[年报]江苏宁沪高速公路:海外监管公告 - 2018年年度报告
公司代码： 6037 公司简称： 宁沪高速 江苏宁沪高速公路股份有限公司 201 8 年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 未出席董事情况 未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席 董事的原因说明 被委托人姓名 董事 吴新华 公务 姚永嘉 董事 胡煜 公务 姚永嘉 独立董事 张柱庭 公务 陈良 三、 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 为本公司出具了 标准无保留意见 的审计报告。 四、 公司负责人 顾德军 、主管会计工作负责人 孙悉斌 及会计机构负责人（会计主管人员） 任卓 华 声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期，本集团实现归属于母公司股东的净利润约 为人 民币 4,37 6,603,925 元 ，每股盈利约 0.868 8 元，本公司董事会以总股本 5,037,747,50 股为基数，建议向全体股东派发现金股息每股人民 币 0.46 元（含税）。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √ 适用 □ 不适用 本年度报告中所涉及的发展战略、未来计划等前瞻性描述不构成本公司对投资者的实质承诺， 本公司未来的实际结果可能会与这些前瞻性陈述出现差异 , 敬请投资者及相关人士对此保持足够 的风险认识，并请理解计划、预测与承诺之间的差异。 七、 是否存在被控股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 重大风险提示 本集团已在本年度报告中对未来业务经营和发展可能面对的风险进行了详细的分析和描述， 请投资者查阅本年度报告第四节“经营情况讨论分析”中“可能面对的风险”部分内容。 十、 其他 √ 适用 □ 不适用 如无特别说明，本年度报告所涉及财务数据均以人民币为计量币种。 目录 第一节 释义 .. .. .. .. .. 4 第二节 公司简介和主要财务指标 .. .. .. . 6 第三节 公司业务概要 .. .. .. .. 9 第四节 经营情况讨论与分析 .. .. .. .. 11 第五节 重要事项 .. .. .. .. 40 第六节 普通股份变动及股东情况 .. .. .. 93 第七节 优先股相关情况 .. .. .. .. 98 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 .. .. .. 99 第九节 公司治理 .. .. .. .. 109 第十节 财务报告 .. .. .. .. 115 第十一节 公司债券相关情况 .. .. .. .. 254 第十二节 备查文件目录 .. .. .. .. 25 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本公司、公司 指 江苏宁沪高速公路股份有限公司 本集团、集团 指 本公司及子公司 控股东、交通控股 指 江苏交通控股有限公司 招商局公路网络 指 招商局公路网络科技控股份有限公司 ( 前称招商局华 建公路投资有限公司 ) 铁集公司 指 江苏省铁路集团有限公司 （前称 江苏铁路投资发展有限 公司 联网公司 指 江苏高速公路联网营运管理有限公司 通行宝公司 指 江苏通行宝智慧交通科技有限公司 高速石油公司 指 江苏高速公路石油发展有限公司 现代路桥公司 指 江苏现代路桥有限责任公司 广靖锡澄公司 指 江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司 苏嘉杭公司 指 苏州苏嘉杭高速公路有限公司 扬子大桥公司 指 江苏扬子大桥股份有限公司 宁常镇溧公司 指 江苏宁常镇溧高速公路有限公司 京沪公司 指 江苏京沪高速公路有限公司 润扬大桥公司 指 江苏润扬大桥发展有限责任公司 宿淮盐公司 指 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司 五峰山大桥公司 指 江苏五峰山大桥有限公司 镇丹公司 指 江苏镇丹高速公路有限公司 宁沪投资 指 江苏宁沪投资发展有限责任公司 宁沪置业 指 江苏宁沪置业有限责任公司 沿江公司 指 江苏沿江高速公路有限公司 快鹿公司 指 江苏快鹿汽车运输股份有限公司 苏嘉甬公司 指 苏州苏嘉甬高速公路有限公司 洛德基金公司 指 江苏洛德股权投资基金管理有限公司 