[中报]中国东航(600115):2025年度H股中期报告
原标题:中国东航:2025年度H股中期报告 釋義 在本報告中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義： 運輸能力 可用噸公里 每一航段可提供業載與該航段距離的乘積之和 可用座公里 每一航段可提供的最大座位數與該航段距離的乘積之和 可用貨郵噸公里 每一航段可提供的最大貨郵載運量與該航段距離的乘積之和運載規模 收入噸公里 運輸總周轉量，實際每一航段載運噸數與該航段距離的乘積之和客運人公里 旅客周轉量，實際每一航段旅客運輸量與該航段距離的乘積之和貨郵載運噸公里 貨郵周轉量，實際每一航段貨郵載運噸數與該航段距離的乘積之和貨郵載運量 實際裝載的貨郵重量 運輸效率 綜合載運率 運輸總周轉量與可用噸公里之比 客座率 旅客周轉量與可用座公里之比 2 貨郵載運率 貨郵周轉量與可用貨郵噸公里之比 單位收益 收入噸公里收益 運輸及相關收入之和與運輸總周轉量之比 客運人公里收益 客運及相關收入之和與旅客周轉量之比 貨運噸公里收益 貨郵及相關收入之和與貨郵周轉量之比 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 簡稱 法荷航 Air France-KLM，官網： https://www.airfranceklm.com/ 空客 Airbus，空中客車公司，官網 https://www.airbus.com/en 審計和風險管理委員會 本公司董事會審計和風險管理委員會 董事會 本公司董事會 波音 Boeing，波音公司，官網 https://www.boeing.com/ 民航局 中國民用航空局，官網： http://www.caac.gov.cn/ 中國東航集團 中國東方航空集團有限公司，系本公司控股股東、關聯方東航技術 東方航空技術有限公司，系本公司下屬全資公司 東航金控 東航金控有限責任公司，系中國東航集團下屬全資公司，本公司股東、關聯方東航國控 東航國際控股（香）有限公司，系東航金控下屬全資公司，本公司股東、關聯方中貨航 中國貨運航空有限公司，系東航物流的下屬控股公司、本公司關聯方東航股份、公司、 中國東方航空股份有限公司 3 本公司 中聯航 中國聯合航空有限公司，系本公司下屬全資公司 商飛 中國商用飛機有限責任公司，官網 http://www.comac.cc/ 中國證監會或證監會 中國證券監督管理委員會，官網： http://www.csrc.gov.cn/達美 Delta AirLines Inc，IATA二字代碼DL，系本公司股東，官網： https://www.delta.com/董事 本公司董事 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 釋義 東航江蘇 中國東方航空江蘇有限公司，系本公司下屬控股公司 東航武漢 中國東方航空武漢有限責任公司，系本公司下屬控股公司 東航雲南 東方航空雲南有限公司，系本公司下屬控股公司 東航物流 東方航空物流股份有限公司，系中國東航集團下屬控股公司、本公司關聯方東方萬里行 東方萬里行是本公司設計的一項全球性常旅客獎勵計劃 報告期末 2025年6月30日 本集團 本公司及其附屬公司 HKSCC 香中央結算有限公司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.)，經?香的中央結算及交收系統。香中央結算有限公司是香聯合證券交易所有限公司的全資附屬公司。H股投資股份集中存放在香中央結算有限公司 香聯交所 香聯合證券交易所有限公司，官網： http://www.hkex.com.hk/IATA International Air Transport Association，國際航空運輸協會，由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，並解決實際運作的問題，官網： http://www.iata.org/ 日航 Japan Airlines Co., Ltd，IATA二字代碼JL，官網： http://www.jal.com/4 吉祥航空 上海吉祥航空股份有限公司，IATA二字代碼HO，系本公司關聯方，官網： http://www.juneyaoair.com/ 均瑤集團 上海均瑤（集團）有限公司，系吉祥航空控股股東、本公司關聯方吉祥香 上海吉祥航空香有限公司，系吉祥航空下屬全資子公司、本公司關聯方上市規則 香聯合交易所有限公司證券上市規則 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 地區 根據航線分類，地區指中國香、中國澳門和中國台灣 報告期 2025年1月1日至6月30日 證券及期貨條例 香法例第571章證券及期貨條例 上海航空或上航 上海航空有限公司，系本公司下屬全資公司 上交所 上海證券交易所，官網： http://www.sse.com.cn/ 天合聯盟 SkyTeam Alliance，是全球三大國際航空公司聯盟之一，官網： http://www.skyteam.com/中國 中華人民共和國 董事會向各位報告本集團截至2025年6月30日止6個月經董事會及審計和風險管理委員會於2025年8月29日審議通過的按國際會計準則第34號所編製的中期財務業績，以及2024年度的同期比較數據。 本集團截至2025年6月30日止6個月的中期財務業績不必然對本集團全年及將來業績任何預示作用。投資不應過度依賴本集團截至2025年6月30日止6個月的中期財務業績。 5 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 公司業務概要 公司主要業務範圍為國內和經批准的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務及延伸服務。此外，公司還獲准開 展以下業務經?：通用航空業務；航空器維修；航空設備製造與維修；國內外航空公司的代理業務；與航空運輸有關的其他業務；保險兼業代理服務；電子商務；空中超市；商品批發、零售。 公司打造精簡高效的現代化機隊，通過運?816架平均機齡約9.2年的客運飛機，圍繞上海、北京核心樞紐和西安、昆明區域樞紐，為全球旅客和客戶提供優質便捷的航空運輸及延伸服務。 6 公司資料 公司信息 公司的中文名稱 中國東方航空股份有限公司 公司的外文名稱 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司的外文名稱縮寫 CEA 公司的法定代表人 王志清 基本情況簡介 公司註冊地址 上海市浦東新區國際機場機場大道66號 公司註冊地址的郵政編碼 201202 公司辦公地址 上海市閔行區虹翔三路36號 公司辦公地址的郵政編碼 201100 公司網址 www.ceair.com 移動應用客戶端(APP) 東方航空 移動網址（M網站） m.ceair.com 電子信箱 ir@ceair.com 服務熱線 +86 95530 新浪微博 http://weibo.com/ceair 微信小程序 中國東方航空 微信公眾訂閱號 東方航空訂閱號 7 微信號 donghang_gw空股份有限公司 2025年中期報告 公司股票簡況 A股上市地：上海證券交易所 股票簡稱：中國東航 股票代碼：600115H股上市地：香聯合交易所 股票簡稱：中國東方航空股份 股票代碼：00670聯繫人和聯繫方式 董事會秘書、聯席公司秘書 李干斌 證券事務代表 楊輝 聯繫地址 上海市閔行區虹翔三路36號 電話 021-22330932 傳真 021-62686116 電子信箱 ir@ceair.com 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 公司資料 公司目前 截至本報告發佈日 董事 授權代表 王志清（董事長） 王志清 成國偉（董事） 李干斌 孫錚（獨立非執行董事） 陸雄文（獨立非執行董事） 法律顧問 羅群（獨立非執行董事） 中國香：貝克?麥堅時律師事務所 馮詠儀（獨立非執行董事） 中國內地：北京市通商律師事務所 鄭洪峰（獨立非執行董事） 揭小清（職工董事） 主要往來銀行 中國工商銀行上海市分行 高級管理人員 中國建設銀行上海市分行 周啟民（副總經理、財務總監） 中國銀行上海市分行 萬慶朝（副總經理） 中國農業銀行上海市分行 李曄（副總經理） 何曉群（副總經理） 股份過戶登記處 8 李智勇（副總經理） 香中央證券登記有限公司 李干斌（董事會秘書、聯席公司秘書） 香皇后大道東183號 合和中心17M樓 聯席公司秘書 李干斌 中國證券登記結算有限責任公司上海分公司 魏偉峰 上海市浦東新區楊高南路188號 主要香?業地址 香金鐘道95號統一中心19樓D室 ?業執照相關情況 本公司?業執照統一社會信用代碼為： 913100007416029816 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併損益表 截至二零二五年六月三十日止六個月 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 收入 5 66,822 64,199 其他?業收入和利得 6 3,391 3,200 ?業支出 飛機燃料 (21,411) (23,292) 工資、薪金及福利 (14,020) (12,624) 折舊及攤銷 (13,328) (13,203) 飛機降費 (9,622) (8,236) 飛機維修費 (3,276) (3,042) 航空餐食供應 (2,274) (2,006) 銷售及市場費用 (2,092) (1,876) 民航基礎設施建設基金 (575) (554) 金融資產減值虧損 (30) (27) 非金融資產減值淨虧損 (3) (4) 9 間接?業支出 (3,098) (2,495) ?業支出總額 (69,729) (67,359) 經?溢利 484 40 攤佔聯?公司業績 143 95 攤佔合?公司業績 17 34 財務支出 7 (2,216) (3,088) 財務收入 41 78 稅前虧損 (1,531) (2,841) 所得稅費用 8 (61) (258) 期間虧損 (1,592) (3,099) 期間淨虧損歸屬於： 本公司權益持有 (1,431) (2,768) 非控制性權益 (161) (331) (1,592) (3,099) 期間本公司權益持有應佔每股虧損 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併損益及其他綜合收益表 截至二零二五年六月三十日止六個月 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 期間虧損 (1,592) (3,099) 其他綜合收益 以後期間重分類至損益的其他綜合收益 現金流量套期，扣除稅項 (22) (17) 以後期間不重分類至損益的其他綜合收益 指定為按公允價值計入其他綜合收益╱（虧損）的 權益投資之公允價值變動，扣除稅項 17 (96) 分佔合?