[三季报]中远海控(601919):中远海控2025年第三季度报告
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时间:2025年10月31日 01:53:34 中财网 |  
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原标题: 中远海控: 中远海控2025年第三季度报告
  
 证券代码:601919 证券简称: 中远海控
中远海运控股股份有限公司 
2025年第三季度报告 
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者
重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。重要内容提示: 
公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。 
公司董事长万敏、执行董事及总经理陶卫东、总会计师潘志刚及会计机构负责人徐宏伟声明保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 
第三季度财务报表是否经审计 
□是 √否 
释 义 
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
  
| 常用词语释义 |   |   |  | 公司、本公司、中远海控 | 指 | 中远海运控股股份有限公司 |  | 本集团 | 指 | 中远海控及其所属公司 |  | 中国远洋海运 | 指 | 中国远洋海运集团有限公司 |  | 中国远洋海运集团 | 指 | 中国远洋海运及其所属公司 |  | 中远海运集运 | 指 | 中远海运集装箱运输有限公司,本公司全资子公司 |  | 中远海运港口 | 指 | 中远海运港口有限公司,本公司间接控股子公司,于香港联
交所上市,股票代码:01199 |  | 标准箱 | 指 | 符合国际标准化组织采纳标准的二十尺集装箱 |  | 双品牌 | 指 | “中远海运集运”和“东方海外货柜”两个集装箱运输服务品牌。 |  
 一、主要财务数据 
(一)主要会计数据和财务指标 
单位:元 币种:人民币
  
| 项目 | 本报告期 | 本报告期比上年同
期增减变动幅度
(%) | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比
上年同期增减变动
幅度(%) |  | 营业收入 | 58,499,403,368.96 | -20.42 | 167,598,747,676.26 | -4.09 |  | 利润总额 | 12,890,804,752.97 | -55.56 | 36,894,617,707.07 | -29.14 |  | 归属于上市公司股东
的净利润 | 9,533,497,676.56 | -55.14 | 27,069,589,917.56 | -29.00 |  | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 9,500,182,408.04 | -55.27 | 26,965,216,579.44 | -29.15 |  | 经营活动产生的现金
流量净额 | 不适用 | 不适用 | 39,981,831,734.27 | -22.66 |  | 基本每股收益(元/股) | 0.62 | -53.38 | 1.74 | -26.89 |  | 稀释每股收益(元/股) | 0.62 | -53.38 | 1.74 | -26.89 |  | 加权平均净资产收益
率(%) | 4.03 | 减少5.6个百分点 | 11.37 | 减少6.45个百分点 |  | 项目 | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增
减变动幅度(%) |   |  | 总资产 | 500,032,779,213.65 | 497,472,213,736.26 | 0.51 |   |  | 归属于上市公司股东
的所有者权益 | 232,239,574,651.27 | 234,668,062,562.89 | -1.03 |   |  
 注:“本报告期”指本季度初至本季度末3个月期间,下同。 
(二)非经常性损益项目和金额 
√适用 □不适用 
单位:元 币种:人民币
  
| 非经常性损益项目 | 本报告期金额 | 年初至报告期末金额 | 说明 |  | 非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值
准备的冲销部分 | 19,007,183.27 | 99,748,077.19 |   |  | 计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营
业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定
的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府
补助除外 | 30,623,526.52 | 52,385,831.86 |   |  | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值
业务外,非金融企业持有金融资产和金融负债
产生的公允价值变动损益以及处置金融资产
和金融负债产生的损益 | 8,162,948.65 | 36,805,084.74 |   |  | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -1,653,326.00 | -22,370,106.48 |   |  | 减:所得税影响额 | 2,509,409.23 | 10,331,786.13 |   |  | 少数股东权益影响额(税后) | 20,315,654.69 | 51,863,763.06 |   |  | 合计 | 33,315,268.52 | 104,373,338.12 |   |  
 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。 
□适用 √不适用 
(三)主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因 
√适用□不适用
  
