[年报]中国远洋:2015年年度报告
公司代码：601919 公司简称：中国远洋 中国远洋控股股份有限公司 2015年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人董事长万敏，执行董事、代总经理许遵武、主管会计工作负责人财务总监邓黄君 及会计机构负责人（会计主管人员）邓黄君声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、 完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据中国会计准则和香港会计准则编制的经审计中国远洋2015年度财务报告，中国远洋 2015 年度实现归属于母公司所有者的净利润为人民币283,391,104.76元。 2015年公司虽然实现盈利，但累计未分配利润仍为负值。董事会经研究，建议对当年实现利 润不进行分配，用于补充营运资金，改善财务状况。 本预案将提交2015年度股东大会审议。 六、 前瞻性陈述的风险声明 公司年报报告中涉及的未来计划等前瞻性陈述，该计划不构成公司对投资者的实质承诺，请 投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 重大风险提示 请投资者关注本年报第四节“可能面对的风险”部分。 十、 其他 无。 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 公司业务概要 ..................................................................................................................... 8 第四节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 11 第五节 重要事项 ........................................................................................................................... 25 第六节 普通股股份变动及股东情况 ........................................................................................... 42 第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 46 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ....................................................................... 47 第九节 公司治理 ........................................................................................................................... 56 第十节 公司债券相关情况 ........................................................................................................... 59 第十一节 财务报告 ........................................................................................................................... 63 第十二节 备查文件目录 ................................................................................................................. 168 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 中国远洋 指 中国远洋控股股份有限公司及其所属公司 中远集团 指 中国远洋运输（集团）总公司及其所属公司 中远集运 指 中远集装箱运输有限公司 中散集团 指 中远散货运输（集团）有限公司 中远太平洋 指 中远太平洋有限公司 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 中国远洋控股股份有限公司 公司的中文简称 中国远洋 公司的外文名称 China COSCO Holdings Company Limited 公司的外文名称缩写 China COSCO 公司的法定代表人 万敏 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 郭华伟 肖俊光 联系地址 天津市天津空港经济区中心大 道与东七道交口远航商务中心 12号楼二层 天津市天津空港经济区中心大 道与东七道交口远航商务中心 12号楼二层 电话 (022) 66270898 (022) 66270898 传真 (022) 66270899 (022) 66270899 电子信箱 guohuawei@chinacosco.com xiaojunguang@chinacosco.com 三、 基本情况简介 公司注册地址 天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商 务中心12号楼二层 公司注册地址的邮政编码 300461 公司办公地址 天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商 务中心12号楼二层 公司办公地址的邮政编码 200080 公司网址 www.chinacosco.com 电子信箱 investor@chinacosco.com 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航 商务中心12号楼二层 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中国远洋 601919 不适用 H股 香港联合交易所 中国远洋 1919 不适用 六、 其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 瑞华会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市东城区永定门西滨河路8号院7楼中 海地产广场西塔3-9层 签字会计师姓名 苏春生、王圣会 公司聘请的会计师事务所（境 外） 名称 罗兵咸永道会计师事务所 办公地址 香港中环太子大厦22楼 签字会计师姓名 许育基 公司其他情况 香港办事处 香港皇后大道中183号 中远大厦49楼 主要往来银行 中国银行、中国农业银行、招商银行等 香港法律顾问 普衡律师事务所 地址：香港花园道一号中银大厦22楼 中国法律顾问 通商律师事务所 地址：北京建国门外大街甲12号新华保险大厦6层 境内A股股份过户登记处 中国证券登记结算有限责任公司上海分公司 地址：上海市浦东新区陆家嘴东路166号中国保险大厦36楼 