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哈铁科技(688459):国泰海通证券股份有限公司关于哈尔滨国铁科技集团股份有限公司2025年上半年度持续督导跟踪报告
| 时间：2025年08月29日 19:46:17 中财网 |
关于哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
2025年上半年度持续督导跟踪报告
| 保荐机构名称：国泰海通证券股份有限公司 | 被保荐公司简称：哈铁科技 |
| 保荐代表人姓名：赵鑫 陈杭 | 被保荐公司代码：688459 |
国泰海通证券股份有限公司（以下简称“保荐机构”或“国泰海通”）担任其持续督导保荐机构，持续督导期至 2025年 12月 31日。
在 2025年 1月 1日至 2025年 6月 30日持续督导期内（以下简称“本持续督导期间”），保荐机构及保荐代表人按照《证券发行上市保荐业务管理办法》（以下简称“保荐办法”）、《上海证券交易所科创板股票上市规则》（以下简称“上市规则”）等相关规定，通过日常沟通、定期回访、现场检查、尽职调查等方式进行持续督导，现就 2025年半年度持续督导情况报告如下：
一、2025年半年度保荐机构持续督导工作情况
| 项 目 | 工作内容 |
| 1、建立健全并有效执行持续督导工作制度，针 对公司的具体情况确定持续督导的内容和重 点，督导公司履行有关上市公司规范运作、信 守承诺和信息披露等义务，审阅信息披露文件 及向中国证监会、证券交易所或其他机构提交 的其他文件，并按保荐办法要求承担相关持续 | 保荐机构已建立健全并有效执行持续督导工 作制度，针对公司的具体情况确定持续督导的 内容和重点，督导公司履行有关上市公司规范 运作、信守承诺和信息披露等义务，审阅信息 披露文件及向中国证监会、证券交易所或其他 机构提交的其他文件，并按保荐办法要求承担 |
| 项 目 | 工作内容 |
| 督导工作。 | 相关持续督导工作。 |
| 2、根据上市规则规定，与公司就持续督导期间 的权利义务签订持续督导协议。 | 保荐机构已与上市公司签署了保荐协议，协议 明确了双方在持续督导期间的权利和义务。 |
| 3、协助和督促上市公司建立相应的内部制度、 决策程序及内控机制，以符合法律法规和上市 规则的要求，并确保上市公司及其控股股东、 实际控制人、董事、监事和高级管理人员、核 心技术人员知晓其在上市规则下的各项义务。 | 保荐机构已协助和督促上市公司建立相应的 内部制度、决策程序及内控机制，以符合法律 法规和上市规则的要求，并确保上市公司及其 控股股东、实际控制人、董事、监事和高级管 理人员、核心技术人员知晓其在上市规则下的 各项义务。 |
| 4、持续督促上市公司充分披露投资者作出价 值判断和投资决策所必需的信息，并确保信息 披露真实、准确、完整、及时、公平。 | 保荐机构已持续督促上市公司充分披露投资 者作出价值判断和投资决策所必需的信息，并 确保信息披露真实、准确、完整、及时、公平。 |
| 5、对上市公司制作信息披露公告文件提供必 要的指导和协助，确保其信息披露内容简明易 懂，语言浅白平实，具有可理解性。 | 保荐机构已对上市公司制作信息披露公告文 件提供必要的指导和协助，确保其信息披露内 容简明易懂，语言浅白平实，具有可理解性。 |
| 6、督促上市公司控股股东、实际控制人履行信 息披露义务，告知并督促其不得要求或者协助 上市公司隐瞒重要信息。 | 保荐机构已督促上市公司控股股东、实际控制 人履行信息披露义务，告知并督促其不得要求 或者协助上市公司隐瞒重要信息。 |
| 7、上市公司或其控股股东、实际控制人作出承 诺的，保荐机构、保荐代表人应当督促其对承 诺事项的具体内容、履约方式及时间、履约能 力分析、履约风险及对策、不能履约时的救济 措施等方面进行充分信息披露。 保荐机构、保荐代表人应当针对前款规定的承 诺披露事项，持续跟进相关主体履行承诺的进 展情况，督促相关主体及时、充分履行承诺。 上市公司或其控股股东、实际控制人披露、履 行或者变更承诺事项，不符合法律法规、上市 规则以及上海证券交易所其他规定的，保荐机 | 本持续督导期间，上市公司及控股股东、实际 控制人等不存在未履行承诺的情况。 上市公司或其控股股东、实际控制人已对承诺 事项的具体内容、履约方式及时间、履约能力 分析、履约风险及对策、不能履约时的救济措 施等方面进行充分信息披露。 |
| 项 目 | 工作内容 |
