[年报]上海机场:2015年年度报告
公司代码：600009 公司简称：上海机场 上海国际机场股份有限公司 2015年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人董事长贾锐军先生、主管会计工作负责人董事、副总经理王旭 先生及会计机构负责人财务部部长汪柱雄先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、 完整。 五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 拟以2015年末公司总股本1,926,958,448股为基数，每10股派发现金红利4.3元（含税）， 共计派发现金红利828,592,132.64元（含税），占合并报表中归属于上市公司股东的净利润的 比率为32.73%。公司2015年不进行资本公积金转增股本。 本利润分配预案须提交公司年度股东大会审议。 六、前瞻性陈述的风险声明 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，请 投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第四节管理层讨论与分析中关于 公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险部分的内容。 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 3 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 3 第三节 公司业务概要 ..................................................................................................................... 6 第四节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 10 第五节 重要事项 ........................................................................................................................... 19 第六节 普通股股份变动及股东情况 ........................................................................................... 23 第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 27 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ....................................................................... 28 第九节 公司治理 ........................................................................................................................... 33 第十节 公司债券相关情况 ........................................................................................................... 36 第十一节 财务报告 ........................................................................................................................... 37 第十二节 备查文件目录 ................................................................................................................. 112 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 民航局/局方 指 中国民用航空局 上海市国资委 指 上海市国有资产监督管理委员会 机场集团/集团公司 指 上海机场（集团）有限公司 公司 指 上海国际机场股份有限公司 飞机起降架次 指 报告期内在机场进出港飞机的全部起飞和降落次数，包括定期 航班、非定期航班、通用航空和其它所有飞行的起飞、降落次 数。起飞和降落各算一次。 旅客吞吐量 指 报告期内在机场进出港的旅客人数，以人为计算单位。其中： 成人和儿童按一人次计算，婴儿不计人次。 货邮吞吐量 指 报告期内货物和邮件的进出港数量，以公斤和吨为计算单位。 其中货物包括外交信袋和快件。 ACI全球机场满意度测评 指 由国际机场协会组织的，由会员机场申请参加，针对各大机场 整个服务流程的旅客满意程度进行的一项专业化测评项目。 人均商业租赁收入 指 租赁收入与旅客吞吐量之比 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 上海国际机场股份有限公司 公司的中文简称 上海机场 公司的外文名称 Shanghai International Airport Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 SIA 公司的法定代表人 贾锐军 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄晔 苏骏青 联系地址 公司证券投资部 公司证券投资部 电话 （021）68341609 （021）68341609 传真 （021）68341615 （021）68341615 电子信箱 ir@shairport.com ir@shairport.com 三、 基本情况简介 公司注册地址 上海市浦东新区启航路900号 公司注册地址的邮政编码 201207 公司办公地址 上海市浦东新区启航路900号 公司办公地址的邮政编码 201207 公司网址 http://www.shairport.com 电子信箱 ir@shairport.com 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 《上海证券报》、《中国证券报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http://www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 公司证券投资部 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 上海机场 600009 六、 其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 上海市南京东路61号4楼 签字会计师姓名 封磊、傅亚萍 报告期内履行持续督导职责的 保荐机构 名称 中国国际金融有限公司 办公地址 北京市建国门外大街1号国贸写字楼2座 签字的保荐代表 人姓名 赵沛霖 持续督导的期间 2006年2月至今 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2015年 2014年 本期比上年 同期增减(%) 2013年 营业收入 6,285,400,290.32 5,750,882,944.36 9.29 5,215,129,817.20 