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[中报]光洋股份(002708):2025年半年度报告
| 时间：2025年08月23日 19:15:46 中财网 |
原标题:光洋股份:2025年半年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人李树华、主管会计工作负责人郑伟强及会计机构负责人(会计主管人员)董金波声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
本报告内容中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，可能受宏观环境、市场情况等影响，存在一定的不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司存在宏观经济及行业波动的风险、募集资金投资项目建设及实施风险、主要原材料价格波动的风险、市场竞争加剧的风险、新产品开发和产业化风险，详细内容见本报告“第三节管理层讨论与分析中第十小节“公司面临的风险和应对措施”部分的描述，敬请投资者关注相关内容。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 9
第四节 公司治理、环境和社会 ...................................................................................................................... 27
第五节 重要事项 ................................................................................................................................................. 30
第六节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 42
第七节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 49
第八节 财务报告 ................................................................................................................................................. 50
第九节 其他报送数据 ........................................................................................................................................ 139
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
（二）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
（三）以上备查文件的备置地点：公司证券事业部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 光洋股份、本公司、公司、发行人 | 指 | 常州光洋轴承股份有限公司 |
| 光洋控股、控股股东 | 指 | 常州光洋控股有限公司 |
| 实际控制人 | 指 | 黄山市人民政府国有资产监督管理委员会 |
| 威海世一 | 指 | 威海世一电子有限公司 |
| 天海同步 | 指 | 天津天海同步科技有限公司 |
| 同步孵化器 | 指 | 天津天海同步科技孵化器有限公司 |
| 天海精锻 | 指 | 天津天海精密锻造股份有限公司 |
| 扬州光洋世一 | 指 | 扬州光洋世一智能科技有限公司 |
| 黄山光洋传动 | 指 | 黄山光洋传动科技有限公司 |
| 上海光洋 | 指 | 光洋（上海）投资有限公司 |
| 光洋供应链 | 指 | 扬州光洋供应链管理有限公司 |
| 香港光洋 | 指 | 光洋（香港）商贸有限公司 |
| 光洋机械 | 指 | 常州光洋机械有限公司 |
| 天宏机械 | 指 | 常州天宏机械制造有限公司 |
| Tanhas Technology | 指 | Tanhas Technology Holding Company |
| THSG Europe | 指 | THSG Europe Center GmbH |
| NRB flex | 指 | NRB flex Korea CO.,LTD |
| 元、万元 | 指 | 除另外说明外，均指人民币元、人民币万元 |
| 报告期 | 指 | 2025年 1月 1日至 2025年 6月 30日 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 光洋股份 | 股票代码 | 002708 |
| 变更前的股票简称（如有） | 无 | ||
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | ||
| 公司的中文名称 | 常州光洋轴承股份有限公司 | ||
| 公司的中文简称（如有） | 光洋股份 | ||
| 公司的外文名称（如有） | CHANGZHOU NRB CORPORATION | ||
| 公司的外文名称缩写（如 有） | NRB CORPORATION | ||
| 公司的法定代表人 | 李树华 |
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 郑伟强 | 沈霞 |
