[中报]中集集团:2017年半年度报告
中国国际海运运集装箱（集团团）股份有限公公运运集装箱（集团团）股份有限公公司 2017年半半年度报告全文文 中国国际海海运集装装箱（集集团）股股份有限限公司 2017年年半年度度报告 20017年 8月 1 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 重要提示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证2017年半年度报告（以下简称“本报告”） 所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担 个别及连带的法律责任。 本报告已经本公司第八届董事会 2017年度第十一次会议（以下简称“本次会议”）审议通过。副 董事长王宇航先生因工作原因未能出席本次会议，委托非执行董事刘冲先生行使表决权。其余董事均 出席了本次会议。 本集团已按中国企业会计准则编制财务报告。本报告所载之本集团按中国企业会计准则编制的截 至 2017年 6月 30日的半年度财务报表及附注（以下简称“2017年半年度财务报告”）未经审计。 本公司负责人王宏先生（董事长）、麦伯良先生（ CEO兼总裁）及主管会计工作负责人及会计机 构负责人（会计主管人员）曾邗先生（财务管理部总经理）声明：保证本报告及 2017年半年度财务 报告的真实、准确、完整。 本公司不存在被控股股东（包括其子公司）或大股东（包括其子公司）非经营性资金占用情况。 本公司计划不派发截至 2017年 6月 30日止 6个月的 2017年半年度现金红利，不送红股，不以 公积金转增股本（2016年半年度：无）。 本报告存在一些基于对未来政策和经济的主观假定和判断而作出的有关本集团财务状况、经营成 果及业务的前瞻性陈述。该等陈述会受到非为本集团所能控制的各类风险、不明朗因素及假设的影响， 在本质上具有高度不确定性，因此，实际结果可能与该等陈述有重大差异。该等陈述仅为本集团对未 来事件的现有预期，并非对未来业绩表现的保证，也不构成对投资者的实质承诺。投资者应注意不恰 当信赖或使用此类信息可能造成的投资风险。 本报告分别以中文和英文编制。在对中英文文本的理解发生歧义时，以中文文本为准。 2 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 目录 释义 ..................................................................................................................................................... 4 词汇表 ............................................................................................................................................... 6 第一节公司基本情况 ........................................................................................................................ 7 第二节会计数据和财务指标摘要 .................................................................................................... 9 第三节董事会报告 .......................................................................................................................... 13 第四节按照境内证券监管规则编制的经营情况讨论与分析 ...................................................... 23 第五节按照香港证券规则编制的管理层讨论与分析 .................................................................. 33 第六节重要事项 .............................................................................................................................. 38 第七节股份变动及主要股东持股情况 .......................................................................................... 52 第八节董事、监事、高级管理人员情况 ...................................................................................... 58 第九节 2017年半年度财务报告（未经审计） ............................................................................. 60 第十节备查文件目录 .................................................................................................................... 297 3 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 ， 释义 本报告内，除文义另有所指外，下列词汇具有以下涵义： 释义项释义内容 “A股”（又称：人民币普 通股） 本公司每股面值为人民币 1.00元的内资普通股，该等股份在深交所上 市并以人民币交易。 指 2010年 9月 17日由本公司临时股东大会审议通过的《中国国际海运集 装箱（集团）股份有限公司股票期权激励计划》。 “A股股权激励计划 ”指 “《公司章程》 ”指《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司章程》。 “董事会 ”指本公司董事会。 集瑞联合重工有限公司，于 2009年 3月 12日在中国注册成立的有限公 司，为本公司的非全资控股子公司。 “联合重工 ”指 中华人民共和国财政部于 2006年 2月 15日颁布的《企业会计准则－基 本准则》和 38项具体会计准则、其后颁布的企业会计准则应用指南、 企业会计准则解释以及其他相关规定。 “中国企业会计准则 ”指 中国消防企业集团有限公司，于香港联交所主板上市（股份代码： 445） 为本公司的联营公司。 “中国消防 ”指 招商局集团有限公司， 1986年10月14日在中国注册成立的有限公司，截 至本报告日，为本公司的间接第一大股东。 “招商局集团 ”指 中国远洋海运集团有限公司， 2016年2月在中国注册成立的有限公司， 截至本报告日，为本公司的间接第二大股东。 “中国远洋海运集团 ”指 “中集集团 ”或“本公司” 或“公司 ” 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，于中国注册成立的股份有 限公司，其 A股已在深交所上市，其 H股已在香港联交所上市。 指 中集安瑞科控股有限公司， 2004年 9月 28日在开曼群岛注册成立的有 限公司，在香港联交所主板上市（股份代码： 3899），为本公司非全资 控股子公司。 “中集安瑞科 ”指 中集集团财务有限公司，于 2010年 2月 9日在中国注册成立的有限公 司，为本公司的全资控股子公司。 “中集财务公司”指 中集融资租赁有限公司，于 2007年 7月 30日在中国注册成立的有限公 司，为本公司的全资控股子公司。 “中集融资租赁公司 ”指 中国国际海运集装箱（香港）有限公司，于 1992年 7月 30日在香港注 册成立的有限公司，为本公司的全资控股子公司。 “中集香港 ”指 中集多式联运发展有限公司，于 2016年 3月 29日在中国注册成立的有 限公司，为本公司的非全资控股子公司。 “中集多式联运”指 中集海洋工程有限公司，于 2016年 07月 21日在中国注册成立的有限 公司，为本公司的全资控股子公司。 “中集海工 ”指 4 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 “中集来福士 ” 中集来福士海洋工程（新加坡）有限公司，于 1994年 3月 7日在新加 坡注册成立的有限公司，为本公司的全资控股子公司。 指 深圳市中集产城发展集团有限公司，于 1998年 11月 24日在中国注册 成立的有限公司，为本公司的非全资控股子公司。 “中集产城 ”指 深圳中集天达空港设备有限公司，于 1992年 7月 18日在中国注册成立 的有限公司，为本公司的非全资控股子公司。 “中集天达 ”指 中集车辆（集团）有限公司，于 1996年 8月 29日在中国注册成立的有 限公司，为本公司的非全资控股子公司。 “中集车辆（集团） ” 指 “《企业管治守则》 ” 指《联交所上市规则》附录十四所载的《企业管治守则》。 “中国证监会 ”指中国证券监督管理委员会。 “董事”指本公司董事。 “本集团 ”指本公司及其子公司。 “H股”（又称：境外上市 外资股） 本公司每股面值为人民币 1.00元的境外上市外资普通股，该等股份在 香港联交所上市及以港币交易。 指 “香港”指中国香港特别行政区。 “《联交所上市规则》 ”指《香港联合交易所有限公司证券上市规则》。 “香港联交所 ”指香港联合交易所有限公司。 《联交所上市规则》附录十所载的上市公司董事进行证券交易的标准守 则。 “《标准守则》 ”指 “中国”指中华人民共和国。 “德利国际 ”指 Pteris Global Limited，成立于 1979年，为本公司的非全资控股子公司。 “报告期 ”指由 2017年 1月 1日至 6月 30日止的 6个月，亦称： 2017年上半年。 “人民币 ”指人民币，中国法定货币。 “《证券及期货条例》 ”指《证券及期货条例》（香港法例第 571章）。 “股东”指本公司股份持有人，包括 A股持有人及 H股持有人。 “《深交所上市规则》 ”指《深圳证券交易所股票上市规则》。 “深交所 ”指深圳证券交易所。 “监事”指本公司监事会成员。 “监事会 ”指本公司监事会。 “美元”指美元，美利坚合众国法定货币。 “德国齐格勒”或 “Ziegler” Albert Ziegler GmbH，在德国注册成立的有限公司，为本公司的非全资 控股子公司。 指 5 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 词汇表 本词汇表载有本报告所用若干与本集团有关的技术用词。其中部分词汇解释与行业的标准解释或 用法未必一致。 释义项释义内容 CNG 指压缩天然气。 FLNG 指 Floating Liquefied Natural Gas，浮式液化天然气设施。 FPSO 指 Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置。 FSRU 指 Floating Storage and Regasification Unit，浮式储存及再气化装置。 HSE 指 Health、Safety、Environment，职业健康、安全、环境。 Ground Support Equipment，机场地面支持设备。为保障飞行用的各种机场设备。 根据飞机保养维护和飞行的需要，机场配置有现代化的地面保障设备，包括机 械的、电气的、液压的、特种气体的设备等。 GSE 指 自升式钻井平台 自升式钻井平台（ Jack-up Drilling Platform）是一种移动式石油钻井平台，多用 于浅海作业。大多数自升式钻井平台的作业水深在 250至 400英尺范围内。这 种石油钻井装置一般是在浮在水面的平台上装载钻井机械、动力、器材、居住 设备以及若干可升降的桩腿。 指 LNG 指液化天然气。 LPG 指液化石油气。 模块化建筑指在工厂环境中制造，并运输至事先准备好的项目现场进行安装的建筑。 ONE模式指 Optimization Never Ending，中集集团的精益管理体系。 在质量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environmental)方面指挥和 控制组织的管理体系。 QHSE指 半潜式钻井平台（ Semi-submersible Drilling Platform）是一种的移动式石油钻井 平台，船体结构上部为工作甲板，下部为两个下船体，用支撑立柱连接。工作 时下船体潜入水中。半潜式平台一般应用在水深范围为 600-3600米深海。平台 一般使用动力定位系统进行定位。 半潜式钻井平台指 二十尺集装箱等量单位，为量度 20尺长、8尺 6寸高及 8尺阔的载箱体积的标 准集装箱量度单位。 TEU 指 VOCs指 Volatile Organic Compounds，挥发性有机物。 6 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 一、公司简介 法定中文名称： 中文名称缩写： 英文名称： 英文名称缩写： 法定代表人： 授权代表： 注册地址及总部地址： 邮政编码： 公司网址： 电子邮箱： 香港主要营业地址： 统一社会信用代码： 二、联系人和联系方式 董事会秘书、公司秘书： 助理公司秘书： 联系地址： 联系电话： 传真： 电子邮箱： 证券事务代表： 联系地址： 联系电话： 传真： 电子邮箱： 三、信息披露及备置地点 信息披露报纸： 本报告查询： 公司互联网网址： 本报告备置地点： 第一节公司基本情况 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 中集集团 China International Marine Containers (Group) Co., Ltd. CIMC 王宏 麦伯良、于玉群 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心 8楼 518067 http://www.cimc.com shareholder@cimc.com 香港德辅道中 199号无限极广场3101-2室 91440300618869509J 于玉群 沈扬 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心 （邮编：518067） (86) 755－2669 1130 (86) 755－2682 6579 shareholder@cimc.com 王心九 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心 （邮编：518067） (86) 755－2680 2706 (86) 755－2681 3950 shareholder@cimc.com A股：《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》 A股：http://www.cninfo.com.cn H股：http://www.hkexnews.hk www.cimc.com 中集集团董事会秘书办公室 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心 9楼 7 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 （邮编：518067） 四、公司股票信息 A股上市交易所：深圳证券交易所 A股简称：中集集团 股票代码： 000039 H股上市交易所：香港联交所 H股简称：中集集团、中集 H代（注） 股票代码： 2039、299901（注） 注：该简称和代码仅供本公司原境内 B股股东自本公司 H股在香港联交所上 市后交易本公司的 H股股份使用。 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用√不适用 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用√不适用 注册情况在报告期是否变更情况 □适用√不适用 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用√不适用 8 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 第二节会计数据和财务指标摘要 一、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是√否 单位：人民币千元 报告期去年同期报告期比 合并利润表项目（2017年 1-6月）（2016年 1-6月）去年同期增减 （未经审计）（未经审计）（%） 营业收入 33,387,152 23,542,843 41.81% 营业利润 1,524,203 (318,988) 577.82% 利润总额 1,576,142 (165,844) 1,050.38% 所得税费用 509,633 375,316 35.79% 本期净利润 1,066,509 (541,160) 297.08% 归属于上市公司股东及其他权益持有796,898 (378,034) 310.80% 者的净利润 少数股东收益 /（损失） 269,611 (163,126) 265.28% 归属于上市公司股东及其他权益持有者的865,083 (502,200) 272.26% 扣除非经常性损益的净利润 单位：人民币千元 于报告期末 于上年度末 报告期末比 合并资产负债表项目(2017年 6月 30日) (2016年 12月 31日) 上年度末增减 （未经审计）（经审计）（%） 流动资产总额 57,457,050 53,352,031 7.69% 非流动资产总额 72,041,804 71,262,717 1.09% 资产总额 129,498,854 124,614,748 3.92% 流动负债总额 53,634,687 46,249,215 15.97% 非流动负债总额 35,992,284 39,230,741 (8.25%) 负债总额 89,626,971 85,479,956 4.85% 股东权益合计 39,871,883 39,134,792 1.88% 归属于： 上市公司股东及其他权益持有者的权益 29,822,813 29,285,970 1.83% 9 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 少数股东权益 10,049,070 9,848,822 2.03% 股本（股） 2,980,352,786 2,978,576,986 0.06% 单位：人民币千元 合并现金流量表项目 报告期 （2017年 1-6月） （未经审计） 去年同期 （2016年 1-6月） （未经审计） 报告期比 去年同期增减 （%） 经营活动产生/（使用）的现金流量净额 (668,216) 933,732 (171.56%) 投资活动产生/（使用）的现金流量净额 (1,507,729) (5,376,277) 71.96% 筹资活动产生/（使用）的现金流量净额 1,875,660 5,570,910 (66.33%) 于报告期末 2017年 6月 30日 （未经审计） 于上年度末 2016年 12月 31日 （经审计） 报告期末比 上年度末增减 （%） 期末现金及现金等价物余额 5,940,423 6,338,667 (6.28%) 主要财务指标 报告期去年同期报告期比 （2017年 1-6月）（2016年 1-6月）去年同期增减 （未经审计）（未经审计）（%） 归属于上市公司股东的基本每股收益（人民0.2554 (0.1444) 276.87% 币元/股） 归属于上市公司股东的稀释每股收益（人民0.2544 (0.1444) 276.18% 币元/股） 加权平均净资产收益率（ %） 2.76% (1.64%) 4.40% 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收3.00% (2.11%) 5.11% 益率（%） 每股经营活动产生 /（使用）的现金流量净额(0.22) 0.31 (170.97%) （人民币元 /股） 于报告期末于上年度末 报告期末比 （2017年 6月 30日）(2016年 12月 31日) 上年度末增减 （未经审计）（经审计）（%） 归属于上市公司股东及其他权益持有者的10.01 9.83 1.83% 每股净资产（人民币元 /股） 资产负债率（ %）（注） 69.21% 68.60% 0.61% 注：资产负债率按各日期之负债总额除以资产总额计算而得。 