[年报]德赛西威:2018年年度报告
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 2018年年度报告 2019-018 2019年04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连 带的法律责任。 公司负责人TAN CHOON LIM、主管会计工作负责人谭伟恒及会计机构负 责人(会计主管人员)王方声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议 未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名 夏志武 董事 出差 白小平 李兵兵 董事 出差 姜捷 本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素： 1、行业及市场竞争风险 目前汽车产业正面临较大的改变，汽车总体销量下滑，智能驾驶、车联网、 节能减排等成为行业发展的新趋势，整个产业链的各个环节竞争不断加剧，技 术革新的频率不断加快。为跟上行业和市场发展的步伐，公司持续加大对技术 创新的投入，坚持所制定的发展战略，保持核心竞争力，积极应对行业及市场 竞争。 2、人力资源风险 汽车电子产品具有科技含量高、技术复杂的特点，产品研发和技术创新是 公司持续、快速、稳定发展的重要基石。在公司未来的发展过程中，仍可能出 现人力资源成本上升，核心技术人员流失等风险。公司将通过多方面确保人才 的吸收、留用和培养：在人才聚集地设立分部，吸引当地优秀人才；完善激励 机制，加强对优秀技术人才的吸引和留用；保持以核心技术人才为基点，通过 完善核心技术人才发展和培养制度，形成稳定的技术人才阶梯结构。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以55,000万股为基数，向 全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税），送红股0股（含税），不以公 积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................ 8 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................. 12 第三节 公司业务概要 ...................................................................................................................... 15 第四节 经营情况讨论与分析 .......................................................................................................... 30 第五节 重要事项 .............................................................................................................................. 75 第六节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 81 第七节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 81 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 .......................................................................... 82 第九节 公司治理 .............................................................................................................................. 89 第十节 公司债券相关情况 .............................................................................................................. 95 第十一节 财务报告 .......................................................................................................................... 96 第十二节 备查文件目录 ................................................................................................................ 205 释义 释义项 指 释义内容 德赛西威、公司、本公司、母公司 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 德赛集团、控股股东 指 广东德赛集团有限公司 威永盛 指 惠州市威永盛投资咨询合伙企业（有限合伙） 威永昌 指 惠州市威永昌投资咨询合伙企业（有限合伙） 威永杰 指 惠州市威永杰投资咨询合伙企业（有限合伙） 威永德 指 惠州市威永德投资咨询合伙企业（有限合伙） 神华投资 指 深圳市神华投资集团有限公司 恒永威 指 惠州市恒永威管理咨询有限公司 惠州德赛集团 指 惠州市德赛集团有限公司 信华精机 指 信华精机有限公司 德赛西威欧洲公司 指 Desay SV Automotive Europe GmbH 德赛西威新加坡公司 指 Desay SV Automotive Singapore Pte. Ltd. 德赛西威日本公司 指 Desay SV Automotive Japan株式会社 ATBB公司 指 Antennentechnik ATBB Bad Blankenburg GmbH 德赛威特 指 惠州市德赛威特显示系统有限公司 卡蛙科技 指 成都市卡蛙科技有限公司 德赛西威研究院 指 惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司 蓝微新源 指 惠州市蓝微新源技术有限公司 德赛电池 指 深圳市德赛电池科技股份有限公司 陈春霖 指 TAN CHOON LIM、德赛西威董事长、法定代表人 章程、公司章程 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司的公司章程 证监会、中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 国信证券、保荐人、主承销商 指 国信证券股份有限公司 瑞华事务所、申报会计师 指 瑞华会计师事务所（特殊普通合伙） 报告期 指 2018年度 报告期末 指 2018年12月31日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 股东大会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司股东大会 董事会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司董事会 监事会 指 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司监事会 一汽-大众 指 一汽-大众汽车有限公司 上汽大众 指 上汽大众汽车有限公司 上汽通用 指 上汽通用汽车有限公司 上汽通用五菱 指 上汽通用五菱汽车股份有限公司 长安马自达 指 长安马自达汽车有限公司 长城汽车 指 长城汽车股份有限公司 广汽乘用车 指 广州汽车集团乘用车有限公司 吉利汽车 指 浙江吉利控股集团有限公司 奇瑞汽车 指 奇瑞汽车股份有限公司 日本马自达 指 MAZDA MOTOR CORPORATION，一家从事汽车、卡车及汽车配件 与配饰生产的企业。 