[年报]原尚股份:2017年年度报告
公司代码：603813 公司简称：原尚股份 广东原尚物流股份有限公司 2017年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 天健会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人余军、主管会计工作负责人李运及会计机构负责人（会计主管人员）夏运兰声明： 保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据中国证监会关于上市公司分红的指导意见，结合公司目前总体运营情况及公司未来发展 需要，公司于2018年4月24日召开第三届董事会第十次会议，审议通过了《关于2017年度利润 分配预案的议案》，公司拟以2017年12月31日公司总股本8,827万股为基数，向全体股东按每 10股派发现金红利1.80元(含税)，共分配现金股利15,888,600.00元,剩余未分配利润结转以后年 度分配。该利润分配预案尚需经公司2017年年度股东大会审议批准后方可实施。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资 者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 重大风险提示 公司已在本年度报告“经营情况讨论与分析”有关章节中详细描述了公司可能面对的风险，敬请 投资者关注。 十、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................................................................................. 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................. 4 第三节 公司业务概要 ................................................................................. 8 第四节 经营情况讨论与分析 ................................................................... 13 第五节 重要事项 ....................................................................................... 28 第六节 普通股股份变动及股东情况 ....................................................... 59 第七节 优先股相关情况 ........................................................................... 67 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ................................... 68 第九节 公司治理 ....................................................................................... 74 第十节 公司债券相关情况 ....................................................................... 76 第十一节 财务报告 ....................................................................................... 77 第十二节 备查文件目录 ............................................................................. 173 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本公司/公司/原尚股份 指 广东原尚物流股份有限公司 原尚投资 指 广州原尚投资有限公司（现已更名为原尚投资控 股有限公司），公司的控股股东 中之衡 指 广州中之衡投资咨询有限公司，公司的股东之一 上海禾雍 指 上海禾雍企业管理咨询有限公司，公司的股东之 一 上海炫耀 指 上海炫耀投资管理有限公司，公司的股东之一 博汇源 指 博汇源创业投资有限合伙企业，公司的股东之一 美穗茂 指 广州美穗茂物流有限公司，公司的全资子公司 上海原尚 指 上海原尚物流有限公司，公司的全资子公司 长春原尚 指 长春原尚物流有限公司，公司的全资子公司 重庆原尚 指 重庆市原尚物流有限公司，公司的全资子公司 龙岩原尚 指 龙岩原尚物流有限公司，公司的全资子公司 合肥原尚 指 合肥原尚物流有限公司，公司的全资子公司 天津原尚 指 天津原尚物流有限公司，公司的全资子公司 长沙原尚 指 长沙原尚物流有限公司，公司的全资子公司 原尚保险 指 广州原尚保险代理有限公司，公司的全资子公司 原尚制造 指 武汉原尚设备制造有限公司，公司的全资子公司 原尚包装 指 广州原尚包装材料有限公司，公司的控股子公司 长春分公司 指 广东原尚物流股份有限公司长春分公司 武汉分公司 指 广东原尚物流股份有限公司武汉分公司 骏荟物流 指 广州骏荟物流有限公司，公司的控股子公司 原尚荟宁 指 上海原尚荟宁运输有限公司，公司的全资子公司 成都原尚 指 成都原尚物流有限公司，公司的全资子公司 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《公司章程》 指 《广东原尚物流股份有限公司章程》 本期/报告期 指 2017年1月1日至2017年12月31日 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 广东原尚物流股份有限公司 公司的中文简称 原尚股份 公司的外文名称 GuangDong GenSho Logistics Co.,LTD. 公司的外文名称缩写 GenSho Logistics 公司的法定代表人 余军 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李运 钟情思 联系地址 广州经济技术开发区东区东众 路25号 广州经济技术开发区东区东众 路25号 电话 020-26220769 020-26220769 传真 020-32066833 020-32066833 电子信箱 ir@gsl.cc ir@gsl.cc 三、 基本情况简介 公司注册地址 广州经济技术开发区东区东众路25号 公司注册地址的邮政编码 510530 公司办公地址 广州经济技术开发区东区东众路25号 公司办公地址的邮政编码 510530 公司网址 www.gsl.cc 电子信箱 yuanshang@gsl.cc 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 《上海证券报》、《中国证券报》、《证券日报》、《证 券时报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 原尚股份 603813 - 六、 其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 天健会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 