[中报]路畅科技:2019年半年度报告
原标题:路畅科技:2019年半年度报告 深圳市路畅科技股份有限公司 2019年半年度报告 2019-042 2019年08月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和 连带的法律责任。 公司负责人郭秀梅、主管会计工作负责人熊平及会计机构负责人(会计主管 人员)朱先冬声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司存在智能驾驶、无人驾驶行业政策法规滞后的风险；智能驾驶、无 人驾驶技术的开发和产品的应用进度不及预期的风险；前装业务开展及业绩体 现不及预期的风险；新材料领域业务开展及业绩体现不及预期的风险；应收账 款和库存金额较大对公司经营产生不利的风险。详细内容见本报告“第四节，十” 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 2019年半年度报告 ............................................................................................................................. 2 第一节 重要提示、释义 .................................................................................................................... 6 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................... 9 第三节 公司业务概要 ...................................................................................................................... 17 第四节 经营情况讨论与分析 .......................................................................................................... 25 第五节 重要事项 .............................................................................................................................. 68 第六节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 71 第七节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 72 第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ...................................................................................... 73 第九节 公司债相关情况 .................................................................................................................. 74 第十节 财务报告 ............................................................................................................................ 202 第十一节 备查文件目录 .................................................................................. 错误！未定义书签。 释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、股份公司、路畅股份、路畅科 技 指 深圳市路畅科技股份有限公司 报告期、本报告期、本期 指 2019年1月1日至2019年6月30日 上期、上年同期 指 2018年1月1日至2018年6月30日 深交所 指 深圳证券交易所 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》（2005年修订） 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》（2005年修订） 股东大会 指 本公司股东大会 董事会 指 本公司董事会 监事会 指 本公司监事会 郑州分公司 指 深圳市路畅科技股份有限公司郑州分公司，本公司分公司 光明分公司 指 深圳市路畅科技股份有限公司光明分公司，本公司分公司 东莞分公司 指 深圳市路畅科技股份有限公司东莞分公司，本公司分公司 武汉分公司 指 深圳市路畅科技股份有限公司武汉分公司，本公司分公司 路友网络 指 深圳市路友网络科技有限公司，本公司全资子公司 香港路畅 指 路畅科技（香港）有限公司，本公司境外全资子公司 畅信通 指 深圳市畅信通汽车用品有限公司，本公司全资子公司 路科达 指 深圳市路科达科技有限公司，本公司全资子公司，由深圳市畅信通 汽车用品有限公司更名 畅安达 指 深圳市畅安达精密工业有限公司，本公司全资子公司 畅安达公明分公司 指 深圳市畅安达精密工业有限公司公明分公司，畅安达分公司，前身 为畅安达新大分公司 郑州路畅 指 郑州市路畅电子科技有限公司，本公司原全资子公司 东莞路畅智能 指 东莞市路畅智能科技有限公司，本公司全资子公司 路畅电装 指 深圳市路畅电装科技有限公司，本公司控股子公司 路畅优视 指 深圳市路畅优视科技有限公司，本公司控股子公司 路畅投资 指 深圳市路畅投资有限公司，本公司控股子公司 技服佳 指 深圳市技服佳汽车服务有限公司，本公司控股子公司 南阳畅丰 指 南阳畅丰新材料科技有限公司，本公司全资子公司 APM 指 全过程管理 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 路畅科技 股票代码 002813 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市路畅科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 路畅科技 公司的外文名称（如有） ShenZhen RoadRover Technology Co.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有） RoadRover Technology 公司的法定代表人 郭秀梅 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 蒋福财 李柳 联系地址 深圳市南山区海天一路11号5栋C座9 楼 深圳市南山区海天一路11号5栋C座9 楼 电话 0755-26728166 0755-26728166 传真 0755-29425735 0755-29425735 电子信箱 jiangfucai@roadrover.cn liliu@roadrover.