10 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 截止披露前一交易日的公司总股本： 截止披露前一交易日的公司总股本（股） 2,980,591,186 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（人民币元 /股） 0.2553 二、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用√不适用 本公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产 差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用√不适用 本公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产 差异情况。 3、境内外会计准则下会计数据差异原因说明 □适用√不适用 三、非经常性损益项目及金额 √适用 □不适用 单位：人民币千元 金额 项目（2017年 1-6月） （未经审计） 非流动性资产处置收益 /（损失） 13,739 计入当期损益的政府补助 91,032 除同本集团正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有以公允价值计量且其变动(20,332) 计入当期损益的金融资产、以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债产生的 公允价值变动损益，以及处置以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、以 公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和可供出售金融资产取得的投资收 益，以及采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 处置长期股权投资的净收益 /（损失） (25,460) 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 38,201 11 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 其他符合非经常损益定义的损益项目 (105,549) 所得税影响额 (30,200) 少数股东权益影响额（税后） (29,616) 合计 (68,185) 注：上述各非经常性损益项目（除少数股东权益影响额（税后）外）均按税前金额列示。 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》定义界定的非 经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列 举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 □适用√不适用 本公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》 定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 12 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 第三节董事会报告 一、公司业务概要 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港装备 的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装 箱木地板、公路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、 半潜式钻井平台、特种船舶和空港设备的设计、制造及服务。此外，本集团还从事物流服务、房地 产开发、金融等业务。目前，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第 一，本集团是中国最大的道路运输车辆的生产商，亦是中国领先的高端海洋工程装备企业之一。 报告期内，本集团的主要经营模式没有重大变化，占本集团营业收入或营业利润 10%以上的业 务分别为集装箱、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、物流服务及金融业务。 二、报告期主营业务回顾 1、概述 2017年上半年，全球经济温和复苏，国际贸易恢复增长，美国和欧元区经济普遍回暖，新兴经 济体的局部区域市场增长回升。但受贸易保护主义等因素影响，全球经贸活动依然面临诸多风险和 不确定因素。中国经济运行总体呈现稳中向好的态势，供给侧改革效果显著，新旧经济动能的结构 转换加快，经济发展的稳定性和可持续性逐步增强。 受惠于良好的国内外宏观经济形势，本集团各相关业务的产业景气度明显提升。报告期内，本 集团实现营业收入人民币 33,387,152千元（去年同期：人民币 23,542,843千元），同比大幅增长 41.81%。 在各主要业务中，集装箱制造、道路运输车辆及重型卡车业务的收入实现大幅增长，能源、化工及 液态食品装备、空港装备、物流服务及金融业务收入保持较平稳增长，房地产业务收入略有下降， 海洋工程业务受行业低迷影响收入出现大幅下滑。报告期，本集团实现归属于母公司股东及其它权 益持有者的净利润人民币 796,898千元（去年同期：亏损人民币 378,034千元），同比扭亏为盈，去年 同期主要受中集安瑞科对应收南通太平洋海洋工程有限公司（以下简称“南通太平洋”）款项计提 大额拨备影响而出现净亏损。 2、主要业务板块的经营回顾 集装箱制造业务 本集团集装箱制造业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱业务，可生产拥有自主知识 产权的全系列集装箱产品。特种箱包括 53尺北美内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠 箱等产品。报告期内，本集团集装箱产销量继续保持全球行业第一。 2017年上半年，全球贸易整体呈现向好趋势，集运货量增长超出预期，供需失衡的情况相对 改善使得运价持续回升。出于对当前用箱持续紧张的局面和对后续形势的看好，客户普遍加大了对 新箱的采购力度。同时，国内集装箱制造行业大部分工厂在今年上半年根据行业内水性漆环保自律 公约实施了生产线水性漆改造，也使行业有效产能受到影响，今年二季度开始生产成本增加，箱价 水平在一季度增长后基本保持稳定。另外，由于去年订单量、箱价均处于相对低位，同比基数较低， 因此，报告期本集团集装箱销量及营业收入同比均出现大幅增长。 报告期内，本集团普通干货集装箱累计销售 53.57万 TEU（去年同期： 23.83万 TEU），同比 增加 124.80%；冷藏集装箱累计销售 3.51万 TEU（去年同期： 2.23万 TEU），同比增加 57.40%； 13 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 本集团集装箱业务实现营业收入人民币 10,049,055千元（去年同期：人民币 4,898,618千元），同比 上升 105.14%；盈利人民币 681,102千元（去年同期：净亏损人民币 139,632千元），同比扭亏为盈。 2017年上半年，本集团标准干货集装箱行业的需求回暖，订单好于预期。今年 4月1日，国内标 准干货集装箱制造企业全面停止生产油性漆集装箱，导致国内集装箱生产线面临水性漆停产改造的 高峰期。本集团努力缩短生产线水性漆改造时间、匹配客户需求，在保证标准干货集装箱水性漆改 造按计划推进的同时，市场份额也从去年的低谷回升到正常水平，取得了良好业绩。此外，为了响 应政府要求、符合政策导向，报告期内本集团加大了集装箱制造业务的 HSE投资力度，工厂建设水 平再上新台阶。位于东莞凤岗的集装箱迁建项目正在有序妥善推进中，项目一期预计将于明年年初 投产。 道路运输车辆业务 本集团下属的中集车辆（集团）是全球领先的道路运输车辆制造集团，以“全球运营、地方智 慧”为经营理念，为全球客户提供品种多样的专用汽车产品、专用汽车关键零部件及销售服务。中 集车辆（集团）已在中国、北美、欧洲及新兴市场建立了 25个生产与研发基地，形成十大系列、 1,000 多个品种的专用车产品线，产品包括集装箱运输半挂车、平板╱栏板运输半挂车、低平板运输半挂 车、车辆运输半挂车、仓栅车、厢式车、罐式车、自卸车、环卫车、特种车等，覆盖国内及海外主 要市场。 2017年上半年，全球制造业与贸易恢复增长，中国经济形势趋稳。受惠于国家 2016年出台的强 制性标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（以下简称“ GB1589-2016”）的 政策影响延续，国内治超政策持续严格，道路运输车辆轻量化产品替换趋势明显；同时，国内基础 建设开工项目增加，拉动城市智能渣土车增长行情。海外市场方面，北美市场货运表现仍保持强劲， 但半挂车市场周期性需求已然回落；欧洲随着经济复苏市场逐步回暖，新兴市场的局部地区市场需 求活跃。 报告期，受惠于中国市场和欧洲市场业务的增长，本集团道路运输车辆业务完成销量 81,468 台（去年同期： 58,231台），同比上升 39.90%；实现营业收入（不包括重卡业务）人民币 9,719,601 千元（去年同期：人民币 7,013,354千元），同比上升 38.59%；实现净利润（不包括重卡业务）人 民币 568,016千元（去年同期：人民币 361,893千元），同比上升 56.96%。 