[年报]中集集团：2014年年度报告
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 中国国际海运集装箱 (集团)股份有限公司 2014年度报告 2015年 3月 25日 1 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 重要提示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、 完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2014年年报（“本报告 ”）已经于本公司的第七届董事会 2015年度第四次会议审议通过。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2014年度分红派息股权登记日公司 总股本为基数，向全体股东每 10股派发现金红利人民币 3.10元（含税），不送红股，不以公 积金转增股本。预计派息日为 2015年 7月 22日或前后。2014年年度分红派息计划还需提交 本公司年度股东大会审议批准。 公司负责人李建红（本公司董事长）、麦伯良先生（本公司总裁）及主管会计工作负责人 及会计机构负责人（会计主管人员）金建隆先生（本公司财务部总经理）声明：保证年度报 告中财务报告的真实、准确、完整。 本公司不存在大股东非经营性资金占用情况。 本公司及其子公司（“本集团 ”）已按中国企业会计准则编制财务报告。本集团按中国企 业会计准则编制的 2014年度财务报告已经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计。 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）已就该等财务报表出具无保留意见的审计报告。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意 投资风险。 本报告分别以中英两种语言刊发，在对两种文本的理解上存在歧义时，以中文文本为准。 2 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 目录 释义.....................................................................................................................................................4 重大风险提示 …………………………………………………………………………………...…...7 一、公司基本情况 ..............................................................................................................................8 二、会计数据和财务指标摘要 ....................................................................................................... 11 三、董事长致辞 ...............................................................................................................................14 四、董事会报告 ...............................................................................................................................17 五、管理层讨论与分析 ……………………………………………………………………………47 六、监事会报告 ……………………………………………………………………………………52 七、重要事项 ………………………………………………………………………………………54 八、股份变动及股东情况 ...............................................................................................................68 九、董事、监事、高级管理人员和员工情况 ...............................................................................75 十、公司治理及企业管治报告 .......................................................................................................86 十一、内部控制 ..............................................................................................................................103 十二、审计师报告 …………………………………………………………………………………109 十三、按中国企业会计准则编制的财务报告 ……………………………………………………111 十四、董事及高级管理人员的确认………………………………………………………………313 十五、备查文件目录 .....................................................................................................................314 3 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 释义 在本报告中，除文义另有所指外，下列词汇具有以下涵义： 释义项指释义内容 “A股（又称：人民币普通股）”指 本公司在中国境内发行的每股面值人民币 1.00元的普通股，于深交所上市及以 人民币交易； “董事会”指本公司董事会； “本公司”或“公司”或“中集集 团” 指 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，一家根据中国法例成立的股份有 限公司，其 H股于香港联交所主板上市及其 A股于深圳证券交易所上市； “《公司章程》”指《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司章程》 “中国企业会计准则”指 中华人民共和国财政部于 2006年 2月 15日颁布的《企业会计准则－基本准则》 和 38项具体会计准则、其后颁布的企业会计准则应用指南、企业会计准则解 释以及其他相关规定； “中集安瑞科”指 中集安瑞科控股有限公司，于 2004年 9月 28日在开曼群岛注册的有限公司， 并于 2006年 7月 20日在香港联交所主板上市（香港股份代码：3899），为本 公司附属公司； “中集财务公司”指 中集集团财务有限公司，于 2010年 2月 9日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “中集融资租赁公司”指 中集融资租赁有限公司，于 2007年 7月 30日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “中集香港”指 中国国际海运集装箱(香港)有限公司，于 1992年 7月 30日在香港注册成立的 有限公司，为本公司的全资附属公司； “中集来福士”指 中集来福士海洋工程（新加坡）有限公司，为一家于 1994年 3月 7日在新加 坡注册成立的有限公司，为本公司的全资附属公司； “中集天达”指 深圳中集天达空港设备有限公司，于 1992年 7月 18日在中国注册成立的有限 公司，为本公司的附属公司； “中集车辆集团”指 中集车辆集团有限公司，于 1996年 8月 29日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “中集现代物流”指 中集现代物流发展有限公司，于 2014年 3月 12日在中国注册成立的有限公司， 为本公司的附属公司； “振华物流”指 振华物流集团有限公司，于 1993年 9月 13日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “联合重工”指 集瑞联合重工有限公司，于 2009年 3月 12日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “Ziegler”或“齐格勒”指 Albert Ziegler GmbH，在德国注册成立的有限公司，本公司的附属公司； “《企业管治守则》”指联交所上市规则附录十四所载的企业管治守则； “中国证监会”指中国证劵监督管理委员会； “董事”指本公司董事； “本集团”指本公司及其附属公司； “H股（又称：境外上市外资股）”指 本公司发行的境外上市外资股，每股面值人民币 1.00元的普通股，于香港联交 所上市及以港币交易； 4 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 “香港”指中国香港特别行政区； “香港联交所”指香港联合交易所有限公司； “《联交所上市规则》”指香港联交所证券上市规则； “天亿投资”指 深圳天亿投资有限公司，于 2011年 9月 20日在中国注册成立的有限公司，为 本公司的附属公司； “《标准守则》”指香港联交所上市规则附录十所载的上市公司董事进行证券交易的标准守则； “德利”或“Pteris”指 Pteris Global Ltd，成立于于 1979年，1991年在新加坡证券交易所主板上市， 并于 2014年转至新加坡创业板，证券代码:UD3，为本公司的附属公司； “中国”指中华人民共和国； “本报告期”指由 2014年 1月 1日至 12月 31日的 12个月； “人民币”指人民币，中国法定货币； “《证券及期货条例》”指证券及期货条例（香港法例第 571章）； “股东”指本公司股东； “《深交所上市规则》”指深圳证券交易所股票上市规则； “深交所”指深圳证券交易所； “监事”指本公司监事会成员； “监事会”指本公司监事会；及 “美元”指美元，美利坚合众国法定货币。 