大众集团 指 Volkswagen Group，一家从事汽车生产的企业。 上汽集团 指 上海汽车集团股份有限公司 蔚来汽车 指 上海蔚来汽车有限公司 沃尔沃 指 Volvo Car Corporation 广汽丰田 指 广汽丰田汽车有限公司 一汽轿车 指 一汽轿车股份有限公司 比亚迪 指 比亚迪股份有限公司 车和家 指 北京车和家信息技术有限责任公司 长安汽车 指 重庆长安汽车股份有限公司 英伟达 指 NVIDIA Corporation ，一家人工智能计算公司 小鹏汽车 指 广州小鹏汽车科技有限公司 天际汽车 指 天际汽车科技集团有限公司 TUV莱茵 指 莱茵技术监督服务有限公司 必维 指 广州必维技术检测有限公司 天祥 指 天祥质量技术服务有限公司 CQC 指 中国质量认证中心 SGS 指 通标标准技术服务有限公司 威凯 指 威凯检测技术有限公司 广电计量 指 广州广电计量检测股份有限公司 T-box 指 Telematics box，主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP 的车辆信息显示与控制 V2X 指 Vehicle to everything，即车对外界的信息交换，是车辆之间，或者汽 车与行人、骑行者以及基础设施之间的通信系统 IATF16949认证 指 全球汽车行业的技术规范和质量管理标准 ISO14001认证 指 环境管理体系认证 PDCA 指 Plan、Do、Check、Action的缩写，即质量环，按照计划、执行、检 查和修正的顺序进行质量管理，并且循环不止地进行下去的程序。 EMS 指 Electronic Manufacturing Services（电子制造服务），指生产商为电子 产品品牌拥有者（客户）提供制造、采购、部分设计以及物流等一系 列服务。 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息 股票简称 德赛西威 股票代码 002920 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 公司的中文简称 德赛西威 公司的外文名称（如有） Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Desay SV 公司的法定代表人 TAN CHOON LIM 注册地址 惠州仲恺高新区和畅五路西103号 注册地址的邮政编码 516006 办公地址 惠州仲恺高新区和畅五路西103号 办公地址的邮政编码 516006 公司网址 www.desaysv.com 电子信箱 Securities@desay-svautomotive.com 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 章俊 林洵沛 联系地址 广东省惠州仲恺高新区和畅五路西103 号 广东省惠州仲恺高新区和畅五路西103 号 电话 0752-2638669 0752-2638669 传真 0752-2655999 0752-2655999 电子信箱 Securities@desay-svautomotive.com Securities@desay-svautomotive.com 三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http://www.cninfo.com.cn（巨潮资讯网） 公司年度报告备置地点 公司证券事务部办公室 四、注册变更情况 组织机构代码 统一社会信用代码 91441300617881792D 公司上市以来主营业务的变化情况（如 有） 无变更 历次控股股东的变更情况（如有） 无变更 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 瑞华会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 北京市东城区永定门西滨河路8号院7号楼中海地产广场西塔9层 签字会计师姓名 聂勇、杨赵艳 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 √ 适用 □ 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 国信证券股份有限公司 深圳市罗湖区红岭中路1012 号国信证券大厦16-26层 付爱春、朱锦峰 2017年12月26日至2019年 12月31日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 2018年 2017年 本年比上年增减 2016年 营业收入（元） 5,408,740,070.88 6,010,300,848.65 -10.01% 5,678,033,522.88 归属于上市公司股东的净利润 （元） 416,121,317.24 616,444,982.80 -32.50% 590,280,713.38 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润（元） 358,171,809.99 615,885,150.40 -41.84% 567,837,620.93 经营活动产生的现金流量净额 （元） 735,833,606.72 646,203,029.19 13.87% 557,584,549.05 基本每股收益（元/股） 0.76 1.37 -44.53% 1.31 稀释每股收益（元/股） 0.76 1.37 -44.53% 1.31 加权平均净资产收益率 10.86% 41.37% -30.51% 55.63% 2018年末 2017年末 本年末比上年末增减 2016年末 总资产（元） 5,677,321,695.40 6,221,162,261.55 -8.74% 4,482,936,297.16 归属于上市公司股东的净资产 （元） 3,972,350,861.46 3,720,403,742.34 6.77% 1,281,506,461.84 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 1,400,473,618.70 1,459,668,973.49 1,201,216,910.32 1,347,380,568.37 归属于上市公司股东的净利润 