香港H股股份过户登记处 香港中央证券登记有限公司 地址：香港湾仔皇后大道东183号 合和中心18楼1806-1807号 铺 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2015年 2014年 本期比 上年同 期增减 (%) 2013年 营业收入 57,489,919,045.77 64,374,456,245.65 -10.69 61,934,136,540.26 归属于上市公司 股东的净利润 283,391,104.76 362,528,625.89 -21.83 235,469,909.18 归属于上市公司 股东的扣除非经 常性损益的净利 -4,616,430,386.55 -1,382,177,139.18 -234.00 -7,179,599,662.12 润 经营活动产生的 现金流量净额 6,663,680,638.95 5,901,317,459.94 12.92 -2,338,126,275.39 2015年末 2014年末 本期末 比上年 同期末 增减（% ） 2013年末 归属于上市公司 股东的净资产 24,653,325,636.11 24,379,162,248.53 1.12 24,222,584,617.99 总资产 148,193,148,754.95 148,820,394,026.43 -0.42 161,925,810,787.50 期末总股本 10,216,274,357 10,216,274,357 0 10,216,274,357 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2015年 2014年 本期比上年同 期增减(%) 2013年 基本每股收益（元／股） 0.03 0.04 -25.00 0.02 稀释每股收益（元／股） 0.03 0.04 -25.00 0.02 扣除非经常性损益后的基本每 股收益（元／股） -0.45 -0.14 -221.43 -0.70 加权平均净资产收益率（%） 1.16 1.49 减少0.33个百 分点 0.96 扣除非经常性损益后的加权平 均净资产收益率（%） -18.83 -5.69 减少13.14个 百分点 -29.20 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 无。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和属于上市公司股东的净 资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： 不适用。 九、 2015年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四季度 （10-12月份） 营业收入 14,834,790,415.06 15,137,330,263.37 14,136,121,429.12 13,381,676,938.22 归属于上市 公司股东的 净利润 -1,029,091,376.56 2,925,759,063.61 -1,708,448,915.79 95,172,333.50 归属于上市 -1,002,747,484.17 -999,342,960.69 -1,812,379,518.30 -801,960,423.39 公司股东的 扣除非经常 性损益后的 净利润 经营活动产 生的现金流 量净额 1,108,793,110.56 4,729,873,326.40 -176,797,791.65 1,001,811,993.64 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2015年金额 附注 （如适 用） 2014年金额 2013年金额 非流动资产处置损益 289,219,705.89 主要包 括处置 部分股 权收益 及船舶 拆解损 失 -594,611,336.96 8,425,671,491.76 计入当期损益的政府 补助，但与公司正常经 营业务密切相关，符合 国家政策规定、按照一 定标准定额或定量持 续享受的政府补助除 外 4,257,119,431.75 包括控 股股东 中国远 洋运输 （集 团）总 公司当 年转拨 付的船 舶报废 补助资 金及其 它政府 补助 1,742,719,822.74 331,915,567.16 同一控制下企业合并 产生的子公司期初至 合并日的当期净损益 240,238.35 除同公司正常经营业 务相关的有效套期保 值业务外，持有交易性 金融资产、交易性金融 负债产生的公允价值 变动损益，以及处置交 易性金融资产、交易性 金融负债和可供出售 金融资产取得的投资 56,520,248.60 335,519,191.40 105,436,938.61 收益 单独进行减值测试的 应收款项减值准备转 回 28,706,853.71 31,415,191.53 69,573,933.24 对外委托贷款取得的 损益 1,726,666.67 除上述各项之外的其 他营业外收入和支出 2,930,053.11 -255,882,755.27 -930,985,752.76 其他符合非经常性损 益定义的损益项目 392,831,800.19 主要包 括根据 合同完 成情况 回拨 2014年 计提的 亏损合 同预计 负债 599,998,230.76 1,416,202,410.06 少数股东权益影响额 -41,973,840.93 -39,213,868.09 -1,397,526,754.46 所得税影响额 -85,532,761.01 -76,965,377.71 -605,458,500.66 合计 4,899,821,491.31 1,744,705,765.07 7,415,069,571.30 十一、 采用公允价值计量的项目 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响 金额 衍生金融资产 0.00 0.00 0.00 0.00 可供出售金融资 产 376,310,490.98 278,879,550.27 -97,430,940.71 15,242,849.31 金融负债 40,311,357.28 34,196,540.63 -6,114,816.65 -6,114,816.65 合计 416,621,848.26 313,076,090.90 -103,545,757.36 9,128,032.66 十二、 其他 无。 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 公司主要从事集装箱航运、干散货航运和码头业务。 集装箱航运业务 1、主要业务情况 主要业务 集装箱航运业务板块主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。 经营模式 公司通过自营集装箱船队开展集装箱运输等相关业务。公司始终围绕“以客户为中心、低成 本战略、提升全程运输能力”核心战略，持续完善船队、航线及货源结构。不断巩固主干航线市 场地位，加大新兴市场、区域市场投入，扩大网络覆盖面，提升服务品质。不断优化业务流程， 努力实现多段运输方式的无缝衔接，有效提升全程运输竞争力和差异化服务水平。 