5 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 词汇表 本词汇表载有本报告所用若干与本集团有关的技术用词。其中部分词汇解释与行业的标准解释或用法未必 一致。 释义项指释义内容 CNG 指压缩天然气； GSE 指 Ground Support Equipment，机场地面支持设备。为保障飞行用的各种机场设备。 根据飞机保养维护和飞行的需要，机场配置有现代化的地面保障设备，包括机械 的、电气的、液压的、特种气体的设备等； IBC 指 Intermediate Bulk Container，中型散装容器及特种物流装备； 自升式钻井平台指 自升式钻井平台是一种移动式石油钻井平台，多用于浅海作业。大多数自升式钻 井平台的作业水深在 250至 400英尺范围内。这种石油钻井装置一般是在浮在水 面的平台上装载钻井机械、动力、器材、居住设备以及若干可升降的桩腿； LNG 指液化天然气； 模块化建筑指在工厂环境中制造，并运输至事先准备好的项目现场进行安装的建筑； ONE模式指 Optimization Never Ending，中集集团的精益管理体系； QHSE 指 在质量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environmental)方面指挥和控 制组织的管理体系； 半潜式钻井平台指 半潜式钻井平台是一种的移动式石油钻井平台，船体结构上部为工作甲板，下部 为两个下船体，用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中。半潜式平台一般应用 在水深范围为 600-3600米深海。平台一般使用动力定位系统进行定位；及 TEU 指 二十尺集装箱等量单位，为量度 20尺长、8尺 6寸高及 8尺阔的载箱体积的标 准集装箱量度单位。 6 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 重大风险提示 本年报载有若干涉及本集团财务状况、经营成果及业务的前瞻性声明。由 于相关声明所述情况的发生与否，非为本集团所能控制，此等前瞻性声明在本 质上具有高度风险与不确定性。该等前瞻性声明乃本集团对未来事件的现有预 期，并非对未来业绩表现的保证。实际业绩可能与前瞻性声明所包含的内容存 在差异。 7 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 第一章公司基本情况 本公司为于1980年1月14日根据《中华人民共和国公司法》在中华人民共和国广东省深圳市注册成立的合 资公司，名为中国国际海运集装箱股份有限公司。于 1992年12月重组为股份有限公司及于 1994年公开发售 A股及B股并在深圳证券交易所上市后，本公司于 1995年易名为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司。 本公司 A股于 1994年 4月 8日在深圳证券交易所上市，H股于 2012年 12月 19日以介绍形式在香港联交 所主板上市。本公司为首家以 B股转 H股形式于香港联交所主板上市的公司。 本集团是物流及能源行业的全球领先设备及解决方案供货商，目前主要从事集装箱、能源、化工及液态食 品装备、海洋工程装备、空港设备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用 集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、燃气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、 自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥、航空货物处理系统、地面特种车辆、自动化 停车系统的设计、制造及服务。除此之外，还从事物流服务、房地产开发、金融等业务。我们通过业务拓 展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。 1 公司信息 公司法定中文名称： 公司中文名称缩写： 公司英文名称： 公司英文名称缩写： 法定代表人： 授权代表： 注册地址及总部地址： 邮政编码： 公司网址： 电子邮箱： 香港主要营业地址： 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 中集集团 China International Marine Containers (Group) Co., Ltd. CIMC 李建红 麦伯良、于玉群 广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中 心 8楼 518067 http://www.cimc.comshareholder@cimc.com 香港德辅道中 199号无限极广场 3101-2室 2 联系人和联系方式 董事会秘书、公司秘书： 联系地址： 联系电话： 传真： 电子邮箱： 于玉群 广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中 心（邮编：518067） （86）755 - 2669 1130 （86）755 - 2682 6579 shareholder@cimc.com 证券事务代表： 联系地址： 8 王心九 广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中 心（邮编：518067） 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 联系电话： 传真： 电子邮箱： （86）755 - 2680 2706 （86）755 - 2681 3950 shareholder@cimc.com 助理公司秘书： 联系地址： 联系电话： 传真： 电子邮箱： 沈扬 香港德辅道中 199号无限极广场 3101-2室 （852）2232 7318 （852）2805 1835 shareholder@cimc.com 3 注册变更情况 企业法人营业执照号码： 税务登记号码： 组织机构代码： 公司首次注册登记日期： 公司首次注册登记地址： 报告期末注册信息： 历次控股股东的变更情况： 440301501119369 440300618869509 61886950-9 1980年 1月 14日 深圳市工商行政管理局 与上述相同 无控股股东 4 信息披露及备置地点 信息披露报纸： 本报告查询： 法定互联网网址： 本报告备置地点： A股：《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》 A股：http://www.cninfo.com.cn H股：http://www.hkexnews.hkwww.cimc.com 董事会秘书办公室、财务管理部，中国广东省深圳市南山 区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心（邮编：518067） 5 公司股票简况 A股上市交易所： A股简称： 股票代码： 深圳证券交易所 中集集团 000039 H股上市交易所： H股简称： 股票代码： 香港联交所 中集集团、中集 H代（注） 02039、299901（注） 注：该简称和代码仅供本公司原中国境内 B股股东自本公 司 H股在联交所上市后交易本公司的 H股股份使用。 6 其他信息 香港股份过户登记处：香港中央证券登记有限公司 9 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2014年度报告全文 地址：香港湾仔皇后大道东 183号合和中心 17楼 1712-1716室 香港法律顾问：普衡律师事务所 地址：香港中环花园道 1号中银大厦 21-22楼 中国法律顾问：北京市通商律师事务所 地址：中国北京市建国门外大街甲 12号新华保险大厦 6层 审计师：普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） 地址：中国上海市黄浦区湖滨路 202号企业天地 2号楼普华永道 中心 11楼（邮编：200021） 签字会计师姓名：曹翠丽、蔡智锋 10 第二章会计数据和财务指标摘要 一、本集团近五年的主要会计数据和财务指标 公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据 √是□否 单位：人民币千元 2014年2013年本年比上年增减2012年 营业收入70,070,855 57,874,411 21.07% 54,334,057 归属于上市公司股东的净利润2,477,802 2,180,321 13.64% 1,939,081 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 2,142,682 1,343,090 59.53% 1,706,490 经营活动产生的现金流量净额6,434,477 2,749,926 133.99% 2,242,919 基本每股收益（元/股）0.93 0.82 13.41% 0.73 稀释每股收益（元/股）0.92 0.81 13.58% 0.73 加权平均净资产收益率11.63% 11.00% 0.63% 10.00% 2014年末 2013年末 本年末比上年末 增减 2012年末 调整前调整后调整后调整前调整后 总资产87,776,181 72,605,972 72,605,972 20.89% 62,992,380 62,992,380 归属于上市公司股东的净资产22,290,314 20,674,037 20,674,037 7.82% 19,513,176 19,513,176 注：本公司因会计政策变更对2013年度资产负债表数据进行重述，具体请查询本年度报告“十三、按中国企业会计 准则编制的财务报告”的“2014年度财务报表”部分。 单位：人民币千元 2014年2013年本年比上年增减2012年 营业收入70,070,855 57,874,411 21.07% 54,334,057 归属于上市公司股东的净利润2,477,802 2,180,321 13.64% 1,939,081 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 2,142,682 1,343,090 59.53% 1,706,490 经营活动产生的现金流量净额6,434,477 2,749,926 133.99% 2,242,919 基本每股收益（元/股）0.93 0.82 13.41% 0.73 稀释每股收益（元/股）0.92 0.81 13.58% 0.73 加权平均净资产收益率11.63% 11.00% 0.63% 10.00% 2014年末 2013年末 本年末比上年末 增减 2012年末 调整前调整后调整后调整前调整后 总资产87,776,181 72,605,972 72,605,972 20.89% 62,992,380 62,992,380 归属于上市公司股东的净资产22,290,314 20,674,037 20,674,037 7.82% 19,513,176 19,513,176 注：本公司因会计政策变更对2013年度资产负债表数据进行重述，具体请查询本年度报告“十三、按中国企业会计 准则编制的财务报告”的“2014年度财务报表”部分。 