报告期，中集车辆（集团）继续稳健推进全球营运管理，提升各业务单元资产营运效率和企业 盈利能力，并侧重于各业务单元增量业务和创新业务的投资与培育，实现有质量的增长。在国内市 场方面，上半年中集车辆（集团）充分激发企业活力，继续把握轻量化产品更替热潮和细分市场机 会，加大市场推广力度和范围，使得国内业务的营业收入和利润均完成了全年目标的 55%以上。在 海外市场方面，中集车辆（集团）在北美市场积极扩大产品覆盖区域以抵消市场周期性下滑的影响； 在欧洲市场聚焦优势产品，并积极推进国内外企业间的业务协同，充分发挥成本领先优势；在新兴 市场，继续聚焦热点市场，寻求业务增长。 能源、化工及液态食品装备业务 本集团下属的中集安瑞科主要从事广泛用于能源、化工及液态食品三个行业的各类型运输、储 存及加工装备的设计、开发、制造、工程及销售，并提供有关技术保养服务。其能源、化工装备产 品及服务遍布全国，并出口至东南亚、欧洲及北美洲和南美洲；液态食品装备产品的生产基地设于 欧洲及中国，其产品及服务供应全球。中集安瑞科已形成以中欧互动为基础的“地方智慧、全球营 运”业务格局。 随着国际油价在 2016年下半年触底回升以及中国政府颁布利好政策，市场对 LNG装备的市场需 14 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 求于2017年上半年有所增加。报告期，中集安瑞科的能源装备分部的收入实现大幅增长，化工装备 分部的收入在标准罐式集装箱的强劲需求拉动下同比实现增长，液态食品装备分部的收入受去年 6 月收购Briggs Group Limited所带来的并购增长的影响，收入实现少量增长。 报告期，本集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币 5,060,511千元（去年同期： 人民币4,338,109千元），同比上升 16.65%；净利润人民币 52,263千元（去年同期：净亏损人民币 1,021,577千元），同比扭亏为盈。其中，中集安瑞科的能源装备业务实现营业收入人民币 2,164,153 千元（去年同期：人民币1,445,660千元）同比上升49.70%；化工装备业务实现营业收入人民币 1,363,939 千元（去年同期：人民币 1,248,365千元）(，) ，同比上升9.26%；液态食品装备业务实现营业收入人民币 1,098,214千元（去年同期：人民币 1,043,477千元），同比上升 5.25%。 报告期，中集安瑞科各主要业务分部致力于“以客户需求为导向”，加强核心技术储备，提升 业务竞争力。（ 1）能源装备业务分部：不断向产品智能化、服务个性化、运营管理数据化等多纬度 革新；其海外业务已实现统一营销管理，以提高市场需求响应能力；该分部亦致力于新业务、新服 务模式的探索，为氢能源、分布式发电、 EPC系统解决方案、经营租赁等项目寻求商机。（ 2）化工 装备业务分部：报告期该分部产品的市场需求整体保持低速增长，中集安瑞科的罐式集装箱业务在 激烈的市场竞争中表现突出，标准罐式集装箱、气体罐式集装箱、LNG罐式集装箱、铁路罐式集装 箱均取得优异表现。（ 3）液态食品装备业务分部：在整合 Ziemann及Briggs Group Limited之后，该 分部已成为啤酒、烈酒及其他液态食品生产商及医药公司的全面交钥匙工程解决方案供货商；同时， 该分部立足中国和欧洲，通过整合南通中集安瑞科食品装备有限公司扩展了在中国的产能及在亚洲 的市场网络。 如本公司 2016年半年度报告、 2016年年报及相关公告所述， 2016年6月1日，由于卖方（ SOEG PTE LTD、江苏太平洋造船集团股份有限公司、春和集团有限公司）未能满足相关协议的部分先决 条件或获豁免，中集安瑞科终止向卖方收购南通太平洋全部股权以及向南通太平洋提供的财务资助， 并要求卖方退还预付代价款及南通太平洋退还已提供的贷款和银行贷款担保。在全面审慎评估应收 款项的减值风险和收回可能性后，中集安瑞科在 2016年半年度对应收卖方及应收南通太平洋的款项 计提减值拨备人民币 1,214,880千元，并在 2016年末进一步计提使全年相关计提总额达人民币 1,362,915千元。受此影响，中集安瑞科 2016年半年度和2016年度均出现净亏损，本公司 2016半年度 出现净亏润、 2016年度净利润大幅下滑。 考虑到南通太平洋已由其破产管理人接管，且其业务和资产对中集安瑞科的业务可产生补充协 同作用，2017年7月5日，中集安瑞科通过全资子公司中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司、南通 太平洋和南通太平洋破产清算组签订了重整投资协议，提呈收购南通太平洋全部股权以购买其重大 资产。2017年8月4日，南通太平洋重整计划根据中国相关法律已获得南通太平洋债权人于债权人会 议上批准及中国法院的批准。南通太平洋将在管理人的监督下实行重整计划。 2017年8月15日，根据 重整投资协议及重整计划，南通太平洋已成为中集安瑞科的间接全资子公司及本集团的间接非全资 子公司，南通太平洋更名为：南通中集太平洋海洋工程有限公司。详细内容可参见本公司于 2017年7 月6日、8月4日及8月16日发布的相关公告。基于管理人提供的偿债能力分析报告，中集安瑞科应收 南通太平洋款项于 2017年6月30日的可回收金额估计为人民币 190,521千元。因此，中集安瑞科于报 告期进一步对应收南通太平洋款项计提人民币 105,549千元减值拨备，该项拨备亦计入本集团 2017年 半年度合并财务报告。 海洋工程业务 本集团下属中集来福士集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式，具备批量化、 产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的能力，是中国领先的高端海洋工程装备总 包建造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全球竞争。主要业务包括半潜式钻井平台、半潜 式生活平台、自升式钻井平台、自升式生活平台、自升式气体压缩平台、多功能海洋服务平台、浮 15 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 式生产储油船、起重船、铺管船、海工支持船、远洋拖轮、中高端游艇，及其它船舶的设计与建造， 产品涵盖大部分海洋工程产品。 2017年上半年，全球油价触底回升，全球海工市场成交金额较去年同期有所提升，虽仍处于 历史较低水平，但已开始出现低谷回升迹象：全球油气开发投资停止下滑、逐步企稳并出现小幅回 升，半潜式钻井平台利用率和日租金自年初跌至低谷后开始缓慢复苏，海工市场询价和招标项目在 增加等。 然而，在行业持续低迷的严重影响下，由于新增订单缩减及手持订单延期交付等原因，报告期 本集团海洋工程业务的销售收入为人民币 1,214,509千元（去年同期：人民币 3,703,689千元），同 比大幅下降 67.21%；净亏损扩大至人民币 550,421千元（去年同期：净亏损人民币 3,988千元）。 在严峻的行业环境下，中集来福士努力开拓多种业务形式，挖掘市场潜力。报告期中集来福士 新增订单人民币 2.3亿元。今年 4月，与挪威 Ocean Aquafarms AS公司签订了潜在价值 2.5亿美元 的深海养殖装备意向建造书； 5月，与印尼电力运营公司 Haruma签订 250MW+60MW两座浮式发电 船（FPP）合作协议。中集来福士自主设计建造的目前全球作业水深、钻井深度最大的半潜式钻井平 台——蓝鲸 1号的可燃冰项目租约于今年 2月起租， 3月 28日开钻，5月 18日试采成功，标志着我 国海域可燃冰勘探开发实现世界领跑，并获得了国务院贺电。另外，中集来福士的 CR600深水半潜 式生活平台的巴油租约预计在下半年落实。 物流服务业务 本集团的物流服务业务践行“装备改变物流”的发展思路，充分发挥物流装备核心优势，瞄准 集装箱全球运营管理、海运及项目物流服务、多式联运、装备物流和合同物流五大重点业务发展方 向，形成集装箱服务、海运项目及物流、铁水联运和装备物流四大业务线，聚焦和打造专业技术和 业务垂直能力的核心竞争力。 2017年上半年，全球经济温和复苏，进出口形势虽回稳向好，但政策不确定性因素仍较多。国 内物流行业竞争激烈，供过于求，运价持续低迷，企业效益未见明显好转。此外，国内环保政策趋 严等因素也影响了物流板块的器具制造业务。 报告期，本集团物流业务实现销售收入人民币 3,751,202千元（去年同期：人民币 3,218,617千元） 同比上升16.55%；实现净利润人民币 57,340千元（去年同期：人民币 68,434千元），同比下降16.21%。(，) 报告期受蒙古业务线调整影响，该业务板块的毛利率出现下滑，并导致净利润同比下降。 2017年上半年，本集团物流服务业务的四大业务线均实现稳步推进。（1）集装箱服务业务线： 确立了“十三五”期间空 /重箱堆场、罐箱堆场、码头服务、铁路场站、冷箱服务、新 /旧箱贸易、集 装箱全球运营管理 7个重点产品的发展战略；落实了东南亚堆场（泰国、越南）布点和境外堆场网点 布局；扩大了销售渠道和增加箱源，进一步提升了二手箱销售效益。（2）海运及项目物流业务线： 积极寻求国家“一带一路”战略所带来的市场机会，拓展船货代、项目物流和合同物流业务；在厦 门、深圳等沿海区域完善加强货代服务网点，完善船代全国布局，促进船代货代联动水平；与集装 箱服务业务线协同，以泰国、越南为切入点，逐渐开拓其他东南亚国家等目标区域；并与区域龙头 企业加强业务和资本合作，快速获取在中东、中亚“一带一路”的网络布局和优势资源。（3）铁水 联运业务线：不断进行业务聚焦、组织优化：直管企业中集凯通物流发展有限公司完成了与主要船 公司的驳船运输协议 (即CAA)和订舱协议的签订工作，服务网络延伸至长江中游地区；并成功开通 南京-俄罗斯中欧班列，完善了以长江为核心的水铁联运体系；中世运（北京）国际物流有限公司积 极推动中亚、中蒙地区跨境多式联运业务发展，开发铁路笼车客户和业务，推进水铁联运业务线“一 体两翼”战略的落地。