| 项目名称 | 变动比例(%) | 主要原因 |  | 利润总额_本报告期 | -55.56 | 本集团集装箱航运业务经营效
益同比下降所致。 |  | 归属于上市公司股东的净利润_本报告期 | -55.14 | 本集团集装箱航运业务经营效
益同比下降所致。 |  | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的
净利润_本报告期 | -55.27 | 本集团集装箱航运业务经营效
益同比下降所致。 |  | 基本每股收益(元/股)_本报告期 | -53.38 | 本集团集装箱航运业务经营效
益同比下降所致。 |  | 稀释每股收益(元/股)_本报告期 | -53.38 | 本集团集装箱航运业务经营效
益同比下降所致。 |  
 注:2025年前三季度,受关税政策外溢效应持续显现、地缘政治不确定性抬升、全球货物贸易需求走弱等影响,集装箱航运市场运价持续波动,中国出口集装箱运价指数CCFI均值同比下降21.99%。面对外部环境的高度不确定性,本集团主动识变应变,通过不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判,动态优化全球网络布局和营销策略,切实提升客户服务水准和全球供应链韧性;通过锚定数字智能和绿色低碳两大新赛道,加快推进集装箱航运主业和数字化供应链业务的相互赋能。本报告期内,主要受集装箱航运市场供需关系变化影响,市场运价水平同比下降(2025年第三季度,CCFI均值同比下降39.49%),本集团集装箱航运业务单箱收入同比下降,经营效益同比下降。 
二、股东信息 
(一)普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表单位:股
  
| 报告期末普通股股东总数 | 425,262 | 报告期末表决权恢复的优先股股东总
数(如有) | 无 |   |   |   |  | 前10名股东持股情况(不含通过转融通出借股份) |   |   |   |   |   |   |  | 股东名称 | 股东性质 | 持股数量 | 持股
比例
(%) | 持有有
限售条
件股份
数量 | 质押、标记或
冻结情况 |   |  |   |   |   |   |   | 股份
状态 | 数量 |  | 中国远洋运输有限公司 | 国有法人 | 5,924,873,037 | 38.25 | 0 | 无 | - |  | HKSCCNomineesLimited | 境外法人 | 2,871,150,014 | 18.54 | 0 | 无 | - |  | 上海汽车工业(集团)有限公司 | 国有法人 | 804,700,000 | 5.20 | 0 | 无 | - |  | 中国远洋海运集团有限公司 | 国有法人 | 704,746,860 | 4.55 | 0 | 无 | - |  | 中国证券金融股份有限公司 | 国有法人 | 373,927,475 | 2.41 | 0 | 无 | - |  | 国新投资有限公司 | 国有法人 | 230,454,271 | 1.49 | 0 | 无 | - |  | 香港中央结算有限公司 | 境外法人 | 219,390,644 | 1.42 | 0 | 无 | - |  | 中国工商银行-上证50交易型开放式
指数证券投资基金 | 其他 | 120,410,561 | 0.78 | 0 | 无 | - |  | 中国工商银行股份有限公司-华泰柏
瑞沪深300交易型开放式指数证券投
资基金 | 其他 | 107,432,419 | 0.69 | 0 | 无 | - |  | 中国建设银行股份有限公司-易方达
沪深300交易型开放式指数发起式证
券投资基金 | 其他 | 77,596,795 | 0.50 | 0 | 无 | - |   
 