浙江省杭州市钱江路1366号华润大厦B座 签字会计师姓名 禤文欣、彭宗显 报告期内履行持续督导职责 的保荐机构 名称 民生证券股份有限公司 办公地址 北京市东城区建国门内大街28号民生金融 中心A座16-18层 签字的保荐代表 人姓名 于春宇、魏微 持续督导的期间 2017年9月18日2019年12月31日 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2017年 2016年 本期比 上年同 期增减 (%) 2015年 营业收入 392,513,418.49 337,565,632.61 16.28 293,021,628.43 归属于上市公司股东的净 利润 51,890,836.10 40,953,421.93 26.71 32,428,968.81 归属于上市公司股东的扣 除非经常性损益的净利润 43,105,430.23 39,050,392.12 10.38 31,279,872.00 经营活动产生的现金流量 净额 76,383,199.88 52,583,131.23 45.26 46,054,553.62 2017年末 2016年末 本期末 比上年 同期末 增减（% ） 2015年末 归属于上市公司股东的净 资产 565,490,783.15 322,937,434.08 75.11 281,430,761.52 总资产 670,838,385.92 477,087,879.55 40.61 411,124,720.53 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2017年 2016年 本期比上年同 期增减(%) 2015年 基本每股收益（元／股） 0.72 0.62 16.13 0.54 稀释每股收益（元／股） 0.72 0.62 16.13 0.54 扣除非经常性损益后的基本每 股收益（元／股） 0.60 0.59 1.69 0.52 加权平均净资产收益率（%） 13.09 13.56 减少0.47个百 分点 14.60 扣除非经常性损益后的加权平 均净资产收益率（%） 10.87 12.93 减少2.06个百 分点 14.09 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的 净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2017年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四季度 （10-12月份） 营业收入 89,437,728.34 93,801,430.19 99,994,078.90 109,280,181.06 归属于上市公司股东的净利 润 11,155,517.86 13,136,545.69 13,657,805.45 13,940,967.10 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益后的净利润 11,187,350.94 10,447,262.26 10,393,141.74 11,077,675.29 经营活动产生的现金流量净 额 11,172,413.71 31,078,843.21 20,751,279.10 13,380,663.86 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2017年金额 附注（如适 用） 2016年金额 2015年金额 非流动资产处置损益 -250,424.72 -163,221.58 -146,339.07 越权审批，或无正式批准文件，或 偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公 司正常经营业务密切相关，符合国 家政策规定、按照一定标准定额或 定量持续享受的政府补助除外 9,840,868.99 1,696,417.90 1,486,410.00 计入当期损益的对非金融企业收取 的资金占用费 667,132.73 452,326.41 企业取得子公司、联营企业及合营 企业的投资成本小于取得投资时应 享有被投资单位可辨认净资产公允 价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害 而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、 整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超 过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司 期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事 项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效 套期保值业务外，持有交易性金融 资产、交易性金融负债产生的公允 价值变动损益，以及处置交易性金 融资产、交易性金融负债和可供出 售金融资产取得的投资收益 172,779.46 单独进行减值测试的应收款项减值 准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的 投资性房地产公允价值变动产生的 损益 根据税收、会计等法律、法规的要 求对当期损益进行一次性调整对当 期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入 和支出 -36,656.59 158,384.30 -235,175.25 其他符合非经常性损益定义的损益 项目 少数股东权益影响额 所得税影响额 -1,435,514.54 -240,877.22 -128,578.33 合计 8,785,405.87 1,903,029.81 1,149,096.81 十一、 采用公允价值计量的项目 □适用 √不适用 十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 (一)主要业务 公司是华南地区较具影响力的第三方供应链物流企业，主要为汽车整机厂及其供应商提供零 部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。 自成立以来，公司坚持为客户提供“安全、准确、迅速”的物流服务，具备了较强的竞争优势，一 方面公司通过与下游客户深度联动，根据配送部件的具体情况运用循环取货、直送等方式完成零 部件的JIT配送，帮助客户实现零库存管理。另一方面，公司在长途采取了集拼运输模式，实现 循环对流运输，往返配载，节约了运输总里程，有效提高了单车装载率，降低综合物流成本。经 过多年的发展，公司逐渐赢得了客户的肯定和信任，已与广汽本田、东风本田发动机等知名汽车 制造商及零部件供应商建立了长期稳定的合作关系，服务的汽车品牌包括广汽本田、东风本田、 广汽乘用车、广汽三菱、广汽菲亚特、江淮汽车和一汽大众等。 公司在广州、上海、武汉、合肥、长沙、重庆、成都、天津以及长春等11座城市设立了16 家分子公司，物流网络覆盖华南、华东、华中、西南、华北、东北地区。依托完善的物流网络、 丰富的物流经验和人才储备，公司持续拓展冷链运输、快递运输、家电运输以及厨卫配件运输等 非汽车业务，并已成功开发百胜餐饮、顺丰速运、京东以及摩恩卫浴等知名客户，未来将成为汽 车零部件物流业务的重要补充。此外，围绕综合物流服务，公司还从事物流设备生产销售、产品 贸易和保险代理业务。 (二)经营模式 公司是一家以汽车零部件物流为核心业务的第三方物流企业，主要为客户提供零部件干线运输、 配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。此外，围绕综合 物流服务，公司还从事物流设备生产销售、产品贸易和保险代理业务。 1. 综合物流服务 综合物流服务主要包括运输、配送、装卸、仓储及其他增值业务。具体情况如下： 类别 服务事项 服务内容 运输配送服务 运输 通常是指商品的长途或短途运送服务，即公司将货物由供应商 或供应商区域中转仓运至客户附近仓库。 配送 公司将指定货物运送至客户厂内指定区域。 装卸服务 装卸 公司根据运输和保管的需要而进行物料搬运的作业活动。 仓储及其他增 值服务 仓储 公司收货后，按照货物摆放、包装和存储要求对货物进行保管， 并对货物的存储数量、状态等信息进行分析和共享，配合客户 及时调整和管理库存数量；公司同时为客户提供货物的装卸、 搬运服务。 品质检查 公司在收货时或收货后，按照客户或收货方要求对货物品质、 数量等进行检查，并根据检查情况提出补送等解决方案。 流通加工 公司在零部件上线前，按照整车厂的要求对部分零部件进行组 装等简单加工操作，以进一步提高整车生产厂商的生产效率。 包装 公司按运输安全性等要求，对零部件进行包装，或按整车生产 厂商的要求，对货物包装进行拆分和换装，以更加方便零部件 投入生产使用。 2. 物流设备销售 公司自主设计、生产并销售物流设备，包括：移动性设备，如物流台车、网笼等；仓储设备， 如货架、双层阁楼、钢结构平台、升降平台等；配套工具，如各类工位保持器具、夹具及相关配 件等。 3. 保险代理业务 公司通过子公司原尚保险从事保险代理业务。保险代理业务主要依托于公司物流业务，保险类 别包括机动车保险、货物运输险、物流责任险、企业财产险、短期团体意外险、雇主责任险以及 公众责任险等。 4. 主要产品或服务的模式 物流业务的运行模式：汽车零部件物流是公司的核心业务，公司汽车零部件物流业务分为取货 物流和自送物流两种模式。 a． 取货物流 取货物流是指公司按照零部件采购商的要求，根据零部件采购商预先指定的取货路线，按次 序在规定的时间内到各个供应商处提取所需要的零部件，然后将多个供应商的零部件送到采购商 的厂边仓库或配送中心的物流模式。该模式将传统多次分别运输改为一次性整体运输，具备综合 物流成本低、运输效率高、供应链库存水平低、响应速度快和服务水平高等优势。 b． 自送物流 自送物流模式下，零部件供应商向公司下达订单，公司根据其要求安排车辆进行运输和配送。 自送业务后续的运输、配送、仓储流程与取货物流业务流程类似。 (三)行业情况 公司为综合服务型汽车零部件物流企业。我国汽车零部件物流行业内企业数量众多，根据规 模大小可分为三类：第一类是大型汽车厂商附属的控股或参股综合型物流公司；第二类是规模化 的第三方物流企业；第三类是从事某一物流环节的中小型运输企业，该类企业规模较小，一般不 直接参与主机厂零部件配送，而是作为第一和第二类企业的外协承运商。公司属于第二类规模化 的第三方物流企业。 零部件物流与生产组织紧密相关，整车生产企业一般会选择由其控股或参股的关联物流企业。 因此，国内汽车零部件物流市场主要由汽车厂商控股或参股的大型物流公司占据，代表企业包括 安吉物流、一汽物流、长安民生、同方环球以及风神物流等。近几年，随着国内汽车行业的快速 发展，零部件物流的需求大幅增长，同时物流技术不断提升，具备汽车零部件JIT配送能力的企 业越来越多，整车生产企业开始引入外部的物流企业，以提升服务质量，降低物流成本，这也给 规模化的第三方物流企业带来了市场机遇。 国内专业化的零部件物流企业数量很少，部分以整车物流或非汽车物流为主要业务的传统物 流企业已开始进入零部件物流领域，但整体的市场份额很小。未来，随着汽车行业的发展，规模 化的第三方物流企业将获得更多的业务，市场份额将会进一步提升，业绩的增长也会使得物流企 业有更多的能力投资于基地建设、信息化管理、市场开拓等方面，形成良性循环。而中小型运输 企业效率较低、服务质量难以保证，将越来越难以获得订单，因此总体行业集中度将逐渐提高， 形成大型汽车厂商附属的物流公司与规模化、专业化第三方物流企业共同竞争的市场格局。 随着汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进 社会就业和改善民生福祉做出了突出贡献。汽车产业的持续发展将为汽车零部件物流行业带来巨 大的机遇。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 □不适用 经中国证券监督管理委员会《关于核准广东原尚物流股份有限公司首次公开发行股票的批复》 （证监许可[2017]1447号）核准，公司公开发行2,207万股人民币普通股，发行价格为10.17元/ 股，募集资金总额为22,445.19万元，发行费用共计3,410.14万元，扣除发行费用后募集资金净额 为19,035.05万元。天健会计师事务所（特殊普通合伙）已对公司首次公开发行股票的资金到位情 况进行了审验，并出具“天健验〔2017〕7-77号”《验资报告》。经上海证券交易所“自律监管决定 书[2017]333号”文批准，公司首次公开发行的人民币普通股股票已于2017年9月18日在上海证 券交易所挂牌上市。 报告期末，公司货币资金比年初增长154.96%，主要是因为首次公开发行A股募集资金到账所致。 其中：境外资产0（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为0%。 三、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 1、集拼运营优势 固定车型在一定载重范围内从事不变路线运输的单次成本变化很小，如果装载的货物越多， 单次运输的毛利率就越高。本公司通过近年来的实践和总结，形成了一套行之有效的集拼技术， 能够在短时间内进行物流资源的灵活调配，在满足客户的各类需求的基础上设计最佳运输组配线 路，将目的地相近的货物进行集中拼装，最大化利用运输车辆的装载能力，以尽可能少的车次完 成运输，从而提高整体物流效率。 首先，公司在零部件供应商集中地区和交货客户附近建立物流基地或设置中转仓库，对收集 的货物进行分类仓储和管理。其次，在接收客户的物流订单后，公司通常会将需要运输的货物运 至中转仓库，根据运输路线、货物类型、到货时间、客户特殊运输要求等因素对货物进行分类， 在装载过程中，根据货物的重量、体积和包装形状等特性，按照货物摆放和捆绑规则，将路线相 同、到货时间合适的货物按照一定规则拼装在一起，在货物符合车辆车厢体积和载重限制的条件 下，努力达到货物运输收入最大化。最后，在货物运输至目的地时，公司通常先将货物运至目的 地区域仓库，对集拼货物进行分装后安排配送。通过集拼，车辆返空现象得以有效控制，车辆装 载率得以提升，有效地降低了综合物流成本。 2、综合服务优势 公司可以根据用户的特定要求设计专门的物流服务方案，通过系统地配置运力资源和规划运 输路线，在满足客户时间要求的前提下，降低物流成本，最终实现整体供应链价值的最大化。公 司通过分析供应商地点、货物量及货车装载量，优化并设计最优的循环取货运输路线和方案，在 预定的时间窗口内完成向各供应商取货，并运送至中转仓库内集中管理，再根据整车生产企业的 生产计划完成分拣及发运，将零部件及时配送至生产线边。通过循环取货模式的实施，整车生产 企业既减少了厂内的零部件库存，同时也降低了缺货停产的风险，提升了生产效率，节省了企业 物流成本。 3、物流网络优势 零部件物流企业需要通过广泛的物流网络，在不同客户和零部件供应商之间实施“对流”运输， 降低空驶率。目前，公司在广州、上海、武汉、合肥、长沙、成都、重庆、天津以及长春等11 座城市设立了16家分子公司，物流网络覆盖华南、华东、华中、西南、华北、东北地区，形成了 交叉循环的服务网络。