BNSF警告UP与NS合并将大幅推高运费和价格
她表示,尽管双方已第四次提交补充材料以回应表面运输委员会的要求,但提案核心并未改变,仍无法证明合并后能维持或加强市场竞争。 法默指出,合并完成后新公司将占据北美铁路约37%的运量,加上与加拿大国家铁路的运营协议,总市场份额接近50%。这将形成巨大反竞争效应。 双方提出的所谓新保护措施,如扩大承诺网关定价方案,实际仅覆盖约1%的铁路货运,且仅限短期,多数托运人最终还将面临运费上涨。 法默强调,此交易由两家财务状况良好的公司发起,将减少托运人选择、提高铁路运费,最终推高消费者价格,对美国经济和供应链造成损害。 中财网
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