归属于上市公司 股东的净利润 2,531,433,048.70 2,095,535,174.81 20.80 1,872,854,630.53 归属于上市公司 股东的扣除非经 常性损益的净利 润 2,489,781,439.65 2,095,209,944.05 18.83 1,868,421,736.82 经营活动产生的 现金流量净额 3,207,366,712.88 2,980,926,188.09 7.60 2,848,805,330.03 2015年末 2014年末 本期末比上 年同期末增 减（%） 2013年末 归属于上市公司 股东的净资产 20,319,604,837.96 18,462,607,246.06 10.06 16,945,159,605.65 总资产 25,639,413,845.07 23,015,062,459.56 11.40 20,918,329,469.49 期末总股本 1,926,958,448 1,926,958,448 - 1,926,958,448 52.1557.5162.8518.7320.9625.3110203040506070201320142015 营业收入（亿元） 归属于上市公司股东的净利润（亿元） (二) 主要财务指标 主要财务指标 2015年 2014年 本期比上年同期增减(%) 2013年 基本每股收益（元／股） 1.31 1.09 20.18 0.97 稀释每股收益（元／股） 1.31 1.09 20.18 0.97 扣除非经常性损益后的基本每股收 益（元／股） 1.29 1.09 18.35 0.97 加权平均净资产收益率（%） 13.05 11.77 增加1.28个百分点 11.36 扣除非经常性损益后的加权平均净 资产收益率（%） 12.84 11.77 增加1.07个百分点 11.33 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 公司业绩稳步增长 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和属于上市公司股东的净 资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： 不适用 九、 2015年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四季度 （10-12月份） 营业收入 1,521,975,437.78 1,572,129,144.83 1,625,948,648.84 1,565,347,058.87 归属于上市公司股 东的净利润 627,523,867.64 664,127,474.94 633,050,977.12 606,730,729.00 归属于上市公司股 东的扣除非经常性 损益后的净利润 586,817,458.85 664,197,721.53 631,864,766.20 606,901,493.07 经营活动产生的现 金流量净额 336,579,015.42 487,473,321.86 911,586,556.85 1,471,727,818.75 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2015年金额 2014年金额 2013年金额 非流动资产处置损益 -1,982,446.70 -3,959,495.50 661,314.45 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收 返还、减免 52,540,734.52 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业 务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补助除外 4,849,957.00 5,683,249.00 4,153,012.00 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 1,645,823.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 171,333.91 -1,282,584.70 -537,570.50 少数股东权益影响额 -33,075.00 -5,645.84 -9,040.50 所得税影响额 -13,894,894.68 -110,292.20 -1,480,644.74 合计 41,651,609.05 325,230.76 4,432,893.71 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营 业场所、商业场所和办公场所,国内贸易（除专项规定）；广告经营，货运代理、代理报关、代理 报检业务，长途客运站，停车场管理及停车延伸服务,经营其它与航空运输有关的业务；综合开发， 经营国家政策许可的其它投资项目。 公司运营管理浦东机场，目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指 与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台 出租等都属于非航空性业务。浦东机场属于一类1级机场，目前航空性业务收费如起降费、停场 费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于 印发民用机场收费改革实施方案的通知》及民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港 澳航班民用机场收费标准的通知》执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、 （航站楼内）办公室租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民 航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》执行；非航空性业务其他收费 项目如商业租赁等执行市场调节价。 公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的服务性企业，提供的产品即服务，包括以先 进的机场基础设施，高效顺畅的运行保障系统为中外航空公司的飞机安全起降提供良好的航班地 面保障服务；以安全、舒适、优美的候机环境，功能齐备的服务设施和优质服务为旅客提供进出 港、转港服务；以诚信的服务原则、规范化的管理和合理的资源定价，为承租商提供经营资源服 务；商业租赁方面通过公开招标、邀请招标、竞争性谈判、定向性谈判等招商方式，引进具有丰 富机场商业运作经验的集成商、连锁品牌商以及国际知名旅行零售机构。 2015年，全球经历了美国经济复苏缓慢、欧洲经济持续低迷、新兴经济体增速放缓发展分化、 韩国遭遇MERS等不利因素影响，但国际油价持续低位运行、国内消费转型致居民出行意愿不断增 强、航空公司运力投放大幅增长，中国民航业成为国内经济为数不多的增长亮点。综合判断，我 国仍然是全球民航业增长最快、潜力最大的航空运输市场之一。 “十三五”时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段，也是实现民航强国战略目标的关键阶 段。我国民航业正处于行业转型升级的战略机遇期，这期间，“一带一路”、京津冀协同发展和长 江经济带三大战略将不断深入，新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化将促使我国产业结构 发生深刻调整，民航业发展将跨入新的阶段。“十三五”时期也是实现民航强国战略构想的关键节 点，按照建设民航强国“两步走”的推进方案，第一步，到2020年，为全面强化基础阶段。