[中报]华安鑫创(300928):2025年半年度报告
原标题:华安鑫创:2025年半年度报告 2025年8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人何攀、主管会计工作负责人周舒扬及会计机构负责人(会计主管人员)刘羽瑄声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告所涉及的未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意风险。 公司已在本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，对公司经营中可能面临的风险及应对措施进行详细描述，敬请广大投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 9 第四节 公司治理、环境和社会 .................................................................................................................... 27 第五节 重要事项 ................................................................................................................................................ 28 第六节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 32 第七节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 37 第八节 财务报告 ................................................................................................................................................ 38 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （二）载有公司法定代表人签名的2025年半年度报告全文的原件； （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：北京市通州区中关村科技园区通州园金桥科技产业基地景盛南四街17号105号楼A，公司董 事会办公室 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年 年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 2025年上半年，面对复杂多变的市场环境和日益激烈的行业竞争，公司凭借精准的市场洞察力和坚定的战略执行力，积极把握市场机遇，实现了业务与技术的协同发展双轮驱动，取得了显著的经营成果，为下半年业务的持续推进奠 定了坚实基础，公司后续发展向好的势头也更趋清晰。 在业务拓展方面，公司稳步推进多款存量项目的量产爬坡，进一步巩固了现有市场份额。2025年，公司在汽车领域市场开拓取得重大进展，成功获得奇瑞、长城、北汽等重要客户的多个项目定点。在以低空经济为代表的新兴技术领 域，公司于近期成功获得国内某头部 eVTOL公司电动垂直起降飞行器智能座舱多媒体显示系统的开发与供货资格，以上 项目既有效拓展了公司增量业务空间，也为后续业绩的持续增长提供了有力支撑。产能建设方面，公司引进业内领先的 大尺寸贴合组装设备，不仅整体产能实现大幅提升，也为承接技术门槛更高、结构更复杂的订单奠定了扎实的硬件基础。 在技术创新方面，公司持续聚焦研发突破与产品升级，多项成果顺利落地。显示产品方面，极窄边双联屏已实现量 产，新一代技术将边框宽度从 7mm缩减至 5.5mm，达到行业领先水平。在显示效果提升方面，通过自主研发的软件渲染 算法结合FPGA方案与图像识别技术，在现有硬件基础上实现了清晰度提升20%，在P3标准下，色彩艳丽丰富度达98%的 突破，显著优化了视觉体验。更值得一提的是，公司成功获得航空航天质量管理体系认证，并实现航空器显示系统的量 产，标志着公司已具备满足严苛标准的高端制造与配套能力，为拓展高附加值市场开辟了新的路径。这些研发成果有力 地支撑了公司的产品竞争力和拓宽了公司未来的发展方向。 在运营管理与品质保障方面，公司南通工厂多功能实验室正式启动 CNAS认证流程，检测能力即将获得权威认可。 同时，公司持续推动组织架构优化与业务流程再造，跨部门协作效率和整体运营效能不断提升。数智化转型也取得关键 进展，公司与东华软件达成战略合作，共同推进人工智能技术的融合与应用场景商业化落地，进一步增强了企业的创新 动能与发展韧性。 综上，2025年上半年，公司经营态势稳健，在业务拓展、技术创新、品质管理及内部优化等多个维度均取得了积极进展。