| 联系地址 | 常州新北区汉江路 52号 | 常州新北区汉江路 52号 |
| 电话 | 0519-85158888-8810 | 0519-85158888-8810 |
| 传真 | 0519-85150888 | 0519-85150888 |
| 电子信箱 | weiqiang.zheng@nrb.com.cn | sx@nrb.com.cn |
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年
年报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | |
| 营业收入（元） | 1,260,306,209.12 | 1,123,789,234.61 | 12.15% |
| 归属于上市公司股东的净利 润（元） | 52,947,342.42 | 43,449,502.42 | 21.86% |
| 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润 （元） | 48,403,661.92 | 40,900,699.09 | 18.34% |
| 经营活动产生的现金流量净 额（元） | -12,975,046.45 | -101,294,023.91 | 87.19% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.0951 | 0.0773 | 23.03% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.0951 | 0.0773 | 23.03% |
| 加权平均净资产收益率 | 3.18% | 2.54% | 0.64% |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | |
| 总资产（元） | 3,611,226,640.86 | 3,529,517,423.55 | 2.32% |
| 归属于上市公司股东的净资 产（元） | 1,679,080,297.28 | 1,692,266,650.97 | -0.78% |
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 |
| 非流动性资产处置损益（包括已计提 资产减值准备的冲销部分） | -44,112.41 | |
| 计入当期损益的政府补助（与公司正 常经营业务密切相关、符合国家政策 规定、按照确定的标准享有、对公司 损益产生持续影响的政府补助除外） | 3,335,237.64 | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，非金融企业持有金融 资产和金融负债产生的公允价值变动 损益以及处置金融资产和金融负债产 | 2,238,837.79 | |
| 生的损益 | ||
| 除上述各项之外的其他营业外收入和 支出 | -149,465.48 | |
| 减：所得税影响额 | 641,971.60 | |
| 少数股东权益影响额（税后） | 194,845.44 | |
| 合计 | 4,543,680.50 |
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务及产品
公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、
生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、
圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器毂、
薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、驱动半轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底
盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司全面推进技术创新，加快调整产品结构，
积极拓展新能源汽车项目，加大新产品开发力度，在稳住现有存量业务的基础上，以国产化替代为突破口，向中高端、
电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用
轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。
公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在 FPC和 RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，
主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类 FPCB板，产品种类覆盖单双面 FPC到 12层 Anylayer RFPC等各种产
品叠构，产品应用方面完全覆盖智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。
（二）经营模式
1、采购模式
公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供应商，同类产品以一家为主，备选一
家的方式确定长年供应商，并与其签订《年度采购框架合同》，以订单通知方式实施具体采购计划，保证公司生产交付
顺利进行。公司每年底对供应商进行质量、交货期、价格、服务等方面的综合考核和评价，进而修订下一年度合格供应
商名录，并对应调整下一年度的采购份额。
2、生产模式
公司与主要客户签订年度供应合同，依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和市场预测情况来预计客户需求，制定