第二 步，从2020年到2030年，为全面提升飞跃阶段。到2030年，全面建成世界公认、可堪自豪的民 航强国。 “十二五”期间，上海机场行业步入历史发展最好时期，成为行业的领头羊为建设成为世界 级航空枢纽奠定良好基础。从运量规模来看，浦东机场旅客吞吐量全球排名第十三，4,000万级 机场增长率全球排名第一，货邮吞吐量全球排名第三。 航空运输业与宏观经济周期密切相关，航空运输业的增长态势带动了机场业务量的增长，虽 然目前整体宏观经济形势并不乐观，但是随着消费升级转型，2015年浦东机场仍然出现了非常强 劲的客流量增长，并已迈入全球特大繁忙机场行列，预计未来一段时间景气状况将得以维持，但 同时也面临高位运行和资源紧缺的新常态。一般而言，节假日是航空运输市场的旺季，因此机场 行业也具有类似的季节性，而随着上海航空运输市场的迅速增长，浦东机场在高位运行的态势下 季节性的波动正逐步减小。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 无 三、 报告期内核心竞争力分析 1、优越的地理位置和丰富的市场资源 上海是中国最大的经济中心城市，位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点，飞往欧洲和北 美西海岸的航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间在2至5小时内，航程适中。上海地 处中国东部沿海经济发展带与长江经济带的交汇处，直接服务区长三角地区是中国目前经济发展 速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块；间接服务区2小时飞行圈资源丰富， 地理 包括中国80%的前100大城市、54%的国土资源和90%的人口、93%的GDP产出地和日本、韩国的大 部分地区。 长三角地区已经成为了世界上第6大城市群，财富500强中有400多家企业已经在这里进行 了投资，机场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区，相关产业航 空关联度高，主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。 2、枢纽建设初具规模，具备打造世界级机场条件 根据2011版总体规划预测，浦东机场2015年按满足旅客吞吐量6,000万人次、货邮吞吐量 475万吨、飞机起降55.5万架次进行规划；远期按满足年旅客吞吐量8,000万人次、货邮吞吐量 570万吨、飞机起降65.3万架次规划控制。 报告期内，浦东机场第四跑道正式投入日常运行，T1航站楼改造工程竣工，并计划于2016 年上半年全面投入使用，进一步完善T1航站楼的中转功能及流程，通过功能布局的调整，进一步 提高服务水平和运行效率，提升商业设施的价值。随着硬件基础设施更为完善，浦东机场也因此 成为国内首个拥有四条跑道的机场，同时拥有两座航站楼，进一步满足了上海地区航空业务量增 长和浦东机场航班时刻放量的需要。 浦东机场三期扩建工程项目亦于报告期内开工，建设工期为4年，根据上海市发展和改革委 员会沪发改城［2015］47号《关于上海浦东国际机场三期扩建工程项目核准的批复》，本项目位 于浦东机场内，工程主要建设内容包括飞行区工程、航站区工程和生产辅助设施工程，卫星厅工 程是该工程的主体工程，为目前世界上最大单体卫星厅。工程的设计目标年是2025年，卫星厅建 成后，浦东机场可满足年旅客吞吐量8,000 万人次的运行需求。 3、航空运量跻身世界超大型枢纽机场“俱乐部”，国内优势明显 2015年，浦东机场的年旅客吞吐量跃居全国排名第二，航空运量跻身世界超大型枢纽机场 “俱乐部”，其中国际和地区旅客量继续保持全国第一，相关业务量增速远超亚太区对标机场。 浦东机场2015年旅客吞吐量中，出入境旅客超过50%，继续巩固内地最大空中口岸地位。目 前浦东机场至美国的航点数达到12个；浦东机场至莫斯科、巴黎、慕尼黑、洛杉矶、多伦多、纽 约和夏威夷等多条欧美重要航线都在今年得到了加密，国际航线网络更趋完善。浦东机场已基本 涵盖除南美洲以外的主要国际航点和60%左右的国内城市，网络覆盖度基本达到国际大型枢纽机 场水平。天合联盟、星空联盟、寰宇一家等各航空联盟持续增加上海地区运力投入，浦东机场积 极借助航空公司联盟平台拓展全球航线网络，航线通达性也已接近世界大型枢纽水平。 4、区域化管理+专业化支持+OC平台的浦东机场模式 随着业务的不断发展，浦东机场实现了由“单航站楼双跑道”向“多航站楼多跑道”运营模 式的跨越，这对浦东机场运行管理和现场指挥提出了更高的要求。公司组织开展运行模式研究， 成功构建全新的枢纽机场运营模式，在国内机场业中率先实施了“区域化管理+专业化支持+OC（Operation Center）平台”运行模式，核心是强化区域管理部门的责任主体地位，其他专业支 持单位对区域管理主体给予配合和支持。 报告期内，在机场运行体系改革建设上，公司对从2008年以来形成的运行管理体系进行了梳 理分析，结合今后浦东机场超大型枢纽运行管理的需要进行了管理体系和组织结构的优化，以推 动实现更加精益、高效和规范的管理。 5、以风险隐患管理为核心的安全管理体系 公司借鉴国内外民航业的先进经验，结合自身安全工作特点，建立了安全管理体系，包含安 全政策、风险管理、安全保证、安全促进等维度，推动公司安全文化落地，实现了安全管理工作 从经验管理向规范管理、被动管理向主动管理的升级，确保公司生产运行工作符合国家法律法规 和行业规范标准的要求。 报告期内，浦东机场已连续16年实现了安全年，并圆满完成抗战胜利70周年、世界互联网 大会等重大保障活动。 6、以旅客为中心、协作共赢的服务链管理系统 公司拥有完善的全员创新机制，规范透明的内部管理，坚持“安全、便捷、人性化”的服务 理念,以顾客需求为导向，建立“服务策划”、“服务管控”、“服务评估”及“服务改进与创新” 四大管理体系，努力为中外旅客提供卓越的机场服务体验，服务管理体系和服务标准系统完善， 品牌效应突出。通过建立服务信息管理系统，实现服务全过程、全覆盖、无缝隙的实时监控，充 分利用信息化手段，有效管控日常服务质量，提高问题整改率和投诉处理效率，实现机场与旅客 的紧密互动沟通；通过依托同创共建平台实施服务链管理，推出各层级服务公约，打造协作共赢、 无缝衔接的专业化服务链。 报告期内，公司通过争创上海市市长质量奖，不断践行服务理念，持续优化完善各类服务标 准，丰富服务管理体系内容，为旅客提供更优质的服务体验。 第四节 管理层讨论与分析 一、管理层讨论与分析 2015年，浦东机场迎来发展史上一个重要的里程碑，年旅客吞吐量首破6,000万人次，实现 了历史性大跨越。 2015年，公司以深化改革、推进战略落地为主线，坚持和突出“两个优先”原则，即机场运 行效率优先、公司运行效益优先原则，奋力开拓，持续改进，切实推进各项重点任务，努力激发 管理活力、提高运行效率、强化保障能力。 生产指标稳步增长。2015年共保障飞机起降44.92万架次，同比增长11.70%；旅客吞吐量 6,009.81万人次,同比增长16.27%；货邮吞吐量327.52万吨,同比增长2.94%。 安全运行平稳可控。安全生产态势平稳，未发生因机场原因导致的安全事故。顺利通过了局 方安全适用性检查、安保检查和空防安全评估、“平安民航”建设等考核检查，确保了浦东机场 持续安全，实现了第十六个安全年。 服务质量再创佳绩。截止2015年四季度，浦东机场ACI全球机场满意度测评分值为4.98分， 在全球253家机场中排名第5位，在客流量 4,000万以上机场组中排名第2位。在全国现场管理 星级评价活动中，荣获“五星级现场”光荣称号。通过了上海市著名商标复评，成为连续十年通 过认定的上海市著名商标企业。 枢纽建设顺利推进。新增7家国内外客货运航空公司，及5个国际通航点和6个国内通航点。 