160,216,829.34 126,687,768.51 51,277,656.00 77,939,063.39 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润 156,128,051.29 107,040,305.95 29,278,573.81 65,724,878.94 经营活动产生的现金流量净额 40,190,422.25 452,025,378.62 246,936,519.84 -3,318,713.99 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否 九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目 2018年金额 2017年金额 2016年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减 值准备的冲销部分） -2,822,596.58 -429,840.56 175,133.32 计入当期损益的政府补助（与企业业务密 切相关，按照国家统一标准定额或定量享 受的政府补助除外） 16,804,451.27 12,297,982.72 9,217,897.49 委托他人投资或管理资产的损益 62,615,678.43 2,683,479.12 3,322,844.37 主要为募集资金理财 收益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保 值业务外，持有交易性金融资产、交易性 -3,116,158.80 -15,090,232.93 10,161,095.84 金融负债产生的公允价值变动损益，以及 处置交易性金融资产、交易性金融负债和 可供出售金融资产取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 303,657.28 935,741.43 3,707,979.63 其他符合非经常性损益定义的损益项目 -5,479,845.94 减：所得税影响额 10,347,252.23 331,985.29 3,761,591.24 少数股东权益影响额（税后） 8,426.18 -494,687.91 380,266.96 合计 57,949,507.25 559,832.40 22,443,092.45 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应 说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节 公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 （一）主要业务 立足三十多年专注于汽车电子的技术、经验和客户积累，展望未来智能驾驶、智慧交通、智慧城市蓝图，公司做了全 面的产品布局。基于现有的车载信息系统、车载娱乐系统、驾驶信息显示系统、空调控制器等产品，不断推进传统产品向智 能驾驶舱的方向升级，同时开拓智能驾驶、车联网等相关联的新产品线，实现提供以智能驾驶舱、智能驾驶和车联网三大业 务群为基础的，以人为本、万物互联、智能高效的整体出行方案，以智能汽车为中心点，参与构建未来智慧交通和智慧城市 大生态圈。 三大业务群示意图 1、智能驾驶舱 公司的智能驾驶舱产品融合了车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、空调控制器、车身控制、通信模块等系统，打造 以人为中心的智能出行空间，提供基于自动驾驶等级的智能关怀、高效安全的解决方案。 2、智能驾驶 从低速泊车场景到高速自动驾驶场景，从低级别的智能驾驶辅助逐步到实现完全自动驾驶，从解放脚到解放眼，提供智 能、安全、高效的解决方案，最终将人从驾驶中完全解放出来。 3、车联网 提供安全、有温度的智联汽车产品与增值服务，构建万物互联、高效协同、高度定制化的服务体系。 （二）经营模式 汽车行业正往智能网联、共享化的方向发展，汽车电子产品将面临越来越复杂化、统一化的要求，公司基于多年的核心 技术积累和丰富的产品组合，结合行业和客户等方面的资源优势，打造上下游相互依存、共同发展的生态圈，为客户提供专 业、创新、智能、有竞争力的汽车电子产品和服务。 现公司主要业务形态为前装业务，即为车厂客户提供差异化的产品和服务。 （三）行业发展情况 2018年，中国乘用车市场出现28年来首次下滑，广义乘用车产量和销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，狭义乘用车 产量和销量同比下降5%和5.8%，汽车零部件企业普遍业绩承压；与此同时，汽车行业往电动化、智能化、网联化、共享化 发展的趋势愈发显著，市场前景可观；政府密集发布重磅产业政策及税收优惠政策，明确支持智能驾驶产业发展。 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 本期在建工程达到预定可使用状态完成结转固定资产 无形资产 无重大变化 在建工程 本期在建工程达到预定可使用状态完成结转固定资产 2、主要境外资产情况 □ 适用 √ 不适用 三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 1、完善的产品结构 智能网联汽车的发展，将对汽车内外部诸多功能模块的协调性提出极高的要求，汽车电子供应商将需要向客户提供更加 复杂、更加统一、以及更多交互的整体解决方案。公司产品线涵盖车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、空调控制器、智 能驾驶辅助、车联网等产品，形成全面完善的业务结构，拥有更全面的技术和经验积累，具备较高的整体解决方案开发能力。 2、技术储备 公司对自主研发、创新能力的高度重视，成为公司不断进步的根本动力之一。公司1992年成立技术研发中心，在新加坡， 欧洲，中国南京、成都也有研发分部。现有研发人员超过1900人，占公司总人数43%，核心研发人员主要由西门子控股时期 传承至今，现拥有数百项专利。目前已掌握车载电子操作系统设计技术、单芯片多系统处理技术、车载显示屏光学技术、驾 驶信息应用算法、车载以太网开发技术、视觉和雷达感知技术、车辆运动规划算法、车辆运动控制算法、大数据分析及应用 技术、网络安全技术、云端在线升级技术等核心技术。 公司以开放兼容的态度进行技术合作，与英伟达达成战略合作关系，与TUV莱茵、必维、天祥、CQC、SGS、威凯、广 电计量等国内外知名检验检测机构展开产品实验验证合作；与东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心、工业和信息 化部电子第五研究所、南京理工大学和哈尔滨工业大学合作开发新一代智能网联汽车视觉与环境感知处理系统；与新加坡南 洋理工大学、东南大学、吉林大学、和湖南大学等进行网络安全、毫米波雷达等方面的产学研合作。 3、客户结构 公司客户群体主要包括欧美系车厂、日系车厂和国内自主品牌车厂，并与众多主流车企形成稳定的合作关系。