公司拥有和管理14个汽车零部件仓储配送中心，以配送中心为节点，可以 实施货物集拼和换装，提供仓储、流通加工等服务，进而提高服务质量和成本管理水平。同时， 公司运输路线基本覆盖全国主要汽车生产基地，汽车制造厂商变更供应商时，公司可以快速地通 过最近的网络基点与新的供应商建立合作关系，并调集运力资源开辟新的运输路线。 4、客户资源优势 整车生产企业及相关供应商在选择物流企业的时候一般需要经过严格的筛选，物流企业一旦 获得认可就很少被更换。公司秉承“安全、准确、迅速”的经营理念，坚持为客户提供优质服务， 与广汽本田等核心客户形成了长期、稳定的合作关系，彼此相互依托、共同成长。目前，公司已 进入国内知名汽车品牌整车生产企业的供应链体系，包括广汽本田、东风本田、广汽乘用车、广 汽三菱、广汽菲亚特、江淮汽车和一汽大众等。在进入上述知名客户的供应链后，公司一方面可 以借助这些优质客户在行业内的影响拓展业务，为公司业务持续发展奠定坚实的基础；另一方面， 客户高标准的要求带动公司在服务质量、内部管理等方面不断提高，使公司能够在市场竞争中抢 得先机。 5、信息系统优势 我国汽车零部件物流在运输、装卸、仓储和包装等操作方面的技术已相对成熟，但信息技术 水平仍然相对较低。公司自成立以来一直重视对信息技术的运用与投入，不断将业务流程和管理 流程标准化，并在仓储管理、装卸运输和配送发运等物流环节广泛应用电子数据交换（EDI）、 射频识别技术（RFID）、卫星定位（GPS）和移动通信等信息技术。经过多年自主开发和持续创 新，公司已构建了一套智能化的信息管理平台。凭借先进的信息管理系统和技术手段，公司能够 快速响应客户随时发生的需求变化，为企业量身定做最适合的物流解决方案。个性化的物流方案 既满足了客户对物流服务安全性、及时性和准确性的要求，又实现了公司运营的低成本和高效率。 6、人才优势 汽车零部件物流在供应链物流中属复杂程度较高的环节，但我国在对于供应链物流管理的研 究与教育方面相对滞后，通过企业内部培育供应链管理人才，需要的周期较长。公司大部分员工 都接受过 JIT运输模式的培训，通过与广汽本田的合作，积累了丰富的经验，加深了对汽车零部 件物流的理解，培育了大批掌握一线物流技术并熟悉供应链各业务流程的复合型人才。通过多年 发展，特别是在仓储板块和运输板块，培养了一大批操作经验丰富的中高层管理者，这些人员是 公司实现不断发展和进步的中坚力量。同时，公司采用完善的内部考核体系和激励机制，保障了 核心管理团队的稳定，确保了公司战略发展计划有效落实执行。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 近几年，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明 显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展 能力逐步提升。 根据中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据显示，2017年，我国汽车产销2,901.54 万辆和2,887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%。其中乘用车产销2,480.67万辆和2,471.83万辆， 同比增长1.58%和1.40%；商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%。 2017年公司业务稳定增长，公司充分发挥现有物流网络优势、集拼运营优势和综合服务优势， 快速响应客户的需求，全面完成了年初制定的经营计划。2017年实现全年营业收入3.93亿元，同 比增长16.28%；实现归属母公司所有者的净利润为5,189.08万元，同比增长26.71%。主营业务 的汽车零部件物流业务板块实现营业收入34,282.14万元，同比增长14.95%，非汽车零部件物流 业务实现营业收入4,967.05万元，同比增长26.26%。报告期内，公司也开拓了多个新客户，与长 安民生物流、杭州广汇物流和上海郑明物流等客户在多个汽车零部件业务和非汽车零部件业务项 目成功合作，业务范围得到持续的发展。在基地建设方面，报告期内，天津物流基地已基本完工， 进入验收阶段；合肥物流基地在持续建设中；重庆物流基地也也进入了建设阶段，后续以上基地 建成后，将为公司开拓更多的业务和线路提供有力保障。 根据2016年中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》的预测，2020年， 我国汽车产销规模将达到2,800万~3,000万辆，实现汽车产品海外销售（包括生产）占总规模的 10%；中国品牌新能源汽车销量达到100万辆。汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和 作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉做出了突出贡献。汽车产业的持 续发展将为汽车零部件物流行业带来巨大的机遇。 汽车零部件物流行业与汽车主机厂及汽车零部件企业深度联动，朝着专业化、标准化、信息 化、自动化、智能化和精益化方向发展。面对汽车行业整体销量的增长，公司积极应对变化，圆 满完成了股东大会制定的各项目标。随着公司在2017年9月登陆上海证券交易所主板，和基地网 络的逐步完善，公司在稳步发展汽车零部件物流的同时，也在继续扩大非汽车零部件业务，未来 将继续以汽车零部件物流业务及非汽车零部件物流业务相结合，推动公司更快的发展。 二、报告期内主要经营情况 2017年，公司经营情况稳定增长，财务指标较2016年都有不同程度的增长，其中，实现营 业收入39,251.34 万元，较上年同比增加16.28%；归属母公司所有者的净利润为5,189.08 万元， 同比增长26.71%；经营性现金流量净额为7,638.32 万元，同比增长45.26%。 (一) 主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 392,513,418.49 337,565,632.61 16.28 营业成本 287,708,211.51 245,842,044.22 17.03 销售费用 4,580,231.20 6,676,428.89 -31.40 管理费用 43,098,352.97 30,333,714.34 42.08 财务费用 2,303,662.95 2,854,263.93 -19.29 经营活动产生的现金流量净额 76,383,199.88 52,583,131.23 45.26 投资活动产生的现金流量净额 -179,046,303.64 -69,084,718.25 -159.17 筹资活动产生的现金流量净额 143,270,546.87 9,395,225.43 1,424.93 研发支出 12,838,132.65 0.00 0.00 1. 收入和成本分析 √适用 □不适用 报告期内，公司营业收入金额为39,251.34 万元，较2016 年增长 16.28 %；营业成本金额为 28,770.82万元，较 2016 年增长 17.03%。