和聯?公司其他綜合（虧損）╱收益，扣除稅項 (2) 2 設定受益計劃精算損失，扣除稅項 (12) (85) 稅後其他綜合淨收益 (19) (196) 期間總綜合收益 (1,611) (3,295) 10 期間總綜合收益歸屬於： 本公司權益持有 (1,450) (2,956) 非控制性權益 (161) (339) (1,611) (3,295) 第14至40頁的附註為本簡明合併中期財務資料的一部分。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併資產負債表 於二零二五年六月三十日 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十日 附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 資產 非流動資產 物業、廠房及設備 12 105,572 103,330 投資性房地產 89 96 使用權資產 13 115,781 112,433 無形資產 14 11,613 11,603 飛機預付款 13,378 14,986 投資於聯?公司 2,305 2,218 投資於合?公司 529 512 指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 1,571 1,417 遞延稅項資產 9,151 9,160 其他非流動資產 3,524 3,984 263,513 259,739 流動資產 飛機設備零件 1,988 1,680 11 應收賬款及應收票據 15 3,051 1,949 預付款及其他應收款 12,259 11,184 按公允價值計入損益的金融資產 136 101 衍生金融工具 27 56 限制性銀行存款 100 61 現金及現金等價物 3,599 4,072 持作出售資產 54 – 21,214 19,103 流動負債 應付賬款及應付票據 16 15,610 14,515 其他應付款及預提費用 20,990 20,227 合同負債 10,843 10,678 借款的流動部分 17 50,352 49,576 租賃負債的流動部分 16,332 16,997 應付企業所得稅 13 71 飛機及發動機退租檢修準備的流動部分 2,208 1,939 116,348 114,003 淨流動負債 (95,134) (94,900) 總資產減流動負債 168,379 164,839 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併資產負債表 於二零二五年六月三十日 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 非流動負債 借款 17 55,456 53,598 租賃負債 59,327 55,852 飛機及發動機退租檢修準備 7,522 7,619 合同負債 723 632 退休後福利準備 2,175 2,240 其他長期負債 1,157 1,246 遞延稅項負債 1 1 126,361 121,188 淨資產 42,018 43,651 權益 歸屬於本公司權益持有的權益 －股本 18 22,291 22,291 －永續債 25,415 25,067 12 －儲備 (6,362) (4,564) －庫存股 (542) (20) 40,802 42,774 非控制性權益 1,216 877 總權益 42,018 43,651 第14至40頁的附註為本簡明合併中期財務資料的一部分。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併權益變動表 截至二零二五年六月三十日止六個月 本公司權益持有攤佔權益 股本 永續債 庫存股 其他儲備 累計虧損 小計 非控制性權益 總權益附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 於二零二四年十二月三十一日 （經審計） 22,291 25,067 (20) 52,447 (57,011) 42,774 877 43,651 綜合收益： 期間虧損 – – – – (1,431) (1,431) (161) (1,592) 其他綜合收益 – – – (19) – (19) – (19) 總綜合收益 – – – (19) (1,431) (1,450) (161) (1,611) 與權益所有交易總額： 對永續債投資的利息計提 – 348 – – (348) – – – 股份購回 – – (522) – – (522) – (522) 附屬公司非控制性權益注資 – – – – – – 500 500 於二零二五年六月三十日 （未經審計） 22,291 25,415 (542) 52,428 (58,790) 40,802 1,216 42,018 13 本公司權益持有攤佔權益 股本 永續債 其他儲備 累計虧損 小計 非控制性權益 總權益 附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元於二零二四年一月一日（經審計） 22,291 20,057 52,791 (52,185) 42,954 611 43,565綜合收益： 期間虧損 – – – (2,768) (2,768) (331) (3,099) 其他綜合開支 – – (188) – (188) (8) (196) 總綜合開支 – – (188) (2,768) (2,956) (339) (3,295) 與權益所有交易總額： 對永續債投資的利息計提 – 294 – (294) – – – 同一控制下企業合併 – – (126) – (126) – (126) 其他 – – (3) – (3) – (3) 於二零二四年六月三十日（未經審計） 22,291 20,351 52,474 (55,247) 39,869 272 40,141第14至40頁的附註為本簡明合併中期財務資料的一部分。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併現金流量表 截至二零二五年六月三十日止六個月 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 附註 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 經?活動的現金流量 經?產生的現金 22 12,634 10,835 已付所得稅 (87) (117) 經?活動產生的淨現金 12,547 10,718 投資活動的現金流量 購買物業、廠房及設備及其他非流動資產 (7,808) (7,869) 處置聯?企業所得款 86 – 投資於指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 (132) – 處置物業、廠房及設備所得款 88 15 已收股利 2 2 取出限制性銀行存款 – 175 存入限制性銀行存款 (38) – 收回融資租賃飛機的預付款 3,976 348 投資活動使用的淨現金 (3,826) (7,329) 14 融資活動的現金流量 償還短期融資券 (2,000) (6,500) 償還短期借款 (34,707) (20,900) 發行短期融資券收到的現金 10,000 18,000 發行長期融資券收到的現金 4,000 – 借入短期借款 26,846 18,900 借入長期借款 18,200 7,500 償還租賃負債本金 (9,355) (15,037) 償還長期融資券 (3,500) (6,000) 回購庫存股 (522) – 已付利息 (2,421) (2,981) 償還長期借款 (16,263) (4,406) 交割衍生金融工具支付的淨現金 7 28 少數股東注資集團所得款 500 – 同一控制下企業合併支付對價 – (126) 融資活動使用的淨現金 (9,215) (11,522) 現金及現金等價物淨減少 (494) (8,133) 期初現金及現金等價物 4,072 11,858 現金及現金等價物匯兌差異 21 (12) 期末現金及現金等價物 3,599 3,713 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 1 公司資料 中國東方航空股份有限公司（「本公司」）是於一九九五年四月十四日在中華人民共和國（「中國」）成立的一間股 份有限公司。本公司註冊地址為中國上海市浦東國際機場機場大道66號。本公司及其附屬公司（以下合稱「本集團」）主要經?民航業務，括客運、貨運、郵運及其他延伸的航空業務。 董事認為，本公司的控股公司或最終控股公司為成立於中國名為中國東方航空集團有限公司（「中國東航集團」）的國有企業。 本公司的A股股份和H股股份分別在上海證券交易所和香聯合交易所有限公司上市。 本未經審計的中期簡明合併財務報表已由本公司董事會（「董事會」）於二零二五年八月二十九日批准刊發。 本簡明合併中期財務資料未經審計。 2 編製基準 本簡明合併財務報表，括二零二五年六月三十日的中期簡明合併資產負債表與截至二零二五年六月三十日止六個月期間的中期簡明合併損益及其他綜合收益表、中期簡明合併權益變動表和中期簡明合併現金流量表（合併簡稱「中期財務資料」），乃按照國際會計準則第34號「中期財務報告」編製。該中期簡明合併財務資料未 括所有年度財務報表中要求的財務資訊和披露，因此應與本集團截至二零二四年十二月三十一日止年度的15 年度合併財務報表一併閱讀，該年度報告乃按照國際會計準則理事會（「國際會計準則理事會」）頒佈的國際財務報告會計準則（「國際財務報告會計準則」）編製。 截至二零二五年六月三十日止六個月期間，本集團淨虧損人民幣15.9億元。於二零二五年六月三十日，本集團流動負債超過流動資產約人民幣951.3億元。編製本財務報表時，本公司董事會結合本集團的財務和?運狀況，對本集團的持續經?能力進行了評估。本公司董事會同時綜合考慮了本集團如下情況：? 