[中报]中创物流:2019年半年度报告
原标题:中创物流:2019年半年度报告 公司代码：603967 公司简称：中创物流 中创物流股份有限公司 2019年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准 确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人李松青、主管会计工作负责人楚旭日及会计机构负责人（会计主管人员） 楚旭日声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 以2019年6月30日总股本26,666.67万股为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.75 元（含税），共计派发现金股利人民币100,000,012.50元。不送红股，不实施资本公积金转 增股本，剩余未分配利润结转以后年度分配。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺 ，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第四节 经营情况的讨论 与分析”中“可能面对的风险”部分。 十、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 公司业务概要 ..................................................................................................................... 7 第四节 经营情况的讨论与分析 ................................................................................................... 10 第五节 重要事项 ........................................................................................................................... 18 第六节 普通股股份变动及股东情况 ........................................................................................... 34 第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 36 第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ................................................................................... 36 第九节 公司债券相关情况 ........................................................................................................... 37 第十节 财务报告 ........................................................................................................................... 37 第十一节 备查文件目录 ................................................................................................................. 149 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本公司、公司、中创物 流 指 中创物流股份有限公司，在用以描述资产与业务情况时，根据文 意需要，还包括中创物流股份有限公司的分、子公司 控股股东、中创联合 指 青岛中创联合投资发展有限公司 实际控制人 指 李松青、葛言华、谢立军 李松青、葛言华及谢立 军等29名自然人 指 李松青、葛言华、谢立军、于军、冷显顺、刘青、高兵、楚旭日、 邢海涛、李闻广、崔海涛、曲春玲、孙蛸金、李涛、李洁、张培 城、丁仁国、郑广清、李滨志、陈寿欣、初庆瀚、姜海平、李承 涛、于勇、孙黎明、罗立泽、王可、肖峰、刘培亮 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 中创北京 指 新中创物流（北京）有限公司 青岛远达 指 青岛中创远达物流有限公司 中创瑞弗 指 青岛中创瑞弗集装箱技术有限公司 中创远铁 指 青岛中创远铁物流有限公司 中创济南 指 济南中创供应链管理有限公司 达飞 指 达飞集团及其分、子公司 马士基 指 马士基集团及其分、子公司 中远海运 指 中远海运物流有限公司 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 募投项目 指 本次公开发行A股股票募集资金投资项目 货代 指 货物运输代理 报关 指 进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有 人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手 续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并 接受海关的监管和检查等 同行 指 货代公司代理订舱的货源来自于其他货代公司，这部分货物对应 的客户称为同行 第一方物流 指 由卖方、生产者或者供应者组织的物流活动 第二方物流 指 由买方、销售者或者需求者组织的物流活动 第三方物流 指 不同于卖方和买方，由专门的物流企业组织的物流活动 第四方物流 指 由咨询公司提供物流咨询服务，咨询公司应物流公司的要求为其 提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 中创物流股份有限公司 公司的中文简称 中创物流 公司的外文名称 CHINA MASTER LOGISTICS CO., LTD. 公司的外文名称缩写 CMLOG 公司的法定代表人 李松青 成立日期： 2006年11月14日 住所： 山东省青岛市崂山区深圳路169号中创大厦23层 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 楚旭日 邱鹏 联系地址 山东省青岛市崂山区深圳路169 号中创大厦25层 山东省青岛市崂山区深圳路169 号中创大厦23层 电话 0532-66789888 0532-66789888 传真 0532-66789666 0532-66789666 电子信箱 zhengquan@cmlog.com zhengquan@cmlog.com 三、 基本情况变更简介 公司注册地址 山东省青岛市崂山区深圳路169号中创大厦23层 公司注册地址的邮政编码 266100 公司办公地址 山东省青岛市崂山区深圳路169号中创大厦23层 公司办公地址的邮政编码 266100 公司网址 www.cmlog.com 电子信箱 zhengquan@cmlog.com 四、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载半年度报告的中国证监会指定网站的 