[中报]东利机械(301298):2026年半年度报告
原标题:东利机械:2026年半年度报告 2026年半年度报告 2026-041 2026年 8月 27日 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王征、主管会计工作负责人刘志诚及会计机构负责人(会计主管人员)刘志诚声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告中涉及的未来发展战略、经营计划等前瞻性内容属于计划性事项，能否实现取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司对未来年度的盈利预测，也不构成公司对投资者及相关人士的实质性承诺。投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请投资者注意投资风险。 公司已在本报告中详细描述存在的政策风险和市场风险等，请查阅“第三节 管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”部分的内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ..................................................................... 9 第四节 公司治理、环境和社会 .................................................................. 26 第五节 重要事项 ............................................................................ 30 第六节 股份变动及股东情况 ................................................................... 39 第七节 债券相关情况 ......................................................................... 44 第八节 财务报告 ............................................................................ 45 备查文件目录 1、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、载有公司法定代表人签名的 2026年半年度报告全文的原件； 3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告的原稿； 4、其他备查文件。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 ?适用 □不适用
注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
（1）汇兑损失增加：公司销售业务以外销为主，2026年上半年外销占比为 79.05%，由于近半年人民币升值较快，幅度 较大，产生汇兑损失 8,637,869.08元，导致财务费用同比增加 22,926,857.92元。 （2）传统主营业务产品销量增加、收入减少：根据行业惯例，公司与主要客户之间建立了随原材料价格和汇率波动进行 季度调价的机制，由于公司以外销为主，2026年上半年，季度调价时主要受汇率波动影响，产品售价同比降低，导致传 统主营业务产品收入金额同比减少 19,170,464.31元（根据剔除以下第四条单独分析的战略项目产品和异常情况后的 2026年上半年与 2025年上半年相同产品单位售价价差乘以 2026年上半年销量得出），同时，由于公司传统主营业务产 品订单同比增加，导致收入金额同比增加 9,205,271.55元（根据剔除以下第四条单独分析的战略项目产品和异常情况后 的 2026年上半年与 2025年上半年相同产品销售数量差乘以 2025年上半年单位售价得出），两项合计导致传统主营业务 产品收入金额同比减少 9,965,192.76元。