在浦东机场运营的航空公司最高达到102家，其中国际及地区74家，国内28家；共有通航点222 个，其中国际及地区通航点120个，国内通航点102个。 经营效益稳步提升。在调结构、稳增长的背景下，公司开源节流、挖潜增效，确保业绩保持 稳定增长。2015年，公司实现营业收入62.85亿元，同比增长9.29%；归属于上市公司股东的净 利润25.31亿元，同比增长20.8%。 浦东机场T1改造工程主体完工。主流程改造全部完工并投入使用。T1航站楼运营安全、服 务平稳有序。配合做好浦东机场三期工程设计方案的编制及施工协调工作，并开展相关运营模式 的前期研究。 二、报告期内主要经营情况 报告期内，公司紧密围绕“做强做精现有业务，大力开发新兴业务，拓展多元投资渠道”的 工作思路，持续创新发展、丰富业务模式、拓展投资渠道。从收入完成情况来看，航空性收入增 长主要受益于业务量的增长，非航空性收入增长主要受益于商业收入的增长，各方通过采取形式 多样的促销活动、品牌优化调整以及新增场地开发招商等举措叠加客流量同比增长等因素带动商 业租金收入增长，实现人均商业租赁收入30.4元。由于航线结构呈现“国内航线增速快于国际航 线增速”、“国际航线中国内航空占比上升”等特征及浦东机场T1改造尚未完成、场地资源有限、 旅客需求及购买力未能得到充分释放等因素，相关收入增幅低于业务量增幅。 综合看，不论是航空性收入还是非航空性收入，都与航班量及旅客量保持紧密关系，公司的 收入增长仍然受制于航空主业，未来随着资源紧张对航空业务量带来的限制，收入增长将会面临 制约。公司将立足市场优势，研究开拓新的经营领域，开辟新的增长点，作为未来推动业绩增长 的新引擎。 报告期内浦东机场业务量完成情况： 项目 飞机起降架次（架次） 旅客吞吐量（万人次） 货邮吞吐量（万吨） 2015 同比增长 2015 同比增长 2015 同比增长 总计 449,171 11.70% 6,009.81 16.27% 327.52 2.94% 国内 240,809 13.95% 3,039.24 18.61% 39.36 9.64% 国际 164,615 12.33% 2,354.49 18.05% 245.58 3.01% 地区 39,950 -2.39% 616.08 0.68% 42.58 -2.94% （注：因存在其他形式的飞行（不以营利为目的的通用航空飞行），所以部分项目分项数字 之和与总计数存在差异） (一) 主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 6,285,400,290.32 5,750,882,944.36 9.29 营业成本 3,397,713,733.17 3,234,068,772.58 5.06 销售费用 12,447,359.52 14,585,218.41 -14.66 管理费用 211,275,637.13 252,316,880.83 -16.27 财务费用 -185,191,893.28 -88,145,310.92 -110.10 经营活动产生的现金流量净额 3,207,366,712.88 2,980,926,188.09 7.60 投资活动产生的现金流量净额 -826,265,054.93 105,376,259.38 -884.11 筹资活动产生的现金流量净额 -927,515,168.63 -802,142,990.17 -15.63 1. 收入和成本分析 单位:元 币种:人民币 项目 2015年1-12月 金额 2014年1-12月 金额 变动幅度（%） 航空性收入 3,195,373,712.59 2,851,161,864.80 12.07 --架次相关收入 1,460,577,693.94 1,327,043,810.33 10.06 --旅客及货邮相关收入 1,734,796,018.65 1,524,118,054.47 13.82 非航空性收入 3,090,026,577.73 2,899,721,079.56 6.56 --商业租赁收入 1,828,075,591.48 1,697,013,752.52 7.72 --其他非航收入 1,261,950,986.25 1,202,707,327.04 4.93 合计 6,285,400,290.32 5,750,882,944.36 9.29 （注：根据公司实际，对相关收入项目进行了重新分类） 项目变动情况说明： 1）架次相关收入同比增长主要受益于飞机起降架次同比增长11.7%； 2）旅客及货邮相关收入同比增长主要受益于旅客吞吐量同比增长16.27%、货邮吞吐量同比增长 2.94%； 3）商业租赁收入同比增长主要由商业餐饮销售额增长以及公司对商业零售品牌管理、场地优化和 新增等所致； 4）其他非航收入同比增长主要由与起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关的收入如为飞机 提供地面电源和空调的桥载设备使用收入等因业务量增长带来的增长以及租赁面积的增加带来的 贵宾室及办公用房租赁收入增长。 2015年公司对前五名客户销售的收入总额为270,236.13万元，占公司全部销售收入的42.99%。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 航空及相关 服务收入 6,021,551,935.29 3,209,337,189.86 46.70 9.04 3.88 增加2.64 个百分点 其他收入 263,848,355.03 188,376,543.31 28.60 15.46 30.26 减少8.12 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 报告期内，公司主营业务主要集中在浦东机场。 (2). 成本分析表 单位：元 分行业情况 分行业 成本构成 项目 本期金额 本期占 总成本 比例 (%) 上年同期金额 上年同 期占总 成本比 例(%) 本期金 额较上 年同期 变动比 例(%) 航空运输 业 人工成本 1,343,613,141.68 37.65 1,239,462,184.04 35.04 8.40 摊销成本 784,717,713.39 21.99 878,355,215.41 24.83 -10.66 运行成本 1,090,563,476.50 30.56 970,289,485.49 27.43 12.40 燃料动力 消耗 351,276,249.36 9.84 341,114,197.57 9.64 2.98 税金支出 134,931,902.96 3.78 129,595,171.76 3.66 4.12 财务费用 -185,191,893.28 -5.19 -88,145,310.92 -2.49 -110.10 其他 49,104,091.12 1.37 67,002,835.93 1.89 -26.71 合计 3,569,014,681.73 100.00 3,537,673,779.28 100.00 0.89 成本分析其他情况说明 1）人工成本同比增长主要是本期职工薪酬增长所致； 2）摊销成本同比减少主要是本期同比部分二期固定资产折旧年限到期，同比折旧费用减少所致； 3）运行成本同比增长主要是本期增加维修维护等运营费用以及场地租赁的租金增加所致； 4）燃料动力成本同比增长主要是日常运营增加能耗所致； 5）税金支出同比增长主要是本期收入同比增长所致； 6）财务费用同比减少主要是本期确认的利息收入增长所致； 7）其他支出同比减少主要是办公经费等管理费用支出同比减少所致。 因公司的主要业务是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，不涉及向供应商采购。 2. 