积 东航的航线 成员在 242 港”等联盟 航空、厦门航 不断提升 7 家联盟外 二零一三 各项合作。 货运物流 面对持续 机队规模；通 增值业务， 业项目、生 求；开发品牌 递电商方面 与东航的 东航快递 年度报告 通过加强运价 数据，动态 ：推广地面 士尼、品牌酒 资源的开发 ,989 家，集 人，常旅客 比上升 2.8 作 积极利用天合 线网络可通 个航点上开 项目上持续 航空和台湾 公司及联盟 航空公司在 三年六月五日 续低迷的航空 通过调整航 大力推进转 物医药、航 牌客户和直 面，“东航产 快递配送网 递公司正式入 价集中管控 态调整运价 面升舱、组合 酒店集团、 发和维护，深 集团客户收入 客二次乘机比 个百分点。 合联盟平台 通达 178 个 开展了代码 续与联盟成 湾中华航空等 盟的品牌形 在 150 多条 日，中货航正 空货运市场 航线布局，稳 转型。物流业 航材等 6 大物 直销大客户合 产地直达”官 网络相结合 入驻上海自 控，提升营销 ；通过开发 合套票等产 国际知名旅 深挖客户价 入占比同比 比同比上升 。 台，拓宽公司 个国家的 102 码共享合作； 员开展深入 等天合联盟 象。与此同 条航线上开展 正式加入天 场，本公司通 稳定重点市 业务方面， 物流项目团 合作项目，为 官网上线， ，为广大客 贸区，开展 销管理能力； 发和深化各类 产品，拓展空 旅游企业合 价值。二零一 比上升 5.4 个 升 3.3 个百分 司航线网络 24 个目的地 在“天合优 入合作，并 盟重要成员进 同时，本公司 展代码共享 天合货运联盟 通过退租、停 市场份额；通 本公司根据 团队；走访重 为大中型企 借助东航的 客户提供“从 展跨境电子 通过跟踪市 类营销产品 空铁通和空 合作开发旅游 一三年底， 个百分点； 分点；加大 。借助联盟 地。本公司 优享”、“天 与法荷航、 进行了广泛 司与日本航 享等合作。 盟，目前正 停飞等措施 通过发展物 据产品定位 重点客户， 企业提供了物 的网络优势 从产地到餐 子商务等业务 市场销售情 品，不断拓展 空巴通等地面 游产品。同时 本公司集团 常旅客会员 大直销力度， 盟成员的航线 与联盟内的 天合中转”、 达美航空 泛深入的业务 航空、澳洲航 正积极参与联 施，大幅缩减 物流和快递电 位，组建了大 积极挖掘物 物流解决方 势和集中采购 餐桌”的生鲜 务。 情况， 展营 面衔 时， 团客 员总 ，直 线网 的 11 “天 、南 务合 航空 联盟 减货 电商 大型 物流 方案。 购优 鲜直 16 . 物承 联等 以“ 航空 公司 . 形象 快线 空地 牌服 准自 设备 . 撑和 微信 信息 补救 动终 作平 . 模拟 本管 6 2013 年 转型发展 本公司积 承运人向现 等新技术， “东航产地 为顺应全 空的运营模 司—捷星香 服务品质 本公司坚 象和服务品 线自助值机 地一线服务 服务项目，树 自营贵宾室 备并提供电 信息化建设 本公司致 和引领作用 信、易信、 息服务；通过 救；创建物流 终端应用软 平台，有效 成本控制 本公司积 拟核算，加 管理；优化 年度报告 积极推进 “客 现代物流服务 大力发展电 地直达”为平 全球低成本航 模式。本公司 香港，目前正 坚持“以客为 质。公司加 机率达 40.45 务人员全面换 树立服务标 室建设，改进 子点餐服务 设 致力于打造 。二零一三 短信等渠道 过启用不正 流电子商务 软件，实现了 效提高了公司 积极推行“降 强预算管理 机队及航线 客运从航空 务商转型”。 电子商务，探 平台，力推 航空公司快 司与香港信德 正在申请航 为尊，倾心服 快自助服务 5%，自助值 换装，服务 标杆示范，全 进机供品款式 务，提升客 “信息化东 三年，公司 道构建移动 正常航班信息 务平台，助力 了移动化办 司运行效率 降本增效”理 理；通过调整 线航路，减少 空承运人向航 客运着眼 探索精准营 推 “天地合一 快速发展的趋 德集团、澳 航空服务牌照 服务”的理 务业务的推 值机率在国 形象焕然一 全面提高服 式与品质， 客户体验。 东航”，积极 上线了新版 动营销、服务 息管理平台 力货运业务 公，并构建 率。 理念，严格 整人员结构 少航油消耗 航空服务集 眼于旅客价值 营销，积极推 一”、全流程 趋势，本公司 澳洲航空公司 照。 理念，不断完 推广，国内航 国内民航领先 一新；通过 服务水平；通 部分航线两 极推进信息化 版官网，并 务平台，为 台，有效实现 务转型。本公 建了运行网 格控制各项成 构，严格控制 耗，降低航油 集成商转型， 值，依托大 推进空中商 程的电商贸 司积极研究 司共同筹建 完善服务流 航线自助服务 先。