公司在全球范围内共拥有500个左右境内境外销售和服务网点，在国内形成了以大连、天津、 青岛、上海、广州、深圳、厦门、武汉等为支点的服务网络；在海外拥有遍布欧、美、亚、非、 澳五大洲的服务网点，广泛的服务网络为优质的“门到门”服务提供保障。 2015年起，公司所在的CKYHE联盟将合作范围进一步拓展至美国区域，更加突显了联盟在服 务覆盖面、服务频率、单位成本、交货期及运营效率等方面的优势。充分发挥联盟的规模效益， 为客户提供更优质的服务，并向客户展现中远品牌和服务的个性化。 业绩驱动因素 面对严峻的市场挑战，公司快速应变，全面协同，持续研究市场形势，果断调整航线产品， 不断增强营销力度，努力为运价恢复创造条件。公司始终坚持低成本战略，不断细化管控目标， 通过多措并举有效降低经营成本。CKYHE联盟合作范围的不断扩大以及效率的进一步提升，也为 公司经营成本与营运风险的降低提供支持。 2、行业情况 行业地位 截至2015年12月31日，公司自营船队包括178艘集装箱船舶，运力达857,716标准箱，集 装箱船队规模世界排名第六。共经营112条国际航线、49条国际支线、29条中国沿海航线及86 条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶，在全球约72个国家和地区的225个港口挂靠。 行业特点 集装箱航运属周期性行业。受金融危机影响，2008年之后的集运市场长期处于低靡状态，周 期变化日益缩短，波动加剧，运力过剩局面持续存在。 干散货航运业务 1、主要业务情况 主要业务 公司通过中散集团提供全球干散航运服务。为客户提供定制化的服务，满足客户全天候、高 水准的服务需求。 经营模式 2015年度，面对严峻的市场形势，中散集团落实战略规划，推进商业模式和服务模式转型升 级，可持续发展能力稳步提升。一是推进商业模式多元化，采取股权合作、量身订船、延伸上下 游业务服务等模式；二是坚持“服务制胜”，推进“分货种营销+客户经理制”，开展“一站式”、 “一条龙”服务，营销机制更加顺畅；三是坚持“集约高效”，经营资源更加优化。在大幅降低 船龄的同时，推进三家公司分船型专业化管理，为从源头构筑低成本竞争优势打基础。 业绩驱动因素 精细创收节支，拼搏实现盈利，收益管理能力有效提升。中散集团紧紧把握国家“一带一路” 战略和长江经济带战略机遇，主动响应，顺势深耕，加快走出去步伐，围绕业务需求优化海外营 销网络运行机制，围绕效能和效率的提升积极布局全球营销一体化网络，加快与长江沿线重要客 户互利合作领域的更大范围开发。 2、行业情况 行业地位 目前，中散集团干散货船队规模位居世界前列，干散货航运业务覆盖全球100多个国家和地 区的1000多个港口。拥有业内领先的运力规模和完善的海外网点布局。 行业特点 干散货航运业属于周期性行业。近年由于市场供过于求，市场持续低迷。 码头业务 1、主要业务情况 主要业务 中远太平洋主要从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务和租箱服务业务。中远太平洋的 码头组合遍布中国大陆的四大港口群、香港、台湾和海外枢纽港。 经营模式 以参、控股或独资的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作， 获取经营收益。 业绩驱动因素 主要业绩驱动因素有：1、积极争取客户，改善内部管理和服务水平，不断扩大码头吞吐量； 2、增强与客户互动，提高客户满意度，维持并尽力提高码头装卸费率，改善码头收入水平；3、 积极寻找新的投资机会，扩大码头投资规模和市场占有率，争取更好业绩表现。 2、行业情况 行业地位 全球第四大集装箱码头营运商，根据Drewry最新统计，市场份额9.5%；旗下佛罗伦公司为 全球第四大租箱公司，市场份额约10.5%。 行业特点 码头行业从属于航运业，受航运业周期性影响较深。码头行业经营业绩的波动相比航运业小， 收益相对稳定。在当前全球经济及航运市场低迷的环境下，码头行业的经营业绩也将持续受压。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 截止2015年12月31日，公司资产总额148,193,148,754.95元，较年初148,820,394,026.43 元，减少627,245,271.48元或0.42%,略有下降。年内，公司货币资金净减少7,557,163,795.10 元，主要用于船舶、集装箱等建造和购置，以及对外股权投资、归还借款等。其中，固定资产增 加3,747,674,737.30元；在建工程增加1,073,967,257.10元；长期股权投资增加 4,081,994,423.81元。 其中：境外资产90,117,716,679.22（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为60.81%。 中国远洋在全球范围内拥有广泛的经营、销售和服务网络。 三、 报告期内核心竞争力分析 1、综合规模优势：主营业务实力均位居世界前列 中国远洋通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖航运价值链的集装箱航运、干散货航 运、码头及集装箱租赁服务。公司业务规模排名世界前列。规模优势不仅是中国远洋满足客户多 元化需求的基础，也令中国远洋在专业化、标准化、成本和服务品质方面更具竞争力。 2、网络覆盖优势：服务网络遍布中国和全球市场 中国远洋立足中国，面向全球市场，凭借市场经验和网络优势，不断提升主营业务的市场覆 盖水平和综合服务能力。 3、品牌价值优势：中远品牌享誉全球 作为最早“走出去”的中国企业之一，中远集团凭借优质的服务和对社会责任的忠实履行赢 得了国内外客户的广泛认可，品牌影响力已经超越了所在的航运领域。在国际市场上，“COSCO” 这五个字母具有广泛的知名度和认可度，“COSCO”品牌一直是中国远洋重要的无形资产，标有 “COSCO”标志的船舶和集装箱在世界各地往来穿梭，成为中远的形象代表。 4、商业模式优势：倡导合作共赢、拓展电商业务 通过大客户战略、联盟合作以及电商等模式转型，中国远洋正在实现从业务表现易受市场周 期影响向可持续健康发展的转变。 在大客户战略方面，中国远洋正积极进行商业模式转型。一方面，通过与大客户建立长期稳 定的战略合作伙伴关系，争取签订大合同和长期合同；另一方面，以深化合作、互利互赢的理念， 加大海内外市场、特别是新兴市场的开发和客户维护，持续改善市场、货流、货源和客户结构， 降低对单一市场的依赖，稳步提升基础货源比例。在企业内部，根据“以客户为中心”的理念优 化机构设置，强化公司层面、业务层面立体式公关维护，提高营销服务方案整体策划能力，加强 营销服务人才队伍，使中国远洋不断贴近客户日趋多元化的服务需求。 在联盟合作方面，2015年1月1日起，CKYHE联盟的合作范围从亚洲至西北欧航线和亚洲至 地中海航线进一步拓展至美国区域，在太平洋航线和亚欧航线的运力投入，分列全球第一和第二 位。这不仅进一步扩大了集装箱航运业务的服务覆盖面，有效提高了服务频次和服务质量，经营 成本与营运风险也得到相应降低。 在电商业务方面，中远集运不断推动传统行业和电子商务的跨界融合，全力打造泛亚电商平 台业务新模式，其影响力正逐步扩大。泛亚电商平台依靠持续的新产品创新和互联网营销方案的 不断推出，进一步拓展了中远集运的销售渠道。 5、业务协同优势：打造全程综合物流解决方案 中国远洋注重发挥业务协同优势，持续优化内部资源配置，致力于为客户提供全程综合物流 解决方案：中远集运通过加强内部协作，正为客户提供更多增值服务，不断提升客户服务水平； 中散集团则依托中远集团，调动业务链上下游资源，为客户提供“货物运输综合解决方案”。 