[年报]隆鑫通用:2017年年度报告（修订版）
公司代码：603766 公司简称：隆鑫通用 隆鑫通用动力股份有限公司 2017年年度报告 （修订版） 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人高勇、主管会计工作负责人王建超及会计机构负责人（会计主管人员）杨俐娟声 明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据公司2018年4月2日召开的第三届董事会第十一次会议决议，拟以2017年度利润分配 股权登记日的总股本为基数，向公司全体股东每10股派发现金红利3.3元（含税），拟派发的现 金股利共计697,315,525.50元。本次公司不送红股也不实施资本公积金转增股本。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 公司的未来计划、战略的实现，以及对未来的分析或测算，系需要依托客观条件不发生重大 变化，该等计划不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第四节经营情况讨论与分析公司 关于公司未来发展的讨论与分析中有可能面对的风险的有关内容。 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5 第三节 公司业务概要 ..................................................................................................................... 9 第四节 经营情况讨论与分析 ....................................................................................................... 13 第五节 重要事项 ........................................................................................................................... 45 第六节 普通股股份变动及股东情况 ........................................................................................... 68 第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 75 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ....................................................................... 76 第九节 公司治理 ........................................................................................................................... 85 第十节 公司债券相关情况 ........................................................................................................... 87 第十一节 财务报告 ........................................................................................................................... 88 第十二节 备查文件目录 ................................................................................................................. 216 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 隆鑫通用、公司、本公司 指 隆鑫通用动力股份有限公司 控股股东、隆鑫控股 指 隆鑫控股有限公司 隆鑫集团 指 隆鑫集团有限公司 报告期、期内 指 2017年度 元/万元/亿元 指 人民币元/万元/亿元 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 上交所网站 指 公司信息披露指定网络，上海证券交易所官方网站 （www.sse.com.cn） 登记公司上海分公司 指 中国证券登记结算有限责任公司上海分公司 信永中和 指 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） 隆鑫机车 指 重庆隆鑫机车有限公司 隆鑫发动机 指 重庆隆鑫发动机有限公司 重庆莱特威 指 重庆莱特威汽车零部件有限公司（原重庆隆鑫动力部 件有限公司） 珠海隆华 指 珠海隆华直升机科技有限公司 重庆领直航 指 重庆领直航科技有限公司 山东丽驰 指 山东丽驰新能源汽车有限公司 广州威能 指 广州威能机电有限公司 埃及隆鑫 指 隆鑫（埃及）动力股份有限公司（原隆鑫（埃及）公 司） 超能投资 指 广东超能投资集团有限公司 CMD/CMD公司 指 意大利Costruzioni Motori diesel S.p.A CAD 指 计算机辅助设计(Computer Aided Design) CAE 指 工程设计中的计算机辅助工程 (Computer Aided Engineering) EASA认证 指 欧洲航空安全局(EASA-European Aviation Safety Agency)认证 SOP 指 Start Of Production，批量生产开始 ODM 指 Original Design Manufacturer,原始设计制造 OEM 指 Original Equipment Manufacturer，代工生产制造 增程式混合动力系统（串联 式） 指 在纯电动车辆基础上，装备小型辅助发电机组以备电 池电量不足时，利用发动机为电池充电，由电动机直 接驱动车辆，发动机不参与驱动 ECU 指 Electronic Control Unit，电子控制单元 CFD 指 Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学 VCU 指 Vehicle Control Unit，电动汽车整车控制器 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 隆鑫通用动力股份有限公司 公司的中文简称 隆鑫通用 公司的外文名称 Loncin Motor Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 LONCIN 公司的法定代表人 高勇 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄经雨 叶珂伽 联系地址 重庆市经济技术开发区白鹤工业园 重庆市经济技术开发区白鹤工业园 电话 023-89028829 023-89028829 传真 023-89028051 023-89028051 电子信箱 security@loncinindustries.com security@loncinindustries.com 三、 基本情况简介 公司注册地址 重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号 公司注册地址的邮政编码 400052 公司办公地址 重庆市经济技术开发区白鹤工业园 公司办公地址的邮政编码 400060 公司网址 www.loncinindustries.com 电子信箱 security@loncinindustries.com 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 ww.