综上，公司传统主营业务产品虽然收入金额减少，但是主要是受汇率波动影响 所致，实际销售规模并没有萎缩。 （ 3）研发费用增加：公司为了长远战略布局， 2026年上半年公司持续加大研发投入，费用化研发支出同比增加4,995,032.21元，其中对战略项目悬架减振器的研发投入增加较多，同比增加 5,678,568.23元，截至 6月底公司已开发出 适配 66款车型 185个版型的悬架减振器。 （4）部分战略项目成本大于收入：公司高度重视战略项目的持续推进，2026年上半年新兴传动系统零件中的涡轮增压 器中间壳项目、铝合金精密零件轻量化项目、哈特贝尔高速锻造项目和悬架减振器项目收入持续增加，合计金额14,451,521.12元，同比增加 126.28%，但由于部分新产品还处于生产爬坡阶段，制造成本较高，尚未盈利，合计亏损金 额同比增加 3,873,059.33元，同比增加 106.62%。虽然公司的这些新开发战略项目短期利润承压，但随着新业务新产品 的不断研发并进入量产，通过公司长期以来积累的精益管理经验和技术工艺优化方法对项目持续改进，新业务将会逐步 实现产品盈利。各项新业务的成功开发、量产也会持续丰富公司产品结构，逐步为公司贡献新的增长点，不断提升公司 竞争力和抗风险能力，为公司长远健康发展奠定良好基础。 2 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本期下降较多，原因见归属于上市公司股东的净利润下降注释。 3 基本每股收益本期下降较多，原因见归属于上市公司股东的净利润下降注释。 4 稀释每股收益本期下降较多，原因见归属于上市公司股东的净利润下降注释。
五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务 公司主营业务为汽车零部件及其他产品的研发、生产和销售。其中，汽车发动机减振器零部件是公司的主要产品， 其收入占公司主营业务收入比例达 90%以上。公司二十余年始终聚焦汽车零部件市场，并向其他领域不断拓展。目前， 公司产品种类 1,000种以上，产品主要销往欧洲、北美洲、国内等地区。 公司作为汽车整车厂商的二级或三级供应商，产品主要供应世界各大汽车零件总成厂商。公司在国际市场积累了一 批保持长期稳定合作关系的全球知名客户，其中多数优质客户属于行业龙头企业，主要包括 DAUCH集团、VC集团、 MUVIQ集团、FUKOKU集团等知名跨国集团。公司汽车零部件产品最终用于奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、雷诺、保时捷、宾利、法拉利、捷豹、路虎、大众、沃尔沃、长城等国际知名品牌。 （二）公司主营产品 公司的主营产品包括汽车发动机减振器零件、底盘悬架减振器、齿轮零件、涡轮增压器零件、其他精密零部件等系 列产品。 汽车发动机减振器安装在汽车发动机上，其功能主要包括传输发动机动力、减少振动的传播、隔绝固体声的传播， 进而降低发动机工作产生的噪声，延长发动机的使用寿命，避免设备非正常损坏。由于汽车发动机减振器在复杂的工作 环境下运行并具有严格的减振限制，公司的汽车零部件产品对于重量、固有振动频率、强度、不平衡度、化学成分、冲 击韧性、温度适应性、尺寸精度都有严格的要求，并且在批量生产过程中需要满足“零缺陷”目标，制造难度较大。 汽车悬架减振器（又称避振器或阻尼减振器）主要应用于汽车悬架系统。悬架减振器按照结构可分为单筒减振器和 双筒减振器，按阻尼介质可分为油压式减振器、油气混合式减振器、油气分离式减振器和气压减振器，按阻尼是否可调 分为被动减振器和主动减振器。