单位：人民币千元 利润表项目截至 12月 31日年度 2014年 2013年本年比上年2012年 2011年 2010年 增减(%) 营业收入 70,070,855 57,874,411 21.07% 54,334,057 64,125,053 51,768,316 经营利润 3,297,874 3,370,835 (2.16)% 2,639,441 4,735,293 3,438,168 税前利润 3,570,416 3,562,720 0.22% 2,907,380 5,022,706 3,674,607 所得税费用 536,488 928,222 (42.20)% 976,950 1,363,768 823,748 本年利润 3,033,928 2,634,498 15.16% 1,930,430 3,658,938 2,850,859 其中： 归属于上市公司股东 的净利润 2,477,802 2,180,321 13.64% 1,939,081 3,690,926 3,001,851 非控制性权益 556,126 454,177 22.45% (8,651) (31,988) (150,992) 归属于上市公司股东的 扣除非经常性损益的净2,142,682 1,343,090 59.53% 1,706,490 3,579,162 2,791,507 利润 11 单位：人民币千元 资产负债表项目于12月31日 2014年 2013年本年比上年 增减(%) 2012年 2011年 2010年 流动资产总额 45,172,177 41,169,668 9.72% 38,346,189 40,727,025 33,791,508 非流动资产总额 42,604,004 31,436,304 35.52% 24,646,191 23,634,689 20,339,141 资产总额 87,776,181 72,605,972 20.89% 62,992,380 64,361,714 54,130,649 流动负债总额 43,340,077 32,576,349 33.04% 25,540,032 31,236,333 29,971,335 非流动负债总额 17,153,989 15,533,495 10.43% 15,335,191 11,511,709 4,952,614 负债总额 60,494,066 48,109,844 25.74% 40,875,223 42,748,042 34,923,949 归属于母公司股东权 益 22,290,314 20,674,037 7.82% 19,513,176 18,633,154 16,223,057 归属于非控制性权益 4,991,801 3,822,091 30.60% 2,603,981 2,980,518 2,983,643 权益总额 27,282,115 24,496,128 11.37% 22,117,157 21,613,672 19,206,700 单位：人民币千元 现金流量表项目截至 12月 31日年度 2014年 2013年本年比上年 增减(%) 2012年 2011年 2010年 经营活动产生的现金流 量净额 6,434,477 2,749,926 133.99% 2,242,919 2,254,437 1,482,901 投资活动产生的现金流 量净额 (11,553,782) (6,504,459) (77.63)% (1,559,348) (3,576,060) (2,730,302) 筹资活动产生的现金流 量净额 3,940,986 3,632,937 8.48% (2,889,667) 4,507,951 477,409 主要财务指标 2014年 2013年本年比上年 增减(%) 2012年 2011年 2010年 归属于母公司股东的基本每 股收益（人民币元 /股） 0.93 0.82 13.41% 0.73 1.39 1.13 归属于母公司股东的稀释每 股收益（人民币元 /股） 0.92 0.81 13.58% 0.73 1.37 1.13 每股经营活动产生的现金流 量净额（人民币元） 2.41 1.03 133.98% 0.84 0.85 0.56 归属于母公司股东的每股净 资产（人民币元） 8.34 7.77 7.34% 7.33 7.00 6.09 加权平均净资产收益率（%） 11.63% 11.00% 0.63% 10.00% 21.00% 20.00% 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率（%） 10.06% 7.00% 3.06% 9.00% 20.00% 18.00% 二、本集团近三年的非经常性损益项目及金额 单位：人民币千元 项目 2014年 2013年 2012年 非流动资产处置收益/（损失） (33,210) (23,297) 37,135 12 计入当期损益的政府补助 294,996 155,423 133,270 企业合并成本小于合并时应享有被合并单位可辨认净资产公允价 值产生的收益 -35,017 54,750 购买日之前持有被购买方的股权公允价值重新计量确认投资收益/ （损失） 41,863 (4,792) - 除同本集团正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有以公允 价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、以公允价值计量且其 变动计入当期损益的金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、以公允价值计 量且其变动计入当期损益的金融负债和可供出售金融资产取得的 投资收益/（损失） (127,662) 751,148 41,358 应收账款单项计提坏账准备的转回 80,784 7,110 9,383 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 -4,793 11,445 处置子公司的净收益/（损失） (8,278) 915 - 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 10,756 24,742 42,786 其他符合非经常性损益定义的损益项目 155,860 -- 减：所得税影响额 (38,082) (83,152) (73,276) 少数股东权益影响额（税后） (41,907) (30,676) (24,260) 合计 335,120 837,231 232,591 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目， 以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目，应说明原因 □适用 √不适用 三、采用公允价值计量的项目 单位：人民币千元 年初余额 本年度 计入权益的累 计公允本年度计 提的减值 年末余额公允价值价值变动 变动损益 金融资产 1.以公允价值计量且其变 动计入当期损益的金融资 产(不含衍生金融资产) 319,605 874 --403,709 2.衍生金融资产 3.套期工具 4.可供出售金融资产 金融资产小计 金融负债 133,068 7,940 7,342 467,955 (28,463) (109,393) - - (108,519) (120,206) - (3,566) 1,932 (1,634) - - - - - - 22,741 1,219 6,514434,183(177,541) 13 第三章董事长致辞 尊敬的各位股东： 本人欣然提呈本公司截至 2014年 12月 31日止之年度报告，敬请各位股东审览，并谨此代表董事会 向各位股东对公司的关心和支持表示诚挚的谢意。 2014年，国际经济关系错综复杂，大宗商品价格特别是能源价格出现巨变，金融外汇市场不断波动， 全球经济总体仍处于低速增长、缓慢复苏阶段，但发达经济体特别是美国经济已经初露曙光。中国 经济进入“新常态”，转型、变革、创新和质量成为发展主题。本集团面对经济波动与结构调整带来 的多重挑战和压力，克服困难，积极应变，致力于业务转型与升级、管理变革与优化、业务拓展与 国际并购、产品技术与商业模式创新、公司治理与运营合规、资产安全与风险管控，本集团的经营 和管理保持了健康发展，并积极履行企业社会责任。虽然受到国内外经济环境变化的不利影响，本 集团全年收入及盈利较上年同期仍有一定幅度增长。 经营业绩 2014年，本公司实现营业收入人民币 700.71亿元（2013年人民币 578.74亿元），比上年同期增长 21.07%；归属于母公司股东的净利润人民币 24.78亿元（2013年人民币 21.80亿元），比上年同期增 长 13.64%；基本每股收益为 0.93元人民币（2013年为人民币 0.82元）。 在本集团主要业务中，集装箱业务盈利出现下降，车辆业务盈利明显改善，能源、化工及液态食品 业务实现了预期增长；海洋工程业务则实现了首次盈利。 管理变革与业务发展 自 2010年起，公司启动了以“升级”命名的改革行动，在业务上实施转型升级，在管理上转变管控 模式。经过管理层、各个业务板块、全体员工的共同努力，过去几年的升级行动取得了良好成果， 有力地推动了集团的健康发展。 实现了业务结构的优化，形成横跨物流、能源两大领域的“制造+服务+金融”的格局，拥有行业领 先或良好发展前景的九个主要业务板块。业务板块核心专业管理团队初步建立，能够有效承接和支 撑起九个主要业务板块的战略管理与运营。 建立了以战略管控为核心的集团管控模式，基于分层管理的 5S体系基本搭建，战略规划、商业计划、 管理报告、业绩考核、内控审计等机制和流程基本建立，保障了集团总体战略的有效推进。建立了 集团执委会和专门委员会运行机制，提升决策科学性，规避重大风险。“以人为本，共同事业”的文 化建设初见成效；持续推进关键人才引进及培养计划。 