（4）装备物流业务线：依托“装备改变物流”的商业模式，确定装备物流服 务、装备租赁运营、装备研发制造三大产品业务，聚焦汽车、食品、能化三大领域，积极推进精益 16 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 生产，大力开拓国内市场；器具租赁营运方面积极布局线下网点，初步实施租赁共享平台建设，并 重点巩固和深耕汽车行业的全供应链服务。 重型卡车业务 本集团子公司联合重工经营重型卡车业务。联合重工的产品定位于国际市场中高端、国内市场 高端的重型卡车市场，以“国内技术领先、国外技术追随”的产品发展策略和“制造高端产品、提 供优质服务、创立一流品牌”为发展战略，主要产品包括柴油、天然气两大类，牵引车、搅拌车、 自卸车、载货和专用车四大系列。 2017年上半年，受惠于 GB1589-2016新国标实施、超限超载治理、黄标车淘汰等因素及国家 积极财政政策的影响，国内重卡市场持续表现突出。今年初重卡市场传统销售旺季加上各地市基建 项目的开展，重卡采购需求增多，带动重卡销量大幅增长。 报告期，联合重工完成销量 4,438台（去年同期： 3,003台），同比大幅增长 47.79%，销量连 续两年大幅增长；实现销售收入人民币 1,283,201千元（去年同期：人民币 860,359千元），同比大 幅增长 49.15%；净亏损缩减至人民币 42,814千元（去年同期：亏损人民币 96,523千元），同比减亏 55.64%。 报告期，联合重工积极求变，通过资源及机构重新整合、产品改进、渠道建设、国际市场开拓、 终端市场开发、畅快服务等多种营销组合助力销售。在国内市场，联合重工不断进行产品调整和优 化，聚焦市场需求和区域主销产品，打造适销对路的产品，力求打造高性价比产品，全面提升车辆 交付能力。其“互联网 +物流+制造+金融+后市场服务”的营销新模式初现成效，并逐步向纵深方向 延伸。上半年在业绩增长的同时，联合重工的品牌影响力亦得到提升。“联合卡车”荣获安徽省著名 商标称号，摘得“ 2017中国卡车用户最信赖危化车型”等 3项大奖，在成都 2017年全球物流技术 大会摘得“物流技术创新奖”。联合卡车作为本集团成员企业及唯一重卡主机厂参加 2017年上海多 式联运展，参加中国卡车公开赛并斩获国产组冠军、年度 12L组冠军、车队成绩亚军的荣誉。在国 际市场，受排放升级、控制资金风险等因素影响，联合重工今年上半年国际销量目标缺口较大，但 下半年有望通过渠道能力提升、新品开发、项目推进等措施，实现销量增长，弥补销量缺口。 空港装备业务 本集团空港装备业务主要由德利国际、中集天达及德国齐格勒及其子公司经营，并与联营公司 中国消防进行优势资源整合与协同。主营业务包括登机桥业务、自动化物流系统业务、地面支持设 备（GSE）业务（含摆渡车、升降平台车等）、消防及救援车辆业务及智能停车业务。 2017年上半年，全球航空业持续健康发展，中国大力发展航空产业，美国机场更新速度加快， 空港装备需求继续稳步增长。消防与救援设备受欧洲政府削减预算影响，欧洲增长将受到一定影响； 但受中国加大基础设施建设的拉动，在中国市场增长较为可观。国内电商快递的进一步发展给自动 物流设备带来良好机遇。国家日趋重视城市停车难问题，自国家发展改革委、财政部、国土资源部、 住房和城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意 见》（发改基础〔 2015〕1788号）之后，各地鼓励停车产业发展政策陆续出台，对于智能停车装备行 业产生持续正面影响。 报告期，本集团空港装备业务实现销售收入人民币 1,180,919千元（去年同期：人民币 1,128,444 千元），同比上升 4.65%；录得净亏损人民币 4,173千元（去年同期：盈利人民币 10,705千元），同比出 现亏损，主要由于报告期部分项目延迟确认收入以及技术研发支出增加所致。 报告期，本集团空港装备的各项业务实力均获得了进一步的提升。 (1)登机桥业务：其国内业 17 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 务进一步平稳增长，报告期内斩获上海浦东机场人民币 3亿元的国内最大订单，同时加快了推进美国 市场的开拓计划。登机桥配套产品——桥载空调业务在上半年也有平稳发展。 (2) 消防及救援车辆业 务：德国齐格勒集团战略参股了意大利公司 Cela Srl，有效保障了举高技术的供应。中国消防加大技 术投入，进一步降低成本、强化交付能力，业务稳健增长。 (3) 自动化物流系统业务：通过引入研发 团队，获取了自动物流行业的核心技术——自动高速分拣技术，目前在技术上已经具备与国际主要 对手直接竞争的能力。 (4)作业车辆业务：子公司民航协发机场设备有限公司的双向摆渡、纯电动产 品进一步获得客户认可，利润有所提升； AeroMobiles Pte. Ltd 关停了缺乏竞争力的马来西亚工厂， 成本得到控制； CIMC Air Marrel SAS发展平稳。 (5) 智能停车装备业务：报告期，对立体停车业务 进行了升级，成立中集智能停车有限公司，响应国家 1788号文政策号召，强化智能化车库发展。 房地产开发业务 本集团非全资子公司中集产城和其下属公司、以及中集申发建设实业有限公司从事房地产开发 业务，包括：综合体开发、产业园开发运营及传统房地产开发。 2017年上半年，国内热点城市的房地产调控政策不断收紧，限购限贷力度及各项监管措施频 频加码，开启“限售”模式的范围不断扩大；同时加强房地产金融监管，着力抑制投资投机性需求。 在政策严控升级的引导下，房地产市场渐归理性，楼市整体成交同比有所下降，城市间分化明显。 报告期，本集团房地产业务实现营业收入人民币 297,664千元（去年同期：人民币 315,698千 元），同比下降 5.71%；实现净利润人民币 65,035千元（去年同期：人民币 42,775千元），同比增长 52.04%，主要由于报告期收到去年底土地收储的代理服务费所致。 2017年上半年，中集产城加大了产业园拓展力度，产业园模式日趋成熟。今年 3月，设立京西 产业园项目公司，加速推进北京新首钢综合服务区产业地产项目。 4月，中集菁英公寓在东莞松山湖 开业，开始进入持有化资产运营产业线； 6月，本集团英国海外创新中心在英国伦敦挂牌成立，推动 孵化器国际化发展趋势； 7月，与东莞水务投资集团合作，积极推进中英低碳环保产业园项目。此外， 中集产城为加快土地拓展，促进中集国际城项目的长期发展，于今年 6月收购了阳江市中集富日房地 产开发有限公司剩余 40%股权。 与此同时，为进一步提升本集团产城业务的综合开发能力，实现产城业务的可持续发展，今年 7月，中集产城以增资扩股方式引进战略投资者 --碧桂园地产集团有限公司。碧桂园地产有限公司向 中集产城增资人民币 926,322,300元，持有中集产城 25%股权，本公司通过中集申发持有中集产城 61.5% 股权。本次增资引战有助于中集产城吸收和利用行业龙头企业的资金、人才和专业经验，增强中集 产城的资本实力和业务发展能力；且能够更加有效地盘活和利用本集团现有土地资源，使产城业务 成为本集团未来业绩增长的新动力。 金融业务 本集团金融业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高集 团内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，助力本集团战略延伸、商业模式创新、产 业结构优化和整体竞争力提升。主要经营主体为中集融资租赁公司和中集财务公司。 报告期，本集团金融业务实现营业收入人民币 1,148,040千元（去年同期：人民币 1,114,356千元）， 同比上升3.02%；实现净利润人民币 516,097千元（去年同期：人民币453,708千元），同比上升 13.75%， 净利润上升主要由于报告期该业务板块通过提升运营效率降低了期间费用所致。 2017年上半年，国内宏观经济环境延续了去年下半年以来的企稳向好态势，本集团相关产业景 气度明显提升。面对市场机遇，中集融资租赁公司继续沿着“广度、深度、机制”三个维度深化产 18 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 融协同，加大交通物流等市场领域的投放力度，着力优化资产结构，提升客群质量，实现健康可持 续增长。在降本增效、审慎稳健、有质增长的经营方针指导下，今年上半年资产规模稳步扩大，资 产质量进一步提升，运营效率持续优化。 2017年上半年，国家货币政策基调转为“稳健中性”，在各项金融政策及监管措施的推进过程 中，把防控金融风险放到更加重要的位置。在“紧货币”和“严监管”的大背景下，报告期，中集 财务公司深化资金集中管理，以产业需求为导向，加强与产业板块的深入融合，发挥金融服务职能， 上半年金融服务投放总量已超人民币 62亿元。在金融服务能力建设方面，财务公司成功获批加入上 海票据交易所，提升票据运作能力；同时，进一步扩大跨境双向人民币资金池境外企业范围，延伸 服务到各产业板块，通过创新金融服务产品和方式，努力降低集团财务成本、提高资金效率，提升 产业发展的质量与效益。在风险防控方面，中集财务公司从全集团的角度出发，全面评估风险因素 变化的影响，优化风险红线管控，强化风险管控意识，确保本集团金融业务稳健发展。 其他业务： 模块化建筑业务 报告期，本集团模块化建筑业务在“制造 +金融+服务”的一站式产融结合的服务模式指导下 稳步发展。在国际市场：实现首个美国批量项目正式签约，实现美国市场的零突破；继续深化与客 户的合作，下半年有望实现澳洲市场首个高层建筑批量订单签约；完成英国阿伯丁机场、布里斯托 机场等多个希尔顿欢朋酒店的顺利交付，进一步稳固本集团模块化建筑产品在英国的市场地位，已 成为英国酒店市场主流供货商之一；在非洲市场实现首个样板间合同的签约，并有望于下半年获得 批量订单。在国内市场：本集团钢结构集成模块建筑体系规程获得最终评审通过，成为引领和开拓 国内模块化建筑市场的重要手段；同时，自主研发的建筑外挂工厂预安装项目取得突破性进展，这 是本集团模块化业务向高层建筑发展的标志性举措，预示着模块化建筑的工厂完成率进一步提高； 模块化建筑业务已成功进入国内市场，在深圳、江门等地都有重要项目建设，并有望于下半年完成 交付。 