二零一 实施“凌燕 通过推动重 两舱启用机 化建设，发 并通过 M 网 旅客提供 7 现了航班不 公司为公司 、飞行网、 成本费用支 制人员引进 油成本支出 货运从航空 大数据、移动 商城项目。货 易模式。 究和探索低成 建的低成本航 流程，提升服 务率已超 3 一三年，本公 燕十百千”等 重点机场统一 机上便携式娱 发挥信息化的 网站、移动 7x24 小时旅 不正常时的服 司员工提供的 联合办公等 支出。通过推 进，加强人工 出；加强发动 空货 动互 货运 成本 航空 服务 0%， 公司 等品 一标 娱乐 的支 E、 旅行 服务 的移 等工 推行 工成 动机 17 送修 二零 约 3 人民 （三 1、 营业收 营业成 营业税 销售费 管理费 财务费 资产减 投资收 营业利 营业外 营业外 利润总 经营活 投资活 筹资活 2、 （1 占公 增长 7 2013 年 修管理，减 零一三年，本 35.82 亿元人 民币债券以 三）主营业 利润表及现 项目名 收入 成本 税金及附加 费用 费用 费用 减值损失 收益 利润 外收入 外支出 总额 活动产生的现 活动产生的现 活动产生的现 科目变动幅 ）营业收入 二零一三 公司二零一 长 13.46%， 年度报告 减少机务维修 本公司完成 人民币；以 及 40 亿元 业务分析 现金流量表 名称 现金流量净额 现金流量净额 现金流量净额 幅度分析 入 三年，本公司 一三年营业收 占公司二零 修成本；丰 成向东航集 以较低成本发 元人民币的超 表相关科目变 额 额 额 司航空运输 收入的 92.2 零一三年营 丰富融资渠道 团及其下属 发行了 48 超短期融资 变动分析表 2013 年度 88,009,2 80,338,6 306,3 5,909,7 2,838,6 -440,3 183,8 68,0 -1,041,2 3,319,4 57,5 2,220,5 10,778,8 -17,027,5 5,729,6 输收入为人民 26%；其他业 营业收入的 道，优化负 属公司非公 亿元人民币 资券。 表 单 度 236 644 374 724 612 300 866 053 293 400 541 566 828 561 647 民币 811.95 业务收入为 7.74%。 负债结构，降 开发行股票 币公司债、 位：千元 2012 年度 86,409,257 75,539,288 670,131 5,443,022 3,021,007 1,464,341 -19,927 234,058 550,284 2,711,511 23,239 3,238,556 12,635,931 -11,780,021 -2,174,290 5 亿元，同 为人民币 68 降低财务费 票，共募集资 22 亿元的境 币种:人民 变动比例 - 比增长 0.9 .14 亿元，同 费用。 资金 境外 民币 例（%） 1.85 6.35 -54.28 8.57 -6.04 -130.07 -1,022.70 -70.92 -289.23 22.42 147.61 -31.43 -14.70 44.55 -363.52 8%， 同比 18 本公 比增 占本 增长 空运 8 2013 年 二零一三 公司航空运 增长了 10.4 二零一三 本公司航空 长了 3.32% 二零一三 运输收入的 年度报告 三年，本公司 运输收入的 8 4%。 三年，本公司 空运输收入的 。 三年，本公司 1.11%。 司客运收入 89.55%；旅 货邮运输收 的 9.34%。货 司其他收入 入为人民币 7 旅客运输周 收入为人民 货邮载运周 入为 9.00 亿元 727.11 亿元 转量为 120 民币 75.84 亿 周转量为 4,8 元，同比增 元，同比增长 0,461.13 百 亿元，同比减 857.18 百万 增长 31.75% 长了 1.4%， 百万客公里， 减少了 5.35 万吨公里，同 %，占本公司 ，占 ，同 %， 同比 司航 19 入为 入为 为人 主要 销售客 销售客 销售客 销售客 销售客 （2 成 项 飞机燃 机场起 餐食及 空勤、 及津贴 飞发及 飞发修 经营性 社会保 其他营 其他业 营业 9 2013 年 国内航线 为人民币 50 国际航线 为人民币 18 地区航线 人民币 34.2 要销售客户 主要销售商 户1 户2 户3 户4 户5 合计 ）营业成本 成本分析表 项目名称 燃料 降费 供应品 机务人员工资 高周件折旧 理 租赁费 保险 运成本 业务支出 业成本合计 年度报告 旅客运输周 05.68 亿元， 旅客运输周 87.16 亿元， 旅客运输周 27 亿元，同 的情况 商 本 表 本期金额 30,681, 9,189, 2,268, 资 6,001, 7,470, 4,690, 4,605, 1,581, 8,142, 5,708, 