第四节 管理层讨论与分析 一、管理层讨论与分析 2015年，全球经济继续深度调整，国际航运业供求失衡局面无实质性改善，航运市场运价持 续低位运行。波罗的海综合运价指数（BDI）年内均值为718点，同比下降35%。尤其是四季度传 统旺季出现反季节暴跌，创下471点的全年最低点。与此同时，中国出口集装箱运价指数（CCFI） 全年均值872点，较上年的1,086点下滑19.7%。航运企业经营面临巨大挑战，为增强抗风险能 力和可持续发展能力，航运企业纷纷在联盟并购、资产重组、产融合作、新技术应用等方面改革、 创新，国际航运及航运相关业呈现出规模化、专业化和联盟化的发展趋势。 面对困境，2015年中国远洋采取各项措施，努力增收节支，全年实现归属于母公司所有者净 利润2.83亿元。同时，为了适应新的航运业竞争格局，中国远洋根据自身发展的需求，在深刻理 解世界经济和行业发展趋势的基础上，抓住我国“一带一路”历史机遇，于2015年12月公布重 组方案。通过租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱，收购中海集运经营网络，并出售干散货 航运资产，中国远洋实现从综合性航运服务公司，向专注于发展包括码头业务在内的集装箱航运 服务链产业集群的转变，成为全球第四大集装箱班轮公司和以总吞吐量计的全球第二大码头运营 商。旗下中远太平洋通过收购中海港口，出售佛罗伦租箱业务，成为专注于全球码头业务发展的 上市平台。集装箱航运运力规模和航线覆盖全面增长，船队、箱队结构全面优化，码头网络布局 全面扩张，经营效率大幅提升，同时，集运业务和码头业务协同效应得到显著加强。 本次重组，中国远洋充分把握国际航运市场转型发展的历史机遇，集中资源重点发展集装箱 运输和码头业务，发挥业务协同效应，优化全球航线网络布局，强化国际枢纽港建设，扩大全球 市场份额，实现资源合理配置，促进业务规模增长。重组后，截至2016年3月中旬，旗下经营的 集装箱船队规模达到311艘、160万标准箱，约占全球运力规模的8%。随着船队规模显著增长， 船队结构明显优化，未来全球网络将全面升级，业务量将大幅增长。通过实现优势互补，经营成 本将有效降低，运营效率将明显提高，促进集装箱航运业务盈利能力进一步提升。码头业务方面， 旗下中远太平洋全球集装箱码头网络遍布中国五大港口群及海外枢纽港，将实现中国沿海省份全 面覆盖，加强“一带一路”沿线码头业务发展，境外码头布局进一步扩展，资产布局更趋平衡， 竞争实力明显增强。同时，新的集装箱业务板块与码头业务板块，还将充分发挥集装箱运输业务 和码头业务间的协同效应，实现公司业务稳定性的有效提升，增强公司抗周期性能力，提升公司 盈利能力。 2016年，世界经济仍将呈现复苏乏力态势，国际货币基金组织（IMF）在2016年1月发布的 最新一期《世界经济展望》中将2016年的全球经济增速预期从去年10月的3.6%下调至3.4%。国 际航运市场需求仍将延续低速增长，航运市场供过于求的格局将持续，航运业整体表现难以出现 明显改观，企业经营创效难度更大。为此，中国远洋将深入研究市场变化，把握市场节奏，以不 断满足客户需求为中心，围绕“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，以 真正实现“全球化”为目标，进一步深化改革、加快融合，实现企业真正可持续性发展。 在集装箱航运业务方面，我们将：一是做好整合、实现协同。重点是加快推进航线运力、营 销客户资源、船舶资产、信息化系统、联盟合作以及组织架构、人力资源等方面的整合。二是完 善网络布局。结合国家“一带一路”、“长江经济带”等战略，加大新兴市场、区域内市场、第三 国市场等的布局和投入，完善网络布局，优化航线资源配置。三是优化船队结构。以市场为导向， 以满足客户需求为出发点，顺应行业发展趋势，调整大型船舶比例和自有船比例，同时加大节能 环保型船舶比例。四是深化联盟合作。我们将继续深化各区域合作的深度和广度，与合作伙伴共 同分享全球市场资源。五是坚持“以客户为中心”的经营理念，从用户体验出发，为客户设计服 务产品，坚持服务、流程、产品的创新，寻求差异化突破，不断优化产品，提高服务产品的竞争 力。 在码头运营业务方面，中远太平洋将继续贯彻四个战略着力点，紧抓 “一带一路”及长江经 济带的战略契机，着力推进码头全球化布局。重点以“一带一路”为主线，加快布局海上丝绸之 路的新兴市场和战略要地，积极关注国际重要枢纽港和中转港集装箱码头的投资机会，加快推进 码头产业国际化经营和国际集装箱码头项目投资经营，努力提升码头国际化比重及发展水平，优 化控股码头经营模式，创新参股码头投资途径，从而努力实现由中国码头服务为主向全球码头服 务商的转变，实现由单一的码头投资人向投资收益和控股经营并重的转变，实现由单一码头服务 向综合门户解决方案的转变。同时，加强与集装箱运输业务及利益相关方的运营协同。以码头为 点，以航线为线，以多式联运和物流服务为面，巩固货源稳定和增加获取新项目标机会，着力发 展和完善全球集装箱枢纽港群的建设。 本次重组为我们绘制了中国远洋发展的新蓝图，未来我们将朝着成为全球第一梯队的集装箱 运输和码头服务商的发展目标，通过不断完善全球网络布局，为客户提供综合解决方案，为股东 创造更大回报。 二、报告期内主要经营情况 2015年，中国远洋实现归属于母公司所有者的净利润283,391,104.76元，2014年为 362,528,625.89元，减少利润79,137,521.13元，降幅21.83%。 (一) 主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 57,489,919,045.77 64,374,456,245.65 -10.69 营业成本 55,108,227,484.34 59,852,218,578.36 -7.93 销售费用 131,260,605.10 151,062,552.40 -13.11 管理费用 4,153,221,938.29 4,131,692,576.00 0.52 财务费用 2,282,338,090.87 2,197,790,237.92 3.85 经营活动产生的现金流量净额 6,663,680,638.95 5,901,317,459.94 12.92 投资活动产生的现金流量净额 -6,949,266,943.29 -779,660,901.67 -791.32 筹资活动产生的现金流量净额 -7,458,456,287.17 -13,579,223,811.09 45.07 研发支出 20,265,700.87 74,643,040.38 -72.85 1. 收入和成本分析 以下董事会报告中财务分析、说明涉及数据金额，除特别注明外，单位均为人民币元。 2015年，本集团取得营业收入57,489,919,045.77元，较上年同期64,374,456,245.65元， 减少6,884,537,199.88元或10.69%。 集装箱运输业务： 集装箱航运及相关业务收入44,726,214,375.67元，同比减少3,016,302,647.88元或6.32 %。 2015年，实现集装箱货运量9,827,683标准箱，同比增长4.1%。实现平均单箱收入3,995 元/TEU，同比下降12.4%；按美元计平均单箱收入641美元/TEU，同比下降13.6%。