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 隆鑫通用 603766 无 六、 其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京东城区朝阳门北大街 8 号富华大厦 签字会计师姓名 何勇、佘爱民 公司聘请的会计师事务所（境 外） 名称 Deloitte & Touche S.p.A. 办公地址 Riviera di Chiaia，180，80122 Napoli， Italia 签字会计师姓名 Mariano Bruno 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2017年 2016年 本期比上年同期 增减(%) 2015年 调整后 调整前 调整后 调整前 营业收入 10,572,102,650.03 8,483,233,407.85 8,483,233,407.85 24.62 7,042,720,902.22 7,042,720,902.22 归属于上市公司股东的净利润 964,550,908.31 865,593,757.75 865,593,757.75 11.43 774,498,945.50 774,498,945.50 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 808,527,233.52 793,321,784.01 793,321,784.01 1.92 612,041,456.75 612,041,456.75 经营活动产生的现金流量净额 1,169,219,267.37 1,273,632,652.85 1,273,632,652.85 -8.20 1,023,575,586.02 1,023,575,586.02 2017年末 2016年末 本期末比上年同 期末增减（%） 2015年末 调整后 调整前 调整后 调整前 归属于上市公司股东的净资产 6,625,258,067.28 6,082,847,622.81 6,082,847,622.81 8.92 5,160,077,355.7 5,160,077,355.7 总资产 11,380,100,043.17 9,876,174,908.02 9,876,174,908.02 15.23 8,399,813,785.49 8,399,813,785.49 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2017年 2016年 本期比上年同期增 减(%) 2015年 调整后 调整前 调整后 调整前 基本每股收益（元／股） 0.46 0.42 1.04 9.52 0.38 0.96 稀释每股收益（元／股） 0.46 0.42 1.04 9.52 0.38 0.95 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.38 0.38 0.96 - 0.30 0.76 加权平均净资产收益率（%） 15.89 15.47 15.47 增加0.42个百分点 17.46 17.46 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 13.32 14.18 14.18 减少0.86个百分点 13.80 13.80 . 本期实施2016年利润分配的送股及公积金转股，根据中国证监会发布的《公开发行证券的公司信息披露编报规则第9号》的相关要求，按照调整后 的股数重新计算2016年及2015年基本每股收益、稀释每股收益及扣除非经常性损益后的基本每股收益。 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的 净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2017年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四季度 （10-12月份） 营业收入 2,252,201,493.23 2,488,821,013.9 2,526,485,850.26 3,304,594,292.64 归属于上市公司股东 的净利润 230,875,175.18 270,274,291.57 189,502,206.98 273,899,234.58 归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 后的净利润 225,648,355.06 197,909,639.22 173,974,903.09 210,994,336.15 经营活动产生的现金 流量净额 316,288,240.98 -44,740,233.74 209,185,883.63 688,485,376.50 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2017年金额 附注（如 适用） 2016年金额 2015年金额 非流动资产处置损益 -1,147,976.23 -987,350.97 -2,601,795.99 越权审批，或无正式批准文件，或偶发 性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正 常经营业务密切相关，符合国家政策规 定、按照一定标准定额或定量持续享受 的政府补助除外 151,899,419.82 45,247,498.84 56,717,208.88 计入当期损益的对非金融企业收取的 资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业 的投资成本小于取得投资时应享有被 投资单位可辨认净资产公允价值产生 的收益 108,040,681.14 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计 提的各项资产减值准备 债务重组损益 7,858,999.23 企业重组费用，如安置职工的支出、整 合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过 公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期 初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项 