80,338, 周转量为 82 ，同比减少 周转量为 33 ，同比增长 周转量为 4, 同比增长了 金 额 本期占总 本比例( 401 527 312 780 392 109 460 050 219 394 644 1 2,811.97 百 少了 0.04%， 3,600.01 百 长了 4.56%， ,049.14 百万 6.39%，占 金额(千元) 总成 (%) 上年同 额 38.19 29 11.44 9 2.82 2 7.47 5 9.30 6 5.84 4 5.73 4 1.97 1 10.13 7 7.11 5 100.00 75 百万客公里， 占客运收 百万客公里， 占客运收 万客公里， 占客运收入的 2,828,750 1,815,915 761,583 625,746 623,162 6,655,156 单位 同期金 额 上年 成本 ,871,506 ,065,649 ,031,425 ,356,646 ,770,187 ,432,741 ,438,169 ,412,407 ,146,861 ,013,697 ,539,288 ，同比增长 收入的 69.55 同比增长 收入的 25.74 同比增长了 的 4.71%。 占营业 位：千元 年同期占总 本比例(%) 39.54 12.00 2.69 7.09 8.96 5.87 5.88 1.87 9.46 6.64 100.00 长了 8.74%； 5%。 长了 15.44% 4%。 了 5.12%；收 业收入比例(% 币种：人民 本期金额较 期变动比 4 0 4 0 ；收 ；收 收入 %) 3.21 2.06 0.87 0.71 0.71 7.56 民币 较上年同 例(%) 2.71 1.37 11.66 12.04 10.34 5.81 3.77 11.94 13.93 13.86 6.35 20 本公 到人 时增 增加 致。 主要 航油供 航油供 修理供 航油供 航油供 0 2013 年 航油成本 公司航油消 人民币 306. 餐食及供 空勤机务 增加所致。 飞发及高 加所致。 社会保险 其他营运 要供应商情 主要供应商 供应商1 供应商2 供应商1 供应商3 供应商4 合计 年度报告 本是本公司最 耗量约 459 81 亿元，较 供应品增长主 务人员工资及 高周件折旧增 险费增长主要 运成本增长主 情况 商 最大的运营 9.87 万吨， 较去年同期 主要是由于 及津贴增长 增长主要是 要是由于员 主要是由于 金 营成本。二零 同比增长 期增长了 2.7 于运输的旅客 长主要是由 是由于本公司 工人数增加 于公司机队规 金额(千元) 零一三年，平 10.08%，本 71%。 客人数增加 于空勤机务 司年内新增 加及社保标 规模扩大，间 13,215,939 6,170,204 2,034,749 1,659,499 1,083,976 24,164,367 平均油价同比 本公司的飞 加所致。 务人员人数 增飞机和发动 标准提高所致 间接营运成 占营业 比降低 6.6 飞机燃料支出 数增加和飞行 动机，折旧基 致。 成本支出增加 业成本比例( 9%， 出达 行小 基数 加所 %) 16.45 7.68 2.53 2.07 1.35 30.08 21 （3 亿元 行“ （4 亿元 亿元 亿元 一三 二零 年十 （5 -0.2 发生 （6 亿元 所致 （7 亿元 线成 收益 呈现 1 2013 年 ）税金 二零一三 元，同比减 “营业税改 ）费用 二零一三 元，同比增 二零一三 元，同比减 二零一三 元，同比减 三年人民币 零一三年汇 十二月三十 5）资产减值 二零一三 20 亿元，同 生减值。 6）投资收益 二零一三 元，同比减 致。 7）营业利润 二零一三 元，同比减 成网冲击、 益水平下降 现刚性增长 年度报告 三年，本公司 减少 54.28% 改增值税”政 三年，本公司 加 8.57%。 三年，本公司 减少 6.04%。 三年，本公司 少人民币 1 升值幅度较 汇兑净收益较 十一日，本公 值损失 三年，本公司 同比增加人 益 三年，本公司 减少人民币 1 润 三年，本公司 少人民币 1 日本航线受 降以及禽流感 长等原因所致 司营业税费 %。主要是由 政策所致。 司销售费用为 主要是由于 司管理费用为 主要是由于 司财务费用 19.04 亿元。 较大，而二零 较二零一二 司汇兑收益 司资产减值 民币 2.04 亿 司投资收益 1.66 亿元。 司营业利润 15.91 亿元。 受中日关系影 感（H7N9） 致。 费为人民币 由于公司部 为人民币 5 于本公司票 为人民币 2 于本公司严 为人民币-4 。主要是由 零一二年人 二年同期大幅 益分别为人 值损失为人民 亿元。主要 益为人民币 0 （未完）  |