期内，全球集 运市场供需失衡局面延续，市场运价大幅下滑，且多数航线运价一度滑落至历史低位。面对严峻 的市场考验，公司快速应变、全面协同，持续改善航线和货源结构，努力提升货运量；加强营销， 最大限度降低公司即期运价下滑速度；增加非海运费收入，为公司总收入提供有效补充。 干散货运输业务 干散货航运及相关业务收入为9,008,573,763.07元，同比减少3,548,579,854.62元或 28.26%。主要是受市场运价下跌和公司运力减少的影响。其中，2015年波罗的海指数（BDI）平 均值仅为718点，较上年同期1,105点下降387点，降幅35.0%。 码头及相关业务 码头及相关业务收入3,100,163,956.71元，同比减少132,137,457.16元或4.09%。其中， 希腊比雷埃夫斯码头的吞吐量增至3,034,428标准箱(2014年：2,986,904标准箱)，录得收入 140,573,180欧元 (2014年：134,929,179欧元)，同比上升4.2%。但受欧元贬值影响，2015年 比雷埃夫斯码头收入折合人民币为976,421,310.09元 (2014年：1,099,416,443.25元)，同比下 跌11.19%。年内厦门远海码头上调费率和增加航线，2015年厦门远海码头录得收入 304,725,338.98元 (2014年：240,990,049.74元)，同比上升26.45%。 集装箱租赁业务 集装箱租赁业务收入1,965,328,774.83元,同比减少207,018,176.35元或9.53%。其中，集 装箱租赁收入同比减少37,562,633.30元；年内出售约满旧箱箱量下跌至22,747标准箱(2014年: 50,860标准箱)，出售收入同比减少180,522,518.30元。 主要销售客户的情况 2015年度，本集团前五名客户销售金额及所占比例如下： 单位：元 向前五名客户销售金额合计 2,123,136,719.47 公司年度销售总额 57,489,919,045.77 占公司年度销售总额比例% 3.69 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收 入比上 年增减 （%） 营业成 本比上 年增减 （%） 毛利率 比上年 增减（%） 集装箱航 运及相关 业务 44,726,214,375.67 42,996,751,728.58 3.87 -6.32 -3.46 减少 2.85个 百分点 干散货航 运及相关 业务 9,008,573,763.07 10,319,729,505.57 -14.55 -28.26 -22.27 减少 8.83个 百分点 集装箱码 头及相关 业务 3,100,163,956.71 1,919,731,945.39 38.08 -4.09 -8.00 增加 2.64个 百分点 集装箱租 赁 1,965,328,774.83 1,207,299,082.08 38.57 -9.53 -7.42 减少 1.40个 百分点 其他业务 123,694,030.21 13,871,287.78 88.79 -38.40 52.93 减少 6.69个 百分点 小计 58,923,974,900.49 56,457,383,549.40 4.19 -10.59 -7.77 减少 2.93个 百分点 公司内各 业务部间 相互抵销 1,434,055,854.72 1,349,156,065.06 5.92 -6.31 -0.74 减少 5.28个 百分点 合计 57,489,919,045.77 55,108,227,484.34 4.14 -10.69 -7.93 减少 2.88个 百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收 入比上 年增减 （%） 营业成 本比上 年增减 （%） 毛利率 比上年 增减（%） 集装箱航运及 相关业务、码 头 47,826,378,332.38 -6.18 美洲地区 15,423,300,725.83 -0.64 欧洲地区 10,729,526,276.67 -17.15 亚太地区 7,593,063,274.36 -10.06 中国地区 11,198,705,286.42 1.99 其他国际地区 2,881,782,769.10 -6.40 干散货运输及 相关业务收入 9,008,573,763.07 -28.26 国际地区 7,554,121,211.64 -24.18 中国地区 1,454,452,551.43 -43.94 其他业务 123,694,030.21 -38.40 未分配收入 1,965,328,774.83 -9.53 小计 58,923,974,900.49 -10.59 分部间抵销 1,434,055,854.72 -6.31 收入合计 57,489,919,045.77 -10.69 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 公司船舶运输属全球承运，公司的客户、起运地、目的地处于不同的国家和地区，因此难以 分地区对应披露营业成本情况。 (2). 产销量情况分析表 不适用。 (3). 成本分析表 单位：元 分行业情况 分行业 成本构 成项目 本期金额 本期 占总 成本 比例 (%) 上年同期金额 上年 同期 占总 成本 比例 (%) 本期金 额较上 年同期 变动比 例(%) 情 况 说 明 集装箱 设备及 20,911,883,063.32 37.95 20,772,912,901.28 34.71 0.67 注 航运及 相关业 务 货物运 输成本 航程成 本 8,737,251,307.10 15.85 12,053,451,724.34 20.14 -27.51 船舶成 本 8,405,717,047.68 15.25 8,441,099,930.53 14.10 -0.42 其他 4,941,900,310.48 8.97 3,268,251,328.58 5.46 51.21 小计 42,996,751,728.58 78.02 44,535,715,884.73 74.41 -3.46 干散货 航运及 相关业 务 航程成 本 3,562,133,124.61 6.46 4,681,246,912.31 7.82 -23.91 船舶成 本 5,932,177,370.93 10.76 7,846,272,193.65 13.11 -24.39 其他 825,419,010.03 1.50 748,285,067.85 1.25 10.31 小计 10,319,729,505.57 18.72 13,275,804,173.81 22.18 -22.27 集装箱 码头及 相关业 务 集装箱 码头及 相关业 务成本 1,919,731,945.39 3.48 2,086,732,983.17 3.49 -8.00 集装箱 租赁业 务 集装箱 租赁业 务成本 1,207,299,082.08 2.19 1,304,064,700.82 2.18 -7.42 其他业 务 其他业 务成本 13,871,287.78 0.03 9,070,201.34 0.02 52.93 公司内 各业务 分部间 相互抵 销 -1,349,156,065.06 -1,359,169,365.51 营业成 本合计 55,108,227,484.34 100.00 59,852,218,578.36 100.00 -7.93 成本分析其他情况说明 注: 2015年，本集团发生营业成本55,108,227,484.34元，较上年同期59,852,218,578.36 元，减少4,743,991,094.02元或7.93%。