产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，持有交易性金融资产、 交易性金融负债产生的公允价值变动 损益，以及处置交易性金融资产、交易 性金融负债和可供出售金融资产取得 的投资收益 5,041,204.83 15,959,167.61 19,993,830.96 单独进行减值测试的应收款项减值准 备转回 330,000.00 -19,620.35 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投 资性房地产公允价值变动产生的损益 50,503,467.45 38,128,751.10 根据税收、会计等法律、法规的要求对 当期损益进行一次性调整对当期损益 的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和 支出 -2,036,931.45 1,822,562.66 2,182,217.53 其他符合非经常性损益定义的损益项 目 少数股东权益影响额 -21,220,317.62 -12,629,504.12 -8,731,920.57 所得税影响额 -35,204,191.24 -15,249,531.03 -13,142,733.20 合计 156,023,674.79 72,271,973.74 162,457,488.75 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响 金额 可供出售债务工具 4,844,463.03 4,846,581.42 2,118.39 投资性房地产 423,163,188.00 473,867,585.54 50,704,397.54 50,503,467.45 合计 428,007,651.03 478,714,166.96 50,706,515.93 50,503,467.45 十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）报告期内公司所从事的主要业务、经营模式 公司属机械制造行业，现有主营业务包括发动机、摩托车、发电机组、四轮低速电动车、汽 车零部件等业务。公司通过合资合作和对外并购，已经涉足无人直升机和通用航空活塞式发动机 等业务领域。 公司经营涵盖上述业务的研发、生产及销售，主要针对国内外市场进行终端产品销售、中间 产品配套和OEM/ODM供货。公司在产品销售及服务过程中，主要使用“隆鑫”、“劲隆”、“丽 驰”、“威能”商标。其中： . 发动机业务：国内销售主要采取为主机厂提供产品配套和区域代理模式；出口销售主要 采取OEM/ODM供货模式。 . 摩托车业务：国内销售主要采取直接对终端经销商销售和区域代理销售模式，出口销售 主要采取通过区域客户进行分销的模式。 . 发电机组业务：国内销售主要采取招标供货、区域代理销售、租赁等；出口销售主要采 取ODM供货和区域代理销售模式。 . 四轮低速电动车业务：国内销售主要采取直接对终端经销商销售和区域代理销售模式。 . 汽车零部件业务：主要为客户提供汽车发动机缸体、缸盖、机油盘、支架等零部件产品 的加工业务。 . 无人机业务：珠海隆华主要从事各类专业级无人直升机的研发、生产和销售业务；领直 航主要为高标准农业大田提供植保作业服务，市场主要集中在新疆、东北、华北以及南 方部分区域。 . 通航活塞式发动机业务：主要包括通航活塞式发动机的研发、生产和销售业务,2017年 为实现销售收入。 报告期内，公司现有主营业务构成公司营业收入及利润的主要来源。其中，发动机业务占公 司营业收入的比重为23.53%,同比降低2.6个百分点，摩托车业务占公司营业收入的比重为39.36%， 同比降低0.7个百分点，发电机组业务占公司营业收入的比重为18.20%，同比增长0.2个百分点， 四轮低速电动车业务占公司营业收入的比重为12.28%，同比降低0.3个百分点，汽车零部件业务 占公司营业收入的比重为5.30 %，同比增长3.6个百分点。 报告期内，公司出口营业收入占总营业收入的比重为50.27%。 （二）行业发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位 1、发动机业务 . 道路用发动机 2017年，受国内摩托车整车销量规模的影响，摩托车发动机行业产销规模达到2,030万台， 总体保持平稳，其中，中大排量发动机增长明显，250CC以上发动机销量34.5万台，同比增长45.2%。 两轮摩托车（以下简称为两轮车）发动机方面，随着摩托车消费升级，需求结构出现明显变 化，代步、载重为主的中小排量发动机销量规模出现下滑，运动、休闲型的中大排量发动机的市 场需求持续增长。 三轮摩托车（以下简称为三轮车）发动机方面，国内市场受三轮车整车市场下滑的影响，而 有所下滑。出口市场受三轮车整车出口带动，三轮车发动机出口保持了持续增长。 近年来，随着四轮低速电动车市场的快速发展，更能满足用户长续航里程和减少充电次数等 要求的增程式混合动力系统产品需求开始凸显。 . 非道路用发动机 主要以ODM出口市场为主，广泛应用于园林、灌溉、扫雪、清洗、空压、发电和小型工程机 械等终端机械设备，主要包括水平轴动力和垂直轴动力，垂直轴动力主要用于园林机械、工程机 械等终端产品，市场应用广泛，市场销量超过水平轴动力。终端产品市场总体成熟、规模大，以 欧美发达国家市场为主。 2017年，中国出口销量为1,003万台，同比增长4.7%。从市场结构来看，北美市场基本持平， 欧洲市场增幅23.9%，南美市场增幅9.8%，尼日利亚市场增幅7.3%。 中国企业凭借制造能力的持续提升，不断强化性价比等竞争优势，在大排量、双缸发动机等 商用机方面正面临新的商业机会。 2017年，公司发动机销量规模居行业第2位，其中非道路用发动机销量规模居行业第1位。 （资料来源：中国汽车工业协会摩托车分会《产销快讯》、全国海关信息中心、《中国三轮》 杂志） 2、摩托车业务 2017年行业销售摩托车1,713.48万辆，同比增长1.99%。其中，两轮车销售1,508.72万辆， 同比增长2.44%；三轮车销售204.76万辆，同比下降1.2%。 摩托车出口销售751.09万辆，同比增长8.33%。出口市场方面，中南美市场、东南亚市场、 非洲市场出口规模较大，发展中国家仍保持较大需求，市场总体稳中有增。两轮车中，150-250CC 出口57.91万辆，同比增长18.39%；250CC以上系列出口5.32万辆，同比增长162.85%，中大排 量摩托车需求继续保持大幅增长。三轮车出口36.71万台，同比增长33.25%，保持了连续增长。 摩托车国内销售962.4万辆，同比下降2.46%。国内两轮车市场处于需求升级调整之中，150CC 以上产品销售102.1万辆，同比增长20.7%，继续保持增长，其中250CC及以上大排量两轮车销 售同比增长99.65%。国内三轮车销量同比下降6.3%，市场总体规模略有下滑。 国际品牌方面，得益于国内大排量摩托车市场需求的增加，2017年中国市场累计销售进口摩 托车超过1.6万辆，同比稳步增长。其中，宝马摩托中国市场销量达5,564辆，同比增长21.5%。 近年来，全球摩托车市场规模超过5,000万辆，其中，日本本田产销规模达到1,100万辆以 上，印度英雄产销规模600万辆以上，宝马摩托车实现销售16万辆。 2017年，公司摩托车产销总量居行业第2位，摩托车出口创汇居行业第1位。 （数据来源：全国海关信息中心、中国汽车工业协会摩托车分会《产销快讯》、中国摩托白 皮书） 3、发电机组业务 全球小型家用发电机组市场，主要集中在北美、非洲、亚洲等地区，主要用于家庭备用或常 用发电，受出口目的地市场气候变化、基础电力设施建设状况，以及发展中国家购买能力变化等 因素影响，我国总体出口规模近年来波动较大。2017年，中国小型家用发电机组累计出口633.32 万台，同比增长7.9%；出口创汇11.9亿美元，同比增长11.4%，其中，对北美市场的出口幅增为 53.7%。美国、欧洲、日本等发达国家随着消费升级，市场需求逐步向拥有便携、环保、低噪音等 特点的变频发电机组产品方向发展。 大型商用发电机组主要用于通信、电力、石油、金融、野外施工、高层建筑、市政设施和分 布式能源等行业，目前全球市场规模约200亿美元。国内市场规模约250亿元，需求主要集中在 IDC数据中心、通讯基站、分布式能源、商业中心、交通设施、国防建设等方面；出口市场需求 主要集中在电力发电、“一带一路”基础设施建设等方面。2017年行业大型商用发电机组市场总 体出口创汇16.54亿美元，同比增长3.35%。 目前，康明斯、卡特彼勒、科勒、威尔信等众多国际品牌参与了国内大型发电机组市场竞争 并取得了领先的国内市场份额，而泰豪科技、科泰电源、广州威能等企业在国内品牌中处于领先 地位。 2017年，公司小型家用发电机组出口创汇保持行业第1位，公司大型商用发电机组出口创汇 居行业第12位，其中在国内企业出口创汇排名中位居第8位。 （数据来源：中国产业信息网、全国海关信息中心、中国电器工业协会内燃发电设备分会） 4、四轮低速电动车业务 四轮低速电动车是由于价格合理、经济性较好、使用便利以及节能环保等优点，得到普通大 众消费者青睐，主要面向广大农村用户和三四线城市、城郊用户，解决其短距离出行代步需求， 是两轮车和电动自行车的替代升级产品，国内市场目前主要集中在山东、河南、河北、山西、江 苏、安徽等省份，西南、西北、湖南、湖北市场呈快速发展趋势。 近年来，四轮低速电动车行业发展较快，据不完全统计，行业产销量从2013年的20万辆增 长到2017年的110万辆，年均复合增长率超过50%。据山东省汽车行业协会统计，2017年山东省 国内四轮低速电动车及场地用车销售75.6万辆，同比增长15.7%。国内现有100余家四轮低速电 动车生产企业，主要集中在山东、河北、河南、江苏、浙江等地区，山东省的产销总量占全国总 量的70%以上。 公司2017年四轮低速电动车销量规模位居全国第2位。 （数据来源：中国汽车工程协会、山东省汽车协会） 5、无人机业务 公司名 称 主要产品 盈利模式 2017年市场状况 珠海隆 华 1、XV-2 农业植保 无人直升机； 2、XV-3 通用型无 人直升机； 销售无人机 整机及零部 件产品 1、2017年行业植保无人机销售规模预计在10亿元左右，主要包括：电 动多旋翼小型无人机、油动单旋翼小型无人直升机产品；尚未了解到与 XV-2载重量相当的油动植保无人机上市销售。（由于缺乏行业权威数据， 行业总规模为公司市场调研收集、整理估算）； 2、与行业总规模相比，公司的植保无人机产品处于起步阶段，市场份额 较低。 重庆领 直航 航空植保服务 为客户提供 航化植保作 业服务 1、2017年行业植保无人机喷洒作业总面积预计在5000万亩次左右，主 要使用电动多旋翼小型无人机、油动单旋翼小型无人机产品进行作业。 尚未了解到与公司XV-2载重量相当的油动无人植保机的产品进行规模化 北方大田航化作业。（由于缺乏行业权威数据，行业作业总规模为公司 市场调研收集、整理估算）； 2、2017年，领直航使用XV-2产品进行了小规模的北方大田航化作业， 主要是为了验证飞机性能和探索大型油动单旋翼无人直升机进行北方大 田作业的作业模式和积累作业数据，累计作业面积达3.5万亩次。与行 业相比处于起步阶段。 报告期内，由于公司产品投入市场较晚，尚未形成规模化作业，相比目前植保行业主要采用 的大疆、极飞、安阳全丰等企业产品进行植保作业（预计超过60%）的市场份额相比，处于起步 阶段。 在政策方面，国家农业部于2017年9月发布了《关于开展农机购置补贴引导植保无人飞机规 范应用试点工作的通知》，旨在引导植保专用无人机在细分领域的技术发展和规范应用；2017年 12月，工业和信息化部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，确定民用无 人机产业的发展原则、发展目标以及发展任务等内容；2018年1月，国家民航总局发布了《无人 驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，对无人机分类、应用、驾驶员资质、飞行空域、 飞行管理及法律责任等向社会征求意见，进一步完善无人机的规范管理。 在产品和市场方面，消费级无人机的应用场景发生了结构性变化，消费者从个人转向多种专 业性领域，但由于消费级无人机平台载荷小，续航时间短，应用范围受到一定限制；而应用范围 更广的专业级无人机目前技术门槛较高、产业化难度较大、实际应用场景较复杂等因素影响，且 受到国外对中国的出口限制，在燃油发动机研发、飞机长航时、大载重、智能化、信息化、标准 化等方面仍处于研究、试用、改进阶段，具有自主创新技术能力和产业化经验的优势企业在行业 内处于领先水平。 （数据来源：中国农业部、工业和信息化部、全球无人机网） 6、通航发动机业务 根据美国通航制造商协会（GAMA）统计，截止到2017年全球各型通用航空器保有量超过41.6 万架，其中美国保有量超过21万架，欧洲各国通用航空器保有量约为14万架，世界其余各国约 为6万多架。据中国民航局统计，2017年中国通用航空器在册数为2,292架，同比增加196架， 通用航空飞行80.8万小时，同比增长6.2%，新增通航机场5个，新增通航企业56家。与国外成 熟的通航市场相比，中国的通航产业发展空间较大。 2016年5月，国务院印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，意见明确了2020年的 发展目标，强调构建国家通用航空业研发创新体系，鼓励建立通用航空业创新平台，提高关键技 术和部件的自主研发生产能力，加快提升国产化水平，发展具有自主知识产权、质优价廉的通用 航空产品，支持专业级无人机及通航发动机的发展。 2018年总理的政府工作报告也明确指出，进一步支持飞机发动机产业的发展。 目前国内通航活塞式发动机主要依靠进口满足。未来，进口替代将成为国产通航发动机的发 展目标，满足国内无人机发展和通航飞机发展的需要。 （数据来源：政府工作报告、中国民航局、美国通航制造商协会） 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 □不适用 截止2017年12月31日，公司资产总额1,138,010.00万元，比年初增加150,392.51万元， 增长15.23%，主要系CMD公司纳入合并报表合并范围和报告期形成的利润所致。 其中：境外资产64,220.89（单位：万元 币种：人民币），占总资产的比例为5.64%。 三、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 . 无人直升机业务 公司依托清华大学研发团队以及公司现有发动机的产业化基础支持，一方面通过正向研发， 实现了专业级无人直升机平台（230公斤级）自主创新的技术优势和“飞发一体”的集成优势，另 一方面具备产业化制造能力和全国售后服务体系的综合竞争优势。