年度销售预测计划，对客户所需成熟项目的主要产品建立 1个月左右的安全库存。同时客户在年度供应合同的框架下，
当月下达下月的需求订单，公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所在地的仓库。公司生产计划以“安全库
存+按订单生产”的方式实施，实行拉动式的生产组织模式，快速灵活应对市场需求。
3、销售模式
公司采取“直销”模式开拓国内外 OEM及各大主机市场。
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。公司集团下设营销中心，
负责主导各基地国内外客户销售服务的推动与协同，利用各基地产品协同的整体优势，执行公司整体营销计划；同时公
司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪服务。公司销售订单主要通过参与
整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采取“成本+合理利润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，
一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号、数量和到
货时间。由于客户一般采取“零库存”的原材料库存管理模式，公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公
司在具体订单载明的交货时间前将产品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司
和客户协商以每个月的某一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以 20号作为对账日为例，根据客户提供的
上月 20号至当月 19号期间内领用的产品清单，与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售
发票给客户。
采取“直、经销和线上线下并举”模式开拓汽车后市场。
针对汽车后市场，公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场，配备专业的汽车后市场销售团队，利用主机配套市
场的高配套份额优势拓展后市场，根据不同的产品类型分直营和经销两种模式，同时和第三方电商平台合作拓展后市场
报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
（三）公司所属行业发展情况及公司所处市场地位
1、行业发展情况
2025年上半年汽车市场延续良好态势，持续释放增长动能，在“电动化定型、智能化加速、全球化突破”的主线下，完
成从燃油车主导到新能源引领的历史跨越，成为驱动工业经济复苏的核心引擎。具体来看，在以旧换新政策持续显效带
动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级，
出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速，中国品牌销量占比保持高位。
根据中国汽车工业协会统计分析，2025年 1-6月汽车产销分别完成 1,562.1万辆和 1,565.3万辆，同比分别增长 12.5%和
11.4%。其中乘用车产销分别完成 1,352.2万辆和 1,353.1万辆，同比分别增长 13.8%和 13%；商用车产销分别完成 209.9
万辆和 212.2万辆，同比分别增长 4.7%和 2.6%；新能源汽车产销分别完成 696.8万辆和 693.7万辆，同比分别增长 41.4%
和 40.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 44.3%。
根据中国轴承工业协会统计分析，公司所处轴承行业 147家企业 2025年 1-6月完成主营业务收入 616.62亿元，同比增加
7.17%；生产轴承 45.97亿套，较去年同期增加 3.17亿套，同比增加 7.40%；轴承销售量为 46.77亿套，较去年同期增加
2.22亿套，同比增加 4.99%；轴承出口销售量为 12.07亿套，较去年同期减少 0.18亿套；同比减少 1.50%。主营业务收
入中轴承产品业务收入为 491.35亿元，同比增加 9.75%；在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为 82.89亿元，
同比增加 0.58%。
展望下半年，汽车行业总体上终端市场有望继续旺销，叠加上半年行业去库存，下半年价格战风险下降。伴随政策效应
持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。同时也要看到，当前外部环境依旧
复杂，一些结构性问题仍然突出，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，企业经营仍有诸多挑战，需保持政策的
稳定与可预期，助力行业平稳运行。
2、公司市场地位
公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发
和制造基地，光洋基地是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制
造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴承工业
协会“轮值理事长”单位。天海基地是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三
批专精特新“小巨人”企业。世一基地是山东省“高新技术企业”、山东省“专精特新中小企业”、威海市“企业技术