| 构和保荐代表人应当及时提出督导意见，并督 促相关主体进行补正。 | |
| 8、督促上市公司积极回报投资者，建立健全并 有效执行符合公司发展阶段的现金分红和股 份回购制度。 | 保荐机构已督促上市公司积极回报投资者，建 立健全并有效执行符合公司发展阶段的现金 分红制度。 |
| 9、持续关注上市公司运作，对上市公司及其业 务有充分了解；通过日常沟通、定期回访、调 阅资料、列席股东会等方式，关注上市公司日 常经营和股票交易情况，有效识别并督促上市 公司披露重大风险或者重大负面事项，核实上 市公司重大风险披露是否真实、准确、完整。 | 保荐机构已持续关注上市公司运作，对上市公 司及其业务有充分了解；通过日常沟通、定期 回访、调阅资料、列席股东会等方式，关注上 市公司日常经营和股票交易情况。本持续督导 期间，上市公司不存在应披露而未披露的重大 风险或者重大负面事项。 |
| 10、重点关注上市公司是否存在如下事项： （一）存在重大财务造假嫌疑； （二）控股股东、实际控制人、董事、监事或 者高级管理人员涉嫌侵占上市公司利益； （三）可能存在重大违规担保； （四）资金往来或者现金流存在重大异常； （五）上交所或者保荐机构认为应当进行现场 核查的其他事项。 出现上述情形的，保荐机构及其保荐代表人应 当自知道或者应当知道之日起 15日内按规定 进行专项现场核查，并在现场核查结束后 15个 交易日内披露现场核查报告。 | 本持续督导期内，上市公司未出现该等事项。 |
| 11、关注上市公司股票交易严重异常波动情况， 督促上市公司及时按照上市规则履行信息披 露义务。 | 本持续督导期间，上市公司及相关主体未出现 该等事项。 |
| 12、上市公司日常经营出现下列情形的，保荐 机构、保荐代表人应当就相关事项对公司经营 的影响以及是否存在其他未披露重大风险发 表意见并披露： （一）主要业务停滞或出现可能导致主要业务 | 上市公司产品和服务主要面向铁路系统内的 运输企业，关联交易在业务中占比较高，为公 司日常经营所需。本持续督导期间，除关联交 易外，未出现其他该等事项。 |
| 项 目 | 工作内容 |
| 停滞的重大风险事件； （二）资产被查封、扣押或冻结； （三）未能清偿到期债务； （四）控股股东、实际控制人、董事、高级管 理人员、核心技术人员涉嫌犯罪被司法机关采 取强制措施； （五）涉及关联交易、为他人提供担保等重大 事项； （六）交易所或者保荐机构认为应当发表意见 的其他情形。 | |
| 13、上市公司业务和技术出现下列情形的，保 荐机构、保荐代表人应当就相关事项对公司核 心竞争力和日常经营的影响，以及是否存在其 他未披露重大风险发表意见并披露： （一）主要原材料供应或者产品销售出现重大 不利变化； （二）核心技术人员离职； （三）核心知识产权、特许经营权或者核心技 术许可丧失、不能续期或者出现重大纠纷； （四）主要产品研发失败； （五）核心竞争力丧失竞争优势或者市场出现 具有明显优势的竞争者； （六）交易所或者保荐机构认为应当发表意见 的其他情形。 | 本持续督导期间，上市公司及相关主体未出现 该等事项。 |
| 14、控股股东、实际控制人及其一致行动人出 现下列情形的，保荐机构、保荐代表人应当就 相关事项对上市公司控制权稳定和日常经营 的影响、是否存在侵害上市公司利益的情形以 及其他未披露重大风险发表意见并披露： | 本持续督导期间，上市公司及相关主体未出现 该等事项。 |
| 项 目 | 工作内容 |
| （一）所持上市公司股份被司法冻结； （二）质押上市公司股份比例超过所持股份 80%或者被强制平仓的； （三）上交所或者保荐机构认为应当发表意见 的其他情形。 | |
| 15、督促控股股东、实际控制人、董事、监事、 高级管理人员及核心技术人员履行其作出的 股份减持承诺，关注前述主体减持公司股份是 否合规、对上市公司的影响等情况。 | 保荐机构已督促控股股东、实际控制人、董事、 监事、高级管理人员及核心技术人员履行其作 出的股份减持承诺，本持续督导期间，不存在 上述主体减持情况。 |
| 16、持续关注上市公司建立募集资金专户存储 制度与执行情况、募集资金使用情况、投资项 目的实施等承诺事项，对募集资金存放与使用 情况进行现场检查。 | 保荐机构对上市公司募集资金的专户存储、募 集资金的使用以及投资项目的实施等承诺事 项进行了持续关注，督导公司执行募集资金专 户存储制度及募集资金监管协议。 |