2014年，本集团多元化的业务结构进一步优化，符合国家战略新兴产业的业务收入比例大幅提升， 海洋工程装备业务收入突破百亿。道路运输车辆、机场地面设备、物流服务业务在跨国并购、业务 扩张、资本运作方面均有较大突破。 本集团集装箱业务致力于优化调整现有产能布局，继续推动集装箱产业的全方位升级。虽然受原材 14 料价格下降影响，箱价同比下滑，但全球经济持续复苏和集装箱贸易增速提高，全年集装箱市场需 求出现超预期增长。受部分工厂搬迁停产、人民币外汇衍生品公允价值波动影响，集装箱业务盈利 出现下降。 在国家节能减排、治理超载等有利政策环境下，本集团道路运输车辆业务受益于成本下降和需求改 善。本集团继续推进全球营运管理，拓展重点市场，着重于低效资产的整合、技术升级和营销网络 建设及优化，资产营运效率和企业盈利能力明显提升。 由于油价下跌、天然气价格机制改革推进较慢的影响，本集团能源、化工、液态食品装备业务营业 收入和盈利增长放缓，但仍实现利润的小幅增长。随着天然气价格体系改革的推进和价格水平的下 调，行业整体经营环境仍有改善空间。 本集团海洋工程业务虽面临油价大幅下跌，下游客户未来缩减资本开支的压力，本集团仍在项目建 造和产品交付、销售以及订单获取方面均取得理想和可喜进展，积极推进项目的标准化、系列化水 平，加强核心装备配套能力，首次实现全年扭亏目标。 本集团空港业务主要致力于海外收购之后的整合、业务协同，亦完成了对 Pteris的反向收购并实现 了中集天达的整体上市。整合初见成效并为未来发展奠定了基础。2015年 2月宣布向香港上市公司 中国消防收购股权、注入资产，将有利于进一步拓展中国消防救援装备市场。 本集团的物流服务业务继续依照“制造+服务”的发展战略，调整了业务组合，整合为集装箱服务、 综合物流、装备物流、项目物流和供应链物流；并提供基础服务、解决方案和信息整合三个层次的 服务。 本集团金融业务贯彻本集团产融结合战略，不断改善资金管理，降低集团财务成本和流动性风险， 提高资金运营效率和效益。大力拓展供应链金融并创新商业模式，助推业务拓展和转型升级。 经过几年的摸索和实践，本集团地产业务在传统地产基础上，初步试水产业地产新模式，在东莞投 资建设“中集智谷”，并通过“产业带动”、“一体化投资”的创新土地运作模式，与政府充分协商沟 通，大力推进本集团在深圳前海、上海等地的土地资源的规划和开发。 公司治理 2014年，本公司按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》、 中国证监会有关法律法规以及中国证监会深圳证监局、深圳证券交易所及香港联合交易所的上市公 司治理规范要求，不断完善公司的治理制度体系，规范公司运作，优化内部控制体系。本公司积极 按时完成监管部门要求的公司专项检查、制度建设等事项。本公司连续第六年在积极推进上市公司 规范发展方面获得中国证监会深圳证监局的公开表彰。 本公司在 2012年成功将 B股转为 H股后，，积极尝试混合所有制改革。计划通过向本公司管理层团 队、战略投资者定向配售 H股，将使公司股权结构更加多元，同时将管理团队、骨干员工的利益与 公司长期发展有机结合，体现并落实公司“以人为本，共同事业”的企业文化理念，有利于本公司 的长期持续健康发展。 企业社会责任 15 2014年，本集团依照企业社会责任愿景和战略，采取了持续的、有组织的有效措施和行动，承担更 多的社会责任，努力成为能够协调各利益相关方平衡发展的生态型企业。在科学发展、新型工业化、 公平运营、环保节约、安全生产、客户与消费者权益、合作共赢、员工关系、社区参与和发展诸方 面均取得改善与进步。本集团的安全、环保、绿色的可持续发展观赢得了社会的尊重，在企业社会 责任方面的努力受到了来自客户、政府、国际组织、媒体等相关方的普遍认可。 股利分配 基于本集团 2014年经营业绩及考虑到本集团整体财务状况、现金流量情况，本公司董事会建议派发 2014年度末期股息每股人民币 0.31元（含适用税项）。预计派息日为 2015年 7月 22日或前后。2014 年年度分红派息计划还需提交本公司年度股东大会审议批准。 未来展望 展望 2015年，机遇与挑战并存。全球经济将继续保持缓慢复苏态势，美国经济会率先复苏，制造业 回流发达经济体或转移至新兴经济体现象仍将持续，中国制造业压力增大。中国经济步入新常态发 展，预计保持平稳增长。全球金融市场将受到美国经济复苏、美元升值的牵引，大宗商品和油价在 低位震荡或有反弹机会。 2015年中国政府将着力于全面深化改革，放松管制，降低营商成本；依法治国，提高效率。大力推 进“一路一带”、自贸区实验、区域经济一体化、全面落实低碳环保执法，继续提升天然气等清洁能 源比例、保证国家能源安全等新的国家战略，支持战略新兴产业发展、鼓励全民创新，规范金融证 券的市场准入门槛，进一步推出包括人民币结算国际化、证券市场与国际接轨等金融深化措施。中 国不断深化的改革为企业的中长期发展、转型升级带来巨大机会与挑战。 预计 2015年全球集装箱贸易量将继续增长，增幅略高于 2014年。燃油成本大幅降低后，综合考虑 降低成本、吸收过剩运力、减排等因素，预计航运公司期内仍继续推动船舶大型化，维持慢速航行， 这有助于维持集装箱市场的需求增长。道路运输车辆市场需求增长仍将受益于欧美经济回升，以及 中国和其他新兴市场国家的经济发展和消费升级。中国已将低碳环保、污染防治作为施政的核心内 容之一，依照国家“十三五”规划中关于清洁能源、新能源比重增长目标，2015年在环保执法、推 动清洁能源投资建设方面将开始加快步伐、加大力度，并逐步完成能源价格改革，中国对天然气及 其相关储运装备和工程服务的需求仍将持续增长，企业面临的短期压力和阵痛也会逐步消化和减少。 全球海工装备市场受整体原油市场供过于求，油价低位徘徊的影响，下游客户石油公司将削减勘探 开发投入，行业出现重新洗牌，海工装备新增订单将进一步下降，行业竞争加剧，市场整体压力较 大。 2015年，本集团将调整未来发展目标定位，顺应社会变革、经济改革的需要，探索并推进混合所有 制的实践，优化公司治理结构；在技术、业务模式及经营管理机制方面持续改善、不断创新；努力 把握住历史性机遇，实现“有质量的增长”，真正成为追求持续健康价值增长多元化跨国产业集团。 李建红 董事长 中国深圳 二零一五年三月二十四日 16 第四章董事会报告 一、概述 2014年，全球经济处于缓慢复苏阶段，除美国经济进入良性发展轨道以外，欧洲、日本等发达经济 体基本处于“持续停滞”阶段，新兴经济体亦没有明显起色，依然维持低速增长。中国经济步入新 常态，政府推动经济增长方式转变，增长将更注重质量而非数量，以建立更为可持续发展的模式。 在本集团主要业务中，集装箱业务盈利出现下降，车辆业务盈利明显改善，能源、化工及液态食品 业务实现了预期增长；海洋工程业务则实现了首次盈利；本公司全年收入及盈利较上年同期有所增 长。报告期内，本公司实现营业收入人民币700.71亿元，比去年同期（2013年：人民币578.74亿元） 增长21.07%；归属于母公司股东的净利润人民币24.78亿元，比去年同期（2013年：人民币21.80亿元） 增长13.64%；基本每股收益为人民币0.93元，比上年同期（2013年：人民币0.82元）增长13.41%。 集装箱业务方面 . 宏观经济及行业影响：受惠于全球集装箱贸易增速的提高和燃油成本的大幅下降，全球班轮公 司盈利普遍改善，购箱意愿增强；新集装箱船下水带来了配箱需求；集装箱航运联盟在运作初 期，出现航线调整和部分主要港口拥堵造成集装箱周转效率下降现象。在以上因素的共同作用 下，2014年集装箱市场需求略超预期。但由于原材料价格继续下行，箱价水平也有所下降。预 计2014年国内集装箱产量逾340万TEU，较2013年增长26%。其中标准干箱产量约295万TEU， 冷藏箱产量约22.5万TEU，特种箱产量约12万台。 . 产业政策及法规变化：2014年8月，按照《国务院办公厅关于印发大气污染防治行动计划实施情 况考核办法（试行）的通知》要求，环境保护部、发展改革委、工业和信息化部、财政部、住 房和城乡建设部和国家能源局六部门联合出台了《大气污染防治行动计划实施情况考核办法（试 行）实施细则》。《实施细则》的出台给中国传统制造业包括集装箱产业带来巨大的环保压力， 同时也为其转型升级带来新的契机。预计以水性漆、溶剂回收、环保地板、环戊烷发泡剂（替 代氟利昂）等为代表的重大环保技术或环保材料将加快在集装箱行业应用和推广。 道路运输车辆业务方面 . 宏观经济及行业影响：2014年，世界经济仍处于国际金融危机后的深度调整期，中国经济增长 减速压力较大，中国的道路车辆行业市场面临严峻考验。北美市场得益于经济稳定增长，半挂 车需求创近年新高。欧洲半挂车市场上半年需求取得较快增长，但受到欧洲主流国家经济持续 疲软、东欧政局不稳定等因素的影响，欧洲半挂车需求仍处于底部复苏期；新兴市场仍然稳定 增长。 . 产业政策及法规变化：2014年，我国出台多项严管政策，以提高专用汽车行业的监管标准和水 平。3月，国内各大汽车检测中心开始对内部严格管理，从技术管理部门着手整治。7月，为提 高罐式运输车辆产品质量和安全性能，危化运输车辆管理规范频出台，规定自2015年7月1日起， 对于不符合规定的承压罐式车辆和常压危险罐式车辆生产企业，中国工信部将暂停其相关产品 《公告》，暂停受理其相关新产品申报，强制安装紧急切断装置。9月，中国环境保护部出台《关 于印发2014 年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》，规定到2014年底淘汰黄标车和老旧 车600万辆；到2015年底，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车；到2017 17 年底，基本淘汰全国范围的黄标车。随着多项标准法规出台，多个行业潜规则被破除，规范化 发展将成为行业发展的主线。我国专用汽车行业受到前所未有的挑战，这将大大激发和提高我 国运输车辆的更新需求，为符合新行业标准的企业提供了市场机会。 能源、化工及液态食品装备业务方面 . 宏观经济及行业影响：由于经济活动疲弱，能源消耗量下滑，加上石油价格下调而天然气价格 下调存在时间差，导致短期内替换天然气的步伐减缓，天然气装备行业受到影响。但长远而言， 诚如《BP2035世界能源展望》所述，于 2035年前，全球天然气需求预期每年增长1.9%。2014年， 中国消耗的天然气为1,786亿立方米，上升5.6%；进口578亿立方米天然气，增长8.2%。 . 产业政策及法规变化：中长期来看，中国政府希望以传统的清洁能源——天然气逐步替代煤炭 和石油的坚定决心并未改变，预计到2020年，天然气需求仍将大幅增长。