欧美系车 厂主要包括一汽-大众、上汽大众、大众集团、沃尔沃、上汽通用汽车、上汽通用五菱等；日系客户主要包括日本马自达、 长安马自达、一汽马自达、东风日产、广汽丰田等；国内自主品牌车厂主要包括广汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、上汽集 团、奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪等。 4、智能制造 自2015年以来，公司全方位打造数字化智能工厂，组建行业领先的高度自动化、信息化生产线，现数字智能工厂、智能 仓储系统均已陆续投入使用，汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目已正式奠基，正在建设中。 公司专门设立精益制造部门，全面推行精益生产理念，通过PDCA循环持续不断地改进，实现减少浪费、降低成本、提 高生产力和产品质量，保持专业化的国际一流生产制造能力。 2018年，公司获评国家智能制造试点示范工厂和国家级绿色工厂。 5、质量管理 公司建立了完善的质量管理体系，是中国首批获得汽车行业管理体系认证的公司，已获得IATF16949和ISO14001的最新 认证；结合公司智能化、网联化发展规划，陆续导入了CMMI、ASPICE、ISO26262等针对设计开发的管理体系以及ISO27001 信息安全管理体系。 公司拥有获得ISO/IEC17025认证的行业领先的国家级实验室，能够对所提供产品进行机械耐久性、电磁兼容性、电子性 能等各种实验，得到了大众集团、日本马自达、广汽乘用车、长城汽车、上汽通用五菱、上汽通用汽车、吉利汽车、奇瑞汽 车等国内外车厂客户的认可。2018年，实验室新引入摄像头全自动图像质量检测技术和适用于ISO16232及VDA19要求的清洁 度测试系统，为公司智能驾驶产品的前期研发和质量控制保驾护航。2018年7月公司成为首批被日本马自达认可的全球零部 件厂商EMC检测机构。 第四节 经营情况讨论与分析 一、概述 （一）宏观经济及行业情况概述 2018年，中国乘用车市场出现28年来首次下滑，广义乘用车产量和销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，狭义乘用车产 量和销量同比下降5%和5.8%，汽车零部件企业普遍业绩承压。与此同时，汽车行业往“四化”方向（电动化、智能化、网联 化、共享化）发展的趋势愈发显著，市场前景可观，挑战与机遇并存。 政策方面，《中国制造2025》、《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》、《智能汽车创新发展 战略》(征求意见稿)、《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》等多个重磅政策密集出台，明确支持智能网联汽车产业 的发展。 （二）公司经营情况概述 面对严峻的市场环境和革命性的行业机遇，公司坚定推进既有战略，确保公司健康、稳定、长远地发展。 2018年公司积极拓展业务，稳步推进“本土国际化”战略步伐及未来全球化产业布局，在智能驾驶、车联网、智能驾驶 舱等新技术方面继续加大研发投入，积极布局全面完善的产品线，加大力度提升智能制造及精益生产，持续提升质量管控能 力： 1、业务拓展 2018年，公司积极开拓市场，获得新项目订单年化销售额超过70亿元，涵盖全自动泊车系统、360度高清环视系统、24G 毫米波雷达、T-box、V2X产品、智能驾驶舱、TFT液晶仪表等新产品以及车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统等传统业务， 新产品的产量及订单获取量快速提升。 “为客户提供更高价值的解决方案”是公司客户战略的主旋律， 2018年公司获得包括众多市场表现优异的车企在内的 新项目订单，其中包括一汽-大众和上汽大众新的平台化项目订单，吉利汽车在智能驾驶辅助、TFT液晶仪表、车载信息娱乐 系统、空调控制器等产品的新项目订单，以及广汽乘用车、奇瑞汽车、上汽集团、上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、长 安汽车、比亚迪等新项目订单。公司与原有客户保持良好合作关系，报告期公司荣获“吉利汽车2019年度卓越供应商奖”、 “广汽传祺优秀合作奖”、 “奇瑞汽车卓越开发奖”、“长安马自达优秀质量奖”、“上汽通用开拓创领奖”、“上海汽 车杰出合作奖”等奖项。同时，公司成功开拓了长安汽车、广汽丰田等新客户。 国际业务方面，公司着力开拓日系客户与欧系客户。2018年10月份，公司成为第一家走进丰田技术馆举办技术交流会的 中国汽车电子供应商，获得丰田公司赞许，为全面进入丰田体系打下良好基础。德系客户是公司开拓欧洲市场的首要目标， 2018年公司获得大众集团全球车型的新项目订单。 另一方面，2019年3月，公司成功收购德国先进天线公司ATBB公司100%股权，在产品线拓展、新技术开发和欧洲客户开 拓等方面均获得助力，迈出智能驾驶战略、车联网战略和“本土国际化”战略重要一步。 2、新技术研发 2018年公司加大对新技术研发的投入，报告期研发投入达到5.43亿元，占公司营业收入10.04%，同比2017年增长29.84%， 报告期末公司研发人员超过1900人，同比增长约30.52%，智能驾驶、智能驾驶舱和车联网等新技术研发队伍进一步壮大，包 括智能驾驶算法、信息安全、大数据分析及应用等软件团队。为加强先期技术的研发管理，报告期内公司成立了惠州市德赛 西威智能交通技术研究院有限公司，形成以智能交通技术研究院为主，以新加坡、德国、成都和南京研发分部为辅的先期技 术研发体系。 2018年，公司获得中国创新创业大赛军民融合专业赛二等奖，自主研发的“一种基于坐标变换的手势识别方法”获得“中 国专利优秀奖”，全自动泊车系统和基于互联技术的车载平台应用终端等产品被认定为广东省高新技术产品。 3、产品线构建 随着科学技术的飞速发展，在人工智能、物联网等新技术的带动下，汽车朝着智能网联化的方向快速发展，并将成为智 慧交通、智慧城市的重要组成部分。智能网联汽车的发展，将对汽车内外部诸多功能模块的协调性提出极高的要求。公司着 力提升软件服务能力，配合布局全面的智能网联硬件终端，形成可组合的、系统的、丰富的产品及服务体系，以适应更加复 杂、更加统一以及更多交互的产品开发需求。 新产品线的进展情况： （1）智能驾驶舱 公司的智能驾驶舱是以用户体验为核心的智能网联化产品，是汽车座舱电子产品的发展新趋势之一。2017年公司推出智 能驾驶舱概念，随后相继推出多个设计方案，其中智能驾驶舱G6于2018年11月荣获广东省“省长杯”工业设计大赛概念设计 金奖。2018年，公司获得车和家、长安汽车和天际汽车（原电咖汽车）的智能驾驶舱新项目订单，预计将在2019年开始量产。 公司推出的具备领先光学性能的显示模组及系统，已在多个车厂项目获得量产，并在报告期获得一汽-大众、上汽大众、 吉利汽车等车厂的新项目订单。 公司在可配置仪表及中控显示系统上有国内领先的技术积累，获得众多客户的认可，2018年公司获取了包括比亚迪、吉 利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车等众多车厂的新项目订单。 （2）智能驾驶 智能驾驶辅助产品分阶段量产。