| 17、保荐机构发表核查意见情况。 | 2025年上半年度，保荐机构发表核查意见具体 情况如下： 2025年 4月 25日，保荐机构发表《关于哈尔 滨国铁科技股份有限公司确认 2024年度已发 生日常关联交易和 2025年度日常关联交易情 况预计的核查意见》； 2025年 4月 25日，保荐机构发表《关于哈尔 滨国铁科技集团股份有限公司 2024年度募集 资金存放与使用情况的专项核查意见》； 2025年 4月 25日，保荐机构发表《关于哈尔 滨国铁科技集团股份有限公司追认使用部分 暂时闲置募集资金进行现金管理的核查意 见》。 |
| 18、保荐机构发现的问题及整改情况（如有） | 无 |
基于前述保荐机构开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐机构和保荐代表人未发现公司存在重大问题。
三、重大风险事项
公司面临的风险因素主要如下：
（一）关联交易占比偏高风险
公司产品和服务主要面向铁路系统内的运输企业，关联交易在业务中占比较高。倘若公司与控股股东、实际控制人及其控制的企业在后续业务合作中出现重大不利变动，将直接对公司的盈利水平和股东利益产生影响；
（二）经营业绩季节性风险
因铁路运输企业投资均需预算和计划，加之生产周期安装调试等因素影响，通常公司第三、四季度确认的销售收入比例较高，经营业绩存在季节性波动的风险；
（三）核心竞争力风险
公司的核心技术主要应用于轨道交通安全监测检测领域。随着我国轨道交通行业的快速发展，行业对车辆运行安全及运维服务的要求日益提高。若公司无法紧跟行业发展步伐持续推进创新，或是不能维持充足的研发投入以支撑技术创新与迭代升级，可能会导致公司所提供的产品和服务竞争力下降，进而对公司的核心竞争力及经营业绩产生不利影响；
（四）竞争加剧风险
随着铁路行业改革的不断深化，以及轨道交通行业市场化、专业化水平的持续提高，市场竞争愈发激烈，竞争对手不断增多，加剧了市场竞争的激烈程度； （五）应收账款规模较大风险
公司应收账款余额较大，主要原因为收入存在季节性特征，公司收入确认相对集中在第三、四季度，导致年末应收账款余额较大。若客户出现资信状况恶化、现金流紧张等情形，将增加公司应收账款收回风险，进而对公司的经营发展产生不利影响。
四、重大违规事项
2025年上半年，公司不存在重大违规事项。
五、主要财务指标的变动原因及合理性
2025年上半年，公司主要财务数据如下所示：
单位：元
| 主要会计数据 | 本报告期 （1-6月） | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减（% ） |
| 营业收入 | 334,602,502.52 | 273,051,838.39 | 22.54 |
| 利润总额 | 42,183,586.09 | 27,802,947.66 | 51.72 |
| 归属于上市公司股 东的净利润 | 33,496,520.34 | 21,526,245.25 | 55.61 |
| 归属于上市公司股 东的扣除非经常性 损益的净利润 | 31,706,607.31 | 20,888,560.49 | 51.79 |
| 经营活动产生的现 金流量净额 | 175,843,735.34 | 9,510,237.27 | 1,748.99 |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减(%) | |
| 归属于上市公司股 东的净资产 | 3,392,646,803.37 | 3,407,150,283.03 | -0.43 |
| 总资产 | 4,118,920,313.84 | 4,250,384,062.74 | -3.09 |
| 主要财务指标 | 本报告期 （1-6月） | 上年同期 | 本报告期比上年同期 增减（%） |
| 基本每股收益（元／股） | 0.0698 | 0.0448 | 55.80 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.0698 | 0.0448 | 55.80 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股 收益（元／股） | 0.0661 | 0.0435 | 51.95 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 0.98 | 0.65 | 增加0.33个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均 净资产收益率（%） | 0.93 | 0.63 | 增加0.30个百分点 |