国家近年出台了《国 家应对气候变化规划（2014-2020 年）》，规定2020 年天然气消费量在一次能源消费中的比重达 到10%以上，利用量达到3600 亿立方米；及《能源发展战略行动计划（2014-2020 年）》，到2020 年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以上，煤炭消费比重控制在 62%以内。 海洋工程业务方面 . 宏观经济及行业影响：2014年下半年开始，受美国页岩油增产、OPEC不减产等因素影响，油价 暴跌，石油公司纷纷削减勘探开发投入，海工装备日租金和利用率下滑，国际油服公司股价下 跌，普遍出现裁员，海工装备新订单锐减。提效率、降成本成为全行业管理主题。 . 产业政策及法规变化：2014年，国家加强对船舶海工行业规范管理，工信部分两批公布了60家 符合《船舶行业规范条件》的造船企业“白名单”，中集来福士以高分第一批入选，中国人民 银行出具《金融业支持船舶工业转型升级的指导意见》已获国务院通过，对入选“白名单”船 企加大扶持力度、支持卖方信贷、拓宽融资业务、保险水平规模及保险费用、鼓励社会资本、 扶持海工业务等。 二、报告期内本集团主营业务回顾 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制 造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木 地板、公路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半 潜式钻井平台、特种船舶和空港设备的设计、制造及服务。除此之外，本集团还从事物流服务业务、 房地产开发、金融等业务。目前，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全 球第一；本集团也是中国最大的道路运输车辆的生产商，中国领先的高端海洋工程装备企业之一。 报告期内，占本集团营业收入或营业利润 10%以上的产品为集装箱、道路运输车辆、能源、化工及 食品装备、海洋工程及物流服务。 合并经营业绩 18 单位：人民币千元 营业收入 70,070,855 57,874,411 21.07% 营业利润 3,297,874 3,370,835 (2.16)% 归属于母公司股东的净利润 2,477,802 2,180,321 13.64% 经营活动产生的现金流量净额 6,434,477 2,749,926 133.99% 现金及现金等价物净增加/（减少）额 (1,246,245) (216,016) (476.92)% 2014年2013年变动百分比（%） 集装箱制造业务 报告期内，本集团集装箱产销量仍保持行业第一，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产 品。本集团集装箱业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱、特种箱及模块化建筑业务。特种箱 及模块化建筑业务主要包括 53尺北美内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱及模 块化建筑产品等产品。 2014年，受全球经济持续复苏和集装箱贸易增速提高的影响，市场对集装箱需求明显增长。全 年集装箱制造行业总体产能略增长，整体产能利用率接近六成，行业竞争格局相对稳定。尽管 受原材料价格下降影响箱价同比下滑约5%，但由于订单增多，本年本集团集装箱业务营业收入 仍有所增长。报告期内，本集团普通干货集装箱累计销售138.53万TEU，比上年同期上升27.29%； 冷藏集装箱累计销售12.88万TEU，比上年同期上升7.69%；特种箱累计销售6.95万台，比上年 同期上升8.76%。本年度，本集团集装箱业务实现营业收入人民币238.13亿元，比去年同期（人 民币213.07亿元）上升11.76%；实现净利润人民币7.10亿元，比去年同期（人民币10.19亿元） 下降30.32%。其中普通干货集装箱实现销售收入人民币159.53亿元，比去年同期（人民币132.52 亿元）上升20.38%；冷藏集装箱实现销售收入人民币42.25亿元，比去年同期（人民币39.32亿 元）上升7.45%；特种箱及模块化建筑实现销售收入人民币41.98亿元，比去年同期（人民币44.14 亿元）下降4.89%。集装箱业务盈利同比下降的原因主要是部分集装箱公司搬迁及停产，导致 管理费用增加；以及基于汇率避险安排的人民币外汇衍生品公允价值变动带来的账面损失。此 外受迁建新厂处于产能爬坡期、箱价下行等因素影响，全年本集团集装箱产品毛利率为12.90%， 比去年同期水平略微下降。 2014年，本集团通过及时调整排产以满足超预期的市场需求，同时谨慎投资新厂项目，主要通 过搬迁改造优化调整现有产能布局，继续集装箱产业的全方位升级，为今后的持续经营发展奠 定良好基础。 2014年，本集团标准干货箱业务完成了东莞凤岗项目的投资协议签署；冷箱业务方面太仓冷箱 新工厂和青岛冷链产业园等生产基地迁建或新建项目相继投产；模块化建筑业务积极向国际市 场拓展，先后与希尔顿酒店、洲际酒店集团建立了战略合作关系，有力推进中集模块化建筑业 务争取国际知名酒店整体订单的步伐。2月，模块化建筑业务所制造的集装箱酒店系列产品在 俄罗斯索契冬奥会受到广泛关注； 4月，模块化建筑业务完成洲际酒店HIE交钥匙项目。 2014年5月，美国商务部对从中国进口的53英尺干货集装箱发起反倾销和反补贴调查（“双反 调查”），相关信息可查阅本公司于 2014年5月19日刊登于香港联交所网站以及在《中国证券 报》、《上海证券报》、《证券时报》、巨潮信息网(www.cninfo.com.cn)以及本公司网站 (www.cimc.com)上披露的相关公告。美国国际贸易委员会于 2014年6月作出初步裁定，认为有 合理迹象显示，中国向美国出口的53英尺干货集装箱对美国国内产业的建立造成重大阻滞或实 19 质性损害，因此美国对双反调查继续进行；美国商务部于2014年9月23日针对反补贴部份作出 初步裁定，将对进口自中国的 53英尺干货集装箱征收10.46%的关税，后更正为10.51%；并于12 月31日对反倾销部分作出初裁，对进口自中国的 53英尺干货集装箱征收104.59%的关税。预计 （前提为，根据美国法律规定充分展期。但实际情况应以美国商务部、美国国际贸易委员会及 美国海关官方公告为准）美国商务部将于2015年4月3日对反补贴及反倾销作出终裁；美国国际 贸易委员会将于2015年5月18日作出产业损害终裁。2015年5月30日前，美国海关税令颁布。由 于53英尺干货集装箱的营业收入占本集团总营业收入的比重较低，预计上述双反调查不会对本 集团的业务经营和财务状况产生重大影响。本集团将继续密切关注该调查的进展情况。 道路运输车辆业务 本集团下属的中集车辆集团确立了“依托中国优势，为全球客户提供一流的陆路物流装备和服 务”的愿景，坚持产品设计开发、产品制造交付、销售和服务、客户跟踪和反馈等全价值链业 务战略发展导向。截至目前，已形成10大系列、1000多个品种的专用车产品线，产品包括集装 箱运输半挂车、平板/栏板运输半挂车、低平板运输半挂车、车辆运输半挂车、仓栅车、厢式车、 罐式车、自卸车、环卫车、特种车等,产品覆盖国内及海外主要市场。 2014年，受益于钢材等原材料价格低迷，行业利润水平有所提高，受国家力推节能减排、治理 超载、甩挂运输试点等相关政策追求快速高效等因素的推动，物流公路运输车辆在整个道路运 输车辆中的比重不断提高。从国内市场来看，政府推行“稳增长”经济政策,国内经济保持稳 定增长，但增速小幅回落；同时，政府大力推进环保专项整治行动，尤其是淘汰黄标车和废旧 车辆、发展清洁能源以及加大对超限、超载等违规车辆的查处力度等，在一定程度上推高了国 内重型卡车市场的整体需求。专用车辆中,物流车辆产销量同比有一定提升，建筑车辆因下半 年房地产行业不景气和宏观结构调整影响有所下滑。从海外市场来看市场强势增长，本集团的 干厢车、骨架车订单超过预期；新兴市场业务持续稳定增长，重点市场拓展工作进展顺利；欧 洲业务有待重新整合。 在上述国内外经济及行业环境的影响下，本集团的道路运输车辆业务的产品销量总体呈稳定增 长态势。2014年，本集团道路运输车辆累计销售11.52万台（套），比去年同期（10.48万台（套）） 增长9.92%；销售收入为人民币133.90亿元，比去年同期（人民币133.35亿元）上升0.41%；净 利润为人民币6.48亿元，比去年同期（人民币2.64亿元）上升145.45%。 报告期内，本集团道路运输车辆业务继续稳健推进全球营运管理，努力提升各业务单元资产营 运效率和企业盈利能力，并侧重于技术升级和营销网络建设方面的投资。车辆业务2014年的主 要经营指标较2013年均有一定幅度提升：（1）中国市场的半挂车业务经营策略调整得当，销 量同比提升超过10%，市场占有率有所提升，其中集平车、仓栏车等主导产品的市场份额和经 济效益得到全面提升；（2）北美市场基本把握住了市场机遇，主要产品干厢车、冷藏车、骨 架车均发挥了极限产能，销量同比增长约41%，利润同比增长约36%；（3）推动澳洲、沙特海 外子公司的建设及正常营运；（4）加大东南亚市场拓展力度，在越南及香港等市场投资建立 了装配中心，2014年本集团车辆业务在新兴市场同比增长20%。同时，本集团的中国建筑类车 辆业务秉承稳健经营方略，举措聚焦于放权扩大下属改装企业自主经营权，改装企业发挥“小、 快、灵”的市场策略，市场份额有所提升。此外，本集团通过探索引进战略投资者滚动发展的 方式，继续巩固和扩展车辆物流园业务。 能源、化工及液态食品装备业务 20 本集团主要通过中集安瑞科及其子公司经营能源、化工及食品装备业务，主要从事广泛用于这 三个行业的各类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程及销售，并提供有关技术 保养服务。能源、化工装备产品及服务遍布全中国，并出口至东南亚、欧洲及北美洲和南美洲； 而液态食品装备产品的生产基地设于欧洲，其产品及服务供应全球。 尽管由于中国宏观经济情况及天然气价格改革，本集团能源装备板块于2014年上半年业务受压， 但下半年有所反弹，且全年收入与2013年相比保持稳定。受惠于全球经济逐渐复苏，化工装备 业务营业额录得温和增幅。随着2012年收购了Ziemann集团若干资产，液态食品装备分部从设 备生产业务拓展至交钥匙工程解决方案供应商，从而获得大量新订单，业务量蓬勃增长。因此， 2014年，本集团能源、化工及食品装备业务实现营业收入人民币129.16亿元，比去年同期（人 民币115.80亿元）增长11.54%。实现净利润人民币10.44亿元，比去年同期（人民币9.12亿元） 上升14.47%。