| 前10名无限售条件股东持股情况(不含通过转融通出借股份) |   |   |   |  | 股东名称 | 持有无限售条件流
通股的数量 | 股份种类及数量 |   |  |   |   | 股份种类 | 数量 |  | 中国远洋运输有限公司 | 5,924,873,037 | 人民币普通股 | 5,924,873,037 |  | HKSCCNomineesLimited | 2,871,150,014 | 境外上市外资股 | 2,871,150,014 |  | 上海汽车工业(集团)有限公司 | 804,700,000 | 人民币普通股 | 804,700,000 |  | 中国远洋海运集团有限公司 | 704,746,860 | 人民币普通股 | 704,746,860 |  | 中国证券金融股份有限公司 | 373,927,475 | 人民币普通股 | 373,927,475 |  | 国新投资有限公司 | 230,454,271 | 人民币普通股 | 230,454,271 |  | 香港中央结算有限公司 | 219,390,644 | 人民币普通股 | 219,390,644 |  | 前10名无限售条件股东持股情况(不含通过转融通出借股份) |   |   |   |  | 股东名称 | 持有无限售条件流
通股的数量 | 股份种类及数量 |   |  |   |   | 股份种类 | 数量 |  | 中国工商银行-上证50交易型开放式指数
证券投资基金 | 120,410,561 | 人民币普通股 | 120,410,561 |  | 中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪
深300交易型开放式指数证券投资基金 | 107,432,419 | 人民币普通股 | 107,432,419 |  | 中国建设银行股份有限公司-易方达沪深
300交易型开放式指数发起式证券投资基金 | 77,596,795 | 人民币普通股 | 77,596,795 |  | 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 中国远洋运输有限公司为中国远洋海运集团有限公司全资子公司,
其他未知。 |   |   |  | 前10名股东及前10名无限售股东参与融资
融券及转融通业务情况说明(如有) | 不适用 |   |   |  
 注:截至报告期末,中国远洋海运直接持有公司704,746,860股A股,通过其全资子公司中国远洋运输有限公司间接持有公司5,924,873,037股A股,通过其全资附属公司 PeaktradeInvestmentsLimited间接持有公司221,672,000股H股,通过其全资附属公司中远海运(香港)有限公司间接持有公司158,328,000股H股;中国远洋海运集团直接及间接持有的公司股份共计7,009,619,897股,约占公司截至2025年9月30日总股本的45.25%。 
持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况□适用 √不适用 
前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化□适用 √不适用 
三、其他提醒事项 
需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息 
√适用 □不适用 
(一)其他事项 
2025年4月29日,公司第七届董事会第十八次会议审议通过了减少公司注册资本、取消监事会并修订 中远海控《公司章程》(含附件)及公司专门委员会制度的相关议案。2025年5月28日,公司2024年年度股东大会批准了减少公司注册资本、取消监事会并修订 中远海控《公司章程》及其附件的议案。 
2025年7月22日,减少注册资本事项已于中国(天津)自由贸易试验区市场监督管理局完成变更登记,经修订的 中远海控《公司章程》亦已完成备案手续并于同日生效,公司监事会同步取消,《监事会议事规则》相应废止。本次经修订的 中远海控《公司章程》相关附件《股东会议事规则》《董事会议事规则》及公司《董事会审计委员会议事规则》《董事会提名委员会工作细则》《董事会薪酬委员会工作细则》《董事会风险控制委员会议事规则》同步生效。详见相关公告,公告编号:2025-026、2025-027、2025-029、2025-032、2025-040。 
(二)报告期内集装箱航运业务、码头业务相关情况 
2025年前三季度,本集团息税前利润(EBIT)人民币391.64亿元,净利润人民币307.86亿元;2025年第三季度,本集团息税前利润(EBIT)人民币136.70亿元,净利润人民币105.78亿元。 
1. 集装箱航运业务 
2025年前三季度,本集团集装箱航运业务的货运量为2,018.43万标准箱,较上年同期增加6.01%。截至2025年9月末,本集团经营船队包括572艘集装箱船舶,运力349.74万标准箱。 
(1)货运量 
本集团货运量(标准箱)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 1,229,858 | 1,284,356 | -4.24 | 3,622,866 | 3,569,501 | 1.50 |  | 亚欧(包括地中海) | 1,009,640 | 979,978 | 3.03 | 2,957,233 | 2,854,753 | 3.59 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 2,319,801 | 2,282,807 | 1.62 | 6,815,094 | 6,555,336 | 3.96 |  | 其他国际(包括大西洋) | 780,630 | 699,369 | 11.62 | 2,358,890 | 2,109,151 | 11.84 |  | 中国大陆 | 1,563,436 | 1,333,648 | 17.23 | 4,430,186 | 3,950,960 | 12.13 |  | 合计 | 6,903,365 | 6,580,158 | 4.91 | 20,184,269 | 19,039,701 | 6.01 |  