公司自主研发的360度高清环视系统、全自动泊车系统、驾驶员行为监控和身份识别系 统、T-box产品均已实现量产； 24G毫米波雷达已获得项目订单并将于2019年量产；77G毫米波雷达预计在2019年达到可量产 状态； 2018年公司与英伟达和小鹏汽车签订战略合作协议，联合开发L3级别智能驾驶系统并计划于2020年量产；2018年6 月，搭载公司自动驾驶技术的园区车在湖南湘江新区智能系统测试区亮相；2018年11月，公司发布基于高通 9150 C-V2X芯 片组的解决方案，为汽车制造商开发LTE-V2X解决方案；目前，公司已布局4.5G、5G通讯技术，ATBB公司的加入将推进公司 新一代智能驾驶及车联网产品加速落地。 （3）车联网 车联网作为未来智慧交通、智慧城市的重要组成部分，具备广阔的市场前景。公司基于自身的技术积累和行业资源，将 联合众多行业内外的合作伙伴，共同打造合作共享、协同发展的生态圈，致力于提供安全、有温度的智联汽车产品与服务。 2017年公司着手布局车联网业务，2018年公司成立车联网事业单元，建立了一支专业的研发队伍。现公司已与百度、腾讯等 多家企业签署合作协议，并获得一汽-大众的新项目订单。 4、智能制造、精益生产 公司自2015年开始相继启动MES（制造执行管理系统）、智能仓储系统、PLM（产品生命周期管理）项目，全方位打造数 字化智能工厂，并专门设立精益制造部门，由专业团队专门推进制造精益化，提升制造质量及制造效率。现智能工厂、智能 仓储系统均已部分投入使用，汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目已正式奠基。2018年，公司先后被评为国家级绿色 工厂和国家智能制造试点示范工厂。 公司现已组建显示系统生产线、摄像头生产线和兼容24G、77G毫米波雷达产品的生产线，显示系统和摄像头产品生产技 术成熟、质量稳定，雷达产品已达到可量产状态。 5、质量管控 2018年，公司持续完善质量管理体系，提升质量管理水平。报告期内公司完成了ISO14001的换版认证；项目量产前六个 月工程内不良率下降40%，产品量产阶段的制造过程不良率下降23%；报告期内公司获得了卡特彼勒的铂金奖、吉利共享中心 年度一等奖、长安马自达AA认证及质量优秀奖、长城质量贡献奖等多项荣誉。 2018年，公司实验室新引入摄像头全自动图像质量检测技术和适用于ISO16232及VDA19要求的清洁度测试系统；同时成 为首批被日本马自达认可的全球零部件厂商EMC检测机构。 二、主营业务分析 1、概述 参见“经营情况讨论与分析”中的“一、概述”相关内容。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元 2018年 2017年 同比增减 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 营业收入合计 5,408,740,070.88 100% 6,010,300,848.65 100% -10.01% 分行业 汽车电子 5,408,740,070.88 100.00% 6,010,300,848.65 100.00% -10.01% 分产品 车载信息系统 1,073,974,238.53 19.86% 1,623,962,321.33 27.02% -33.87% 车载娱乐系统 3,432,705,475.29 63.47% 3,304,454,149.02 54.98% 3.88% 空调控制器 390,795,099.89 7.23% 538,586,773.72 8.96% -27.44% 驾驶信息显示系统 270,096,580.49 4.99% 334,728,785.08 5.57% -19.31% EMS 76,795,883.75 1.42% 97,652,424.14 1.62% -21.36% 其他 164,372,792.93 3.04% 110,916,395.36 1.85% 48.20% 分地区 境内销售 4,520,780,055.74 83.58% 5,167,949,983.76 85.98% -12.52% 境外销售 887,960,015.14 16.42% 842,350,864.89 14.02% 5.41% （2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况 √ 适用 □ 不适用 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 单位：元 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年 同期增减 营业成本比上年 同期增减 毛利率比上年同 期增减 分行业 汽车电子 5,408,740,070.88 4,111,094,007.47 23.99% -10.01% -7.84% -1.79% 分产品 车载信息系统 1,073,974,238.53 716,619,310.73 33.27% -33.87% -31.65% -2.17% 车载娱乐系统 3,432,705,475.29 2,618,345,285.50 23.72% 3.88% 4.71% -0.61% 分地区 境内销售 4,520,780,055.74 3,471,462,904.26 23.21% -12.52% -9.59% -2.50% 境外销售 887,960,015.14 639,631,103.21 27.97% 5.41% 2.91% 1.76% 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □ 适用 √ 不适用 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否 行业分类 项目 单位 2018年 2017年 同比增减 汽车电子 销售量 台（套） 10,772,672 11,914,601 -9.58% 生产量 台（套） 11,064,365 11,162,319 -0.88% 库存量 台（套） 1,568,035 1,859,729 -15.68% 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 □ 适用 √ 不适用 （4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业分类 单位：元 行业分类 项目 2018年 2017年 同比增减 金额 占营业成本比重 金额 占营业成本比重 汽车电子 直接材料 3,763,295,454.44 91.54% 4,048,820,772.99 90.76% 0.78% 汽车电子 直接人工 91,266,286.96 2.22% 103,495,638.97 2.32% -0.10% 汽车电子 制造费用 256,532,266.07 6.24% 308,702,509.36 6.92% -0.68% （6）报告期内合并范围是否发生变动 √ 是 □ 否 （1）子公司清算：2018年1月3日，公司正式移交资料给惠州市德赛威特显示系统有限公司清算组惠州市正大会计事务 所有限公司，从2018年1月惠州市德赛威特显示系统有限公司不再纳入合并范围。 （2）新设子公司：2018年4月25日，本公司出资100%设立惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，注册资本1000 万元人民币，主要从事汽车电子相关产品、系统、设备及软件的研发。 （3）新设子公司：2018年3月22日，本公司出资75%设立成都市卡蛙科技有限公司，公司注册资本为1000万元人民币， 主要从事计算机软硬件技术开发。 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况 前五名客户合计销售金额（元） 3,285,721,640.65 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 60.75% 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 0.00% 公司前5大客户资料 序号 客户名称 销售额（元） 占年度销售总额比例 1 第一名 1,255,698,001.32 23.22% 2 第二名 657,920,154.36 12.16% 3 第三名 598,699,700.40 11.07% 4 第四名 407,993,696.98 7.54% 5 第五名 365,410,087.59 6.76% 合计 -- 3,285,721,640.65 60.75% 主要客户其他情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司主要供应商情况 前五名供应商合计采购金额（元） 797,060,468.48 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 21.20% 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 0.00% 公司前5名供应商资料 序号 供应商名称 采购额（元） 占年度采购总额比例 1 第一名 260,936,744.54 6.94% 2 第二名 209,169,309.88 5.56% 3 第三名 138,953,876.91 3.70% 4 第四名 95,268,992.53 2.53% 5 第五名 92,731,544.62 2.47% 合计 -- 797,060,468.48 21.20% 主要供应商其他情况说明 □ 适用 √ 不适用 3、费用 单位：元 2018年 2017年 同比增减 重大变动说明 销售费用 156,378,207.21 207,995,673.53 -24.82% 管理费用 137,257,607.41 127,651,965.64 7.52% 财务费用 4,874,493.49 11,906,957.46 -59.06% 归还银行贷款，本期贷款利息支出减少 研发费用 523,856,811.63 418,369,286.26 25.21% 4、研发投入 √ 适用 □ 不适用 公司2018年度研发投入5.43亿元，主要分为平台型、基础型的大项目研发和针对特定项目、特定客户的产品型研发；公 司所进行的研发项目进展顺利，达到预定研发目的；通过这些研发项目的进行，为公司获取了大量的客户订单，形成了大量 的专利、技术等，为公司后续的可持续发展，奠定坚实的技术支持。 公司研发投入情况 2018年 2017年 变动比例 研发人员数量（人） 1,903 1,458 30.52% 研发人员数量占比 43.20% 33.94% 9.26% 研发投入金额（元） 543,211,236.96 418,369,286.26 29.84% 研发投入占营业收入比例 10.04% 6.96% 3.08% 研发投入资本化的金额（元） 17,032,727.22 0.00 100.00% 资本化研发投入占研发投入 的比例 3.14% 0.00% 3.14% 研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因 □ 适用 √ 不适用 研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明 □ 适用 √ 不适用 5、现金流 单位：元 项目 2018年 2017年 同比增减 经营活动现金流入小计 5,697,792,747.60 6,463,933,226.20 -11.85% 经营活动现金流出小计 4,961,959,140.88 5,817,730,197.01 -14.71% 经营活动产生的现金流量净额 735,833,606.72 646,203,029.19 13.87% 投资活动现金流入小计 98,415,057.83 146,966,989.42 -33.04% 投资活动现金流出小计 1,899,061,500.36 489,211,247.14 288.19% 投资活动产生的现金流量净额 -1,800,646,442.53 -342,244,257.72 426.13% 筹资活动现金流入小计 500,000.00 3,428,576,817.17 -99.99% 筹资活动现金流出小计 855,890,105.49 1,681,047,006.78 -49.09% 筹资活动产生的现金流量净额 -855,390,105.49 1,747,529,810.39 -148.95% 现金及现金等价物净增加额 -1,918,348,102.33 2,049,629,202.84 -193.59% 相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明 √ 适用 □ 不适用 2018年度，投资活动现金流入、流出变动较大，主要是暂时闲置募集资金用于理财，投资流出资金较多；筹资活动现金 流变化较大，主要是2017年度公司收到首次公开发行股票募集资金款，同时，在2018年度，公司归还银行借款并不再借款。 报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 √ 适用 □ 不适用 经营活动净现金流量较2017年有小幅增长，主要是2018年采购原材料减少，消耗了2017年期末的库存。 三、非主营业务分析 √ 适用 □ 不适用 单位：元 金额 占利润总额比例 形成原因说明 是否具有可持续性 投资收益 32,619,705.41 7.73% 主要为募集资金理财收益及 参股企业经营损失 否 公允价值变动损益 7,553,141.20 1.79% 远期购汇业务所产生的汇率 收益、交易性金融资产公允 价值变动收益 否 资产减值 78,733,917.70 18.66% 主要是存货报废及计提存货 跌价准备 是 营业外收入 2,420,239.97 0.57% 公司获取的政府补助、非流 动资产报废利得 否 营业外支出 2,915,206.13 0.69% 非流动资产报废净值损失 否 四、资产及负债状况分析 1、资产构成重大变动情况 单位：元 2018年末 2017年末 比重增减 重大变动说明 金额 占总资产 比例 金额 占总资产 比例 货币资金 311,087,335.19 5.48% 2,375,315,670.94 38.18% -32.70% 公司2017年12月首次公开发行股票 收到的募集资金金额本期用于理财 及其他投资使用 应收账款 1,292,805,524.56 22.77% 1,157,380,710.87 18.60% 4.17% 存货 681,976,352.60 12.01% 918,906,144.95 14.77% -2.76% 其他流动资产 1,794,308,684.96 31.60% 184,746,986.89 2.97% 28.63% 闲置募集资金用于理财 长期股权投资 0.00% 3,846,827.08 0.06% -0.06% 固定资产 560,688,881.45 9.88% 537,753,062.81 8.64% 1.24% 在建工程 13,139,358.14 0.23% 29,541,089.75 0.47% -0.24% 短期借款 676,286,600.00 10.87% -10.87% 公司2017年募集资金后，本期偿还 全部借款 2、以公允价值计量的资产和负债 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目 期初数 本期公允价值 变动损益 计入权益的累 计公允价值变 动 本期计提的减 值 本期购买金额 本期出售金额 期末数 金融资产 1.