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 供应链物 流 392,491,856.95 287,708,211.51 26.70 16.27 17.03 减少0.48 个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 综合物流 服务 389,725,353.37 286,147,702.40 26.58 16.21 16.87 减少0.42 个百分点 物流设备 销售 1,223,374.25 1,266,652.40 -3.54 78.02 83.17 减少2.91 个百分点 保险代理 1,543,129.33 293,856.71 80.96 1.41 -6.67 增加1.65 个百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利率 （%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 华南 299,365,208.67 222,527,478.14 25.67 24.62 24.21 增加0.25 个百分点 华中 56,059,111.82 41,084,149.89 26.71 9.73 8.27 增加0.99 个百分点 华东 32,054,184.70 21,506,352.09 32.91 -22.44 -16.34 减少4.89 个百分点 东北 5,034,913.30 2,590,231.39 48.55 2.22 -14.55 增加10.10 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 √适用 □不适用 公司营业收入主要来源于供应链物流收入，2017年供应链物流收入共39,249.19万元，营业 成本28,770.82万元，较上年毛利率减少了0.48个百分点，毛利较稳定。 供应链物流主要包括综合物流服务、物流设备销售和保险代理。综合物流服务是公司的核心 业务，主要包括运输收入、仓储收入和装卸收入等，2017年综合物流服务收入为38,972.54万元， 占当期营业收入的比例为99.29%。其中，运输业务占比最大，装卸、仓储及其他服务占比较小。 为公司提供了稳定的收入来源。目前，公司已经与广汽本田、东本发动机、高田（上海&天津& 荆州）、长安民生等知名整车制造厂商及汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系。在发展汽 车零部件物流服务的同时，公司重视非汽车零部件物流服务业务的开发，并与百胜餐饮、顺丰速 运、京东以及摩恩卫浴等知名企业建立合作关系。 2017年物流设备销售收入为122.34万元，占销售收入比例为0.31%，物流设备销售收入金额 及占比较小，主要为台车、网笼的销售。 2017年保险代理收入是原尚保险向保险公司收取的销售佣金，目前主要代理公司运营车辆的 机动车交强险、商业险及货运险等。2017年保险代理收入为154.31万元，占营业收入的比例为 0.39%，占比较小。 公司营业收入主要来源华南地区，华南地区是公司的传统市场，其营业额共29,936.52万元， 占总区域营业额的76.27%；华中地区营业额共5,605.91万元，占总区域营业额的14.28%；华东 地区营业额共3,205.42万元，占总区域营业额的8.17%；东北地区营业额共503.49万元，占总区 域营业额的1.28%。 (2). 产销量情况分析表 □适用 √不适用 (3). 成本分析表 单位：元 分产品情况 分产品 成本构 成项目 本期金额 本期占 总成本 比例(%) 上年同期金额 上年同 期占总 成本比 例(%) 本期金 额较上 年同期 变动比 例(%) 情况 说明 综合物流 服务 综合物 流服务 成本 286,147,702.40 99.46 244,835,682.25 99.59 16.87 本期 金额 较上 年同 期变 动比 例与 收入 变动 比例 基本 一致 物流设备 销售 物流设 备销售 成本 1,266,652.40 0.44 691,521.01 0.28 83.17 销售 规模 增大 所致 保险代理 保险代 理 成本 293,856.71 0.1 314,840.96 0.13 -6.67 成本分析其他情况说明 □适用 √不适用 (4). 主要销售客户及主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额22,420.09万元，占年度销售总额57.12%；其中前五名客户销售额中关联 方销售额0万元，占年度销售总额0 %。 前五名供应商采购额11,231.12万元，占年度采购总额55.54%；其中前五名供应商采购额中 关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。 其他说明 无 2. 费用 √适用 □不适用 2017年，公司管理费用为 4,309.84 万元 ，较 2016 年增长42.08%，公司的管理费用主要 由职工薪酬、办公费用、折旧费用、业务招待费用和研发费用等构成，较2016年增长的主要原因 是2016年公司研发费用分别在主营业务成本、管理费用和销售费用核算，2017年统一归集到管 理费用核算，该事项不涉及会计政策变更和会计估计变更。 2017年，公司销售费用为458.02万元，较2016年下降31.40%，公司销售费用主要由广告费、 职工薪酬和差旅费等构成，较2016年下降的原因是公司将研发费用统一归集到管理费用核算，不 涉及会计政策变更和会计估计变更。 3. 研发投入 研发投入情况表 √适用 □不适用 单位：元 本期费用化研发投入 12,838,132.65 本期资本化研发投入 0 研发投入合计 12,838,132.65 研发投入总额占营业收入比例（%） 3.27 公司研发人员的数量 73 研发人员数量占公司总人数的比例 （%） 7.26 研发投入资本化的比重（%） 0 情况说明 □适用 √不适用 4. 现金流 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 项目 本年金额 上年金额 同比变动 同比变动原因 经营活动产生的现 金流量净额 76,383,199.88 52,583,131.23 45.26% 主要系业务规模及收入增 加所致 投资活动产生的现 金流量净额 -179,046,303.64 -69,084,718.25 -159.17% 主要系本年闲置资金购买 理财产品所致 筹资活动产生的现 金流量净额 143,270,546.87 9,395,225.43 1424.93% 主要系公开发行股份收到 的募集资金所致 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末 数占总资 产的比例 （%） 上期期末数 上期期末 数占总资 产的比例 （%） 本期期末 金额较上 期期末变 动比例 （%） 情况 说明 货币资金 66,812,800.56 9.96 26,205,357.45 5.49 154.96 本期 收到 募集 资金 所致 应收账款 101,542,053.21 15.14 92,482,952.72 19.38 9.8 本期 收入 增长 所致 预付款项 6,242,069.37 0.93 4,889,158.86 1.02 27.67 本期 末购 买车 辆、 燃油 车险 等预 付款 增加 所致 其他应收款 21,703,536.82 3.24 13,341,777.45 2.8 62.67 主要 系合 肥物 流基 地承 建商 资金 不 足， 公司 本期 拆借 金额 增加 所致 存货 474,173.07 0.07 623,452.75 0.13 -23.94 设备 销售 期末 采购 原料 减少 所致 其他流动资 产 115,771,216.52 17.26 2,839,252.83 0.6 3,977.52 本期 使用 闲置 资金 购买 理财 产品 所致 固定资产 223,335,468.11 33.29 211,088,499.87 44.25 