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2018年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具 体可参见2018年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 303,983,374.65 385,837,444.20 -21.21% 归属于上市公司股东的净利润（元） -43,960,558.21 -10,546,608.50 -316.82% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损 益的净利润（元） -46,099,933.35 -16,582,017.03 -178.01% 经营活动产生的现金流量净额（元） 60,227,138.14 -128,405,358.93 146.90% 基本每股收益（元/股） -0.37 -0.09 -311.11% 稀释每股收益（元/股） -0.37 -0.09 -311.11% 加权平均净资产收益率 -6.92% -1.62% -5.30% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增 减 总资产（元） 1,448,152,015.40 1,630,523,396.29 -11.18% 归属于上市公司股东的净资产（元） 613,693,625.35 669,798,131.70 -8.38% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 227,702.69 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统 一标准定额或定量享受的政府补助除外） 1,961,960.16 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 280,376.82 减：所得税影响额 330,664.53 合计 2,139,375.14 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应 说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节 公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 （一）报告期内公司从事的主要业务简介 1、主要业务 公司主要从事汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能驾驶舱、智能座舱、 智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）及车联网相关产品，具体包括智能车机、全液晶数字仪表、360全景、电动 尾门、T-BOX、ADAS、HUD、流媒体后视、行车记录仪、高清后视等产品及其它车联网产品、高端车个性化定制升级 方案，同时，公司投入研发了智能驾驶和无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案、AEB、AP产品；代理国际知名品牌产 品的销售；投资设立南阳畅丰开展新材料领域业务。 路畅科技多年来始终坚持“以技术创新为发展源泉，以市场需求为发展导向”的企业经营战略，公司先后与腾讯、百度、 阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作，共同推进国内车联网事业及汽车智能化的发展。未来，路畅科技持续进行产品创新、 品质提升及成本优化，大力开拓国内外前装市场，成为智能驾驶、车联网等相关产品的领先供应商。同时，通过运营模式创 新、产品整合和方案化营销，巩固产品在后装市场的领先优势，不断拓展前装市场份额；基于汽车的信息化和智能化，公司 还将通过车联网技术、智能交通技术及其系统为智能出行、无人驾驶提供解决方案；深度推进产业布局，路畅科技将成为领 先的汽车信息化、智能化以及智能出行、无人驾驶的解决方案全面提供商。 报告期内，公司主营业务及主要经营模式未发生重大变化。 2、主要产品及用途 目前，本公司主要产品为智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）、车联网相关产品及 智能化出行解决方案、无人驾驶解决方案、高端车个性化定制升级方案、代理品牌产品、新材料项目建设，目前在销的主要 产品和方案包括： （1）汽车智能化业务 1. 无人驾驶解决方案：路畅科技与路畅智能为某车厂开发了景区观光车无人驾驶解决方案，无人车装有高精度定位、视觉 系统、短距离固态激光雷达、超声波雷达及转向、刹车及油门控制器，能够实现巡线无人驾驶、紧急刹车等功能，其中 配装有16线激光雷达的无人车具备自动绕障功能；后期还将在此基础上重点开发景区无人驾驶共享车的自动泊车、自动 移车等功能； 2. 智能出行解决方案：路畅科技为某车厂开发了共享汽车系统及运营平台，包含终端T-BOX及车辆控制功能，用户手机 APP，后端运营管理平台。T-BOX具备数据上传、远程控制及远程更新等功能；APP具备身份注册、扫码用车、预约、 结算等功能；后台管理运营系统具备完整的共享车运营管理的功能，包括车辆投放、车辆监控、用户管理、计费结算等； 3. AEB、AP产品：路畅智能与某新能源车厂签订了关于AEB（自动紧急刹车）、AP（自动泊车）的开发合同，其中AEB 基于自主研发的短距离激光雷达与智能相机融合实现前方障碍物检测，自主研发控制器及算法；AP基于12个超声波雷 达及自主泊车控制器和算法，将集成360环视系统； 4. 智能车机：智能车机不仅具有传统车载导航产品的导航、多媒体功能，还具有手机车机互联、汽车多信息显示及控制、 互联网等其它车载信息显示功能； 5. 数字化液晶仪表：用于取代传统汽车仪表，具有更多的信息显示能力和更好的产品美学设计，全部通过电子屏幕展示， 不仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚 丽、显示内容更丰富、实现个性化设置、，提升了整车的科技感； 6. ADAS：即高级驾驶辅助系统，是利用摄像头图像进行判断，在汽车行驶过程中进行静态、动态物体的辨识、侦测与追 踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的 安全性； 7. 汽车360环视系统：可以有效的帮助驾驶者以360度全景视角观察车辆周围，消除驾驶员对汽车周边环境的视觉盲区，安 全行驶和泊车； 8. 汽车智能电动尾门：可以将传统手动尾门升级为自动开合，通过电子系统和机械系统的有效结合，自动升降及闭合汽车 尾箱，为车主提供更多便利； 9. 车规行车记录仪：通过摄像头准确清晰记录车辆行驶过程中的运行状况，保存驾驶员驾驶汽车过程中的场景，有利于提 高行车安全性和保存行车证据； 10. HUD：平视显示器让驾驶者不需要低头就能够查看所需的重要行车信息和汽车资讯，降低驾驶员低头查看仪表的频率， 避免注意力中断导致交通事故的发生； 11. 流媒体后视镜：通过摄像头把汽车后方影像投射到显示屏上，以数字格式播放的后视镜产品。相比传统的后视镜，视野 更宽，看的更远，而且不受后排乘员遮挡，将视点外移至车后，避免了车内物的阻挡和光线偏差，减少了车子后方的视 觉盲区和视觉偏差，不仅能自动调节光线舒适度，又能清晰还原车后环境，有利于行车安全； 12. T-BOX：车联网盒子，给汽车的相关应用提供联网服务，同时也应用于远程监控、远程诊断、远程控制等功能； 13. 高端车个性化定制升级：为高端汽车提供个性化定制升级方案，提供外观、内饰、座椅和车载电子等配置的个性化定制 升级方案服务。 (2) 代理国际知名品牌产品 1. 美国的AC PRO品牌汽车空调养护产品：在空调制冷效果不佳的情况下，能快速便捷恢复汽车空调制冷效果； 2. 美国的JBL品牌汽车音响喇叭：能为车主带来汽车音响体验升级； 3. 日本的澳德巴克斯汽车美容养护精品：能全方位地为汽车提供精致保养。 (3)投资建设新材料项目 冶金废渣超细粉环保新材料项目：该项目主要利用高炉水渣、钢渣，建设一条规模为100万吨/年的矿渣微粉生产线，产 品是水泥和混凝土的优质掺合料，是一种新型的绿色建筑材料。项目计划投资总额人民币8,000万至10,000万元，项目资金来 源为公司自筹资金，本项目计划已取得河南省企业投资项目备案证明。项目收益预测如下：生产成本（含水、电、气、工人 工资、财务折旧等）约为人民币60元/吨；主要原材料水渣的采购价格约为人民币135元/吨（不含税）；成品微粉的市场出 售价格约为人民币240元/吨至280元/吨（不含税）；结合原料、产品的价格和成本情况，初步分析，本项目具有较好的财务 盈利能力，达产后年销售收入约为人民币2.4亿元-2.8亿元，每年可产生净利润约为人民币4000 万元至6000 万元。 