其中，中集安瑞科旗下能源（天然气）装备业务实现营业收入为人民币54.22亿元， 比去年同期（人民币53.72亿元）增长0.93%；化工装备业务实现营业收入为人民币33.14亿元， 比去年同期（人民币30.93亿元）上升7.15%；液态食品装备业务实现营业收入为人民币24.62亿 元，比去年同期（人民币17.07亿元）上升44.23%。 报告期内，中集安瑞科继续重视产品研发，其中能源装备业务广泛进行一系列成功的研发项目， 有部分新开发产品已推出市场，为销售收益带来贡献，例如高压大直径钢瓶及缠绕瓶、安捷易 LNG加气站、CNG液压子站、一体化撬装式CNG加气站，并扩展至开发LNG船用装备；化工装 备业务致力研发不同种类的罐式集装箱以满足客户需求，旨在让更多种类的特箱及高端罐式集 装箱能于中国及国际市场推出，年内，中集安瑞科成功开发39吨总重高温低漏热Widebody罐箱、 高强钢材料研制的气体罐式集装箱及迎合国际市场的LNG罐式集装箱；液态食品装备分部致力 研发满足客户要求规格的啤酒厂整体工艺交钥匙系统，凭借Ziemann先进的啤酒酿造技术，加 上中国的低生产成本，该业务亦致力开发特别为中国市场设计的酿酒设备。 2014年，中集安瑞科液态食品装备业务积极整合其业务、营运架构以及于2012年自Ziemann集 团收购的资产，从而扩大其业务组织，不仅为啤酒及其他液态食品制造商提供加工装备，亦为 其客户提供全面交钥匙工程解决方案。此外，通过 2014年下半年收购南通大罐，液态食品装备 业务已扩大其于持续增长的国内市场的据点。该项收购亦有助有关业务向国内引入欧洲的先进 生产技术和自动化加工技术。 海洋工程业务 本集团是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全 球竞争。主要产品包括半潜式钻井平台、自升式钻井平台和相关海洋工程辅助船、中高端游艇 等。 2014年，本集团海洋工程业务实现销售收入人民币118.65亿元，比去年同期（人民币69.82亿元） 增长69.94%；实现净利润人民币0.05亿元，比去年同期（人民币-2.97亿元）增长101.69%。营 业收入大幅增长并顺利实现扭亏的主要原因包括：（1）年内顺利交付一座深水半潜式钻井平 台及四座自升式钻井平台；（2）与去年同期相比，在建项目大多数已进入项目建造中后期， 相应按建造进度确认当期收入；（3）期间费用得到有效控制，保证了年度扭亏目标的实现； 以及（4）与巴西Schahin公司的诉讼和仲裁达成全面和解并签署了和解协议。截至2015年3月5 日，本集团烟台来福士已依据和解协议收回剩余欠款本金、利息及法律费用，对本公司本年度 财务状况产生正面影响。 21 2014年，中集来福士在订单交付取得重大突破：全年共交付一座深水半潜式钻井平台，四座自 升式钻井平台。4月16日和5月10日，向中海油交付300英尺Gulf Driller I 和Gulf Driller II 自升 式钻井平台；6月6日，向中石化交付新胜利一号自升式钻井平台的顺利交付，该平台是胜利油 田目前拥有的尺寸最大、配套最先进的海上钻井平台；8月13日，向沿海工程有限公司 (Coastal Contracts Bhd)交付400英尺JU2000E型自升式钻井平台；11月19日，向中海油服交付兴旺号COSL Prospector，该平台从设计到交付仅用了35个月，是2009年以来业内新建同类深水半潜式钻井平 台中建造周期最短的一座。 报告期内，中集来福士在项目建造方面也取得较大进展。2月28日，中集来福士为Frigstad建造 的第二座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台开工建设，该平台是迄今为止世界上最大、功效 最强、最先进的深水双塔钻井平台，其设计难度，技术参数，建造规格等各方面都代表了目前 海工半潜钻井平台的最高水平；4月2日，中集来福士举行为Coastal承建的Taisun 200B自升式气 体压缩平台在龙口基地开工，该平台由中集来福士独立完成平台的基础设计、详细设计、施工 设计及项目建造，拥有完全自主知识产权，是中集来福士承建的第一座生产型自升式平台；6 月18日，中集来福士为挪威Beacon公司建造的北海深水半潜式钻井平台Beacon Atlantic在烟台 开工建造，这是中集来福士为挪威北海建造的第六座深水半潜式钻井平台。 2014年，中集来福士共获得11.21亿美元订单，当前在手订单总计约50亿美元，包括五座深水半 潜式钻井平台，占全球在建的深水半潜式钻井平台 22%市场份额。6月18日，中集来福士与船东 Beacon Pacific Group Ltd就Beacon Pacific作为GM4-D系列的3号平台的建造合同及技术规格书 达成共识，并于 6月底签约，12月25日生效；11月19日，中集来福士获得C. Helios Limited 一座 深水半潜式生活平台CR600订单，该平台由中集来福士100%自主设计，是中集来福士获得的第 十四座深水半潜式平台订单；12月23日，中石化与中集来福士签订了一座300英尺自升式钻井 平台总包建造合同，这是继2012年双方签署战略供应商合作协议以来，达成的第二个大型海洋 钻井平台合作项目。 截止2014年年底，中集来福士手持订单中有三座半潜式钻井平台，定位于挪威北海市场（中集 来福士已有三座半潜钻井平台在该海域作业），中集来福士已成为欧洲北海严酷作业环境下半 潜钻井平台主流供应商。在巴西市场，自2014年4月18日SSCV1# &2# 在巴西海域投入运营以 来，2014年11月的有效作业率达到100%，远高于当月在巴西海域运营的其他六座生活平台，为 这两座平台的设计建造方中集来福士、船东中集租赁、管理公司 OOS在巴西市场树立良好的品 牌形象和声誉。 重型卡车业务 本集团通过集瑞联合重工有限公司（“联合重工”）经营重型卡车业务。2014年本集团对联合 重工进行增资并受让其他股东的股权，持有联合重工的权益由45%增加到66.24%，实现控股。 联合重工产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的重型卡车市场，确立了以“国内技术领 先、国外技术追随”的产品发展策略和“制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌”的发 展战略。主要产品包括牵引车、搅拌车、自卸车、粉罐车和LNG车等。规划年生产3万辆重型卡 车整车和5万台发动机。 2014年我国经济结构深入调整，受整体经济下行压力加大、经济形势不景气、房地产市场大范 围低迷以及基建投资增长乏力等因素影响，市场对重型卡车车辆的需求量减少，我国重型卡车 市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）全年整体销量下跌4.0%左右，由2013年的 22 77.41万辆下跌至74.26万辆。另一方面，超过60%的城市提前实施国四排放，而黄标车/老旧车辆 淘汰的力度明显加大，尤其是珠三角、长三角、京津冀地区，环保政策的实施对LNG（液化天 然气）重型卡车销售起到了一定的促进作用。 2014年，联合重工通过聚焦产品、聚焦区域、渠道管理、传播管理一系列营销活动，促进了国 内销量提升；同时海外市场销量也大幅提升。本年度联合重卡8月纳入合并后至年底，销售收入 为人民币10.59亿元，净利润为人民币-0.60亿元。 2014年，联合重工产品开发工作以 U平台轻量化、V平台车型开发为核心，覆盖国际、国内两个 市场，完成基础车型开发66款，其中LNG车型24款。在2014中国卡车年度车型评选中，联合重 工的U420 摘得“年度牵引车”大奖，并以吨百公里油耗0.87L 的成绩荣膺“年度节油牵引车”； 在2014年商用车界年度盛典上，联合重工的K金版车型当选“2014年度节能重型卡车”。年内， 联合重工完成了对安徽飞彩（集团）有限公司的重组，积极探索与中集车辆集团的一体化合作 模式，通过拓宽产品线提高规模效益。 空港装备业务 本集团空港装备业务主要包括登机桥、航空货物处理系统、机场地面支持设备（GSE,含摆渡车、 升降平台车、消防救援车辆等）以及立体车库、物流产品及相关服务。 2014年，本集团完成了对新加坡 Pteris公司的并购，Pteris公司与德国齐格勒均纳入合并报表。 全年空港装备业务实现营业收入人民币27.27亿元，比去年同期（人民币8.88亿元）增长207.09%； 实现净利润人民币0.87亿元，比去年同期（人民币1.16亿元）下降25.00%。净利润下降的主要 原因是新加坡上市公司本体出现亏损。 2014年，中国出台了《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等诸多 政策，鼓励社会资本在公共基础设施建设投资并取得回报，并在政策层面厘清政府和企业的各 自应该承担的风险。这些政策变化有利于本集团车库投资的风险控制。 本年，空港登机桥业务全球竞争形势总体未出现重大变化，中集天达与其他两家主要竞争对手 依然占据行业大部分市场份额。报告期内，本集团的空港装备业务完成了预期的发展计划： 1） 机场地面设备方面，在强化摆渡车、平台车竞争力的同时，依然在寻求进一步完善产品线的机 会。2）消防救援业务方面，2013年并购的德国Ziegler公司经过一年的整合，在业务协同、文 化融合等方面已初见成效。Ziegler重新组建了国内市场团队，并获得国内17台主战消防车订单， 实现中国市场重大突破；同时在欧洲、中东市场继续强化竞争优势，为进一步发展奠定了基础。 3）物流自动化系统业务方面，2014年8月，空港板块完成了对新加坡 Pteris公司的反向收购并实 现了中集天达的上市。经过迅速的整合与协同，Pteris经营管理状况得到了重大改善，原新加坡 上市公司本体大幅减亏，合并报表实现盈利。Pteris及其子公司的融入，扩大了本集团空港板块 物流自动化系统业务的总体规模，产品线和技术实力均得到提升。 此外，为抓住中国市场快速发展的市场机遇，2014年，本集团在对Ziegler良好整合的基础上， 于2015年2月27日与香港上市公司——中国消防企业集团有限公司（香港股份代码：445，简称 “中国消防”）签署资产转让协议。据此，本集团向中国消防企业转让Ziegler40%的股份，并 作为代价获得中国消防扩大后股份的30%。待该协议完成后，Ziegler与中国消防的优势资源将 在板块的统一协调下实现相互协同和共享，形成更强的市场竞争力，为本集团消防救援业务在 中国市场的进一步拓展奠定良好的基础。 23 2015年是本集团的空港板块的业务整合进入新阶段的一年。空港板块将坚持空港装备业务为基 础，实现机场地面设备全覆盖，并围绕城镇化、自动化两条发展主线，积极推进业务整合、强 化各层次协同，并通过优化组织架构，助力业务长远发展。 物流服务业务 本集团致力于运用系列化的物流装备和技术，为各行业提供物流解决方案，不断提升行业物流 效率。