其中： 集装箱运输及相关业务成本合计42,996,751,728.58元，同比减少1,538,964,156.15元或 3.46%。期内在自营运力和货运量增长情况下，货物费、租赁费及延伸服务业务成本等相应增加。 随国际油价下降，燃油成本同比下降36.83%。期内单箱成本同比下降11.45%。 干散货运输及相关业务营业成本合计10,319,729 ,505.57元，同比减少2,956,074,668.24 元，降幅22.27%。期内，租入船运力进一步减少，船舶租赁费支出同比减少1,157,734,769.53 元 至2,469,935,712.44 元，降幅31.91%；燃油成本随国际油价下降，同比下降35.16%；期内亏损 合同到期回拨冲减成本金额为392,831,800.19元，去年同期回拨金额为599,998,230.76元。 码头及相关业务营业成本1,919,731,945.39元，同比减少167,001,037.78元或8.00%。期 内,控股码头业务量下降及比雷埃夫斯码头受欧元贬值影响，使营业成本同比减少。 集装箱租赁业务营业成本1,207,299,082.08元，同比减少96,765,618.74元或7.42%。主要 是因出售约满旧箱箱量减少。 营业外收入 2015年，本集团营业外收入4,382,606,786.72元，较2014年2,009,532,336.91元增加 2,373,074,449.81元或118.09%。期内，计入营业外收入的船舶拆解等政府补贴4,257,119,431.75 元,较上年同期1,742,719,822.74元增加2,514,399,609.01元；处置船舶等固定资产利得 27,734,016.34元，较上年同期193,941,174.40元减少166,207,158.06元。 营业外支出 2015年，本集团营业外支出448,455,076.06元，较2014年1,516,539,213.27元减少 1,068,084,137.21元或70.43%。期内，计入营业外支出的船舶拆解等固定资产处置损失 350,477,525.02元，较上年同期1,187,783,299.17元减少837,305,774.15元；干散货租入船运 力进一步减少，所属干散货船公司对符合亏损合同确认条件的干散货船租入船合同，按照履行合 同将发生的不可避免成本超出预期流入的经济利益而产生的差额，确认预计负债72,621,504.27 元，同比2014年387,379,465.14元减少314,757,960.87元。其中，对于已签订租出船合同（即 已锁定）的租入船合同，计提预计负债金额62,361,755.45元（2014年：102,674,937.63元）； 对于2015年12月31日到期的敞口租入船合同，计提预计负债金额10,259,748.82元（2014年： 284,704,527.51元）。 2. 费用 销售费用 2015年，本集团销售费用支出131,260,605.10元，较2014年减少19,801,947.30元或13.11%， 主要受业务量减少影响。 管理费用 2015年，本集团管理费用支出4,153,221,938.29元，较2014年增加21,529,362.29元或0.52%， 基本持平。 财务费用 2015年，本集团财务费用支出2,282,338,090.87元，较2014年增加84,547,852.95元或3.85%。 其中：期内受美元兑人民币汇率升值幅度增大影响，产生汇兑损失为385,889,134.39元，较去年 增加194,850,941.98元; 取得利息收入847,031,970.40元，同比减少141,953,896.35元；发生 利息支出2,482,244,346.88元，同比减少268,095,438.30元。 所得税费用 2015年，中国远洋所得税费用-35,698,809.48元，上年同期为-1,043,534,235.93元，同比 增加1,007,835,426.45元。上年同期，本公司结合所属海外子公司业务发展面临资金需求，确定 对其以前年度留存利润不再进行分配，相应转回原对应计提递延所得税负债，为变化主要原因。 本期所得税费用中，包括所属一境外子公司就过往终止经营业务之拨备回拨。 3. 研发投入 研发投入情况表 单位：元 本期费用化研发投入 20,265,700.87 本期资本化研发投入 0 研发投入合计 20,265,700.87 研发投入总额占营业收入比例（%） 0.04 公司研发人员的数量 251 研发人员数量占公司总人数的比例（%） 0.68 研发投入资本化的比重（%） 0 情况说明 2015年，中国远洋以科技创新促进企业发展，不断加强技术创新、管理创新、服务创新和经 营理念、模式创新。主要开展了船舶运输管理套装软件、岸基经营管理软件、集装箱航运电子商 务交易平台的自主研发；全智能自动化码头、智能LED设备照明系统示范，空气动力码头牵引车、 船用流体装卸设备研制；产学研结合开展“基于镁基法的船舶废气洗涤脱硫设备及系统设计关键 技术”研究与应用示范，开展相关技术规范、标准的研究与制定。 4. 现金流 截止2015年12月31日，本集团现金及现金等价物为32,690,534,391.36元，2014年12月 31日为39,705,524,258.31元。2015年，本集团现金及现金等价物为净流出7,014,989,866.95 元，去年同期为净流出8,500,865,990.25元。其中： 经营活动现金净流入为6,663,680,638.95元， 去年同期为净流入5,901,317,459.94元。期 内，中国远洋收到中远集团转拨付的拆旧造新补贴资金同比增加，带来经营活动现金净流入继续 改善。 投资活动产生的现金净流出为6,949,266,943.29元，去年同期为净流出779,660,901.67元。 期内，由于收回及用于理财的资金同比减少，本集团收回投资所收到的现金同比减少 8,864,561,034.83元，投资支付的现金同比减少4,500,524,363.99元；处置固定资产、无形资 产和其他长期资产收回的现金净额同比减少1,905,176,045.95元。 筹资活动产生的现金净流出为7,458,456,287.17元，去年同期为净流出13,579,223,811.09 元。期内，本集团偿还债务所支付的现金为34,165,347,830.06元，较上年同期31,942,679,203.23 元增加2,222,668,626.83元；取得借款收到的现金为29,710,907,949.77元，较去年同期增加 7,999,521,058.53元。 关于经营活动现金净流出金额与净利润差异，具体参见财务报告附注。 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 √适用 □不适用 2015年，国际航运业供求失衡局面仍无实质改善。在困难环境下，公司采取各项措施，努力 增收节支，实现归属于母公司所有者的净利润283,391,104.76元，较去年同期362,528,625.89 元减少利润79,137,521.13元或21.83%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -4,616,430,386.55元，较去年同期增加亏损3,234,253,247.37元。