2017年下半年，本集团模块化建筑业务将继续巩固现有英国、澳洲等市场，并大力推动非洲、 北欧等新市场拓展，实现市场多元化。国内市场上，国家“一带一路”、雄安新区建设等政策落地， 为中集模块化业务带来新的机遇，国内多个大型项目也将展开。本集团将加强与战略合作伙伴的互 动，努力推进潜在项目落地。在技术领域将企业规程上升为中国行业标准，以规范钢结构模块化的 建制，推动国内模块化建筑业务的标准化进程。 多式联运业务 本公司下属中集多式联运发展有限公司（以下简称“中集多式联运公司”）从事多式联运业务， 通过发挥集团品牌、装备、金融、服务等综合优势，利用互联网先进技术，使不同运输方式得到有 效衔接，搭建国内多式联运平台，推动本集团产品在多式联运中的广泛运用。报告期，中集多式联 运公司在国际海铁联运业务方面稳步发展，成立美国公司，大力拓展美国市场，发展中 -北美多式联 运业务。在公铁联运业务方面，已累计开行 6条铁路集装箱班列，围绕华南、华中、西北地区初步搭 建起了多式联运网络；持续推进罐箱、 35吨敞顶箱、卷钢箱等新箱型在铁路上的应用。国际海铁联 运业务、装备物流、钢铁业务和公铁联运业务也取得快速发展。 2017年下半年，预计国内物流行业将保持平稳运行。随着多式联运体系的持续建设，移动互联 等新技术的应用，社会物流效率得到有效提升。本集团将加快多式联运通道网络布局，进入场站运 营，开始多式联运节点网络建设，并研究服务于通道网络的集疏运体系建设，以及启动多式联运平 台建设。 19 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 三、公司未来发展和展望 1、宏观经济环境和政策 2017年下半年，全球经济预计将继续保持温和复苏，国际贸易景气度持续提升。中国将继续 深化和加大供给侧结构改革，加快推进创新驱动发展战略，实行“稳健中性”的货币政策，国内经 济运行将维持稳中向好的发展态势。 2、行业发展趋势和市场展望 集装箱制造业务方面：据行业权威分析机构克拉克森（ CLARKSON）最新预测， 2017年全球 集装箱贸易增速约为 4.8%，处于近年来增速水平的相对高位。预计今年下半年全球集运业供需失衡 的局面有望进一步改善，班轮公司业绩也会有明显提升，客户购箱意愿有所加强，使今年集装箱的 整体需求呈现较大增幅。 道路运输车辆业务方面： 2017年下半年，美国半挂车市场周期性需求回落，欧洲经济仍保持 复苏态势，新兴市场市场经济碎片化明显而局部区域市场需求活跃。中国市场延续经济稳中向好的 态势，房地产和基建投资仍存在不确定性，但工程建设类城市智能渣土车有望保持需求不降。与此 同时，对道路交通中严重超速、超员、超限超载治理的推进、整治生产一致性、黄标换绿标、城市 环境治理、车辆排放标准的提升等政策性措施的实施，将加快国内产业转型升级和产品更新换代的 步伐。 能源、化工及液态食品装备业务方面：继 2016年发布《能源发展「十三五」规划》后，中国 国家发展改革委发布了关于《加快推进天然气利用的意见》的通知，加快推进天然气在城镇燃气、 工业燃料、燃气发电、交通运输等领域的利用。此外，国家相关政府机构不断出台政策鼓励开展多 式联运，建设物流基建道、设立多式联运示范性项目、鼓励建设多式联运枢纽场站，这将有助于加 强本集团罐式集装箱在中国物流行业的渗透率。 海洋工程业务方面： 2017年下半年，预计全球能源结构仍以化石能源为主，天然气是增长潜 力最大的品种。全球油价有望继续回升，全球海工装备行业最困难的阶段正在过去，且已开始出现 低谷反转信号。海工细分市场如 FLNG、FPSO、FSRU未来将迎来新的成长动力。 物流服务业务方面： 2017年下半年，我国物流业预计仍将保持缓中趋稳的基本态势。全球部 分国家采取更倾向保护主义的立场，不确定性因素依然较多，物流行业走势很难明显回升，且行业 兼并重组将迎来新一轮热潮。随着国家“京津冀一体化”、“一带一路”政策、长江大通关体制改革 和粤港澳大湾区建设等一系列利好政策的不断落实和推进，国内物流业发展将面临更大的挑战与契 机。 重型卡车业务方面： 2017年下半年，预计国内重卡行业面对的宏观经济因素的不确定性仍然 较大，财政政策预期、 PPP项目加速落地以及“大基建”等有望继续推动固定资产投资并带动中重 卡需求，而严格的限行限超、老旧车型升级带来的中重卡置换需求仍然较高。预计公路运输、工程 建设、矿山采矿仍是重卡主要用户行业，车型规划也在向细分市场调整。 空港装备业务方面： 2017年下半年，预计全球机场业务将保持平稳增长，新的增长点将出现 在美国市场及新产品，登机桥产品迎来美国市场更新潮的机遇。消防设备在欧洲市场受到各国政府 削减财政预算的影响，但在中国市场将有更好的表现。物流业务将随行业趋势稳步增长。车库行业 在今年有望获得重大突破，新发展的立体公交车库业务将带来全新且庞大的市场。 房地产开发业务方面： 2017年下半年，预计有关国内房地产调控的金融政策会对楼市产生较 20 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 大影响。房地产市场将趋于稳健，优化供应和成交结构，长期内房价也会因结构的优化而维持稳定。 房地产未来的增值潜力更看重一线城市的发展，这将对中集产城现有位于一线城市土地有较好的资 产价值预期。 金融业务方面： 2017年下半年，全球货币环境仍将呈现趋紧态势，美联储加息缩表将加大全 球经济与金融风险。受房地产调控和金融去杠杆的影响，国内固定资产投资面临一定的下行压力， 宏观经济增速或将呈现前低后高的走势。国内融资租赁行业仍将保持增长势头，但增速有所放缓， 融资成本攀升将加快行业洗牌，在“去杠杆”的政策环境下，国内信用风险仍处于释放阶段，融资 租赁企业经营风险加大。 3、主要业务板块的总体经营目标和措施 2017年下半年，本集团将坚持“制造 +服务+金融”的战略定位，继续推进业务转型升级，以 客户需求为导向，立足制造，向服务延伸，提供产品全生命周期的全面解决方案。本集团将继续提 升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势；在技术升级、业务模式及管 理机制方面不断创新并控制风险；努力把握市场变化，布局新兴产业和创新业务，实现持续有质量 的增长。 集装箱制造业务： 2017年下半年，本集团将主要以内涵优化、巩固行业领导地位为主，充分 把握市场机会，全面提高水性漆集装箱生产的效率，稳定水性漆集装箱生产的质量，全面提升各工 厂的HSE建设水平。下半年，东莞凤岗项目将按计划进入全面建设期。新业务拓展方面，集装箱板 块将在强化风险管控的基础上继续按原计划稳妥有序地推进探索。 道路运输车辆业务：2017年下半年，将继续全面提升全球营运核心能力，在聚焦半挂车、优化 存量业务的同时，着力捕捉增量和创新业务，及时把握住全球市场的变化脉搏和需求契机，以实现 持续有质量的增长。国内市场，将通过抓住新规热点发展新的利润增长点。北美市场，积极扩大产 品覆盖区域以抵消市场周期性下滑。欧洲市场，继续发挥业务协同作战，充分发挥优势产品成本领 先优势。新兴市场，将采取适当的策略与市场共同成长，聚焦重点市场。 能源、化工及液态食品装备业务： 2017年下半年，将继续以内涵增长及持续创新作为基础，专 注提高核心竞争力，通过新业务、新技术和商业模式的创新，实现产业升级。中集安瑞科的能源装 备业务将增加核心产品在中国的市场占有率，并拓展新能源领域的研发项目；化工装备业务将继续 致力研发不同种类的罐式集装箱，特别关注新罐体材料的开发应用及中国和欧洲铁路特种罐箱的研 发；液态食品装备业务将继续提升 “Ziemann Holvrieka”的品牌优势，加强对 Briggs Group Limited 的 整合，进一步提升市场地位。 海洋工程业务：2017年下半年，将积极拓展海工业务范围，以油气产业为核心，延伸相关多元 业务。由钻井领域继续向生产、船舶管理、拆解和高端修船领域发展，钻采结合，修造并举。并进 一步拓展与国计民生相关的业务，深入挖掘非油气类海洋装备业务、旅游产业及深海渔业的潜在订 单。积极应对行业环境的变化，通过提供差异化产品与服务走出海工市场的低迷期。 物流服务业务：2017年下半年，将进一步加强战略梳理与业务、架构优化；提升资本效率，改 善盈利能力；持续推进在物流业务内的精益管理；健全板块业务风险管理；继续推进财务体系的完 善与提升；融合“互联网 +”思维，推进信息化建设；加强产业协同，整合内外部资源，围绕“一带 一路”国家战略，进一步建设完善全球物流网络布局，打造中集物流生态圈。 重型卡车业务：2017年下半年，联合重工将继续围绕“市场导向、效益优先、风险管控、管理 规范、诚信担当”的经营方针开展工作；针对性满足细分市场需求；推进完成“两降一减”（降库 存、降应收、减呆滞）工作项目；继续提升零部件通用性和产品性价比；实施订单全流程管理；提 21 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 高终端服务问题响应效率；建立合作方诚信管理体系，打造诚信共赢合作关系；优化定职定岗定编 方案，建立健康的组织结构。 空港装备业务：2017年下半年，将继续提升保障能力，实现业务稳步增长，持续加强核心竞争 力；结合行业特色进行业务创新；完善人力资源体系；合理管控加强自身风控能力；承接集团战略， 提升企业效率。同时，通过并购与战略合作相结合提升企业实力。 房地产开发业务：2017年下半年，将持续推进前海项目、上海宝山项目的落地，保持与政府主 管部门的密切沟通，力争取得实质性进展。同时，通过产业园模式的复制，在一线城市或其周边积 极寻找有发展前景的新产业园项目，推进项目落地。 金融业务： 2017年下半年，中集融资租赁公司将继续深化产融协同，抓住细分领域发展机遇， 加大市场推广和营销力度，优化资产结构，提升客群质量，保持稳健审慎的风险管控政策，创新商 业模式，力争实现健康、稳健、可持续的增长。中集财务公司将深化金融服务创新，提升全球化资 金管理服务质效，稳步推动产业链金融服务，严守风险底线，推动本集团产业的发展。 4、本集团未来发展面临的主要风险因素 经济周期波动及贸易保护风险：本集团各项主营业务所处的行业均依赖于全球和中国经济的表 现，并随着经济周期的波动而变化。