网址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司证券部、上海证券交易所 五、 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中创物流 603967 不适用 六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 营业收入 2,154,181,640.58 2,073,941,092.41 3.87 归属于上市公司股东的净利润 93,715,969.58 95,397,889.62 -1.76 归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润 80,152,305.36 93,914,226.48 -14.65 经营活动产生的现金流量净额 72,399,736.00 167,677,222.94 -56.82 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 1,896,572,035.55 880,940,061.52 115.29 总资产 2,502,968,481.51 1,516,498,075.33 65.05 (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期 增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.42 0.48 -12.50 稀释每股收益（元／股） 0.42 0.48 -12.50 扣除非经常性损益后的基本每股收益 （元／股） 0.36 0.47 -23.40 加权平均净资产收益率（%） 7.59 12.33 减少4.74个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资 产收益率（%） 6.49 12.14 减少5.65个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 1.经营活动产生的现金流量净额变动原因：主要是2018年上半年由于部分船舶经营人整合， 使得公司应付该船舶经营人的海运费1,880.06万美元延迟付款，集中在下半年统一支付，所以造 成本期与上年同期经营现金流量变动较大。 2.归属于上市公司股东的净资产、总资产、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损 益后的基本每股收益、加权平均净资产收益率、扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率变 动原因：主要是本次公开发行导致公司净资产和股本规模增加所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 672,906.52 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、 减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切 相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外 13,965,544.00 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于 取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产 生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减 值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损 益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期 净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持 有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金 融负债和其他债权投资取得的投资收益 3,542,081.16 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价 值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一 次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 167,108.75 其他符合非经常性损益定义的损益项目 少数股东权益影响额 -196,608.79 所得税影响额 -4,587,367.42 合计 13,563,664.22 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 (一) 主要业务 公司成立于2006年11月14日，主营综合性现代物流业务，为进出口贸易参与主体提供基于 国内沿海港口集装箱及干散货等多种货物贸易的一站式跨境综合物流服务。 公司通过整合货物进出口物流链条上的各个环节，根据客户个性化需求制定全程物流解决方 案，为客户提供全方位服务。 公司的具体业务包括市场营销、询价报价、方案设计、成本核算等物流咨询服务，箱务管理、 辅助备货、订舱代理、单证操作等物流过程服务，以及沿海运输、工程物流、大件运输等物流运 输服务。 根据跨境综合物流链条上各个不同的服务环节及业务性质，本公司的主营业务可划分为五大 板块，分别为货运代理、场站、船舶代理、沿海运输及项目大件物流。 公司在宁波以北主要港口均设立了口岸分、子公司，配备了专业化的管理和业务操作团队， 形成了较为完整的业务体系和经营网络。此外，公司还通过灵活的激励机制，提拔和培养了一批 优秀的业务骨干，成立了专门的信息化系统研发团队，搭建了自主研发的内部管理及外部业务操 作系统和信息化平台，在控制各项成本的同时，大幅提升了管理效率。 （二）经营模式 1. 货运代理 公司从事的货运代理业务主要围绕国际间货物进出口的班轮运输展开，为进出口贸易商或接 受其委托代理的其他同行业物流公司提供货运咨询、代理订舱、辅助备货、签发提单、目的港服 务等国际货运代理一站式服务。公司目前在青岛、宁波、上海、连云港、日照、烟台、威海、天 津、大连、北京、西安、郑州、济南等地均设有分、子公司，市场人员直接服务于客户，及时了 解客户的需求及市场变化，提供统一标准的优质服务。该模式确保了市场信息的及时性；保证了 对客户需求的直接了解并快速反应，提高客户满意度；能够在公司统一业务系统下，按照标准操 作流程为客户提供高标准的服务。 2. 场站 公司从事的场站业务是以堆场、仓库及相关配套设施为依托，为船舶经营人、集装箱经营人 提供集装箱的运输装卸、检验维修和改造堆存等空箱流转服务，并为出口贸易商或受其委托代理 的其他同行业物流公司提供待运货物的收发交接、拆箱装箱、运输配载、信息服务、堆存集港等 重箱出口服务。此外，公司还根据客户的个性化需求，提供货物的理货、分拣、包装、拼箱及保 税等专业化增值服务。公司一直秉承以服务的及时性和准确性为根本的理念，为客户提供货物港 口前沿作业的管家式服务。 3. 船舶代理 公司从事的船舶代理业务是指公司根据船舶经营人的委托，办理船舶进出港的申报手续、物 料伙食补给、航修和燃油计量；安排检疫、引航、泊位、拖轮及组织货物装卸等服务；为船舶经 营人提供进口舱单的制作及申报服务，代船舶经营人向收货人提供换单、押箱服务并向发货人提 供出口预配舱单的信息录入、提交申报等单证操作服务。