於二零二五年六月三十日，本集團有充足的未使用銀行機構授信額度；? 本集團以往良好的信用狀況、與銀行及金融機構的合作歷史；及 ? 本集團預計自本財務報表期末不短於12個月的經?活動現金淨流入，並已考慮期間內航班?復以及本集團主要?運成本括油價等因素的影。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 2 編製基準（續） 本公司董事會相信本集團擁有充足的資金來源保證自本財務報表期末不短於12個月的可預見未來期間內?運、償還到期債務以及資本性開支的需求。因此，本公司董事會繼續以持續經?為基礎編製本集團截至二零二五年六月三十日止六個月期間的財務報表。 3 會計政策的變動及披露 編製未經審計中期簡明合併財務資料與編製本集團截至二零二四年十二月三十一日止年度合併財務資料所採用的會計政策相一致，惟對所得稅的估計除外，中期期間採用適用於預期年度總收益的稅率，並採用以下於截至二零二五年六月三十日止六個月期間生效之修訂後的國際財務報告會計準則，如下所述。 (a) 《國際財務報告會計準則》修訂本之應用 於本中期期間，本集團首次應用國際會計準則理事會頒佈並於二零二五年一月一日或之後開始的年度對本集團強制生效的下列《國際財務報告會計準則》修訂本以編製簡明合併財務報表：國際會計準則第21號修訂本 缺乏可兌換性 於本中期期間應用《國際財務報告會計準則》修訂本並無對本集團本期間及過往期間之財務狀況及表現及╱或相關簡明合併財務報表內所載披露事項造成重大影。 (b) 已頒佈但尚未生效的國際財務報告準則 16 若干新訂會計準則、修訂和解釋已發佈但對於自二零二五年一月一日開始的財政年度尚未強制生效，並且本集團並未提前採用。 4 分部資料 (a) 主要?運決策（總經理辦公會議）透過審閱本集團的內部報告以分析其業績表現及分配資源本集團存在兩個業務分部： –「航空業務分部」括客運、貨運、郵運及地面服務。 –「其他業務分部」主要括旅遊服務、航空餐食以及其他各項業務，由於未括在向主要?運決策彙報的航空業務分部報告中，因此未將該等業務納入航空業務報告分部。該等業務的業績併入「其他業務分部」。 經?分部間採購和接受╱提供勞務的價格以市場價格為基礎協商確定。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 4 分部資料（續） (a) 主要?運決策（總經理辦公會議）透過審閱本集團的內部報告以分析其業績表現及分配資源（續）根據國際財務報告準則第8號，分部資料披露的準備方式應與本集團的主要經?決策使用的資料一致。本集團的主要?運決策以按中國企業會計準則所編製的財務業績來監控各報告分部的業績、資產及負債，其在某些方面與國際財務報告準則有所不同。截至二零二五年六月三十日止六個月及截至二零二四年六月三十日止六個月，本集團分部收入及分部稅前虧損均與合併財務報告列示一致。因本集團的不同會計政策所編製的報告分部資產與合併財務報表之差異已列示於附註4(a)(ii)。 截至二零二五年六月三十日止六個月的分部業績如下列示： (i) 航空業務分部 其他業務分部 分部間抵銷 未分配項目 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元（未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計）分部收入（附註5） 對外客戶的報告分部收入 66,650 172 – – 66,822 分部間收入 – 545 (545) – – 報告分部收入 66,650 717 (545) – 66,822 17 報告分部稅前（虧損）╱利潤 (1,767) 39 – 197 (1,531) 其他分部資料 折舊和攤銷費用 13,194 134 – – 13,328 金融資產減值虧損 30 – – – 30 非金融資產減值虧損 3 – – – 3 利息收入 49 7 (15) – 41 利息支出 2,209 13 (15) – 2,207 資本性支出 17,492 111 (34) – 17,569 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 4 分部資料（續） (a) 主要?運決策（總經理辦公會議）透過審閱本集團的內部報告以分析其業績表現及分配資源（續）截至二零二四年六月三十日止六個月的分部業績如下列示： (i) 航空業務分部 其他業務分部 分部間抵銷 未分配項目 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元（未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計）分部收入（附註5） 對外客戶的報告分部收入 64,044 155 – – 64,199 分部間收入 – 582 (582) – – 報告分部收入 64,044 737 (582) – 64,199 報告分部稅前（虧損）╱利潤 (3,155) 168 – 146 (2,841) 其他分部資料 折舊和攤銷費用 13,079 124 – – 13,203 金融資產減值（虧損）╱收益 32 (5) – – 27 非金融資產減值虧損 4 – – – 4 18 利息收入 92 6 (20) – 78 利息支出 2,713 17 (20) – 2,710 資本性支出 11,372 116 (218) – 11,270 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 4 分部資料（續） (a) 主要?運決策（總經理辦公會議）透過審閱本集團的內部報告以分析其業績表現及分配資源（續）於二零二五年六月三十日和二零二四年十二月三十一日的分部資產和負債列示如下：(i) 航空業務分部 其他業務分部 分部間抵銷 未分配項目 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元（未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計）於二零二五年六月三十日 (ii) 報告分部資產 267,092 4,237 (2,563) 13,719 282,485 報告分部負債 243,527 1,744 (2,563) 1 242,709 於二零二四年十二月三十一日 (ii) 報告分部資產 261,705 4,275 (2,844) 13,464 276,600 報告分部負債 236,235 1,799 (2,844) 1 235,191 (i) 未分配資產主要括投資於聯?公司和合?公司、衍生金融工具、按公允價值計入損益的金融資產和指定為按公允價值計入其 他綜合收益的權益投資。未分配業績主要括攤佔聯?公司、合?公司業績，按公允價值計入損益的金融資產的公允價值變動 損益和來自指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資的股利。 (ii) 分部資產合計數與合併財務報表列示之差異人民幣2,242百萬元為收購上海航空股份有限公司（「上海航空」）的合併成本及可辨 認資產與負債的公允價值於中國企業會計準則與國際會計準則下的金額不同，因此所確認的商譽的金額不同。 19 (b) 本集團之業務分佈於三個主要的地理區域經?，儘管其管理是全球性的。 本集團分地區分佈之收入分析如下： (1) 於中國境內（不括中國香特別行政區（「香」）、中國澳門特別行政區（「澳門」）及台灣地區（「台灣」），以下統稱「澳台地區」）提供服務所賺取的運輸收入屬於國內業務收入。運?澳台地區航線所賺取的運輸收入屬於地區業務收入，運?國際航線所賺取的運輸收入屬於國際業務收入。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 4 分部資料（續） (b) 本集團之業務分佈於三個主要的地理區域經?，儘管其管理是全球性的。（續）(2) 本集團分地區分佈之收入分析如下： 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 境內 44,036 44,961 澳台地區 1,839 1,831 國際 20,947 17,407 66,822 64,199 (3) 本集團主要收入來源於飛機資產，此等飛機均註冊於中國。由於本集團之飛機可在不同航線中自由使用，沒有將此等資產及相關負債按地區合理分配的基礎，因此並未按照地區來披露非流動資產及資本性支出。除了飛機，大部分非流動資產（不括金融工具）註冊和位於中國。 (c) 季節性波動 20 航運業務存在季節性波動，每年下半年的假期是需求高峰期。因此，本集團業務在上半年的收入和業績通常會低於下半年。 5 收入 關於收入的分析如下： 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 客戶合約收入 66,713 64,077 其他來源的收入 －租金收入 109 122 66,822 64,199 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 5 收入（續） 客戶合約收入的收入拆分資訊： 截至二零二五年六月三十日止六個月 分部 航空業務分部 其他 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） 商品或服務類型 運輸收入 －客運 61,813 – 61,813 －貨運及郵運 2,577 – 2,577 退票與佣金收入 1,161 – 1,161 地勤服務收入 417 – 417 其他 573 172 745 客戶合約收入總計 66,541 172 66,713 地區分佈收入 境內 43,755 172 43,927 21 澳台地區 1,839 – 1,839 國際 20,947 – 20,947 客戶合約收入總計 66,541 172 66,713 截至二零二四年六月三十日止六個月 分部 航空業務分部 其他 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） 商品或服務類型 運輸收入 －客運 59,338 – 59,338 －貨運及郵運 2,371 – 2,371 退票與佣金收入 1,248 – 1,248 地勤服務收入 362 – 362 其他 603 155 758 客戶合約收入總計 63,922 155 64,077 地區分佈收入 境內 44,684 155 44,839 澳台地區 1,831 – 1,831 國際 17,407 – 17,407 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 6 其他?