协鑫宁沪公司 指 江苏协鑫宁沪天然气有限公司 瀚威公司 指 南京瀚威房地产开发有限公司 传媒公司 指 江苏交通文化传媒有限公司 南林饭店 指 苏州南林饭店有限责任公司 江苏银行 指 江苏银行股份有限公司 远东海运公司 指 江苏远东海运有限公司 集团财务公司 指 江苏交通控股集团财务有限公司 高速信息公司 指 江苏高速公路信息工程有限公司 养护技术公司 指 江苏高速公路工程养护技术有限公司 泰兴油品公司 指 泰兴市和畅油品销售有限公司 东方经管公司 指 江苏东方高速公路经营管理有限公司 东方路桥公司 指 江苏东方路桥建设养护有限公司 公路中心 指 江苏省交通运输厅公路事业发展中心 ( 原江苏省交通运 输厅公路局 ) 高管中心 指 江苏省高速公路经营管理中心 六合区政府 指 南京市六合区人民政府 宁杭公司 指 江苏宁杭高速公路有限公司 常宜公司 指 江苏常宜高速公路有限公司 宜长公司 指 江苏宜长高速公路有限公司 沪苏浙公司 指 江苏沪苏浙高速公路有限公司 华通公司 指 江苏华通工程检测有限公司 苏通大桥公司 指 江苏通大桥有限责任公司 新华传媒 指 江苏新华报业传媒集团有限公司 富安达基金 指 富安达基金管理有限公司 国创开元二期基金 指 苏州工业园区国创开元二期投资中心（有限合伙） 瀚瑞中心 指 南部新城商业核心区内 2 号地块综合体项目 江苏租赁 指 江苏金融租赁股份有限公司 沪宁高速 指 南京至上海高速公路江苏段 宁连公路 指 南京至连云港公路南京段 潘家花园站 指 宁连公路南京段潘家花园收费站 广靖高速 指 江阴长江公路大桥北接线，广陵至靖江段 锡澄高速 指 江阴长江公路大桥南接线，江阴至无锡段 江阴大桥 指 江阴长江公路大桥 苏嘉杭 指 苏州至嘉兴、杭州高速公路江苏段 沿江高速 指 常州至太仓高速公路 常嘉高速 指 常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段 镇丹高速 指 镇江至丹阳高速公路 宁常高速 指 溧水桂庄枢纽至常州南互通高速公路 镇溧高速 指 丹徒枢纽至溧阳前马枢纽高速公路 锡宜高速 指 无锡北枢纽至宜兴西坞枢纽高速公路 无锡环太湖公路 指 无锡硕放枢纽至无锡南泉互通高速公路 苏嘉甬高速 指 苏州经嘉兴至宁波高速公路 五峰山大桥 指 五峰山公路大桥及南北接线项目 常宜高速 指 常州至宜兴高速公路 宜长高速 指 宜兴到长兴高速公路江苏段 报告期 指 2018 年 1 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日止年度 同比 指 与 2017 年同期相比 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 香港证监会 指 香港证券及期货事务监察委员会 上交所 指 上海证券交易所 联交所 指 香港联合交易所有限公司 A 股 指 本公司于上交所发行并上市的人民币普通股 H 股 指 本公司于联交所发行并上市的境外上市外资股 ADR 指 本公司于美国场外市场挂牌交易的第一级预托证券凭证 上市规则 指 上交所上市规则及 / 或香港上市规则 上交所上市规则 指 上海证券交易所股票上市规则 香港上市规则 指 香港联合交易所有限公司证券上市规则 中国会计准则 指 中华人民共和国财政部颁布的企业会计准则及相关规定 德勤华永 指 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 企业管治守则 指 香港上市规则附录 14 所载之《企业管治守则》 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 江苏宁沪高速公路股份有限公司 公司的中文简称 宁沪高速 公司的外文名称 Jiangsu Expresway Company Limited 公司的外文名称缩写 Jiangsu Expresway 公司的法定代表人 顾德军 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 姚永嘉 屠骏、楼庆 联系地址 中国江苏省南京市仙林大道 6 号 中国江苏省南京市仙林大道 6 号 电话 8625 - 8469598 8625 - 8464303 传真 8625 - 842078 8625 - 84643 电子信箱 jsnh@jsexpwy.com 三、 基本情况 简介 公司注册地址 中国江苏省南京市仙林大道 6 号 公司注册地址的邮政编码 21049 公司办公地址 中国江苏省南京市仙林大道 6 号 公司办公地址的邮政编码 21049 公司网址 htp:/w.jsexpresway.com 电子信箱 