中心”。黄山基地依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格
局，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。公司已成为集研发、制造、销售、服务为
一体的具有国内领先水平的新能源与燃油汽车用轴承、同步器、行星排和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专
业化研发和制造基地，公司主要产品的生产规模、主要技术经济指标、市场占有率在国内同行名列前茅，在国内外各大
整车集团及变速箱（器）、离合器、车桥、电机、电驱动等主机零部件公司具有较高知名度。
（四）主要的业绩驱动
报告期内，公司实现营业收入 126,030.62万元，较上年同期增长 12.15%；归属于上市公司股东的净利润 5,294.73万元，
较上年同期增长 21.86%。影响经营业绩的主要原因为：1、国内新能源汽车市场渗透率持续攀升，终端消费需求持续增
长，带动公司新能源汽车产品销售收入增长，同时公司持续加强海外市场的开拓力度，努力加快各业务板块的海外市场
拓展步伐，报告期内，新项目量产订单进一步增加，外销业务大幅增长。2、公司持续推进集团化精细管理，全面加强成
本管控，提升经营效率，实现内部降本增效。3、公司控股子公司威海世一电子有限公司订单量持续回升，经营业绩得到
改善。
二、核心竞争力分析
1、行业地位
公司聚焦智能传动核心组件，构建“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，在高精密轴承和齿轮、轻量化空心轴及高端盲
埋孔软硬结合电路板领域均处于行业核心地位。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、
天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。
1.1光洋基地主要研发制造新能源与燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚子轴承、离合器分
离轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、弹性互锁销、滚珠丝杆、行星传动销轴与轴承等汽车精密轴承及相关零部件，
以及工业机器人及具身智能机器人适用的交叉滚子轴承、柔性轴承、RV组合轴承等。是国内轴承行业重点骨干制造企
业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省
“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。光洋基地作为中国滚动轴承
标准化委员会成员单位的一员，以第一起草单位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草了国家标准 4
项，同时还主持/参与了多项轴承机械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会和中国轴承工业
协会推荐为“优秀供应商”，并荣获 2022年度中国汽车零部件年度贡献奖（铃轩奖）优秀奖，2024年加入中国汽车工
程学会成为团体会员，同年荣获中华人民共和国工业和信息化部颁发的“2024年度工信部 5G工厂”、江苏省工信厅颁
发的“江苏省工控安全星级防护示范工厂”、常州市人民政府颁发的“★★★★明星企业”。
1.2天海基地主要研发制造各类新能源与燃油汽车用高精同步器总成、超精行星减速总成、差速器、轻量化空心轴、高压
共轨轴和驻车齿轮等汽车零部件，以及工业机器人及具身智能机器人适用的行星减速总成、齿轮组件等。是天津市“高
新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨人”企业，天海基地作为中国汽
车工程学会齿轮技术分会秘书长单位，主导并参编同步器产品相关的行业标准 。
1.3世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器、机器人感应
模组等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、山东省“专精特新中小企业”，拥有威海市
“企业技术中心”。
1.4黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球
化布局，以及当地产业优势，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。为强化产能支撑，
公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资 10亿元，建设占地 100亩，涵盖年产 6000万套高端新能源汽车及机器人零
部件的智能化生产线。项目一期已于 2025年初完成土地摘牌，目前已完成项目备案、征地、安评及环评批复，并已取得
工程规划许可，正在开展厂房地基施工建设等相关工作。计划 2026年投产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域
的全球竞争力。未来，黄山基地将以技术创新为引擎，深化“总部经济+产业链协同”战略，致力于成为全球高端制造领域
的标杆企业。
2、品牌优势
公司拥有“NRB”和“天鸿”牌两个中国驰名商标，其中“NRB”商标主要应用于光洋基地轴承产品，从 2003年起连续三
届获得“江苏省著名商标”称号，2009年“NRB”牌滚动轴承被江苏省质监局认定为“江苏省名牌产品”，2011年被国
家工商总局认定为“中国驰名商标”。“天鸿”商标于 1992年由天海基地注册，从 2002年起连续四届获得“天津市著