截至本公告日，该项目筹备工作进展如下：1、人员方面：编制人员已招聘到位，并进行了岗前培训，初步具备操作技 能； 2、物料准备：高炉炉渣已进行囤积，现已具备入磨水分要求，风、水、电、气已接进厂区；3、设备情况：各设备已 安装调试完毕，基本达到试产或生产条件；4、基础建设:计量系统正在安装，厂区内硬化和绿化工作正在进行；5、相关投 产前的验收手续正在陆续取得或完善。该项目已进入试产阶段。 3、经营模式 本公司专业从事汽车信息化、智能化及智能出行的相关智能终端产品的开发、生产、销售及服务，本公司的原材料主要 通过向供应商采购取得，客户主要是国内外汽车生产厂家及汽车销售公司、4S集团等。 （1）采购模式 公司产品材料主要包括：数字显示屏、触摸屏、Printed Circuit Board(PCB)、Key Integrated Circuit (IC)、电子元器件、 塑胶、五金、线束、连接器、模块等零部件； 所有零部件统一由采购中心向体系内合格供应商采购；采购中心依据《招标 委员会制度》、《物料和供应商选择管理制度》、《供应商管理程序》、《采购管理程序》开展供应商开发、新物料开发、 计划性采购、供应商绩效考核与管理等采购工作。基于年度销售部的销售计划、财务年度资金预算以及季度计划和月度调整 计划， 供应链计划部根据前端计划运行ERP产生需求计划请购； 采购部实施执行需求计划以满足公司的正常生产交付运营。 在成本控制方面，近期更是把所有物料都采用了线上电子招标采购系统、线下成本分析并议价的结合方式对成本进行管控。 通过签署《质量保证协议》以及IQC入料检验控制，以及SQE对关键供应商及品质异常的供应商进行的临时和年度的稽查审 核持续控制和改善品质。 公司从海外进口多种物料， 主要由专业的供应链报关公司代为报关及付款等采购手续。具体的程序为： 采购按照计划 ERP需求请购单下双抬头ERP系统采购订单给供应商和供应链公司，供应商按照订单备货交货并承担交付、品质等义务和责 任。供应链公司根据我司的要求进行报关、交付、支付供应商货款等工作，路畅和供应商公司按照双方协议支付相应的款项 等。 （2）生产模式 公司拥有先进的自动化制造体系，采用条码管理进行产品的生产和可追溯系统，PCBA采用激光二维码雕刻，自动洗板， 自动上板，自动锡膏印刷，自动锡膏印刷质量3D检测，西门子自动高速贴片机，自动AOI质量检测等手段；在组装环节使用 自动螺丝机，自动组装线体，自动老化，自动振动，自动成品性能功能测试等自动化制造手段，同时引进先进的生产及制造 工艺，不断投入制造的自动化和信息化建设，实现产品品质控制自动化，过程信息追溯化，同时实施标准化，精益化生产， 导入信息化等手段，使产品的生产效率和生产质量进行大幅提升。 公司产品的研发到量产采用严格的开发流程和制造工艺设计流程，每年公司与客户签订框架性销售合同并确定生产计 划。公司根据客户订单要求形成生产计划或指令，根据客户订单组织人员生产。 公司生产车载智能终端等产品多采用以销售计划制定生产任务的生产模式运行，即公司主要根据订单制定生产计划，组 织生产。公司根据《市场分析管理流程》和《销售策划流程》制定市场的年度和季度销售计划，供应链中心根据销售计划规 划产量。国内及海外事业部每月根据市场销售计划提供下月的市场需求计划，计划部依据市场需求计划和《生产计划制定流 程》制定下月的生产计划。 （3）销售模式 目前，公司的产品销售前后装并存，从销量来看，前装的销量在快速增长。由于两类市场在业务流程、质量标准等方面 具有一定的差异性，在销售上分为前装和后装两大体系。公司成立了独立的前装事业部负责前装的销售；后装在国内实行自 有品牌和代理品牌产品的直营、经销和新零售；海外市场逐步转向前装的经营模式。 A、后装销售 ①国内直营 公司与实力较强的大型汽车4S集团直接建立销售合作关系，这是国内后装市场的重要销售渠道，由路畅售后技术中心和 路畅各地的服务商提供售后服务。同时，通过技服佳服务平台，致力于细分专业市场，提供高端车型的个性化设计和产品生 产组织，为汽车4S店提供设计方案，为服务商提供技术方案输出，主要提供具有品牌认同感、个性化、原厂品质的个性定 制车型，打造一站式服务平台。 ②国内经销 国内经销主要是通过区域经销商，与公司签署产品经销协议，通常是对公司品牌认可度及忠诚度较高、与公司具有多年 的良好合作关系、具有较强的市场培育与开拓能力且商业信用良好的客户。公司根据经销商综合考评情况，并遵循公司市场 发展战略筛选确定区域经销商，通过签署《经销协议书》确立经销合作关系。 ③国内新零售 尝试创新终端新零售运营模式，结合新媒体、电商与线下实体店，根据业务和产品特点，打通线上、线下营销运营，挖 掘并聚集专属用户人群，增强与终端用户的互动，提高用户黏性，不断提高转化率，为消费者购买汽车电子、用品、个性定 制改装等提供线下线上一站式服务。 ④海外后装销售模式 海外后装业务的开拓，主要是与国外客户共同开发市场；国外客户向公司下达订单，公司收到客户订单和客户的订金后， 组织研发、生产，收到客户的剩余款项后安排出货。近年来，公司的海外业务在保持后装业务的基本稳定前提下，正全力向 海外前装业务拓展。 B、前装销售 ①国内前装销售 前装业务经营模式主要为：汽车生产厂家（简称主机厂）形成需求后，发给体系内供应商或潜在供应商进行技术、成本、 交期等评估。主机厂根据供应商回复及沟通交流情况，对有能力承接的供应商或潜在供应商进行审核，在符合要求的供应商 范围内进行招标。公司中标（获得定点通知书）后，组织团队进行技术沟通并立项开发，按时间节点提交样机、测试报告等 技术资料，达到主机厂认可后进行量产，跟随新车一起上市销售。一般为产品发到主机厂，上线安装后次月可对账开票并进 行结算。 目前，公司已与吉利控股集团、广汽乘用车、广汽新能源、北汽福田、汉腾汽车有限公司、黄海汽车、东风雷诺、海 马新能源、郑州宇通、上汽通用五菱、北京现代等国内车厂建立了合作关系。 ②海外前装销售 在海外，公司主要力量已经转向前装业务开拓，通过联系有合作意向的汽车生产厂商或是获得汽车生产厂商供应商资格 的当地公司，进行商务联系，产品展示，获取合作机会；从技术接口，根据厂商对车载智能终端产品的功能需求，签订合作 协议；公司根据客户要求和车厂标准，进行产品规划，组织产品研发，向客户提供样机；客户对公司开发的车载智能终端产 品的样机进行测试，认证，完成采购，品质等方面的审核，进而开展全面的商务合作。 在海外前装市场，公司目前实现了与马来西亚宝腾车厂的合作，实现了与马来西亚尼桑车厂、起亚车厂的合作或签订了 框架协议，并在部分车型上实现了供货；实现了与俄罗斯GM车厂合作并与车厂签订了供货协议，向俄罗斯GM部分车型进 行供货；实现与巴基斯坦丰田车厂、本田车厂合作，实现了与BAHAM 车厂、巴西菲亚特车厂、南非尼桑车厂、SAIPA 车 厂合作，分别给不同的车型供货。 4、主要的业绩驱动因素 （1）政策推动因素 2018年12月27日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》。文件指出，车联网（智能网联汽车） 产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。我国车联网产业已进入发展快车道，产业规 模不断扩大，但关键核心技术、产业生态、法律法规等领域仍存在不足。此次《行动计划》提出五点主要发展任务：1）突 破关键技术，推动产业化发展；2）完善标准体系，推动测试验证与示范应用；3）合作共建，推动完善车联网产业基础设施； 4）发展综合应用，推动提升市场渗透率；5）技管结合，推动完善安全保障体系。《行动计划》还对于阶段性发展目标做了 明确表述——第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的 智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。第二阶段，2020 年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X 逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同，人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足。 清晰的政策导 向和产业支持，是智能网联汽车产业进入爆发式发展的重要前提。 （2）下游应用市场广阔的优势 本公司目前的主要产品有智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）、车联网相关产品， 高端车个性化定制升级方案，并在逐步形成无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案。 