公司一方面持续巩固并深化在传统优势领域的市场地位，另一方面积极布局新兴增长领域，前瞻性地投入核心 技术研发，并深化关键战略合作。同时，公司不断优化内部运营管理体系，提升整体效率。这些举措的综合效应显著增 强了公司的综合竞争实力与风险抵御能力，为日后实现更高质量、更可持续的发展奠定了坚实的基础。 （二）公司的主要业务、产品及其用途 公司处于汽车行业下的汽车座舱电子细分领域，主要产品及服务涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、 抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等，公司的经营和发展与汽车产业的整体发展情况高度相关。2025年上半年， 中国汽车行业展现出强劲的发展势头。根据中国汽车工业协会的数据，我国汽车产销首次双双突破 1,500万辆大关，累 计完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，国内销量1,257万辆，同比增长11.7%，内 需市场明显改善，成为重要支撑。新能源汽车更是实现了爆发式增长，产销分别完成 696.8万辆和 693.7万辆，同比增 速高达41.4%和40.3%，市场占有率已达到44.3%，较去年同期提升了9.1个百分点。同时，汽车出口也保持双位数增长， 上半年出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口表现尤为突出，达到106万辆，同比增长75.2%。 上半年汽车产销的高速增长态势，尤其是新能源汽车市场渗透率的快速提升，为汽车智能座舱的发展带来了前所未 有的机遇。 在此背景下，智能化、网联化作为核心驱动力，其技术迭代与生态融合的需求将更为迫切，市场空间持续扩 大，为相关科技企业带来广阔机遇。伴随着智能座舱的渗透率逐步攀升，汽车智能化与个性化深度融合将成为标配，以 满足日益增长的个性化需求；大屏化与多屏协同将加速普及，提升信息交互效率；交互方式将向多模态融合进化，追求 更自然、更安全的用户体验；车载应用生态将更加繁荣和垂直化，拓展座舱的“第三空间”价值；沉浸感与情感化体验 将被进一步强调，提升用户粘性；同时，对硬件性能与软件迭代能力的要求也将水涨船高。汽车智能化产业链需更加重 视技术研发和体系优化，全面提升智能化产品的可靠性与先进性。总而言之，上半年汽车市场的蓬勃发展，为智能座舱 的技术创新、功能升级和生态构建注入了强大动力，使其成为驱动未来汽车竞争的核心领域之一。 报告期内，公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售，产品及服务主要 涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等座舱电子产品。报告期 内随着南通智能制造基地建设的逐步推进，公司已初步具备智能座舱终端制造能力，相应的产品销售收入持续增加。报 告期内，公司主营业务未发生重大变化。 1、核心器件定制 公司定制的产品主要为各种规格、参数和类型的液晶显示屏及触摸屏，系汽车座舱电子的核心显示和交互器件。基 于下游客户对于汽车显示屏幕在新颖性、功能性或采购成本等方面的多样化需求，公司结合不同车型项目定制相应的核 心显示器件产品，在上游屏幕制造商处开模、试产，并在对应车型量产时独家采购并向下游以系统集成商为主的客户供 货。 2、软件系统开发 公司根据客户需求提供以汽车座舱电子软、硬件为主的定制化开发服务，通过交付不同的开发成果来获取收益，具 体包括汽车全液晶仪表、涵盖液晶仪表、中控或其他座舱电子的一体化智能网联系统（如双联屏、一体屏、智能驾舱 等）、增强现实抬头显示（AR-HUD）、车载复杂模组和显示模组等产品的全系统开发或交互设计等部分开发工作。 3、通用器件分销 根据下游车型项目的具体情况，公司可在无需定制开发新产品的情况下，协助客户选择相匹配的核心显示器件产品 并持续供货。与核心器件定制业务相类似，公司也需要在下游项目预研阶段提供初步方案设计框定各项参数，在型号确 定后辅助完成各项试验，并在量产后持续提供技术支持。此外，公司还围绕汽车和相关产业链从事其他通用器件产品的 经销活动。通用产品直接根据制造商的产品目录，结合下游需求开展相应的采购和销售活动。 4、智能座舱终端 公司具备以显示终端为主的汽车智能座舱终端总成产品的研发、生产和销售能力，具体包括中控显示系统、液晶仪 表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系统的重要组成部分，不仅承担着显示车辆状态、 导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功能，以提升用户体验和驾驶安全。公 司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务，包括系统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品 的制造等，并在交付后持续提供技术支持和售后服务，包括系统升级、故障排除、用户培训。 （三）公司的经营模式 1、盈利模式 （1）核心器件定制 公司核心显示器件定制业务的上游供应商为液晶面板、触摸屏等显示器件制造商，下游客户则是整车厂或为整车厂 提供中控、仪表等座舱电子产品的系统集成商。公司配合下游车型项目提供液晶显示屏等产品的方案设计、定制开发、 跟进试产、产能协调、售后维护等综合服务。针对器件定制业务，公司不收取单独的服务费用，而是通过定制后器件的 批量销售获取收益。 （2）软件系统开发 公司结合下游客户需求提供相应的系统开发服务，通过交付满足开发需求的开发成果并从中获取收益。 （3）通用器件分销 除不涉及定制开发或生产环节外，公司的通用器件分销业务与核心器件定制业务拥有相同的盈利模式，同样通过买 断式销售的方式并从上下游价差中获取收益，或通过为下游客户提供产品方案完善和选型服务，直接收取服务费。 （4）智能座舱终端 公司智能座舱终端业务是通过为以车厂为主的下游客户定制开发和生产智能座舱相关的显示终端产品（包括智能中 控、全液晶仪表及其核心显示部件等），并向客户交付获取收益。盈利主要来自于销售收入与产品生产相关的成本费用 之间的差额。 2、研发模式 公司的研发工作根据下游需求的不同，涵盖汽车座舱电子等产品的软、硬件一体化开发，以及软、硬件单独的开发。 公司技术研发以市场需求为导向，通过与下游客户的长期沟通及充分的市场调研等，获取研发方向并确定研发目标。公 司基于自身研发组织架构及技术储备，确定研发路径并进行在研管理，最终，公司会根据市场信息、客户要求等对储备 技术进行改进和完善，完成产品成果转化。 3、采购模式 公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式，公司根据客户未来生产计划预测以及订单安排生产计划，采购 进度按照生产所需安排，建立供应链管理中心，统一规划和管理采购各项相关事宜，根据生产计划及物料库存结合交货 期制定相应的采购计划并予以实施。 4、生产模式 公司已组建车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线，向客户交付的座舱显示终端或核心显示器件中自产的比重 正逐步提升。公司主要通过获取客户的采购计划来制定排产计划。在生产过程中，公司注重按照全球汽车零部件企业与 整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理，特有的柔性生产模式能够满足下游客户的订单 要求。同时公司严格贯彻执行IATF 16949：2016质量体系关于生产过程的管理和控制，产品的试生产、批量生产、总装、 检验、出货、交付均能满足客户的需求。 5、销售模式 公司销售活动由市场销售及项目部集中管理，统一协调，能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品销 售的一揽子解决方案，并同时触及上游核心原材料供应商和下游系统集成商及车厂客户，能够有效整合软件和硬件、通 用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售渠道、相互提供业务支 持。 公司结合客户的具体需求组建项目对接团队，并持续负责具体项目的落实情况。公司市场销售人员负责日常对市场 需求及客户规划进行跟踪，公司研发各部门对市场销售及项目部提供技术支持和技术对接。公司分区域配备销售队伍， 针对国内主要的整车厂及系统集成商开展日常业务拓展及客户维护工作。 （四）公司的业绩驱动因素 公司自成立以来，一直深耕汽车座舱电子领域，始终致力于汽车中控和液晶仪表等智能座舱系统的软、硬件的研发 和定制，积累了丰富的技术经验和客户资源。当前，汽车零部件供应链的格局正在智能化、电动化、网联化的趋势下发 生极大变化。在此产业发展趋势下，公司积极整合上下游资源并自建工厂、打通产业链，以满足整车厂日益增强的垂直 整合需求，致力于凭借技术优势、成本优势、产品差异化开发能力，为客户提供一站式服务和稳定、高品质的产品交付， 争取为客户创造更大价值。近年来，通过持续增强技术实力、提高产品和服务品质，公司已经赢得了客户的广泛认可， 市场竞争水平不断提升。同时，凭借自身积累的研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务，公司也与 上游供应商及下游客户之间建立了长期稳定的业务合作关系。报告期内，公司业绩主要受以下因素驱动： 1、汽车行业发展推动因素 公司汽车座舱电子系统相关产品和服务的下游最终客户为各整车厂，所处汽车行业是国民经济行业中的重要支柱， 产业链长、带动作用强，是稳定经济增长的重要着力点。除注重安全和稳定之外，座舱电子又具备消费品属性，为增强 产品吸引力，各车型均突出差异化，相关产品均为定制化产品，对各环节参与者的专业化程度要求高。因此，国内外汽 车市场销售情况、座舱电子产品和技术的更新迭代、消费群体的偏好变化、下游客户的经济效益和研发投入等，都会对 公司的经营业绩产生影响。近年来，液晶显示屏和智能系统在汽车中的运用越来越广泛，同时汽车座舱智能化、电子化 的发展也带动了液晶显示屏尺寸、数量、单价上的变化，市场容量仍在不断扩张，持续稳定的下游需求为公司业务发展 注入动力。 2、公司自身竞争实力 公司已经发展成为能够在汽车座舱电子细分领域提供软、硬件整体开发服务和智能座舱终端生产配套服务的系统提 供商。