船舶代理业务以华北地区为核心，网络 辐射宁波、连云港、日照、烟台、威海、天津、大连等口岸。 4. 沿海运输 公司所从事的沿海运输业务是指公司根据自有及租赁船舶的自身条件和舱位资源制定合理的 船期调配机制，为国际大型班轮公司提供进出口货物在国内母港和次级港口之间的中转、运输等 外贸内支线沿海运输服务，并以此为基础同时承接与国内贸易相关的货物沿海运输业务。公司的 沿海运输业务主要以青岛、大连、宁波、烟台、日照、连云港、石岛、龙口、滨州、潍坊等北中 国各沿海港口为支点，依托于密集的支线网络，为班轮公司的母船挂靠提供中转增值和支线运输 的延展服务。公司依托内外贸同船运输的资质，近年来不断延伸业务链条，在传统的集装箱驳运 服务基础上，形成了集散、件杂、内外贸物流一体化的经营体系。 5. 项目大件物流 公司所从事的项目大件物流业务包括工程物流和重大件陆路运输，系非标准化、非常规化的 特种专业物流，是根据石化、电力、冶金、核电、海洋工程、机械制造等行业客户的大型进出口 工程承包项目以及超宽、超长、超高等超限设备的全程化、个性化、专业化物流需求，而为客户 所提供的高技术、高难度的综合物流解决方案及国际和国内门到门全程物流运输的相关服务。客 户主要以大型央企、国企及规模较大的民营企业为主。客户来源主要是常年合作单位以及单个项 目招标，通过多年累积的业务经验、服务品质及品牌效应，公司在项目大件物流业务中具有一定 的议价能力。 （三）行业分析 物流过程是一个将企业采购、生产、制造、销售等功能有机的联系在一起的中间环节，是现 代社会及企业发展的“加速器”和“第三利润源泉”。物流产业作为国民经济的动脉系统，连接 经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国 力的重要标志之一。 改革开放以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物 流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件，多样化的业态已经形 成。基础物流设施已不再成为制约行业发展的瓶颈，国内物流行业中已经出现了现代物流先进业 态的代表，物流技术和管理理念已在向全面的现代综合物流管理发展。综合国外物流行业发展规 律及我国物流行业现状，可以预见我国物流行业在产业升级、行业整合等方面存在诸多机遇，行 业发展空间广阔。 中国产业信息网发布的《2013-2018年中国物流行业市场深度研究及投资战略咨询报告》中 显示：虽然我国物流行业发展较晚，但是通过吸取发达国家已有的经验及教训，可以取得后发优 势。我国物流行业也开始从由物资供应方和需求方自发承担、单纯侧重于销售、采购环节的第一 方物流和第二方物流，逐渐向由物流企业承包、具有专业化社会化特征的第三方物流转变，并且 发展迅速，同时为整个物流链提供信息服务与整合者的第四方物流也开始逐步显现。 近年来，虽然我国社会物流总额的增速减缓，但经济的持续增长拉动着物流的刚性需求。中 国物流与采购联合会、中国物流信息中心发布2019年上半年物流运行情况通报，上半年，全国社 会物流总额为139.5万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，增速比上年同期回落0.8个百分 点，比一季度回落0.3个百分点。其中，工业品物流总额126.5万亿元，按可比价格计算，同比 增长6.0%，增速比一季度回落0.5个百分点；进口货物物流总额6.9万亿元，同比增长1.2%，增 速比一季度提高0.8个百分点；农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.0%，增速比一季度提高0.3 个百分点；单位与居民物品物流总额3.8万亿元，同比增长19.0%，增速比一季度提高0.1个百 分点。中国社会物流的总额虽然在增速上呈现减缓的趋势，但物流行业整体还是处于一个上升阶 段。 伴随社会物流总额的增加，我国社会物流总费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也 快速增长。2019年上半年，社会物流总费用为6.6万亿元，同比增长8.0%，增速比上年同期回落 1个百分点，比一季度回落0.3个百分点。从构成看，运输费用3.4万亿元，同比增长7.4%，增 速比一季度回落0.2个百分点；保管费用2.3万亿元，同比增长8.9%，增速比一季度回落0.8个 百分点；管理费用0.8万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高0.9个百分点。社会物流总费 用与GDP的比率为14.6%，与一季度持平，比上年同期提高0.1个百分点。一般而言，发达国家 物流总费用占GDP比重都在10%左右，与欧美和日本等发达国家相比，我国物流成本占GDP的比 重仍然较高，物流发展水平与发达国家仍有较大差距，未来仍有较大的发展空间。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 □适用 √不适用 三、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 1、五大业务板块协同发展，提供高质量且综合多元的物流服务 中创物流是最早获得国家经营许可证的国际船舶代理、一级货运代理和进出口无船承运业务 企业之一。通过船舶代理和货运代理长时间的发展，积累了丰富的业务及管理经验，并培养了一 批行业经验丰富、专业水平较高的管理层和骨干人才队伍。公司一直致力于追求优质、高效的业 务操作，始终将服务质量和效率放在第一位。 代理业务是公司整个物流链条中极为重要的一环。公司通过稳固的代理业务基础与广大优质 客户及供应商维系了良好的业务往来和合作。此外，公司还凭借其在代理业务上的优势，带动其 他业务协同发展，通过大力拓展场站业务、沿海运输、项目大件物流等三个具有广泛需求前景的 细分市场，对公司五大业务板块进行全面、综合和针对性的开发，借助板块的优势建设更具竞争 力的中创物流综合平台，形成五大业务板块联动、互动，综合发展的格局。不仅为客户提供高质 量的一站式跨境综合物流服务，更加符合未来综合物流的发展趋势。 2、良好的结算信誉及资金优势，具有规模经济效益 公司开展的货运代理和船舶代理业务需要向船舶经营人支付大量国际海运费、码头操作费等 相关费用，而船舶经营人作为跨境综合物流的上游供应商，往往对公司的资金结算信誉、周期和 综合实力有较高的要求。 公司通过在青岛等口岸多年的业务积累，拥有雄厚的资金实力，确保能够准确、及时的按协 议要求支付船舶经营人各种费用，通过对资金支付周期的严格控制形成了较为稳定的资金链，资 金的良性循环使得公司既满足了开展两项代理业务的基本需求，又凭借良好的结算信誉在船舶经 营人中获得了良好的口碑。随着业务规模的逐渐增大，公司资金实力也随之逐步增强，有效的支 撑了经营网络和客户覆盖的扩张，形成了一定的规模经济效益。 3、全面的信息化管理，具备较强的竞争力 信息化成就物流业的未来，综合性现代物流企业的发展更离不开高水平的信息化管理。中创 物流始终以信息化作为企业的核心竞争力，坚持以自主开发为信息系统建设模式，积累了丰富的 物流管理经验，培养了大量的高水平物流管理人才，建设了一支了解物流行业、熟悉操作流程、 技术能力强的开发团队。 公司通过自主研发的物流业务综合管理平台，实现了货运代理、场站、船舶代理、沿海运输 和项目大件物流五大业务板块的网络化、透明化管理，实现了业务和财务数据的实时管控和风险 管理，并为客户提供多样式的信息查询和数据推送服务。 