名商标”称号；2006年起“天鸿”牌同步器连续三届获得“天津市名牌产品”称号，2012年被国家工商总局认定为“中
国驰名商标”。公司严格执行质量管理控制，不断提高产品质量，优化服务，使得公司产品在内资品牌中具有明显的品
质、价格和服务优势。
3、研发优势
公司具有较强的自主研发能力，拥有江苏省认定的省级企业技术中心（常州中心）和天津市认定的省级企业技术中心
（天津中心）两个研发中心，集产品研发、工艺优化、基础研究、新品试制、检验试验等为一体；同时建有江苏省滚针
轴承工程技术研究中心、江苏省高精密轴承工程技术研究中心、国家认可实验室。常州中心占地面积 3500平方米，下设
产品研发、工艺研发、新技术研究、信息研究、试验中心和试制中心。其中，试验中心于 2009年通过 ISO/IEC17025实
验室认证，2023年 4月通过了比亚迪的供应商实验室认可，并于 2025年度通过其第二次复审，并获得四星实验室认可。
2024年 8月通过一汽红旗供应商实验室认可。其检测能力得到国际互认和客户认可。截至 2025年 6月 30日，试验中心
拥有主要大型仪器设备 100余台（包括德国、英国、日本等高精度进口仪器近 30台），其中轴承寿命耐久/模拟试验、
性能试验设备 70余台（其中 4台获得了德国大众的认可批准）。随着试验设备的增加，试验中心整体的试验能力得到大
幅度提升，截至 2025年 6月 30日，共承接各类精度/性能/寿命检验试验任务达 3500余次以上，为公司产品研发、对标
提升、工艺优化、国产化替代的突破与创新提供了有力保障。天津中心拥有经中国合格评定委员会认可通过的检测中心，
是天津市认定“科技领军企业”、“创新型中小企业”、“企业技术中心”、“企业工业设计中心”、“天津市重点实验室”，为
公司产品研发提供有力保障。天津中心承担并完成了国家火炬计划、国家振兴计划、国家重大技术改造等国家和市级科
技项目，先后获得中国汽车工程学会、中国机械工程学会科技进步奖、天津市科学技术进步二等奖。公司凭借多年来持
续的研发投入，技术实力不断加强，研发团队正向研发与同步开发能力稳步提升。公司自主研发能力不仅包括主营产品
的设计和工艺的优化，同时还包括公司内部使用的各类专用加工设备、装配线、检测线、试验验证装备以及机器人自动
化等方面的自主研制和改造，源头设计优化、设备自主研制、内部系统精益管控使公司具备较强的成本优化控制能力和
市场快速响应能力，多年来已为众多客户成功实现了国产化替代或联合开发，与客户实现了合作双赢。公司的研发和技
术优势不仅体现在传统燃油车辆领域，在新能源汽车电机/电驱轴承、减速箱轴承、薄壁离合器、驻车总成、新能源减速
器、空心驱动半轴、高速油冷电机轴、高压共轨轴等零部件以及智能机器人、低空经济、工业减速机等相关零部件的开
发均已具备较强的研发能力并获得了相应的头部客户群。
世一基地是全球头部 FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技
术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的
技术储备与资源。世一基地拥有韩籍专业技术人才 11名，通过韩籍专家带领并培养了一批经验丰富、技术过硬的骨干人
员，已建立健全了一套较为完善的研发体系，以先进的生产技术理念和能力结合先进的装备为公司保持领先优势提供可
靠保证，强化了核心竞争力。
4、专有创新技术优势
多年来，公司始终坚持创新理念，加强研发投入，专注于汽车与机器人零部件行业的前沿技术和产品消化与突破，提升
公司产品市场层级与技术含量，光洋基地的轿车新型轮毂轴承单元研发项目被列入国家火炬计划，机器人零部件也得到
突破性进展，产品已广泛应用于工业机器人、旋转工作台、具身智能机器人的旋转关节模组和线性关节模组等领域，其
中旋转关节模组的交叉滚子轴承与柔性轴承完成高刚性、高精度、低摩擦、长寿命等关键技术研发，柔轮、凸轮、行星
齿轮、行星架以及行星滚柱丝杠等产品在高精度与长寿命等方面的技术研发实现突破。此外公司还获得了中国轴承工业
协会颁发的“中国轴承行业‘十一五’技术攻关先进企业”、“自调心拉式离合器分离轴承单元的研究与开发优秀成果
奖”、“新型汽车轮毂轴承单元的研究与开发优秀成果奖”。报告期内公司新增专利 13项（光洋基地 7项、天海基地 6
项），截至 2025年 6月 30日，公司共拥有 76项发明专利（光洋基地 23项、天海基地 47项、世一基地 6项）、341项
实用新型专利（光洋基地 217项，天海基地 124项）、外观专利 3件（天海基地），并实现多项专有技术的突破与积累。
2025年上半年在推进的关键专有创新技术列举如下：
4.1轴承类产品的创新技术
1.新能源汽车用轮毂轴承抗冲击仿真模拟技术
2.新能源汽车用轮毂轴承新型全合成低摩擦油脂技术
3.新能源汽车用轮毂轴承保持架结构优化设计的低摩擦技术
4.机器人减速机用交叉滚子轴承高效装配的端面结构技术
5.机器人减速机用交叉滚子轴承表面耐腐蚀技术
6.工业机器人用交叉滚子轴承刚轮一体化集成方案关键技术
7.工业机器人谐波减速机用交叉滚子轴承高刚度结构设计技术
8.人形机器人关节部位用高精度滚针轴承技术
9.适用于轮边电机的耐高温长寿命油脂技术
10.新能源汽车用圆锥滚子轴承低摩擦技术
11.新能源汽车主动稳定杆用薄壁双列接触球轴承关键技术
12.新能源同轴减速箱用长寿命低摩擦滚针轴承技术
13.高压离合器分离系统的轻量化分离轴承技术
14.高压离合器分离系统的轴承低噪音技术
15.线控制动系统高承载低摩擦滚针轴承技术
16.新能源电驱用超高速保持架结构设计与仿真技术
17.新能源汽车用四点接触球轴承内圈沟道超精技术
18.高压电驱动总成系统用外圈绝缘轴承防电腐蚀关键技术
19.行星排系统用高刚性薄壁角接触球轴承应用与设计关键技术
20.EV同轴减速器用高精度销轴高效加工工艺技术
21.离合器用重载工况下轴承长寿命技术
22.轮毂轴承轻量化加强设计技术
23.轮毂轴承智能传感器、低扭矩设计技术