为进一步落实“制造+服务”的战略思想，强化各业务线的业务及产品关联度，本集团 对物流服务业务进行了调整，整合后的业务线分为集装箱服务、综合物流、装备物流、项目物 流和供应链物流；业务结构则分为基础服务、解决方案和信息整合三个层次，其中集装箱服务 业务为基础服务，综合物流、装备物流和项目物流为解决方案，供应链物流为信息整合。本集 团物流服务业务将利用物流装备、物流服务的一体化优势，以专业物流为切入点，推行多式联 运体系，整合优势资源发展跨境物流业务，为客户提供有价值的一体化物流解决方案。 2014年，本集团物流服务业务实现销售收入人民币84.73亿元，比去年同期（人民币62.16亿元） 上升36.31%；实现净利润人民币1.38亿元，比去年同期（人民币1.79亿元）下降22.91%。 本年度，通过多次业务整合，本集团物流服务业务加快了扩张步伐。 . 项目物流业务方面：为了掌握核心资源，提升项目物流业务的竞争力，进一步进军海上重 型运输市场，同时与本集团海工业务协同，2014年，中集现代物流与上海振华重工（集团） 股份有限公司（“振华重工”）成立了合资公司购买由中集来福士建造的两条半潜船（其 中中集现代物流占股30%）；由本集团旗下的振华物流与振华重工、RedBox三方成立了半 潜船运营公司（其中振华物流占股16.5%），负责在全球范围内参与海上重型运输市场的 投标，为两条半潜船及其他自有及租赁船舶的运营提供项目保障。2014年12月，本集团通 过签署股权转让协议，收购了中世运（北京）国际物流有限公司 50%的股权，重点发展海 外工程项目的物流总包，为客户提供整体的一揽子境外物流解决方案。 . 综合物流业务方面：为发挥本集团装备优势，深化行业解决方案，促进多式联运体系建立 及冷链生态圈理念的落地，2014年2月，振华物流与北京三元种业科技股份有限公司成立 了天津首农东疆牧业有限责任公司（其中振华物流占股40%），将用集装箱模式代替传统 粮食筒仓，在贸易、采购、生产、加工、储存、配送、周转的全过程实现物流标准化； 5 月，中集现代物流与北京首农食品经营中心、天津东疆保税港区国际贸易服务有限公司、 北京进口水果龙头企业联合体合资成立了天津首农食品进出口贸易有限公司（其中振华物 流占股20%），旨在打造集快速通关服务、保税仓储、进口分拨、物流配送服务为一体的 食品进出口冷链生态圈。 . 供应链物流业务方面：为深化与青岛港集团的战略合作，依托青岛港的资源能力，尤其是 丰富的客户资源和港口软硬件实力，打造产融结合的核心竞争力，2014年9月，振华物流 与青岛港成立了青岛港国际贸易物流有限公司（其中振华物流占股40%），主要开展供应 链金融物流业务，以期结合双方在资金、运营能力、客户资源、仓储能力上的优势，建立 供应链金融服务业务在青岛港地区的领先竞争优势。 以上项目的开展有效助力了相关业务的发展，未来将进一步发挥板块“装备+服务”优势，打造 24 一体化物流解决方案的服务能力。 房地产开发业务 2014年，国家行政化调控政策不断退出，房地产调控由行政化调控向市场化调控转变，中国房 地产市场向市场正常运行的区间回归，但依然维持在市场顶部运行。报告期内，本集团房地产 开发业务实现营业收入人民币11.36亿元，比去年同期（人民币13.26亿元）下降14.33%；实现 净利润人民币2.04亿元，比去年同期（人民币1.57亿元）上升29.94%。 经过前几年的研究、摸索和实践，本集团产业地产项目取得重大突破，本集团第一个产业地产 项目——中集智谷正式开发建设，招商运营中心投入使用，园区运营平台初步搭建，得到集团 内外高度关注。借助中集智谷项目的创新实践，中集地产初步建立产业地产新模式，形成产业 地产和传统地产双线并举的发展格局，并通过“产业带动”以及“一体化投资”的创新土地运 作模式，大力推进本集团在深圳前海、上海宝山等地的土地资源的盘活利用。 进入2015年，中国经济进入 “新常态”，房地产市场由高速增长进入平稳增长新常态。房地 产调控继续加大去行政化的力度，让市场在资源配置中起决定作用，总体有利于行业平稳健康 发展。行业整体利润空间收窄，对房企“经营决策能力、资金管理能力、成本控制能力、高周 转能力”提出更高要求。房地产行业逐步迈入“质量型、差异化”竞争为主的发展阶段，迎来 优胜劣汰、并购整合的时代。 金融业务 本集团金融业务致力于构建与本集团全球领先制造业地位相匹配的金融服务体系，以推动业务 拓展，提高集团内部资金运用效率和效益。主要经营主体包括中集融资租赁公司、中集财务公 司以及天亿投资。天亿投资作为本集团产业基金的投资主体，将致力于与集团内各业务板块的 密切合作，为所投企业提供优质的投后管理和服务，为产融协同的进一步促进和发展发挥作用。 2014年，本集团金额业务实现营业收入人民币15.81亿元，比去年同期（人民币8.77亿元）上升 80.27%；实现净利润人民币5.59亿元，比去年同期（人民币4.31亿元）上升29.70%。 近五年来，中集融资租赁公司实现了持续高速增长，实现较好地投资回报和经济效益；新业务 量五年平均复合增长率达28.4%；净利润五年平均复合增长率达59.2%；五年净资产回报率达 45.2%，并荣获2014年“中国融资租赁年度公司”和“中国融资租赁开拓创新奖”两大奖项。 2014年，中集租赁沿着“广度、深度、机制”三个维度，持续深化产融协同，以“装备+金融” 为牵引，创新商业模式，助推集团和产业板块转型升级。报告期内，中集租赁成功交付起租四 艘CMA9200TEU大型集装箱船，实现整合“中国设计+中国制造+中国资本”创新商业模式的完 美落地；实现SSCV半潜式起重生活平台顺利运抵巴西并交付起租，服务于巴西国家石油公司， 实现中集海工在巴西海工市场的重要突破；持续深化与各产业板块的深度融合，与中集安瑞科、 天亿投资成功合作创新“产、融、投”商业模式，助推中集安瑞科工程总承包业务拓展。 2014年，中集财务公司深入贯彻本集团产融结合战略部署，通过加强资金集中管理和拓展供应 链金融服务提升集团产业综合竞争力。持续推进资金集中管理。在扩大境内资金集中广度和深 度的基础上，财务公司配合集团开展跨境资金互联互通和海外资金池业务，协同集团统筹全球 资金管理。同时充分运用金融工具配合集团进行流动性管理，协助集团实现了货币资金管控目 标，进一步降低了集团财务成本和流动性风险，提高了集团资金运营效率和效益。整合集团产 25 业链资源，大力拓展供应链金融。报告期内，中集财务公司的供应链金融业务保持了快速发展 的态势，业务规模呈倍数增长，将金融产品和服务延伸到了本集团产业链的客户，开辟了本集 团产融结合协同共赢的新渠道。 前期披露的发展战略和经营计划在报告期内进展情况的回顾总结 . 集装箱业务： 2014年，本集团对集装箱业务的组织架构进行了优化和简化调整，经营管理 更加聚焦于业务和客户，缩短了管理链条。在整体行业形势复苏缓慢的背景下，本集团集 装箱业务强化了全供应链条上各个环节对订单及市场变化的快速反应，使得本集团在集装 箱市场占有率保持稳定；也强化了各个环节的成本管理，提升本集团集装箱产品的成本竞 争力。报告期内，本集团对干货箱业务在华东地区的产能布局进行了优化调整，华南地区 东莞凤岗投资项目正在有序推进，太仓冷箱新工厂和青岛冷链产业园等产能迁建或新建项 目也相继投产，年度技改投资项目执行率达约八成以上。 . 道路运输车辆业务： 2014年，本集团继续实施“稳健经营”策略,进一步明确各主体管理 责任,提升管理效率；进一步优化现有销售体系,提升营销体系效率。报告期内，本集团车 辆业务的国内市场占有率稳步提升，北美市场销量同比增长较大，新兴重点市场拓展取得 较大突破，欧洲业务方面,计划重新规划欧洲车辆业务。本集团车辆业务启动了国内第三 代半挂车平台研究工作，分阶段搭建起国内骨架车、仓栏车、平板车等七大车系的全新技 术平台；面向中国市场开发的先进城市渣土车研发项目已进行量产并取得了很好的市场反 响；北美平板车的预研工作也已启动；并继续推进陕西中集车辆园、沈阳中集车辆园的投 资建设。 . 能源、化工及食品装备业务：继续巩固并加强现有成熟产品，促进明星产品上量，培育种 子产品；推进全球市场的拓展，重点拓展北美、俄罗斯海外市场；加强技术研发，提升总 体技术水平；制订战略规划，并对能源装备和工程领域进行前瞻性研究，以把握潜在发展 机会。通过内涵优化和协同共享，在制造水平、供应链管理和劳动能力方面大幅提升。 . 海洋工程业务： 2014年，本集团推进工艺改进，拉动生产管理改善。推进项目的标准化、 系列化水平，优化300英尺自升标准化设计；三地一院布局基本完成，形成年交付 “6座 半潜+4座自升”的生产能力；与日本新日铁、宝钢合资成立铁中宝公司，加强核心装备配 套能力，强化自升平台关键部件控制能力；在产品设计研发方面，维京龙半潜式钻井平台 基础设计拥有 80%自主知识产权，Gas Plant气体处理平台以及SSCV起重生活平台拥有100% 自主知识产权，推出经济型中深水钻井平台；强化ONE及体系管理，改善公司各项基础管 理，引导全体员工发挥主观能动性，通过创意功夫及创新改良，降本增效。 公司实际经营业绩较曾公开披露过的本年度盈利预测低于或高于 20%以上的差异原因 □适用 √不适用 三、按照境内证券监管机构要求编制的财务讨论与分析 1、收入 2014年，本公司实现营业收入人民币700.71亿元（2013年：人民币578.74亿元），比上年同期增长21.07%； 归属于母公司股东的净利润人民币24.78亿元（2013年：人民币21.80亿元），比上年同期增长13.64%； 基本每股收益为0.93元人民币。 26 公司实物销售收入是否大于劳务收入 √是 □否 行业分类项目 2014年 2013年同比增减（%） 销售量 集装箱 干货箱（万TEU） 138.53 108.83 27.29% 冷藏箱（万TEU） 12.88 11.96 7.69% 特种箱（万台） 6.95 6.39 8.76% 道路运输车辆销售量（万台） 11.52 10.48 9.92% 销售量 半潜式平台（台） 1 2 (50)% 海洋工程业务 自升式平台（台） 3 4 (25)% 生产量 半潜式平台（台） 4 3 33% 自升式平台（台） 6 6 - 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 √适用 □不适用 2014年，本集团海洋工程业务的半潜式平台生产数量有所增加，而实际交付的数量同比减少。 