jsnh@jsexpwy.com 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露 媒体 名称 《中国证券报》《证券时报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 ww.se.com.cn ww.hkexnews.hk ww.jsexpresway.com 公司年度报告备置地点 上海市浦东南路 528 号上海证券交易所；香港湾仔皇 后大道东 183 号合和中心 17 楼 1712 - 1716 室香港证券 登记有限公司；香港中环遮打道 18 号 历山大厦 20 楼 礼德齐伯礼律师行；中国江苏省南京市仙林大道 6 号 公司本部 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A 股 上海证券交易所 宁沪高速 6037 - H 股 香港联合交易所有限公司 江苏宁沪高速公路 0017 - ADR 美国 JEXY 47373104 - 六、 其他 相 关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 中国上海市延安东路 22 号外滩中心 30 楼 签字会计师姓名 虞扬、 王凡 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位： 元 币种： 人民币 主要会计数据 2018 年 2017 年 本期比上年 同期增减 (%) 2016 年 营业收入 9,969,01,165 9,45,680,365 5.43 9,201,297,06 归属于上市公司股东的净 利润 4 , 37 6,603,925 3,587,861,857 21.98 3,346,063,867 归属于上市公司股东的扣 除非经常性损益的净利润 3 ,853,86,529 3,565,591,487 8.08 3,316,405,373 经营活动产生的现金流量 净额 5, 715,489,507 5,232,104,978 9.24 5,463,748,504 2018 年 末 2017 年 末 本期末比上 年同期末增 减（ % ） 2016 年末 归属于上市公司股东的净 资产 26,13 7,197,732 23,520,283,963 11.13 22,209,756,185 总资产 48,162,728,83 42,532,491,238 13. 24 36,282,573,529 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2018 年 2017 年 本期比上年同 期增减 (%) 2016 年 基本每股收益（元／股） 0.868 8 0.712 21.9 0.642 稀释每股收益（元／股） 不适用 不适用 扣除非经常性损益后的基本每 股收益（元／股） 0.7 65 0.7078 8.08 0.6583 加权平均净资产收益率（ % ） 17.71 16.06 增加 1.65 个百 分点 16.06 扣除非经常性损益后的加权平 均净资产收益率（ % ） 16.14 15.96 增加 0.18 个百 分点 15.92 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □ 适用 √ 不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和 归 属于上市公司股东的 净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □ 适用 √ 不适用 九、 2018 年分季度主要财务数据 单位： 元 币种： 人民币 第一季度 （ 1 - 3 月份） 第二季度 （ 4 - 6 月份） 第三季度 （ 7 - 9 月份） 第四季度 （ 10 - 12 月份） 营业收入 2,82,575,10 2,319,204,734 2,49,923,053 2,327,308,278 归属于上市公司股东 的净利润 1,017,13,454 1,471,08,61 1,163,954,5 72 4,507,305 归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 后的净利润 1,017,764,735 1,046,413,730 1,132,545,963 657,142,101 经营活动产生的现金 流量净额 1,204,204,675 1,458,584,432 1,583,239,987 1,4 69,460,413 