公司业务所涵盖的屏幕定制、软件开发和交互界面设计，分别对应座舱电子整机产品的成本核心、功能核心和颜 值核心。随着市场对座舱电子产品低成本、高智能、高颜值的需求逐步增强，公司凭借自身的技术和业务积累，呈现出 较强的行业竞争力和抗风险能力。在近年来汽车市场整体波动的大环境下，公司更多地介入前端开发环节、参与产品整 体方案制订的同时，公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的一体化交付能力，较大 程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对供应链垂 直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。在为下游设计开发满足消费者多元化需求、款式新颖、性能领先的屏幕 产品的同时，也能够为下游提供更适合市场营销策略的产品，切实满足下游的降本需求。在此过程中，公司积累了丰富 的成功案例，并与上、下游企业建立了深厚的合作关系与信任关系，从而进一步稳固了自身在产业链中的地位，为公司 向产业链延伸提供稳定支持。 二、核心竞争力分析 （一）技术研发优势 公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域，始终从事座舱电子软、硬件产品的研发和定制， 是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上游器件产品工艺性能的 了解，提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中，坚持创新驱动，持续加大研发投入，建立了完善的技 术研发体系，具备结构设计、电子设计及软件开发等全方位能力，也取得了相匹配的知识产权以支撑业务发展。基于当 前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力，公司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智 能座舱系统的完整开发和定制能力，能够通过一体化方案设计从源头满足客户对于产品、成本等方面的考量，参与到概 念和新品车型的前沿开发，当前公司的技术研发实力处于细分领域的领先地位。此外，公司积极与高校、产业链伙伴开 展技术合作，努力构建产学研深度融合的技术研发体系。 （二）资源整合优势 公司具备完整的上游资源整合能力，与众多供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求业务深度协同性。公司与芯 片、显示面板、光学器件等核心部件供应商达成战略合资或合作，深度锁定了核心部件的采购渠道资源。同时，公司高 度重视供应链的安全性，已经进行了国产MCU、SoC、LVDS对片、电源芯片的资源储备和方案对接，不断推进本土化、多 元化采购，为工厂实现标准、高效运营提供有力支撑，同时也可为主机厂提供差异化的定制方案。 （三）全链条生产优势 公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的全链条交付能力，相对于传统制造过程， 可以较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对 供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。 （四）业务整合优势 报告期内，公司南通生产基地的建设进一步完善，组建的定制开发、生产、供应链等团队能力进一步增强，公司的 制造能力快速提升，公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品生产、销售的一揽子解决方案，有效整 合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售、供 应链渠道、相互提供业务支持，快速高效地满足客户多样化需求。 （五）客户资源优势 公司创始团队深耕汽车电子二十年，在与下游行业中主要的市场参与者深度合作的过程中建立了高度的信任感和认 同感。公司直接或间接服务了国内大部分整车厂，在巩固与系统集成商、现有整车厂间业务的基础上进一步开拓更前端、 更全面的商业机会。报告期内，公司积极以系统集成商身份开展业务，并取得国内知名整车厂客户定点。因整车厂对产 品的验证周期较长，公司不断取得的整车厂定点和订单所构建的客户资源优势将对行业内竞争对手形成一定壁垒。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
?适用 □不适用
?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 无。 六、投资状况分析 1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
?适用 □不适用 单位：万元
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