以公允价值 计量且其变动 计入当期损益 的金融资产 （不含衍生金 融资产） 0.00 4,458,904.11 4,458,904.11 金融资产小计 0.00 4,458,904.11 4,458,904.11 上述合计 0.00 4,458,904.11 0.00 0.00 0.00 0.00 4,458,904.11 金融负债 3,094,237.09 -3,094,237.09 0.00 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □ 是 √ 否 3、截至报告期末的资产权利受限情况 无 五、投资状况分析 1、总体情况 □ 适用 √ 不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □ 适用 √ 不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □ 适用 √ 不适用 4、以公允价值计量的金融资产 √ 适用 □ 不适用 单位：元 资产类别 初始投资成 本 本期公允价 值变动损益 计入权益的 累计公允价 值变动 报告期内购入 金额 报告期内售 出金额 累计投资 收益 期末金额 资金来源 金融衍生工具 0.00 4,458,904.11 4,458,904.11 自有资金 合计 0.00 4,458,904.11 0.00 0.00 0.00 0.00 4,458,904.11 -- 5、募集资金使用情况 √ 适用 □ 不适用 （1）募集资金总体使用情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元 募集年份 募集方式 募集资金 总额 本期已使 用募集资 金总额 已累计使 用募集资 金总额 报告期内 变更用途 的募集资 金总额 累计变更 用途的募 集资金总 额 累计变更 用途的募 集资金总 额比例 尚未使用 募集资金 总额 尚未使用 募集资金 用途及去 向 闲置两年 以上募集 资金金额 2017年 首次公开 发行 197,178.64 57,922.39 57,922.39 144,468.70 公司募集 资金余额 为 144,468.70 万元（其中 募集资金 理财收益 和存款利 息收入（扣 除手续费 后）共 5,212.45 万元），另 0 有130,000 万元闲置 募集资金 进行理财 管理。 合计 -- 197,178.64 57,922.39 57,922.39 0 0 0.00% 144,468.70 -- 0 募集资金总体使用情况说明 1、2018年1月，公司第一届董事会第十七次会议审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入自筹资金的议案》，同意 以募集资金32,567.44万元置换已预先投入募集资金投资项目的自筹资金； 2、2018年5月29日，公司召开第一届董事会 第十二次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意使用不超过10,000万元（含 10,000万元）闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，截至2018年12月31 日公司已转出部分闲置资金人民币5,011.39万元暂时用于补充流动资金； 3、本公司募集资金投资项目尚未投资完成，尚 不存在节余募集资金； 4、本公司尚未使用的募集资金将根据募投项目计划投资进度使用，按照《募集资金三方监管协议》 的要求进行专户储存； 5、2018年1月8日，公司召开的第一届董事会第十七次会议审议通过了《关于使用部分募集资金 进行现金管理的议案》，同意使用不超过130,000万元的暂时闲置募集资金购买安全性高、流动性好、期限不超过12个月、 有保本承诺的投资品种，该事项自公司股东会审议通过之日起12个月内有效； 6、本年度不存在变更募集资金投资项目 的资金使用情形； 7、由于募集资金净额少于募集项目承诺投资总额，公司根据实际募集资金净额，按照项目的轻重缓急 等情况，调整并最终决定减少“补充流动资金”，募集资金不足部分由公司以自有资金或通过其他融资方式解决。除上述变 更外，本年度不存在其他募集资金投资项目的实施地点、实施方式变更情形。8、截至2018年12月31日，公司累计已使 用募集资金57,922.39万元（包含使用闲置募集资金暂时用于补充流动资金金额5,011.39万元），公司募集资金账户余额 为14,468.70万元（其中募集资金理财收益和存款利息收入（扣除手续费后）共5,212.45万元），另有130,000万元闲置募 集资金进行理财管理。 （2）募集资金承诺项目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元 承诺投资项目和超 募资金投向 是否 已变 更项 目(含 部分 变更) 募集资金承 诺投资总额 调整后投资 总额(1) 本报告期 投入金额 截至期末 累计投入 金额(2) 截至期末 投资进度 (3)＝ (2)/(1) 项目达到 预定可使 用状态日 期 本报告期 实现的效 益 是否达到 预计效益 项目可行 性是否发 生重大变 化 承诺投资项目 汽车电子智能工厂 建设项目 否 61,205.42 61,205.42 36,610.24 36,610.24 59.82% 不适用 否 汽车电子移动互联 技术集成产业化建 设项目 否 98,451.99 98,451.99 326.84 326.84 0.33% 不适用 否 汽车电子移动互联 技术研发中心建设 项目 否 21,625.31 21,625.31 78.00 78.00 0.36% 不适用 否 补充流动资金 是 48,059.13 15,895.92 15,895.92 15,895.92 100.00% 不适用 否 承诺投资项目小计 -- 229,341.85 197,178.64 52,911.00 52,911.00 -- -- -- -- 超募资金投向 无 合计 -- 229,341.85 197,178.64 52,911.00 52,911.00 -- -- 0 -- -- 未达到计划进度或 预计收益的情况和 原因（分具体项目） 不适用 项目可行性发生重 大变化的情况说明 无重大变化 超募资金的金额、 用途及使用进展情 况 不适用 募集资金投资项目 实施地点变更情况 不适用 募集资金投资项目 实施方式调整情况 适用 以前年度发生 募集资金净额少于上述项目拟投入募集资金总额，公司根据实际募集资金净额，按照项目的轻重缓急 等情况，调整并最终决定减少“补充流动资金”，募集资金不足部分由公司以自有资金或通过其他融资 方式解决。 