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □ 适用 √ 不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √ 适用 □ 不适用 单位 : 元 币种 : 人民币 非经常性损益项目 201 8 年金额 附注（如适 用） 201 7 年金额 201 6 年金额 非流动资产处置损益 - 7,61,280 - 5,659,248 - 3,570,96 计入当期损益的政府补助，但与 公司正常经营业务密切相关，符 合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补助 除外 3,623,52 本报告期确 认的宁常高 速建设补偿 金和稳岗补 贴。 4,494,581 16,017,251 除同公司正常经营业务相关的有 效套期保值业务外，持有交易性 金融资产、交易性金融负债产生 的公允价值变动损益，以及处置 交易性金融资产、交易性金融负 债和可供出售金融资产取得的投 资收益 16 4,981,703 主要是本报 告期公司持 有的其他非 流动金融资 产公允价值 变动收益。 1 2,183,54 5,067,706 对外委托贷款取得的损益 2,598,90 - 31,623,260 - 除上述各项之外的其他营业外收 入和支出 - 17,854,54 - - 13,21,084 1,748,474 其他符合非经常性损益定义的损 益项目 416,149,065 主要是本报 告期公司按 照非同一控 制下企业合 20,176,710 并准则合并 瀚威公司 , 并 对购买日之 前公司持有 的瀚威公司 股权，按照购 买日公允价 值计量，公允 价值与账面 价值的差额 确认的评估 增值收益 以 及形成的负 商誉 。 少数股东权益影响额 - 281,367 - 197,081 79,135 所得税影响额 - 3 8 ,818,623 - - 7,357,764 - 9,859,786 合计 52,737,396 - 22,270,370 29,658,494 十一、 采用公允价值计量的项目 √ 适用 □ 不适用 单位： 元 币种： 人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润 的影响金额 基金投资 22,454,653 15,081,095 - 7,373,58 - 7,373,58 理财产品 491,380,0 651,238,808 159,858,808 7,10,41 0 黄金投资 16,417,158 17,06,958 589,80 171,743 其他非流动金融资产（国 创开元二期） 508,058,734 93,328,470 425,269,736 136,96,15 其他非流动金融资产（洛 德德宁） 150,0,0 178,086,952 28,086,952 28,086,952 其他权益工具（江苏银 行） 1,378,0,0 1,134,0,0 - 24,0,0 36,0,0 其他权益工具（江苏租 赁） 270,898,457 1,102,140,0 831,241,543 28,080,0 其他权益工具（ 富 安达资 管计划 ） 0 79,153,680 79,153,680 0 合计 2,837,209,02 4,830,035,963 1,92,826,961 229,061,702 十二、 其他 □ 适用 √ 不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 本公司于 192 年 8 月 1 日在中华人民共和国江苏省注册成立，是江苏省唯一的交通基建类上 市公司。 197 年 6 月 27 日本公司发行的 12.2 亿股Ｈ股在联交所上市。 201 年 1 月 16 日本公司 发行的 1.5 亿股 A 股在上交所上市。本公司建立一级美国预托证券凭证计划（ ADR ）于 202 年 12 月 23 日生效，在美国场外市场进行买卖。截至 201 7 年 12 月 31 日，本公司总股本为 5,037,747,50 股 ，每股面值人民币 1 元。 本集团主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并 开发高速公路 沿线的 服务区配套 经营业务 ，除 沪宁高速江苏段外，公司还拥有宁常高速、镇溧高速、广靖高速、 锡澄 高速、 锡宜高速、 镇丹高 速、 江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路 桥全部或部分权益。 