業收入和利得 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 合作航線收入（註釋(a)） 2,335 2,320 航線補貼 96 323 其他補貼收入 692 307 處置物業、廠房及設備，使用權資產及無形資產的收益 40 13 無須退還的團體訂票款 142 125 其他 86 112 3,391 3,200 註釋： (a) 合作航線收入系本集團為支援地方經濟發展，加強和地方政府合作，根據雙方協定約定開闢的合作航線，並依據協議所獲得的收益。 7 財務支出 22 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 租賃負債利息 1,115 1,540 銀行借款利息 1,059 1,084 債券及融資券利息 190 302 退休後福利準備利息 21 30 利率互換利息 (7) (28) 減：資本化為飛機預付款的金額（註釋(a)） (171) (218) 2,207 2,710 匯兌淨虧損（註釋(b)） 9 378 2,216 3,088 註釋： (a) 截至二零二五年六月三十日止六個月，資本化利息採用的加權平均年利率為2.61%（截至二零二四年六月三十日止六個月：3.21%）。 (b) 匯兌虧損主要來源於本集團以外幣計量的租賃負債及借款的匯兌轉換。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 8 所得稅費用 計入合併損益表的所得稅費用如下： 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 當期所得稅 50 90 遞延所得稅 11 168 61 258 根據《關於延續西部大開發企業所得稅政策的公告》（財政部稅務總局國家發展改革委公告2020年第23號）以及其他稅收法規，位於西部地區並從事《西部地區鼓勵類產業目錄》中規定的產業項目的企業可以經稅務機關批准後從二零二一年到二零三零年享受15%的所得稅優惠稅率。本公司的附屬公司東航雲南得到稅務機關的批准，從二零一一年一月一日享受15%的優惠稅率。本公司的四川分公司、甘肅分公司和西北分公司均得到相關稅務機關的批准，可享受15%的優惠稅率。註冊在香的附屬公司按照香稅法規定適用16.5%的所得稅率（二零二四年：16.5%）。本公司的附屬公司東方航空電子商務有限公司（東航電子商務）及東航技術應用研發中心有限公司（東航技術應用研發中心）符合高新技術企業資格，並於2022年獲得有關部分頒發的高新23 技術企業證書，證書編號分別為GR202231007540和GR202231007675，有效期至2025年底。本集團管理層認為，上述持有高新技術企業證書的子公司符合證書續期要求，目前正處於高新技術企業證書續期辦理過程中。因此，管理層在計算2025年6月30日及2024年6月30日止六個月期間的當期所得稅時，繼續採用15%的稅率。本次高新技術企業資格評審的材料已提交，預計下半年可取得證書。 除東航雲南、東航電子商務、東航技術應用研發中心、東航四川分公司、東航甘肅分公司、東航西北分公司以及註冊在香的附屬公司外，本公司及附屬公司通常按照中國企業所得稅法規定適用標準所得稅率25%（二零二四年：25%）。 9 股利 本公司董事會建議截至二零二五年六月三十日止六個月未派發任何股利（截至二零二四年六月三十日止六個月：無）。 10 每股虧損 每股基本虧損乃按未經審計本公司權益持有應佔合併虧損約人民幣1,431百萬元和截至二零二五年六月三十日止六個月內已發行的加權平均股數221.82億股計算。截至二零二五年六月三十日止六個月，本公司並無潛在可攤薄普通股的購股權（截至二零二四年六月三十日止六個月：無）。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 11 利潤轉撥 截至二零二五年六月三十日止六個月，本公司並無至法定儲備之轉撥（截至二零二四年六月三十日止六個月：無），此撥備將會根據中國有關規定及本集團內各公司章程於年末進行。 12 物業、廠房及設備 飛機、發動機 及飛行設備 其他 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） 於二零二五年一月一日賬面值 85,683 17,647 103,330 增加 3,258 1,194 4,452 從使用權資產轉入（附註13） 4,044 – 4,044 從投資性房地產轉入 – 2 2 轉至使用權資產（附註13） – (101) (101) 轉至無形資產（附註14） – (28) (28) 本期計提折舊 (5,501) (571) (6,072) 本期處置 (41) (14) (55) 於二零二五年六月三十日賬面值 87,443 18,129 105,572 24 於二零二四年一月一日賬面值 77,763 18,228 95,991 增加 4,639 264 4,903 從使用權資產轉入（附註13） 4,761 – 4,761 本期計提折舊 (4,679) (593) (5,272) 本期處置 (6) (61) (67) 於二零二四年六月三十日賬面值 82,478 17,838 100,316 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 13 使用權資產 飛機、發動機 及飛行設備 其他 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） 於二零二五年一月一日賬面值 108,298 4,135 112,433 增加 11,685 2,379 14,064 從物業、廠房及設備轉入（附註12） – 101 101 轉至物業、廠房及設備（附註12） (4,044) – (4,044) 本期處置 – (9) (9) 本期計提折舊 (6,048) (716) (6,764) 於二零二五年六月三十日賬面值 109,891 5,890 115,781 於二零二四年一月一日賬面值 113,879 4,452 118,331 增加 3,352 1,489 4,841 轉至物業、廠房及設備（附註12） (4,761) – (4,761) 本期計提折舊 (6,385) (1,071) (7,456) 於二零二四年六月三十日賬面值 106,085 4,870 110,955 25 14 無形資產 商譽 （註釋） 其他 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） 於二零二五年一月一日賬面值 11,272 331 11,603 增加 – 60 60 從物業、廠房及設備轉入（附註12） – 28 28 攤銷 – (78) (78) 於二零二五年六月三十日賬面值 11,272 341 11,613 於二零二四年一月一日賬面值 11,272 335 11,607 增加 – 66 66 攤銷 – (82) (82) 於二零二四年六月三十日賬面值 11,272 319 11,591 註釋： 商譽是產生於收購上海航空。該商譽主要體現為增強公司的航空運輸競爭力，通過資源整合實現協同作用以及促進上海國際航運中心 的建設。就評估減值的目的，商譽被分配至本集團主要?運及受益於此次收購的現金產出單元。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 15 應收賬款及應收票據 於報告期末，根據發票╱賬單日，應收賬款及應收票據的賬齡分析如下：二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 應收賬款及應收票據 3,154 2,047 減：減值撥備 (103) (98) 3,051 1,949 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 九十日內 3,035 1,970 九十一日至一百八十日 45 5 一百八十一日至三百六十五日 15 3 超過三百六十五日 59 69 26 3,154 2,047 16 應付賬款及應付票據 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 九十日內 5,875 3,388 九十一日至一百八十日 9,480 10,838 一百八十一日至三百六十五日 1 33 一年至兩年 69 46 超過兩年 185 210 15,610 14,515 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 17 借款 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 非流動部分： 長期銀行借款（註釋(a)） －有抵押 15,781 16,740 －無抵押 28,370 29,702 有擔保債券 4,306 4,156 無擔保債券（註釋(b)） 6,999 3,000 55,456 53,598 流動部分： 一年內到期的非流動借款（註釋(a)） －有抵押 1,779 1,781 －無抵押 12,589 8,365 一年內到期的有擔保債券 59 34 一年內到期的無擔保債券（註釋(b)） 56 3,668 短期銀行借款（註釋(c)） －無抵押 27,847 35,728 27 短期融資券（註釋(d)） 8,022 – 50,352 49,576 105,808 103,174 註釋 (a) 於二零二五年六月三十日，本集團銀行抵押借款由賬面值為人民幣21,253百萬元的相關飛機作為抵押。 借款本金將於二零二五年至二零四五年期間分期償還。長期銀行借款的利息位於1.87%至3.00%的區間。 (b) 截至二零二五年六月三十日止六個月，本公司償還下述總額為35億人民幣的債券：發行日期 發行金額 利率 三年期中期債券 2022年4月13日 人民幣20億 2.92% 三年期中期債券 2022年4月19日 人民幣15億 2.92% (c) 短期銀行借款的利率位於0.90%至2.60%間。 (d) 於二零二五年六月三十日，短期融資券明細如下： 發行金額 債券期限 發行日期 利率 2025年度第一期短期融資券 人民幣20億 269天 2025年2月17日 1.81%2025年度第三期短期融資券 人民幣20億 130天 2025年4月11日 1.64%中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 18 股本 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 註冊、已發行及全數繳付每股人民幣1.00元 在上海證券交易所上市的A股（「A股」） 17,114 17,114 在香證券交易所上市的H股（「H股」） 5,177 5,177 22,291 22,291 根據本公司第五十條和第五十一條的公司章程，A股以及H股皆為註冊普通股並享有同等權利。 19 承諾 於報告期末，本集團的資本支出承諾如下： 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 28 （未經審計） （經審計） 已訂約的： －飛機、發動機及飛行設備（註釋） 71,878 81,464 －其他物業、廠房及設備 2,630 5,252 －投資 42 174 74,550 86,890 註釋： 以上飛機、發動機及飛行設備括付運前定金的承諾預期支出，但金額可能因合約中所訂的通脹調整而變動。有關金額列示如下： 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 1年以內 22,567 27,736 第二年 20,341 21,518 第三年 14,159 15,191 三年以上 14,811 17,019 71,878 81,464 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易 本集團由中國東航集團控制。於二零二五年六月三十日，中國東航集團直接持有本公司39.74%（二零二四年：39.74%）之股權。此外，於二零二五年六月三十日，中國東航集團通過其全資附屬公司東航國際控股（香）有限公司和東航金控有限責任公司分別間接擁有本公司12.46%和2.05%（二零二四年：12.46%和2.05%）的股權。 本公司是一個在中國建立並由中國政府控制的國有企業，本公司在中國擁有很大一部分生產性資產。根據國際會計準則第24號「關聯方披露」的要求，由中國政府直接或間接控制、共同控制或有顯著影的政府相關企業及其附屬公司被定義為本集團的關聯方。在此基礎上，關聯方括中國東航集團及其附屬公司（除本集團之外）、其他國有企業以及它們的附屬公司（「其他國有企業」），反之亦然、本公司能夠控制或施加重大影的其 他企業和公司以及本公司的關鍵管理人員及他們關係密切的家庭成員。 為了符合關聯方交易的披露要求，本公司董事會相信與關聯方交易相關的重要資訊已進行了準確的披露。 (a) 控制或受本集團控制之外的其他與本集團有關聯人士： 關聯方名稱 關係 東航集團財務有限責任公司（「東航財務」） 本公司之聯?公司 上海柯林斯航空維修服務有限公司（「柯林斯航空」） 本公司之聯?公司29 上海普惠飛機發動機維修有限公司（「上海普惠」） 本公司之聯?公司上海航空國際旅遊（集團）有限公司及其附屬公司（「上航國旅」） 本公司之聯?公司東方航空食品投資有限公司及其附屬公司（「東航食品」） 本公司之聯?公司西安民航凱亞科技有限公司（「西安凱亞」） 本公司之聯?公司 CAE Melbourne Flight Training Pty Limited（「墨爾本飛培」） 本公司之合?公司上海科技宇航有限公司（「科技宇航」） 本公司之合?公司 上海民航華東凱亞系統集成有限公司（「華東凱亞」） 本公司之合?公司西安東航賽峰落架系統維修有限公司（「西安賽峰」） 本公司之合?公司東方航空物流股份有限公司及其附屬公司（「東航物流」） 受同一母公司控制(i) 上海東航投資有限公司及其附屬公司（「東航投資」） 受同一母公司控制東航國際融資租賃有限公司及其附屬公司（「東航租賃」） 受同一母公司控制東方航空（杭州）飛行培訓有限公司（「杭州飛培」） 受同一母公司控制中國民航資訊網路股份有限公司（「中航信」） 本公司一關鍵管理人員擔任中航信董事Air France-KLM集團公司（「法荷航」） 本公司一關鍵管理人員擔任法荷航董事四川航空股份有限公司（「四川航空」） 本公司一關鍵管理人員擔任四川航空董事中國航空器材集團有限公司及其附屬公司（「中航材」） 本公司一關鍵管理人員擔任中航材董事上海吉祥航空股份有限公司及其附屬公司（「吉祥航空」） 持有本公司5%以上表決權股份的股東空地互聯網絡科技股份有限公司（「空地互聯公司」） 其他關聯公司 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (b) 關聯方交易 關連交易 截至六月三十日止六個月 定價方式 二零二五年 二零二四年 交易性質 關聯方 及決策程序 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 採購產品與服務 採購餐食及機艙供應品* 東航食品 (i) 1,586 1,545 飛機及發動機的維修及保養費用 上海普惠 (i) 2,074 1,613 科技宇航 (i) 152 103 西安賽峰 (i) 101 139 接受會議和培訓服務 杭州飛培 (i) 11 – 接受系統服務 西安凱亞 (i) 4 – 華東凱亞 (i) – 2 接受設備生產及維修服務* 柯林斯航空 (i) 14 13 30 接受汽車修理服務、飛機維修生產服務、 東航投資 (i) 48 20 供應運輸生產車輛設備以及機上供應品* 接受物業管理及綠化養護服務* 東航投資 (i) 87 173 接受酒店住宿服務* 東航投資 (i) 95 119 上航國旅 (i) 38 29 接受航空互聯網服務* 空地互聯公司 (i) 43 57 金融服務費* 東航財務 (iii) 1 6 接受代建代管服務* 東航投資 (i) 6 5 接受民航資訊網路服務** 中航信 (i) 695 361 接受航空運輸合作及保障服務** 法荷航 (i) 4 2 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (b) 關聯方交易（續） 關連交易 截至六月三十日止六個月 定價方式 二零二五年 二零二四年 交易性質 關聯方 及決策程序 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 採購產品與服務（續） 接受航材保障及部件維修服務 法荷航 (i) 39 39 接受物流運輸服務 東航物流 (i) 74 66 接受貨站業務保障服務* 東航物流 (i) 213 205 接受腹倉集裝設備管理服務 東航物流 (i) 8 7 提供服務 與客機貨運業務有關的獨家經?運輸收入* 東航物流 (i) 2,577 2,371提供貨運物流保障服務* 東航物流 (i) 154 154 31 提供服務 東航投資 (i) – 8 提供航空運輸合作及保障服務** 法荷航 (i) 17 15 吉祥航空 (i) 5 11 接受航材保障及部件維修服務 吉祥航空 (i) 9 21 提供航空運輸合作服務 四川航空 (i) 11 10 銷售商品 東航食品 (i) 23 35 提供軟體系統及支援服務 東航物流 (i) 10 9 飛行員轉出 東航物流 (i) 52 80 銷售互聯網商品 空地互聯公司 (i) 6 2 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (b) 關聯方交易（續） 關連交易 截至六月三十日止六個月 定價方式 二零二五年 二零二四年 交易性質 關聯方 及決策程序 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 提供服務（續） 提供服務 上航國旅 (i) 4 – 柯林斯航空 (i) 5 – 科技宇航 (i) 7 – 提供航材進口服務 西安賽峰 (i) 14 – 租賃收入 貨站租賃收入* 東航物流 (ii) 48 45 房屋建築物租賃收入* 四川航空 (ii) 13 9 東航食品 (ii) 12 10 中國東航集團 (ii) 2 2 吉祥航空 (ii) 2 1 32 無形資產租賃收入 東航物流 (ii) 3 2 租賃付款額 土地及房屋建築物租賃付款額 東航投資 (ii) 38 74 東航食品 (ii) 1 4 東航物流 (ii) 1 1 中國東航集團 (ii) – 15 特種車輛和設備租賃付款額 東航投資 (ii) 82 129 清償飛機及發動機租賃負債 東航租賃 (ii) 3,233 6,505 新增租賃導致使用權資產的增加* 飛機及發動機* 東航租賃 (ii) 6,678 462 地面資產 東航投資 (ii) 127 – 中國東航集團 (ii) 50 – 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (b) 關聯方交易（續） 關連交易 截至六月三十日止六個月 定價方式 二零二五年 二零二四年 交易性質 關聯方 及決策程序 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 新增租賃導致使用權資產的增加（續）* 土地及房屋建築物 東航投資 (ii) 32 – 中航材 (ii) 2 – 租賃負債利息費用 飛機及發動機* 東航租賃 (ii) 303 470 土地及房屋建築物* 東航投資 (ii) 5 5 地面資產* 東航投資 (ii) 4 6 利息支出 借款利息支出 中國東航集團 (iii) 51 83 東航財務 (iii) 5 25 33 利息收入 存款利息收入 東航財務 (iii) 24 10 永續債 永續債的利息費用 中國東航集團 (iii) 348 294 資產出售或購買 購入東方航空傳媒股份有限公司55%股權 中國東航集團 (i) – 126 出售固定資產 中國東航集團 (i) 83 – 按照其他投資的比例增資 四川航空 (i) 132 – 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (b) 關聯方交易（續） (i) 本集團向關聯方採購的產品與服務以及為關聯方提供的產品與服務的價格經雙方協商確定。 (ii) 本集團的關聯方租賃服務的價格經雙方協商確定。 (iii) 本集團的關聯方利率經雙方協商並參照基準利率確定。 * 上文之關聯方交易亦構成證券交易所股票上市規則（「上市規則」）第14A章所定義的關連交易或持續關連交易。 ** 上文之關聯方交易於《上海證券交易所股票上市規則》項下構成持續關連交易。 截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六個月，本集團與由中國政府直接或間接控制、共同控制或有顯著影的實體的 重大交易，主要括銀行存款╱借款和其相應的利息收入╱支出，以及銷售和購買商品服務。