| 研发投入占营业收入的比例（%） | 10.71 | 10.54 | 增加0.17个百分点 |
注 3：报告期基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增加，主要系公司本期利润总额同比增加所致。
综上，公司 2025年上半年度主要财务数据及指标变动具备合理性。
六、核心竞争力的变化情况
（一）核心竞争力分析
1、技术领先，市场深耕
哈铁科技作为轨道交通安全监测检测、专业信息化及智能装备产品的提供商和服务商，是我国铁路在线监测与检测装备研发的先行者，同时也是深耕铁路与地铁市场、兼具广泛市场覆盖的高科技企业代表。公司依托几十年的专业积淀，曾率先在大秦铁路全线部署车辆轴温自动化探测系统，并在国内首创系统热备份机制与多元线阵的精准测温技术，推动行业向小型化、数字化、全冗余的方向升级。当前，公司持续拓展声学监测、图像检测、超声探伤等核心技术应用，同步推进车辆系统数智化转型创新。
2、合作稳固，服务专业
公司历经多年对轨道交通领域的深耕，积累了丰富的客户资源，核心客户涵盖国铁集团下属铁路局、城市轨道交通企业、轨道交通装备供应商、轨道交通建设及工程施工企业、轨道交通基础维护企业、地方铁路公司、合资铁路公司等。
基于轨道交通装备的系统性要求，客户为确保产品体系的兼容性与运维安全性，普遍采用原厂持续采购模式，进而形成高度稳定的合作生态。同时，公司凭借着车辆在线智能检测领域的技术优势，可提供涵盖货车、动车及城市轨道车辆的全场景安全监测方案，产品矩阵覆盖机车车辆、工务工程、供电系统等专业领域，广泛应用于国家干线铁路、城际铁路、地方铁路和城市轨道交通等多元化场景。
3、人才雄厚，技术精湛
公司始终将人才队伍建设置于企业发展核心高度。截至报告期末，公司研发人员数量达 352人，其中 5人拥有正高级工程师职称，研发人员占公司总人数的 30%。公司高度重视研发技术人才的培养，设有博士后科研工作站。公司认定的 10名核心技术人员均为高级工程师，且从业年限均超过 20年。此外，公司研发人员荣获多项荣誉，包括“国务院政府特殊津贴”“全国职工创新能手”“国家科技奖励办评审专家”“国家科技奖励办专家库专家”“詹天佑铁道科学技术奖”“茅以升科学技术奖—铁道工程师奖”“黑龙江省职工创新标兵”“黑龙江省政府特殊津贴”，以及国铁集团“百千万人才”专业带头人和专业拔尖人才等称号。
4、质量过硬，体系可靠
公司持续秉持“质量第一、客户至上、科技创新、服务竭诚”的质量理念，视产品质量为生命线。公司深度践行 GB/T19001-2016标准, 建立了覆盖设计开发、采购、生产制造、市场营销、服务等全生命周期的质量管理和保障体系，通过过程审核、过程检测、内外部审核、定期管理评审、不定期质量抽查、数据分析、流程改进 等方式，及时识别改进机会并落实质量安全责任，确保达成改进目标。2025年上半年，公司发布了《产品质量管理办法》，旨在加强产品质量管理，提高产品质量和服务水平。办法明确了“安全第一、质量至上、夯实基础、持续改进”的原则，适用于公司定型后批量生产销售的产品。对首件、自主生产、外协及售后产品质量进行全流程控制，并监督控股子公司产品质量，通过分析改进提升质量管理水平。各公司产品的一次交检合格率始终保持 98%以上，产品以稳定的性能、可靠的质量赢得轨道交通行业客户广泛赞誉，进一步巩固了市场地位，为公司持续发展注入强劲动力。
5、专精强企，智护轨交
公司是国家级高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业，同时获评黑龙江省“专精特新”中小企业、制造业单项冠军企业，拥有省市级企业技术中心、哈尔滨市技术创新示范企业资质，设有博士后科研工作站。在轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化、智能装备与运维、新兴技术四大重点领域，公司具备行业领先的技术研发能力，形成以车辆 5T设备为代表的系列化产品，覆盖铁路动车、客车、货车、机车、地铁等各类轨道交通的地对车、车对网在线动态安全监测检测场景，为轨道交通运行安全提供保障。针对重载、高速、恶劣运行环境，持续提升安全监测检测系统的性能与效率。公司拥有持续创新研发能力和关键核心技术突破能力，核心技术国内领先，多项成果获省部级、市局级科技奖项，承担多项省部级重大及重点课题研究，技术成果对提升行业技术水平具有重要意义。