公司的产品广泛应用于汽车各个领域，是构成汽车信息化、智能化、网络化的重要部件。随着智能汽车、人工智能等产 业的兴起，智能驾驶、无人驾驶、人机交互等概念被逐步引入到汽车产业中，公司业务跟随汽车信息化、智能化、网络化的 背景有望逐步在汽车电子行业探索出更大的市场空间。 受益于国内制造业的逐渐复苏及智能电子设备板块的崛起，智能手机、智能家电等领域涌现并发展成熟的新技术已经成 为消费者的日常生活必需品，受此影响，智能汽车、智能驾驶、无人驾驶等领域也将成为未来汽车产业的热门领域和必然发 展方向。在这一趋势的影响下，智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）、车联网相关产品 及高端车个性化定制升级方案、无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案等有望成为汽车行业的新宠，在未来几年内迎来 新的发展机遇。 （3）公司自身优势 公司具有行业领先的技术实力、生产管理能力、销售网络系统及服务平台，公司以创新的技术能力、完整的产品链、全 覆盖的销售渠道、快速的服务获得市场的广泛认可。公司打造的研发平台通过平台化和模块化的研发体系，提高了产品设计 的重用性和品质的继承性，提升了产品的开发速度及保证产品的品质稳定性，最终实现新产品的领先上市；公司构建了完善 的销售体系，在海内外均建立了成熟的经销商队伍，并组建了专业技术型销售团队，为客户提供专业化服务；经过多年的累 积，公司品牌已经得到市场和客户的认可，在国内同行中已经享有较高的知名度和美誉度，公司以此为基础，并结合公司上 市后的品牌能力和资本力量，全力向前装业务拓展并取得了前装业务的质的突破，为公司未来的发展打下了坚实的基础。 （二）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位 1、报告期内公司所属行业的发展阶段 全球汽车行业正处于由传统汽车向智能汽车发展的转型期，各种在汽车上应用的新概念新技术层出不穷，新能源、智能 网联汽车、互联网创新应用等新业态正在蓬勃发展，在这些新的概念落地变成产品的过程中，汽车电子技术的发展是关键。 智能汽车逐渐成为了新技术运用的载体，越来越多的新型产品将会进入智能汽车，使其成为继手机之后下一个智能终端 的载体的集大成者，智能汽车及其配套产业正处于蓬勃发展的前端，公司作为从事汽车信息化、智能化、网络化相关产品的 研发和生产、销售的企业，有望从智能汽车行业的全面发展中受益并迎来全新的发展机会。 2、行业的周期性特点 公司的智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）、车联网相关产品及高端车个性化定制 升级方案与汽车产业的新发展密切相关，汽车产业正处在重大的产业技术变革时期，参照以往历史，汽车产业大的技术变革 并不多，从汽车的出现，到流水线生产，再到新能源汽车以及基于新一代移动互联、大数据、云控、人工智能为技术的智能 汽车，往往新技术的出现不仅对汽车的产品架构、生产过程，还会对汽车的商业模式甚至对交通社会带来重大的影响。目前， 针对智能汽车的发展业内已经形成共识，除了汽车本身的自动化程度不断加强，汽车的智能化、信息化、网络化将成为汽车 行业未来发展的主要方向和新的增长点，而无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案也将是汽车行业未来发展的重要方向。 3、本公司在同行业内的地位 公司是汽车智能化、信息化行业的汽车智能终端研发、生产、销售的领先企业之一，也是具备提供无人驾驶解决方案和 智能化出行解决方案能力的企业之一。在之前的后装业务过程中，公司积累了丰富的客户资源，行业经验丰富，同时也积累 了强大的技术资源，在同行中是从后装业务比较成功转型到前装业务的公司之一；实施大力转型前装的战略后，经过几年的 前装业务拓展，公司的前装业务取得了突破，是行业内的前装厂家之一；同时，公司与某车厂合作，已经形成了初步的无人 驾驶解决方案和智能化出行解决方案，也为某新能源厂开发了AEB及AP产品，是行业内具备开发无人驾驶解决方案和智能 化出行解决方案、AEB及AP产品能力的前装厂家之一。 公司所处的行业正面临着巨大的发展机遇，汽车电子正迎来历史发展的最佳时机，而且，在国内外互联网巨头如谷歌、 百度在无人驾驶产业上的投入带动下，加速了汽车智能电子在向着无人驾驶和智能驾驶的方向快速前进，汽车智能电子在与 无人驾驶和智能驾驶相配套的产业发展空间非常巨大。我司从成立以来就在前沿的汽车电子行业，随着智能汽车行业的发展， 公司的产品由原来的车载导航渐近演变为汽车智能驾驶和无人驾驶行业配套产品，属于门槛较高的高科技行业，不仅要具备 较高的技术实力，而且企业还需具备一定的资本规模、供货能力、技术水平、行业经验等。公司在2016年就公布了未来五年 发展规划，全面布局了汽车智能驾驶和无人驾驶行业所需要的产品和技术，全面开展了与汽车生产厂家的前装业务合作，并 且在产品和技术开发上，在与前装车厂的合作上，都取得了质的突破。公司进一步加大对研发及测试载体和平台的建设，按 国际及国内先进标准建立了产品检测中心实验室管理体系并已通过CNAS评审，获得国家认可的实验室资质，检测中心的实 验室可依据国家和行业标准开展智能车载终端产品相关项目的检测和试验，为智能车载终端产品提供了全方位的质量保障。 公司是广东省车联网智能信息系统工程技术中心、深圳市车联网智能信息系统工程中心、深圳市多媒体信息娱乐技术工 程实验室依托单位，是中国汽车工业协会信息系统服务委员会副会长单位，深圳市汽车电子行业协会会长单位。获得广东省 科学技术厅批准和资助建设广东省汽车智能网联信息技术企业重点实验室，获得深圳市工业和信息化局认定为深圳市企业技 术中心。同时，公司成为全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会、交通运输部信息通信及导航标准化技术委 员会委员单位。 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 报告期内，未发生重大变化 固定资产 报告期内，未发生重大变化 无形资产 减少50万，因无形资产摊销，金额在变小 在建工程 增加1263万，主要为全资子公司南阳畅丰公司项目投资 长期待摊费用 增加773万，主要为研发资本化结束后转入 其他应收款 减少12271万，主要为年初应收股权转让款本报告期收回 应收账款 减少6778万，主要为销售收入下降导致应收账款减少 2、主要境外资产情况 □ 适用 √ 不适用 三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 （一）产业布局优势 公司紧随智能汽车的发展趋势，从市场、产品、技术等方面深度布局了智能汽车产业的多个领域，正在逐步成为汽车信 息化、智能化、网络化的全面供应商。 在市场业务模式布局上，公司突破了长期以来的后装业务瓶颈，在业务上进行了及时的转型，前装业务不仅取得了突破， 而且对公司的销售收入贡献越来越大，并且公司把进一步开拓前装市场定为公司业务发展的首要战略，实现公司在国内前装 业务市场的高速增长；公司已经取得越来越多的车厂供应商资格，前装销量较大增长；同时，除了已经形成了规模销售的智 能车机、行车记录仪等外，公司将研发并推进全液晶数字仪表、360全景、电动尾门、T-BOX、ADAS及自动驾驶相关的产 品及解决方案在前装市场的销售，全方位拓展前装业务。 在产品发展布局上，公司基于现有已经投入的研发及技术、产品资源整合，为前装市场和后装市场提供更全面的解决方 案和产品，全面实现汽车智能驾驶舱、智能座舱和智能驾驶相关技术和产品，从以智能车机为主的供应商发展成为汽车信息 化、智能化、网络化的全面供应商。 在技术发展布局上，公司结合汽车产业往电动化、信息化、智能化、网络化方向的发展趋势，公司将继续发展自身在智 能车机关联的嵌入式硬件、系统、应用相关技术，提升系统技术的可靠性设计，研发仪表、自动后备箱等产品；大力投入研 发图像处理、模式识别、深度学习人工智能等技术以实现高级驾驶辅助系统和汽车自动驾驶技术，把图像处理、人工智能在 汽车领域的应用逐步形成公司的核心技术。