同时，通过领直航公司的植保 作业，积累了无人直升机在植保领域规模化应用所需要的不同区域、不同品种的作业数据和作业 模式。 报告期内，XV-2型无人直升机累计飞行时间达到1,000小时，在大田植保作业的智能化、数 据化、渗透率、作业效率、作业效果等方面积累了核心竞争能力。XV-3通用型无人直升机在平台 飞行时间、飞行高度、搭载能力、智能化控制以及模块化应用接口等方面，具有技术优势。 . 通航发动机 公司通航发动机产品（CMD22和GF56），属于正向设计研发，具有自主知识产权。公司在ECU 电子控制单元方面具有设计、匹配和标定能力，处于行业先进水平。成功实现了XV系列无人机专 用发动机的批量生产, 并已对该发动机进行延伸开发，扩展其应用领域。公司还成功申报重庆市 第一个无人机发动机工程中心，拓展通用航空动力系统专业领域。 . 四轮低速电动车 公司在四轮低速电动车产品的整车设计、整车控制、电池管理系统、增程式混合动力技术应 用等方面具有竞争优势，运用BMS铅酸电池管理系统，率先在行业内解决了铅酸电池“过充、过 放”的难题，实现终端电池超长质保30个月；运用智能VCU整车控制串联增程式混合动力系统， 实现整车1次满电1箱油超长续航500公里的目标，并已批量销售近万辆，在四轮低速电动车行 业处于领先地位，主要解决消费者“充电难、续航短、电池寿命短”的三大痛点，有利今后的市 场拓展。 . 发动机 公司具备较强的CAE模拟分析能力，实现了对发动机最核心的缸内燃烧过程的控制，逐步具 备了从全系统层面平衡优化发动机动力、燃油经济性、振动与噪声、排放等研发能力。通过长期 形成的数据库、边界条件等模型开展相关分析，有效提升发动机产品的动力性、耐久性、商品性 和经济性，确保新产品的研发速度及质量。 成功攻克非道路用小排量发动机排放的技术难关，在国内企业中率先通过机内净化技术使小 排量汽油机达到欧Ⅴ排放要求；同时，非道路用大排量双缸发动机取得突破，顺利通过2000小时 排放测试。 公司发明专利“多球面燃烧室的缸头及其汽油机”（专利号：ZL201110278180.6）获得国家 知识产权局授予的第十八届中国专利优秀奖。 . 摩托车 将继续坚持以用户体验、客户需求和顾客价值为中心，集合核心部件的自制能力、工业设计 引领能力、正向开发的流程整合能力，以整体优势布局整车平台系列车型，尤其在中大排量车型 的整体设计研发方面具有行业竞争优势。电喷、ABS、LED主光源、TFT液晶屏等主流新技术已全 面实际应用，车载智能网联终端、VCU车辆控制系统、轻量化新材料、油电混合等重大升级技术 的研发已全面展开。 公司外观设计专利“摩托车（PR41）”（专利号：ZL201330233081.6）获得第十八届中国外 观设计优秀奖。 . 小型家用发电机组 公司自主研发的一键启动、远程监控、倍频正弦逆变三代技术、双电压等新技术已全面运用 于发电机组的研发中，实现了从家用型向商用产品研发的技术升级，目前正在研发倍频正弦逆变 四代技术和大功率的商用用途的变频发电机组，以继续保持国内变频发电机组的领先优势。 . 大型商用发电机组 公司采用计算机辅助工程分析技术，运用有限元、多体力学、CFD等方法进行计算、分析、 优化、改进，能够提前预知产品性能和设计的缺陷，大幅度缩短产品的开发周期。同时在产品降 噪、流场优化以及悬置系统振动分析等方面技术先进，可有效提高产品相关性能，提高产品的使 用范围和使用寿命。公司在燃气（生物质）发电、智能化能源管理技术、模块化技术、冷热电联 供以及工程安装等方面能够给用户提供差异化的定制解决方案和产品。 . 知识产权 截止2017年12月底，报告期内，公司新增国外专利7项，国内专利274项，其中发明专利 41项，实用新型专利95项，外观设计专利138项。新获得注册商标65件。截止2017年12月31 日，公司已累计取得国外有效专利82项，其中发明专利9项；国内有效专利1,695项，其中发明 专利200项,实用新型专利578项，外观设计专利917项。获得注册商标734件。 由公司牵头制定的两项国家标准获得国家质量监督检验检疫总局与国家标准化委员会联合批 准发布和实施，其中，《GB∕T 33439-2016 全地形车操纵装置的型式、位置及基本要求》于2017 年7月开始实施；《GB∕T 34604-2017 全地形车操纵稳定性术语》2018年5月开始实施。 2017年8月，广州威能获得知识产权管理体系认证证书，并被确定为2017年广州市知识产 权行政保护重点企业单位，入选广州市重点企业和重点市场知识产权行政保护库。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 近年来，世界经济复苏乏力，中国经济增长好于预期，经济发展呈现出增长与质量、结构、 效益相得益彰的良好局面。在公司“一体两翼”发展战略的指引下，坚持“技术引领、成本领先、 全球嫁动”的经营思路，积极面对原材料价格上涨和人民币汇率变动等不利因素，摩托车、发动 机、发电机组等“一体”业务继续保持行业领先地位，新能源机车、汽车零部件等新业务快速发 展，无人直升机、通航发动机等全新业务取得重要进展。 报告期内，公司实现营业收入105.72亿元，同比增长24.62%，其中出口营业收入52.63亿 元，占总营业收入比重为50.27%，同比增长38.94%。实现归属于母公司净利润9.65亿元，同比 增长11.43%；实现扣非后归属母公司净利润8.09亿元，同比增长1.92%。 . 发动机业务 报告期内，公司发动机业务实现营业收入24.88亿元，同比增长12.32%。受原材料价格上涨 影响，产品毛利率同比下降0.98个百分点至18.94%。其中： . 道路用发动机 报告期内，实现销售收入13.11亿元，同比下降0.28%，毛利率同比下降2.15个百分点。 排量 2017年 2016年 收入增 长率(%) 毛利率 增长 收入 （万元） 毛利率 (%) 收入 （万元） 毛利率(%) 250CC以下 95,567.58 13.53 103,611.96 16.10 -7.76 下降2.57个 百分点 250CC及以 上 24,674.69 26.02 18,126.53 27.83 36.12 下降1.81个 百分点 小计 120,242.27 16.09 121,738.49 17.85 -1.23 下降1.75个 百分点 零件收入 10,867.37 4.10 9,735.05 9.81 11.63 下降5.71个 百分点 合计 131,109.63 15.10 131,473.55 17.25 -0.28 下降2.15个 百分点 公司生产的宝马850CC大排量双缸发动机通过量产审核，截至2017年12月31日，累计供货 615台。 500CC大排量双缸水冷电喷发动机成功上市，累计销售超过1,000台。 用于四轮低速电动车混合动力的5KW增程式混合动力发动机产品实现批量上市，实现销量 9,947台，获得市场认可，在该领域取得了先发优势。 公司某型号发动机获得首张符合国家机动车四阶段排放标准（国Ⅳ）的CCC证书。 . 非道路用发动机 公司非道路用发动机业务实现销售收入11.66亿元，同比增长29.55%。其中，出口创汇1.18 亿美元，同比增长31.30%，占行业出口比重为13.43%，其中，对北美市场（主要为美国）实现创 汇7,375万美元，同比增长35.41%；对欧洲市场实现创汇2,920万美元，同比增长40.18%。 产品结构持续优化，抓住商用机的替代机会，400cc排量以上商用机动力产品收入同比增长 54.64%，占比达到32.72%，同比提升4.91个百分点，其中，双缸大排量产品销量超过10万台， 同比增长 94.71%。