（二）核心竞争力变化情况
2025年上半年度，哈铁科技的核心竞争力未发生重大变化。
七、研发支出变化及研发进展
（一）研发支出及变化情况
| 单位：元 | 本期数 | 上年同期数 | 变化幅度（%） |
| 费用化研发投入 | 35,830,591.11 | 28,785,216.88 | 24.48 |
| 资本化研发投入 | - | - | - |
| 研发投入合计 | 35,830,591.11 | 28,785,216.88 | 24.48 |
| 研发投入总额占营业收入比例（%） | 10.71 | 10.54 | 增加0.17个百分点 |
| 研发投入资本化的比重（%） | - | - | - |
1、报告期内取得的研发成果
2025年上半年公司共申请知识产权 48项，其中发明专利 4项、实用新型专利 14项、外观设计专利 0项，软件著作权 29项、其他 1项；截至 2025年 6月30日，公司共获得 775项知识产权，其中发明专利 60项、实用新型专利 211项、外观设计专利 28项，软件著作权 417项、其他 59项。
| 本年新增 | 累计数量 | |||
| 申请数（个） | 获得数（个） | 申请数（个） | 获得数（个） | |
| 发明专利 | 4 | 3 | 161 | 60 |
| 实用新型专利 | 14 | 22 | 270 | 211 |
| 外观设计专利 | 0 | 4 | 33 | 28 |
| 软件著作权 | 29 | 19 | 456 | 417 |
| 其他 | 1 | 0 | 60 | 59 |
| 合计 | 48 | 48 | 980 | 775 |
| 序 号 | 项 目 名 称 | 预计总投 资规模 | 本期投 入金额 | 累计投 入金额 | 进展或阶段性 成果 | 拟达到目标 | 技 术 水 平 | 具体应用前 景 |
| 1 | 轨 道 交 | 126,218,6 04.82 | 16,646,5 03.04 | 51,771,0 50.79 | 以 TADS探测 货车车轮轮辋 故障的研究为 | 铁路安全装 备类产品有 效保障铁路 | 路 内 领 | 公司安全类 产品主要适 用于铁路车 |
| 序 号 | 项 目 名 称 | 预计总投 资规模 | 本期投 入金额 | 累计投 入金额 | 进展或阶段性 成果 | 拟达到目标 | 技 术 水 平 | 具体应用前 景 |
| 通 安 全 监 测 检 测 类 | 代表的轨道交 通安全监测检 测类项目攻关 取得了突破性 进展，其它多 项安全检测监 测产品正在研 发中，部分产 品已投入现场 试验。 | 运输安全， 提升现场维 修检修作业 质量，全面 实现铁路车 辆在线安全 监测和预测 报警功能， 为实现铁路 “技防”发挥 积极作用。 | 先 | 辆在线监测 和维护检修 等作业场 景，符合铁 路行业对 5T 装备智能 化、小型化 发展需要， 是保障铁路 安全运输的 重要手段， 市场前景广 阔。 | ||||
| 2 | 铁 路 专 业 信 息 化 类 | 37,008,02 0.51 | 10,618,0 30.15 | 16,069,4 86.32 | 以 THDS数据 中心信创适配 性的研究为代 表的铁路专业 信息化项目等 产品正在研发 中。 | 针对车辆段 信息化现状 与发展要 求，立足于 生产一线工 位，提出的 车辆造修全 过程管控体 系架构，应 高效协调企 业过程管控 要素，以运 用、检修微 工艺为基 础，衔接站 段、调度、 检修、质 量、物流等 作业过程， 实现车辆运 用检修生 产、物流、 财务、设 备、人员等 一体化管 理，以及基 于数据驱动 | 路 内 领 先 | 该项技术的 研究与应用 将改变现有 车辆段的传 统作业模 式，提升信 息化管理水 平，成为引 领全路车辆 段升级的前 瞻性项目， 行业能够处 于领先地 位，市场潜 力巨大。 |
| 序 号 | 项 目 名 称 | 预计总投 资规模 | 本期投 入金额 | 累计投 入金额 | 进展或阶段性 成果 | 拟达到目标 | 技 术 水 平 | 具体应用前 景 |
| 的精准维修 生产。 | ||||||||
