[中报]云星宇(873806):2025年半年度报告

时间：2025年08月25日 18:35:20 中财网

原标题:云星宇:2025年半年度报告

公司半年度大事记 爬杆机器人达到产品量产及对外销售的质量标准要求 本项目已进行了三轮系统性升级优化，在爬行越障能力、状态监控 与运动控制精度、设备续航时间、高温环境适应性、防水等级及抗电磁 干扰性能等关键维度全面达到产品量产及对外销售的质量标准要求。 目 录
公司半年度大事记 ............................................................ 1 第一节 重要提示、目录和释义 ............................................... 3 第二节 公司概况 ........................................................... 5 第三节 会计数据和经营情况 ................................................. 7 第四节 重大事件 .......................................................... 21 第五节 股份变动和融资 .................................................... 23 第六节 董事、高级管理人员及核心员工变动情况 .............................. 26 第七节 财务会计报告 ...................................................... 29 第八节 备查文件目录 ..................................................... 105

第一节 重要提示、目录和释义
董事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

公司负责人谢宇、主管会计工作负责人邢凯风及会计机构负责人（会计主管人员）张吉广保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

本半年度报告未经会计师事务所审计。

本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

事项	是或否
是否存在董事、高级管理人员对半年度报告内容存在异议或无法保证其真实、准 确、完整	□是 √否
是否存在未出席董事会审议半年度报告的董事	□是 √否
是否存在未按要求披露的事项	□是 √否
是否审计	□是 √否

【重大风险提示】

1.是否存在退市风险
□是 √否

2.公司在本报告“第三节 会计数据和经营情况”之“十四、公司面临的风险和应对措施”部分分析了公司的重大风险因素,请投资者注意阅读。




释义

释义项目		释义
云星宇、本公司	指	北京云星宇交通科技股份有限公司
博宇通达	指	北京博宇通达科技有限公司，公司全资子公司
迅捷驰	指	北京迅捷驰数字科技有限公司，公司全资子公司
云哈图新	指	北京云哈图新科技有限公司，公司子公司，持股比例55%
成都交投信息	指	成都交投信息科技有限公司，公司参股公司，持股比例35%
首发集团	指	北京市首都公路发展集团有限公司，公司控股股东
首都高速	指	首都高速公路发展有限公司,公司股东
首发投控	指	北京首发投资控股集团有限公司,公司股东
报告期	指	2025年度1-6月
元、万元、亿元	指	人民币元、人民币万元、人民币亿元
《公司法》	指	《中华人民共和国公司法》
《证券法》	指	《中华人民共和国证券法》
《公司章程》	指	《北京云星宇交通科技股份有限公司章程》
中国证监会	指	中国证券监督管理委员会
北交所	指	北京证券交易所
北京市国资委	指	北京市国有资产监督管理委员会，公司实际控制人
实际控制人	指	北京市国有资产监督管理委员会
智慧交通	指	在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网 等技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面以及交通建 设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范 围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥 交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出 行和可持续的经济发展服务。
智慧交通系统	指	是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计 算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范 围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
系统集成	指	是指通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备、 功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充 分共享，实现集中、高效、便利的管理。
ETC	指	Electronic Toll Collection，电子收费系统，指通过安装在车辆挡风玻 璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短 程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通 过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

第二节 公司概况
一、 基本信息

证券简称	云星宇
证券代码	873806
公司中文全称	北京云星宇交通科技股份有限公司
英文名称及缩写	BEIJING YUNXINGYU TRAFFIC TECHNOLOGY LTD.
	YUNXINGYU
法定代表人	谢宇

二、 联系方式

董事会秘书姓名	邢凯风
联系地址	北京市丰台区海鹰路1号院2号楼11层、12层
电话	010-87680268
传真	010-63730219
董秘邮箱	ir@yunxingyu.com
公司网址	www.yunxingyu.com
办公地址	北京市丰台区方庄芳星园二区4号楼
邮政编码	100070
公司邮箱	ir@yunxingyu.com

三、 信息披露及备置地点

公司中期报告	2025年半年度报告
公司披露中期报告的证券交易所网 站	www.bse.cn
公司披露中期报告的媒体名称及网址	证券时报(www.stcn.com)
公司中期报告备置地	公司董事会办公室

四、 企业信息

公司股票上市交易所	北京证券交易所
上市时间	2024年1月11日
行业分类	信息传输、软件和信息技术服务业（I）-软件和信息技术服务业 （I65）-信息系统集成服务（I652）-信息系统集成服务（I6520）
主要产品与服务项目	智慧交通系统集成，智慧交通技术服务，商品销售及其他
普通股总股本（股）	300,736,667
优先股总股本（股）	0
控股股东	控股股东为首发集团
实际控制人及其一致行动人	实际控制人为北京市国资委，无一致行动人