募集资金投资项目 先期投入及置换情 况 适用 2018年1月，公司第一届董事会第十七次会议审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入自筹资金 的议案》，同意以募集资金32,567.44万元置换已预先投入募集资金投资项目的自筹资金。 用闲置募集资金暂 时补充流动资金情 况 适用 2018年5月29日召开第一届董事会第二十次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补 充流动资金的议案》，同意使用不超过10,000万元（含10,000万元）的闲置募集资金暂时补充流动资 金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，截至2018年12月31日公司已转出部分闲置 资金人民币5,011.39万元暂时用于补充流动资金。 项目实施出现募集 资金结余的金额及 原因 不适用 尚未使用的募集资 金用途及去向 截至2018年12月31日，公司募集资金账户余额为14,468.70万元，另有130,000万元闲置募集资金 进行理财管理。 募集资金使用及披 露中存在的问题或 其他情况 无 （3）募集资金变更项目情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 六、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □ 适用 √ 不适用 七、主要控股参股公司分析 √ 适用 □ 不适用 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况 单位：元 公司名称 公司类型 主要业务 注册资本 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 德赛西威欧 洲公司 子公司 销售、研发各类 汽车电子产品 及零部件 100万欧 元 20,485,551.81 10,863,226.53 43,229,525.61 3,633,736.26 2,540,080.32 德赛西威新 加坡公司 子公司 销售、研发各类 汽车电子产品 及零部件 124万新 加坡元 30,182,056.29 15,946,424.42 48,863,902.98 2,814,631.87 2,650,102.47 德赛西威日 本公司 子公司 销售、研发、转 配、维护各类汽 车电子产品及 零部件；市场信 息收集，以及市 场业务；翻译服 务；顾问服务等 1,000万 日元 4,787,932.78 1,806,659.74 10,344,063.61 369,125.36 87,236.20 德赛西威研 究院 子公司 智能交通、智能 驾驶、智能网联 及大数据平台、 新能源汽车零 部件、汽车电子 相关产品、系 统、设备及软件 的研发、销售及 1000万人 民币 32,812,746.10 10,335,743.61 30,943,396.27 447,658.15 335,743.61 提供技术转让、 技术咨询、技术 服务，增值电信 业务（凭许可证 经营），货物或 技术进出口。 卡蛙科技 子公司 计算机软硬件 技术开发、技术 咨询、技术转 让、技术服务； 网络技术开发、 技术咨询、技术 转让、技术服 务；基础软件服 务；应用软件服 务；数据服务； 计算机系统服 务；互联网技术 服务；云平台服 务；云软件服 务；软件及辅助 设备的销售。 1000万人 民币 5,170,670.21 4,369,529.60 2,452,830.12 158,892.80 119,529.60 报告期内取得和处置子公司的情况 √ 适用 □ 不适用 公司名称 报告期内取得和处置子公司方式 对整体生产经营和业绩的影响 德赛威特 子公司清算 2018年1月3日，公司正式移交资料给 德赛威特清算组惠州市正大会计事务所 有限公司，德赛威特的清算对公司2018 年整体生产经营和业绩无重大影响。 德赛西威研究院 投资设立 德赛西威研究院设立的目的是为了加强 对先期技术研发的管理，对公司2018年 整体生产经营和业绩无重大影响。 卡蛙科技 投资设立 卡蛙科技的设立是为了吸纳当地研发人 才，壮大公司的车联网技术研发队伍， 推进车联网战略加快落地。对公司2018 年整体生产经营和业绩无重大影响。 八、公司控制的结构化主体情况 □ 适用 √ 不适用 九、公司未来发展的展望 2018年,全球主要汽车市场进入低增长甚至负增长阶段，中国车市出现28年来首次下滑,汽车厂商均面临新车需求放缓的 境况。智能驾驶、智能驾驶舱、车联网将成为汽车电子企业实现快速发展的新突破口。在此环境下，公司坚定推进既定的 “SMART”为方向的2025战略，全方位布局智能驾驶、智能驾驶舱和车联网三大业务群，并取得阶段性进展。 （一）“SMART”战略 1、智能驾驶舱 钻研高效人机交互，建立用户体验评估系统，实现智能人机交互和情景智能,成为全球智能驾驶舱领导者。 2、自动驾驶 加快技术积累，聚焦产品商业化落地，打造未来支柱产业；并将投入更大的资源在融合算法、控制策略、V2X、网络安 全等领域，以期加速为客户提供L3、L4级别的自动驾驶解决方案。 3、出行服务 立足于牢固根基，用新思维与模式推动智能化发展，创造出更安全、有温度的产品与服务解决方案。 4、信息安全 把信息安全作为企业生命线，最高优先级工作，建立起成熟的安全事件快速响应机制。 5、人工智能 持续提升软件开发能力，在大数据、深度学习、传感器及超级处理器领域大力投资。未来十年内先后实现跨多产品线、 多场景融合的弱人工智能以及特定场景下的强人工智能。 （二）战略实施 公司战略以实现SMART为方向，在高效的组织运营、持续的盈利与增长、进取的市场拓展、领先的产品研发与技术、 世界一流的智能制造水平等领域全面部署，发力未来。 （三）2019年展望 为应对现有挑战和机遇，2019年公司将坚持既定战略，重点聚焦产品、经营、客户、研发、质量、制造等方面，全方位 提升公司竞争力。加强市场对标、设计优化与方法创新，有效开展成本优化，提升盈利能力，以增强公司综合成本竞争力； 持续开展管理改善，减少管理冗余；坚持“本土国际化战略”，积极开拓国内外市场，推进全球化布局；聚焦核心客户，帮 助客户创造价值，形成可持续发展的价值闭环；持续投入新技术研发，加快推进新技术新产品落地，同时加快ATBB公司的 投后整合，快速形成协同效益；继续严抓质量，打造行业一流的质量管控系统；推进制造数字化、信息化、智能化，持续提 升制造效率。 十、接待调研、沟通、采访等活动 1、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表 √ 适用 □ 不适用 接待时间 接待方式 接待对象类型 调研的基本情况索引 2018年01月31日 实地调研 机构 详细见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn（德赛西威：2018年1月31日投资者 关系活动记录表） 2018年02月05日 实地调研 机构 详细见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn（德赛西威：2018年2月5日投资者 关系活动记录表） 2018年04月26日 （未完）  |