2015年本集团取得非经常性 损益4,899,821,491.31元（扣除所得税及少数股东影响），同比增加3,155,115,726.24元。其 中，取得控股股东转拨付的船舶报废补助资金等政府补助4,257,119,431.75元，同比去年增加 2,514,399,609.01元；取得非流动性资产处置净收益289,219,705.89元，同比去年净损失 594,611,336.96元，增加883,831,042.85元，主要因船舶拆解等固定资产处置损失同比减少。 (三) 资产、负债情况分析 资产及负债状况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末 数占总资 产的比例 （%） 上期期末数 上期期 末数占 总资产 的比例 （%） 本期期 末金额 较上期 期末变 动比例 （%） 情况 说明 预付账款 1,092,101,802.17 0.74 1,743,392,871.27 1.17 -37.36 注 应收股利 91,241,812.17 0.06 9,355,469.80 0.01 875.28 注 存货 1,469,230,883.75 0.99 2,199,829,657.09 1.48 -33.21 注 划分为持 有待售的 资产 2,252,920.69 -100.00 注 其他流动 资产 250,814,939.73 0.17 174,520,942.18 0.12 43.72 注 长期股权 投资 15,388,445,647.43 10.38 11,306,451,223.62 7.60 36.10 注 投资性房 地产 360,286,521.43 0.24 527,475,896.41 0.35 -31.70 注 长期待摊 费用 2,987,388.97 5,230,763.53 -42.89 注 应付票据 95,288,940.52 0.06 71,420,059.21 0.05 33.42 注 应交税费 749,465,766.23 0.51 1,224,633,620.22 0.82 -38.80 注 一年内到 期的非流 动负债 8,807,550,231.55 5.94 16,114,847,034.95 10.83 -45.35 注 长期应付 款 520,445,668.61 0.35 1,126,594,533.63 0.76 -53.80 注 预计负债 275,883,342.00 0.19 596,200,649.82 0.40 -53.73 注 专项储备 2,509,042.07 -100.00 注 其他说明 （1）预付账款:减少来自期内预付船舶使费、租金及燃油采购保证金等较期初余额减少。 （2）应收股利：增加主要来自应收大连汽车码头有限公司和南京港龙潭集装箱有限公司股利。 （3）存货：期内国际油价下跌，库存燃油单价降低、存量金额减少及不再合并天津远洋大厦有限 公司。 （4）划分为持有待售的资产：上期所属公司持有的加油站土地已由当地政府回收，本期无余额。 （5）其他流动资产：增加的主要原因是应交增值税的出口退税和进项税大于销项税，以及预缴企 业所得税造成重分类。 （6）长期股权投资：期内，新增对Euro-Asia Oceangate S.a.r.l的投资2,405,759,360.46元； 上海远洋实业总公司对天津远洋大厦公司增资扩股后，天津远洋大厦公司由子公司变为权益法核 算单位，增加长期股权投资1,147,490,275.64元。 （7） 投资性房地产：上海远洋实业总公司增资取得天津远洋大厦有限公司51%股权，天津远洋 不再将其纳入合并范围，期初投资性房地产相应转出。 （8）长期待摊费用：本期所属公司正常摊销为余额减少主要原因。 （9）应付票据：所属公司开具有关商业承兑汇票，带来余额增加。 (10)应交税费：期内应交企业所得税减少是主要原因。 （11）一年内到期的非流动负债：偿还一年内到期的长期借款为余额减少主要原因。 （12）长期应付款：因付款时间变化转入一年内到期的非流动负债，及完成有关支付为减少主要 原因。 （13）预计负债：减少主要来自亏损合同余额下降。期末亏损合同余额75,685,717.52元，较年 初385,926,654.62元减少310,240,937.10元。其中，所属干散货船公司根据租船合同结算情况 分别确认收入及成本，相应转回以前年度计提预计负债392,831,800.19元，同时于期末按未来 BDI指数平均预计900点，调整、新增预计负债72,621,504.27元。另外，汇率折算增加 9,969,358.82元。亏损合同期末余额75,685,717.52元中，已签订租出船合同（即已锁定）的租 入船合同，计提预计负债余额为62,361,755.45元；对于2016年12月31日到期的敞口租入船合 同，计提预计负债余额10,259,748.82元。 （14）专项储备：年初余额于期内使用完毕，本年无结余。 (四) 行业经营性信息分析 集装箱航运业务 2015年，全球经贸增长乏力，集运市场整体需求不振，运力过剩局面延续，运价处于历史低 位，航运市场困难重重。中国出口集装箱运价指数（CCFI）全年均值为872点，较上年的1086 点下滑19.7%。报告期内，中远集运始终围绕“以客户为中心、低成本战略、提升全程运输能力” 核心战略，快速应变，全面协同。公司持续研究市场形势，果断调整航线结构，对亏损航线积极 采取改善措施；同时，增强营销力度，不断改善货源结构；努力为运价恢复创造条件，全年公司 实现持续盈利。 报告期内，公司继续推动CKYHE联盟合作效率的提升，及时顺应欧地市场变化，通过缩减航 线运力降低经营成本，服务覆盖面仍继续保持市场领先地位。进一步优化太平洋线产品结构，将 运力向贡献值较高的区域逐步转移；同时，通过船舶大型化、开辟钟摆线等手段，保持太平洋线 服务竞争力。 公司继续加大对新兴市场和区域市场的开发与投入，报告期内对非洲、南美及波斯湾等航线 实施运力调整，节约了经营成本，扩大了网络覆盖面。将欧洲区域内航线前移至欧洲当地经营， 年内新开设多条区域内支线服务，进一步发挥了希腊比雷埃夫斯港的战略枢纽作用。持续加大东 南亚等区域市场开发，提升该区域经营、中转和箱体平衡能力。在墨西哥当地新设公司，不断加 大营销力度，努力提升中美洲区域市场竞争力和份额。 提前研究未来运力排布与航线设计，为持续优化船队结构，提升自身核心竞争力，公司于报 告期内订造11艘19,000TEU集装箱船舶，建造新技术带来的环保、节能和单位成本下降，能为客 户带来更优质的服务。 公司努力提升长约客户履约率，有效平抑即期市场的运价波动。同时，充分挖掘存量客户的 潜在货源，并积极开发增量客户，努力增加整体货量。积极提升基础客户比例，持续改善货源结 构。 报告期内，公司大力建设海铁联运通道，开行新增专列线路约20条；响应国家“一带一路” 战略，积极参与中欧班列业务。不断优化业务流程，努力实现多段运输方式中转的无缝衔接，有 效提升全程运输竞争力和差异化服务水平。同时，持续加大滞期费回收力度，提高实收率。全年 滞期费、延伸服务收入等非海运收入增长明显，为低运价市场形势下公司总收入起到有效补充。 公司始终将成本控制工作放在突出位置，不断细化管控目标，报告期内对燃油、港口、中转费用 等进行了专项管理，均取得良好效果。公司通过对采购、日常用油等各环节的持续管控，并伴随 国际油价下滑，燃油费用支出同比下降36.8%。公司努力克服全球港口费率普遍上涨压力，提高 船舶在港作业效率，港口费得到有效控制，与上年基本持平并略有下降。 