五、 注册变更情况
□适用 √不适用

六、 中介机构
√适用 □不适用

报告期内履行持续 督导职责的保荐机 构	名称	第一创业证券承销保荐有限责任公司
	办公地址	北京市西城区武定侯街6号卓著中心10层
	保荐代表人姓名	刘宁、吴震雄
	持续督导的期间	2024年1月11日 - 2027年12月31日

七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
√适用 □不适用
2025年7月公司进行了年度权益分派。以公司现有总股本300,736,667股为基数，向全体股东每 10股派1.00元人民币现金，权益登记日为2025年7月22日，除权除息日为2025年7月23日。


第三节 会计数据和经营情况
一、 主要会计数据和财务指标
（一） 盈利能力
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
营业收入	656,530,517.16	829,863,314.58	-20.89%
毛利率%	15.43%	16.31%	-
归属于上市公司股东的净利润	26,633,290.16	32,356,102.87	-17.69%
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益后的净利润	18,571,178.27	29,790,980.43	-37.66%
加权平均净资产收益率%（依据归属 于上市公司股东的净利润计算）	1.76%	2.38%	-
加权平均净资产收益率%（依据归属 于上市公司股东的扣除非经常性损 益后的净利润计算）	1.23%	2.19%	-
基本每股收益	0.09	0.11	-18.18%

（二） 偿债能力
单位：元

	本期期末	上年期末	增减比例%
资产总计	3,430,063,767.36	3,619,442,267.36	-5.23%
负债总计	1,927,672,536.72	2,114,462,086.95	-8.83%
归属于上市公司股东的净资产	1,494,992,812.59	1,498,433,189.13	-0.23%
归属于上市公司股东的每股净资产	4.97	4.98	-0.20%
资产负债率%（母公司）	57.09%	59.14%	-
资产负债率%（合并）	56.20%	58.42%	-
流动比率	1.54	1.49	-
利息保障倍数	307.46	54.02	-

（三） 营运情况
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
经营活动产生的现金流量净额	-222,277,907.88	-187,439,919.68	-18.59%
应收账款周转率	0.34	0.48	-
存货周转率	1.71	1.37	-

（四） 成长情况

	本期	上年同期	增减比例%
总资产增长率%	-5.23%	9.47%	-
营业收入增长率%	-20.89%	-34.49%	-
净利润增长率%	-17.69%	-43.39%	-

二、 非经常性损益项目及金额
单位：元

项目	金额
非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分	-47,193.79
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策 规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外	5,850.57
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持有金融资产 和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损 益	2,287,448.89
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回净值	4,801,814.44
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	2,469,748.69
非经常性损益合计	9,517,668.80
减：所得税影响数	1,455,556.91
少数股东权益影响额（税后）	-
非经常性损益净额	8,062,111.89

三、 补充财务指标
□适用 √不适用
四、 会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况
（一） 会计数据追溯调整或重述情况
□会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 √不适用
（二） 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 □适用 √不适用
五、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
六、 业务概要
商业模式报告期内变化情况：

（一）业务介绍 公司是一家智慧交通综合服务商，主营业务包括智慧交通系统集成业务、智慧交通技术服务业务 和商品销售及其他业务等。公司自成立之初即专注于智慧交通领域，业务从最初的高速公路智慧交通 系统集成服务已延伸至智慧交通相关的多领域综合性服务。目前，公司承揽、承建项目已覆及全国除 港澳台地区外其余全部省级行政区域，形成了以首都北京为中心的全国业务网络。 报告期内，公司的主要业务未发生重大变化。 1.智慧交通系统集成业务 智慧交通系统集成业务按主要应用领域划分为高速公路智慧交通系统集成和城市智慧交通系统 集成两部分。公司是国内最早从事高速公路智慧交通系统集成业务的企业之一，也是业内首批获得从 业资质的公司之一。公司目前拥有住建部颁发的“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级资质”、 “电子与智能化工程专业承包壹级”、“公路交通工程（公路安全设施）专业承包壹级资质”等多项 重要资质。 （1）高速公路智慧交通系统集成业务 高速公路智慧交通系统集成是公司的传统优势业务。该业务包括以下主要产品及服务：高速公路 通信系统、监控系统、收费系统（含ETC系统），适用于桥梁、隧道的供配电、通风照明等专业系统，