5.8 合肥 物流 基地 本期 部分 仓库 转固 所致 在建工程 63,014,933.48 9.39 52,438,286.33 10.99 20.17 重庆 物流 基地 开工 建设 所致 无形资产 64,422,106.34 9.6 65,375,875.28 13.7 -1.46 本期 摊销 所致 长期待摊费 用 2,288,588.43 0.34 2,616,841.35 0.55 -12.54 本期 摊销 所致 递延所得税 资产 231,440.01 0.03 186,424.66 0.04 24.15 应收 款项 增 加， 对应 坏账 准备 增加 所致 其他非流动 资产 5,000,000.00 0.75 5,000,000.00 1.05 - 短期借款 - - 20,000,000.00 4.19 -100 本期 偿还 短期 借款 完毕 所致 应付账款 56,849,280.17 8.47 64,877,898.19 13.6 -12.38 本期 应付 工程 款结 算所 致 预收款项 192,788.60 0.03 98,186.20 0.02 96.35 上海 原尚 预收 2018 年1 月仓 租所 致 应付职工薪 酬 7,705,186.37 1.15 6,346,725.17 1.33 21.4 本期 末员 工人 数增 加所 致 应交税费 4,287,795.47 0.64 4,796,882.29 1.01 -10.61 发行 费用 进项 税额 抵扣 导致 应交 增值 税减 少所 致 其他应付款 7,089,994.22 1.06 5,018,653.62 1.05 41.27 本期 收到 重庆 物流 基地 工程 履约 保证 金所 致 一年内到期 的非流动负 债 22,064,682.51 3.29 5,522,100.00 1.16 299.57 将于 一年 内偿 还的 长期 借款 增加 所致 长期借款 5,310,000.00 0.79 46,790,000.00 9.81 -88.65 上海 原尚 偿还 长期 借款 完毕 所致 递延收益 688,333.33 0.1 700,000.00 0.15 -1.67 其他说明 无 2. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 单位：人民币元 抵(质)押资产 所属报表项 目 抵(质)押资产权证号 抵押物 抵(质)押资产 账面价值 受限原因 无形资产 增国用（2013）第GY000753号 增城物流基地土地 使用权 7,257,380.00 抵押借款 固定资产 增规地证[2013]103号、增规建 证[2014]302/303号、建筑工程施 工许可证 440125201409290101 增城物流基地仓库 及办公楼 42,729,867.27 抵押借款 无形资产 渝（2016）南岸区不动产权第 000128119号 土地使用权（28826 平方米） 18,024,999.25 抵押借款 3. 其他说明 √适用 □不适用 截至本报告披露之日，公司已提前解除部分资产抵押，具体情况详见公司2018年4月20日 披露于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的公告编号为2018-017的《关于提前解除部分担 保的公告》。 (四) 行业经营性信息分析 √适用 □不适用 1、物流行业运行及发展整体向好 2017年我国物流行业运行总体向好。运行数据显示，物流发展质量和效益稳步提升。社会物 流总额增长稳中有升，需求结构优化。物流运行环境进一步改善，供给侧结构性改革成效显现， 产业向高质量发展阶段迈进。根据中国物流与采购联合会发布的《2017年物流运行情况分析》指 出，2017年全国社会物流总额为252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年提 高0.6个百分点。从物流成本的构成来看，运输费用占比达到54.7%，同比提高0.9个百分点。 2、物流政策环境持续改善 2017年，国务院办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》（国 办发〔2017〕73号），部署推进物流降本增效相关工作，着力营造物流业良好发展环境，提升物 流业发展水平，促进实体经济发展。国务院办公厅《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》 对发展现代供应链做出总体部署。国家质检总局联合11部门出台《关于推动物流服务质量提升工 作的指导意见》，扩大高质量物流服务供给工业和信息化部开展服务型制造试点，提升工业物流 发展水平。国家税务总局、交通运输部连续发文，破解道路运输企业“营改增”后税负增加的问题 等。随着改革深入推进，物流行业发展的制度环境持续改善。 3、汽车行业情况 根据中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据显示，2017年我国汽车产销2,901.54 万辆和2,887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%。《汽车产业中长期发展规划》预测，随着新型 工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2020 年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 4、汽车零部件物流行业 汽车行业的续发展是拉动汽车零部件物流行业需求的直接动力，随着我国汽车行业产销量的 持续增长，我国汽车零部件物流市场需求也呈现持续增长的趋势。 (五) 投资状况分析 1、 对外股权投资总体分析 □适用 √不适用 (1) 重大的股权投资 □适用 √不适用 (2) 重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3) 以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 (六) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (七) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位:人民币万元 公司名称 注册资本 控股比例 主营业务 资产总额 净资产 营业收入 净利润 广州美穗茂 物流有限公 司 2,000.00 100% 供应链物流 7,590.41 1,412.68 3,349.42 649.49 上海原尚物 流有限公司 1,800.00 100% 供应链物流 6,243.78 4,367.85 2,830.18 473.97 重庆市原尚 物流有限公 司 400.00 100% 供应链物流 6,820.17 5,295.99 3,486.46 871.86 (八) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 三、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一) 行业格局和趋势 √适用 □不适用 1.汽车行业规模 根据中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据，2017年我国汽车产销2,901.54万 辆和2,887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%。2018年，购置税优惠取消和新能源补贴政策的变 化让车市蒙上了一层未知的阴霾。