24.轮毂轴承全配合面精密制造技术
25.减速器用向心滚针轴承及销轴长寿命工艺技术
26.新能源同轴减速器用低摩擦销轴加工工艺技术
27.新能源减速器用贫油润滑滚针轴承技术
28.同步器用内外环的精密冲压成型技术
29.推力滚针轴承重载、不同轴实验技术
30.新能源低摩擦圆锥滚子轴承的金属保持架设计技术
31.新能源高速圆柱滚子轴承的结构设计技术
32.新能源动力总成耐异物轴承材料及热处理关键技术
33.模拟新能源动力总成润滑环境轴承异物试验关键技术
4.2行星排＆同步器＆减速器类产品的创新技术
1.NW式行星机构双联行星轮分体式对齿技术
2.大速比微型减速器设计研发技术
3.适用于高冲击的微型减速器设计研发技术
4.3轴类产品的创新技术
1.大滑移行程等速驱动半轴一体化制造技术
2.高效电驱超轻量化电机轴设计制造技术
3.可断式稳定杆联合近净成形技术
4.4 FPCB产品的创新技术
1.折叠屏手机用超薄超细线路耐弯折 FPC加工技术
2.高频高速信号材料及产品加工技术
3.软硬结合板树脂塞孔工艺技术
5、两化融合建设
近年来，公司积极探索将“两化”融合纳入企业整体战略规划，制定了全面数智化转型战略，完成了整体数智化转型的
规划蓝图，依靠信息技术手段来固化先进管理流程，提升企业经营管理水平，降低生产成本来实现企业利润率的提升。
公司第一期数智化转型工作正在建设中，除正常推进各数智化模块建设的同时，对已上线的各模块运行效果进行跟踪评
价，按照规划蓝图不断强化和迭代现有 ERP,MES,WMS,PDM,SRM，QMS,SCADA等管理功能建设。在新能源生产单元，通过工业以太网及 5G实现设备全面互连和业务系统的全面集成，实时监控反馈生产现场的实际情况，打造生产过程全
透明，增强各业务部门的协同能力，提高整体生产运行效率，降低生产运营成本。同时利用数字化系统数据建模和挖掘
分析，通过精细化数据来优化生产成本，使用工艺仿真系统模拟优化生产过程工艺。构建高效节能、绿色环保的智能工
厂，全面提升公司智能制造水平，不断获取可持续竞争优势。目前光洋基地已被认定为江苏省工业物联网示范工程“五
星 星级上云企业”，精密轴承保持架生产车间被认定为“江苏省示范智能车间”，轻量化汽车自动变速箱精密轴承制造
车间被认定为“常州市智能制造示范车间”。2024年获得常州市智能制造示范工厂，江苏省工业信息安全防护四星级企
业，国家级 5G 工厂。
6、全力推进投资并购、迅速实现外延式扩张
随着新能源汽车、智能驾驶及辅助驾驶技术的迅猛发展，为了紧抓市场机遇，实现公司的战略发展，充分利用优势资源，
全面推进国产化替代，持续切入高端新能源项目，同时进一步拓展智能驾驶领域及机器人领域的核心部件供应能力。在
加快现有项目论证和推进的同时，公司将积极发动各方资源寻找合适的投资标的，与公司业务形成协同效应，进一步迅
速扩张公司规模。
2025年 7月公司与陕西大祺传感电子科技有限公司（以下简称“陕西大祺”）及其现有股东签署了《增资协议》和《股
东协议》，公司以现金方式向陕西大祺投资 500万元认购陕西大祺部分新增注册资本 416,666.67元。陕西大祺是一家专
业从事智能传感器研发、制造、销售、服务为一体的企业，主要产品包括压力传感器、力/力矩传感器、温度传感器，产
品广泛应用于汽车、机器人、储能、充电桩、物联网、工业控制等领域。其目前的产品业务方向符合公司的战略发展规
划，公司目前的产品业务体系与陕西大祺的业务体系可以相互配合，形成良好的协同效应。本次公司与陕西大祺形成战
略合作后，公司齿轮件产品和陕西大祺压力传感器产品形成优势互补，提升公司综合竞争力。
7、重点配套项目
随着新能源汽车在国内外销量的持续增长，客户端车型迭代更快、开发周期明显缩短；在此背景下，公司在争取项目同
时考虑到项目开发周期长短结合，能够更好的调配内部资源、投资资金，避免项目投资在量产前闲置，实现项目收益更
大化。目前公司定点项目开发与配套进展如下：
7.1大众集团
1）DQ200-LC9.5项目：用于支撑部位的深沟球轴承和圆锥滚子轴承，其中 5款圆锥滚子轴承稳定批量供货；另外 2款深
沟球轴承已于 2025年 4月进入 SOP；
2）VW313/2CM_B项目：2025年 2月已交付 PVS样件，目前客户端验证中，预计 2026年 2月进入 SOP； 3）Audi Q3项目：目前按照客户节点正常交样，预计 2026年 8月进入 SOP； 4）Sagitar A8项目：已于 2024年 10月交付预批量订单，预计 2025年 9月进入 SOP； 5）APP550项目：已于 2025年 3月进入 SOP；
6）APP350项目：已于 2025年 5月交付 0S样件，预计 2025年 10月进入 SOP； 7）ID.3 MP25项目：已于 2025年 2月进入 SOP，目前稳定批量供货中； 8）Lamando L PA项目：已于 2025年 7月交付批量订单，目前小批量供货中； 9）T-ROC项目：已于 2024年 5月获得定点，预计 2026年 5月进入 SOP； 10）与国内某新能源头部整车制造企业合作项目：已于 2025年 6月交付 PVS样件，预计 2025年 12月进入 SOP；
11）分布式行星排总成项目：已于 2023年获得客户订单，2023年 11月完成 A样交付，2024年 6月完成 B样交付，目
前客户试验中；
12）MEB31 EU项目：已于 2025年 7月交付批量订单，目前小批量供货中； 13）POLO GTI项目：已于 2025年 7月完成样件试制，内部试验中，预计 2026年 6月进入 SOP； 14）CMP21D项目：已于 2025年 7月完成样件试制，内部试验中，预计 2026年 9月进入 SOP； 15）捷达 J01项目：已于 2025年 7月定点，预计 2026年 9月进入 SOP。
7.2 国内某头部新能源整车企业 1
1）H*D项目：已于 2025年 2月进入 SOP；