2015年本集团集装箱航运业务完成集装箱货运量9,827,683标准箱，同比增长4.1%。 截至2015年12月31日，本集团自营船队包括178艘集装箱船舶，运力857,716标准箱，自 营运力规模同比增加2.0%（不包括出租运力2艘、2,244标准箱）。2015年全年，无新交付使用 的集装箱船舶。 2015年，新增11艘19,000标准箱集装箱船舶订单。截至2015年12月31日，共持有21艘 集装箱船舶订单，合计326,960标准箱。 干散货航运业务 2015 年，国际航运业供求失衡局面仍无实质改善，航运市场运价处于低位运行态势。干散货 市场形势异常严峻，BDI屡次刷新历史新低，年内均值为718 点，同比下降35%。尤其是四季度 传统旺季出现反季节暴跌，BDI 在12月16日创出年内新低471点。 面对严峻的市场形势，中散集团以“创收节支、转型升级、机制改革”为着力点，坚持系统 思维、系统创新、系统实施，收益管理能力、可持续发展能力、内生增长能力“三种能力”得到 提升。 回顾期内，干散货航运业务完成货运量15,478.08万吨，同比下降12.96%，货运周转量0.73 万亿吨海里，同比下降12.55%。其中，煤炭承运量为5,226.25万吨，同比下降20.24%；金属矿 石承运量7,415.92万吨，同比下降1.76%，粮食承运量1,406.89万吨，同比下降30.62%；其它 货物承运量为1,429.02万吨，同比下降13.54%。 截至2015年12月31日，经营干散货船舶213艘，2,125.8万载重吨。截至2015年12月 31日，本集团拥有干散货船舶新船订单32艘、302.02万载重吨。 2015年1-12月 2014年1-12月 同比增减% 分航线货运量（吨） 国际航线 129,458,213 145,665,758 -11.13 国内沿海航线 25,322,591 32,151,333 -21.24 分货种货运量（吨） 煤炭 52,262,526 65,523,795 -20.24 金属矿石 74,159,175 75,487,655 -1.76 粮食 14,068,915 20,278,157 -30.62 其他 14,290,188 16,527,484 -13.54 货运周转量（千吨海里） 727,294,508 831,626,160 -12.55 截至2015年12月31日，中国远洋共拆解了集装箱船舶及干散货船舶28艘，152.97万载重 吨。 码头业务 2015年全球经济增长依然处于温和状态，发达经济体复苏步伐持续缓慢，新兴市场经济增长 连续放缓，金融波动加剧，大宗商品出口经济体面临艰难处境，全球经济发展面临挑战和下行风 险。我国的经济增长逐步放缓，进出口贸易总值双降导致贸易形势不容乐观。2015年航运市场持 续低迷，集装箱班轮公司联盟化，集装箱船舶大型化的趋势，给公司码头和租箱业务发展带来新 挑战。 面对航运业发展的新常态，中远太平洋强化管理,调整结构，扩大协同，着力提升整体营销能 力及产业经营实力，转型升级，全力以赴拼搏效益，走可持续发展之路。 截至2015年12月31日，中远太平洋旗下拥有码头公司共28家，其中控股码头7家，参股 码头21家。 2015年，中远太平洋完成吞吐量6,867.1万TEU，同比增长2%，增速低于上年的9.9%。根据 德鲁里统计，中远太平洋在集装箱码头行业的市场份额为9.5%，继续保持全球第四大集装箱码头 运营商地位。 码头吞吐量表 码头吞吐量 (标准箱) 2015年 2014年 同比增减% 环渤海 25,653,747 25,130,274 2.1 长江三角洲 9,876,808 9,902,712 -0.3 东南沿岸及其他 4,129,030 3,767,499 9.6 珠江三角洲 19,480,987 19,099,473 2.0 海外 9,530,142 9,426,164 1.1 总吞吐量 68,670,714 67,326,122 2.0 (五) 投资状况分析 1、 对外股权投资总体分析 2015年，本集团对外股权投资金额为2,415,588,441.47元，其中，对越南远飞公司追加投 资1,709,081.01元，另新增2家投资单位，投资成本2,413,879,360.46元。 (1) 重大的股权投资 单位名称 主要业务 占被投资公司的权益 比例% 投资成本 大连沈铁远港物流有 限公司 货物运输代理 29 8,120,000.00 Euro-Asia Oceangate S.a.r.l 货运港口 40 2,405,759,360.46 (2) 重大的非股权投资 无。 (3) 以公允价值计量的金融资产 证 券 简 称 最初投资成本 期末 持股 比例% 期末账面值 报告期损益 报告期所有者权 益变动 会计 核算 科目 股 份 来 源 海 通 证 券 7,016,563.46 0.05 77,039,223.52 1,217,434.00 -30,094,968.48 可供 出售 金融 资产 发 起 取 得 津 劝 业 99,300.00 0.02 941,673.60 322,228.94 可供 出售 金融 资产 购 入 原 始 法 人 股 东 北 制 药 200,000.00 0.03 1,292,755.31 -20,569.40 可供 出售 金融 资产 购 入 原 始 法 人 股 盐 湖 股 份 7,500,000.00 0.07 27,322,133.28 91,499.35 4,234,505.08 可供 出售 金融 资产 置 换 KOREA LINE CORP 80,232,737.98 0.51 80,232,737.98 -3,532,462.06 - 可供 出售 金融 资产 其 他 交 通 银 行 676,413.00 3,289,835.36 137,927.88 -137,927.88 可供 出售 金融 资产 购 入 原 始 法 人 股 天 津 五 洲 国 际 集 装 箱 码 头 129,004,988.40 14.00 155,846,400.00 13,795,988.08 -68,537,700.00 可供 出售 金融 资产 购 入 原 始 法 人 股 有 限 公 司 合 计 224,730,002.84 — 345,964,759.05 15,242,849.31 -94,234,431.74 — — (六) 重大资产和股权出售 1、年内，本集团处置8艘集装箱船舶，减少船舶净值311,815,759.94元，产生船舶处置净 损失236,944,555.87元；处置干散货船舶20艘，减少船舶净值393,090,526.03元，产生船舶处 置净损失90,714,701.83元。 2、本公司第四届董事会第十九次会议审议批准了关联方上海远洋实业总公司（简称“上远实 业”）向间接持有的全资下属公司天津远洋大厦有限公司增资暨关联交易的方案及增资扩股协议， 由上远实业以现金方式一次性增资1,196,611,300元。增资工作于年内完成，上远实业和天津远 洋运输公司占天津远洋大厦有限公司的股比分别为 51%、49%。因本次增资扩股，所属天津远洋运 输公司确认股权处置收益615,117,480.09元。 3、本公司分别于2015年12月11日及2016年2月1日召开第四届董事会第二十一次会议及 2016年第一次临时股东大会，审议批准了中国远洋重大资产重组的相关议案，其中包括两项出售 交易，中国远洋将其持有的中远散货运输(集团)有限公司100%股权出售予中国远洋运输(集团)总（未完）  |