本集團與關聯方之間採購和接 受╱提供勞務的價格以市場價格為基礎協商確定，並按本集團與關聯方簽訂的條款和協定執行。 (c) 關聯方餘額 (i) 應收關聯方款項 二零二五年 二零二四年 34 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 應收賬款 東航物流 1,047 682 東航食品 24 33 吉祥航空 9 7 其他 21 26 1,101 748 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (c) 關聯方餘額（續） (i) 應收關聯方款項（續） 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 預付款及其他應收款 東航財務 456 379 中航信 248 230 中國東航集團 31 30 科技宇航 37 20 吉祥航空 2 8 其他 31 24 805 691 其他非流動資產 西安賽峰 1 4 35 (ii) 應付關聯方款項 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 應付賬款及應付票據，其他應付款及預提費用 中航信 1,598 985 上海普惠 932 642 東航食品 537 405 空地互聯公司 70 114 科技宇航 77 82 中國東航集團 77 57 西安賽峰 71 55 東航投資 31 50 華東凱亞 2 1 吉祥航空 1 4 柯林斯航空 6 5 其他 27 23 3,429 2,423 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (c) 關聯方餘額（續） (ii) 應付關聯方款項（續） 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （經審計） 租賃負債 東航租賃 33,441 29,882 東航投資 557 567 中國東航集團 86 36 東航物流 1 2 東航食品 1 3 34,086 30,490 永續債 中國東航集團 25,415 25,067 其他長期負債 36 東航食品 65 63 合同負債 東航投資 86 – 東航食品 4 13 中航材 4 – 吉祥航空 3 1 97 14 除應付東航租賃款項外，其餘所有應付關聯方款項均為不帶息及給予跟貿易客戶一樣的正常還款期。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 20 關聯方交易（續） (c) 關聯方餘額（續） (iii) 與關聯方的短期存款，貸款以及借款 平均利率 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 二零二五年 二零二四年 六月三十日 十二月三十一日 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） （經審計） 短期存款 （括在現金及現金等價物內） 東航財務 0.20% 0.15% 2,032 2,774 短期借款 東航財務 – 2.60% – 1,600 東航金控 – – – 7 中國東航集團 2.00% 2.00% 1,701 1,701 東航投資 – – – 1,000 長期借款 中國東航集團 2.00% 2.00% 6,904 1,001 37 (d) 控股公司作出的擔保 於二零二五年六月三十日，本集團由中國東航集團擔保的債券為人民幣15.35億元（二零二四年十二月三十一日：人民幣15.10億元）。 21 金融工具公允價值估計 (a) 公允價值層級 下表分析按計量公允價值所用估值技術之輸入數據的層級於二零二五年六月三十日及二零二四年十二月三十一日按公允價值列賬的本集團的金融工具，有關輸入數據在公允價值層級中分類為三級，具體如下： 第一級：在活躍市場中交易的金融工具（例如公開買賣的衍生工具及股票證券）的公允價值乃基於報告期結算日的市場報價。本集團持有的金融資產使用的市場報價為當前買入價。有關工具計入第一級。 第二級：未在活躍市場中交易的金融工具（例如場外衍生工具）的公允價值是使用估值技術釐定，該估值技術會盡量利用可觀察市場數據，並盡可能減少依賴實體個別的估算。倘若計算公允價值所需的所有重大輸入資料均可觀察則該工具列入第二級。 第三級：倘若一項或多項重要輸入數據並非基於可觀察的市場數據，則該工具計入第三級內，如非上市股本證券。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 21 金融工具公允價值估計（續） (a) 公允價值層級（續） 於二零二五年六月三十日及二零二四年十二月三十一日，本集團擁有按公允價值計量的金融資產，括指定為公允價值計入其他綜合收益的權益投資、入賬列為按公允價值計入損益的金融資產的上市股權投資與衍生金融工具。 於二零二五年六月三十日 公允價值計量使用的輸入值 重要可觀察 重要不可觀察 活躍市場報價 輸入值 輸入值 （第一級） （第二級） （第三級） 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） （未經審計） （未經審計） 資產 指定為按公允價值計入 其他綜合收益的權益投資 203 – 1,368 1,571 衍生金融工具 －利率互換 – 2 – 2 －外匯互換 – 25 – 25 38 按公允價值計入損益的金融資產 136 – – 136 合計 339 27 1,368 1,734 於二零二四年十二月三十一日 公允價值計量使用的輸入值 重要可觀察 重要不可觀察 活躍市場報價 輸入值 輸入值 （第一級） （第二級） （第三級） 合計 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （經審計） （經審計） （經審計） （經審計） 資產 指定為按公允價值計入 其他綜合收益的權益投資 204 – 1,213 1,417 衍生金融工具 －利率互換 – 9 – 9 －外匯互換 – 47 – 47 按公允價值計入損益的金融資產 101 – – 101 合計 305 56 1,213 1,574 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 21 金融工具公允價值估計（續） (a) 公允價值層級（續） 本集團與多個交易對手（主要是有著較高信用評級的金融機構）訂立了衍生金融工具合約，括外匯遠期合約及利率互換合約。 衍生金融工具採用類似於互換模型以及現值方法的估值技術進行計量。模型涵蓋了多個市場可觀察到的輸入值，括即期及遠期匯率和利率曲線。外匯遠期合約及利率互換合約的賬面值與其公允價值相同。 於二零二五年六月三十日，衍生金融資產的公允價值，是抵銷了歸屬於衍生交易對手違約風險的信用估值調整之後的淨值。交易對手信用風險的變化，對於套期關係中指定衍生工具的套期有效性的評價和其他以公允價值計量的金融工具，均無重大影。 上市股權投資的公允價值基於市場報價。指定為按公允價值計入其他綜合收益的非上市股權投資的公允價值採用基於市場的估值技術估算，該估值技術採用的假設並非由可觀察市場價格或利率支援。該估值技術要求董事根據行業、規模、槓桿和策略確定可比較的上市公司（同業），並為選擇的可比公司計算適當的價格乘數，例如企業價值╱息稅折舊前利潤（「EV/EBITDA」）、市盈率（「P/E」）。在估值過程中，首先用可比公司的企業價值除以盈利指標來計算乘數，然後根據公司特定的事實和情況，考慮諸如非流動性和可比公司之間的規模差異等因素對乘數進行貼現。接著使用貼現乘數與非上市股權投資的相應盈利指標，以計量公允價值。董事認為，估值技術計算出的估計公允價值（記錄於合併資產負債表中）以及公39 允價值的相關變動（記錄在其他綜合收益中）是合理的，且它們公允反映了非上市股權投資於報告期末的價值。 估值技術 重要不可觀察輸入值 範圍區間 非上市權益投資 估值乘數 流動性折扣 二零二五年六月三十日：28% （二零二四年：28%） 流動性折扣是指本集團確定的市場參與在為投資定價時會考慮的溢價和折扣金額。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 21 金融工具公允價值估計（續） (a) 公允價值層級（續） 截至二零二五年六月三十日止六個月期間，第三級資產和負債變動如下：指定為按公允價值 計入其他綜合收益 的權益投資 人民幣百萬元 於二零二四年十二月三十一日（經審計） 1,213 計入其他綜合收益的淨額 155 於二零二五年六月三十日（未經審計） 1,368 於本報告期間，公允價值層級之間概無轉撥。 (b) 其他金融工具公允價值估計（未確認） 本集團持有於資產負債表中不以公允價值計量的金融工具。 40 管理層已經評估了現金及現金等價物、限制性銀行存款及短期銀行存款、應收賬款、應付賬款及應付票據、於預付款及其他應收款內的金融資產、於其他應付款及預提費用內的金融負債、短期銀行借款和短期擔保債券的公允價值。因期限較短，公允價值與賬面值相若。 於二零二五年六月三十日，以下工具公允價值與賬面值存在較大差異。 賬面值 公允價值 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 金融負債— 長期借款 55,456 55,680 針對長期借款，將其未來現金流量按照市場上具有可比信用等級公司在相同條件下獲取相同現金流量的利率進行折現，以其折現後的現值確認其公允價值。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 中期簡明合併財務報表附註 截至二零二五年六月三十日止六個月 22 經?產生的現金 (a) 所得稅前利潤調節至經?產生的淨現金 截至六月三十日止六個月 二零二五年 二零二四年 人民幣百萬元 人民幣百萬元 （未經審計） （未經審計） 所得稅前年度虧損 (1,531) (2,841) 調整： 物業、廠房及設備折舊（附註12） 6,072 5,272 使用權資產折舊（附註13） 6,764 7,456 投資性房地產折舊 5 9 其他長期資產攤銷 409 384 無形資產攤銷（附註14） 78 82 處置物業、廠房、設備（利得）╱虧損 (34) 1 按公允價值計入損益的金融資產的公允價值利得 (35) (16) 應收賬款及其他應收款減值準備計提 30 27 飛機設備零件跌價準備 3 4 利息支出 2,207 2,710 淨匯兌（利得）╱虧損 (49) 73 攤佔合?及聯?