4、多元的专业物流团队，奠定难以复制的优势 人才的凝聚力、积极性和创造性是现代物流服务行业竞争的核心要素之一。我国面临高端物 流人才，尤其是胜任国际物流业务的人才严重短缺的局面。“以员工为本，珍重人才”始终是中 创物流引进、培养和留住人才的基本理念。自成立以来中创物流通过建立骨干员工持股的股权架 构，致力于引进、培养复合型高级管理人员及骨干人才，加强产学结合的力度，完善分配制度， 建立科学合理、公平公正的考评和激励体系，激励员工开展自主创新活动，加强管理和技能培训 力度，持续优化成本控制和精细化管理，努力营造人才高地孵化环境。经过多年的努力，本公司 已建立了多元、专业、稳定的物流管理团队，这使得中创物流具有其他竞争者难以复制的人才及 团队优势。 5、长年累积的品牌优势，稳定的合作关系和完善的业务资质 中创物流成立于2006年，经过十余年的发展，已建立起良好的品牌优势，与物流链上国内、 国外知名的上下游产业的公司均建立了良好的业务关系。公司和马士基、达飞轮船、长荣海运、 中远海运等国际大型班轮公司常年开展合作，与中国石化、中国石油、海尔电器、山东电力、沃 尔沃配件等众多知名客户及同行业其他物流公司均保持了良好的业务往来，长年累积的品牌优势 与稳定的供应商和客户合作关系，为中创物流的经营提供了有力的业务保障。 公司的品牌优势还体现在完善的业务资质上。作为社会民生的基础行业，物流行业受到政府 部门的重点监管，相关业务的拓展需取得政府部门的批准。公司目前已取得了全套业务相关资质 证书，包括开展货运代理业务所用的国际货运代理企业备案表和无船承运业务经营资格登记证； 开展场站业务所用的国际海运辅助业经营资格登记证；开展国际船舶代理所用的备案登记表；开 展沿海运输所用的企业水路运输许可证；以及开展电力行业项目大件物流所用的电力大件总承包 甲级资质、道路运输经营许可证（大型货物运输（四类））等。 第四节 经营情况的讨论与分析 一、经营情况的讨论与分析 2019年上半年，公司在上海证券交易所主板成功上市，这是公司历史上的一个重要里程碑， 标志公司发展进入新的阶段。上半年来，全球贸易整体陷入相对低谷期,中美贸易摩擦的负面影响 逐步显现,加之国内经济短期存在一定的下行压力，种种不利因素给公司业务发展带来了一定影响。 管理层带领公司全体员工克服重重困难，紧紧围绕公司发展战略和董事会制定的年度经营计划， 整合各方有利资源，发挥整体规模优势，进一步加强和优化内部管理，较好的完成上半年经营指 标，实现营业收入215,418.16万元，同比增长3.87%；归属母公司净利润9,371.60万元，同比 下降1.76%。同时，公司荣获“中国物流行业守信典型企业”和“青岛市首届物流企业综合实力 20强”称号。 1、各板块主要经营情况 1）货运代理 坚持大货代的发展理念，在青岛地区市场份额保持领先的基础上，继续在省内布点，完善功 能和网络，先后成立中创济南、中创远铁两家子公司，并在滨州、临沂等地区加大了销售力度。 天津、连云港等外埠口岸公司货代业务量较去年同期增长显著，市场影响力进一步提升。 2）船舶代理 面对船公司间的兼并、收购、整合等的诸多因素影响，船务中心加强了市场销售力度，强化 了与船公司和同行的有效互动，在保持集装箱业务稳定的同时，积极拓展非传统业务市场，在复 杂的局面中稳定了现有业务收入和市场份额。 3）场站 各口岸场站通过与当地货代等板块积极联动、场站板块间互动配合、信息资源共享，依据各 自特点及客户需求，共同出击开发新客户，取得了较好的效果：上半年天津地区集装箱业务成功 开发中远海运、以星轮船、东方海外等船公司客户；青岛和天津仓储集运业务成功开发DHL、泛 亚班拿、丹麦得夫得斯等大型国际物流集团客户。各口岸公司进一步深化招标采购平台应用，继 修箱材料后，将机修材料及油品类采购纳入平台招标，有效控制采购成本，提升了公司内部管理 水平。 4）沿海运输 上半年海运板块着重对连云港和日照航线进行了市场大客户挖潜，并且按照需求灵活调配船 舶，采取顺挂加挂等方式全方位满足客户货量需求，中转箱量和市场份额稳居青岛港首位。为补 充运力和提升运营效率，公司自筹资金提前启动2艘8,000吨级“沿海运输集散两用船舶购置” 募投项目，上半年来，船舶建造团队在武船重工有序开展监造工作，预计船舶于2020年2月交付。 另外，根据公司船队结构调整计划，在新造船舶上线前对公司原有5,000吨级运力进行调整，结 合航线运营的实际需求，在今年6月将“远大智慧轮”售出，该船舶交易已经顺利完成。 5）项目大件 成功执行了国网枣庄1000千伏变电站新建工程大件设备运输、山东电力西宁750KV站主变扩 建变压器运输等项目。与客户深化合作，通过中石化石油焦的进出口业务，有效地实现了船代、 支线等板块的联动互动，在这个品种上实现了有效的控货，形成了一定的市场影响力。根据募集 资金使用计划分批次购置用于重大件工程领域的全回转自行式模块车即SPMT，目前车辆正在陆续 交付中。 2、各业务板块完成生产任务的同时，公司的其他各项工作也取得了不错的成绩： 1）持续推进公司信息化建设发展 完成了南港AGV智能仓库三期升级改造工作，实现了平面库的多层管理。上线了智能仓四期 项目，通过使用叉刀AGV，实现了托盘货物在立体货架上的自动搬运。借助单据自动识别和订舱 自动化两种工具对货代系统进行了二次开发，有效提升班轮订舱业务操作效率。公司获得物流产 业创新峰会颁发的“2019年度中国最佳物流技术创新企业奖”。 2）强化内控制度建设、控制经营风险 强化事前监管，监审部在重大业务开展初期即参与业务谈判和招投标、为业务执行部门提供 法律咨询服务、协助审核合同文本及业务相对方信用，从源头规避风险，为业务健康发展保驾护 航。加强对应收账款的管理，通过周报监控、落实长期拖欠账款追收责任、月度考核指标挂钩等 措施有效防范坏账风险，提高公司资金使用效率。梳理和修订相关内控制度，包括《独立董事工 作制度》、《关联交易决策制度》、《重大交易决策制度》、《募集资金管理制度》等。 3）常抓不懈安全生产工作 上半年各地生产部门加大力度完善安全生产规章和责任制度，建立健全各单位安全生产责任 体系。尤其是针对场站修箱区和装箱区进出摆箱归垛频繁，现场人员复杂的管理难度特点，制定 了多项安全防范措施。如天津修箱区按箱垛位通道设安全闸箱，作业区封闭式软隔离，青岛远达 堆场及仓库设立人行安全通道等措施，使得公司的安全生产工作迈上了一个新台阶。 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 2,154,181,640.58 2,073,941,092.41 3.87 营业成本 1,990,242,987.50 1,897,797,711.08 4.87 销售费用 34,649,515.38 33,079,965.72 4.74 管理费用 23,878,230.64 21,992,050.99 8.58 财务费用 -336,151.07 725,098.56 不适用 研发费用 1,391,298.85 1,449,054.27 -3.99 经营活动产生的现金流量净额 72,399,736.00 167,677,222.94 -56.82 投资活动产生的现金流量净额 -917,331,713.22 14,990,935.60 不适用 筹资活动产生的现金流量净额 872,742,805.92 -80,379,111.85 不适用 1.营业收入变动原因说明:主要是收入占比较高的货运代理业务受国际海运价格小幅上涨影响 所致。 2.营业成本变动原因说明:主要是受国际海运价格小幅上涨影响，公司采购的供应商成本增加 所致。 3.销售费用变动原因说明:主要是公司为了开拓市场，不断加强营销力度，销售费用支出相应 增加所致。 4.管理费用变动原因说明:主要是公司首次公开发行上市费用增加所致。 5.