 其中:本集团所属中远海运集运货运量(标准箱)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 703,826 | 732,460 | -3.91 | 2,039,195 | 2,044,461 | -0.26 |  | 亚欧(包括地中海) | 663,639 | 632,843 | 4.87 | 1,905,253 | 1,797,664 | 5.98 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 1,381,711 | 1,360,588 | 1.55 | 3,997,861 | 3,887,763 | 2.83 |  | 其他国际(包括大西洋) | 643,614 | 587,778 | 9.50 | 1,938,356 | 1,749,367 | 10.80 |  | 中国大陆 | 1,563,436 | 1,333,648 | 17.23 | 4,430,186 | 3,950,960 | 12.13 |  | 合计 | 4,956,226 | 4,647,317 | 6.65 | 14,310,851 | 13,430,215 | 6.56 |  
 (2)分航线收入 
本集团航线收入(人民币千元)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 14,544,871 | 22,090,080 | -34.16 | 42,867,510 | 49,821,243 | -13.96 |  | 亚欧(包括地中海) | 10,907,376 | 16,103,816 | -32.27 | 30,408,916 | 36,403,547 | -16.47 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 13,787,787 | 15,892,364 | -13.24 | 40,339,023 | 39,219,710 | 2.85 |  | 其他国际(包括大西洋) | 9,318,066 | 10,469,162 | -11.00 | 25,107,309 | 23,760,951 | 5.67 |  | 中国大陆 | 3,224,960 | 2,806,085 | 14.93 | 9,669,027 | 8,545,222 | 13.15 |  | 合计 | 51,783,060 | 67,361,507 | -23.13 | 148,391,785 | 157,750,673 | -5.93 |  
 其中:本集团所属中远海运集运航线收入(人民币千元)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 8,631,439 | 13,208,165 | -34.65 | 25,245,809 | 29,178,683 | -13.48 |  | 亚欧(包括地中海) | 7,583,294 | 10,664,222 | -28.89 | 20,441,570 | 24,260,715 | -15.74 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 8,537,776 | 9,819,060 | -13.05 | 24,886,435 | 24,486,917 | 1.63 |  | 其他国际(包括大西洋) | 8,337,904 | 9,739,097 | -14.39 | 22,105,721 | 21,273,172 | 3.91 |  | 中国大陆 | 3,261,356 | 2,848,871 | 14.48 | 9,788,210 | 8,667,511 | 12.93 |  | 合计 | 36,351,769 | 46,279,415 | -21.45 | 102,467,745 | 107,866,998 | -5.01 |  
 本集团航线收入(折算美元千元)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 2,040,954 | 3,115,203 | -34.48 | 5,985,996 | 7,018,856 | -14.72 |  | 亚欧(包括地中海) | 1,529,928 | 2,271,013 | -32.63 | 4,246,284 | 5,128,560 | -17.20 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 1,934,615 | 2,241,566 | -13.69 | 5,632,919 | 5,525,304 | 1.95 |  | 其他国际(包括大西洋) | 1,306,698 | 1,476,406 | -11.49 | 3,505,971 | 3,347,461 | 4.74 |  | 中国大陆 | 452,588 | 395,972 | 14.30 | 1,350,177 | 1,203,858 | 12.15 |  | 合计 | 7,264,783 | 9,500,160 | -23.53 | 20,721,347 | 22,224,039 | -6.76 |  
 其中:本集团所属中远海运集运航线收入(折算美元千元)
  