进一步拓展车联网及移动应用的研发，整合资源和服务，提升在车联网解决方案 上的技术优势。公司紧随国家智能汽车发展的产业政策，积极开发无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案、AEB、AP产 品，为实现汽车自动驾驶积极布局，同时，公司将通过与车厂合作，学习并吸收汽车的驾驶控制技术。 （二）研发技术优势 公司拥有高素质研发队伍，培养了一支专业理论知识扎实、研发实力强、研发经验丰富的研发团队，团队核心成员大 部分在相关技术领域拥有多年工作经验，能及时将客户需求、研究开发和生产有机结合，将客户需求转化为产品。公司成立 了专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，重点钻研基于视觉、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合技术，汽车电 动转向辅助、紧急刹车、电子刹车的控制技术及其相关机械装置，智能网联汽车的测试验证技术，智能驾驶舱的信息融合技 术（包括CAN及车载以太网等相关技术）。 此外，公司加强与高校、科研院所合作，组建路畅科技技术中心的合作分支机构，与武汉理工大学联合设立了车联网 联合创新中心，构建开放式产学研基地，承担国家和地方的相关研究课题和产业技术攻关及应用示范项目。公司先后与腾讯、 百度、阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作，共同推进国内车联网事业及汽车智能化的发展。 （三）前装优势 公司在技术积累、产品规划、资金实力、品牌形象、人才储备、品质保障等方面形成了路畅科技自己的核心竞争力，在 后装市场已经树立起了优秀的企业形象和良好的品牌形象，因此，尽管公司进入前装的时间较晚，但很快得到了汽车厂家的 认可，经过几年的开拓，前装业务已经取得了较大突破，已经与国内的汽车厂家浙江吉利控股集团、上汽通用五菱、汉腾汽 车、东风雷诺、郑州宇通客车、神龙汽车、广汽丰田等建立了合作关系并在部分车型上实现了供货；海外前装方面，先后与 马来西亚宝腾车厂、尼桑车厂、起亚车厂、巴西丰田车厂、巴基斯坦丰田车厂、本田车厂建立合作关系且实现了部分车型供 货。随着前装业务的深入开展，公司已经成长为国内前装车厂的合格供应商之一，公司的前装收入在公司的销售收入中的占 比越来越高并将逐步稳固提升公司的销售总收入。 （四）后装优势 公司在后装市场深耕多年，与国内大多数4S集团建立起了长期稳固的合作关系；同时，公司在后装市场长期坚持梯队 式客户发展战略，在巩固既有核心客户合作基础上，不断实现增量核心客户的开发，实现客户波动风险的最小化。众多核心 客户合作关系建立，不仅有效避免公司对单一客户的依赖问题，形成公司持续稳定发展的雄厚客户基础，而且可以迅速将公 司的最新技术或产品如智能车机、全液晶数字仪表、360全景、电动尾门、感应尾门、T-BOX、ADAS、HUD、流媒体后视、 行车记录仪、高清后视等产品及车联网产品和智能化出行解决方案、高端车个性化定制升级方案等迅速推向市场，快速地实 现技术的产品化、市场化。 国际市场方面，公司与国外新兴汽车市场的多家客户建立了长期稳定的合作关系，产品在新兴 汽车市场如阿联酋、巴西、马来西亚、巴基斯坦、俄罗斯、印尼、泰国等多个国家和地区具有较高的市场声誉。 （五）制造优势、全流程信息化生产管理优势 公司在先进的自动化制造体系运行下，在各个环节执行制造信息监控，过程生产质量管理，制造信息链接防错及追溯， 建立完整的自动化和信息化制造体系并不断进行完善，在生产的同时建立完善的过程质量保证手段，包括采用过程审核、分 层审核、每日质量快速改进等手段，提升了制造效率和制造质量；并且建立以消费者为导向的质量管理和检测体系，从产品 研发、产品生产、产品检验、产品使用各个阶段让消费者的意见参与进来，融入到质量管理、质量检测的每个环节；从大局 着眼，从小处着手，统筹规划，路畅科技已建立起一套最先进、最科学的检测流程，为企业把好质量关。 在路畅科技的质量管理和检测体系中，设立了几十道产品检测程序，能够对产品进行专业、全方位地的检测，在检测 设备上加大投入力度，引进国外先进设备，组建强大检测阵容，为每一道检测提供强有力的支撑。 公司在2012年通过TS16949认证，2018年5月通过了IATF16949认证，并在公司各环节严格执行IATF16949标准，推进全 面质量管理，进一步加强供应商品质管理，加强市场质量保障，通过FEMA及实验验证能力的提升，不断完善研发品质体系， 提升研发快速响应和交付能力，满足车厂对快速部署差异化电子产品的需求。 经过长期实践探索，结合公司生产组织管理经验，公司逐步实现生产管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系统” 为核心的信息化经营运转系统，APM信息系统连接公司营销中心、采购中心、制造中心、研发中心、品质中心等全部生产 管理部门，实现与ERP及MES等多平台的无缝连接，大幅度提升公司生产管理效率。 （六）人才优势 公司十分注重人才的培养，以培育一支“忠诚、责任、勤奋、坚韧、创新、激情、富于爱心”的员工队伍作为培养目标， 提倡员工“个人学习、团队学习、终身学习、自主学习、不学则罔”的精神，创造了良好的工作氛围，具有较强的企业凝聚力。 公司建立了完善的任职资格管理体系，为公司的可持续发展奠定了坚实基础，同时以具有市场竞争力的量化激励机制，充分 肯定员工贡献，让员工切实享受公司发展成果；以“公司发展与员工成长相连，员工回报与公司盈利挂钩”为目标塑造公司文 化，传达股东对普通员工的责任心，培养员工对共同事业的认同感；以内外结合的培训体系和“能者上、庸者下”的晋升机制， 培养员工成为相关领域熟手乃至专家。 2019年，公司继续坚持以“驭势·赋能·聚变”为主题的人才培养体系，为员工规划了专业的能力提升路径，提供了多样性 的职业发展平台，完善了人才梯队建设，为公司的发展提供了人力资源保障。公司副总经理胡锦敏博士曾参与国家863重点 项目课题、电子发展基金项目、省市重大产业技术攻关等各部委和省市的各类政府项目，曾获得省部级科学技术进步奖二等 奖两项，获得深圳市产业技术创新奖两项，是深圳市地方领军高层次人才。公司副总经理朱玉光先生，获深圳市后备级高层 次人才认定。 （七）新材料业务发展优势 公司投资建设冶金废渣超细粉环保新材料项目，是公司新材料领域产品线布局的首个项目，该项目的建设突破了公司原 来产业单一的局面，符合公司的战略发展规划，能增强公司抵抗风险的能力，提高公司的盈利能力，能促进公司的可持续发 展。 截至本报告日，该项目已筹备完成，进入试产阶段。 第四节 经营情况讨论与分析 一、概述 2019年上半年，公司根据市场情况进行收入结构和管理调整，控制各项成本费用，但进度不及预期，公司报告期内 实现营业收入30,398.34万元；实现归属于上市公司股东的净利润-4,396.06万元；基本每股收益-0.37元。截止2019年6月30日， 公司总股本12,000万股，资产总额144,815.20万元；归属于上市公司股东的净资产为61,369.36万元。 报告期内根据市场的变化，在前装市场，公司优先保障重点客户重点产品的研发、生产，进一步优化和收缩客户和产品 结构；在后装市场，根据市场情况，调整产品结构和销售渠道。 在公司业务调整过程中，毛利率高的产品暂未放量、产量阶段性降低、美元相对升值等原因导致生产成本相对较高，短 期内拉低了公司的整体毛利率，使公司的整体毛利较上年同期下降了人民币4,240.53万元。 