公司笛式变阻尼减振器经过多年的技术探索与研发，获得 29项国家专利，1项国际发明 专利；该减振器兼顾舒适性、稳定性和高强度越野性。目前已有 3个品牌、10个品类、适配 66款车型的减振器，成为 众多专业选手和越野爱好者的选择。 齿轮零件是汽车变速箱、减速器、分动箱、差速器总成的核心零件，主要功能是传递动力、变速变扭、方向转换及 差速功能。优质齿轮钢材料、高精度加工和严格的热处理是确保性能的关键。公司已配备了国际一流的齿轮生产设备 （如莱斯豪尔磨齿机）配套爱协林热处理线和克林贝格 P26齿轮检测中心、圆度仪等检测设备，产品精度可以达到 4级。 涡轮增压器是利用发动机排出废气作为动力来源的一种空气压缩机，涡轮增压器中间壳是连接涡轮壳和压气机的部 件，是涡轮增压器的核心部件，对强度、刚性、密封性、导热性、精度要求很高。 公司拥有产品研发、模具设计、模具制造、铸造、锻造、精密加工、表面处理、装配的全链条能力，依托柔性生产 线可定制精密机械零部件，以汽车零部件为核心，同时拓展多领域制造，涵盖游艇、铁路、发电机、农机、工程机械、 医疗等行业的专用与通用零部件。 公司主要产品图例：
1、研发模式 传统发动机减振器零件研发模式，主要分为新产品工艺研发、工装设备研发、工艺基础参数研发和产品研发设计四 种类型。前三种研发以提升综合效益为目的，通过项目工程师、研发技师和质检工程师的团队合作，有计划地进行理论 分析、方案设计、生产线调试、文件编制，最终形成整体解决方案，公司以解决方案所能达到的盈利效果激励研发人员。 悬架减振器研发模式，以市场需求为导向，技术创新驱动产品迭代的综合研发模式。采用“销售一代、储备一代、 研发一代”全周期管理框架与专利技术布局策略。以保持产品技术的持续领先，满足用户不断提升的使用需求。该模式 的关键部分包括： 1）需求与规划：深入分析市场趋势，聚焦驾乘舒适性与操控稳定性痛点，制定产品路线图。 2）技术创新体系：构建“预研-开发-验证”闭环，整合阀片阻尼技术、笛式阻尼技术与温度阻尼技术，实现阻尼动 态调节与密封技术集成。 3）专利技术布局：通过核心专利构建技术壁垒，例如采用笛式结构优化阻尼结构，实现减振器行程上的阻尼自适应， 显著提升驾乘舒适性和产品可靠性；应用温度自适应控制技术，实现减振器阻尼宽温域兼容，解决传统减振器热衰减和 “冷硬”问题。 4）迭代研发流程：采用敏捷开发框架，分阶段推进原型设计、测试优化与量产迭代，确保快速响应技术变革与用户 反馈。 5）综合验证机制：通过沙漠、河床、冰雪、戈壁等多场景实车测试与用户共创，验证产品在复杂路况下的可靠性与 舒适性表现。 2、采购模式 公司实行“以产定购”的采购模式，采购内容主要包括铸造毛坯、锻造毛坯等毛坯件，生铁、废钢、钢材等金属原 材料以及其他辅材，机加工、热处理、表面处理等外协工序。 公司按照 IATF16949标准制定了严格的采购控制制度，对供应商的开发、评估、审核，采购产品的采购标准、验收 标准，采购相关部门职责及程序控制制定了详细的内控流程，包括《采购控制》《 A类供货方供货规定》《物资请购流 程管理规定》《供方日常监控评级细则》《采购产品控制分类》及《供应商管理人员绩效考核细则》等制度。 公司在质量部设置供应商开发工程师（SQA）和供应商质量工程师（SQE）岗位，负责公司供应商的开发和管理。 SQA每年应根据对供应商的评价资料，建立《合格供方清单》，纳入《合格供方清单》的供应商均为具备相应资质的合 格供应商，公司根据对供应商的供货能力和质量审核结果，确定主供应商、辅助供应商，以确保供应安全。同时，公司 要求供应商对其产品进行持续改进，并从技术上给予供应商支持，从而谋求共同发展。 公司在选择供应商时，综合考虑批量供应能力、供应质量、采购成本、体系管理等多方面因素对供应商进行评价。 公司建立了完善的供应商管理制度，对重要供应商进行供方调查、样品试用、供方审核及进货验证四道审核程序，只有 通过公司审核程序的供应商方可批量供货。 