不只是原油运输，当下欧亚航线也只有“50英里空中走廊”了
伊朗无人机袭击阿塞拜疆，正在将欧亚之间的航空通道压缩至极限。 据新华社，阿塞拜疆外交部3月5日发表声明说，阿塞拜疆纳希切万自治共和国当天遭到来自伊朗境内的无人机袭击，造成2人受伤。 这一局面叠加中东战事导致的伊朗、伊拉克、卡塔尔领空限制，以及西方航空公司被禁止飞越俄罗斯的长期约束，令欧亚东西向航路面临多重封堵。据英国《金融时报》周五报道，阿塞拜疆南部领空因此次袭击关闭后，欧亚航线被迫挤入一条宽度仅约50英里(约80公里)的狭窄走廊。 行业专家警告，一旦阿塞拜疆北部领空也随之关闭，部分航班将不得不削减载客量，甚至绕行数千英里取道波斯湾南端，届时最长航程航线——如伦敦至澳大利亚——可能超出部分机型的续航极限。 目前，欧亚之间每日有数千架次航班运营，且因迪拜等海湾枢纽机场中转受阻，客流量异常集中。维珍航空已提示前往印度和马尔代夫的航班飞行时间将有所延长，但强调飞机始终携带充足燃油。澳航则宣布，伦敦至珀斯航线将在新加坡增加经停加油，原因正是航路调整带来的燃油压力。 袭击关闭阿塞拜疆南部领空，走廊骤然收窄 据英国《金融时报》报道，此次无人机袭击由巴库方面归咎于伊朗，导致阿塞拜疆南部领空随即关闭。根据Flightradar24的飞行数据，袭击发生后，过境航班已开始紧贴阿塞拜疆与俄罗斯的北部边境飞行，可用空域宽度仅约50英里。 这条走廊是目前西方航空公司在中东局势持续动荡背景下，维系欧亚航线的最后一条相对可行的通道。 伊朗、伊拉克及卡塔尔领空的关闭已令航路大幅收窄，而俄罗斯领空的禁飞令则使西方航司无法像中国同行那样取道北方绕行。阿塞拜疆南部领空的关闭，进一步压缩了本已逼仄的选择空间。 北部领空若关闭，澳大利亚航线首当其冲 目前，阿塞拜疆北部领空——包括首都巴库机场——仍维持开放。但行业咨询机构Aviation Advocacy专注于全球空中交通的顾问Andrew Charlton警告，若北部领空也关闭，航班将被迫绕行波斯湾南端，额外增加数千英里航程。 "这个瓶颈对无法飞越俄罗斯的航空公司而言最为严峻，只会进一步加剧地缘政治的复杂性，"Charlton表示。他指出，部分航班可能需要主动限制载客人数，以确保能够完成全程飞行。"可以说，澳航的伦敦至悉尼航班将面临困难，伦敦至珀斯或许也是如此。有时候，做出这类决定的是航空公司，而非国家。" 澳航已于本周宣布，伦敦至珀斯航线将在新加坡增设经停加油。英国航空与澳航均运营伦敦至澳大利亚的中途经停航线，这一安排在当前局势下提供了一定的灵活性缓冲。 多家欧洲主要航司受波及，澳大拉西亚航线大面积暂停 受卡塔尔领空关闭影响，本周多条经多哈中转的澳大拉西亚热门航线已相继暂停。法航、荷航、汉莎航空均运营欧洲至亚洲的高频航班，国泰航空则维持香港至伦敦的定期服务。土耳其航空虽承担大量亚洲航线客流，但其枢纽位于伊斯坦布尔，可在当地补充燃油，相对具备一定的航路调整余地。 与此同时，由于迪拜等海湾枢纽机场的中转功能受到冲击，欧亚直飞及替代中转需求骤增，令本已紧张的航路承压更甚。行业人士指出，当前局势的特殊之处在于，地缘政治风险正从海运领域蔓延至航空，欧亚之间的物理连通性正面临多年来罕见的系统性压力。 □ .赵.颖 .华.尔.街.见.闻
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