以终端产品应用规模最大的园林机械动力为代表的垂直轴发动机销量占比达到 46.72%，同比提升5.74个百分点。 公司坚持以ODM客户为市场牵引，TORO、GENERAC、CUMMINS、CPI、EMAK等前10位ODM客户 营业收入同比增长33.56%，在出口收入中占比达到61.02%，同比提升0.97个百分点，公司在行 业内ODM领域持续增长。 . 摩托车业务 报告期内，公司摩托车业务实现营业收入41.61亿元，同比增长22.52%，受原材料价格上涨 影响，毛利率下降3.44个百分点至18.22%。其中两轮车实现营业收入27.68亿元，同比增长28.95%， 三轮车实现营业收入13.94亿元，同比增长11.48%。 排量 2017年 2016年 收入增 长率(%) 毛利率 增长 收入 （万元） 毛利率 (%) 收入 （万元） 毛利率 (%) 250CC以 下 371,853.36 17.38 300,200.32 21.36 23.87 下降3.98个百分点 250CC及 以上 31,633.59 26.99 29,230.86 24.25 8.22 增长2.74个百分点 小计 403,486.95 18.13 329,431.18 21.61 22.48 下降3.48个百分点 零件收入 12,650.38 20.97 10,223.61 23.15 23.74 下降2.18个百分点 合计 416,137.33 18.22 339,654.79 21.66 22.52 下降3.44个百分点 摩托车出口实现营业收入28.91亿元，同比增长37.51%，摩托车业务总收入占比达到 69.48%。 出口创汇4.4亿美元，成为行业出口首家突破4亿美元的摩托车企业，创汇总额保持行业首位。 其中，对中南美市场同比增长22.02%；与东南亚客户ODM深度合作模式取得成效，CRX(PF01)成 功上市，单品销量2017年累计达1.8万台。两轮车中，150-250CC出口34.19万辆，同比增长5.17%； 250CC以上系列出口3.44万辆，同比增长7.46%。三轮车出口实现收入3.68亿元，同比增长57.19%， 主要体现为对非洲市场的出口增长。 摩托车国内实现营业收入12.70亿元，同比下降1.84%。两轮车方面，250CC及以上中大排量 车型销量同比增长250.60%；无极300R（排量300cc）为代表的大排量产品上市仅3个月销量达 3,046台（包含出口销量），支持了公司产品结构优化调整；三轮车国内实现营业收入10.26亿 元，同比增长0.93%。 公司生产的宝马大排量踏板摩托车C400X在第75届米兰展上正式对外发布，目前处于工艺样 车（PS2）阶段。 . 发电机组业务 报告期内，公司发电机组业务实现营业收入19.24亿元，同比增长26.20%。发电机组产品毛 利率21.57%，受原材料价格上涨的影响，毛利率同比下降0.76个百分点。 . 小型家用发电机组业务 实现营业收入8.57亿元，同比增长34.04%，其中，出口创汇1.19亿美元，同比增长37.17%， 继续保持行业首位，其中，出口美国市场9,332万美元，同比增长60.62%。其中，变频发电机组 销量达到8.34万台，同比增长150.62%，并成功进入美国CPI、美国GENERAC等大客户采购目录， 在行业内的优势持续增强。在中东、东南亚等市场下滑情况下，隆鑫自主品牌推广持续推进，销 量占比保持稳定。 . 大型商用发电机组业务 实现营业收入10.28亿元，同比增长16.13%。其中，国内市场营业收入同比增长 7.20%，主 要体现在通信、石油/天然气钻井、商业地产和农业应用等领域的增长；其中在通信方面，实现营 业收入4,581万元，同比增长146.7%，在石油/天然气钻井平台方面，实现营业收入1,762万元， 同比增长243.5%。出口市场营业收入同比增长47.14%，南美和俄语区域有较大幅度增长，分别增 长119.50%和499.29%。 在一些重点领域取得新的突破，主要包括：商业地产方面，成功入围万达集团2017-2018年 年度集采项目，项目总金额超过6,000万元；新增参与国内垃圾填埋发电项目 3个，完成装机容 量3MW，向“清洁能源”的转型步伐加快；成功进入盐城南洋机场等通航机场建设项目，开辟了 公司产品应用新领域；获得武器装备科研生产三级保密资格认证，并首次中标军购项目；入选商 务部《对外援助成套项目主要设备材料产品行业推荐目录》，并且与国内企业（如中国建筑、中 国电建等）共同参与“一带一路”国家和地区的建设项目34个，项目总收入为3,573.81万元人 民币，项目涉及行业广泛，包括柬埔寨“亚非欧1号”洲际海底光缆项目、印度尼西亚卡尔腾 (Kalteng)电厂项目、俄罗斯西伯利亚金矿开采项目、柬埔寨吴哥王朝文化项目等。 报告期内，广州威能完成了装备承制单位资格名录认证的初次审核。 报告期内，CMD公司研发的ECO20小型清洁能源系统在欧洲市场实现销售收入3,905万元， 并成功参展2017阿斯塔纳（哈萨克斯坦）世界博览会，引起广泛关注。 . 四轮低速电动车业务 报告期内，公司四轮低速电动车销量6.61万辆，同比增长12.73%，完成年度计划的94.42%， 实现营业收入12.98亿元，同比增长21.50%。实现毛利率11.79%，同比下降0.73个百分点。 公司持续加大产品研发投入，四轮低速电动车形成了“实惠、实用、时尚”三大产品线、十 大车型系列、36款产品。运用“电池管理系统、增程式混合动力系统、智能化”等核心技术陆续 用于到产品上，解决了用户里程焦虑核心痛点，有效拓展了市场空间。 公司目前已拥有超过4.5万个用户实时车辆使用动态数据，为增强正向开发能力积累了大数 据基础。 公司研发的锂电版的四轮低速电动车已实现上市销售。V5增程式混合动力车型快速上量，上 市半年，销售近万辆。 山东丽驰于2017年7月31日起正式获得新能源专用汽车生产资质，正在研发电动物流车产 品。 对四轮低速电动车实施了安全性和锂电池系统的改进和优化，以满足新国标出台后的市场需 要。 . 无人机业务 报告期内，公司实现了XV-2植保无人机的小规模生产和应用，完善了相关生产制度和服务作 业制度的标准化工作，并且，针对实际应用中的市场反馈进行结构设计优化、整机及自制件耐久 试验、飞行控制平台软硬件开发及优化等工作。 产品研发方面，XV-2植保无人机不断进行设计优化、结构减重、振动优化、算法优化及飞行 验证、新版飞控平台的开发及优化等一系列改善型工作。2017年9月23日在海拔4,120米的高原地 区实现垂直起降和无地效悬停试验；2017年12月，顺利完成了XV-2产品在空载和满载状态下的自 主起降的关键试验；2017年10月至2018年3月，在重庆持续进行耐久性试验、智能化飞行功能试验 等工作。以XV-2产品平台为基础的XV-3通用型无人机通过更改和优化结构，实现了不同任务载荷 的挂载平台设计和整机的初步整合，并于2017年9月亮相北京航展。500KG级大型专业无人直升机 的研发工作开始起步。 产品制造方面：XV-2在2017年全年实现20架飞机的小批量生产，其中，18架XV-2产品用于新 疆、内蒙古和东北等地的农业植保验证工作。 截止本报告公告之日，珠海隆华公司和XV-3型200公斤无人直升机，已通过了《全军武器装 备采购信息网》的审核，列入了《全军武器装备采购信息网》的企业与产品信息，XV-3通用型无 人直升机是基于XV-2主体研发的一款具有特殊用途的无人机，可用于警用、军用、公共安全管理、 反恐维稳、救援预警、森林消防等领域。 