费用 单位:元 币种:人民币 项 目 本期金额 上期金额 变动幅度（%） 财务费用 -185,191,893.28 -88,145,310.92 -110.10 营业外收入 57,784,094.14 5,964,179.55 868.85 营业外支出 2,204,515.41 5,523,010.75 -60.08 1）财务费用同比减少主要是本期公司利息收入增加所致； 2）营业外收入同比增加主要是本期收到2012年1月1日至2013年10月31日跨境应税服务增值 税清算退税款所致； 3）营业外支出同比减少主要是本期到期非流动资产处置损失同比减少所致。 3. 现金流 单位:元 币种:人民币 项 目 本期金额 上期金额 变动幅度（%） 收到的税费返还 52,540,734.52 - - 支付其他与经营活动有关的现金 528,969,299.65 392,086,908.65 34.91 处置固定资产、无形资产和其他长期资产 收回的现金净额 192,287.00 439,136.91 -56.21 购建固定资产、无形资产和其他长期资产 支付的现金 910,957,184.22 450,134,236.18 102.37 投资支付的现金 502,400,000.00 - - 1）收到的税费返还同比增加是本期收到2012年1月1日至2013年10月31日跨境应税服务增值 税清算退税款,去年同期无相关税费返还； 2）支付其他与经营活动有关的现金同比增加主要是本期支付的机场集团资产租赁费同比增加所致； 3）处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额同比增加是本期处置报废资产的残值 收入同比减少所致； 4）购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金同比增加主要是本期支付飞行区下穿通道 及5号机坪改造工程款和浦东机场三期扩建工程款所致； 5）投资支付的现金同比增加主要是本期支付了上海自贸区股权投资基金项目款所致。 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 资产及负债状况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末 数占总资 产的比例 （%） 上期期末数 上期期末 数占总资 产的比例 （%） 本期期末金 额较上期期 末变动比例 （%） 预付款项 9,213,941.69 0.04 5,922,644.41 0.03 55.57 应收利息 275,427,405.34 1.07 121,269,167.26 0.53 127.12 应收股利 15,224,580.00 0.06 - - - 长期待摊费用 6,962,375.31 0.03 3,115,491.61 0.01 123.48 递延所得税资产 7,139,996.93 0.03 104,799,103.65 0.46 -93.19 其他非流动资产 3,837,600.00 0.01 89,257,669.10 0.39 -95.70 应付账款 121,306,341.88 0.47 183,326,482.53 0.80 -33.83 应付股利 14,261,651.92 0.06 - - - 其他应付款 1,211,337,995.40 4.72 607,618,499.89 2.64 99.36 递延所得税负债 2,584,351.77 0.01 - - - 其他说明 1)预付款项同比增加主要是本期公司预付采购款项增加所致； 2)应收利息同比增加主要是本期公司期末货币资金较去年同期增加所致； 3)应收股利同比增加主要是本期投资企业已宣告分配利润所致； 4)长期待摊费用同比增加主要是本期公司制服费同比增加所致； 5)递延所得税资产同比减少主要是可抵扣暂时性差异中应付未付的职工薪酬本年未确认递延所得 税资产所致； 6)其他非流动资产同比减少主要是公司期初已付款的设备转入固定资产所致； 7)应付账款同比减少主要是公司应付运营管理款项同比减少所致； 8)应付股利同比增加主要是本年尚未支付境外投资者股东代扣红利税税款； 9)其他应付款同比增加主要是应付工程款和资产租赁费同比增加所致； 10)递延所得税负债同比增加主要是本期新增投资有限合伙企业权益法下确认的投资收益而确认 递延所得税负债所致。 (四) 行业经营性信息分析 2015年民航业保持较快发展速度，全年完成运输总周转量850亿吨公里、旅客运输量4.4亿 人次、货邮运输量630万吨，同比分别增长13.6%、11.4%和6%，其中旅客运输量在全球排名第二。 前11个月实现利润547.6亿元，同比增长76.2%，创历史新高。“十二五”是上海航空枢纽建设 重要里程碑，从发展速度上来看，上海两场（浦东机场、虹桥机场）飞机起降架次和旅客吞吐量 指标年均增幅达5%和7%。从枢纽品质上来看，上海一市两场、分工协作的模式成熟稳定，多楼多 跑道协同运作逐步完善，成为国内多机场体系建设和运营的典范，两场航线网络有了较大拓展， 其中浦东机场成为中国最重要的空中门户，国内通航点从2011年的76个增加到目前102个。 2015年亚太地区部分枢纽机场运营情况： 项目 飞机起降架次（架次） 旅客吞吐量（万人次） 货邮吞吐量（万吨） 2015 同比增长 2015 同比增长 2015 同比增长 首都机场 589,820 1.55% 8,993.30 4.73% N/A N/A 香港机场 406,020 3.80% 6,848.80 8.10% 438.00 0.10% 浦东机场 449,171 11.70% 6,009.81 16.27% 327.52 2.94% 白云机场 409,679 -0.55% 5,520.86 0.78% 153.78 6.63% 仁川机场 305,446 5.30% 4,928.12 8.30% 259.57 3.01% 数据来源：相关机场官网、公司统计 A股部分上市机场公司财务指标： A股机场 公司 2014年（亿元） 2015年（1-6月）（亿元） 营业收入 毛利率 归属于上市公司 股东的净利润 营业收入 毛利率 归属于上市公司 股东的净利润 上海机场 57.51 43.76% 20.96 30.94 46.93% 12.92 白云机场 55.28 38.62% 10.88 27.74 39.85% 6.18 深圳机场 29.73 20.82% 2.68 14.77 27.80% 2.16 数据来源：相关上市公司定期报告 综合看，由于浦东机场国际（地区）航线占比高，2015年旅客吞吐量中出入境旅客超过50%， 根据机场收费政策，相应航线航空性业务收费标准高于国内航线；叠加业务量高增长带动了非航 空性业务的增长等因素，目前公司盈利能力好于A股同类上市机场公司。 (五) 投资状况分析 1、 对外股权投资总体分析 报告期内，公司新增投资金额达50,240万元，去年同期无相关同类投资。 于2015年6月5日召开的公司第六届董事会第十六次会议审议通过了关于投资上海自贸区股 权投资基金（一期）的议案，为了积极参与上海自贸区建设，有力助推上海机场新时期发展战略， 进一步完善公司产业结构和布局，增强公司价值创造能力和整体竞争力，公司以自有资金出资5 亿元投资自贸区一期基金。报告期内，公司已完成实缴出资并按照合伙协议的约定支付补偿金240 万元，已完成相关入伙协议等的签订及相关事项的工商变更登记。 (1) 重大的股权投资 报告期内，公司无重大股权投资。 (2) 重大的非股权投资 公司于2012年第五届董事会第十二次会议及第十五次会议分别审议通过了关于投资建 设上海浦东国际机场T1航站楼改造项目的相关事宜，项目批复总投资估算为141,405万元。 报告期内，主流程改造全部完工并顺利投入使用。T1国际国内出发、到达及联检区改建相 继完成并投入运营。主楼出发区域商业模块、东航贵宾值机区及所有出发值机办票岛改造均 已完成并顺利启用。报告期内，T1航站楼改造项目已通过竣工验收，该项目实际投入金额 67,943.8万元，累计投入金额140,426.28万元，项目进度100%，项目所需资金为公司自筹。 