二、主营业务分析 概述 参见“经营情况讨论与分析”中的“一、概述”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：人民币元 本报告期 上年同期 同比增减 变动原因 营业收入 303,983,374.65 385,837,444.20 -21.21% 主要系结算量下降所致 营业成本 270,527,055.78 309,975,835.45 -12.73% 销售费用 33,456,271.25 30,885,082.02 8.33% 管理费用 26,360,438.14 19,993,909.42 31.84% 主要为本期精减人员补 偿费增加及处理库存损 失增加所致 财务费用 6,175,003.90 19,447,080.12 -68.25% 主要系本期汇兑损失和 利息支出减少所致 所得税费用 -10,592,240.74 809,124.03 -1,409.10% 主要系递延所得税调整 所致 研发投入 24,361,693.68 15,064,670.42 61.71% 主要系研发投入增加所 致 经营活动产生的现金流 量净额 60,227,138.14 -128,405,358.93 146.90% 主要系本期销售回款增 加，但因产量下降支出 相应减少所致 投资活动产生的现金流 量净额 91,652,120.72 -10,592,004.18 965.30% 主要系处置郑州路畅电 子收到部分股权转让款 所致 筹资活动产生的现金流 -164,371,757.95 -25,272,079.29 -539.03% 主要系本期归还银行贷 量净额 款及支付票据保证金增 加所致 现金及现金等价物净增 加额 -12,563,006.96 -164,527,730.72 92.36% 公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动 □ 适用 √ 不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：人民币元 本报告期 上年同期 同比增减 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 营业收入合计 303,983,374.65 100% 385,837,444.20 100% -21.21% 分行业 工业 299,962,365.70 98.68% 376,962,175.67 97.70% -20.43% 其他收入 4,021,008.95 1.32% 8,875,268.53 2.30% -54.69% 分产品 车载导航产品 167,508,431.44 55.10% 262,775,594.98 68.11% -36.25% 汽车用品 128,787,365.55 42.37% 112,982,195.15 29.28% 13.99% 服务收入 3,666,568.71 1.21% 1,204,385.54 0.31% 204.43% 其他收入 4,021,008.95 1.32% 8,875,268.53 2.30% -54.69% 分地区 国内 248,868,174.16 81.87% 296,413,354.52 76.82% -16.04% 国外 55,115,200.49 18.13% 89,424,089.68 23.18% -38.37% 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年 同期增减 营业成本比上年 同期增减 毛利率比上年同 期增减 分行业 工业 299,962,365.70 268,075,029.97 10.63% -20.43% -13.06% -7.57% 分产品 车载导航产品 167,508,431.44 148,232,826.66 11.51% -36.25% -32.80% -6.81% 汽车用品 128,787,365.55 117,338,832.63 8.89% 13.99% 29.48% -8.17% 分地区 国内 248,868,174.16 219,799,622.86 11.68% -16.04% -8.29% -7.46% 国外 55,115,200.49 50,727,432.92 7.96% -38.37% -27.84% -13.43% 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据 □ 适用 √ 不适用 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 √ 适用 □ 不适用 车载导航产品收入比上年同期减少36.25%、成本比上年同期减少32.8%，主要是销售量下降所致；服务收入较上年同期 增长204.43%，主要是改装车服务收入增加所致；其他收入比上年同期减少54.69%，主要系子公司郑州路畅电子股权转让后 对应房租收入减少所致；国外收入比上年同期下降38.37%，主要受国际形势影响所致。 三、非主营业务分析 □ 适用 √ 不适用 四、资产及负债状况分析 1、资产构成重大变动情况 单位：人民币元 本报告期末 上年同期末 比重增减 重大变动说明 金额 占总资产比 例 金额 占总资产比 例 货币资金 96,517,694.26 6.66% 146,342,104.45 9.03% -2.37% 应收账款 232,294,218.75 16.04% 356,163,000.97 21.98% -5.94% 主要系本报告期内受前装客户合同 结算周期影响所致 存货 347,244,392.63 23.98% 471,515,941.85 29.10% -5.12% 主要系本期消化现有库存为主，减少 存货采购所致 投资性房地产 71,335,619.28 4.93% 194,390,764.03 12.00% -7.07% 主要系将子公司郑州路畅电子有限 公司股权转让，其持有的投资性房地 产相应减少所致 长期股权投资 6,990,227.26 0.48% 5,873,265.71 0.36% 0.12% 固定资产 183,299,210.10 12.66% 205,538,631.50 12.69% -0.03% 在建工程 27,905,549.49 1.93% 4,258,943.79 0.26% 1.67% 短期借款 270,466,011.38 18.68% 418,013,986.00 25.80% -7.12% 本期系银行贷款减少所致 2、以公允价值计量的资产和负债 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 项目 期初数 本期公允价值 计入权益的累 本期计提的减 本期购买金额 本期出售金额 期末数 变动损益 计公允价值变 动 值 金融资产 2.衍生金融资 产 0.00 154,082.19 10,000,000.00 10,154,082.19 金融资产小计 0.00 154,082.19 10,000,000.00 10,154,082.19 上述合计 0.00 154,082.19 10,000,000.00 10,154,082.19 金融负债 0.00 0.00 0.00 0.00 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □ 是 √ 否 3、截至报告期末的资产权利受限情况 项目 期末账面价值 受限原因 货币资金 75,123,099.15 银行承兑汇票保证金存款、信用证保证金存款、 诉讼冻结保证金 应收票据 109,666,011.38 票据贴现 固定资产 72,729,679.66 9楼房产抵押给宁波银行 投资性房地产 71,335,619.28 8楼房产抵押给光大银行 合计 328,854,409.47 五、投资状况分析 1、总体情况 √ 适用 □ 不适用 报告期投资额（元） 上年同期投资额（元） 变动幅度 33,732,058.85 0.00 100.00% 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □ 适用 √ 不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目名 称 投资方 式 是否为 固定资 投资项 目涉及 本报告 期投入 截至报 告期末 资金来 源 项目进 度 预计收 益 截止报 告期末 未达到 计划进 披露日 期（如 披露索 引（如 产投资 行业 金额 累计实 际投入 金额 累计实 现的收 益 度和预 计收益 的原因 有） 有） 冶金废 渣超细 粉环保 新材料 项目 自建 是 绿色建 筑材料 33,732,058.85 52,238,618.85 自筹资 金 65.30% 50,000,000.00 0.00 处于试 产阶段， 尚未正 式投产 2019年 07月15 日 详见：巨 潮资讯 网 （www. cninfo.com.cn） 《深圳 市路畅 科技股 份有限 公司关 于全资 子公司 投资建 设冶金 废渣超 细粉环 保新材 料项目 的进展 公告》公 告编号: 2019-036 合计 -- -- -- 33,732,058.85 52,238,618.85 -- -- 50,000,000.00 0.00 -- -- -- 4、以公允价值计量的金融资产 √ 适用 □ 不适用 单位：元 资产类别 初始投资 成本 本期公允价 值变动损益 计入权益的累 计公允价值变 动 报告期内购入 金额 报告期内售 出金额 累计投资收 益 期末金额 资金来源 金融衍生工具 154,082.19 10,000,000.00 154,082.19 10,154,082.19 自有资金 合计 0.00 154,082.19 0.00 10,000,000.00 0.00 154,082.19 10,154,082.19 -- 5、证券投资情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在证券投资。 