公司设立采购部，直接负责采购事宜。采购部负责采集重点产品的市场信息，并进行分析和预测，供公司决策。采 购部依据经审批的请购单，综合考虑各种物料的质量、价格等因素进行采购，形成具体的《采购订单》，依据《采购订 单》组织采购。收到采购产品后，由质量部根据技术部制定的技术标准进行验收，验收合格后由物流部办理入库手续。 3、销售模式 （1）客户开发与订单获取 公司销售人员通过行业展会、采购大会、网络信息、客户拜访、客户介绍等方式接洽潜在客户，当潜在客户有需求 时会向公司销售人员发图询价，销售人员收到客户询价需求后交由报价人员进行报价，销售人员将报价信息反馈给客户； 报价成功后新客户会针对询价产品进行初步图纸技术问题沟通，沟通无误后进行供应商验厂审核；验厂审核通过后，公 司将与客户签订相关协议，取得供货资格，进而针对询价产品展开下一步新产品开发流程。 （2）销售方式 在传统发动机减振器零件、齿轮零件、涡轮增压器中间壳方面，公司销售主要采取直销模式，客户主要为全球汽车 零部件制造跨国集团，如 DAUCH集团、VC集团、MUVIQ集团、FUKOKU集团、长城汽车等。客户对公司的研发、制造、管理等多个环节的综合审核通过后，公司才能成为其合格供应商。公司通过满足客户工艺、质量、技术、交付等 方面的要求，与客户建立起长期合作关系，达成合作框架协议，长期稳定供货。公司主要采用先货后款的销售方式，根 据客户的不同需求，给予不同的贸易方式与信用账期。公司在产品定价方式上采用成本加成定价，主要参考上游原材料 价格、产品加工成本、物流运输费用等。 在悬架减振器方面，公司逐步探索、尝试适合公司的销售模式，从传统线下单渠道，发展转变为线上线下融合的阶 段；并规划了国内国际并行的多元化体系，且已提前为拓展海外市场做出布局。减振器产品作为汽车底盘核心关键性能 部件，对专业知识、动手能力及安装设备都有较高要求，采用线上线下融合的汽车改装配件销售模式，满足消费者对购 买便捷性与服务专业性提升的需求。 4、生产模式 公司拥有 CNC加工、铸造、锻造、液态模锻、电泳涂装、热处理、产品装配等生产制造工艺。公司按照“以销定产+安全库存”的业务模式组织生产。客户每年年底提供下一年的预测采购量，供公司进行下一年的产能储备和资源配置。 而公司根据预测采购量并结合市场分析形成下一年的销售额指标，并做出月度销售计划。生产部根据销售计划或销售订 单安排生产。 5、外协加工模式 公司产品以自主生产为主、外协生产为辅。对于需要外协的工序，生产部门根据工艺流程，将需要外协的工序发送 给采购部，由采购部通知经过公司和客户共同批准的合格供应商组织生产。 6、公司盈利模式 公司长期专注于汽车零部件的研发、生产和销售，主要通过对产品进行研制开发并获得客户的认可，从而获得订单， 进而量产后销售给客户，最终获取利润。凭借持续自主创新的先进生产技术、垂直一体化的生产能力、稳定的产品质量、 全球化的交付能力以及综合服务能力，公司在行业内树立了良好口碑，从而持续获取客户订单，以实现销售收入的持续 稳定增长。 公司通过提交新产品解决方案获取新产品订单，通过保证交付质量与交付时间保证订单的持续性，通过产品及工艺 的持续改进（包括模具改良、工艺改进、包装设计等）以及自动化、智能化生产不断降低产品生产成本从而应对行业内 的年降要求，在满足年降要求的基础上保持合理利润。 公司拥有较为完整的工艺链，包括产品设计、产品工艺研发、毛坯铸造/锻造、机加工、热处理、电泳涂装、包装运 输等，通过集约化生产降低了成本。完整的工艺链有助于降低公司的运营成本，提高产品的附加值。通过对废铁屑、废 钢屑等废料的回收和循环利用，公司进一步实现了材料成本的显著下降，这不仅促进了资源的可持续利用，也为公司带 来了经济效益和环境效益的双重提升。 二、核心竞争力分析 公司自成立以来，专注于汽车发动机零部件领域，已经在研发能力、技术、资源、产品质量、成本、客户资源、服 务能力等方面具备竞争优势，上述优势为公司继续深入汽车零部件领域，拓展产品线，构筑自身壁垒提供了重要保障。 