公司于2014年第六届董事会第十一次会议审议通过了关于投资建设上海浦东国际机场 飞行区下穿通道及5号机坪改造工程项目的议案，项目批复总投资估算为190,271万元。截 至报告期末，项目已完成滑行道以南区域80%的工程量。报告期内，该项目实际投入金额 34,920万元，累计投入金额40,320万元，项目进度20%，项目所需资金为公司自筹。 公司于2014年度股东大会审议通过了关于投资建设上海浦东国际机场三期工程项目的 议案，项目批复总投资估算为201亿元，于2015年底动工，建设工期为4年。截至报告期 末，项目取得核准批复和初步设计批复，完成港湾站坪和卫星厅场平工程施工，卫星厅桩基 工程开工。报告期内，该项目实际投入金额24,580万元，累计投入金额24,580万元，项目 进度1%，项目所需资金为公司自筹。 (3) 以公允价值计量的金融资产 无 (六) 重大资产和股权出售 无 (七) 主要控股参股公司分析 1、上海国际机场地面服务有限公司注册资本3.6亿元，公司持股比例为41%。该公司的经营 范围是旅客和行李服务（含行李转运服务）、票务服务、平衡配载、机坪服务、航机客舱清洁、 货物和邮件运载、航务签派服务、机务航线维护等其他航空地面服务（依法须经批准的项目，经 相关部门批准后方可开展经营活动）。截至报告期末，该公司总资产为52,367.13万元，净资产 为35,672.78万元，2015年实现营业收入68,153.65万元，净利润3,116.80万元。 2、上海机场广告有限公司的注册资本为2,000万元，公司持股比例为51%。该公司的经营范 围为广告设计、制作、代理、发布及相关业务（涉及许可经营的凭许可证经营）。截至报告期末， 该公司总资产为77,317.10万元，净资产为77,164.26万元，2015年实现净利润31,179.67万元。 3、上海浦东国际机场航空油料有限责任公司注册资本为3.5亿元，公司持股比例为40% 。 该公司经营范围是建设与经营浦东国际机场供油设施及相关项目，航空油料的购销与储运，提供 相关产品的技术服务（涉及许可经营的凭许可证经营）。截至报告期末，该公司总资产为 575,867.70万元，净资产为312,651.79万元，2015年实现营业收入1,477,974.19万元，净利润 70,420.49万元。 (八) 公司控制的结构化主体情况 无 三、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一) 行业竞争格局和发展趋势 展望“十三五”，全球经济有望缓慢复苏，我国经济将处于增速放缓、经济结构优化升级、 创新驱动发展的新常态。国家的“一带一路”、长江经济带建设和长三角区域规划等国家战略， 以打造综合立体交通走廊为抓手推动区域经济结构调整升级，有利于促进航空运输需求、改善区 域通达水平、扩展上海机场的腹地，为拓展航线网络等创造了广阔的空间，带来发展的新机遇和 新要求。 全球民航运输业随着经济复苏和全球化深入逐步恢复增长，中国航空运输市场增长迅猛；天 合联盟加快了以上海为中心的中转航线网络建设进度，相关民营航空公司发展较快，成为上海机 场航空客运业务的重要组成。 上海国际化大都市和全球城市建设将带来商务旅客的稳定增长，消费升级带动旅游业发展将 成为上海航空客运市场持续升温的重要助力，迪士尼乐园开园将为上海带来新的航空旅客，上海 的城市发展将创造旺盛的航空运输市场需求，同时为机场地区发展临空产业、实施航空城建设提 供良好环境。 2015年以来，中央多次强调“着力加强供给侧结构性改革”，要求从供给、生产端入手，通 过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。《上海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 指出要“巩固提升亚太航空枢纽港地位，着力提高浦东机场服务辐射能力，提高上海航空枢纽航 线网络覆盖面和通达性，推动航空空域结构优化，提升机场旅客中转能力，高起点规划建设浦东 航空经济集聚区，打造国家临空经济示范区等内容”。在这一大的改革背景下，上海机场未来将 获得诸多有利的发展机遇，包括上海自贸区建设的推进、上海迪士尼乐园的开园等，都意味着良 好的市场前景。 预计2016年年内，上海城市机场群将跨入年旅客吞吐量亿级机场俱乐部行列，到2020年， 有望进入全球城市机场群前列，年货邮吞吐量将持续巩固全球前三的地位。 (二) 公司发展战略 在新的枢纽战略周期从“扩大规模”为主转变为“打造品质”为主的战略基调下，公司的战 略定位是建设品质领先世界级航空枢纽的核心载体、超大型机场卓越运营典范的主导力量、价值 创造能力最强机场产业集团的主体部分。 在这一定位下，公司作为大型复合国际枢纽的管理者和机场综合服务的整合者，业务拓展将 主要围绕建设大型国际航空枢纽、提高运行效率、提升服务能级、提升商业价值、实施资本运作、 推进管理改革等中心工作，成为航空枢纽建设和价值创造的重要支柱企业，以及企业管理改革的 先锋和机场运营管理经验的传播者。 公司的发展战略包括五大方面： 1.航空枢纽战略，以将浦东机场打造成为品质领先的世界级航空枢纽为航空枢纽战略目标； 2.卓越运营战略，在保证持续安全的前提下，实现服务品质、运行效率全球领先，成为超大 型航空枢纽卓越运营典范； 3.价值创造战略，通过持续创新和发展，扩大业务规模、丰富业务模式、拓展投资渠道，提 升盈利能力，实现股东利益的最大化，实现成为价值创造能力最强机场公司的目标； 4.组织管控战略，通过改革的不断深入，全面贯彻市场化、专业化、国际化导向； 5.和谐发展战略，以“和谐发展”为目标，充分发挥各级党群组织推动发展、服务群众、凝 聚人心、促进和谐作用，为企业改革发展提供组织和思想保障。 (三) 经营计划 2015年全年民航市场需求旺盛，国际油价低位运行导致航空公司运力投放意愿增强，居民消 费方式变化导致出境游热情升温，加之浦东机场时刻放量（自2014年7月1日起浦东机场高峰小 时容量标准调整为74架次），在多因素的共同影响下浦东机场实现了业务量较快增长，业务量完 成情况超出年初预期。 2016年，浦东机场预计实现飞机起降47.3万架次，旅客吞吐量6,450万人次。站在旅客量 突破6,000万人次的新起点，公司即将开启新的征程，机遇与挑战并存，希望与压力同在，公司 将紧跟形势，拥抱变化，抢占先机，紧紧围绕“强功能、补短板、提品质”的工作方针，聚焦航 班正常性工作，以提升运行效率为主线，努力实现“三个突破”：一是实现保障能力的突破，围 绕旅客增量的保障，实施航班运行全流程管理，全面提升各环节运行保障能力；二是实现资源瓶 颈的突破，从机位资源、值机资源、通道资源、设备资源、人力资源等方面加强研究分析和调配 支持，全面补齐各类资源短板；三是实现管理水平的突破，围绕各项改革方案的实施落地，不断 改善体制机制，强化管理，全面提升安全品质、服务品质、经营品质、管理品质。 航空性业务方面将围绕枢纽战略目标，结合经济发展形势和市场需求，有针对性地开展区域 市场营销，在巩固传统优势市场基础上，加强欧、美、澳市场营销，按照“欧美澳航线拓宽加厚” 的营销思路，增强国际长航线网络的通达性。非航空性业务方面将优化调整布局，提升竞争实力， 推动商业品质的升级，积极探索尝试，创新业务模式，优化商业运作流程，以制度化、契约化的 方式，实现一体化运作。 公司未来可预见的重大资本开支主要包括上海浦东国际机场飞行区下穿通道及5号机坪改造 工程项目（批复总投资估算为190,271万元，预计于2018年5月底竣工）和上海浦东国际机场三 期工程项目（批复总投资估算为201亿元，已于2015年底动工，建设工期为4年），项目所需资 金均为公司自筹。 以上经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者对此应保持足够的风险意识，并且 应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。 (四) 可能面对的风险 2016年，公司面临较为复杂的外部环境，全球经济增长动力减弱，世界经济面临深度调整， 国内需求结构加快升级，总体出现产能过剩，有效供给不够，外部经济环境充满不确定性；内部 环境方面，在三期工程建设完成前，浦东机场将面临资源紧张的瓶颈，以及高位运行的压力，这 对运行保障提出了更高的要求。 1、宏观经济风险 航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏观经济景气度的影响较大，在经济 新常态下，经济增长有下行压力，受全球范围内经济增长缓慢、中国外贸持续低迷、长三角商务 成本上涨导致制造业外移等因素影响，驱动行业增长的动力有放缓的风险，可能会对公司未来业 绩产生不利影响。 2、行业政策风险 航空运输业是受政策影响较大的行业，民航局已公布《关于推进民航运输价格和收费机制改 革的实施意见》，要求加快推进国内航空运输价格市场化改革，继续深化民用机场收费、空管服 务收费、飞行校验服务收费和航空油料销售价格改革，相关变化可能会对公司未来业绩带来一定 的不确定性。 3、行业特有风险 原油价格若大幅反弹将大大提升航空公司运行成本，进而抑制其运力投放意愿；便捷的高铁、 公路等长三角地面交通体系可能分流上海的航空客运业务，中西部地区机场密集新开国际航线对 上海机场的国际业务形成一定分流，亚太地区枢纽机场对中转客源的争夺将日趋激烈，可能会对 公司未来业绩产生不利影响。 4、气候条件引起的风险 公司主要业务是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，航空公司承运的飞机是否 能正常起降，受气候条件影响较大，如果连续出现恶劣气候影响飞机的正常起降，可能会对公司 运营造成不利影响。 5、资源短缺和保障运行的风险 运量增长使浦东机场的航站区、停机坪、登机桥等机场设施资源已经接近饱和，保障能力出 现滞后，连接城市与机场间的地面交通运输体系压力不断增加，空域容量不足成为制约上海航空 业发展的关键因素，与此同时，还面临持续大客流保障、突发事件应对等日常运行压力，可能会 对公司运营造成不利影响。 随着浦东机场突破6,000万人次、跻身全球客运前20，公司已经跨入了机场竞争的新“朋友 圈”，进入了浦东机场枢纽建设的攻坚期。站在新的高度，踏上新的平台，面对新的竞争，需要 把握住新常态。公司将以新思维迎接新挑战，努力突破固有的管理思维模式，引入规模化、系统 化、前瞻性管理思维，按照建设品质领先的世界级枢纽要求，参照国际标准不断改善管理，优化 流程，提升品质；以新举措应对新挑战，面对新常态下不断升级的竞争压力，采取更为高效，更 具全局性的管理举措，敢于破旧立新，积极引入先进的管理方法、技术手段，尤其是要在运行、 安全、服务、经营等各个关键领域引入“互联网+”等具备效率化、效益化特征的举措，充分释放 管理潜能、激发资源潜力；以新决心面对新挑战，2016年可能是公司生产运行面临困难最大也最 多的一年，资源的压力、航班正点的压力、内外部经营环境的压力都将是无可回避的挑战。公司 要以必胜的信念、必赢的决心、必备的意志，在发展的关键节点上勇敢地担当历史使命，为浦东 机场的新一轮高速发展铺就成功之路。 四、公司因不适用准则规定或特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明 □适用 √不适用 第五节 重要事项 一、普通股利润分配或资本公积金转增预案 (一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况 于2015年6月29日召开的公司2014年度股东大会审议通过2014年度利润分配方案，公司 以2014年末总股本1,926,958,448股为基准，向全体股东每10股派发现金红利3.5元（含税）。 本次利润分配股权登记日为2015年8月19日，除息日为2015年8月20日，现金红利发放日为 2015年8月20日。 (二) 公司近三年（含报告期）的普通股利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案 单位：元 币种：人民币 分红 年度 每10股 送红股数 （股） 每10股 派息数 (元)（含 税） 每10股 转增数 （股） 现金分红的数额 （含税） 分红年度合并报表 中归属于上市公司 股东的净利润 占合并报表 中归属于上 市公司股东 的净利润的 比率(%) 2015年 0 4.3 0 828,592,132.64 2,531,433,048.70 32.73 2014年 0 3.5 0 674,435,456.80 2,095,535,174.81 32.18 2013年 0 3 0 578,087,534.40 1,872,854,630.53 30.87 (三) 报告期内盈利且母公司可供普通股股东分配利润为正，但未提出普通股现金利润分配预案的， 公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划 □适用 √不适用 二、承诺事项履行情况 √适用 □不适用 (一) 公司、股东、实际控制人、收购人、董事、监事、高级管理人员或其他关联方在报告期内 或持续到报告期内的承诺事项 承 诺 背 景 承 诺 类 型 承 诺 方 承诺 内容 承诺时间 及期限 是 否 有 履 行 期 限 是 否 及 时 严 格 履 行 如未能及时履行应 说明未完成履行的 具体原因 如未能及时履 行应说明下一 步计划 与 股 改 相 关 的 承 诺 其 他 机 场 集 团 集团公司将继续努力推进核心资产上市 工作，在相关土地合理利用方案获得政 府部门认可的条件下，积极履行承诺， 实现通过一个上市公司整合集团内航空 主营业务及资产、解决同业竞争的目标， 并一如既往地注重和保护股东利益。 承诺时间： 2006年1 月23日 否 否 由于机场行业固有 的占地面积大，且具 有极强土地专用属 性的特征，客观上增 加了将集团内航空 主营资产整合进入 上市公司的难度。 集团公司正积 极与相关政府 部门沟通，争取 在土地处置方 式和土地价格 方面获得相应 的支持。 其 他 承 诺 解 决 同 业 竞 争 机 场 集 团 集团公司将继续努力推进核心资产上市 工作，在相关土地合理利用方案获得政 府部门认可的条件下，积极履行承诺， 实现通过一个上市公司整合集团内航空 主营业务及资产、解决同业竞争的目标， 并一如既往地注重和保护股东利益。 承诺时间： 2004年1 月3日 否 否 由于机场行业固有 的占地面积大，且具 有极强土地专用属 性的特征，客观上增 加了将集团内航空 主营资产整合进入 上市公司的难度。 集团公司正积 极与相关政府 部门沟通，争取 在土地处置方 式和土地价格 方面获得相应 的支持。 其 他 承 诺 解 决 土 地 等 产 权 瑕 疵 公 司 对于尚在办理中的房屋建筑物房产证， 公司将尽最大努力并继续安排专人负责 推进相关工作，维护公司和全体股东利 益，相关工作预计2017年底前办理完毕。 承诺时间： 2007年9 月27日； 期限：2017 年底 是 是 - - 其 他 承 诺 股 份 限 售 机 场 集 团 集团公司特向公司承诺，其持有的于 2015年3月2日限售期满的833,482,051 股有限售条件的流通股，自2015年3月 2日起自愿继续锁定一年。锁定期限内， 集团公司持有的该等股份不通过上交所 挂牌出售或转让。 