公司業績 (160) (129) 41 指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資的股利收入 (2) (1)?運資本變動： 飛機設備零件增加 (311) (174) 經?性應收項目的增加 (1,807) (1,130) 經?性應付項目的增加╱（減少） 995 (892) 經?產生的現金 12,634 10,835 已付所得稅 (87) (117) 經?活動產生的現金流量淨額 12,547 10,718 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 運營數據摘要 截至6月30日止6個月 2025年 2024年 變動幅度 客運數據 可用座公里(ASK)（百萬） 155,022.29 144,237.41 7.48% －國內航線 101,528.31 100,449.48 1.07% －國際航線 50,303.48 40,444.61 24.38% 1 －地區航線 3,190.50 3,343.32 -4.57% 客運人公里(RPK)（百萬） 131,477.90 117,143.47 12.24% －國內航線 87,717.88 82,670.69 6.11% －國際航線 41,145.20 31,959.54 28.74% －地區航線 2,614.82 2,513.25 4.04% 載運旅客人次（千） 73,169.63 67,729.34 8.03% －國內航線 61,284.77 58,114.56 5.46% －國際航線 10,012.35 7,822.30 28.00% －地區航線 1,872.51 1,792.48 4.46% 客座率(%) 84.81 81.22 3.59pts －國內航線 86.40 82.30 4.10pts －國際航線 81.79 79.02 2.77pts －地區航線 81.96 75.17 6.79pts 42 註 客運人公里收益（人民幣元） 0.488 0.526 -7.22% －國內航線 0.488 0.530 -7.92% －國際航線 0.474 0.501 -5.39% －地區航線 0.696 0.722 -3.60% 1 為便於數據統計和分析，參照行業慣例，在業務上劃分為「國內航線」、「國際航線」和「地區航線」。其中「地區」指中國香、中國澳門和中 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 截至6月30日止6個月 2025年 2024年 變動幅度 貨運數據 可用貨郵噸公里(AFTK（百萬）) 5,223.40 4,778.83 9.30% －國內航線 1,953.93 1,952.84 0.06% －國際航線 3,185.33 2,726.27 16.84% －地區航線 84.13 99.72 -15.63% 貨郵載運噸公里(RFTK（百萬）) 1,932.25 1,785.17 8.24% －國內航線 466.42 469.56 -0.67% －國際航線 1,452.17 1,301.93 11.54% －地區航線 13.66 13.68 -0.15% 貨郵載運量（百萬公斤） 530.65 510.64 3.92% －國內航線 306.43 306.08 0.11% －國際航線 212.97 193.12 10.28% －地區航線 11.26 11.44 -1.57% 貨郵載運率(%) 36.99 37.36 -0.37pts －國內航線 23.87 24.04 -0.17pts －國際航線 45.59 47.76 -2.17pts －地區航線 16.24 13.72 2.52pts 43 註 貨郵噸公里收益（人民幣元） 1.334 1.328 0.45% －國內航線 0.682 0.650 4.92% －國際航線 1.513 1.544 -2.01% －地區航線 4.539 4.094 10.87% 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 運營數據摘要 截至6月30日止6個月 2025年 2024年 變動幅度 綜合數據 可用噸公里(ATK)（百萬） 19,175.40 17,760.19 7.97% －國內航線 11,091.48 10,993.30 0.89% －國際航線 7,712.65 6,366.28 21.15% －地區航線 371.28 400.62 -7.32% 收入噸公里(RTK)（百萬） 13,505.80 12,071.12 11.89% －國內航線 8,184.71 7,724.18 5.96% －國際航線 5,078.22 4,113.20 23.46% －地區航線 242.88 233.75 3.91% 綜合載運率(%) 70.43 67.97 2.46pts －國內航線 73.79 70.26 3.53pts －國際航線 65.84 64.61 1.23pts －地區航線 65.42 58.35 7.07pts 註 收入噸公里收益（人民幣元） 4.940 5.304 -6.86% －國內航線 5.270 5.713 -7.75% －國際航線 4.275 4.383 -2.46% －地區航線 7.745 8.000 -3.19% 44 註： 在計算單位收益指標時相應的收入含合作航線收入和燃油附加費。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 機隊結構 近年來，本集團持續踐行綠色發展理念，優化機隊結構。2025年上半年，本公司圍繞新型主力機型引進飛機合計24架，退出飛機12架。本公司作為國產C919客機的全球首發用戶，截至2025年6月30日，共運?11架C919飛機，正持續積累國產大飛機規模化運?經驗。 截至2025年6月30日，本公司共運?816架飛機。 截至2025年6月30日機隊情況 2025年 平均機齡 序號 機型 廠商 上半年淨增 小計 自有 融資租賃 經?租賃 （年） 1 B777-300ER 波音 0 20 12 8 0 9.4 2 B787系列 波音 1 13 3 10 0 5.0 3 A350-900 空客 0 20 7 13 0 4.1 4 A330系列 空客 0 56 36 15 5 11.6 寬體客機合計 1 109 58 46 5 9.0 5 A320系列 空客 8 391 172 119 100 9.3 6 B737系列 波音 -1 278 122 58 98 10.3 7 C919 商飛 1 11 4 7 0 1.2 45 窄體客機合計 8 680 298 184 198 9.6 8 C909 商飛 3 27 15 12 0 2.4 支線客機合計 3 27 15 12 0 2.4 客機合計 12 816 371 242 203 9.2 註： 1. A330系列含A330-200和A330-300等機型； 2. A320系列含A319、A320、A320NEO、A321及A321NEO等機型； 3. B787系列含B787-9等機型； 4. B737系列含B737-700、B737-800及B737-8等機型； 5. 商飛對ARJ21機型新增商業名稱C909。 管理層討論與分析 行業發展現狀 2025年上半年，外部環境更趨複雜嚴峻，世界經濟增長動能減弱，貿易壁壘增多，主要經濟體經濟表現有所分 化，通脹走勢和貨幣政策調整存在不確定性。今年以來，全球航空業持續復甦，但也受到全球經貿政策不確定性較 高、地緣政治緊張局勢升級等因素影。 2025年上半年，我國經濟運行延續穩中向好發展態勢，展現出強大韌性和活力，仍是世界經濟增長的重要引擎 和穩定力量，為我國航空運輸增長奠定了堅實基礎，我國免簽國家的範圍不斷擴大，對航空市場的激勵效應持續 顯現。上半年，我國民航保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢，運輸規模再創新高，全行業完成運輸總周轉量 783.5億噸公里、旅客運輸量3.7億人次、貨郵運輸量478.4萬噸，同比分別增長11.4%、6%、14.6%。同時，同 質化過度競爭等現象仍然存在，行業仍面臨「旺丁不旺財」問題。中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 ? 安全運行總體平穩 經?回顧 本集團始終將安全作為頭等大事，以實際行動確保「兩 中國經濟穩健增長，國內出台多項政策擴大內需消費和 個絕對安全」。在新開多條國際遠程航線、運輸總周轉 高水平對外開放，推動航空出行需求不斷提升。上半年 量大幅增長的情況下，安全運行總體平穩。2025年上 我國民航行業呈現「總體局面穩、國際增速快、貨運韌 半年，本集團安全飛行135.08萬小時、降51.90萬架 性強、效率效益增」的特點，保持了穩中有進、穩中向 次，分別同比增加5.28%和2.24%。 好的發展態勢。但同時，行業發展面臨的外部環境不確 定性較大，「內卷式」競爭問題凸顯，航空企業經?壓力 壓實安全生產責任。堅持「安全第一」，以嚴的基調、 依然較大。 細的舉措、實的作風、韌的精神抓安全，持續健全全員 安全生產責任制。組織全公司完善安全責任清單，舉辦 面對複雜嚴峻的外部環境，本集團上下團結一致，銳意 「全面落實安全責任」安全大講堂，分層分級開展責任制 進取，統籌推進安全運行、生產經?、成本管控、品牌 宣貫，覆蓋率達到100%。 服務、改革創新、公司治理等各項工作，推動各項工作 取得新的進展和成效。2025年上半年，完成運輸總周 強化安全運行體系建設。持續強化安全管理體系、生產 轉量135.06億噸公里，客運量7,316.963萬人次，同比 運行體系、飛行訓練體系、機務維修體系建設，系統性 分別增長11.89%、8.03%。貨郵運輸量53.07萬噸，同 提升安全運行的能力和水平。 比增長3.92%。實現?業收入668.22億元，同比增長 4.09%，歸屬於公司股東的淨虧損14.31億元，同比大 加強專業隊伍建設。深入開展安全教育日活動，舉辦飛 幅減虧人民幣13.37億元。 行、機務等技能大賽，加強飛行員心理健康工作，大力 47 弘揚優秀安全文化，打造「政治過硬、業務精湛、作風 優良、紀律嚴明」的空勤隊伍。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 管理層討論與分析 ? 經?效益持續向好 堅持「航空+」，創新產品?銷模式。大力開展「航空+ 本集團堅持在服務國家戰略中明方向、找定位，擔使 文體商旅展」的立體?銷，2025年上半年，實現線上 命、謀發展，一手抓市場開拓，一手抓成本管控，實現 銷售收入61億元，同比增長30%；新零售收入超22.58 經?