2) H***L项目：已于 2024年 6月获得定点，客户端路试中，预计 2025年 10月进入 SOP； 3)新增项目 2（智能制动）：已于 2024年 1月获得定点，2024年 5月交付 OTS样件，目前客户端验证中； 4）新增项目 3（智能制动）：已于 2024年 1月获得定点，2024年 5月交付 A样，预计 2025年底进入 SOP； 5)800V减速器总成项目：已于 2024年 11月完成变更后的 A样交付，2025年 7月完成 B样交付，预计 2025年三季度进
入 SOP；
6）EMB线控制动 35KN/65KN项目：已于 2024年 2月获得客户订单，2024年 4月完成 35KN样件交付，2024年 6月完
成 65KN样件交付，2025年 8月完成 B样机交付，目前项目继续推进中； 7）HA**-C项目：已于 2025年 6月提交路试样件，预计 2026年 6月进入 SOP； 8）HS**-A项目：已于 2025年 6月初获得定点，预计 2025年 9月提交样件，2026年 6月进入 SOP； 9）T3*项目：已于 2025年 6月获得定点，预计 2026年 3月进入 SOP。
7.3 国内某头部新能源整车企业 2
1）S**项目：是一款适用于电驱动系统的圆锥滚子轴承，已于 2025年 7月进入 SOP； 2）X项目 2：已于 2024年 11月获得定点，2025年 4月交付 OTS样，预计 2026年 3月进入 SOP。
7.4国内某头部新能源整车企业 3
某飞行汽车电驱项目：已于 2025年 7月交付 OTS（PT1）样件，预计 2026年 2月进入 SOP。
7.5耐世特
大众 MLB平台项目：空心变径整体等速驱动半轴获得定点，预计 2025年 12月进入 SOP。
7.6某智能机器人 RV/谐波减速器轴承项目
1）某机器人头部企业交叉滚子项目（7***）：2025年 6月已完成首样交付，整机试验中； 2）某机器人项目（谐波交叉项目）：2025年 5月首样交付完成，8月初小批量交付； 3）某机器人项目（K***）：2024年年底完成首样交付，2025年 4月完成整机试验，2025年 6月 PPAP样件交付，待市
场验证后开始爬坡交付。
7.7国内某人形机器人头部客户
关节模组齿轮项目：已获客户量产定点，预计 2025年 9月交付。
7.8吉利汽车
1）DHT120滚针轴承组件产品：已于 2025年 6月通过 PPAP审核，2025年 7月进入 SOP； 2）3DHT160项目：已于 2024年 12月获得定点，2025年 6月完成 OTS审核，预计 2025年 11月进入 SOP； 3）DHT260项目：已于 2025年 2月获得定点，2025年 8月进行 OTS审核，预计 2026年 3月进入 SOP； 4）EVEREST项目：已于 2025年 2月完成 A样交付，预计 2025年 12月进入 SOP； 5）7DCT330＆EVEREST结合齿项目：已于 2025年 4月获得定点，2025年 7月完成 OTS交样，预计 2025年 12月完成
PPAP，2026年 1月进入 SOP。
7.9一汽-红旗
1）HQB30 EMB项目：已于 2025年 5月获得定点，2025年 8月完成 B样交付； 2）P201/P301项目：已于 2025年 5月定点，预计 2025年 11月进入 SOP。
7.10博格华纳
FAW HDU35项目：2025年 6月获得定点，2025年 7月完成 OTS样件交付，预计 2026年 1月 PPAP，2026年 3月进入SOP。
7.11德国采埃孚
PI10项目：已于 2025年 5月完成部分零件 PPAP，预计 2025年 10月进入 SOP。
7.12麦格纳
1）DHD轴承项目：已于 2025年 7月进入 SOP；
2）JP560项目：已于 2025年 5月进入 SOP；
3）DHD同步器项目：已于 2025年 6月完成 PPAP，2025年 7月进入 SOP； 4）2eDS250P项目：已于 2025年 7月获得定点，预计 2026年 5月进入 SOP。
7.13东安发动机
DHR40齿圈项目：已于 2025年 4月完成 B样交样，目前客户在进行试验验证。
7.14长城汽车蜂巢传动
LCG200齿圈项目：已获得客户定点，预计 2025年 9月完成样件交付，待客户验证，预计 2026年 3月完成 PPAP，2026
年 5月进入 SOP。
7.15国内某知名动力总成公司
TXXX项目：已于 2024年 12月获得定点，2025年 6月完成 PPAP审核并进入 SOP。
7.16上海采埃孚
1）威睿行星架项目：已于 2025年 5月完成 C样交付，目前正在进行 PPAP审核和生产，预计 2025年 9月完成 PPAP，
2025年 10月进入 SOP；
2）零跑中间轴组件项目：已于 2025年 5月获得 A样订单，2025年 7月获得定点，已完成 A样交付，预计 2025年 9月
完成 OTS，2026年 1月完成 PPAP，2026年 3月进入 SOP。
7.17重庆赛力斯
DDU440行星架项目：2025年 3月完成首批 A样交付，受客户实验进度影响，后续节点推迟，预计 2025年 12月完成
PPAP，2026年 7月进入 SOP。
7.18国际某知名零部件公司
1）IXXXX项目：已于 2024年 12月获得定点，2025年 3月完成 OTS审核，2025年 5月完成 PPAP审核，2025年 7月进
入 SOP；
2）eXXXX项目：已于 2025年 7月获得定点，预计 2025年 9月 OTS，2026年 6月份进入 SOP。
7.19国际某知名动力总成公司
B****R项目：已于 2025年 4月获得定点，预计 2027年 5月进入 SOP。
7.20杭州采埃孚
1）InDi-34项目：已于 2025年 3月完成 OTS审核，2025年 5月完成 PPAP审核，2025年 7月进入 SOP； 2）领跑 eRe Plus项目：已于 2025年 7月获得定点，预计 2026年 6月进入 SOP。