中汽协有关负责人预测，2018年国内汽车市场或销售2,987万 辆，预计增速为3％。由于2018年汽车市场的影响因素整体偏负面，在乘用车增长乏力和商用车 增速回落的背景下，预计2018年全年汽车销量增速不会高于2017年。 2.汽车零部件物流发展趋势 （1）汽车零部件物流的需求随着汽车行业发展而平稳增长 汽车行业的持续发展是拉动汽车零部件物流行业需求的直接动力，随着我国汽车行业产销量 的持续增长，我国汽车零部件物流市场的需求也将呈现持续增长的趋势。 （2）第三方物流企业的市场份额将显著提升 目前，国内各大整车生产企业的汽车零部件物流实施主体仍以整车生产企业下属控股或参股 的物流企业为主，市场上具有综合服务能力的第三方物流企业很少，整体的市场份额仍然较低。 由于整车生产企业下属或参股的物流企业在开拓其他整车生产企业客户时存在较大的局限性， 自身的业务基本依赖于所属的整车生产企业，附属的物流企业对物流网络的布局动力不足。在此 背景下，第三方物流企业的优势得以凸显。第三方物流企业与汽车整车生产企业无关联关系，可 以与众多整车生产企业进行合作，通过信息系统处理物流信息，利用自身的网络布局，可以整合 不同的整车生产企业及零部件物流厂商的需求，统筹优化配送的路线，提高装载率，从而实现规 模效应，降低物流成本。随着国内汽车行业的发展和零部件物流的需求增长，整车生产企业把汽 车零部件物流委托给第三方管理，即可以减少资本投入，也可以提供服务质量，降低物流成本， 可以预见，第三方物流企业的市场份额将显著提高。 （3）汽车零部件物流行业的竞争加剧 我国汽车零部件物流企业数量众多，规模根据大小可以分为：大型整车生产企业控股或参股 的综合型物流企业、规模化的第三方物流企业和从事某一物流环节的中小物流企业。随着汽车零 部件物流行业的发展，汽车零部件物流的行业集中度将逐渐提升，将形成整车生产企业附属的物 流企业与规模化的第三方物流企业共同竞争的格局，从事某一环节的中小物流企业将逐渐被前两 类企业整合。 (二) 公司发展战略 √适用 □不适用 公司将继续秉承“安全、准确、迅速”的服务理念，把成为汽车零部件物流行业领先的物流 服务提供商作为公司的中长期发展目标。公司将持续增加物流基地和物流路线的建设投入，进一 步完善和优化物流网络布局，提高物流服务能力，进一步提高物流服务的准时性、准确性和安全 性，并进一步扩大增值服务的范围和提高增值服务质量，使公司物流服务向更加个性化、专业化 和全面化方向发展。 公司将以更高性价比的物流服务参与市场竞争，在与华南地区客户开展深入合作的基础上， 逐步扩大与华中、东北的客户的合作规模，同时积极争取西南、华北和华东的整车生产企业客户， 实现公司的全国发展策略。在巩固发展汽车零部件物流业务的同时，公司将延伸产业链条，扩大 服务的范围，以公司现有较为完备的物流网络和设施为依托，多元化发展公司的业务，并继续扩 大冷链物流和非汽车零部件物流业务的规模，以作为汽车零部件物流业务的有利补充。 (三) 经营计划 √适用 □不适用 1. 大力加强物流基地建设，进一步完善物流网络布局 物流网络是汽车零部件物流公司业务运转的基础，是物流公司提高服务质量和进行成本控制 的关键，也是物流公司的核心竞争力之一。经过多年的建设，公司已经在华东、华南和华中地区 建立了较为完备的物流服务网络，同时在华北、东北和西南地区等主要的汽车生产基地初步建立 了物流网络。为更好的服务现有客户及争取新客户，公司将继续加大物流基地建设，进一步完善 公司全国物流网络布局。公司正在投资建设中的天津、合肥和重庆物流基地，是公司进一步提升 服务质量和开拓相应地区市场新客户的重要举措，也是公司联结各区域物流网络和实行更有效成 本管理的重要部署。 2. 努力开拓新客户，实现客户多元化 公司客户规模和地域分布的扩大，在直接促进业绩增长的同时，能够使公司在不同物流区域 之间实现货物运输的对流，实现规模经济。 公司在深耕华南汽车零部件物流市场的同时，也将加大东北、华北、华中和西南地区客户的 开发力度。公司在华中、华北、西南和东北等地区有一定的客户基础，并已在上述地区初步建立 了物流服务网络。未来，随着公司投资建设的合肥、天津和重庆物流等基地的陆续投入运营，配 合已有的长春、上海和武汉物流等基地，公司在该等地区的物流服务将会更加全面，服务质量将 进一步提高，运营成本也会进一步降低，以此为契机公司将努力争取与当地整车生产企业开展合 作。在努力开发汽车零部件物流业务的同时，公司将继续利用建成的物流网络拓展冷链、快递以 及家电等非汽车板块物流业务，进一步夯实客户基础，实现客户的多元化。 3. 进一步完善物流信息系统 公司将进一步加强物流信息系统建设投入。在原有信息系统的基础上，公司将以自有和募集 资金加大对物流信息综合监控平台、运输业务管理系统等业务平台和辅助管理系统的建设投入， 逐步实现货物流、资金流和信息流的高效交换和共享，提高业务运行、内部控制管理的效率，提 高决策科学性和公司的市场反应速度，为公司业务发展提供有力支撑。 4. 加强内部人才培养和外部专业人才引进 随着公司业务规模的不断扩张和物流服务模式的不断创新，公司将继续加强对物流业务人才 的培养和引进。公司将加强内部人才管理制度，进一步完善员工的录用、晋升、业务奖惩激励机 制和内部培训制度，为员工创造业务实践和学习的平台，同时加强业务监督管理和考核，建立“能 上能下、能进能出”的人才流动机制；同时，公司将通过有竞争力的薪酬体系、透明的晋升和奖惩 制度等方式，吸引行业专业性人才。 (四) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1. 销售集中及客户依赖的风险 2015年、2016年和2017年，本田相关客户销售收入占公司营业收入的比例分别为41.90%、 44.81%和48.92%。公司与上述客户已建立了长期良好的合作关系，业务具有较强的持续性与稳定 性。优质大客户能为公司带来稳定的收入和盈利，但在经营规模相对较小的情况下，也导致公司 客户集中度较高，从而使得公司的生产经营客观上对以广汽本田为代表的本田相关客户存在一定 依赖。若广汽本田或者其他主要客户因自身经营业务变化或者与公司合作关系发生重大不利变化， 对公司的采购量大幅下降，将可能导致公司经营业绩出现较大波动。 2. 安全运输及安全生产风险 公司物流业务主要采取公路运输方式，易受天气、路况、车况和司机等多方面复杂因素影响。 尽管公司制定了较为完善的安全管理制度、操作规程和应急管理制度，但是由于运输过程环境复 杂，影响因素众多，公司仍然可能在运输过程中发生交通事故等意外事件，导致延迟交付、人身 伤害、货物损毁等情形的发生，并可能因此遭到客户或第三方索赔，或受到有关部门的行政处罚， 这将会给公司经营业绩及市场形象带来不利影响。 此外，公司部分业务由外协承运商承运，尽管公司及外协承运商均购买了较为全面的保险， 但仍不能排除因保险覆盖不足导致公司遭到客户或第三方索赔的风险，也不能排除因外协承运商 支付能力不足、保险赔付具有延迟性等因素导致公司垫付赔偿金的风险。这也会对公司声誉及客 户关系造成不利影响。 3. 毛利率下降风险 2015年、2016年和2017年，公司主营业务毛利率分别26.88%和27.17%和26.70%。在市场 竞争日趋激烈的情况下，如果公司无法巩固目前的竞争优势，或市场进入者增长过快导致竞争加 剧，也将促使公司毛利率存在下降风险。此外，公司会持续拓展非汽车行业范围的客户，减少对 汽车行业的依赖度。与汽车业务相比，非汽车业务毛利率相对较低，如果非汽车业务收入占比大 幅上升，将会导致公司综合毛利率的下降。 4. 非汽车业务开拓不利的风险 2015年、2016年和2017年，公司非汽车类客户收入分别为3,432.21万元、3,933.92万元和 4967.05万元，占当期营业收入的比例分别为11.71%、11.66%和12.66%，占比较小。