業績顯著改善。 億元，同比增長24.77%。豐富空鐵、空巴、空水、空 軌等多式聯運產品。進一步探索聯合會員等創新合作模 堅持聚焦樞紐，提升主基地市場掌控力。作為上海主 式，與星巴克實現戰略合作，創新推出「咖啡+航旅」服 基地航空公司，本集團積極服務上海打造世界級航空 務。 樞紐，對上海市場的掌控力進一步增強。2025年6月 末，在上海市場份額43.1%，同比增長1.2個百分點； 堅持客貨聯動，提升客機腹艙收益。把握貨運需求機 中轉旅客598萬人次，同比增長23.2%，其中國際中轉 遇，協調東航物流開拓貨運市場，強化腹艙?收。通過 495.5萬人次，同比增長25.3%。本集團從上海始發的 引入航季預售模式，優化腹艙貨物裝機效率，優化客貨 國際地區航班數已?復至2019年的110%以上，成為 共飛航線重貨分配，實現客機腹艙收益有效提升。今年 中日、中韓、中國至澳新、中國至新馬泰市場最大承運 上半年，客機腹艙收入25.77億元，同比增長8.69%。 人，也是中國至歐洲、至北美市場第二大承運人。 堅持業財融合，持續加強成本管控。成立成本管理委員 堅持「三飛」，發力國際航網佈局。堅持往遠處飛、往國 會，設置八個專班，專人專項加強管控成本。精細管 際飛、往新興市場飛，新開國際地區航線14條，成為國 控降服務費、客橋費、航油成本等大項成本。降成 際通航點最多的境內航司。搭建了日韓經上海浦東到歐 本方面，本集團實現主要航站平均靠橋時間同比下降 亞，歐洲經上海浦東到澳洲、到東南亞的中轉大通道， 9.5%，客橋費、橋載設備費用比去年同期節省約11百 打造了上海浦東至倫敦、悉尼、莫斯科、巴黎等國際遠 48 萬元。航油成本方面，通過優化飛行高度、執行單發滑 程幹線以及至日韓新馬泰等國際快線、准快線。 行等舉措，推動航油單位耗油持續下降。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 ? 品牌服務成效明顯 創新推行特色服務。推出「星翼護航」「線上選餐」「東方 本公司全面推行「精心、精準、精緻、精細」的「四精」 尊享」、「小動物進客艙」等個性化服務。推出上海兩場 服務理念，堅持從心出發，用心用情做好服務，進一步 聯絡線、北京大興中轉貴賓室、隔夜住宿等5類中轉產 彰顯品牌價值。本公司連續第5年榮登「年度中央企業品 品。京滬「空中快線」服務全面升級，聚焦商務出行需 牌建設對標TOP30排行榜」，再度獲評「Brand Finance 求，推出更加靈活的「易登機」免費改簽政策及專屬空中 全球最有價值航空公司品牌榜」TOP10。 Wi-Fi福利。針對不正常航班旅客體驗痛點，推出隔離區 內自助改簽、發放航延餐券等服務。 高質量服務保障哈爾濱亞冬會。首次作為國際綜合性賽 事的官方航空服務合作夥伴，圓滿完成哈爾濱亞冬會運 履行央企社會責任。踐行低碳環保理念，推出「輕飛 輸服務保障任務，得到各方一致好評，並以此為契機， 享?雲端臻選」服務產品。持續做好定點幫扶地雲南滄 發佈「亞冬號」主題彩繪機，成立長春基地、哈爾濱基 源、雙江兩縣的產業幫扶、消費幫扶、教育幫扶，「東 地，在東北地區打造4條「空中快線」，品牌影力進一 航那杯茶」被評選為中央企業助力鄉村振興特色產品品 步提升。 牌，「助力教師隊伍建設，幫助邊疆民族地區教育高質 量發展」幫扶項目入選《中央企業助力鄉村振興藍皮書 規模化運行國產大飛機。牢記「國之大」，支持國產大 (2024)》。 飛機事業。作為C919客機全球首家運?商，商業運? 兩週年來，機隊規模增至11架，執行航線14條，安全 ? 改革轉型不斷深入 飛行超過3萬小時。 本公司聚焦高質量發展要求，深化關鍵領域改革，紮實 推進轉型創新。 49 體系性提升服務品質。聚焦旅客服務全流程9大觸點， 推進28項服務項目，「四精服務」進一步落地。開展服 重大改革任務持續深化。貫徹落實黨的二十屆三中全會 務品牌提升行動，推進9項重點突破工作、11項關鍵支 精神，明確進一步全面深化改革43項任務、127條改革 任務，品牌的一致性進一步強化。開通英法德俄日韓 舉措。深化?銷系統改革，推動長三角區域市場一體化 等外語客服專線，建立全球服務支援體系，海外服務能 ?銷管控。機關改革向二級單位縱深推進，壓減機構、力進一步提升。 精簡人員、提升效率。推進飛行隊伍改革，制定飛行總隊改革方案。全面推行「總部管總、條線賦能、屬地聯 戰」管控模式改革落地，積極探索穿透管理，建立屬地 聯戰考核機制。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 管理層討論與分析 數字化轉型加快推進。成立數字化轉型工作專班和 ? 公司治理有力增強 「AI+」專項工作組，統籌推進各項工作。智慧安全方 本公司堅持完善中國特色現代企業制度，開展完善公 面，安全網三期核心功能模塊上線，推進飛行訓練管理 司治理體系專項行動，分解5類任務，形成22項細化措 全流程數字化。智慧?銷方面，智慧控艙系統覆蓋國內 施。 所有銷售單位的始發航線，投產率達到45%。智慧維 修方面，虹浦兩場試行機務數字機坪和移動航線作業系 制度體系更加優化。對照新《公司法》，系統修訂董事 統，上線定檢航材自動配送系統。智慧出行方面，推出 會、股東會、黨委會、總經理辦公會等相關配套制度， AI行程助手，上線跨航司改簽、航延自助改簽、中轉旅 動態釐清各治理主體權責邊界，精細化規範各治理主體 客識別、「一碼全通」及國際證照查驗等功能。智慧地服 決策機制，完善以公司章程為核心的公司治理制度體 方面，實現全員排班，電子派工覆蓋率71%；數字機坪 系。優化董事會和專委會人員構成，注重獨立董事意見 接入車輛定位和浦東機場視頻數據。 建議的跟蹤落實，提升董事會決策質效。 科技創新持續加強。召開公司科技創新大會，加強上下 市值管理更加穩健。按照證監會要求，制定《市值管理 游企業創新合作，組建航空運輸服務產業鏈科技創新聯 制度》。合規有序推進股票回購工作，截至2025年6月 盟，與15家企業開展科創合作。完善科技創新組織體 30日，本公司回購A股和H股合計17,323.19萬股，投 系，組建4家公司級科技創新實驗室，括安全運行實 入資金約人民幣5.42億元。特別是2025年4月上旬， 驗室、工程維修實驗室、數字化實驗室和人工智能應用 資本市場大幅震蕩期間，本公司主動提速實施股票回購 創新中心，重點挖掘公司級科創項目，以科技創新賦能 計劃，力提振市場信心。本公司發佈提質增效重回報業務創新發展。 行動方案後，定期回顧執行情況，不斷提升公司經?質50 效。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 風險管控更加有力。持續加強對關鍵領域、重點業務的 本集團的運輸收入含客運收入和貨運收入。 風險管控。防範化解財務風險。通過超短融、中票、商 業票據等多元化融資手段，確保公司現金流安全。強化 2025年上半年，本集團客運收入為人民幣618.13億資金管控，持續壓降日常貨幣資金餘額，提高資金使用 元，同比增長4.17%，佔本集團運輸收入的96.00%；效率。深化司庫系統建設，完善監控預警功能，對大額 旅客運輸周轉量為131,477.90百萬客公里，同比增長資金支付、重要項目開支等事項實時監測。防範化解內 12.24%。 控風險。圍繞重大風險管理，持續開展季度監測，通過 提升事前、事中、事後全過程監督質效，強化內控體系 國內航線客運收入為人民幣 412.86億元，同比減少建設。聚焦公司收入管理、配餐機供品成本、人員效率 2.09%，佔客運收入的66.79%；旅客運輸周轉量為等重點領域，開展系統性、全級次大數據審計，防範經 87,717.88百萬客公里，同比增長6.11%。 ?風險，保障高質量發展。防範化解合規風險。制定北 美和歐盟運?合規手冊，排查貿易戰等系統性挑戰的法 國際航線客運收入為人民幣 187.50億元，同比增長律風險，確保境外合規運?。優化合同審核授放權管 21.78%，佔客運收入的30.33%；旅客運輸周轉量為理，加強履約監控，開展合同專項檢查，強化合同全流 41,145.20百萬客公里，同比增長28.74%。 程管控能力。 地區航線客運收入為人民幣 17.77億元，同比增長 財務綜述 0.11%，佔客運收入的 2.88%；旅客運輸周轉量為 經?收入 2,614.82百萬客公里，同比增長4.04%。 2025年上半年，本集團主?業務收入為人民幣668.22 51 億元，同比增長 4.09%。其中，運輸收入為人民幣 2025年上半年，本集團貨運收入為人民幣25.77億元，643.90億元，同比增長 4.34%，其他收入為人民幣 同比增長8.69%，佔本集團運輸收入的4.00%；貨郵載24.32億元，同比減少2.33%。 運周轉量為1,932.25百萬噸公里，同比增長8.24%。本集團貨運收入增長主要是由於報告期內全球航空貨運需 求旺盛，貨運周轉量增長所致。 中國東方航空股份有限公司 2025年中期報告 管理層討論與分析 ?運開支 2025年上半年，本集團航空餐食供應支出為人民幣 2025年上半年，本集團總?運成本為人民幣697.29億 22.74億元，同比增長13.36%，主要是由於國際航線旅元，同比增長3.52%。2025年上半年，本集團運?成本 客人數同比增加所致。 項目的變動分析如下： 2025年上半年，本集團銷售及市場費用為人民幣20.92 2025年上半年，本集團飛機燃油成本為人民幣214.11 億元，同比增長11.51%，主要是由於國際旅客出行數億元，同比減少8.08%，主要是由於航班量和飛行小時 量增長，相應的系統訂座費增加所致。 增加，加油量同比增長4.96%，增加航油成本人民幣 11.56億元；因原油價格下降，平均航空油價同比降低 其他?業收益 12.42%，減少航油成本人民幣30.37億元。 2025年上半年，本集團其他?業收益為人民幣33.91億元，同比增長5.97%，主要是由於旅客出行數量增長， 2025年上半年，本集團飛機降費為人民幣96.22億 運力投入增加，合作航線收入增長所致。 元，同比增長16.83%，主要是由於國際降架次及旅 客人數同比增加。 淨虧損 2025年上半年，歸屬於本公司權益持有的淨虧損為人 2025年上半年，本集團折舊及攤銷為人民幣133.28億 民幣14.31億元，2024年上半年歸屬於本公司權益持有 元，同比增長0.95%，主要是由於機隊規模增加所致。 的淨虧損為人民幣27.68億元。本公司權益持有應 佔每股虧損為人民幣0.06元。 2025年上半年，本集團工資、薪金及福利為人民幣 140.20億元，同比增長11.06%，主要是由於員工崗級 52（未完）  |