以及道路交通安全设施等。公司在高速公路智慧交通系统集成业务中提供的产品形态主要为信息化解 决方案，即为客户单位提供项目整体建设方案优化及具体项目实施等服务。 经过二十余年发展与积淀，公司在高速公路智慧交通系统集成业务方面累积了丰富的项目经验， 曾参与多个高速公路智慧交通系统的搭建工作，深度掌握高速公路智慧交通系统的技术架构以及建设 标准等，具备较强的项目综合保障能力。 （2）城市智慧交通系统集成业务 公司城市智慧交通系统集成业务包括城市道路监控系统、静态交通（路外和路内）智能管理收费 系统、城市综合交通枢纽智能化系统、城市综合管廊智能化系统、泛智慧城市信息化系统等多领域的 系统集成服务及信息安全解决方案。 城市智慧交通领域是公司近年来大力拓展的市场方向。公司基于在高速公路智慧交通业务积累的 技术和经验，在研发创新中拓展产品和技术的应用场景，已在包括城市道路、静态交通、综合交通枢 纽以及综合管廊等城市智慧交通主要领域参与实施多项重点项目，并正加快由城市交通智能化业务切 入泛领域的智慧城市数字化服务。 2.智慧交通技术服务业务 公司智慧交通技术服务业务主要包括智慧交通系统运营维护和智慧交通技术的应用服务两部分。 （1）智慧交通系统运营维护业务 智慧交通系统运营维护业务主要包括针对高速公路智慧交通系统和城市智慧交通系统硬件设备 及软件系统的维护维修、升级改造、运营保障业务。 公司在行业内率先制定了高速公路机电系统设备维护维修预算定额，通过对已有系统提供持续有 效的系统运营维护，保障了高速公路安全、可靠运行。公司拥有专业成熟的维护维修团队，运维保障 经验丰富，实行全天候待命服务的快速响应制度，具备标准化服务优势。公司近年来加快引入适用于 运维场景的数字化技术以实现业务资源的自动化、智能化调配，全面提升高速公路智慧运维服务质量。 （2）智慧交通技术的应用服务 公司根据客户的需求，为客户定制化开发智慧交通相关的应用软件或软硬件集成产品，以及提供 相关课题研究等技术服务。 3.商品销售及其他 公司销售的交通科技商品主要为 ETC系统使用的车载电子标签、天线及智慧交通相关硬件设备 等。 公司的其他业务包括路侧通信基础设施运营、通信管道租赁等。 （二）经营模式 公司搭建了独立面向市场的成熟商业模式。针对不同的业务类型，公司根据对应的客户类型、行 业惯例、政策要求等多方面因素综合制定相应的经营模式。 报告期内，公司各类业务的经营模式未发生重大变化。 1.智慧交通系统集成业务 智慧交通系统集成业务是公司最主要的业务，公司主要通过市场公开招投标获取业务机会。竞标 成功后，公司与客户签订总承包合同，并按照合同约定为标的路段提供智慧交通系统的软硬件集成服 务，向客户收取项目结算款，实现收入与盈利。 智慧交通系统集成业务的主要客户包括国有交通投资公司、政府及事业单位、其他国有企业等， 其中以国有交通投资公司为主。 2.智慧交通技术服务业务 智慧交通系统运营维护业务主要通过技术服务合同的方式为客户提供智慧交通系统（或单项机电 工程）的日常技术维护和升级、硬件设备养护和维修、系统升级以及技术咨询、应用培训等服务，并 向客户收取合同款，实现收入与盈利。 智慧交通技术的应用服务业务主要通过为客户定制化开发智慧交通相关的应用软件或软硬件集 成产品，或相关课题研究等技术服务，将开发产品或研究成果交付客户并向客户收取合同款，实现收 入与盈利。 3.商品销售业务 本类业务中，公司通过订单采购、委托加工等形式采购智慧交通系统所需的硬件设备以及ETC系 统使用的车载电子标签、天线，并出售给客户收取价款，实现收入与盈利。

□适用 √不适用
专精特新等认定情况
√适用 □不适用

“专精特新”认定	√国家级 □省（市）级
“高新技术企业”认定	√是

注：
1.云星宇于2023年10月26日取得由北京市科学技术委员会、北京市财政局、国家税务总局北京市税务局颁发的《高新
技术企业证书》，编号为GR202311001342，有效期三年。

2.博宇通达于2023年10月26日取得由北京市科学技术委员会、北京市财政局、国家税务总局北京市税务局颁发的《高
新技术企业证书》，编号为GR202311002543，有效期三年。