1、公司具备较高的技术研发能力 公司设置两大研发中心：发传系统过程研发中心和减振器开发中心，发传系统过程研发中心下设铸造研发部、锻造 研发部、减振系统研发部、传动系统研发部、动力系统研发部、自动化研发部。通过优化项目管理机制，在项目开发过 程实施智能化装备，数字化集成分析，取得了丰富的技术成果。公司于 2014年起连续被认定为国家级高新技术企业，报 告期内专利申报 17项、授权 4项，截至本报告披露日已取得 130余项专利，形成了一系列智能制造、铸造、锻造、机加 工及表面处理核心技术，广泛应用于公司的生产活动中。与悬架减振器相关的专利有 30余项，这些专利提升了公司竞争 力，同时为未来公司业绩增长提供保障。 2023年公司被河北省工业和信息化厅认定为河北省专精特新示范企业、河北省（A级）研发中心，入选 2023年河北省国际科技合作基地。2024年公司获得中华人民共和国石家庄海关高级认证企业证书、被清苑区政府评为清苑区高质 量发展先进集体。2025年 4月荣获 2024年度河北省优秀民营企业称号，6月被评为 2025年河北省基础级智能工厂和先 进级智能工厂，10月被工业和信息化部认定为国家级专精特新“小巨人”企业。山东阿诺达被工业和信息化部评定为 “德州市一企一技术研发中心”。2026年山东阿诺达被评为省级先进级智能工厂。 2、公司具备核心技术竞争优势 汽车零部件行业经过二十多年的发展，在技术上已经趋近成熟，各零部件厂商的创新主要体现在对原有产品及原有 工艺流程的优化改进上，在保证产品质量与精度的情况下，保证批量生产的稳定性是传统汽车行业的关注重点。 与同行业可比公司相比，公司在不同生产环节所使用的关键核心技术具备技术先进性：（1）在自动化制造上同样具 备自动化柔性加工能力，且在其基础上拥有视觉辅助功能、辅以自动供液系统，自行研发了自动化检测设备，进一步提 高了自动化加工、检测水平；（2）在铸造方面，公司拥有先进模具设计及制造技术、铸件零缺陷设计及控制技术、模流 分析技术、铁屑及铁粉循环利用技术，相比较于同行业竞争对手，公司具备垂直分型无箱造型铸造技术及模流分析技术， 且公司进一步建立了模流分析数据库，使得公司能够在较短时间内筛选出最佳浇注方案；（3）锻造方面，公司募投项目 引进瑞士哈特贝尔产高速热精锻机，并配置应达预热线，组成完备的高速精密锻造生产线；（4）机加工方面，公司亦拥 有切削改进技术，通过分析刀具磨损曲线与切削参数关系，使得公司能够针对不同产品利用合适的刀具、选用合适的切 削参数，在保证产品质量稳定的情况下，提高机加工效率；齿盘类零件加工方面，引进国际顶尖设备再配备行业人才使 得产品加工精度可达四级；（5）在表面处理方面，拥有汽车零部件清洁电泳技术，相比较于同行业竞争对手，公司拥有 自动电泳涂装生产线，主要通过超声波清洗、超声波脱脂、成熟的磷化、钝化前处理技术，形成 1-5微米的磷酸盐转化 膜层，并采用进口低 VOC、高泳透力、高流平性水性电泳漆，通过阴极电泳涂装技术在零件表面形成 8-38微米的电泳 涂层膜层并烘干固化，大幅提升零件表面耐腐蚀性能及其它性能；公司采用龙门电泳线，可以实现不同产品的同时精准 表面处理。 悬架减振器产品三大技术优势：（1）变阻尼技术：采用笛管式阻尼结构、双油路独立调节结构和液压式缓冲防撞结 构；（2）热管理技术：采用温度自适应调节设计、多重复合导向器设计和大油量双路循环散热设计；（ 3）高可靠性设 计：使用高负荷冲击保护装置、三套管橡胶衬套原理机构和整机选用高强度合金钢。 3、资源优势 公司引进一系列国际顶尖设备，包括日本卡希富基的高速滚齿机、瑞士莱斯豪尔的磨齿机、德国宝飞螺的花键滚轧 机、德国埃玛克的车磨中心、德国克林贝格的齿轮检测中心，以及爱协林的热处理线等，显著提升了生产效率和质量水 平。此外，公司还陆续增添了珩齿机、珩磨机、剃齿机、插齿机和啮合仪等设备，进一步丰富了生产能力。