财务费用变动原因说明:主要是利息收入增加所致。 6.研发费用变动原因说明:主要是研发项目不同，费用小幅变化。 7.经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是2018年上半年由于部分船舶经营人整 合，使得公司应付该船舶经营人的海运费1,880.06万美元延迟付款，集中在下半年统一支付，所 以造成本期与上年同期经营现金流量变动较大。 8.投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是公司利用闲置自有资金及募集资金购 买理财产品所致。 9.筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是公司首次公开发行股份收到募集资金。 2 其他 (1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (2) 其他 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末 数占总资 产的比例 （%） 上期期末数 上期期末 数占总资 产的比例 （%） 本期期 末金额 较上期 期末变 动比例 （%） 情况 说明 流动资产 货币资金 214,482,073.84 8.57 192,006,440.02 12.66 11.71 交易性金 融资产 920,542,081.16 36.78 应收票据 5,251,092.06 0.21 10,937,740.00 0.72 -51.99 应收账款 585,036,941.37 23.37 524,629,989.66 34.59 11.51 预付款项 21,552,883.68 0.86 21,600,417.01 1.42 -0.22 其他应收 款 33,409,456.97 1.33 36,496,922.23 2.41 -8.46 存货 7,688,547.60 0.31 7,360,107.10 0.49 4.46 其他流动 资产 6,677,313.80 0.27 2,526,586.82 0.17 164.28 非流动资 产 长期股权 投资 107,507,394.76 4.30 115,239,581.42 7.60 -6.71 投资性房 78,972,866.44 3.16 76,150,046.80 5.02 3.71 地产 固定资产 229,317,486.71 9.16 244,011,439.27 16.09 -6.02 在建工程 38,038,340.54 1.52 25,075,471.70 1.65 51.70 无形资产 210,401,238.98 8.41 213,417,691.46 14.07 -1.41 商誉 178,657.43 0.01 178,657.43 0.01 0.00 长期待摊 费用 37,191,567.65 1.49 40,055,273.75 2.64 -7.15 递延所得 税资产 6,159,538.52 0.25 6,691,110.66 0.44 -7.94 其他非流 动资产 561,000.00 0.02 120,600.00 0.01 365.17 资产合计 2,502,968,481.51 100.00 1,516,498,075.33 100.00 65.05 流动负债 短期借款 71,293,708.07 12.48 105,014,867.62 17.52 -32.11 应付账款 378,458,894.71 66.27 371,398,314.38 61.94 1.90 预收款项 12,313,106.12 2.16 9,909,346.13 1.65 24.26 应付职工 薪酬 9,429,696.38 1.65 20,124,584.81 3.36 -53.14 应交税费 19,855,013.77 3.48 13,552,042.20 2.26 46.51 其他应付 款 66,248,149.06 11.60 67,831,673.09 11.31 -2.33 一年内到 期的非流 动负债 200,000.00 0.04 200,000.00 0.03 0.00 非流动负 债 长期借款 9,700,000.00 1.70 9,800,000.00 1.63 -1.02 递延所得 税负债 3,609,626.99 0.63 1,732,724.06 0.29 108.32 负债合计 571,108,195.10 100.00 599,563,552.29 100.00 -4.75 所有者权 益 1,931,860,286.41 916,934,523.04 110.69 其他说明 1.货币资金：期末货币资金 2.15亿元，增加11.71%，主要是公司上市募集资金增加。 2.交易性金融资产：期末交易性金融资产9.21亿元，主要是购买理财产品。 3.应收票据：期末应收票据 0.05亿元，减少 51.99%，主要是报告期公司使用银行及商业票 据结算减少。 4.应收账款：期末应收账款 5.85 亿元，增加 11.51%。本年应收账款周转率(年化)7.50次， 处于行业的合理水平。对应收账款的管理，公司建立了有效的管理制度，较好地控制了风险的发 生。 5.其他应收款：期末其他应收款 0.33 亿元，减少 8.46%，主要是公司收取的押金减少。 6.存货：期末存货0.08 亿元，增加4.46%，主要是场站燃油.备件库存增加。 7.其他流动资产：期末其他流动资产0.07亿元，增加164.28%，主要是未交增值税增加。 8.长期股权投资：期末长期股权投资 1.08亿元，减少 6.71%，主要是本报告期合营联营公 司利润分配。 9.投资性房地产：期末投资性房地产0.79亿元，增加3.71%，主要是报告期公司出租楼层面 积增加。 10.固定资产：期末固定资产2.29 亿元，减少6.02%，主要是公司出租楼层转入投资性房地 产及处置船舶。 11.在建工程：期末在建工程 0.38亿元，增加51.70%，主要是按照进度船舶建造款增加。 12.长期待摊费用：期末长期待摊费用0.37亿元，减少7.15%，主要是正常摊销减少。 13.递延所得税资产：期末递延所得税资产 0.06亿元，减少 7.94%，主要是资产减值准备减 少。 14.其他非流动资产：期末其他非流动资产56.10万元，增加44.04万元，主要是预付固定资 产购置款增加。 15.短期借款：期末短期借款0.71亿元，减少32.11%，主要是根据公司资金使用计划归还银 行短期借款。 16.预收款项：期末预收款项0.12亿元，增加24.26%，主要是预收房租款项及船代板块业务 预收客户港口使费的款项增加。 17.应付职工薪酬：期末应付职工薪酬0.09亿元，减少53.14%，主要是上年末计提绩效奖金 已在本年1季度发放。 18.应交税费：期末应交税费0.2亿元，增加46.51%，主要是所得税纳税调整事项不同造成 应交所得税增加。 19.递延所得税负债：期末递延所得税负债0.04亿元，增加108.32%，主要是固定资产一次 性税前扣除增加。 20.所有者权益：期末所有者权益19.32亿元，增长110.69%，主要是公开发行股份导致净资 产增加。 2. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 见“七、合并财务报表项目注释”79、所有权或使用权受到限制的资产。 3. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1、 对外股权投资总体分析 □适用 √不适用 (1) 重大的股权投资 □适用 √不适用 (2) 重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3) 以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 产生公允价值变动收益的来源 本期发生额 上期发生额 交易性金融资产 920,542,081.16 其中：衍生金融工具产生的公 允价值变动收益 3,542,081.16 合计 920,542,081.16 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 截止2019年6月30日，主要控股公司情况如下： 单位：元 币种：人民币 序号 子公司全称 业务性质 注册资本 持股比例 总资产 净资产 净利润 1 中创物流（烟台）有限公司 货运代理、船舶代 理 5,000,000 70% 30,856,770.35 10,897,204.35 3,397,204.35 2 青岛远达国际物流有限公司 场站 7,500,000 100% 8,042,248.81 7,995,637.30 276,147.57 3 中创物流（日照）有限公司 货运代理、船舶代 理、场站 10,000,000 85% 22,823,563.44 14,922,484.18 2,404,033.64 4 中创物流（宁波）有限公司 场站、货运代理、 船舶代理 15,000,000 90% 44,940,699.22 25,244,830.96 1,939,587.84 5 青岛中创远达物流有限公司 场站 70,000,000 100% 169,697,353.85 103,201,355.90 10,343,896.26 6 青岛远大均胜海运有限公司 沿海运输 10,000,000 100% 102,948,979.29 18,918,673.04 2,069,403.71 7 中创物流（陕西）有限公司 货运代理 5,000,000 100% 8,852,088.30 5,990,168.07 -38,683.02 8 中创物流（连云港）有限公司 货运代理、船舶代 理 5,000,000 89% 55,670,936.16 11,574,943.19 4,074,943.19 9 青岛中创保税物流有限公司 场站 10,000,000 100% 12,432,503.70 12,358,411.78 902,636.07 10 中创物流（大连）有限公司 货运代理、船舶代 理 20,000,000 100% 36,739,883.85 31,581,993.81 6,764,315.34 11 中创发展（香港）有限公司 货运代理 150,000美元 100% 1,462,394.54 1,462,394.54 -56,117.12 12 中创物流（天津）有限公司 场站、货运代理 50,000,000 100% 131,797,304.57 68,312,259.56 6,944,689.47 13 天津中创海运有限公司 沿海运输 20,000,000 100% 39,990,633.47 34,537,508.83 4,351,802.77 14 荣成中创物流有限公司 货运代理 2,000,000 100% 8,681,663.51 3,711,821.59 1,334,252.99 15 青岛中创瑞弗集装箱技术有限公 司 场站 3,000,000 55% 7,306,976.94 5,942,421.73 2,457,618.14 16 宁波中创瑞弗集装箱技术有限公 司 场站 1,500,000 55% 4,072,098.30 2,778,043.27 1,018,897.97 17 青岛中创物流供应链有限公司 货运代理 30,000,000 100% 44,474,260.54 32,162,411.27 1,891,425.53 18 青岛中创远诚物流有限公司 货运代理 5,000,000 51% 15,581,346.12 5,352,265.03 221,041.02 19 青岛中创远合物流有限公司 货运代理 5,000,000 51% 20,819,107.44 4,648,424.89 525,595.66 20 郑州中创供应链管理有限公司 货运代理 5,000,000 100% 1,913,128.25 1,231,011.19 237,968.64 21 天津港远达物流有限公司 场站、货运代理 10,000,000 51% 102,112,540.58 31,766,932.06 18,104,420.63 22 青岛中创远志物流有限公司 货运代理 5,000,000 51% 5,489,562.53 2,294,695.40 269,478.16 23 龙口中创物流有限公司 货运代理 5,000,000 100% 3,032,307.76 555,868.68 312,419.77 24 济南中创供应链管理有限公司 货运代理 5,000,000 100% 5,407,805.56 1,461,441.28 -38,558.72 25 青岛中创远铁物流有限公司 货运代理 8,000,000 75% 8,958,293.65 7,584,270.93 -415,729.07 截止2019年6月30日，主要参股公司情况如下： 序号 参股公司全称 业务性质 注册资本 持股比例 总资产 净资产 净利润 1 青岛空联国际物流中心有限公司 进出口空运快件仓 储、分拣、操作 6,000,000 49% 16,864,105.46 13,599,510.71 4,168,326.85 2 大连港散货物流中心有限公司 散货仓储、代理、 转运、分拨分拣 10,000,000 60% 30,351,851.19 25,262,414.35 10,163,386.95 3 青岛港董家口散货物流中心有限 公司 散货仓储、代理、 转运、分拨分拣 100,000,000 49% 134,073,008.90 120,878,859.22 3,606,814.53 4 青岛港联欣国际物流有限公司 货运代理、场站 20,000,000 42% 70,729,636.72 53,070,287.03 8,134,297.40 5 福建可门港供应链管理有限公司 散货仓储、代理、 转运、分拨分拣、 供应链管理服务 10,000,000 49% 21,424,339.73 6,563,093.96 1,934,172.34 6 日照岚桥港供应链管理有限公司 保税货物的仓储、 混配 10,000,000 49% 2,076,873.43 1,869,551.27 796,776.07 注：单个子公司净利润或单个参股公司的投资收益对公司净利润影响达10%以上的公司：天津港远达物流有限公司，2019年1-6月，其主营业务收入 31,386.05万元，利润总额2,439.27万元。 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 二、其他披露事项 (一) 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动 的警示及说明 □适用 √不适用 (二) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1.全球经济波动的风险 本公司所处的行业为综合物流行业，行业的发展与宏观经济及经济贸易的发展有着密切的联 系。国内贸易以及国际贸易量的增长，将提高社会对物流行业的需求，进而推动物流行业的发展。 近年来，虽然我国宏观经济一直呈现稳定的中高速增长，也相对拉动了物流行业的发展，但自从 2008年发生金融危机以来，世界各国政治经济一直处于不稳定的状态，国际贸易增长缓慢，对国 际运输业产生了一定的冲击。