3.博宇通达于2023年被工业和信息化部认定为专精特新“小巨人”企业，有效期2023年7月1日-2026年6月30日。


七、 经营情况回顾
（一） 经营计划

2025年为公司上市后的巩固拓展的关键年，面对智慧交通市场的波动和公司自身的调整期，公司 坚持“稳中求进、以进促稳”的总基调，重点做好数字化转型、业务协同、科技创新、深化改革和风 险防控等工作，努力提升公司发展质量和投资价值。 1.市场形势与上半年业绩 2025年1-6月，我国智慧交通市场呈现显著分化态势。城市智能交通市场规模同比、环比均出现 显著下滑，城市交通管控项目因投资回报周期长而暂被搁置。公路信息化受益于国家推动数字化升级 的政策，市场仍在增长。地方政府将有限资金投向具有明确政策要求和经济效益的公路数字化升级领 域，特别是国家公路水路交通基础设施数字化示范工程（第二批）的启动为市场提供了持续动力。 云星宇在 2025年上半年积极推进技术融合创新，将人工智能、车路协同等新技术与传统交通基 础设施深度结合，显著提升了产品竞争力和服务能力。云星宇“灾害监测告警系统”顺利完成试点测 试应用，启动“交通守望者”项目预研。 报告期内，公司实现营业收入65,653.05万元，同比下降20.89%，实现归属于上市公司股东的净 利润2,663.33万元，同比下降17.69%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1,857.12 万元，同比下降37.66%；公司基本每股收益为0.09元，较上年同期下降18.18%，主要原因一是受宏 观经济环境及智能交通领域竞争加剧等综合因素的影响，本期完成的项目总合同金额小于上年同期， 二是综合毛利率同比下降。截至报告期末，公司资产状况保持稳健，总资产为34.30亿元，净资产为 15.02亿元，资产负债率从上年期末的58.42%降至56.20%。 伴随当前经济环境中的结构性调整，公司认为未来市场活动存在风险积累和结构性挑战，部分新 项目可能出现买方信用弱化和信用能力降级。有鉴于此，为应对这一复杂局面，公司在新项目承揽中 调整战略重心，加大项目承揽环节的风险控制，强化新项目承揽的预期资金回流控制，不单纯追求业 务规模的扩张，聚焦提升资产质量和经营韧性，以换取更稳健的现金流、更强的风险抵御能力和更可 持续的长期发展基础。 2.深化数字化建设，筑牢智慧交通技术底座 公司紧抓2024-2026年“车路云一体化”国家试点机遇，依托北京区位优势，聚焦路侧感知、边 缘计算、云控平台等核心环节。持续优化业务布局，向高技术含量项目倾斜。核心在于推动服务模式 转型，借助“科改”契机，将“建设+运营”理念融入设计、施工、运维全链条，探索向综合服务商转 变。同时，着力构建数据闭环能力，实践数据采集、处理到应用流程，将基础设施数据转化为基础信 息、分析预警及决策支持等多层次服务，该等技术已通过东六环综合智控平台实现了应用。在智慧高 速、数字地图、交通枢纽等领域不断积累，强化技术复用与协同，拓展应用场景。 3.强化科技创新驱动发展，构建可持续业务模式 针对行业竞争加剧与业主预算压力，公司以科技创新为核心破局手段，重视研发投入。重点布局 人工智能、数字孪生、机器人等通用技术及设施智能监测、全天候通行、快速通行、多源感知等交通 专有技术，研发项目紧密围绕降本增效目标。成功实施的“东六环智慧隧道”、“数字化地图”等项目 形成良好示范效应。深化产学研合作，储备“车路云一体化”、“低空经济”等前沿技术实力，提供建 设-智慧运维-场景构建一站式解决方案，实现向综合价值创造者升级。 4.深化改革增效，做好风险防控

持续推进“科改行动（2023-2025）”，优化治理效能与运营效率。完成新《公司法》要求的治理 结构改革，取消监事会并完善董事会运作机制，提升决策效率与合规性。健全市场化选人用人及科学 灵活的考核激励机制，激发核心团队活力。严格执行信息披露制度，多渠道加强与投资者沟通，维护 市场形象。构建全面风险管理体系，强化项目全周期管理，加大应收账款催收力度，推行精细化成本 管控，建立动态客户信用评价机制，从源头防范经营风险，保障健康发展。