美国经济政策可能采用更倾向保护主义的立场，对全球经济复 苏和中国进出口带来更多不确定性和风险。受此影响，本集团的各项主营业务存在增长放缓的风险。 全球经济环境的变化与风险对本集团的经营管理能力提出了更高的要求。 产业政策升级风险：中国经济进入新常态，中国政府提出了全面深化改革路线图和总目标，推 动经济结构转型升级。对企业经营影响巨大的新的产业政策、税收政策、环境保护政策和土地政策 等逐步推出。本集团的主要业务所在产业属于传统制造业，未来几年将面临一定的政策调整风险。 金融市场波动与汇率风险：本集团合并报表的列报货币是人民币，本集团的汇率风险主要来自 以非人民币结算之销售、采购以及融资产生的外币敞口。在人民币国际化的推进过程中，且全球金 融市场持续动荡的环境下，人民币对美元汇率波动幅度与频率加大，将增加本集团外汇和资金管理 难度。 市场竞争风险：本集团的各项主营业务都存在来自国内外企业的竞争。尤其是部分行业需求不 振或产能相对过剩导致供求关系不平衡，从而引起行业内竞争加剧。而且，行业的竞争格局亦可能 因新企业的加入或现有竞争对手的产能提升而改变。 用工及环保压力与风险：随着中国人口结构变化、人口红利的逐步丧失，中国制造业的劳工成 本不断上升。以机器人为代表的自动化正在成为传统制造业产业未来升级的重点方向之一。此外， 中国实行可持续发展战略，加强对环保的督察和处罚力度。本集团已按照国家和行业的环保要求开 展环保工作，面临一定的环保压力。 22 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 第四节按照境内证券监管规则编制的经营情况讨论与分析 一、业务概要 （一）报告期内公司从事的主要业务 报告期，本公司从事的主要业务及其经营情况参见本报告“第三节董事会报告”之“一、公 司业务概要”及“二、报告期主营业务回顾”。 （二）报告期内主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 报告期内，本集团主要资产无重大变化情况。 2、主要境外资产情况 □适用 √不适用 （三）核心竞争力分析 “制造+服务+金融”的战略定位 本集团已形成了横跨物流、能源两大领域的产业格局，确立了拥有行业领先优势和良好 发展前景的主要业务板块，并持续探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业。本集团在巩固 传统产业优势的基础上，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，提供产品全生命周期的全面 解决方案，已确立“制造 +服务+金融”的战略定位和产业生态体系。 业务多元化和全球化的发展理念 本集团持续致力于业务的合理多元化和全球化的布局，现有主营业务覆盖集装箱制造、 道路车辆业务、能源、化工及液态食品装备、海洋工程、物流服务、重型卡车、空港装备、金 融、地产及其他新兴产业，生产基地遍及亚洲、欧洲、北美、澳洲，业务网络覆盖全球主要国 家和地区。其中，集装箱产业持续保持全球行业领先地位，道路运输车辆、能化装备以及海工 业务也形成了较强的竞争力。卓有成效地多元化和全球化业务布局有效地抵御了近年来全球市 场周期波动对本集团业绩的不利影响。 规范有效的企业管治体系 在经营理念、治理模式、管理机制等方面，本集团已建立行之有效的管治模式。规范有 效的公司治理结构是本集团持续健康发展的制度保障。本集团 2010年以来开展了以“为中集未 来持续健康发展构建能力平台”的战略升级行动，以“分层管理”组织变革方向，形成了执委 会、专业委员会、董事会三层管理的管控模式和 5S核心管理流程，全面导入精益管理理念，建 立了面向未来确保各业务持续健康发展的新型管理体系。 精益制造管理能力 本集团在集装箱生产制造领域长期积累了规模化、系列化、标准化的管理经验和能力， 23 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 并持续改善和提升。目前，在全集团全面导入精益管理理念，以 ONE模式、QHSE为代表的高 效率、安全、绿色、精益的生产制造工艺和流程管理等核心能力在本集团各个业务板块的营运 中均有充分体现，以实现持续改善的目标。 整合资源、实现协同发展的能力 在道路运输车辆业务、能源、化工液态食品及空港装备等多个业务板块，本集团通过一 系列并购，全面整合供应链、生产制造、服务等运营体系，形成了领先的成本优势及行业领导 地位。在原有资源、制造和经营优势基础上，培育新的业务和产业链，共享资源、协同发展。 立足中国优势，整合全球资源，建立新的业务生态圈。 科技研发能力与知识产权保护 本集团始终关注提高科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台， 加快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同 时不断完善创新成果的发掘、激励和推广机制，加快科技成果转化；加强知识产权保护，建立 和完善知产保护、知产运营、知产维权和侵权防范四位一体的有效运行机制。本集团技术中心 为国家级企业技术中心，还设立了 26家集团级技术中心，包括 5家研究院和 21家技术分中心， 籍以依托强大的研发力量，把领先的技术转化成客户的竞争优势和商业成功。 二、经营情况讨论与分析 （一）概述 报告期内，本集团各主营业务的经营情况详情参见本报告“第三节董事会报告”之“二、报 告期主营业务回顾”。 （二）主营业务分析 1、主要财务数据同比变动超过 30%的情况 单位：人民币千元 于报告期末于上年度末增减变动原因说明 （2017年 6月 30日）（2016年 12月 31日）（%） （未经审计）（经审计） 应付股利 253,412 16,746 1,413.27%主要是由于报告期末尚未支付的应付 普通股股利增加所致。 其他流动负债 2,612,280 1,687,762 54.78%主要是由于报告期发行的商业票据增 加所致。 报告期 （2017年 1-6月） （未经审计） 去年同期 （2016年 1-6月） （未经审计） 增减 （%） 变动原因说明 财务费用-净额 594,251 304,944 94.87%主要是由于报告期利息支出及汇兑损 失增加所致。 资产减值损失 234,437 1,267,501 (81.50%)主要是由于去年同期中集因安瑞科停 止收购南通太平洋计提了大额减值导 致去年同期基数较大所致。 24 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 公允价值变动（损(32,626) 137,104 (123.80%)主要是由于报告期衍生金融工具公允 价值变动所致。失）/收益 投资收益 (10,628) (87,328) 87.83%主要是由于去年同期衍生金融工具交 割损失较大所致。 取得投资收益收21,903 241,771 (90.94%)主要是由于去年同期收到联营公司股 利所致。到的现金 投资支付的现金 142,020 791,687 (82.06%)主要是由于去年同期投资联营公司金 额较大所致。 取得子公司支付5,000 764,577 (99.35%)主要是由于去年同期收购 Retlan Manufacturing Limited.、Briggs Group Limited支付的现金所致。 的现金净额 吸收投资所收到33,776 1,542,157 (97.81%)主要是由于去年同期本公司之子公司 中集车辆（集团）、深圳中集电商物流 科技有限公司等引入战略投资者收到 投资款所致。 的现金 公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动 □适用 √不适用 本公司报告期利润构成或利润来源未发生重大变动。 2、报告期内主营业务构成情况 单位：人民币千元 毛利率比 营业收入营业成本毛利率营业收入比去营业成本比去 去年同期 （未经审计）（未经审计）（未经审计）年同期增减年同期增减 增减 分行业 \分产品 集装箱 10,049,055 8,254,228 17.86% 105.14% 96.75% 3.50% 道路运输车辆 9,719,601 7,952,957 18.18% 38.59% 39.75% (0.68%) 能源、化工、液态食品装 备 5,060,511 4,191,438 17.17% 16.65% 18.76% (1.47%) 海洋工程 1,214,509 1,347,363 (10.94%) (67.21%) (59.41%) (21.32%) 空港装备 1,180,919 954,996 19.13% 4.65% 5.78% (0.86%) 物流服务 3,751,202 3,371,872 10.11% 16.55% 19.29% (2.07%) 金融 1,148,040 498,703 56.56% 3.02% 36.13% (10.57%) 房地产 297,664 162,201 45.51% (5.71%) 3.57% (4.88%) 重卡 1,283,201 1,206,432 5.98% 49.15% 44.01% 3.35% 其他 1,394,177 1,170,585 16.04% 368.91% 429.55% (9.61%) 合并抵销 (1,711,727) (1,869,211) -(48.84%) (35.97%) - 合计 33,387,152 27,241,564 18.41% 41.81% 42.43% (0.35%) 分地区（按接收方划分） 25 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 中国 14,794,349 74.98% -亚 洲（中国以外地区） 3,384,378 84.09% -美 洲 6,645,230 89.69% -欧 洲 7,341,001 ( 11.38%) -其 他 1,222,194 ( 16.47%) -合 计 33,387,152 41.81% - （三）非主营业务分析 √适用 □不适用 单位：人民币千元 项目金额占利润总额形成原因说明是否具有 比例可持续性 投资收益 (10,628) (0.67%)主要为报告期处置长期股权投资产生的投 资损失。 