农业植保方面，公司的无人机产品主要定位于大田植保，主要市场集中于东北、华北、西北、 华中和南方部分区域。2017年5月19日，专注于农业植保等服务领域的领直航公司成立，并正式运 营；2017年7月至9月期间，公司在哈尔滨、内蒙古、新疆等地针对水稻、土豆、棉花等多种作物 实现了小规模应用，累计作业面积35,000亩次，并实现了营业收入29万元，不仅在规模化作业中 主动采集了不同类型和品种植保服务数据，并且在实际应用中获得了市场反馈意见，为下一步的 飞机性能改善、飞行功能增加提供了良好的数据和信息支撑。领直航深入了解大田植保应用需求， 进一步优化喷洒系统和作业模式，完善了棉花、土豆等作物全程植保方案，初步形成“飞+药”的 专业植保服务优势。 报告期内，兴农丰华B2B的“育种云”农业信息服务平台构建，积累了客户资源；完成了B2C 的“农场帮”农业数字服务平台的运营测试和升级开发，并对智慧植保服务子系统在河南完成测 试和验证。 . 通航发动机业务 报告期内，公司所涉足的通航发动机产品按计划完成了相关认证，即：CMD22高性能汽油活 塞式通航发动机已经正式通过EASA的TC认证。目前，该款通航发动机已具备EASA颁发的ADOA 认证（设计单位资质认证）和TC认证（型号认证），以及ENAC颁发的RPOA认证（有条件生产许 可证），为今后的产业化创造了条件。 . 汽车零部件业务 报告期内，公司汽车零部件业务实现营业收入5.61亿元，同比增长283.10%。其中，CMD汽 车零部件实现营业收入1.96亿元；重庆莱特威和南京隆尼公司实现收入3.65亿元，同比增长 149.26%。 . 公司汽车零部件业务收入及毛利率情况如下： 区域 2017年营业收入（万元） 2017年营业成本（万元） 毛利率 国内 39,914.75 30,213.58 24.30% 国外 19,585.91 14,760.04 24.64% 合计 59,500.66 44,973.62 24.41% 公司汽车零部件业务2017年营业收入5.95亿元包含了公司下属子公司赛益塑胶对外提供的 汽车塑料件加工业务收入0.34亿元。 报告期内，公司获得奔驰、吉普、沃尔沃的缸盖加工项目，目前正按项目计划推进。 报告期内，长安福特Dragon PFI发动机缸体、捷豹路虎发动机缸盖加工项目通过量产审核。 二、报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业收入105.72亿元，同比增长24.62%，其中出口营业收入52.63亿 元，占总营业收入比重为50.27%，同比增长38.94%。实现归属于母公司净利润9.65亿元，同比 增长11.43%；实现扣非后归属母公司净利润8.09亿元，同比增长1.92%。 (一) 主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 10,572,102,650.03 8,483,233,407.85 24.62 营业成本 8,545,821,374.56 6,704,777,357.51 27.46 销售费用 244,032,966.64 275,259,773.37 -11.34 管理费用 589,355,065.41 512,989,971.40 14.88 财务费用 99,252,826.48 -86,438,455.90 214.82 资产减值损失 15,772,880.55 15,254,619.15 3.40 公允价值变动收益 49,328,170.56 39,626,559.32 24.48 投资收益 19,901,780.81 21,333,645.24 -6.71 资产处置收益 -1,147,976.23 -987,350.97 -16.27 其他收益 160,289,819.82 - - 营业外收入 13,709,901.30 59,127,831.07 -76.81 营业外支出 7,887,833.52 1,676,269.57 370.56 经营活动产生的现金流量净额 1,169,219,267.37 1,273,632,652.85 -8.20 投资活动产生的现金流量净额 -871,698,228.48 -833,220,504.80 -4.62 筹资活动产生的现金流量净额 -504,386,026.79 -590,088,178.66 14.52 研发支出 306,714,590.10 257,936,048.56 18.91 . 营业收入变动原因说明：主要系公司出口业务较上年增长38.94%及合并CMD增加 24,695.46万元所致。 . 营业成本变动原因说明：主要系受营业收入变动因素影响。 . 财务费用变动原因说明：主要系人民币对美元汇率上升形成的汇兑损失以及合并CMD利 息支出所致。 . 公允价值变动收益变动原因说明：主要系采用公允价值计量模式的投资性房地产公允价 值变动所致。 . 其他收益变动原因说明：主要系会计政策变更，按照《企业会计准则第16号—政府补助》 将政府补助从“营业外收入”项目调整入“其他收益”项目。 . 2017年公司收到的直接计入当期损益的政府补助13,438.92万元，比2016年增加 8,912万元，主要是本年合并范围增加CMD公司获得政府的研发补助1,606万元； 以及本年收到重庆市九龙坡区九龙园区管理委员会《关于给予隆鑫通用动力股份有 限公司企业扶持资金的通知》,为鼓励和支持园区入驻企业持续发展而支付的研发投 入补助资金7,406.87万元。 . 营业外收入变动原因说明：主要系会计政策变更，按照《企业会计准则第16号—政府补 助》将政府补助从“营业外收入”项目调整入“其他收益”项目。 . 营业外支出变动原因说明：主要系CMD公司按规定申请并经税务机关批准采取分期付款 方式缴纳税款的滞纳金362.07万元，以及安全管理罚款26万元、客户质量罚款53.18 万元等其他罚款。 . 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期公司出口业务增加，致使经营 活动资金占用增加，净额较同期减少所致。 . 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系购买子公司支付的股权转让款及长 期资产投入增加所致。 . 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系收回银行保证金增加所致。 . 研发支出变动原因说明：主要系公司加大研发投入及合并CMD所致。 1. 