（二） 行业情况

公司是一家智慧交通综合服务商，主要从事的业务为高速公路及城市智慧交通系统集成以及智慧 交通技术服务等，公司服务按其应用领域划分属于智慧交通行业。 1.报告期内智慧交通行业概况 2025年上半年，智慧交通行业在政策推动、技术创新和市场需求的多重驱动下，呈现出快速发展 的态势。随着我国交通运输基础设施网络日趋完善，道路交通数字化、智慧化改造已具备基础，技术 进一步成熟，和生态协同加强，智慧交通行业将继续保持稳健增长态势，向更智能化、规模化的方向 发展。 2025年《政府工作报告》为智慧交通行业提供了政策支持，涵盖技术研发、立法保障、基建投资、 商业模式创新等多个维度。交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》持续推进，目标到2025年建 成“一脑、五网、两体系”的数字交通体系，涵盖智能公路、智慧物流、自动驾驶等领域。 2024年7月，我国在20个城市启动车路云一体化试点，涵盖北京、上海、重庆、深圳等地，探 索“聪明的车+智慧的路+强大的云”协同模式。进入2025年，试点建设全面提速，部分城市已建成连 续覆盖的智能道路网络，预计2030年实现全覆盖。预计到2030年，我国“车路云一体化”智能网联 汽车产业的总产值增量将达2.58万亿元，年均复合增长率28.8%。其中，智能路侧设施市场2025年 规模预计达320亿元，2030年增长至1200亿元。 未来，智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、AI交通管理等方向将迎来快速发展，并推动智慧交 通与智慧城市、低空经济等新兴产业的深度融合。行业内公司应积极关注政策落地细则，把握技术升 级与市场扩张机遇。 报告期内，本行业的发展阶段、周期性特点等基本要素并未发生重大变动。 2.报告期内智慧交通行业相关政策 2019年9月和2021年2月，党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体 交通网规划纲要》（统称“两个纲要”），前者指出要大力发展智慧交通，后者进一步明确到2035年实 现交通基础设施数字化率达 90%。两个纲要共同掀开了新时代交通运输工作的新篇章，智慧交通行业 的战略意义显著提升。在两大纲领性文件的指导下，各类交通行业信息化的指导意见和相关规划相继 出台，在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域引导智慧交通产业化发展，交通运输领 域的数字化转型趋势不断增强，智慧交通产业快速发展。 报告期内，公司所在行业中颁布的重要政策包括： 2025年1月，国家发改委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以 旧换新政策的通知》。通知中提出，加大重点领域设备更新项目支持力度。增加超长期特别国债支持重 点领域设备更新的资金规模，在继续支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设 施、教育、文旅、医疗、老旧电梯等设备更新基础上，将支持范围进一步扩展至电子信息、安全生产、 设施农业等领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。报告期内，国内各地持续出台相关政 策措施和细化方案，利用大规模设备更新推动产业焕新。通知的颁布将加速数字化业务发展，增加智 慧交通设备的更新需求，进一步推动全国高速公路智能化改造。 2025年2月，交通运输部印发《关于公路水路交通基础设施数字化转型升级交通强国专项试点任 务的意见》，确定了首批15项试点任务，聚焦四个重点方向：运输服务数字化普惠升级，推动“一路 多方”“闸港区船”信息互通联动，打造“一张网”伴随式服务；基础设施安全防护能力提升：部署感 知、传输、控制设备，完善安全防控机制；交通运输数据要素开发利用：构建标准统一的数字底座， 探索数据运营体系；产业协同创新发展：推动 5G、AI等新技术与交通融合，发展车路云、船岸云产 业。同时，交通运输部公布了首批15项公路水路交通基础设施数字化转型升级试点任务名单，涉及多 个省份，旨在推动智慧公路、车路协同等领域的创新应用。 2025年4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。明确自动驾驶工作的总体要求；明确 鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础

设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管；明确了自动驾 驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。该条例的施行，标志 着北京在自动驾驶立法方面迈出了重要一步。目前，北京市已建成600平方公里的车路云一体化基础 设施，为自动驾驶提供测试环境。车路云一体化是自动驾驶的关键支撑，随着该条例的正式实施，车 路云一体化无论是从技术研发层面，还是实际应用层面，都将有大步提升和发展。 在报告期内，影响公司发展的行业政策主要集中于推动“车路云一体化”应用和公路交通基础设 施数字化转型升级两方面。其中，车路云一体化是交通数字化能力的全面体现，而公路数字化转型将 有效提升交通基础设施长期供给质量和效率。随着相关基础设施建设逐步展开，智慧交通行业将继续 保持稳健增长态势。 3.公司所处的行业地位 公司在智慧交通领域积累了丰富的经验，享有较高的行业知名度。作为国内最早从事高速公路智 慧交通系统集成业务的企业之一以及业内首批获得从业资质的公司之一，公司一直致力于为客户提供 优质可靠的智慧交通系统解决方案，累计承揽合同额超过268亿元，在智慧交通的市场中积累了丰富 的应用案例，服务了国家交通行业的建设与发展。 公司多年保持稳定良好的业绩，是智慧交通行业的重要参与者。在公路信息化领域中，公司业务 中标规模常年位居市场前列，而在城市智慧交通领域中，公司近年来也逐步成为具备一定市场认知度 的参与力量。 公司的技术能力在业内具有较高的认可度。公司曾参与了多项地方标准、行业标准和国家标准的 制定工作，参建项目多次获得国家或地区优质工程类奖项，同时拥有大量复杂、困难项目执行业绩， 在技术方面具备较强的业务综合保障能力。 公司在北京地区已形成稳定的业务基础和领先的行业地位。公司具备立足首都的区位优势，在北 京地区高速公路智慧交通领域有较高的市场占有率，并能借此优势将高标准的智慧交通产品和服务推 广到全国市场。