在加工工艺 方面，公司具备了插齿、滚齿、磨齿、花键加工、渗碳淬火、高精度磨削、高精度珩磨等多项核心生产能力，产品精度 可达四级，确保了我们在市场竞争中的优势地位。我们的产品线涵盖了新能源汽车减速器输入轴、中间轴、从动轮、差 速器齿圈、涡轮增压器中间壳等关键部件。引进瑞士哈特贝尔产高速热精锻机，并配备应达预热线，组成完备的高速精 密锻造生产线。 4、公司具备质量优势 公司先进的工艺技术、高精度的机械设备、精细化的管理理念使得产品质量达到了国际领先水平。公司已于 2003年 取得 QS9000认证，于 2007年通过汽车行业 TS16949认证，2018年换版 IATF16949。公司制定了一系列质量管理程序， 包括进货检验、铸造质量管理、生产单元质量管理以及不合格品管理等，通过这些程序的实施，强化了过程控制，推行 产品零缺陷管理，以此持续提升产品质量。同时，公司不断开展过程审核、产品审核和体系审核，确保质量管理体系的 高效运作。面对客户的质量反馈，我们依托健全的产品质量追溯体系，能够迅速定位问题源头，排除潜在隐患，有效防 止质量问题的再次发生，从而不断提高客户满意度。基于这种对品质的不懈追求和稳定的质量表现，公司在 2024年荣获 VC集团的“2024年度技术领导力企业（Supplier of the year 2024 Technology Leadership）”和“2024年度欧洲地区杰 出供应商（Supplier of the year 2024 Europe Outstanding Support）”奖项，2025年荣获 DAUCH集团“Supplier of the Year 2025”奖项。 5、公司具备成本优势 与国外同行相比，公司制造成本、研发成本与管理成本相对较低，在国际市场中具备明显的成本优势。与国内同行 相比，公司通过精益生产、降低不良率、提高原材料利用率等方式在提高质量的同时不断降低成本，在同等报价水平的 情况下优先获取订单，并保持自身较高的毛利率水平。 6、优质稳定的客户资源及市场营销、服务能力 相较于国内同行，公司在开拓海外客户方面拥有显著优势；而在与国际竞争对手的较量中，公司在持续稳定供货、 快速响应服务以及全面服务环节上展现出强大的竞争力。为了确保交货的准时性，并有效应对客户的紧急需求，公司采 取了在客户附近建立仓库的策略，同时运用寄售模式，以增强市场适应性和灵活性。这一策略不仅大幅提升了我们的响 应速度，也极大地增进了客户的满意度。面对客户临时增加的订单量或对新产品需求的迫切性，公司总能迅速作出反应， 组织销售、生产和物流部门召开紧急会议，共同商讨应对策略。我们始终秉持客户至上的原则，全力以赴满足客户需求， 确保客户利益不受影响。当客户就产品质量提出反馈时，无论问题出现在哪个环节，公司都会立即行动，组织技术部、 生产部和质量部召开专题会议，深入分析问题并寻求解决方案。公司深知，唯有迅速而有效的响应，方能赢得客户的信 任和市场的青睐。 公司前五大客户 DAUCH集团、VC集团及 MUVIQ集团等，均为国际上发动机减振器领域的领军企业，市场占有率较高。公司与这些客户深度合作不仅驱动新项目落地与产品升级，更保障销售回款安全。此外，凭借多年为客户配套生 产汽车减振器零部件的丰富经验，公司在争取既有客户新项目时具有先天优势，在与行业内企业竞争中，能够获取相对 份额较大的订单；并且具备敏锐的行业洞察力和快速的市场反应能力，能够较好地应对市场变化，保持较高的运营效率。 与这些跨国集团合作一方面保障公司具备持续、稳健发展的动力；另一方面，在合作的过程中不断吸收其先进的生产和 管理经验，促进公司的长期发展。 7、高效的管理体系优势 公司注重团队建设，积极引进行业人才，不断总结客户、技术研发、生产、质量、布局等方面的优秀经验，并将上 述优势逐渐形成标准化、流程化、制度化体系运作，以提升公司的管理效率。公司多年来一直从事汽车发动机减振器零 部件的生产和销售，积累了大量的生产和管理经验。