因此，不能排除未来因为地缘政治、国际冲突及金融风险等因素所 造成的世界经济衰退，国际贸易下滑的可能性。如果未来世界经济出现长期性的衰退，将会导致 国际间贸易量下降，进而影响本公司业务。 2.市场竞争加剧的风险 加入WTO后，我国对外贸易量呈现高速的增长，拉动了我国物流行业的发展。在我国放宽对 物流行业的管制后，国际一流的物流公司纷纷进入中国市场，并凭借着雄厚的资本及长年累积的 国际物流经验形成了一定的竞争力。另外，随着中国经济及物流行业的发展，未来将有更多国有 及民营企业和资本进入物流行业。国内外物流公司及资本的加入，将大大加剧物流行业的竞争。 若不能根据行业发展趋势和客户需求变化持续进行服务模式创新和市场拓展以提高公司竞争 力，则公司存在因市场竞争加剧而导致经营业绩下滑或被竞争对手超越的风险。 3.航运市场持续波动及大型船舶经营人不断整合引致的经营风险 由于与各船舶经营人建立稳固的战略合作关系，是公司从事综合性现代物流业务的重要基础 和依托。若航运市场未来出现低迷态势、进而导致船舶经营人陷入经营困境，将可能影响部分船 舶经营人与公司的稳定合作关系，除此之外，船舶经营人之间频繁的收购整合及部分船舶经营人 内部的航线整合，也可能影响公司与上述船舶经营人之间的业务合作情况。若公司不能积极应对 航运市场的波动和船舶经营人的业务调整，则存在因航运市场持续低迷导致交易对手方变化从而 影响公司业务经营稳定性的风险。 4.中美贸易关系风险 公司所处的交通运输、仓储和邮政业与宏观经济、国际贸易的发展密切相关。2018年3月， 美国宣布对从中国进口的商品大规模征收关税，涉及航空航天、信息和通信技术、机器人、机械 等重要工业技术等行业。随着中美贸易摩擦升温，2019年5月开始，美国对2000亿美元中国输 美商品加征的关税从10%上调至25%。美国方面挑起的经贸摩擦或将使得涉及商品的对美进出口运 输需求减少，可能对于公司业务规模及经营业绩造成一定影响。 5.人工成本上升的风险 公司通过信息化战略优化了服务流程，提高了整个服务链条的自动化水平，但总体人工成本 仍然呈上涨态势。若公司用工成本持续大幅增加且公司不能通过信息化或自动化措施减少用工数 量、提高服务效率，公司的盈利能力将受到一定影响。 6.物流信息技术系统研发、安全运作的风险 信息化是现代物流行业发展的必然趋势，专业化物流信息技术系统可以有效整合、优化物流 流程，提升物流服务的质量和效率。物流信息技术系统对于物流企业的竞争力具有关键性的影响。 信息化建设是公司发展的核心战略之一，公司高度重视物流信息技术系统的研发及安全运行。 目前，公司自行研发和购买的物流信息技术系统包括货代业务管理系统、船代业务管理系统、集 装箱智能闸口系统、报关报检业务管理系统、海运业务管理系统、重大件道路运输自动探路系统 和财务管理系统等，上述系统均运作良好。若未来物流信息技术系统的研发不能适应客户不断变 化的需求以及公司内部管理的要求，或者因计算机软硬件故障及系统遭黑客入侵等风险因素造成 物流信息技术系统无法正常运作，将会对本公司经营造成不良影响。 7.汇率波动风险 本公司从事的跨境综合物流业务及供应链贸易业务涉及外币结算，面临一定的汇率波动风险。 8.业务区域集中的风险 公司从青岛地区的业务发展中积累了丰富的经验，并逐步从青岛地区向天津、上海、宁波、 大连、烟台、日照、郑州、龙口、济南等地区拓展，拟实现全国布局。目前，公司已在全国范围 内设立了25家子公司、2家分公司。公司来自青岛地区的主营业务收入占比整体呈下降趋势，但 绝对比重仍然较高，业务区域较为集中，一旦青岛港口的市场环境发生重大不利变化，将对公司 经营业绩产生负面影响，公司面临业务区域集中的风险。 9.应收账款产生的流动风险 公司应收账款的账龄绝大部分为1年以内，且公司与主要客户均保持长期良好的合作关系， 客户质量良好。同时，公司在应收账款管理方面制定了一整套科学且有效的管理政策，要求各板 块业务部门加强对应收账款的日常核算和管理，在系统中建立欠费管理模块，并按照重要性水平 由板块业务部门责任人、负责人、风控工作小组、总部分管领导等及时进行催讨。但是，随着公 司业务规模的扩大，若应收账款的回收不及时，存在应收账款规模进一步增加、公司资产周转能 力下降的可能，从而使公司经营面临流动性不足的风险。 (三) 其他披露事项 □适用 √不适用 第五节 重要事项 一、 股东大会情况简介 会议届次 召开日期 决议刊登的指定网站的 查询索引 决议刊登的披露日期 2019年第一次临时股 东大会 2019年1月22日 上市前 2018年度股东大会 2019年3月6日 上市前 2019年第二次临时股 东大会 2019年5月27日 www.sse.com.cn 2019年5月28日 股东大会情况说明 √适用 □不适用 2019年第一次临时股东大会审议通过《关于增加公司经营范围、修改公司章程及章程（草案） 的议案》； 2018年度股东大会审议通过《关于公司2018年度董事会工作报告的议案》、《关于公司2018 年度监事会工作报告的议案》、《关于公司2018年度财务决算及2019年度财务预算报告的议案》、 《关于公司2018年度关联交易确认及2019年度关联交易的预计的议案》、《关于公司聘用会计 师事务所的议案》、《关于公司2019年度向银行申请授信额度的议案》、《关于修订公司相关内 控制度的议案》、《关于延长首次公开发行人民币普通股（A股）并上市方案及授权董事会办理 相关具体事宜有效期的议案》； 2019年第二次临时股东大会：出席会议的股东及代理人共45人，共代表股数为200,025,100 股，占公司股份总数的75.0094%。本次会议的召开符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。 具体内容请参见上述对应日期在上交所网站上发布的股东大会决议公告 二、 利润分配或资本公积金转增预案 (一) 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 是否分配或转增 是 每10股送红股数（股） / 每10股派息数(元)（含税） 3.75 每10股转增数（股） / 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 公司2019年中期利润分配的方案如下：以2019年6月30日总股本26,666.67万股为基数， 向全体股东每10股派发现金股利3.75元（含税），共计派发现金股利人民币100,000,012.50 元。报告期内不送红股，不实施资本公积金转增股本。公司提出的2019年中期利润分配方案符合 《公司章程》等规定及公司经营发展的实际情况，能够兼顾股东合理的投资回报和公司的可持续 发展，不存在损害股东利益的行为。公司独立董事发表独立意见，明确同意公司2019年中期利润 分配方案。该利润分配方案已经公司第二届董事会第九次会议审议通过，尚需提交公司股东大会 审议。 三、 承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用 承诺背景 承诺 类型 承诺方 承诺内容 承诺时间及 期限 是否有 履行期 限 是否及时 严格履行 如未能及时 履行应说明 未完成履行 的具体原因 如未能及 时履行应 说明下一 步计划 与首次公开 发行相关的 承诺 股份限 售 中创联合 “1、自中创物流的股票在证券交易所上市之日起三 十六个月内，不转让或者委托他人管理本次发行前本 公司已持有的中创物流的股份，也不由中创物流回购 该部分股份。承诺期限届满后，在符合相关法律法规 和公司章程规定的条件下，上述股份可以上市流通和 转让。