| 航线 | 第三季度 |   |   | 前三季度累计 |   |   |  |   | 2025年
7-9月 | 2024年
7-9月 | 同比
增减% | 2025年
1-9月 | 2024年
1-9月 | 同比
增减% |  | 跨太平洋 | 1,211,106 | 1,862,582 | -34.98 | 3,525,311 | 4,110,716 | -14.24 |  | 亚欧(包括地中海) | 1,063,429 | 1,503,921 | -29.29 | 2,854,450 | 3,417,869 | -16.48 |  | 亚洲区内(包括澳洲) | 1,197,934 | 1,384,975 | -13.51 | 3,475,128 | 3,449,736 | 0.74 |  | 其他国际(包括大西洋) | 1,169,120 | 1,373,355 | -14.87 | 3,086,831 | 2,996,981 | 3.00 |  | 中国大陆 | 457,699 | 402,009 | 13.85 | 1,366,820 | 1,221,085 | 11.93 |  | 合计 | 5,099,288 | 6,526,842 | -21.87 | 14,308,540 | 15,196,387 | -5.84 |  
 (3)主要效益指标 
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况(人民币千元)
  
| 项目 | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比增减 |  | 集装箱航运业务收入 | 161,031,015 | 168,840,292 | -7,809,277 |  | 其中:除海运以外的供应链收入 | 32,894,179 | 30,711,249 | 2,182,930 |  | 息税前利润(EBIT) | 33,255,921 | 48,887,211 | -15,631,290 |  | 息税前利润率(EBITmargin) | 20.65% | 28.95% | 减少8.30个百分点 |  | 净利润 | 26,040,041 | 39,103,185 | -13,063,144 |  
 其中:本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况(人民币千元)
  
| 项目 | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比增减 |  | 集装箱航运业务收入 | 113,066,040 | 116,988,652 | -3,922,612 |  | 其中:除海运以外的供应链收入 | 22,554,347 | 20,496,808 | 2,057,539 |  | 息税前利润(EBIT) | 23,508,095 | 33,991,534 | -10,483,439 |  | 息税前利润率(EBITmargin) | 20.79% | 29.06% | 减少8.27个百分点 |  | 净利润 | 16,590,687 | 24,462,993 | -7,872,306 |  
 本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况(折算美元千元)
  
| 项目 | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比增减 |  | 集装箱航运业务收入 | 22,486,282 | 23,786,353 | -1,300,071 |  | 其中:除海运以外的供应链收入 | 4,593,325 | 4,326,625 | 266,700 |  | 国际航线单箱收入(美元/标准箱) | 1,229.60 | 1,393.10 | -163.50 |  | 息税前利润(EBIT) | 4,643,838 | 6,887,269 | -2,243,431 |  | 净利润 | 3,636,217 | 5,508,888 | -1,872,671 |  
 其中:本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况(折算美元千元)
  
| 项目 | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比增减 |  | 集装箱航运业务收入 | 15,788,480 | 16,481,453 | -692,973 |  | 其中:除海运以外的供应链收入 | 3,149,477 | 2,887,606 | 261,871 |  | 国际航线单箱收入(美元/标准箱) | 1,309.80 | 1,474.30 | -164.50 |  | 息税前利润(EBIT) | 3,282,657 | 4,788,754 | -1,506,097 |  | 净利润 | 2,316,714 | 3,446,366 | -1,129,652 |  
 注1:“除海运以外的供应链收入”,是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相关供应链收入,其中包含双品牌提单条款内的非海运费收入。 
注2:以上分航线收入及主要效益指标美元折算人民币参考平均汇率:2025年1-9月为1美元对人民币7.1613元;2024年1-9月为1美元对人民币7.0982元。 
2. 码头业务 
2025年1-9月本集团所属中远海运港口总吞吐量11,327.75万标准箱,同比上升5.60%。其中:控股码头2,504.28万标准箱,同比上升1.98%;参股码头8,823.47万标准箱,同比上升6.68%。
  