截至 201 8 年 12 月 31 日，本公司 直接参与经营和投资的路桥项目达到 16 个，拥有或参股的 已开 通路桥 里程 已超过 84 0 公里。 本集团的经营区域位于中国经济最具活力的长江三角洲地区，公司 所拥有或参股路桥 项目是 连接江苏省东西及南北陆路交通大走廊， 区 域 经济 活跃， 交通繁忙。本集团核心 资产沪宁高速 公 路 江苏段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京 6 个大中城市， 是 国内最繁忙的高速公路之 一。 此外，本集团还积极探索 并发展其它 业务类型，从事房地产的 开发 和 金融 、类金融 及 实业方 面的投资，以进一步拓展盈利空间并实现集团的可持续发展。 截至 201 8 年 12 月 31 日，本公司拥 有 四 家全资子公司、三家控股子公司、十 一 家参股联营企业， 总资产 规模 约 人民币 481.63 亿元， 净资产约 人民币 293.54 亿元。 （二） 集团主要资产架构图 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 □ 适用 √ 不适用 三、 报告期内核心竞争力分析 √ 适用 □ 不适用 本 集 团 的核心业务是交通基础设施的投资、建设和经营管理， 所 经营的路 段 在苏南地区的高 速公路网络中占据主导地位，独特的区位优势、高效的运营体系和良好的投融资能力构成了 集团 在经营和发展中独特的竞争优势。 独特的区位优势。 集团的经营区域位于中国最具活力的长三角地区， 所拥 有或参股路桥项目 是江苏南部 沿江和沿沪宁两个重要产业带陆路交通走廊 的 核心 组成部分 ， 区域经济的繁荣和集团 优质的 路网资源为公司发展 奠定了基础，促进了 集团 经济效益的持续稳定提升。 领先的营运管理能力。 本公司在高速公路营运管理领域制定了全面的管理制度，形成了 先进 的高速 公路运营管理体系；在道路保畅及救援方面拥有较为完善的管理机制，在长期道路营运工 作中积累了丰富的经验。公司管理的道路品质指标和通行保畅能力均达到同行业领先水平。 良好的投融资管理能力。 作为国内最早一批上市的高速公路运营管理公司之一，公司在高速 公路领域具有较多的投资研究经验，现金流较为充沛，投资项目收益情况良好；同时作为在 A 股、 H 股上市的高速公路运营管理公司，公司保持良好的信用评级，融资渠道通畅，融资成本较低。 良好的投融资管理能力，为公司未来挖掘和整合区域内优质路桥资产，参与投资、建设和运营收 费路桥项目并获得收 益，奠定了较好的基础。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况 讨论与分析 2018 年度，本集团大力强化主营业务 ， 着力释放路沿资源效益 ， 努力放大资本功能， 经营效 益再上新台阶 。 强化主营业务，筑牢根基。 报告期内，公司主营业务稳步发展，路网车流量及通行费收入保 持稳定增长；积极推进四大新建项目的建设，其中 江苏 首条绿色循环低碳示范 公路 镇丹高速 于 2018 年 9 月 顺利建成通车，在建项目五峰山大桥、常宜高速及宜长高速投资建设稳步推进 。集团 营运的高速公路管理里程进一步增长， 在苏南高速公路网络中的地位进一步稳固，路网规模效益 进一步显现。 深挖路沿资源，创新提效。 报告期内，公司持续高质量推进服务区经营模式转型升级，梅村 服 务区、仙人山服务区、黄栗墅服务区、芳茂山服务区完工并正式对外营业，阳澄湖服务区及窦 庄服务区升级改造工作正在有序推进，临近收官；在油品经营方面，公司引入竞争机制， 2018 年 油品毛利率同比增 加 5.95 个百分点 。路沿经济发展模式的创新，实现了经营效益和社会效益的全 面提升，并形 成了可复制的管理经验，为公司 新建项目潜在经济 效益的 深度 挖掘 奠定 了基础。 审 慎辅业投资，行稳致远。 报告期内，公司在资本市场系统性 下行的大环境下，强化投融资 研究，逆周期操作， 认购富安达基金资管计划 购买金融类股权 ， 抓住市场机遇 设立 了 商业保理 公 司 ，收购瀚威公司 30% 股权 ；在资金偏紧的市场环境下发挥信用优势，适时调整融资策略，以较 低的资金成本有效满足了投资项目大额资金需求； 在房地产 业务方面 ，加大 了 去库存力度， 取得 了较好的经济效益 。公司通过多渠道的投资形式，优化资本、资产 和 资金配置效率， 主辅两业协 同发展 。 （一）收费路桥业务 1 、业务经营环境分析 （ 1 ）宏观经济环境影响 报告期内，中国经济供给侧结构性改革深入推进，经济结构调整优化，发展新动能进一步壮 大，经济运行保持在合理区间，宏观调控目标得到了较好的实现， 经济保持了中高速增长，经济 总量再上新 台阶。 