针对运营过程中的各个工作环节，公司分别制定了供应商管理、采 购控制管理、模具管理、设备管理、技术研发管理、生产管理、客户管理等一系列控制程序，保障毛坯及产品的质量得 到有效控制，并不断通过模具及工艺等技术研发提升产品质量，充分满足客户对产品轻量化、高强度、低成本、环保、 安全的多样化需求。公司凭借完善的管理体系和快速反应能力，能够在第一时间对客户需求作出回应，有效地与客户配 合，力求在较短的时间内满足客户提出的各类需求，能够高效而有序地完成客户交付的各项任务，从而进一步增强公司 与客户的合作黏性。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比 10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
部分新产品生产制造成本较高所致。 2 新能源汽车零部件本期毛利率下降较多，主要是因为以下两点原因：（1）新能源汽车零部件中新产品销售规模持续扩 大，部分新产品生产制造成本较高，尚处于不盈利阶段，导致新能源汽车零部件整体毛利率降低；（2）新能源汽车零部 件中老产品订单减少，售价降低，导致新能源汽车零部件整体毛利率降低。 3 其他产品营业收入本期增长较多，主要是因为以下两点原因：（1）本期子公司山东阿诺达新增铝回炉料，金额较大， 将其进行了销售；（2）本期公司销售的下脚料废钢屑与废铁屑较多。 4 其他产品营业成本本期增长较多，主要是因为本期子公司山东阿诺新增销售铝回炉料和公司销售下脚料废钢屑和废铁 屑较多，销售成本相应增长所致。 5 其他产品本期毛利率下降较多，主要是因为以下两点原因：（1）本期公司销售的下脚料废钢屑售价降低（市场行情所 致），导致其他产品整体毛利率降低；（2）本期子公司山东阿诺达新增销售的铝回炉料和公司销售的下脚料废钢屑和废 铁屑合计占其他产品收入比例提升，这些废料的销售毛利率较低，导致其他产品整体毛利率降低。 6 其他行业产品营业收入本期增长较多，原因见其他产品收入增长注释。 7 其他行业产品营业成本本期增长较多，原因见其他产品成本增长注释。 8 其他行业产品毛利率本期下降较多，原因见其他产品毛利率下降注释。 9 境内产品营业成本本期增长较多，主要是因为本期公司境内销售产品中新产品销售规模持续扩大，部分新产品生产制 造成本较高所致。 10 经销模式产品营业成本本期增长较多，主要是因为本期公司新产品悬架减振器销售规模持续扩大，生产制造成本较高 所致。 11 经销模式产品本期毛利率下降较多，主要是因为以下两点原因：（1）本期公司新产品悬架减振器销售规模持续扩大， 生产制造成本较高，大部分型号产品尚处于不盈利阶段，导致经销模式产品整体毛利率降低；（2）本期公司销售的下脚 料废钢屑金额较大，售价降低（市场行情所致），导致经销模式产品整体毛利率降低。 四、非主营业务分析 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
?适用 □不适用
?适用 □不适用 单位：元
1、公司的交易性金融资产为用闲置资金购买的结构性存款，其他变动是 2026年上半年产生的投资收益，即结构性存 款在 2026年上半年到期赎回时取得的总收益减去未到期时每月末按照保本收益计提的公允价值变动损益后的余额。 2、公司的衍生金融资产是公司的外汇远期结售汇业务，其他变动是 2026年上半年产生的投资收益。 3、公司的应收款项融资其他变动是本期银行承兑汇票增减变动净额。 4、公司的金融负债是公司的外汇远期结售汇业务，其他变动是 2026年上半年产生的投资收益。 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 单位：元
六、投资状况分析 1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
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