7.21浙江鑫可
T52A项目：已于 2025年 6月完成 PPAP审核并进入 SOP。
7.22福田传讯
1）6S同步器项目：已于 2025年 5月完成 OTS样件交付，2025年 7月完成 PPAP，预计 2025年 9月进入 SOP； 2）5S同步器项目：已于 2025年 7月完成 OTS样件交付，预计 2025年 9月完成 PPAP，2025年 11月进入 SOP。
7.23极亚精机
MRV行星齿轮项目：已获得客户定点，样件开发中，预计 2025年 9月完成样件交付，2026年 3月进入 SOP。
7.24国内某龙头风电企业
风电偏航齿轮箱行星架齿圈项目：已获得客户定点，样件开发中，预计 2025年 10月完成交样，2025年 11月进入 SOP。
7.25国内某龙头线控底盘公司
主动悬架类减速器项目：已获龙头主机厂 A客户量产定点，预计 2025年 10月进入 SOP。
7.26全球某头部智能穿戴终端
1）FXXX项目：已于 2025年 2月获得定点，2025年 4月完成样品验证，2025年 5月进入 SOP； 2）FXXX项目：已于 2025年 2月获得定点，2025年 7月完成样品验证并进入 SOP； 3）FXXX项目：已于 2025年 2月获得定点，2025年 7月完成样品封样出货，预计 2025年第四季度进入 SOP； 4）FXXX项目：已于 2024年 12月获得定点，2025年 8月完成样品封样出货，预计 2026年第一季度进入 SOP； 5）FXXX其它 6款项目 2025年 3-6月份逐步开发完毕，目前小批样品进行中，SXXX等 4款项目 5月开始开发，目前试
样进行中，预计 2026-2027年陆续进入 SOP。
7.27全球某知名 AI终端
ChXXX项目：已于 2025年 7月获得定点，预计 2025年 12月完成样品验证，2026年第一季度进入 SOP。
7.28国内某知名 AI眼镜终端
MXXX项目：已于 2025年 8月完成验证并进入 SOP。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | |
| 营业收入 | 1,260,306,209.12 | 1,123,789,234.61 | 12.15% | |
| 营业成本 | 1,038,299,242.63 | 943,450,802.62 | 10.05% | |
| 销售费用 | 33,971,078.65 | 27,788,062.86 | 22.25% | |
| 管理费用 | 65,200,701.81 | 58,315,608.42 | 11.81% | |
| 财务费用 | 11,700,482.62 | 9,972,342.21 | 17.33% | |
| 所得税费用 | 4,688,925.67 | -2,261,566.46 | 307.33% | 主要原因为当期所得 税费用与递延所得税 费用增加所致。 |
| 经营活动产生的现金 流量净额 | -12,975,046.45 | -101,294,023.91 | 87.19% | 主要原因为销售商 品、提供劳务收到的 现金增加所致。 |
| 投资活动产生的现金 流量净额 | -61,341,450.76 | -156,591,419.84 | 60.83% | 主要原因为购买结构 性存款减少所致。 |
| 筹资活动产生的现金 流量净额 | 16,221,348.08 | 51,262,084.30 | -68.36% | 主要原因为回购库存 股增加所致。 |
| 现金及现金等价物净 增加额 | -55,685,727.42 | -205,307,312.30 | 72.88% | 主要原因为销售商 品、提供劳务收到的 现金增加，购买结构 性存款减少所致。 |
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位：元
| 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | |||
| 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | ||
| 营业收入合计 | 1,260,306,209.12 | 100% | 1,123,789,234.61 | 100% | 12.15% |
| 分行业 | |||||
| 汽车行业 | 1,125,708,979.06 | 89.32% | 1,011,936,983.65 | 90.05% | 11.24% |
| 电子行业 | 134,597,230.06 | 10.68% | 111,852,250.96 | 9.95% | 20.33% |
| 分产品 | |||||
| 轴承产品 | 742,102,392.77 | 58.88% | 604,114,381.42 | 53.76% | 22.84% |
| 同步器行星排产 品 | 249,439,786.46 | 19.79% | 252,431,818.12 | 22.46% | -1.19% |
| 毛坯加工 | 122,722,050.08 | 9.74% | 97,833,236.38 | 8.71% | 25.44% |
| 线路板业务 | 132,987,077.25 | 10.55% | 108,269,463.38 | 9.63% | 22.83% |
| 其他业务 | 13,054,902.56 | 1.04% | 61,140,335.31 | 5.44% | -78.65% |
| 分地区 | |||||
| 境内 | 1,015,580,685.76 | 80.58% | 982,096,109.18 | 87.39% | 3.41% |
| 境外 | 244,725,523.36 | 19.42% | 141,693,125.43 | 12.61% | 72.72% |