6、衍生品投资情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 7、募集资金使用情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无募集资金使用情况。 8、非募集资金投资的重大项目情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无非募集资金投资的重大项目。 六、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □ 适用 √ 不适用 七、主要控股参股公司分析 √ 适用 □ 不适用 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况 单位：人民币元 公司名称 公司类型 主要业务 注册资本 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 东莞市路畅 智能科技有 限公司 子公司 汽车用品的 研发与销 售；车联网 技术服务、 信息咨询 40,000,000.00 449,372,524.59 -6,120,744.06 175,031,079.88 -4,839,322.30 -3,604,952.38 深圳市技服 子公司 汽车配件及 1,075,300.00 11,106,498.8 -4,058,007.1 5,164,115.99 -189,392.51 -146,559.90 佳汽车服务 有限公司 汽车用品销 售；汽车专 业领域内技 术开发、技 术咨询。汽 车综合维修 2 2 深圳市路畅 电装科技有 限公司 子公司 汽车智能系 统、设备的 设计、制造 与销售 5,000,000.00 36,575,211.79 -16,585,115.50 14,196,940.02 -7,569,817.64 -7,585,194.00 报告期内取得和处置子公司的情况 √ 适用 □ 不适用 公司名称 报告期内取得和处置子公司方式 对整体生产经营和业绩的影响 中欧融创智能技术有限公司 参股取得，详见《深圳市路畅科技股份 有限公司关于参股子公司完成工商注册 登记》的公告，公告编号:2019-010 无 主要控股参股公司情况说明 1、东莞市路畅智能科技有限公司承担了公司的生产制造功能，在目前汽车行业不景气的前提下，不仅公司的订单毛利率不 高，而且订单的批量不大，还没有产生出规模效益。 2、深圳市路畅电装科技有限公司主要从事汽车机电一体化智能产品，比如汽车智能尾门等，虽然市场容量大，但这是公司 新开拓的业务模块，前期各方面的投入大，目前市场销量还没有得到有效扩大。 3、深圳市技服佳汽车服务有限公司专业从事汽车定制改装业务，这也是公司顺应汽车消费差异化和定制化趋势而开展的新 业务，需要一定的时间积累才能取得一定的市场地位和份额。 八、公司控制的结构化主体情况 □ 适用 √ 不适用 九、对2019年1-9月经营业绩的预计 √ 适用 □ 不适用 2019年1-9月预计的经营业绩情况：净利润为负值 净利润为负值 2019年1-9月净利润（万元） -7,000 至 -6,000 2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润（万 元） -2,702.12 业绩变动的原因说明 受汽车市场不景气影响，公司销售收入和毛利率有所下降。同时，公司根 据市场情况正在进行收入结构和管理调整，控制各项成本费用，但进度不 及预期。 2019年7-9月归属于上市公司股东的净利润及 与上年同期相比的变动情况 2019年7-9月归属于上市公司股东的净利润-1603.94~-2603.94万元，与上 年同期相比，预计变动为2.64%~-58.06%，主要原因在汽车市场大调整的 背景下，老产品销售下降，新产品上量较慢，销售收入和毛利率有所下降。 十、公司面临的风险和应对措施 1、智能驾驶、无人驾驶行业政策法规滞后的风险 随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化，全球范围内智能驾驶、无人驾驶发展势头迅猛，在国内相关措施也在积极 助力智能驾驶、无人驾驶的技术发展，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用。但是，政策法规的发展一般都滞后于 技术的发展，在技术发展的初期情况尤甚，因此，存在智能驾驶、无人驾驶落地的政策法规滞后的风险。 2、智能驾驶、无人驾驶技术的开发和产品的应用进度不及预期的风险 全球范围内智能驾驶、无人驾驶技术发展势头迅猛。但是，无人驾驶技术和产品离规模化商用尚有一定的距离。同时， 智能驾驶、无人驾驶的技术门槛高，产品的产业化过程长，存在开发进度和产品化不及预期的风险。 3、前装业务开展及业绩体现不及预期的风险 公司正在全力拓展前装市场，并且取得了突破。但是，由于前装市场竞争激烈，存在前装业务开展不及预期的风险；同 时，由于前装的产品开发需要高资金投入、技术密集、回报周期较长，存在业绩体现不及预期的风险。 4、新材料领域业务开展及业绩体现不及预期的风险 公司在新材料领域方面的发展处于试探阶段，存在对市场预判不足，业绩开展不及预期的的风险。 5、应收账款和库存金额较大对公司经营产生不利的风险 2019年6月末公司应收账款余额为29,086.33万元，2018年12月，公司应收账款为35,113.16万元，比2018年12月末应收账款 余额减少17.16%；2019年6月末，公司以个别认定方式计提坏账准备的应收账款余额为2,445.51万元，剩余应收账款组合 26,640.82万元采用账龄分析法计提坏账准备，其中：应收账款组合中账龄在一年以内的比例约为62.88%，账龄总体情况尚 可。但是，公司仍存在因客户付款能力发生重大不利变化，造成应收账款无法收回而给公司带来损失的风险。2019年6月， 公司库存38,345.33万元，2017年12月末公司库存为39,746.32万元，比2018年12月末库存减少3.52%，存在库存较大给公司带 来损失的风险。 第五节 重要事项 一、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况 1、本报告期股东大会情况 会议届次 会议类型 投资者参与比例 召开日期 披露日期 披露索引 2019年第一次临时 股东大会 临时股东大会 72.10% 2019年02月18日 2019年02月18日 公告编号：2019-011 2018年年度股东大 会 年度股东大会 72.44% 2019年05月20日 2019年05月20日 公告编号：2019-031 2、表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □ 适用 √ 不适用 二、本报告期利润分配或资本公积金转增股本情况 □ 适用 √ 不适用 公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 三、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及 截至报告期末超期未履行完毕的承诺事项 √ 适用 □ 不适用 承诺事由 承诺方 承诺类型 承诺内容 承诺时间 承诺期限 履行情况 股改承诺 收购报告书或权益变动报告书中所 作承诺 资产重组时所作承诺 首次公开发行或再融资时所作承诺 蒋福财;廖晓 强;彭楠;张宗 涛;朱玉光 股份限售承 诺 1、除在公司 首次公开发 行股票时根 据公司股东 大会决议将 持有的部分 公司老股公 开发售外（如 有），自公司 2016年10月 12日 三年 正常履行中。 