| 3 | 智 能 装 备 与 运 维 类 | 65,068,10 0.00 | 3,968,89 3.83 | 11,425,3 50.15 | THDS小型机 智能除雪装置 等智能装备与 运维技术项目 正在研发中。 | 铁路自动 化、自动化 装备有效提 高现场作业 效率，降低 人员劳动安 全风险，减 少作业环境 对人员身体 健康伤害， 提升铁路行 业装备智能 化水平。 | 路 内 先 进 | 铁路自动 化、智能化 装备可满足 各领域现场 作业个性化 需求，在提 升铁路货物 运输装载、 保障铁路安 全作业、提 升劳动作业 保护等领域 具有广阔的 市场前景和 发展空间。 |
| 4 | 新 兴 技 术 | 42,113,60 0.00 | 4,597,16 4.09 | 27,729,0 37.24 | 川藏线 THDS 设备主控板的 国产化研究项 目已经完成研 发，其他新兴 技术领域项目 正在研发阶 段。 | 公司围绕设 备全寿命周 期管理、修 程修制改革 和精准监测 维护目标， 实现 RFID 芯片从硬 件、技术体 制、算法实 现等全方面 自主可控， 实现既有货 车标签的国 产替代和升 级换代； | 路 内 先 进 | 努力完成多 种技术产品 的国产化替 代，提升自 主研发水 平，成功后 可应用至铁 路多种领 域，市场潜 力巨大。 |
| 合 计 | / | 270,408,3 25.33 | 35,830,5 91.11 | 106,994, 924.50 | / | / | / | / |
本持续督导期内，公司无新增主要业务。
九、募集资金的使用情况是否合规
截至 2025年 6月 30日，发行人募集资金累计使用及结余情况如下： （一）以前期间使用金额
单位：元
| 项目 | 金额 |
| 募集资金专户初始余额 | 1,524,815,094.33 |
| 减：置换已支付发行费用（不含税） | 8,605,056.47 |
| 减：支付发行费用（不含税） | 5,142,012.43 |
| 减：募投项目投入金额 | 341,840,178.75 |
| 减：募集资金永久补充流动资金 | 250,000,000.00 |
| 减：银行手续费 | 301.00 |
| 加：收到银行利息 | 29,539,086.37 |
| 募集资金专户期末余额 | 948,766,632.07 |
单位：元
| 项目 | 金额 |
| 募集资金专户上年末余额 | 948,766,632.07 |
| 减：本期募投项目投入金额 | 3,702,136.35 |
| 减：募集资金永久补充流动资金 | 250,000,000.00 |
| 减：银行手续费 | 426.00 |
| 加：收到银行利息 | 19,492,895.31 |
| 募集资金专户期末余额 | 714,556,965.01 |
截至 2025年 6月 30日，公司募集资金专项账户存储情况如下。
单位：元
| 开户银行 | 账号 | 账户类别 | 2025年6月30日账户 余额 |
| 中国银行哈尔滨新 区分行 | 174001137071 | 募集资金专户 | 688,975,993.51 |
| 中国农业银行股份 有限公司天津武清 支行 | 02061801040025535 | 募集资金专户 | 2,614,502.09 |
| 中国工商银行股份 有限公司上海市虹 口支行 | 1001177429200287237 | 募集资金专户 | 22,966,469.41 |
| 合计： | - | - | 714,556,965.01 |
十、控股股东、实际控制人、董事、监事和高级管理人员的持股、质押、冻结及减持情况
公司控股股东为中国铁路哈尔滨局集团有限公司，其直接持有公司股票261,199,999股，本报告期内持股数未发生增减变动。
公司实际控制人为中国国家铁路集团有限公司，其通过控制中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司和中国铁路信息科技集团有限公司间接控股控制公司 63.42%股份所对应的表决权，本报告期内间接控股数量未发生变动。
截至 2025年 6月 30日，公司董事、监事和高级管理人员未持有公司股份。
十一、上市公司是否存在《保荐办法》及上海证券交易所相关规则规定应向中国证监会和上海证券交易所报告或应当发表意见的其他事项
经核查，截至本持续督导跟踪报告出具之日，上市公司不存在按照《保荐办法》及上海证券交易所相关规则规定应向中国证监会和上海证券交易所报告或应当发表意见的其他事项。
十二、其他说明
本报告不构成对上市公司的任何投资建议，保荐机构提醒投资者认真阅读上市公司审计报告、年度报告等信息披露文件。
（以下无正文）
中财网