承诺时间： 2015年2 月14日； 期限：2016 年3月2日 是 是 - - 三、报告期内资金被占用情况及清欠进展情况 □适用 √不适用 四、董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明 (一) 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明 □适用 √不适用 (二) 董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明 □适用 √不适用 (三) 董事会对重要前期差错更正的原因及影响的分析说明 □适用 √不适用 五、聘任、解聘会计师事务所情况 单位：万元 币种：人民币 现聘任 境内会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 境内会计师事务所报酬 90 境内会计师事务所审计年限 8 名称 报酬 内部控制审计会计师事务所 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 46 聘任、解聘会计师事务所的情况说明 √适用 □不适用 经公司2014年度股东大会审议通过，聘请立信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2015 年度财务审计机构，2015年度审计费用为90万元。 经公司2014年度股东大会审议通过，聘请立信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2015 年度内控审计机构，2015年度审计费用46万元（含税）。 审计期间改聘会计师事务所的情况说明 不适用 六、面临暂停上市风险的情况 (一) 导致暂停上市的原因以及公司采取的消除暂停上市情形的措施 不适用 七、破产重整相关事项 □适用 √不适用 八、重大诉讼、仲裁事项 □适用 √不适用 九、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人、收购人处罚及整改情况 □适用 √不适用 十、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明 报告期内，公司及控股股东不存在未履行法院生效判决、所负数额较大的债务到期未清偿等 情况。 十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励情况及其影响 □适用 √不适用 十二、重大关联交易 □适用 √不适用 十三、重大合同及其履行情况 (一)托管、承包、租赁事项 □适用 √不适用 (二)担保情况 □适用 √不适用 (三)委托他人进行现金资产管理的情况 1、 委托理财情况 □适用 √不适用 2、 委托贷款情况 □适用 √不适用 3、 其他投资理财及衍生品投资情况 □适用 √不适用 (四)其他重大合同 本报告期无其他重大合同。 十四、其他重大事项的说明 □适用 √不适用 十五、积极履行社会责任的工作情况 (一)社会责任工作情况 在提升企业管理、推动企业发展的同时，我们始终不忘努力践行大型企业的社会责任。上海 机场人承载着枢纽梦，践行着社会主义核心价值观，将“严实、精细、协作、担当”的企业核心 价值观贯彻到队伍建设、机场管理和运营当中，众志成城，以创新和改革促发展，保持了强劲的 发展动力。站在新起点，面对新机遇、新挑战、新任务，我们将上下一心、合力奋进，以饱满的 热情、昂扬的斗志、必胜的信心，为完成各项目标任务、全面建成品质领先的世界级航空枢纽而 努力奋斗。 公司重视企业所应承担的社会责任，始终将可持续发展和能源节约作为重要的追求目标，通 过强化节能降耗意识，运用节能技术，优化系统运行，严格管理，努力打造“绿色、节能、环保” 型机场。2015年，公司单位客货运综合能耗同比去年下降15.58%。 (二)属于国家环境保护部门规定的重污染行业的上市公司及其子公司的环保情况说明 报告期内，公司不存在重大环保问题。 十六、可转换公司债券情况 □适用 √不适用 第六节 普通股股份变动及股东情况 一、 普通股股本变动情况 (一) 普通股股份变动情况表 1、 普通股股份变动情况表 报告期内，公司普通股股份总数及股本结构未发生变化。 2、 普通股股份变动情况说明 不适用 3、 普通股股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有） 不适用 4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容 无 (二) 限售股份变动情况 □适用 √不适用 二、 证券发行与上市情况 (一) 公司普通股股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况 不适用 (二) 现存的内部职工股情况 报告期末公司无内部职工股。 三、 股东和实际控制人情况 (一) 股东总数 截止报告期末普通股股东总数(户) 51,227 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) 48,817 (二) 截止报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表 单位:股 前十名股东持股情况 股东名称 （全称） 报告期内增 减 期末持股数量 比例 (%) 持有有限售 条件股份数 量 质押或冻 结情况 股东 性质 股份 状态 数量 上海机场（集团）有限公司 0 1,026,177,895 53.25 833,482,051 无 国有法 人 香港中央结算有限公司 154,515,164 235,124,685 12.20 无 其他 中国证券金融股份有限公司 31,260,791 1.62 未知 国有法 人 富达基金（香港）有限公司－ 客户资金 24,205,139 1.26 未知 其他 易方达资产管理(香港)有限 公司－客户资金(交易所)1 19,462,901 1.01 未知 其他 中央汇金资产管理有限责任 公司 19,232,500 1.00 未知 国有法 人 DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT 17,066,356 0.89 未知 其他 挪威中央银行－自有资金 14,041,974 0.73 未知 其他 中国农业银行股份有限公司 －富国中证国有企业改革指 数分级证券投资基金 12,377,274 0.64 未知 其他 铭基国际投资公司－铭基A 股精选基金 12,098,309 0.63 未知 其他 前十名无限售条件股东持股情况 股东名称 持有无限售条件流通股的 数量 股份种类及数量 种类 数量 香港中央结算有限公司 235,124,685 人民币普通股 235,124,685 上海机场（集团）有限公司 192,695,844 人民币普通股 192,695,844 中国证券金融股份有限公司 31,260,791 人民币普通股 31,260,791 富达基金（香港）有限公司－客户资金 24,205,139 人民币普通股 24,205,139 易方达资产管理(香港)有限公司－客户 资金(交易所)1 19,462,901 人民币普通股 19,462,901 中央汇金资产管理有限责任公司 19,232,500 人民币普通股 19,232,500 DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT 17,066,356 人民币普通股 17,066,356 挪威中央银行－自有资金 14,041,974 人民币普通股 14,041,974 中国农业银行股份有限公司－富国中证 国有企业改革指数分级证券投资基金 12,377,274 人民币普通股 12,377,274 铭基国际投资公司－铭基A股精选基金 12,098,309 人民币普通股 12,098,309 上述股东关联关系或一致行动的说明 上海机场（集团）有限公司与其他无限售条件股东不属于 《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》中规定的一 致行动人，也不存在关联关系；公司未知其他无限售条件 股东是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办 法》中规定的一致行动人，公司也未知其关联关系。（未完）  |