（三） 新增重要非主营业务情况
□适用 √不适用
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元

项目	本期期末		上年期末		变动比例%
	金额	占总资产 的比重%	金额	占总资产 的比重%
货币资金	661,052,882.35	19.27%	948,752,456.07	26.21%	-30.32%
交易性金融资 产	137,062,981.74	4.00%	100,199,414.77	2.77%	36.79%
应收票据	12,168,380.00	0.35%	6,011,978.14	0.17%	102.40%
应收账款	1,589,040,000.04	46.33%	1,497,183,215.58	41.37%	6.14%
预付款项	80,813,804.84	2.36%	50,970,145.87	1.41%	58.55%
其他应收款	41,628,086.03	1.21%	45,429,174.45	1.26%	-8.37%
存货	282,469,768.37	8.24%	366,876,132.72	10.14%	-23.01%
合同资产	71,924,638.89	2.10%	53,057,349.03	1.47%	35.56%
一年内到期的 非流动资产	29,337,480.37	0.86%	29,807,274.08	0.82%	-1.58%
其他流动资产	58,306,940.60	1.70%	30,107,503.40	0.83%	93.66%
长期应收款	46,715,194.24	1.36%	46,715,194.24	1.29%	0.00%
投资性房地产	4,375,496.84	0.13%	4,590,758.90	0.13%	-4.69%
长期股权投资	73,309,697.14	2.14%	70,712,938.52	1.95%	3.67%
其他权益工具	29,278,617.00	0.85%	29,278,617.00	0.81%	0.00%
投资
固定资产	77,060,368.07	2.25%	81,359,965.23	2.25%	-5.28%
在建工程	106,331,090.06	3.10%	98,963,313.98	2.73%	7.44%
使用权资产	4,955,599.53	0.14%	11,542,969.84	0.32%	-57.07%
无形资产	13,888,964.81	0.40%	14,460,812.09	0.40%	-3.95%
商誉	2,695,261.76	0.08%	2,695,261.76	0.07%	0.00%
递延所得税资 产	59,019,757.76	1.72%	62,119,287.67	1.72%	-4.99%
其他非流动资 产	48,628,756.92	1.42%	68,608,504.02	1.90%	-29.12%
短期借款	-	-	-	-	-
应付票据	-	0.00%	10,288,332.00	0.28%	-100.00%
应付账款	1,497,937,676.31	43.67%	1,678,444,666.18	46.37%	-10.75%
预收款项	16,863.76	0.00%	413,514.85	0.01%	-95.92%
合同负债	210,515,609.97	6.14%	228,590,760.69	6.32%	-7.91%
应付职工薪酬	43,975,284.15	1.28%	43,465,759.24	1.20%	1.17%
应交税费	773,898.53	0.02%	9,655,417.71	0.27%	-91.98%
其他应付款	42,576,599.82	1.24%	12,870,217.07	0.36%	230.81%
一年内到期的 非流动负债	3,562,404.43	0.10%	8,641,823.36	0.24%	-58.78%
其他流动负债	124,321,006.16	3.62%	113,972,355.38	3.15%	9.08%
长期借款	-	-	-	-	-
租赁负债	417,662.86	0.01%	3,521,327.16	0.10%	-88.14%
递延所得税负 债	3,575,530.73	0.10%	4,597,913.31	0.13%	-22.24%

资产负债项目重大变动原因：

1、货币资金较上年末减少30.32%，主要是按合同约定支付采购、劳务等款项以及使用闲置的募集资 金、自有资金购买结构性存款。 2、交易性金融资产较上年末增加36.79%，主要是使用闲置的募集资金以及自有资金购买结构性存款， 期末未到期余额1.37亿元。 3、应收票据较上年末增加102.40%，主要原因是部分客户使用票据结算，期末尚未到期的余额。 4、预付款项较上年末增加58.55%，主要原因是公司在施项目预付的设备款和工程款增多。 5、存货较上年末减少23.01%，主要原因一是本期项目交工确认收入，结转相应成本；二是受宏观经济 环境对行业影响等综合因素，公司正在实施的项目产生的计量金额下降所致。 6、合同资产较上年末增加35.56%，主要原因是一年内到期的工程质量保证金有所增加。 7、其他流动资产较上年末增加93.66%，主要原因是预交增值税及待抵扣进项税增加所致。 8、使用权资产较上年末减少57.07%，主要原因是租赁的房产在租赁期间计提的折旧。 9、其他非流动资产主要是一年以上到期的工程质量保证金，较上年末减少29.12%，主要原因是部分项 目临近验收期，一年内到期的工程质量保证金在合同资产中列示。 10、应付票据较上年末减少100%，主要原因是期初票据到期兑付所致，本期末无新增应付票据。 11、应付账款较上年末减少10.75%，主要原因一是根据分合同执行情况支付到货计量款；二是受宏观 经济环境对行业影响等综合因素，公司正在实施的项目产生的计量金额下降所致。 12、预收账款较上年末减少95.92%，主要原因一是对已收取的房屋租金确认收入后，预收账款相应减 少；二是部分房产未续约，收取的租金同比减少。 13、应交税费较上年末减少91.98%，主要原因是上年期末计提的应交企业所得税在本年缴纳所致。 14、其他应付款较上年末增加230.81%，主要是根据股东会决议宣告分派普通股股利3,007.37万元，计 入应付股利，已于2025年7月派发完毕。 15、一年内到期的非流动负债较上年末减少58.78%，主要是依据合同支付房屋租赁款。 16、租赁负债较上年末减少88.14%，主要原因是一年内到期房屋租赁款项调整至一年内到期的非流动