股票上市之 日起三十六 个月内，不转 让或者委托 他人管理本 次发行前本 人直接或间 接持有的公 司股份，也不 由公司回购 该部分股份。 2、公司上市 后6个月内如 公司股票连 续20个交易 日的收盘价 均低于发行 价，或者上市 后6个月期末 收盘价低于 发行价（如果 因派发现金 红利、送股、 转增股本、增 发新股等原 因进行除权、 除息的，须按 照中国证券 监督管理委 员会、深圳证 券交易所的 有关规定作 相应调整）， 本人所持公 司股票的锁 定期限自动 延长6个月。 3、本人所持 公司股份在 锁定期满后 两年内减持 的，减持价格 不低于发行 价（如果因派 发现金红利、 送股、转增股 本、增发新股 等原因进行 除权、除息 的，须按照中 国证券监督 管理委员会、 深圳证券交 易所的有关 规定作相应 调整）。如超 过上述期限 本人拟减持 公司股份的， 本人承诺将 依法按照《公 司法》、《证券 法》、中国证 监会及深圳 证券交易所 相关规定办 理。4、本人 所持公司股 份自锁定承 诺期限届满 后，在担任公 司董事或高 级管理人员 期间每年转 让的股份不 超过本人直 接和间接持 有公司股份 总数的25%； 不再担任上 述职务后六 个月内，不转 让本人持有 的公司股份。 5、本人申报 离任六个月 后的十二个 月内转让股 票数量占本 人所持有公 司股票总数 （包括有限 售条件和无 限售条件的 股份）的比例 不超过50%。 6、本人不会 因职务变更、 离职等原因 而拒绝履行 上述承诺，并 向公司及时 申报所持公 司股份及其 变动情况。 陈俊贤;陈守 峰;董建军;符 修湖;高来红; 郭显良;何名 奕;胡锦敏;李 炳锐;李栋;梁 鹏;林松;刘辉 兴;刘卫清;吕 莉;谭承鹏;田 文凯;杨成松; 杨群;姚筠;赵 继功;周绍辉 股份限售承 诺 1、除在公司 首次公开发 行股票时根 据公司股东 大会决议将 持有的部分 公司老股公 开发售外（如 有），自公司 股票上市之 日起三十六 个月内，不转 让或者委托 他人管理本 次发行前本 人直接或间 接持有的公 司股份，也不 由公司回购 该部分股份。 2、本人所持 公司股份自 锁定承诺期 限届满后，在 公司任职期 间每年转让 的股份不超 2016年10月 12日 三年 正常履行中。 过本人直接 和间接持有 公司股份总 数的25%；离 任后六个月 内，不转让本 人持有的公 司股份。3、 本人申报离 任六个月后 的十二个月 内转让股票 数量占本人 所持有公司 股票总数（包 括有限售条 件和无限售 条件的股份） 的比例不超 过50%。4、 本人不会因 职务变更、离 职等原因而 拒绝履行上 述承诺，并向 公司及时申 报所持公司 股份及其变 动情况。 郭秀梅 股份限售承 诺 1、除在公司 首次公开发 行股票时根 据公司股东 大会决议将 持有的部分 公司老股公 开发售外（如 有），自公司 股票上市之 日起三十六 个月内，不转 让或者委托 他人管理本 次发行前本 2016年10月 12日 三年 正常履行中。 人直接或间 接持有的公 司股份，也不 由公司回购 该部分股份， 且承诺不会 因老股公开 发售而导致 公司实际控 制人发生变 更。2、公司 上市后6个月 内如公司股 票连续20个 交易日的收 盘价均低于 发行价（如果 因派发现金 红利、送股、 转增股本、增 发新股等原 因进行除权、 除息的，须按 照中国证券 监督管理委 员会、深圳证 券交易所的 有关规定作 相应调整，下 同），或者上 市后6个月期 末收盘价低 于发行价，本 人所持公司 股票的锁定 期限自动延 长6个月。3、 上述股份锁 定承诺期限 届满后，在担 任公司董事、 监事或高级 管理人员期 间，每年通过 集中竞价、大 宗交易及协 议转让等方 式转让的股 份合计不超 过本人直接 和间接持有 公司股份总 数的25%；不 再担任上述 职务后六个 月内，不转让 本人持有的 公司股份。4、 本人申报离 任六个月后 的十二个月 内，转让公司 股份数量占 本人所持有 公司股份总 数（包括有限 售条件和无 限售条件的 股份）的比例 不超过50%。 5、本人不会 因职务变更、 离职等原因 而拒绝履行 上述承诺，并 向公司及时 申报所持公 司股份及其 变动情况。 郭秀梅 关于同业竞 争、关联交 易、资金占用 方面的承诺 1、截至本承 诺函出具日， 本人及本人 控制的其他 公司或其他 组织没有从 事与路畅科 技及其控制 子公司相同 2016年10月 12日 无期限 正常履行中。 或相似的业 务。2、非经 路畅科技董 事会和/或股 东大会书面 同意，本人不 在中国境内 或境外单独 或与他人以 任何形式（包 括但不限于 投资、并购、 联营、合资、 合作、合伙、 承包或租赁 经营、参股） 直接或间接 从事或参与 或协助从事 任何与路畅 科技及其控 制的子公司 目前及今后 进行的主营 业务构成或 可能构成竞 争的业务或 活动。3、本 人承诺将不 会在中国境 内或境外以 任何形式支 持路畅科技 及其控制的 子公司以外 的他人从事 与路畅科技 及其控制的 子公司目前 及今后进行 的主营业务 构成或可能 构成竞争的 业务，及以其 他方式参与 （不论直接 或间接）任何 与路畅科技 及其控制的 子公司目前 及今后进行 的主营业务 构成竞争或 可能构成竞 争的业务或 活动。4、本 人如有任何 竞争性业务 机会，应立即 通知路畅科 技，并将在其 合法权利范 围内竭尽全 力地首先促 使该业务机 会以不亚于 提供给本人 的条件提供 给路畅科技。 5、本人将充 分尊重路畅 科技的独立 法人地位，保 障路畅科技 及其控制的 子公司的独 立经营、自主 决策。本人将 严格按照《公 司法》以及路 畅科技公司 章程之规定， 促使路畅科 技及其控制 的子公司董 事依法履行 其应尽的诚 信和勤勉责 任。6、本人 承诺不以路 畅科技控股 股东/实际控 制人的地位 谋求不正当 利益，进而损 害路畅科技 其他股东的 权益。如因本 人控制的公 司或其他组 织违反上述 声明与承诺 而导致路畅 科技及其控 制的子公司 的权益受到 损害的，本人 将对因违反 承诺给路畅 科技造成的 损失，以现金 形式进行充 分赔偿。 郭秀梅 IPO稳定股价 承诺 1、本人应在 启动稳定公 司股价措施 的条件满足 后3个交易日 内，提出增持 公司股份的 方案（包括拟 增持公司股 份的数量、价 格区间、时间 等），并依法 履行国有资 产主管部门 （如需）、外 经贸主管部 门（如需）、 外汇管理部 门（如需）、 2016年10月 12日 三年 正常履行中。 证券监督管 理部门、证券 交易所等主 管部门的审 批手续，在获 得批准后的3 个交易日内 通知公司。公 司应按照相 关规定披露 本人增持公 司股份的计 划。在公司披 露本人增持 公司股份计 划的3个交易 日后，本人开 始实施增持 公司股份的 计划。2、本 人增持公司 股份的价格 不高于公司 上一会计年 度终了时经 审计的每股 净资产，用于 增持股份的 资金金额不 低于本人自 公司上市后 累计从公司 所获得现金 分红金额的 20%。但如果 公司股价已 经不满足启 动稳定公司 股价措施的 条件的，本人 可不再实施 增持公司股 份。3、若某 一会计年度 内发行人股 价多次触发 上述需采取 股价稳定措 施条件的（不 包括其实施 稳定股价措 施期间及自 实施完毕当 次稳定股价 措施并由发 行人公告日 后开始计算 的连续20个 交易日股票 收盘价仍低 于上一个会 计年度末经 审计的每股 净资产的情 形），控股股 东将继续按 照上述稳定 股价预案执 行，但应遵循 以下原则： （1）单次用 于增持股份 的资金金额 不低于其自 发行人上市 后累计从发 行人所获得 现金分红金 额的20%，和 （2）单一年 度其用以稳 定股价的增 持资金不超 过自发行人 上市后本公 司控股股东 累计从发行 人所获得现 金分红金额 的50%。超过 上述标准的， 有关稳定股 价措施在当 年度不再继 续实施。但如 下一年度继 续出现需启 动稳定股价 措施的情形 时，其将继续 按照上述原 则执行稳定 股价预案。下 一年度触发 股价稳定措 施时，以前年 度已经用于 稳定股价的 增持资金额 不再计入累 计现金分红 金额。4、如 发行人在上 述需启动股 价稳定措施 的条件触发 后启动了股 价稳定措施， 控股股东可 选择与发行 人同时启动 股价稳定措 施或在发行 人措施实施 完毕（以发行 人公告的实 施完毕日为（未完）  |