2018 年国内生产总值比上年增长 6.6% ，实现了 6.5% 左右的预期增长目标，这 个增速在世界前五大经济体中居首位，中国经济增长对世界经济增长的贡献率接近 30% ，持续成 为世界经济增长最大的贡献者。 报告期内，江苏省实现地区生产总值同比增幅 6.7% ， 全省经济 总体平稳，稳中有进，改革开放加力提效，新旧动能持续转换，高质量发展实现良好开局 （ 数据 来源：政府统计信息网站） 。 宏观经济环境是影响交通需求的关键因素， 受宏观和区域经济环境中多重因素的综合影响， 报告期内，本集团大部分收费公路项目依然保持了相对稳定的自然增长。 （ 2 ）交通需求发展 报告期内， 江苏省 全年旅客周转量增长 2.0% 、货物周转量下降 0.4% ；完成港口规模货物吞 吐量 23.3 亿吨，比上年增长 0.6% ，其中外贸货物吞吐量 4.9 亿吨，增长 0.5% ；集装箱吞吐量 1798 万标准集装箱，增长 4.4% 。 截止本报告期末，江苏省民用汽车保有量 1783.2 万辆，净增 163.8 万辆，比上年末增长 10. 1% ； 其中私人轿车保有量 106.8 万辆，净增 79.2 万辆，比上年末增长 8.0% （ 数据来源：政府统计信 息网站） 。 汽车保有量稳步提升是公路车流量增长的最直接原因 ，区域内汽车保有量越高越适合发挥公 路在中短途运输中的竞争优势，从而提高抵御其他交通方式分流影响的能力。 （ 3 ）竞争格局变化 截止本报告期 末，全省高速公路里程 4710 公里，新增 18 公里。铁路营业里程 3014 公里，新 增 243.1 公里，铁路正线延展长度 5258.6 公里，新增 52.7 公里 （ 数据来源：政府统计信息网站）。 报告期 内公路与铁路新建开通项目未对本集团收费路桥项目带来明显分流影响 。 （ 4 ）收费公路政策影响 报告期内，中央与地方政府未有对收费 公路行业带来较大影响的政策出台，重大节假日小型 客车免费通行以及鲜活农产品“绿色通道”免费政策继续执行，行业政策环境相对平稳。 2018 年 12 月，《收费公路管理条例（修订草案征求意见稿）》颁布，草案中对于经营性高速收费期限的规 定更加灵活，确认了经营性高速公路养护管理收费制度，若条例最终实施，将对于维护投资者合 理回报及公司可持续经营产生一定的正向影响。 2 、营运管理措施 2018 年，公司稳步提升高速公路经营管理水平和道路营运能力，抓牢抓好道路养护管理、清 障保畅、智慧管控，为驾乘人员提供更加安全、快捷、优质的通行服务，具体措施包括： 聚焦养护管理新模式，沪宁路品质稳步提升。 深化全寿命周期养护理念，坚持预防性养护， 采取科学养护措施，提升道路使用性能和寿命，积极推进养护工作由被动适应向主动预防转变。 细化养护质量管控，在大流量和路况持续自然衰减的情况下，道路品质依然做到稳中有升， MQI 、 PQI 两个主要养护质量指数分别为 95.83 、 94.04 ，均较去年有所增长，一、二类桥梁 比例保持 10% ， 道路优等率保持 10% 。优化养护体系建设，力推养护专业化协作、集约化施工、精细化监管， 持续推进养护管理标准化体系建设，实现管理提升。 聚准清障保畅新思路，大流量应对成效显著。 推行 超大流量路段通行 保畅方案，建设 “ 畅通示 范路 ” ，《沪宁高速公路超大流量路段通行保障关键技术研究与工程示范》课题研究被列为 2018 年 度交通部重点科研计划。 道路管理 点线结合，主线 开展 “ 救援驿站 ” 和空地立体化救援体系建设 ， 清障 救援更加快捷高效 。 局部以物理扩容消除路段通行瓶颈，大流量路段通行时 间有效缩短，道 路通行能力明显提升 。 本报告期全线实施清障 22316 起，日均约 61 起， 20 分钟内到达率约 97.6% ， 1 小时内疏通率约 98.8% ；大流量条件下道路保畅和特情处置能力保持国内领先水平。 聚力智慧管控新举措，最前沿技术保障通行。 积极践行 “ 互联网 + 便捷交通 ” ，实施监控视频、 情报板、语音三项业务云端部署，完成了 463 路监控、 75 路可变情报板、 106 路 IP 对讲设备、 26 路气象监测设备的云端对接，并对传统交通安全设施进行物联网化改造，引入智慧锥桶等主动安 全防护设备，实现路况信息采集和发布达到 “ 米级精准、秒级精 确 ” ，司乘出行体验再获改善；车 道管控迈出新步伐，在超大流量路段和拥堵节点试验性部署 “N+1” 动态交通管控系统，显著提升 通行效率， “ 智慧扩容 ” 再出亮点；营运收费迈向新高度，完成了 高清车牌识别系统升级改造及移 动支付系统接入工作，车牌识别准确率达 95% 以上，移动支付占人工收费金额的比例已超 30% ， 通行能力再上台阶。 