公司在开拓 非汽车客户方面存在一定不利因素，主要包括物流网络布局差异、非汽车业务价格竞争激烈、物 流信息系统和人才差异等因素等，制约了公司相关业务的开展。未来，倘若公司不能利用现有物 流网络和汽车零配件物流的服务优势有效开拓非汽车业务，公司将存在收入增速放缓甚至收入金 额下降的风险。 (五) 其他 □适用 √不适用 四、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明 □适用 √不适用 第五节 重要事项 一、普通股利润分配或资本公积金转增预案 (一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况 √适用 □不适用 1. 公司现金分红政策的制定及调整情况 根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》、上海证券交易所《上 市公司现金分红指引》等相关法律法规及规范性文件的规定，公司于2015年第五次临时股东大会 决议通过《公司章程（草案）》、《广东原尚物流股份有限公司股利分配政策》、《关于公司上市后前 三年股东分红回报规划的议案》，明确公司上市后的股利分配政策。报告期内，公司的股利分配政 策未进行调整。 根据《公司章程》、《广东原尚物流股份有限公司股利分配政策》的规定，公司的股利分配政 策如下： （1）利润分配的基本原则 ①公司的利润分配重视对投资者的合理投资回报； ②公司的利润分配政策保持连续性和稳定性，同时兼顾公司的长远利益、全体股东的整体利 益及公司的可持续发展； ③公司优先采用现金分红的利润分配方式。 （2）利润分配政策 公司实行持续、稳定的利润分配政策，公司的利润分配应当重视对投资者的合理投资回报并 兼顾公司的可持续发展。 公司利润分配方式可以为现金或股票，现金方式优先于股票方式。公司盈利年度在满足正常 生产经营和重大投资的资金需求情况下，公司应当采取现金方式分配股利，以现金方式分配的利 润不少于当年实现的可供分配利润的20%。当公司年末资产负债率超过70%或者当年经营活动所 产生的现金流量净额为负数时，公司可以不进行现金分红。 从公司成长性、每股净资产的摊薄、公司股价与公司股本规模的匹配性等真实合理因素出发， 公司可以在实施现金分红的同时进行股票股利分配。 公司董事会根据公司资金状况可以提议公司进行中期现金分配。董事会在利润分配预案中应 当对留存的未分配利润使用计划进行说明，独立董事发表独立意见。 （3）利润分配政策制订和修改 公司董事会应当综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重 大资金支出安排等因素，区分下列情形，提出差异化的现金分红政策： 公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分 配中所占比例最低应达到80%； 公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分 配中所占比例最低应达到40%； 公司发展阶段属成长期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分 配中所占比例最低应达到20%； 公司将根据自身实际情况，并结合股东（特别是公众投资者）和独立董事的意见，在上述利 润分配政策规定的范围内制定或调整股东回报计划。 公司利润分配政策制订和修改由公司董事会向公司股东大会提出，董事会提出的利润分配政 策须经董事会过半数表决通过并经独立董事过半数表决通过，独立董事应当对利润分配政策的制 订或修改发表独立意见。 公司监事会应当对董事会制订和修改的利润分配政策进行审议，并且经半数以上监事表决通 过。 股东大会对现金分红具体方案进行审议前，公司应当通过接听投资者电话、公司公共邮箱、 网络平台、召开投资者见面会等多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流，充分听取 中小股东的意见和诉求，及时答复中小股东关心的问题。 公司利润分配政策制订和修改需提交公司股东大会审议，应当由出席股东大会的股东所持表 决权的2/3以上通过。独立董事对利润分配政策的制订或修改的意见应当作为公司利润分配政策 制订和修改议案的附件提交股东大会。 若公司外部经营环境发生重大变化或现有的利润分配政策影响公司可持续经营时，公司可以 根据内外部环境修改利润分配政策。公司提出修改利润分配政策时应当以股东利益为出发点，注 重对投资者利益的保护，并在提交股东大会的议案中详细说明原因。 （4）股利分配方案的制定与披露 公司股利分配方案应从公司盈利情况和战略发展的实际需要出发，综合考虑股东要求和意愿、 社会资金成本、外部融资环境等因素，兼顾股东的即期利益和长远利益，应保持持续、稳定的利 润分配制度，注重对投资者稳定、合理的回报，但公司利润分配不得超过累计可分配利润的范围。 公司在制定现金分红具体方案时，董事会应当认真研究和论证公司现金分红的时机、条件和 最低比例、调整的条件及其决策程序要求等事宜，独立董事应当发表明确意见。独立董事可以征 集中小股东的意见，提出分红提案，并直接提交董事会审议。 公司董事会应在定期报告中披露股利分配方案。对于当年盈利但未提出现金利润分配预案或 现金分红的利润少于当年实现的可供分配利润的20%时，公司董事会应在定期报告中说明原因以 及未分配利润的用途和使用计划。 根据《公司上市后前三年股东分红回报规划》的规定，公司具备现金分红条件的，公司应当 采取现金方式分配股利，以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的20%；公司在实 施上述现金分配股利的同时，可以派发股票股利。综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营 模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，公司进行利润分配时，现金分红在本次利 润分配中所占比例最低应达到20%。 2. 公司现金分红政策的执行情况 公司于2018年4月24日召开第三届董事会第十次会议，审议通过了《关于<广东原尚物流 股份有限公司2017年度利润分配预案>的议案》，拟以2017年12月31日公司总股本8,827万股 为基数,向全体股东按每10股派发现金红利1.80元(含税)，共分配现金股利15,888,600.00元,剩余 未分配利润结转以后年度分配。公司2017年度不进行资本公积金转增股本。 同日，独立董事发表了同意的独立意见，认为：经核查，公司2017年度利润分配预案符合 《公司法》、《证券法》、《上海证券交易所上市公司现金分红指引》、《公司章程》的相关规定， 实施该方案符合公司和全体股东的利益，有利于公司实现持续稳定发展，不存在违法、违规 和损害股东尤其中小股东利益的情形。我们同意公司董事会2017年度利润分配预案，并同意 提交2017年年度股东大会审议。 2017年度利润分配预案尚需经公司2017年年度股东大会审议批准后方可实施。 (二) 公司近三年（含报告期）的普通股股利分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案 单位：元 币种：人民币 分红 年度 每10股送 红股数 （股） 每10股派 息数(元) （含税） 每10股转 增数（股） 现金分红的 数额 （含税） 分红年度合并 报表中归属于 上市公司普通 股股东的净利 润 占合并报表 中归属于上 市公司普通 股股东的净 利润的比率 (%) 2017年 0 1.80 0 15,888,600.00 51,890,836.10 30.62 2016年 0 0 0 （未完）  |