否 公允价值变动损益 (32,626) (2.07%)主要为报告期衍生金融工具公允价值变动。否 资产减值 234,437 14.87%主要为报告期中集安瑞科对应收南通太平 洋款项进一步计提减值准备。 否 营业外收入 84,343 5.35%主要为报告期非流动资产处置利得。否 营业外支出 32,404 2.06%主要为报告期非流动资产处置损失。否 （四）资产及负债状况 1、资产构成重大变动情况 单位：人民币千元 项目报告期末于上年度末报告期末比重大变化说明 金额占总资产比例金额占总资产比例上年度末增减 (%) 货币资金 5,737,102 4.43% 6,325,998 5.08% (0.65%)无重大变化 应收账款 16,371,018 12.64% 11,526,075 9.25% 3.39%无重大变化 存货 18,336,871 14.16% 17,409,515 13.97% 0.19%无重大变化 投资性房地产 1,722,065 1.33% 1,752,608 1.41% (0.08%)无重大变化 长期股权投资 2,249,428 1.74% 2,162,217 1.74% 0.00%无重大变化 固定资产 21,674,735 16.74% 22,037,261 17.68% (0.94%)无重大变化 在建工程 23,804,653 18.38% 22,769,189 18.27% 0.11%无重大变化 短期借款 17,945,748 13.86% 15,729,787 12.62% 1.24%无重大变化 长期借款 23,665,089 18.27% 27,023,222 21.69% (3.42%)无重大变化 2、以公允价值计量的资产和负债 26 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 √适用 □不适用 单位：人民币千元 项目期初数报告期计入权益的累报告期报告期报告期期末数 公允价值变动计公允价值变计提的购买金出售金 损益动减值额额 金融资产： 1.以公允价值计量且其变动 138,072 29,834 -- 180,357 计入当期损益的金融资产 （不含衍生金融资产） 2.衍生金融资产 326,969 (71,939) -- 251,402 3.套期工具 1,306 6,152 -- 4,392 4.可供出售金融资产 33,244 ( 3,585) -- 52,847 金融资产小计 499,591 (42,105) 2,567 -- 488,998 投资性房地产 1,752,608 481,051 -- 1,722,065 上述合计 2,252,199 (42,105) 483,618 -- 2,211,063 金融负债 (203,041) 9,479 --( 192,490) 合计 2,049,158 (32,626) 483,618 -- 2,018,573 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是√否 3、截至报告期末的资产权利受限情况 截至报告期末，本集团的资产权利受限情况请参见本报告“第九节 2017年半年度财务报告（未 经审计）”附注四、 24。 （五）报告期内投资状况分析 1、总体情况 √适用□不适用 报告期投资额（人民币千元）上年同期投资额（人民币千元）变动幅度 163,229 1,023,262 (84.05%) 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用√不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用√不适用 27 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 4、金融资产投资 （1）证券投资情况 √适用□不适用 单位：人民币千元 本 计入权 本期公期 会计本期报告益的累 证券品证券证券简最初投期初账期末账会计核算科资金来允价值购 种代码称资成本 计量 面价值变动损 计公允 买 出售期损 面价值目源 模式价值变金额益 益金 动 额 H股 6198 青岛港 128,589公允 价值 133,400 28,637 - 157,489以公允价值 计量且其变 自有资 金 计量 动计入当期 损益的金融 资产 H股 368 中外运 航运 H 20,742 公允 价值 3,860 1,407 - 5,123以公允价值 计量且其变 自有资 金 计量动计入当期 损益的金融 资产 期末持有的其他证券投--812 (210) --- 17,745 -资 合计 149,331 -138,072 29,834 --180,357 -证 券投资审批董事会公无 告披露日期 证券投资审批股东会公无 告披露日期（如有 ) （2）持有其他上市公司股权 √适用 □不适用 单位：人民币千元 证券 代码 证券 简称 初始投 资金额 持股数量 （千股） 持股比 例 (%) 期末 账面值 报告 期损 益 报告期 权益变 动 会计核 算科目 股份 来源 澳洲证券交 易所:OEL Otto Energy 13,480 13,521 1.19% 1,761 -(625) 可供出 售金融 资产 股份 收购 香港联交 所：206 TSC Group 167,591 92,800 13.42% 206,567 --长期股 权投资 股份 收购 香港联交 所： 445 中国消 防 467,498 1,223,571 30.00% 514,993 --长期股 权投资 股份 收购 （3）衍生品投资情况 28 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 √适用□不适用 单位：人民币千元 衍生计提期末投 衍生报告报告品投减值资金额 衍生品投是否报告期实 关联期初投资金期末投资金品投资初期内期内准备占公司 起始日期终止日期资操作方关联际损益金 关系资类始投额购入售出金额额报告期 名称交易额 型资金金额金额（如末净资 额有）产比例 汇丰、渣 打等银行 无否外汇 远期 合约 -2015/1/29 2018/4/16 219,820 236,667 0.79% 9,452 建行、汇 丰等银行 无否利率 掉期 合约 -2010/1/20 2021/6/28 10,302,060 9,849,606 33.03% (74,075) 渣打、兴 业等银行 无否货币 互换 合约 -2017/6/23 2017/12/20 154,473 0.52% 333 合计 ---10,521,880 ---10,240,746 34.34% (64,290) 衍生品投资资金来源自有资金 涉诉情况（如适用）不适用 衍生品投资审批董事会公告披2017年 3月 28日 露日期（如有） 衍生品投资审批股东会公告披无 露日期（如有） 报告期衍生品持仓的风险分析截至 2017年 6 月 30日，本集团持有的衍生金融工具主要有外汇远期、利率掉期及货币互换 合同。利率掉期合同的风险和利率波动密切相关。外汇远期所面临的风险与汇率市场风险以 及本集团的未来外币收入现金流的确定性有关。本集团对衍生金融工具的控制措施主要体现 在：谨慎选择和决定新增衍生金融工具的种类和数量；针对衍生品交易，本集团制订了严格 规范的内部审批制度及业务操作流程，明确了相关各层级的审批和授权程序以便于控制相关 风险。 及控制措施说明（包括但不限 于市场风险、流动性风险、信 用风险、操作风险、法律风险 等） 已投资衍生品报告期内市场价2017年 1-6月本集团衍生金融工具公允价值变动损益为人民币 (64,290)千元。集团衍生金融 工具公允价值根据外部金融机构的市场报价确定。格或产品公允价值变动的情 况，对衍生品公允价值的分析 应披露具体使用的方法及相关 假设与参数的设定 报告期公司衍生品的会计政策否 及会计核算具体原则与上一报 告期相比是否发生重大变化的 说明 独立董事对公司衍生品投资及公司开展衍生品投资是与公司日常全球经营业务有关，是为平滑汇利率变化对公司经营造成 的波动，降低汇利率对公司经营的影响至可控或可承受范围，稳定和改善经营，确保公司长 期经营目标或战略目标的实现。公司已建立健全内部控制体系并得到有效执行，已制定并不 断完善有关管理制度。公司相关决策程序完备，风险可控，符合有关法律、法规的规定，不 存在损害公司及公司股东特别是中小股东利益的情形。 风险控制情况的专项意见 （六）重大资产和股权出售 29 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017年半年度报告全文 1、出售重大资产情况 □适用√不适用 2、出售重大股权情况 □适用√不适用 （七）主要控股参股公司分析 √适用□不适用 报告期内取得和处置子公司的情况 □适用√不适用 报告期，本集团未发生取得或处置重大子公司的情况。报告期，本集团新纳入合并和不再纳入 合并范围的子公司详情参见本报告“第九节半年度财务报告（未经审计）”附注五。 主要控股参股公司情况说明 报告期，本集团主要控股子公司的经营情况参见本报告“第三章董事会报告”之“二、报告 期内主营业务回顾”章节的有关内容。 对本公司净利润影响达 10%以上的子公司或参股公司情况 单位：人民币千元 公司名称 公司类 主要业务 所处行注册报告期末报告期末报告期报告期报告期 型 业 资本总资产净资产营业收入 营业利润净利润 太仓中集集 装箱制造有 限公司 全资子 公司 制造、修理集装 箱 集装箱 制造业 210,006 1,790,848 346,079 1,793,303 160,542 120,303 宁波中集物 流装备有限 公司 全资子 公司 制造、销售集装 箱及相关技术 咨询；集装堆存 业务 集装箱 制造业 101,616 908,274 467,290 826,074 127,470 96,104 深圳中集专 用车有限公 司 非全资 子公司 开发生产及销 售各种运输车 辆及其零部件 汽车制 造业 200,000 1,844,205 929,788 1,307,958 167,347 140,092 扬州中集通 华专用车有 限公司 非全资 子公司 开发、生产、销 售各种专用车、 改装车、特种 车、半挂车系列 汽车制 造业 434,301 1,426,052 786,406 1,314,568 109,723 96,584 （未完）  |