2、中创物流上市后六个月内如公司股票连续 二十个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后六 个月期末收盘价低于发行价，则本公司持有中创物流 股票的锁定期限将自动延长至少六个月。 此承诺为不可撤销的承诺，如违反该承诺给中创物流 或相关各方造成损失的，本公司愿承担相应的法律责 任。” “中创联合所持中创物流股份在锁定期（包括延长的 锁定期）届满后两年内无减持意向。如中创联合违反 承诺擅自减持中创物流股份，违规减持中创物流股份 所得归中创物流所有，同时中创联合持有的剩余中创 物流股份的锁定期在原股份锁定期届满后自动延长 六个月。如中创联合未将违规减持所得上交中创物 流，则中创物流有权扣留应付现金分红中与应上交中 创物流的违规减持所得金额相等的现金分红。若法 律、法规、规范性文件及中国证监会或证券交易所对 本公司因违反上述承诺而应承担的相关责任及后果 承诺期限内 有效 是 是 有不同规定，本公司自愿无条件地遵从该等规定。承 诺” 股份限 售 李松青、 葛言华、 谢立军 “1、中创物流股票在证券交易所上市交易前，本人 对直接持有或间接控制的中创物流的股份不转让、抵 押、质押或在该股份上设定任何其它形式的限制或他 项权利，不委托他人管理本人本次发行前已直接持有 或间接控制的中创物流的相关股份，也不由中创物流 回购该部分股份。2、本人对于所直接持有或间接控 制之中创物流的所有股份，将自中创物流股票在证券 交易所上市交易之日起三十六个月内，不进行转让或 者委托他人管理，也不由中创物流回购本人直接持有 或间接控制的股份。3、中创物流股票在证券交易所 上市交易之日起三十六个月后，本人在中创物流担任 董事、监事或高级管理人员职务期间，将向中创物流 申报所直接或间接持有的中创物流的股份及变动情 况，每年转让的股份将不会超过所直接或间接持有中 创物流股份总数的百分之二十五；本人在离职后半年 内，将不会转让所直接或间接持有的中创物流股份； 在申报离任六个月后的十二个月内通过证券交易所 挂牌交易出售中创物流股票数量占其所持有中创物 流股票总数的比例不得超过百分之五十。4、中创物 流上市后六个月内如公司股票连续二十个交易日的 收盘价均低于发行价，或者上市后六个月期末收盘价 低于发行价，则本人直接或间接持有公司股票的锁定 期限将自动延长至少六个月。5、本人不因职务变更、 离职等原因而放弃履行上述承诺。6、此承诺为不可 撤销的承诺，如违反该承诺给中创物流或相关各方造 成损失的，本人愿承担相应的法律责任。” 承诺期限内 有效 是 是 股份限 售 于军、 冷显顺、 刘青、 “自中创物流的股票在证券交易所上市之日起二十 四个月内，不转让或者委托他人管理本次发行前本人 已持有的中创物流的股份，也不由中创物流回购该部 承诺期限内 有效 是 是 高兵、 楚旭日、 邢海涛、 李闻广、 崔海涛、 曲春玲、 孙蛸金、 李涛、 李洁、 张培城、 丁仁国、 郑广清、 李滨志、 陈寿欣、 初庆瀚、 姜海平、 李承涛、 于勇、 孙黎明、 罗立泽、 王可、 肖峰、 刘培亮 分股份。承诺期限届满后，在符合相关法律法规和公 司章程规定的条件下，上述股份可以上市流通和转 让。”其中，担任公司董事、监事或高级管理人员的 股东刘青、冷显顺、丁仁国、张培城、李闻广、高兵、 楚旭日作为公司的董事、监事或高级管理人员承诺： “1、中创物流股票在证券交易所上市交易之日起二 十四个月后，本人在中创物流担任董事、监事或高级 管理人员职务期间，将向中创物流申报所直接或间接 持有的中创物流的股份及变动情况，每年转让的股份 将不会超过所直接或间接持有中创物流股份总数的 百分之二十五；本人在离职后半年内，将不会转让所 直接或间接持有的中创物流股份；在申报离任六个月 后的十二个月内通过证券交易所挂牌交易出售中创 物流股票数量占本人所持有中创物流股票总数的比 例不得超过百分之五十。2、中创物流上市后六个月 内，如中创物流股票连续二十个交易日的收盘价均低 于发行价，或者上市后六个月期末收盘价低于发行 价，本人持有中创物流股票的锁定期限自动延长六个 月。3、本人不因职务变更、离职等原因而放弃履行 上述承诺。4、此承诺为不可撤销的承诺，如违反该 承诺给中创物流或相关各方造成损失的，本人愿承担 相应的法律责任。” 股份限 售 李松青、 葛言华、 谢立军、 刘青、 丁仁国、 冷显顺、 高兵、 楚旭日 “本人在锁定期满、遵守相关法律、法规、规章、规 范性文件及证券交易所监管规则且不违背本人已做 出的其他承诺的情况下，将根据资金需求、投资安排 等各方面因素确定是否减持所持公司股份。锁定期 （包括延长的锁定期）届满后两年内，本人减持公司 股份应符合以下条件： （1）减持方式：本人减持公司股份应符合相关法律、 法规、规章的规定，具体方式包括但不限于交易所集 承诺期限内 有效 是 是 中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等； （2）减持价格：减持价格不得低于发行价（指公司 首次公开发行股票的发行价格，若上述期间公司发生 派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除 息、除权行为的，则上述价格将进行相应调整）； （3）减持数量：锁定期（包括延长的锁定期）届满 后两年内，本人在中创物流担任董事、监事或高级管 理人员职务期间，本人每年减持股份的数量不超过本 人所直接或间接持有公司股份总数的百分之二十五； 本人在离职后半年内，将不会转让所直接或间接持有 的中创物流股份；在申报离任六个月后的十二个月内 通过证券交易所挂牌交易出售中创物流股票数量占 本人所持有中创物流股票总数的比例不得超过百分 之五十； （4）减持期限：本人减持公司股份前，将提前三个 交易日予以公告，并按照证券交易所的规则及时、准 确地履行信息披露义务，并在六个月内完成股份减 持； （5）本人不因职务变更、离职等原因而放弃履行上 述承诺； （6）若法律、法规及中国证监会相关规则另有规定 的，从其规定。 如本人违反承诺擅自减持公司股份或在任职期间违 规转让中创物流股份的，违规减持中创物流股份所得 或违规转让所得归中创物流所有，同时本人持有的剩 余中创物流股份的锁定期在原股份锁定期届满后自 动延长六个月。如本人未将违规减持所得或违规转让 所得上交中创物流，则中创物流有权扣留应付现金分 红中与应上交中创物流的违规减持所得或违规转让 所得金额相等的现金分红。若法律、法规、规范性文 件及中国证监会或证券交易所对本人因违反上述承 诺而应承担的相关责任及后果有不同规定，本人自愿 无条件地遵从该等规定。” 解决同 业竞争 中创联合 “中创联合目前没有投资或控制其他对中创物流构 成直接或间接竞争的企业，也未从事任何在商业上对 中创物流构成直接或间接竞争的业务或活动。自本承 诺函出具之日起，中创联合不会、并保证不从事与中 创物流生产经营有相同或类似业务的投资，今后不会 新设或收购从事与中创物流有相同或类似业务的公 司或经营实体，不在中国境内或境外成立、经营、发 展或协助成立、经营、发展任何与中创物流业务直接 或可能竞争的业务、企业、项目或其他任何活动，以 避免对中创物流的生产经营构成新的、可能的直接或 间接的业务竞争。如中创物流进一步拓展其业务范 围，中创联合承诺将不与中创物流拓展后业务相竞 争；若出现可能与中创物流拓展后的业务产生竞争的 情形，中创联合将按照包括但不限于以下方式退出与 中创物流的竞争：（1）停止经营构成竞争或可能构 成竞争的业务；（2）将相竞争的资产或业务以合法 方式置入中创物流；（3）将相竞争的业务转让给无 关联的第三方；（4）采取其他对维护中创物流权益 有利的行动以消除同业竞争。如因中创联合未履行在 本承诺函中所作的承诺给中创物流或其他股东造成 损失的，中创联合将赔偿中创物流或其他股东的实际 损失。” 长期有效 是 是 解决同 业竞争 李松青、 （未完）  |