3 、业务表现及项目营运分析 报告期内，本集团实现通行费收入约 7,460,486 千元，同比增长约 5.01% ，通行费收入占集 团总营业收入的约 74.84% 。其中，沪宁高速日均流量 95019 辆，同比增长 约 4.87% 。日均通行费 收入约 13,71.26 千元，同比增长约 4.17% 。从客、货车流量的全年变化趋势来看，客车流量继续 保持稳定增长，全年平均增速约 5.83% ，流量占比约 78.91% ；全年货车流量增长约 1.4% ，货车 占比约为 21.09% 。 其他各路桥项目包括锡澄高速、江阴大桥、沿江高速等路网其他路段的交通流量继续保持较 好的增长态势，报告期内客、货车流量的整体变化趋势与沪宁高速基本一致。各路桥项目的营运 数据如下： 日均车流量与收费额比较数据 项目 2018 2017 同比 % 沪宁高 速 客车流量（辆 / 日） 74978 78.91% 70848 78.20% 5.83 货车流量（辆 / 日） 2041 21.09% 19756 21.80% 1.4 流量合计（辆 / 日） 95019 - 90603 - 4.87 日均收入（千元 / 日） 13,71.26 - 13,162.67 - 4.17 宁常高 速 客车流量（辆 / 日） 30305 74.35% 27516 74.09% 10.14 货车流量（辆 / 日） 10456 25.65% 9625 25.91% 8.63 流量合计（辆 / 日） 40761 - 37140 - 9.75 日均收入（千元 / 日） 2458.95 - 2,234.69 - 10.04 镇溧高 速 客车流量（辆 / 日） 8608 64.82% 7032 60.08% 22.41 货车流量（辆 / 日） 4671 35.18% 4672 39.92% - 0.03 流量合计（辆 / 日） 13279 - 11704 - 13.46 日均收入（千元 / 日） 702.31 - 681.18 - 3.1 广靖高 速 客车流量（辆 / 日） 56756 78.89% 53628 78.93% 5.83 货车流量（辆 / 日） 15189 21.1% 14319 21.07% 6.08 流量合计（辆 / 日） 71945 - 67946 - 5.8 日均收入（千元 / 日） 836.85 - 794.27 - 5.36 锡澄高 速 客车流量（辆 / 日） 6460 79.36% 618 79.5% 5.80 货车流量（辆 / 日） 16817 20.64% 15713 20.45% 7.03 流量合计（辆 / 日） 8147 - 76831 - 6.05 日均收入（千元 / 日） 1685.95 - 1,582.53 - 6.54 锡宜高 速 客车流量（辆 / 日） 18529 83.63% 1724 82.46% 7.58 货车流量（辆 / 日） 3627 16.37% 364 17.54% - 1.02 流量合计（辆 / 日） 2215 - 208 - 6.07 日均收入（千元 / 日） 867.04 - 831.54 - 4.27 无锡环 太湖公 路 客车流量（辆 / 日） 863 85.87% 6458 83.18% 33.67 货车流量（辆 / 日） 1421 14.13% 1306 16.82% 8.80 流量合计（辆 / 日） 1054 - 7764 - 29.48 日均收入（千元 / 日） 106.91 - 86.15 - 24.1 镇丹高 客车流量（辆 / 日） 108 88.35% - - - 速 货车流量（辆 / 日） 130 11.65% - - - 流量合计（辆 / 日） 11417 - - - - 日均收入（千元 / 日） 149 - - - - 宁连公 路 客车流量（辆 / 日） 341 69.06% 4012 63.73% - 14.23 货车流量（辆 / 日） 1541 30.94% 2092 34.27% - 26.35 流量合计（辆 / 日） 4982 6104 - - 18.39 日均收入（千元 / 日） 79.43 89.67 - - 11.42 江阴大 桥 客车流量（辆 / 日） 68781 76.13% 64310 76.36% 6.95 货车流量（辆 / 日） 21565 23.87% 1906 23.64% 8.3 流量合计（辆 / 日） 90346 - 84216 - 7.28 日均收入（千元 / 日） 3269.03 - 3,051.24 - 7. 