负债所致。

2、 营业情况分析
（1） 利润构成
单位：元

项目	本期		上年同期		本期与上年 同期金额变 动比例%
	金额	占营业收入 的比重%	金额	占营业收入 的比重%
营业收入	656,530,517.16	-	829,863,314.58	-	-20.89%
营业成本	555,197,341.07	84.57%	694,498,456.23	83.69%	-20.06%
毛利率	15.43%	-	16.31%	-	-
税金及附加	1,997,921.41	0.30%	2,164,150.17	0.26%	-7.68%
销售费用	20,983,271.93	3.20%	22,415,631.30	2.70%	-6.39%
管理费用	31,325,629.28	4.77%	37,659,079.78	4.54%	-16.82%
研发费用	36,515,546.14	5.56%	43,067,306.02	5.19%	-15.21%
财务费用	-1,747,337.67	-0.27%	-2,699,179.51	-0.33%	-35.26%
信用减值损失	9,724,972.68	1.48%	-3,583,452.73	-0.43%	-371.39%
资产减值损失	50,592.68	0.01%	449,327.15	0.05%	-88.74%
其他收益	214,307.83	0.03%	128,459.29	0.02%	66.83%
投资收益	4,824,790.77	0.73%	3,451,463.71	0.42%	39.79%
公允价值变动收益	59,416.74	0.01%	583,336.79	0.07%	-89.81%
资产处置收益	-47,193.79	-0.01%	-	0.00%	-
汇兑收益
营业利润	27,085,031.91	4.13%	33,787,004.80	4.07%	-19.84%
营业外收入	2,469,748.69	0.38%	1,132,175.60	0.14%	118.14%
营业外支出	-	-	-	-	-
利润总额	29,554,780.60	4.50%	34,919,180.40	4.21%	-15.36%
所得税费用	2,070,063.67	0.32%	1,526,819.84	0.18%	35.58%
净利润	27,484,716.93	-	33,392,360.56	-	-17.69%
归属于上市公司股 东的扣除非经常性 损益后的净利润	18,571,178.27	-	29,790,980.43	-	-37.66%

项目重大变动原因：

1、营业收入较上年同期下降20.89%，主要原因是受宏观经济环境及智能交通领域竞争加剧等综合因素 的影响，本期完成的项目总合同金额小于上年同期。 2、营业成本较上年同期减少20.06%，主要原因是营业收入减少导致营业成本同步减少。 3、财务费用较上年同期变动-35.26%，主要原因是本期利息收入减少所致。 4、信用减值损失同比变动-371.39%，主要原因是长账龄应收款项回款较好且单独进行减值测试的应收 款项减值准备转回净值480万元所致。 5、资产减值损失较上年同期变动-88.74%，主要原因是合同资产期末余额减少，而预期信用损失率同 比增加，导致冲回的资产减值损失同比减少。 6、其他收益较上年同期增加66.83%，主要原因是本期个人所得税手续费返还增加所致。 7、投资收益较上年同期变动39.79%，主要原因是本年使用闲置的募集资金以及自有资金购买结构性存 款获得的收益223万元，同比增加152万元。 8、公允价值变动收益较上年同期变动-89.81%，主要原因是期末未到期的结构性存款余额同比减少 1.86亿元，导致持有期间未实现的收益同比下降。 9、营业外收入较上年同期增长118.14%，主要原因是本期清理长账龄且不再需要支付的应付账款241万 元，同比增加135万元。 10、所得税费用较上年同期增加35.58%，主要原因是研发费用加计扣除的纳税影响。