| 码头所在区域 | 第三季度(标准箱) |   |   | 前三季度累计(标准箱) |   |   |  |   | 2025年7-9月 | 2024年7-9月 | 同比
增减% | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比
增减% |  | 环渤海湾地区 | 13,542,749 | 12,889,080 | 5.07 | 39,378,491 | 37,249,349 | 5.72 |  | 长江三角洲地区 | 4,351,648 | 4,272,419 | 1.85 | 12,730,804 | 12,327,349 | 3.27 |  | 东南沿海地区及其他 | 1,407,977 | 1,480,876 | -4.92 | 4,191,283 | 4,411,436 | -4.99 |  | 珠江三角洲地区 | 7,710,996 | 7,712,337 | -0.02 | 22,344,417 | 21,382,300 | 4.50 |  | 西南沿海地区 | 2,489,600 | 2,248,600 | 10.72 | 7,248,100 | 6,568,700 | 10.34 |  | 海外地区 | 9,478,574 | 8,805,524 | 7.64 | 27,384,420 | 25,328,203 | 8.12 |  | 总计 | 38,981,544 | 37,408,836 | 4.20 | 113,277,515 | 107,267,337 | 5.60 |  | 码头所在区域 | 第三季度(标准箱) |   |   | 前三季度累计(标准箱) |   |   |  |   | 2025年7-9月 | 2024年7-9月 | 同比
增减% | 2025年1-9月 | 2024年1-9月 | 同比
增减% |  | 其中:控股码头 | 8,560,759 | 8,642,421 | -0.94 | 25,042,777 | 24,556,634 | 1.98 |  | 参股码头 | 30,420,785 | 28,766,415 | 5.75 | 88,234,738 | 82,710,703 | 6.68 |  
 四、季度财务报表 
(一)审计意见类型 
□适用 √不适用 
(二)财务报表 
合并资产负债表 
2025年9月30日 
编制单位:中远海运控股股份有限公司 
单位:元 币种:人民币 审计类型:未经审计
  