14 苏嘉杭 客车流量（辆 / 日） 44806 67.92% 40613 66.37% 10.3 货车流量（辆 / 日） 2162 32.08% 20581 33.63% 2.82 流量合计（辆 / 日） 65968 - 6194 - 7.80 日均收入（千元 / 日） 3378.16 - 3,041.63 - 11.06 沿江高 速 客车流量（辆 / 日） 3948 74.39% 38249 74.63% 3.14 货车流量（辆 / 日） 13581 25.61% 130 25.37% 4.47 流量合计（辆 / 日） 53029 - 51249 - 3.47 日均收入（千元 / 日） 4092.89 - 3,958.36 - 3.4 常嘉高 速 客车流量（辆 / 日） 10729 64.75% 863 65.49 24.28 货车流量（辆 / 日） 5840 35.25% 4549 34.51 2 8.38 流量合计（辆 / 日） 16569 - 13182 - 2 5.70 日均收入（千元 / 日） 409.01 - 308.65 - 32.52 注 1 ：宁连公路潘家花园收费站于 2018 年 6 月 1 日 0 时起停止收费，上表中关于宁连公路的流量 及收入数据及去年同期数据期间均为 1 - 5 月。 注 2 ：镇丹高速于 2018 年 9 月 30 日开通。 4 、业务发展 （ 1 ）镇丹高速项目建成通车 镇丹高速项目于 2018 年 9 月 30 日正式建成通车，线路北起泰州大桥南接线大港枢纽，南接沪宁 高速丹阳新区枢纽， 全长 21.63 公里， 是江苏省首条绿色循环低碳示范 公路 。该项目的建成，对 于促进江苏沿江地区的开发，完善区域高速公路网络具有重要意义 ，同时有望成为公司新的利润 增长来源。 （ 2 ）加快推进新建项目建设 公司于报告期继续有序积极推进新建路桥项目建设。截至报告期末，五峰山大桥项目已经累计完 成投资约人民币 64.7 亿元，占项目总投资约 53.68 % ；常宜高速一期工程已累计完成投资约人民 币 20.57 亿元，占项目总投资约 54.1 4 % ；宜长高速项目已累计完成投资约人民币 14.20 亿元，占 项目总投资约 35. 7 % 。 （ 3 ）协调解决宁连公路潘家花园站撤站补偿事宜 近年来随着公路沿线区域城镇化进程加快，潘家花园站已经位于城市副中心区域，为服务江 北新区发展，南京市政府于 2017 年 5 月份正式向江苏省政府提出申请，请求撤除潘家花园收费站。 2017 年 11 月，江苏省政府向南京市政府下发了《关于同意撤销宁连公路潘家花园收费站的批复》 （苏政复〔 2017 〕 99 号），同意撤销潘家花园收费站。 2018 年 5 月 24 日，本公司与 公路中心 、高 管中心、六合区政府正式签订关于 宁连公路南京段经营权终止协议，协议约定撤站补偿金由六合 区政府承担。报告期内，本公司已收到经第三方评估报告确认的 49,930 千元补偿款项。有关该项 目的详情见本公司于 2018 年 3 月 26 日及 2018 年 5 月 24 日在上海证券交易所网站 ww.se.com.cn 和联交所网站 ww.hkex.com.hk 发布的相关公告。 （二）配套服务经营 本公司的配套服务主要包括沪宁高速沿 线六个服务区的油品销售、餐饮、商品零售及其他相 关业务。报告期内 ，公司实现配套服务收入约 1,41,956 千元，同比下降约 19% 。其中，服务区 租赁 收入约人民币 182,579 千元，同比增长 34.57 % ；油品销售收入约人民币 1,194,371 千元，占 配套服务总收入的约 82.83% ，同比减少约 21.50% ，其他收入约人民币 65,06 千元。 根据公司服务区经营模式转型升级方案，公司采用“外包 + 监管”和“平台拓展”模式，对 沪宁路沿线全部服务区进行整体外包及升级改造。使道路区位优势 和潜在经济效益进一步发挥。 梅村服务区外包 6 年合计租金人民币 2.8 亿元； 黄栗墅服务区外包 6 年合计租金人民币 1.3 亿元， 仙人山服务区外包 6 年合计租金人民币 1.4 亿元 ，芳茂山服务区外包 8 年合计租金 1.85 亿元，阳 澄湖服务区外包 9 年合计租金 1.85 亿元；窦庄服务区外包 8 年合计租金 1.6 亿元。 截至本报告发 布日，梅村服务区、黄栗墅服务区、仙人山服务区、芳茂山服务区均已完成升级改造并正式对外 营业，形成了业态丰富、布局流畅、设施完善、功能齐全的全新旅行综合体。阳澄湖服务区和窦 庄服务区已完成合同签署工作，升级改造工作正在有序推进。 在经营效益提升方面，公司积极应对成品油市场供求关系新变化，继续引入竞争机制，深化 市场化采购进程，主动争取更大利润的空间， 2018 年油品销售的整体利润水平 明显提升，报告期 油品毛利率同比 增长 5.95（未完）  |