11、净利润较上年同期下降17.69%，主要原因是本期收入和综合毛利率同比下降所致。 12、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较上年同期下降37.66%，主要原因一是本期 收入和综合毛利率下降导致归属于上市公司股东的净利润同比下降17.69%；二是本期单独进行减值测 试的应收款项减值准备转回净值480万元以及清理长账龄且不再需要支付的应付账款241万元，导致非 经常性损益净额同比增长214.30%。

（2） 收入构成
单位：元

项目	本期金额	上期金额	变动比例%
主营业务收入	656,058,797.64	828,002,155.31	-20.77%
其他业务收入	471,719.52	1,861,159.27	-74.65%
主营业务成本	554,982,079.01	693,894,482.61	-20.02%
其他业务成本	215,262.06	603,973.62	-64.36%

按产品分类分析：
单位：元

类别/项目	营业收入	营业成本	毛利率%	营业收入 比上年同 期 增减%	营业成本 比上年同 期增减%	毛利率比上 年同期增减
智慧交通 系统集成	354,915,889.85	311,782,004.59	12.15%	-30.86%	-27.77%	减少3.76 个百分点
智慧交通 技术服务	253,609,420.28	201,700,113.11	20.47%	64.79%	69.38%	减少2.16 个百分点
商品销售 及其他	47,533,487.51	41,499,961.31	12.69%	-70.43%	-71.01%	增加1.72 个百分点
其他业务 收入	471,719.52	215,262.06	54.37%	-74.65%	-64.36%	减少13.18 个百分点
合计	656,530,517.16	555,197,341.07	-	-	-	-

按区域分类分析：
单位：元

类别/项目	营业收入	营业成本	毛利率%	营业收入 比上年同 期 增减%	营业成本 比上年同 期 增减%	毛利率比上 年同期增减
华北	339,015,602.73	263,222,852.47	22.36%	-16.09%	-15.71%	-0.34%
东北	3,201,216.05	3,114,872.58	2.70%	-54.47%	-52.52%	-3.99%
华东	67,124,671.91	55,870,921.42	16.77%	-54.97%	-57.94%	5.89%
西北	5,916,224.52	5,465,321.28	7.62%	-95.27%	-94.97%	-5.48%
西南	221,254,142.43	208,682,855.06	5.68%	113.80%	109.98%	1.71%
华南	17,773,850.84	16,708,629.27	5.99%	-51.61%	-45.34%	-10.79%
华中	2,244,808.68	2,131,888.99	5.03%	-49.84%	-48.93%	-1.69%
合计	656,530,517.16	555,197,341.07	-	-	-	-

收入构成变动的原因：

公司在各地区营业收入、毛利率的波动主要是由于公司在不同地区完成验收并确认收入的项目金

额、毛利率存在差异所致。公司主要从事智慧交通系统集成、智慧交通技术服务等业务，通过市场竞 争性招投标或洽商方式取得业务订单，受地区地理环境、经济发展、财政预算等因素影响，公司在不 同地区取得的项目类型、项目合同金额、项目毛利率不同。系统集成项目通常采用项目总承包制，不 同项目的周期及金额会随着项目规模及内容的不同而出现较大的差异；同时公司采用终验法确认收 入，在各地区实现的收入、业务毛利率取决于当年在该地区完成验收项目的合同金额和毛利率，尤其 是单笔合同金额较大的项目确认收入，会对当年该地区收入、毛利率情况影响较大。因此，各地区不 同年度之间收入、毛利率的波动均属于公司业务开展中的正常情形。

3、 现金流量状况
单位：元

项目	本期金额	上期金额	变动比例%
经营活动产生的现金流量净额	-222,277,907.88	-187,439,919.68	-18.59%
投资活动产生的现金流量净额	-41,553,451.41	-327,872,582.72	87.33%
筹资活动产生的现金流量净额	-8,279,524.07	344,620,767.97	-102.40%

现金流量分析：
1、经营活动产生的现金流量净额同比变动-18.59%，主要是部分业主单位建设资金较为紧张，导致款 项支付滞后，账龄一年以内应收账款余额较上年末增加2.04亿元。 2、投资活动产生的现金流量净额同比变动87.33%，主要是到期收回结构性存款所致。 3、筹资活动产生的现金流量净额同比变动-102.40%，主要是上期收到上市募集资金净额 3.51 亿元, 本期无筹资活动现金流入。


4、 理财产品投资情况
√适用 □不适用
单位：元

理财产品类型	资金来源	发生额	未到期余额	逾期未收 回金额	预期无法收回 本金或存在其 他可能导致减 值的情形对公 司的影响说明
银行理财产品	自有资金	720,000,000.00	100,000,000.00	0	不存在
银行理财产品	募集资金	210,000,000.00	37,000,000.00	0	不存在
合计	-	930,000,000.00	137,000,000.00	0	-

注：发生额为2025年上半年公司进行委托理财的累计交易金额 （未完）