| 项目 | 2025年9月30日 | 2024年12月31日 |  | 流动资产: |   |   |  | 货币资金 | 171,418,757,310.57 | 185,062,615,962.84 |  | 结算备付金 |   |   |  | 拆出资金 |   |   |  | 交易性金融资产 | 83,523,686.56 | 65,948,171.22 |  | 衍生金融资产 |   |   |  | 应收票据 | 97,362,990.27 | 149,858,120.03 |  | 应收账款 | 9,916,151,366.41 | 8,758,797,272.44 |  | 应收款项融资 |   |   |  | 预付款项 | 1,627,417,283.55 | 1,291,909,125.73 |  | 应收保费 |   |   |  | 应收分保账款 |   |   |  | 应收分保合同准备金 |   |   |  | 其他应收款 | 3,853,659,416.20 | 2,915,996,769.60 |  | 其中:应收利息 |   |   |  | 应收股利 | 512,319,668.06 | 87,648,700.97 |  | 买入返售金融资产 |   |   |  | 存货 | 6,506,999,833.79 | 6,332,468,560.86 |  | 其中:数据资源 |   |   |  | 合同资产 | 349,980,516.70 | 239,795,346.60 |  | 持有待售资产 |   |   |  | 一年内到期的非流动资产 | 99,478,879.49 | 42,185,304.00 |  | 其他流动资产 | 1,531,688,219.51 | 1,257,402,213.72 |  | 流动资产合计 | 195,485,019,503.05 | 206,116,976,847.04 |  | 项目 | 2025年9月30日 | 2024年12月31日 |  | 非流动资产: |   |   |  | 发放贷款和垫款 |   |   |  | 债权投资 | 247,608,085.31 | 344,248,127.02 |  | 其他债权投资 |   |   |  | 长期应收款 | 931,411,052.38 | 840,964,082.96 |  | 长期股权投资 | 76,678,875,064.64 | 72,501,399,080.78 |  | 其他权益工具投资 | 5,112,349,073.17 | 4,916,681,913.46 |  | 其他非流动金融资产 | 47,510,070.00 | 444,760,865.00 |  | 投资性房地产 | 3,305,302,099.48 | 3,415,218,901.73 |  | 固定资产 | 143,110,345,016.66 | 124,632,646,283.47 |  | 在建工程 | 17,589,731,789.37 | 26,027,732,311.71 |  | 生产性生物资产 |   |   |  | 油气资产 |   |   |  | 使用权资产 | 41,389,759,531.16 | 41,235,822,881.61 |  | 无形资产 | 7,646,937,308.32 | 7,376,956,400.07 |  | 其中:数据资源 |   |   |  | 开发支出 |   |   |  | 其中:数据资源 |   |   |  | 商誉 | 6,427,816,818.04 | 6,400,679,967.80 |  | 长期待摊费用 | 599,523,988.38 | 543,672,465.19 |  | 递延所得税资产 | 1,169,431,612.28 | 1,045,988,136.77 |  | 其他非流动资产 | 291,158,201.41 | 1,628,465,471.65 |  | 非流动资产合计 | 304,547,759,710.60 | 291,355,236,889.22 |  | 资产总计 | 500,032,779,213.65 | 497,472,213,736.26 |  | 流动负债: |   |   |  | 短期借款 | 2,092,042,416.02 | 1,703,637,725.48 |  | 向中央银行借款 |   |   |  | 拆入资金 |   |   |  | 交易性金融负债 |   |   |  | 衍生金融负债 |   |   |  | 应付票据 |   | 48,432,751.28 |  | 应付账款 | 82,259,265,537.12 | 85,990,519,521.08 |  | 预收款项 | 84,030,279.38 | 36,746,117.12 |  | 合同负债 | 535,978,104.18 | 610,306,111.95 |  | 卖出回购金融资产款 |   |   |  | 吸收存款及同业存放 |   |   |  | 代理买卖证券款 |   |   |  | 代理承销证券款 |   |   |  | 应付职工薪酬 | 6,089,791,931.01 | 5,580,868,337.28 |  | 应交税费 | 3,419,363,768.37 | 3,945,477,709.53 |  | 其他应付款 | 19,154,607,081.55 | 11,089,184,022.16 |  | 项目 | 2025年9月30日 | 2024年12月31日 |  | 其中:应付利息 |   |   |  | 应付股利 | 9,860,031,388.25 | 56,397,694.81 |  | 应付手续费及佣金 |   |   |  | 应付分保账款 |   |   |  | 持有待售负债 |   |   |  | 一年内到期的非流动负债 | 14,487,527,396.51 | 11,965,498,671.52 |  | 其他流动负债 | 1,838,275,240.33 | 1,820,031,554.83 |  | 流动负债合计 | 129,960,881,754.47 | 122,790,702,522.23 |  | 非流动负债: |   |   |  | 保险合同准备金 |   |   |  | 长期借款 | 28,328,840,662.93 | 30,527,176,509.46 |  | 应付债券 |   |   |  | 其中:优先股 |   |   |  | 永续债 |   |   |  | 租赁负债 | 30,921,903,430.34 | 31,607,129,620.82 |  | 长期应付款 | 410,778,535.15 | 418,827,688.47 |  | 长期应付职工薪酬 | 403,124,353.99 | 371,266,716.89 |  | 预计负债 | 6,429,429,235.56 | 6,501,735,363.23 |  | 递延收益 | 429,988,985.31 | 374,960,950.74 |  | 递延所得税负债 | 20,446,085,133.72 | 19,820,586,942.93 |  | 其他非流动负债 |   | 1,051,102.98 |  | 非流动负债合计 | 87,370,150,337.00 | 89,622,734,895.52 |  | 负债合计 | 217,331,032,091.47 | 212,413,437,417.75 |  | 所有者权益(或股东权益): |   |   |  | 实收资本(或股本) | 15,489,754,739.00 | 15,960,826,685.00 |  | 其他权益工具 |   |   |  | 其中:优先股 |   |   |  | 永续债 |   |   |  | 资本公积 | 26,775,175,910.45 | 32,030,611,092.57 |  | 减:库存股 |   | 1,598,186,980.19 |  | 其他综合收益 | 4,073,037,058.80 | 4,785,641,370.41 |  | 专项储备 |   |   |  | 盈余公积 | 14,007,241,390.02 | 14,007,241,390.02 |  | 一般风险准备 |   |   |  | 未分配利润 | 171,894,365,553.00 | 169,481,929,005.08 |  | 归属于母公司所有者权益(或股东权益)合计 | 232,239,574,651.27 | 234,668,062,562.89 |  | 少数股东权益 | 50,462,172,470.91 | 50,390,713,755.62 |  | 所有者权益(或股东权益)合计 | 282,701,747,122.18 | 285,058,776,318.51 |  | 负债和所有者权益(或股东权益)总计 | 500,032,779,213.65 | 497,472,213,736.26 |  
 公司负责人:万敏 主管会计工作负责人:潘志刚 会计机构负责人:徐宏伟合并利润表(未完)  
 
  
 
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