公司重大的在手订单情况 □适用 √不适用 公司报告期内产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 公司主要销售客户情况 前五名客户合计销售金额（人民币千元） 7,844,687 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例（%） 11.20% 公司前5大客户资料 √适用 □不适用 序号客户名称销售额（人民币千元）占年度销售总额比例（%） 1 Orient Overseas Container Line Ltd. 2,051,831 2.93% 2 TAL International Container Corporation 1,963,490 2.80% 3 Evergreen Marine Corp. 1,309,755 1.87% 4 CMA CGM S.A 1,260,090 1.80% 5 SeaCube Containers LLC. 1,259,521 1.80% 合计 --7,844,687 11.20% 27 2、成本 行业分类 单位：人民币千元 行业分类项目 2014年2013年 同比增减(%) 金额 占营业成本比重 （%） 金额 占营业成本比重 （%） 集装箱直接材料17,176,146 82.81% 15,850,452 86.75% 8.36% 道路运输车辆直接材料9,065,116 82.07% 7,536,974 66.69% 20.28% 海洋工程设备2,847,864 25.14% 2,582,384 37.57% 10.28% 产品分类 单位：人民币千元 产品分类项目 2014年2013年 同比增减(%) 金额 占营业成本比重 （%） 金额 占营业成本比重 （%） 集装箱直接材料17,176,146 82.81% 15,850,452 86.75% 8.36% 道路运输车辆直接材料9,065,116 82.07% 7,536,974 66.69% 20.28% 海洋工程设备2,847,864 25.14% 2,582,384 37.57% 10.28% 公司主要供应商情况 前五名供应商合计采购金额（人民币千元） 6,478,846.10 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例（%） 19.27% 公司前5名供应商资料 √适用 □不适用 序号供应商名称采购额（人民币千元）占年度采购总额比例（%） 1 National oilwell Varco Norway AS 2,702,383.00 8.04% 2 武汉钢铁股份有限公司 1,086,690.49 3.23% 3 鞍钢股份有限公司 1,084,891.26 3.22% 4 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 863,054.94 2.57% 5 首钢股份公司迁安钢铁公司 741,826.42 2.21% 合计 --6,478,846.10 19.27% 3、费用的主要构成项目 单位：人民币千元 项目 2014年 2013年同比增减（%） 销售费用 2,348,229 1,832,733 28.13% 财务费用 519,187 438,992 18.27% 管理费用 4,656,475 4,041,552 15.22% 所得税费用 536,488 928,222 (42.20)% 4、研发支出 28 本公司制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代； 坚持“创新无限”的核心价值观，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；加强知识产权 保护。 本集团技术中心为国家级企业技术中心，此外还在各大产业设立了26家集团级技术中心，包括5家研 究院和21家技术分中心。依托强大的研发组织，把领先的技术转化成客户的竞争优势和商业成功。 2014年度本集团共申请专利427项。 本年度研发支出总额为591,756千元，占2014年度净资产的比例为2.17%，占2014年营业收入的比例 为0.84%。 5、现金流 单位：人民币千元 项目 2014年 2013年同比增减（%） 经营活动现金流入小计 75,072,548 60,680,452 23.72% 经营活动现金流出小计 68,638,071 57,930,526 18.48% 经营活动产生的现金流量净额 6,434,477 2,749,926 133.99% 投资活动现金流入小计 1,876,211 1,445,316 29.81% 投资活动现金流出小计 13,429,993 7,949,775 68.94% 投资活动产生的现金流量净额 (11,553,782) (6,504,459) (77.63)% 筹资活动现金流入小计 33,460,721 22,145,914 51.09% 筹资活动现金流出小计 29,519,735 18,512,977 59.45% 筹资活动产生的现金流量净额 3,940,986 3,632,937 8.48% 汇率变动对现金及现金等价物的影响 (67,926) (94,420) (28.06)% 现金及现金等价物净增加额 (1,246,245) (216,016) (476.92)% 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 √适用 □不适用 项目变动幅度原因 经营活动产生的现金流量净额 133.99% 主要是由于报告期内经营活动回款增加所致。 投资活动产生的现金流量净额 (77.63)% 主要是由于报告期内，本集团购建固定资产、无形资产和 其他长期资产所支付的现金增加所致。 报告期内公司经营活动的现金流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 √不适用 6、主营业务构成情况 单位：人民币千元 营业收入营业成本毛利率(%) 营业收入比上年 同期增减（%） 营业成本比上年 同期增减（%） 毛利率比上年同 期增减（%） 分行业 集装箱23,812,806 20,741,465 12.90% 11.76% 13.51% (1.34)% 道路运输车辆13,390,122 11,045,862 17.51% 0.42% -2.26% 2.26% 29 态食品装备 能源、化工、液 12,915,655 10,367,204 19.73% 11.53% 12.66% (0.80)% 海洋工程 11,864,625 11,326,453 4.54% 69.92% 64.77% 2.99% 空港设备 2,726,946 2,141,909 21.45% 207.18% 251.47% (9.90)% 物流服务 8,473,042 7,640,270 9.83% 36.31% 41.04% (3.02)% 金融 1,581,026 1,000,323 36.73% 80.36% 208.74% (26.31)% 房地产 1,136,070 685,215 39.69% (14.31)% (2.07)% (7.53)% 重卡 1,059,081 1,027,908 2.94% 其他 1,202,744 1,048,736 12.80% 449.28% 287.05% 36.54% 合并抵消 分产品 (8,091,262) (8,256,322) ---- 道路运输车辆 集装箱 13,390,122 23,812,806 11,045,862 20,741,465 17.51% 12.90% 0.42% 11.76% (2.26)% 13.51% 2.26% (1.34)% 态食品装备 能源、化工、液 12,915,655 10,367,204 19.73% 11.53% 12.66% (0.80)% 海洋工程 11,864,625 11,326,453 4.54% 69.92% 64.77% 2.99% 空港设备 2,726,946 2,141,909 21.45% 207.18% 251.47% (9.90)% 物流服务 8,473,042 7,640,270 9.83% 36.31% 41.04% (3.02)% 金融 1,581,026 1,000,323 36.73% 80.36% 208.74% (26.31)% 房地产 1,136,070 685,215 39.69% (14.31)% (2.07)% (7.53)% 重卡 1,059,081 1,027,908 2.94% 其他 1,202,744 1,048,736 12.80% 449.28% 287.05% 36.54% 合并抵消 分地区（按接受方划分） (8,091,262) (8,256,322) ---- 美洲 中国 12,976,043 29,772,543 - - - - 15.37% 43.70% - - - - 欧洲 11,664,021 --(16.41)% -- 亚洲（不包括中 国） 13,457,342 --54.36% -- 其他 2,200,906 --(31.99)% -- 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近一年按报告期末口径调整后的主 营业务数据 □适用 √不适用 7、资产、负债状况分析 （1）资产项目重大变动情况 单位：人民币千元 2014年末2013年末金额增减 比重增减 （%） 重大变动说明 金额 占总资产 比例（%） 金额 占总资产比 例（%） 预付账款5,223,351 5.95% 3,393,804 4.67% 1,829,547 54% 主要由于海工板块新接较多订单， 预付机器设备采购款所致 30 一年内到期的 非流动资产 2,388,975 2.72% 1,513,337 2.08% 875,638 58% 主要由于长期融资租赁款一年内到 期金额增加所致 固定资产 在建工程 长期待摊费用 19,051,137 10,460,940 194,163 21.70% 11.92% 0.22% 13,508,082 6,684,619 96,075 18.60% 9.21% 0.13% 5,543,055 3,776,321 98,088 41% 56% 102% 主要由于海工在建工程完工转入增 加所致 主要由于本年新增在建船舶项目所 致 2014年长期待摊费用的增加主要是 工装改造项目增加所致 递延所得税资 产 1,117,744 1.27% 856,406 1.18% 261,338 31% 递延所得税资产增加主要是本年可 抵扣亏损等所致 （2）负债项目重大变动情况 单位：人民币千元 2014年2013年金额增减 比重增减 （%） 重大变动说明 金额 占总资产 比例（%） 金额 占总资产比 例（%） 短期借款11,239,527 12.80% 7,244,780 9.98% 3,994,747 55% 主要是为满足营运资金需求的 融资安排所致 以公允价值计 量且其变动计 入当期损益的 金融负债-流动 部分 103,657 0.12% 1,297 0.00% 102,360 7892% （未完）  |