收入和成本分析 √适用 □不适用 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 机械制造 10,468,575,422.71 8,525,416,560.41 18.56 24.17 27.40 减少2.07 个百分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 发动机 2,488,070,246.39 2,016,773,131.54 18.94 12.32 13.69 减少0.98 个百分点 摩托车 4,161,373,254.92 3,403,220,391.24 18.22 22.52 27.90 减少3.44 个百分点 发电机组 1,923,899,833.63 1,508,851,672.73 21.57 26.20 27.43 减少0.76 个百分点 四轮低速 电动车 1,298,498,048.70 1,145,358,517.80 11.79 21.50 22.52 减少0.73 个百分点 无人直升 机 285,597.17 259,147.44 9.26 -55.09 -13.88 减少43.42 个百分点 汽车零部 件 595,006,664.55 449,736,248.06 24.41 233.94 356.16 减少20.26 个百分点 其他 1,441,777.35 1,217,451.60 15.56 -96.96 -96.90 减少1.65 个百分点 合计 10,468,575,422.71 8,525,416,560.41 18.56 24.17 27.40 减少2.07 个百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 国内 5,205,600,797.21 4,226,212,910.51 18.81 12.11 12.21 减少0.08 个百分点 国外 5,262,974,625.50 4,299,203,649.90 18.31 38.94 46.95 减少4.46 个百分点 合计 10,468,575,422.71 8,525,416,560.41 18.56 24.17 27.40 减少2.07 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 √适用 □不适用 . 2016年公司无人机业务的收入63.59万元，为珠海隆华对外销售的一台XV-2无人直升机所 得；2017年珠海隆华实现的收入1,044.31万元全部来源于重庆领直航（重庆领直航成立于 2017年5月），故在合并报表层面抵消后，2017年公司无人机业务仅为无人机植保服务收入。 . 报告期内，公司活塞式通航发动机未实现收入。 . 公司整体毛利率下降2.07个百分点，除了受原材料价格上涨影响，人民币对美元汇率波动也 会影响公司毛利率水平，2017年度公司出口收入占公司营业收入的比为50.27%，由于人民币 对美元升值带来了按美元计价的公司出口产品的销售价格相应降低，从而造成公司的综合毛 利率下降 . 针对毛利率下降，公司从以下几个方面采取应对措施： . . 与部分供应商采取了“基价+浮动价格”的定价机制，减缓原材料价格上涨对公司毛 利率的影响； . . 公司通过优化产品结构，提高毛利率高的产品（如中大排量摩托车/发动机、大排量 非道路用发动机及小型发电机组、增程式混动四轮低速电动车等）的销售占比； . . 与部分出口大客户采取了“针对原材料波动和汇率波动带来的定期价格调整机制”； . . 对部分客户采取了价格上调/取消佣金等措施； . . 与部分出口客户采用“人民币计价”方式结算。 (2). 产销量情况分析表 √适用 □不适用 主要产品 单位 生产量 销售量 库存量 生产量比上 年增减（%） 销售量比 上年增减 （%） 库存量比 上年增减 （%） 发动机 万台 413.44 321.73 7.61 10.64 8.34 29.26 摩托车 万辆 112.65 112.02 3.63 16.00 18.70 23.14 发电机组 万台 45.90 46.12 0.57 24.51 28.05 -38.40 四轮低速电动车 万辆 6.61 6.61 0.11 11.90 12.73 0.09 产销量情况说明 . 2017年，公司发动机生产量为413.44万台，其中对外销售量为321.73万台、库存量7.61 万台，上述数据无完全勾稽关系，主要是公司发动机生产销售有外销和自用，上述销量未包 括公司生产摩托车自用的发动机部分数量。 单位：万台 项目 期初库存 生产量 自用量 对外销售量 期末库存 发动机 5.89 413.44 103.49 321.73 7.61 (3). 成本分析表 单位：元 分行业情况 分行业 成本构成 项目 本期金额 本期占总 成本比例 (%) 上年同期金额 上年同期 占总成本 比例(%) 本期金额 较上年同 期变动比 例(%) 情况 说明 制造行 业 直接材料 7,989,948,368.44 93.72 6,257,774,329.29 93.51 27.68 人工工资 237,807,967.91 2.79 181,308,248.16 2.71 31.16 制造费用 297,660,224.06 3.49 252,689,027.86 3.78 17.80 合计 8,525,416,560.41 100.00 6,691,771,605.31 100.00 27.40 分产品情况 分产品 成本构成 项目 本期金额 本期占总 成本比例 (%) 上年同期金额 上年同期 占总成本 比例(%) 本期金额 较上年同 期变动比 例(%) 情况 说明 发动机 直接材料 1,835,230,470.29 91.00 1,594,865,208.86 89.91 15.07 人工工资 62,256,250.49 3.09 53,887,918.62 3.04 15.53 制造费用 119,286,410.77 5.91 125,129,865.46 7.05 -4.67 小计 2,016,773,131.54 100.00 1,773,882,992.94 100.00 13.69 摩托车 直接材料 3,268,029,484.28 96.03 2,555,379,228.12 96.04 27.89 人工工资 75,989,507.97 2.23 63,170,683.22 2.37 20.29 制造费用 59,201,398.99 1.74 42,307,671.61 1.59 39.93 小计 3,403,220,391.24 100.00 2,660,857,582.95 100.00 27.90 发电机 组 直接材料 1,467,753,279.06 97.28 1,154,618,673.51 97.52 27.12 人工工资 22,204,630.72 1.47 14,556,777.93 1.23 52.54 制造费用 18,893,762.94 1.25 14,866,615.29 1.26 27.09 小计 1,508,851,672.73 100.00 1,184,042,066.73 100.00 27.43 四轮低 速电动 车 直接材料 1,080,703,448.43 94.36 875,178,275.74 93.62 23.48 人工工资 30,426,786.46 2.66 25,482,019.95 2.73 19.40 制造费用 34,228,282.91 2.99 34,196,927.09 3.66 0.99 小计 1,145,358,517.80 100.00 934,857,222.78 100.00 22.52 无人直 升机 直接材料 300.925.90 100.00 -100.00 人工工资 - - - 制造费用 259,147.44 100.00 - - - 小计 259,147.44 100.00 300.925.90 100.00 -13.88 汽车零 部件 直接材料 337,014,234.78 74.94 38,192,870.95 38.74 782.40 制造费用 46,930,792.26 10.44 24,210,848.44 24.56 93.84 （未完）  |